Superb lll

Ikke helt hva jeg har behov for, men kanskje en kommende konkurrent til VW Amarok..........? http://www.skodaclubpeloponnhsou.gr/2017/01/kodiaq.html

Jeg har etterhvert blitt vant til dem jeg også @Salcin , men jeg synes det var veldig uvant i starten og synes vel om jeg skal være helt ærlig at de lyser vel mye til venstre enda. Men det er til utrolig god hjelp når det er mørke veier og dårlig sikt, prøver i ny og ne og sette lysbryteren i «nærlys-posisjonen» bare for å prøve litt, men jeg slår den nå fort tilbake til Auto igjen. Om jeg hadde fått bestemme selv så hadde jeg valgt en posisjon midt i mellom fullt til venstre og rett frem, men det er dessverre ingen mulighet, så da står lysbryteren for det meste i auto. Ellers så er jeg helt enig med deg, det er meget gode lys på Superb

Utvidet LED-baklys på Superb betyr ikke noe annet enn at det også er lys i baklysa på bakluka, for de mindre utstyrte utgavene så vil de ikke lyse i baklysa på bakluka. Om du ser på det vedlagte bildet, så er det også en LED stripe som lyser på bakluka, det gjør det ikke på de som ikke har utvidet LED baklys på Superb og det ser merkbart «enklere» ut etter min mening. Det er foreløpig ikke mulig å få LED i blinklysa bak fra fabrikk, det må i tilfelle være om en bytter til LED pærer selv, men hva som skal til for å gjøre det vet jeg ikke. Vet det også er mange som bytter til LED pærer i tåkelysa foran for å få den samme fargetemperaturen som LED stripa i hovedlyset har. Det ser betraktelig bedre ut det også, men det er ikke noe jeg har gjort (foreløpig).

Leser at flere (inkludert meg selv) stusser over hvor langt til venstre det venstre nærlyset lyser når lysbryteren står i Auto, og har fått skrevet ut en PDF.fil fra forhandleren som virkelig forklarer dette, men den er over så mange ark at jeg ikke scanner inn alt dette. Men jeg fikk også en link som også viser mye av funksjonene og som også viser hvor til venstre dette systemet også lyser på denne bilen. Det er Hella og en Mercedes dette kommer fra, men systemet fungerer jo ganske så likt på de fleste biler med dette systemet. Det ligger også flere videoer på Youtube om dette, og det var faktisk ganske greit å se dette i praksis fra andre biler også, for nå vet jeg at det fungerer som det skal i min egen bil, selv om jeg til tider virkelig lurer på om det virkelig skal lyse så mye ut til venstre...... Vet ikke om noen av dere andre synes denne kunne informere litt bedre om hvordan AFS fungerer i praksis?

Ok, men da kom du deg i hvert fall unna Pirelli dekka, og det er det mest vesentlige for støynivået

Om det er snakk om sommerdekk så er dette ikke helt korrekt @Helge for prisene kommer også mye an på hvor stort volum de selges i, og de siste årene så har biler som har 225/45-17" som standard økt betraktelig, og kan for flere dekkmerker faktisk være merkbart billigere enn 205/55-16". De forskjellige dekkmerkene har også veldig mye å si for støynivået, så det er ikke gitt at et 17" hjul støyer mer enn et 16" hjul. Ellers så er jeg helt enig med deg, jo lavere et dekk blir, jo hardere og mer «stumpete» kan det være, det samme kan gjelde sporing også. Men akkurat sporing har flere årsaker, f.eks. så hadde jeg betydelig mer sporing med min forrige bil VW Golf st.vogn 2014 med 225/45-17" enn hva jeg har med Superb og 235/45-18", for den sporer ikke i det hele tatt, hverken med sommer -eller vinterdekka på (de er i samme dimensjon). Så her har det også stor betydning hvilken bil det er snakk om også. Men merkelig nok, så var likevel Golfen bedre å kjøre med 225/45-17" hjula selv med tanke på sporing, enn hva den var med 205/55-16" rett og slett for at de var for myke å kjøre med (etter min mening), mens andre synes det er helt motsatt. Så forskjellige biler kan oppleves helt forskjellig med de samme dekkene, det har mye med vekt, sporvidde, akselavstand, understell og tyngde å gjøre også.

Se her ja, gratulerer så mye med ny bil da @Scout Flott at du er fornøyd med andre dekk enn Pirelli og ekstra tectyl som rustbeskyttelse og ekstra støydemping, høres ut som du har gjort et godt valg der

Hei og velkommen @Octavia 2017 4x4 Høyden til bakken (bakkeklaringen) er lik om du velger 16", 17" eller 18", det er kun høyden/profilen på dekka som forandrer seg. 16" felg = 55 profil, 17" felg = 45 profil og 18" felg = 40 profil. Dekkprofilen er prosenter av bredden på dekket, så jo lavere profil en har, jo lavere blir høyden på dekket. For Octavia sin del så har den i hvert fall originalt 205/55-16", 225/45-17" og 225/40-18", dette såfremt en ikke bestiller noe helt andre dimensjoner selv. De største forskjellene kan oppleves i comfort og veigrep, så kommer det an på hva den enkelte mest liker. I Octavia så hadde nok jeg valgt 225/45-17" for å ha en viss sportslighet, et godt veigrep og likevel en god comfort, og det hadde jeg valgt for både sommer og vinter, for fremkommelighet har du med 4x4. 18" er lavere dekk og kan føles litt mer «stumpete» å kjøre på for enkelte, men igjen, det kommer helt an på hva den enkelte foretrekker å kjøre på, noen velger jo i tillegg 19" som vil ha såpass lav profil som 35, så noe fasit er det vanskelig å sette. 16" synes jeg er vel mykt å kjøre på, men det er jo kun min mening. Jeg hadde det på min forrige bil (VW Golf st.vogn 2014) 205/55-16" som vinterdekk, men de vurderte jeg sterkt å bytte fler enn en gang, og da over til 225/45-17" som jeg også hadde på sommerdekka på den bilen. Men igjen, det er kun hva jeg trives med, andre vil ha helt andre meninger om det. Tester av vinterdekk anbefaler jo også smale dekk for best mulig fremkommelighet, så tror nok du har valgt riktig der, det er bare at jeg foretrekker litt mer sportslighet og bedre kontakt med veibanen. Jeg skal også legge til at 70-80% av min kjøring foregår på bare/saltede veier i Østfold/Akershus/Oslo området. I dag så benytter jeg original dimensjonen på min bil (Superb) for både sommer -og vinterhjul, så jeg kjører i dag på 235/45-18" på både sommer og vinter, og det hadde jeg også valgt om jeg skulle ha bestilt bilen på nytt i dag for vinterdekkene sin del, og mest sannsynlig så hadde jeg valgt 19" på sommeren. Så det er mye opptil den enkelte hva en foretrekker, men bakkeklaringen forandrer seg ikke om en benytter riktig bredde og profil på dekka og med tanke på felgstørrelsen. Dette har med rulleomkretsen på hjula å gjøre, og forandrer en for mye på den så vil en få feilvisning på speedometeret, og her er det tabeller å forholde seg til for at det skal være godkjent.

Som jeg også har nevnt flere ganger, 1,4/150hk er en flott motor, og det hele kommer an på bruks -og kjøremønsteret til den som skal ha bilen. Jeg hadde 1,4/140hk i min Golf st.vogn 2014 modell, og kjørte nesten 35.000km med den før jeg byttet over til Superb. I Golfen så var det en absolutt en motor som passet meget godt til bilen, billig og fin å kjøre med var den også Så 1,4 literen er en motor jeg kjenner godt fra egenerfaring selv om den da hadde 10 hk og 10nm mindre. Men jeg har prøvet den nye 1,4/150 hk motoren både i Passat og i Superb, og er det en firmabil hvor en kjører mye alene og ikke skal ha med seg noe særlig, så er det et helt greit valg og vel så det. Det er heller ikke umulig å ha den om en kjører med med fullastet bil heller, men da har en merkbart mindre motorressurser når motbakkene kommer eller en har behov for en rask passering/akserelasjon, og enda mer merkbart blir det med en henger etter. Så nei, 1,4/150hk motoren er ikke en motor jeg synes passer så bra i Passat eller Superb om en kjører med mye i bilen og skal ha med seg en henger etter i ny og ne, og det er noe jeg sier etter hva jeg selv har prøvet. Helt frivillig hvordan en vil prioritere med utstyr eller motor, det er jeg helt enig med deg i Men hva som kommer frem i lab.tester og på flat bane som ofte fabrikkene tester sine biler på, er noe helt annet enn hvordan det fungerer i praksis. Momentkurven er også helt annerledes, for 1,8/180 så kommer det allerede ved 1250 rpm og varer til 5000 rpm, mens for 1,4/150 så kommer det ved 1500 rpm og varer til 3500 og maks ytelse for hk ikke kommer før 5000 rpm. Mens momentkurven for 1,8/180 holder seg helt til 5000 rpm hvor maks ytelse for hk kommer ved 5100 rpm, så den er ganske overlegen på hvor den henter kreftene og ikke minst også på hvor lenge en har dem. Og mellom 1,4/150 og 1,8/180 skiller det 60 kg (for stasjonsvogn og begge har DSG 7 kasse). Så ja, jeg er helt enig, 1,4/150hk er en meget flott motor med gode specs, men den passer ikke så godt i en stor fullastet bil (og evt en henger etter), men hvilket kjøremønster enhver har er jo noe helt annet. Og det er med last i bilen jeg uttaler meg, for det er slik jeg bruker og kjører med vår bil.

Akkurat dette er litt pussig @Salcin for det er nøyaktig det samme momentet i begge motorene (250nm), men de kan likevel ikke sammenlignes i det hele tatt. Det er et vesentlig bedre «bunndrag» i 1,8 literen, og den er merkbart friskere, sterkere og takler mer vekt på en helt annen måte. Nå har opprinnelig 1,8/180hk motoren et helt annet moment (320nm), men som jeg har nevnt i noen innlegg tidligere, så har Skoda begått en stor feil når de valgt DSG 7 kassa i kombinasjon med denne motoren. For DSG 7 setter en begrensning til 250nm, og dermed så er motoren tunet ned fra 320nm ----> 250nm (på papiret), men det stemmer nok ikke helt i praksis kjennes det ut som. For 1,8/180hk yter som nevnt noe helt annet enn hva 1,4/150hk gjør. Skal en ha 1,8/180hk versjonen med 320nm så må en velge manuell girkasse, men den leveres ikke i Norge........... Så ja det er helt riktig det du skriver her, det er lite med 1,4/150hk om en skal ha med seg 4 personer og bagasje, for en som stort sett kjører alene så er det jo en helt annen sak.. Hadde jeg byttet bil nå, så hadde valget blitt 2,0/220hk (350nm) den saken er helt klar, og det basert på snart 10 mnd kjøring og over 20.000km med en 1,8/180hk motor. Men det er jo ikke så enkelt eller lurt å overføre sine egne synspunkter og behov på andre personer, det må de velge selv. Så det beste er definitivt å prøve begge versjonene slik en skal bruke dem i hverdagen, men problemet er at det nesten ikke finnes noen 1,8/180hk demvogner, for de fleste har som regel diesel, eller en helt annen TSi motor

Jeg har sendt deg en ny PM @Kingbee Men som også både @Scout og @CitizenX skriver her, når det gjelder valg av TSi motor til Skoda Superb, så bør den minst være 1,8/180hk, ellers så føles den fort seig, treg og undermotorisert ut etter min mening også. Og enda mer merkbart blir det når det er flere personer i bilen og skal ha noe i lasterommet i tillegg som jeg har nevnt tidligere. Lykke til med valg av bil og motor @Kingbee

Høres ut som et smart valg det, jeg støtter absolutt opp om valg av 1,8/180hk til Superb @Kingbee Om det er slik du skriver i UK at de ikke har 1,8/180hk versjonen, så er det nok ikke så rart at flere velger 1,4 versjonen, for neste steg på bensinmotorlista er jo da en 2,0/220hk og det vil jo bli en vesentlig høyere pris. Skulle jeg kjøpt meg ny Superb i dag, så er det mer nærliggende for meg å velge 2,0/220hk versjonen enn 1,8/180hk versjonen som jeg har fra før av. 1,4/150hk er ikke et alternativ jeg hadde vurdert en gang, men mine valg skal selvfølgelig ikke forme andre sine valg. Dette må prøves av den enkelte og da i slike situasjoner en skal bruke bilen, ikke bare en tur rundt bygget til forhandleren og tilbake igjen. Det blender de fleste, bilen bør lånes en hel helg med den motoren en vurderer, og så ta med det en normalt kjører med eller fyll den opp slik at en også får et visst inntrykk av hvordan det vil være. Noe jeg glemte i forrige innlegg, var at på 1,4/150hk bilen jeg fikk prøve så forsøkte jeg også med en henger etter, og undermotoriseringen var helt tydelig etter min mening og etter hva jeg er vant til fra min egen bil. Kan jeg spørre hvilken bil og motor du har fra før av @Kingbee? Slik at en vet litt mer hva du er vant til og hva du kan forvente i av en 1,4/150hk Superb i forhold til hva du har fra før av

Noe jeg glemte å nevne var at det kan være stor forskjell på hvor merkbart det er for baksete passasjerene med tanke på takhøyde, i enkelte biler så er det helt problemfritt, mens for andre biler så blir det jo nesten umulig for en voksen/høy person å sitte i baksetet pga liten takhøyde.

Hehe, ja sko er vel noe de fleste damer har god kontroll på ja Joda jeg er meget godt fornøyd med sommerfelgene som kone og barn valgte, det er mer fargen på bilen jeg kunne tenkt meg annerledes. Den er fin når den er nyvasket, men på denne årstiden så er det jo sorte prikker/flekker, salt og skitt som synes med en gang en tar en lite kjøretur. Flott farge du har valgt @Tomnep88 og så er det jo ikke sååååå lenge igjen å vente da, selv om det likevel føles lenge ut for den som venter........... Har du kommet litt lenger med valg av vinterdekk da, tenker da på 17" vs 18", og hvilket dekkmerke du vil velge?

Det skiller jo kun 35 ltr på på combi og stasjonsvogna, og noen av de literen kommer av at stasjonsvogna er ørlite granne lengre, resten kommer av høyden fra gulvet og hvor høyt opp en kan laste. Vi var på ferietur med vår stasjonsvogn i sommer og hadde da med 4 store kofferter. De fikk fin plass under bagasjeromstrekket, og da var også rullen som tilhører delingnettet montert på bakseteryggen som gjør at en begrenser litt av den total lengden på lasterommet med stående kofferter. Forskjellen på stasjonsvogn og combi med tanke på lasterommets størrelse blir egentlig ikke merkbart før en tar bort bagasjeromstrekket og skal laste helt opp til taket. Da merkes det at combien har et merkbart mindre lasterom, men med bakseteryggene oppe og bagasjeromstrekket på plass, så er det veldig lite som skiller stasjonsvogn og combi. Det er 625 vs 660 ltr, så det er som nevnt nesten ikke merkbart i det hele tatt.

Siden jeg skrev i din forrige tråd @Kingbee, så har jeg faktisk prøvet en Superb med 1,4/150hk TSi motor, og vi var da 2 voksne. Og den motoren ville definitivt ikke jeg hatt, den oppleves undermotorisert i forhold til den jeg har selv. Da hadde jeg ikke med mine tenåringer, og vi hadde heller ikke noe i lasterommet i det hele tatt, og der pleier vi å ha med noe treningsbagger, handleposer med varer, etc, demo bilen hadde heller ikke reservehjul og jekk som jeg har i min. Likevel så føltes 1,4 literen treg og seig i forhold til den motoren jeg har. Nå skal jeg legge til at min bil har «sluppet opp» (har kjørt 20.350km med den nå på 9,5mnd), og den vi prøvde hadde kun kjørt 2.500km. En bil med størrelse som Superb har bør etter min mening ha en større motor enn 1,4 ltr, i hvert fall om du ofte kjører med flere personer i bilen og har med deg noe i lasterommet. Ekstra vekt/bagasje merkes veldig fort med den motoren, men igjen, det kommer jo helt an på hva en trenger og har behov for også. Jeg beskriver bare mine opplevelser etter å ha prøvet begge motorene nå. 1,4/150hk motoren var mer «masete», giret mye oftere ned når motbakkene kom, lå ofte et gir lavere enn hva min bil velger og det gir jo igjen et høyere turtall, med full bil så vil det bli enda mer merkbart. Det vil også gjøre mer med forbruket om en hele tiden belaster motoren mer og oftere får et høyere turtall. Men hva som betyr mest for deg og ditt behov/kjøremønster @Kingbee er det ikke enkelt for andre å si så mye om. Jeg kom som tidligere nevnt i din forrige tråd fra en Golf stasjonsvogn (2014) med forgjengeren av den motoren du vurderer (1,4/140hk), og i den bilen så passet den meget bra, men i en Superb (og Passat) så synes jeg den er for liten om en skal være 4 personer og ha med seg noe i lasterommet. Kjører en mest alene (type firmabil) og ikke har noe særlig med seg så kan 1,4/150hk være et greit valg, men jeg synes ikke den er det rette valget som familiebil av denne størrelsen.

Takk for det Ja de fleste av oss må nok både svelge «kameler» og inngå noen kompromier når en skal velge en ny/annen bil. Jeg ville ha en Business Grey metallic med standard felger både sommer og vinter, men en kone og to tenåringsdøtre «overkjørte» meg glatt og vi endte opp med en Moon White metallic og sommerfelger med kontraster mot den hvite bilen som skulle passe med de sorte vinduene........ Høres ut som du også har en flott bil i vente, hvilken farge er det dere har valgt da? Du får poste noen bilder du også når du får bilen Er det lang ventetid på den eller? Her er vel alt relativt kanskje, for med min tålmodighet så er jo alt over en uke lenge............. Men så er det jo noe i det at den som venter på noe godt osv da Håper det ikke tar for lang tid for dere da Her er forøvrig også et bilde av den med sommerhjula som frue og barn plukket ut..........

Helt enig, det burde komme på utstyrslista så fort som mulig

Nå er det jo både fordeler og ulemper med det meste, også dette, men hva som er fordeler og ulemper er det nok mange forskjellige meninger om. Jeg har hatt noen biler med soltak og jeg kommer aldri til å bestille en ny bil med det, på en bruktbil så må en jo enten velge om en vil kjøpe bilen eller ikke....... Slik jeg har opplevd dette, så er bare støy når det er åpent, om sola skinner - så steker det i hodet og jeg har blitt blendet av sola fordi den traff over solbrillene, har hatt vannlekkasje på av utett pakning rundt soltaket og tett drenering på en annen bil. Knirk og ødelagt åpne/lukkemekanisme har jeg også opplevd på en eldre bruktbil. På en bil med glass tak så synes jeg det er forstyrrende å se greiner, gatelys, etc over hodet på meg når jeg kjører, det fanger mye av min oppmerksomhet. I tillegg så ble det mye dugg i taket på Nissan Qashqai +2 som jeg hadde det på (men det glasstaket kunne ikke åpnes). Så for min del, sol -eller panoramatak, nei takk! Men for all del, jeg vet da om flere som aldri ville kjøpt en bil uten soltak som kan åpnes, så vi har jo forskjellige meninger og smak alle sammen. Fordelene jeg har hørt fra dem er jo stort sett det motsatte av mine meninger. Fint med ekstra luft og mer lys. Mange synes også at det ser fint ut med et sort glasstak som en kontrast til en lysere bil. Så dette bør du nesten prøve ut litt selv på noen demovogner om hva du synes om dette, faren for lekkasjer vil jo bestandig være der, men det kan jo likegodt forekomme på et klima anlegg med tette dreningshull/rør, så det er vanskelig å sikre seg mot alt..........

Ja har fått invitasjon til dette roadshowet jeg også, men det passer dessverre ikke for meg............

Nå må jeg presisere at når jeg nevner 19" så er det kun til sommerhjul jeg mener, vinterhjul begrenser jeg til 18" for denne bilen her. Jeg valgte originalfelger av flere årsaker som for min del gjør det litt enklere og færre ting å ta hensyn til, slippe senterringer som fort kan bli borte når de lagres. De koster ikke mye, men er jo ikke enkle å få tak i om en plutselig mangler en eller to om en vil bytte dekk en helg elns bruke de samme hjulboltene, slik at en har mindre å ta vare på originalfelgene er de pålagt å skaffe deg i minst 3 år etter at de er kjøpt, det kan dessverre ikke sies om alle felger fra «tredjepart» Det koster litt mer, men har likevel såpass mange fordeler (for meg) at jeg synes det var verdt det. Nokian Hakkapeliitta R2 har jo også vært helt i toppen på dekktestene de siste 3 årene, og jeg må si at jeg er meget fornøyd med dem. Her er forøvrig et bilde av min bil med de originale Style felgene som jeg benytter på vinterhjula, de felgene heter Modus (8,0x18") og er sølvlakkerte, det synes jeg gjør dem litt lettere å holde rene på vinteren med tanke på bl.a. veisalt. Ikke verdens sprekeste hverken bil eller felg, men jeg er fornøyd

Hei og velkommen @Bumme Om det er noe som kan kodes om vet jeg ikke? Men ellers så må du jo bryte strømtilførselen på en eller annen måte, slik jeg ser det så er det vel kun tre valgmuligheter, enten ved å sette inn en egen bryter som du fysisk kan slå av/på selv, ta ut sikringen, eller koble de over på tenningen i stedet. Det kan selvfølgelig finnes flere muligheter, men de klarer jeg ikke helt å se for meg for øyeblikket........... Det kan være praktisk å ha strøm i dem uten at strømtilførselen brytes når en slår av tenningen i enkelte tilfeller, men om en glemmer igjen noe tilkoblet i kontaktene, så kan en jo fort ende opp uten strøm også.........

Hei og velkommen @Tomnep88 Gratulerer med bestilling av ny bil, der har du noe å glede deg til Her kan du fort få like mange svar og meninger som det antall personer som svarer deg, for det kommer helt an på hva -og hvordan du prioriterer og hvor du stort sett kjører. Selv har jeg en Superb Style st.vogn 1,8/180hk TSi 2016 og jeg kjører stort sett i Østfold, Akershus og Oslo området, jeg valgte å ta de originale Style felgene i 18" som vinterfelger og kjøpte andre originale 18" felger som jeg benytter som sommerfelger. Jeg har også den samme dekkdimensjonen på både sommer -og vinterdekk (235/45-18") og det valget er jeg meget godt fornøyd med. Kjører da med Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfritt) og det er dekk jeg er meget godt fornøyd med. Her jeg kjører så er det nok ca 70-80% kjøring på bar/saltet vei i vinterhalvåret, og de resterende dagene med rent vinterføre så fungerer det også helt utmerket slik jeg har valgt for min kjøring. Jeg trenger ikke piggdekk og heller ikke smalere vinterhjul som stort sett er bedre til å ta seg frem på rent vinterføre, fordi jeg kjører mest på bare veier. Nå har det kommet litt snø her også, og det er helt uproblematisk å ta seg frem med de dekka jeg har valgt. Andre vil/må kanskje prioritere helt annerledes fordi de kjører på helt andre type vinterveier enn hva jeg gjør, der vil mange heller ha smalere dekk og høyere profil på vinteren. Det kommer etter min mening helt an på hvor i landet en bor, og på hvilke type vinterveier en kjører mest på. Jeg for min del hadde valgt den samme dimensjonen uansett, men det er selvfølgelig ikke en fasit for andre av den grunn. Skulle jeg ha gjort noen forandringer på valg av dekk/felger til min bil, så hadde vinterhjula vært som jeg har valgt dem i 18", men jeg hadde valgt 19" på sommeren i stedet. Men det får heller bli neste gang en bytter bil

Dette har jeg ikke peiling på i det hele tatt, men jeg har et lite spørsmål likevel. Vet du om det er den samme DSG kassa på på VW 190hk og 240hk TDi motorene? Grunnen til at jeg spør er at i240hk TDi motoren har et dreiemoment på 500nm vs 400nm på 190hk motoren .Så om det er den samme DSG kassa så burde den jo tåle det, under forutsetningen av at det er den samme DSG kassa som sitter i Skoda også da selvfølgelig. Men det spørs vel hvordan det er med garantien om en foretar en forandring av hk og nm, eller noe av det andre du vurderer?

På Superb så er det ikke varmetråder i frontruta, det er en folie som dekker hele frontruta og er meget effektiv, og det gjelder for både is utvendig og dugg innvendig, så den er det litt synd at du ikke fikk med før det var for seint........