Superb lll

Nå må det oppklares litt her gitt med tanke på sportsunderstell og DCC, for nå har jeg fått utfyllende info fra selgeren som har forhørt seg med teknisk avd hos importøren. Altså @Salcin du har helt rett, sportsunderstell og DCC kan ikke kombineres i det hele tatt på L&K eller noen andre utstyrsvarianter. Det ligger ingen begrensninger for dette i selgernes «verktøy», det er kun 2 ting som det ligger begrensninger på når det gjelder understell for Superb og det er Bad Road og DCC, og det er Bad Road med 19". MEN, om en velger en L&K versjon og vil ha sportsunderstell på den, så forsvinner DCC selv om det er standard, da har den bilen kun sportsunderstell. Når det gjelder Sportline som har sportsunderstell som standard og om en da vil ha DCC på den, så kan det fint velges. Men da forsvinner sportsunderstellet, og en ender med DCC understell i stedet. Håper det var oppklarende for deg også @Core2Duo ?

Når det gjelder bruk av tilleggsvarmer så bør den ikke brukes i lengre tid enn hva kjøreturen skal vare. Altså skal en kjøre i 15min, så bør varmeren (helst) ikke brukes mer enn 15min, og det er rett og slett for at en tapper bilbatteriet om varmeren går lenge og en bare kjøre korte turer. For en har som regel også andre elektriske forbrukere i gang når kulda kommer, slik som varmesete(r), varmetråder i speil og vinduer, etc, og disse sammen med en tilleggsvarmer som har blitt brukt lenge så tappes batteriet gradvis for strøm, og får ikke muligheten til å lade seg opp under kjøring, fordi strømforbruket er høyere enn ladekapasiteten. For selv om det heter drivstoffvarmer, så bruker den en del strøm også, for luften blir blåst ut i bilen gjennom bilens ventilasjonssystem. Jeg stortrives med tilleggsvarmer og kommer aldri til å kjøpe en bil uten det, men den bør som nevnt brukes med hodet, slik at en ikke til slutt ender opp med at den ikke virker pga lite strøm.........

Det tror jeg blir en flott kombinasjon i forhold til hvordan du skal bruke bilen ja, her vil du ha kraftressurser nok i massevis. Altså det holder i lange baner om en kjører med full bil og henger etter også med 1,8/180hk, men i tyngre motbakker så girer den ned litt mer og oftere enn hva jeg liker, og har et trinn lavere gir enn hva jeg synes den burde. Så det er kun at jeg savner litt mer dreiemoment på lavere turtall som gjør at jeg skriver slik jeg gjør., andre behøver ikke ha de synspunktene i det hele tatt. Jeg bare synes det er synd at en relativt sterk motor mister krefter fordi de velger feil girkasse, det henger ikke helt på grep etter min mening.......... Men dette blir en knall bil @Erlend og den vil du garantert bli meget fornøyd med, så her er det mye å glede seg til

Jeg har Superb 1,8/180hk og er nok den som har skrevet mest om den nedtrimmede motoren. Det dette betyr @Erlend er at på papiret så er dette en motor med 180hk 320nm og det leverer motoren med manuell girkasse. MEN, denne motoren blir ikke levert med manuell girkasse i Norge, kun DSG 7 (tørrplate automat), og den DSG 7 kassa tåler ikke mer enn 250nm. Så da ender en opp med en motor som ser slik ut, 180hk 250nm det er hva forskjellene er. Hadde jeg vært klar over dette før jeg bestilte min bil, så hadde jeg valgt 2,0/220hk med DSG 6 (oljefylt automat) og 350nm. Altså det er fartsressurser i massevis med 1,8/180hk motoren, men om du kjører mye med fullastet bil og evt. en henger etter, så savner jeg noen kraftressurser uten å måtte så høyt opp i turtall for å hente kreftene. Det skiller 100nm!!! på disse to motorene, kun pga av at Skoda har valgt feil girkasse til 1,8/180hk motoren etter min mening. Ellers så er det bare 30nm i mellom disse to motorene, men i Norge så er det kun på papiret dessverre......... EDIT: Leste litt mer i startinnlegget ditt nå @Erlend, med den bruken du skisserer der, så er 1,8/180hk mer enn nok. Det er kun ved fullastet bil at en kunne ønsket seg litt høyere dreiemoment, det er helt uproblematisk til vanlig bruk.

Uff da, får ikke håpe at jeg får skylda om motoren ikke svarer til dine forventninger nå da..... Jeg tror nok ganske sikkert at det er en motor du vil bli meget fornøyd med Når det gjelder Sportline med sportsunderstell og DCC, så har jeg forhørt meg litt med en selger i dag, og det ligger ingen restriksjoner på valg av DCC i sammenheng med sportsunderstell. Så du ender med et sportsunderstell senket med 15mm, og som kombineres med DCC, men hvilken innvirkning DCC har på et sportsunderstell visste ikke selgeren. Det var en kombinasjon han ikke hadde prøvet selv (enda). Så det kan det jo bli litt spennende å høre hva du mener om det, etter at du har prøvet deg litt frem med den nye bilen. Det stemmer, jeg har 235/45-18" på vinteren (sommeren også forøvrig) og det er helt problemfritt her jeg kjører. Personlig så hadde jeg ikke valgt 19" på vinteren, og det er har med at jeg synes det kan være greit å ørlite grann mer gummi rundt felgene, i tilfelle en skulle treffe et hull e.l som er dekket av snø. Det er kanskje feil å tenke slik, og det er ikke sikkert i det hele tatt at det vil hjelpe noe, men det er nå slik jeg tenker og innbiller meg at det er da....... Ellers så vil de nok ikke være så mye annerledes å kjøre på/fremkommelighet vil jeg tro, de vil vel være noe hardere kanskje iom at de er lavere og har mindre plass å fordele lufttrykket på, men hvor mye det har å si for fremkommelighet og bremseegenskaper tør jeg ikke svare på. 19" på sommeren kunne jeg gjerne tenkt meg også, men på vinteren så stopper jeg på 18", selv om forskjellene mest sannsynlig er helt ubetydelige, det har jeg ikke kunnskaper om........

Å vente enda lenger på enda en bil er ikke mye fristende nei, så det forstår jeg godt, veldig bra du ble kompensert for det da, hvilket forsåvidt også bare skulle mangle. Ja bensin/hybrid/el er nok den rette motoriseringen slik det ser ut nå, dieselforbudet i Oslo fra i morgen av, gjør det jo ikke enkelt for de som har valgt det. Lysa har jeg lest så mye om på forskjellige grupper og fora, at det vet jeg er ganske nytteløst å klage på, såfremt en ikke har vann i lykta, da byttes den uten problemer. Joda Superben er jeg meget fornøyd med, og bagasjeromstrekket er allerede bestilt og skal hentes/monteres en av de nærmeste dagene, så det blir det ordnet opp i Håper du også får ordnet opp i knirkelydene, for det er noe av de mest irriterende lydene jeg vet om. Like irriterende er jo skrangling, og aldri er der når en tar turen innom verkstedet for at de skal forsøke å finne ut hva/hvor det kommer av/fra........ Lykke til

Ja Webasto er en kjempeflott investering, og det er aldri aktuelt å kjøpe en bil uten det etter å ha min andre bil med det nå Men om selgeren gjorde en slik feil, så skulle du vel enten vært tilbudt en relevering av ny bil med riktig motor og/eller en eller annen form for kompensasjon? Dugg i frontlyktene har jeg også, spes i nedre kant hvor det er LED kjørelys, der blir det rett og slett ikke varmt nok til å fjerne duggen, og det må være vann i lykta før de gjør noe med det. Med kun noen dråper på glasset, så gjør de svært sjeldent noe ut av det. Knirkelyder er jo ikke noe særlig da, så det er det greit at de får ordnet på. For det blir ikke bedre med tiden som regel, heller verre når også kulda merkes mer og mer (avhengig av hvor en bor selvfølgelig). Jeg har selv fått den første «feilen» på min bil nå, og det er ikke akkurat noen krise for å si det slik. Men bagasjeromstrekket vil ikke lenger rulle seg tilbake, det skjer ingen verdens ting, så de har bestilt et nytt til meg. Mulig det er «slappe fjører» e.l. som gjør at det ikke fungerer lenger, men det er jo hermetisk lukket i endene, så det er det ikke mulig å finne ut av.. Bruk og kast.........

Velkommen til forumet, glemte jo det i forrige innlegg Da hadde det sin naturlige forklaring Hvilken bil/modell er du du har da @krosjefen , og er du fornøyd så langt eller? Bortsett fra akkurat i dag kanskje, men det er vel ikke så lett å gi bilen skylda for akkurat dette heller, hehe...........

Hvor mye drivstoff hadde du egentlig på tanken @krosjefen ? For i bruksanvisningen som jeg har linket til lenger opp i innlegget her (på side 103), så viser kriteriene for at drivstoff/tilleggs varmeren skal fungere at en har nok strøm på batteriet og at drivstofflampa ikke lyser. Noe annet står det ikke, se bildet her, Jeg har også hørt at det bør være minimum kvart tank for at varmeren skal fungere, men bruksanvisningen sier faktisk ikke det.......... Er jo ikke bare pga muligheter for kondens på tanken det lønner seg å ha min halv tank ser jeg, det er jo noe å tenke på når en skal benytte tilleggsvarmeren i tillegg

Akkurat det er jeg enig med deg i @Salcin, at EURO 6 skulle bli rammet av et kjøreforbud er en overraskelse for mange. Det har jo ikke manglet på oppslag over hva som er anbefalt og hvordan en kan bli «straffet» ved bruk av dieselbil den siste tiden om en bor -og kjører bil i de større byene i Norge som er plaget av luftforurensing ved utfordrende værforhold (kalde og stillestående luftmasser). http://www.dagbladet.no/emne/diesel Men igen, EURO 6 skulle jo være fritatt for et slikt kjøre forbud, det er det ingen tvil om..........

Noe må de jo finne på, men om det er rette veien å gå skal jeg være forsiktig med å uttale meg for mye om. De gir jo ikke folk som blir rammet av dette så mange alternativer, så at enkelte føler seg lurt av forrige regjering forstår jeg godt. En annen ting er jo at det ikke føles riktig å forby noe som er helt lovlig å kjøpe i Norge, både i fortid og er det fremdeles........ Men noe som likevel overrasker meg litt, er at det nå er ca 2 år siden de varslet om et mulig dieselforbud den første gangen, og at dette kunne være noe de måtte ty til for å få ned forurensingen på de verste dagene i Oslo. Men likevel så fortsetter mange å kjøpe nye biler med kun dieselmotor når de både bor -og kjører bil i Oslo, og som nevnt tidligere, det hjelper heller ikke med EURO 6 dieselmotor mot dieselforbudet som enkelte har trodd heller............ Jeg har flere kollegaer som både bor -og kjører bil i Oslo, og når vi har snakket om bil så har de fortalt meg at de enten nettopp har kjøpt eller bestilt seg ny bil og da med dieselmotor, og da har jeg spurt dem, hva om det varslede dieselforbudet blir innført da? Svaret jeg har stort sett har fått, er at det aldri kommer til å skje, det får de aldri gjennomført, med EURO 6 motor så er det helt problemfritt, og da blir jeg litt overrasket over deres valg av motor så lenge de bor og kjører bil der de gjør. Men det får de jo gjøre som de vil med, mulig de angrer litt på det nå..........

Om/når de skal lage en Kodiaq vRS utgave, så kan vi jo dem noen konkrete tips om hva de bør strekke seg etter, slik som du gjør her @Tor2r De kan jo ta en liten titt innenfor eget konsern og se litt, med tanke på motor og drivlinjer http://www.dinside.no/motor/vi-har-kjort-audi-sq7-tdi/60958928

Hei og velkommen @Core2Duo Gratulerer med en flott bil i bestilling, endelig en som har valgt motoren jeg har siklet etter i lang tid Ser du også har en lang liste med ekstra tilvalg her også, jeg har mye av dette utstyret selv også, så det virker som et fint oppsett Jeg har også en Superb (2016) som har DCC inkludert DMS, jeg kjører i Sport modus hele året er jeg bor og kjører, det eneste jeg lar være i normal er DSG kassa. Synes den oppleves litt masete og holder gjerne et trinn for lavt gir i tettbebygde strøk og lavere hastigheter, det blir litt annerledes når en når motorvei hastighet. Den reagerer fort nok likevel om en skulle ha behov for å akselerere eller foreta en forbikjøring. Som @Salcin også skriver, Comfort modus er ikke brukbart til noen verdens ting, såfremt en ikke ønsker følelsen av å kjøre en gammel amerikaner eller bli sjøsyk. Til dels opplever jeg Normal modus på den måten også, men jeg kjører stort sett bare i Østfold/Akershus/Oslo, og da fungerer det helt greit i Sport modus. Hvordan progressiv Sportsstyring fungerer i forhold til hvordan det er Sportmodus vet jeg ikke helt, mulig den minker/tiltar i «motstand» etterhvert som hastigheten minker/øker, men det var en høyst ukvalifisert gjetning fra min side. Det eneste jeg er helt sikker på er at i Normal -og Comfort modus så synes jeg styringen blir for lett og ufølsom, en får ikke den direkte kontakten med veibanen som en gjør i Sport modus. Vet ikke om alle føler det samme, men jeg liker litt mer direkte kontakt med underlaget. Men når det gjelder Sportsunderstell i kombinasjon med DCC så har jeg ikke noen erfaring eller kunnskap om det, for det blir litt selvmotsigende synes jeg. Har egentlig aldri tenkt på at de kan kombineres heller. For DCC er jo et såkalt Adaptivt understell som en kan justere «stivheten» på og senker bilen 10mm uansett sett hvilken modus understellet er satt til, det gjør bare (etter hva jeg vet) dempingen mykere/hardere etter hvilken kjøremodus en velger. Sportsunderstell er jo merkbart stivere enn hva DCC er i Sportmodus og senker i bilen 15mm, så akkurat hvordan en kan gjøre et Sportsunderstell mykere eller hardere gir ikke helt mening for meg, men det er det jo manglende kunnskaper som gjør det. Skal se om jeg kan finne ut mer om hvordan dette fungerer i praksis........ Jeg kommer fra en bil med sportsunderstell (VW Golf st.vogn 2014 modell) og etter å ha kjørt den i over 2 år og ca 35.000km, så må jeg si at det skal jeg ikke bestiller det en gang til, Sportmodus og 10mm senking er lavt -og stivt nok for meg. Men nå er det jo 2 helt forskjellige biler ang. størrelse, vekt og akselavstand, så helt bombastisk på dette skal jeg ikke være, for en Superb med rent Sportsunderstell har jeg ikke prøvet. Vet at andre liker det enda stivere og lavere enn hva et standard Sportsunderstell er og senker det ytterligere. Det ser kanskje sprekt ut, men i Norge så synes jeg det ikke er helt på sin plass, med tanke på telehiv, fartsdumper og snø/is/brøytekanter, men hver sin lyst.... @Salcin jeg er helt enig i at denne bilen/motoren burde hatt muligheten til 4x4, men DSG 6 er standard, den leveres ikke i Norge med manuell girkasse.

Se der ja, da fikk vi klarhet i dette også, takk for info @Salcin

Det kommer garantert til å bli noen som blir bøtelagt her for å statuere et eksempel for hva som skjer om en bryter dette forbudet. Det er jo pga forurensing dette her, så noe må de jo gjøre, men om det er det rette tiltaket når forrige regjering oppfordret til å kjøpe bil med dieselmotor fordi de forurenset mindre blir jo kanskje litt feil. Er jo mindre CO2 fra en dieselmotor, men NO2 (NOx) er jo høyere fra en dieselmotor enn en bensinmotor. Ser jo ikke ut til at det hjelper med EURO 6 motorer heller, slik som enkelte har hevdet tidligere. Politiet burde jo ha noen mer fornuftige oppdrag enn dette her, men tror nok dessverre at de vil bli «kommandert» til å finne noen som bryter forbudet for å statuere det eksemplet som du også skriver @Tor2r Det er jo lov å håpe at en tar feil, men oddsene for det tror jeg er små...........

Da har faktisk det varslede dieselforbudet blitt vedtatt, og gjelder fra førstkommende tirsdag. Så jeg er glad jeg ikke har eller skal ha en dieselbil, selv om jeg ikke bor i Oslo. https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/dieselforbud/ http://www.dagbladet.no/nyheter/dieselforbud-i-oslo-fra-tirsdag/66638488 Kanskje noe å tenke på for de som blir rammet av dette, http://www.dagbladet.no/nyheter/tidenes-storste-svindel-av-bilistene-er-na-realitet/66638835 EDIT: Har jo lest noen steder tidligere at enkelte har trodd/ment at EURO 6 dieselmotorene ikke ville bli rammet av et slikt forbud, men de er ikke fritatt, kun de tyngre kjøretøyene som har EURO Vl som det står i skrivet fra Oslo kommune.

Utgaven med hellakkert frontfanger og lakkerte hjulbuelister ser veldig rå ut på bildene og ville helt sikkert kunne blitt en populær utgave an Kodiaq.

Hvem en viss person er vet jeg ikke @Tor2r, men jeg gjør et lite forsøk uansett. Sjalusi er jo noe som ikke er «tett», så noe lys/sikt vil det være igjennom en sjalusi (som det heter i prislista til Skoda). @Erlend, se på disse to videoene her, så ser du at det kommer godt med lys igjennom selv om sjalusien er trukket for, men om en blir blendet av sola igjennom sjalusien vet jeg ikke. Dette er nok @Salcin den rette til å svare på, for han har en Superb med panorama soltak og kan helt sikkert fortelle nøyaktig hvordan denne sjalusien fungerer i praksis med tanke på sterk sol/sollys Se på slutten av denne videoen (dette skal være en Skoda, men vet ikke hvilken modell det er), Og førsten av denne videoen (dette er jo VW, men de har mange like deler og detaljer), Vet ikke om dette hjalp deg noe @Erlend ?

Fint om du kommer med en tilbakemelding på om det fungerte da @Arooo, for da er det lettere å kunne komme med et konkret svar om spørsmålet dukker opp en annen gang. Håper du finner ut av det, og får det til å fungere slik det skal

Synes faktisk at faceliften ser bedre og bedre ut etter hvert som en blir mer vant til den jeg. Men har jo full forståelse for at jeg kanskje er alene om det, for smaken er som baken, og den er delt..................

Se der ja, det var jo en praktisk og nyttig funksjon, synd at både denne (RTA) og varme i rattet ikke var tilgjengelig når jeg bestilte bil, for varme i rattet er virkelig noe jeg kunne tenkt meg.......... Takk for info, da lærte jeg noe nytt i dag også @Salcin Litt merkelig det med sportsrattet synes jeg, for det finner jeg kun bilde av i brosjra, men ikke et eneste punkt om i utstyrslistene............

Dette er hva prislista jeg har helt konkret viser til når det gjelder utstyrspakkene for hva som er standard i L&K (se innskannet bilde av prislisten). Selgeren både fortalte meg og viste meg konkret i prislista hvordan dette var, så her har jeg kun gjengitt hva som står svart på hvitt i prislista og hva selgeren informerte meg om @Salcin

Har nå sett et par bilder fra Skoda Octavia facelift kick-off, og helt ærlig så synes jeg det ser bedre ut på disse bildene enn hva det har gjort på tidligere bilder. At det er ekstra fjernlys i dem er jo også en positiv ting. Men hva en liker eller ikke liker, får være opptil enhver

Når jeg bestilte min bil (Style versjon, vinter 2016), så valgte jeg en del tilleggspakker, som bl.a. Vinterpakke, og den inneholdt Parkeringvarmer Baksetevarme Delingsnett og hele denne pakken er standard på L&K i prislista jeg har her, og det fortalte også selgeren meg at det var standard med samtlige utstyrspakker (med alt innhold) på L&K versjonen. Det samme gjelder for Bagasjeromspakke som inneholder El.bakluke Automatisk retur av bagasjeromstildekning Solgardiner for sidevinduer bak og denne pakken er også standard i prislista jeg har her på L&K, og her fortalte også selgeren meg at alle pakker med alt innehold/utstyr er standard på L&K versjonen (bortsett fra holder til nettbrett i baksetepakken) Den måtte kjøpes separat til L&K. I dag så er ikke disse pakkene huket av som standard for L&K lenger, og delingsnett og solgardiner i i sidedørene bak må nå kjøpes separat. Det er som sagt hva prislista jeg har i hånda sier, og selger informerte meg om. Så noen andre forutsetninger enn en offentlig prisliste fra Skoda (datert 01.01.2016) for å svare har jeg ikke @Salcin Ellers så er det en ting til som er standard på flere utgaver i dag, som ikke er det på 2016 modellene, og det er RTA - Rear Traffic Alert det er standard på Ambition, Style, Sportline og L&K, det er kun Active det ikke er standard på. Bare ikke spør meg hva det er for noe, for det vet jeg ikke Noe som derimot står i den nye brosjyren til Superb er at det kan velges Sportsratt i perforert skinn, med styring av radio, telefon og girskift for DSG automatgirkasse (se tekst under bildet). Men det finner jeg ikke i prislista, og det er heller ikke med i utstyrslista til Sportline (så langt jeg kan se).

Jeg har den komplette utstyrslista for 2016 modellen fremdeles, så jeg skal se igjennom den @Salcin og laste ned den for 2017, så skal jeg sammenligne dem og evt. fylle på med litt mer. Synes det dog ser ut som om du har fått med deg det meste Kommer tilbake til tråden når jeg har sjekket litt mer Jeg om en ting til som er forandret og det er vel ikke til det positive egentlig, for nå er ikke delingsnettet en del av standard utstyret til L&K, det må nå kjøpes i tillegg.