Gå til innhold
John strømmesen

Octavia sporer


Anbefalte innlegg

Skrevet

Det høres jo bare helt sykt ut. Man må da kunne forvente at merkeverksted skal kunne håndtere det som skal byttes på standard servicer... Hva skjer om Haldexen ryker fordi du ikke har fått nytt filter? Da må du vel ta kampen med Sulland for å få dem til å dekke dette? Skoda vil nok kunne sette seg på bakbeina ser jeg for meg.

Skrevet
3 timer siden, John strømmesen skrev:

 Sulland tromsø svarer ikke..

de sier at  er filter på haldex, men «er ikke å få tak i i deres system»..... ergo bruker de ikke å bytte filter !

Nei nei nei nei nei....... er det mulig?

Det hadde jeg ikke trodd av en merkeforhandler. Da er det jo dem som har forårsaket det som eventuelt dukker opp nå. Hvis de ikke ordner opp selv, så kan du gå til importør.

Skrevet
5 timer siden, John strømmesen skrev:

Hei

i dag da jeg tok en prøvetur, før jeg tenkte å bytte om på dekkene igjen, var bilen idiot igjen... ? Har bestilt storservice (150000) på Bardufoss, Sulland tromsø svarer ikke..

de sier at  er filter på haldex, men «er ikke å få tak i i deres system»..... ergo bruker de ikke å bytte filter !

Men i Haldex står det bytte av olje og filter på 30000...

så her må man øyensynlig kjøpe haldex filter selv.... er dette noe noen andre har svar på ?

 

Det kan ikke være mulig det de holder på med her, det de ikke har, må de jo bare få tak i. Sist jeg sjekket så virket fremdeles telefonen, internett burde være oppe og gå, og i verste fall så finnes det kanskje fax også. Importøren av Haldex (eller hva nå enn det blir), Haldex Norge elns, klarer garantert å sende ut filter om det blir bestilt, men da må de jo faktisk ta kontakt med dem..........

Det er snart 50 år siden førstemann satte sin fot på månen, og det tror jeg faktisk skal litt mer til enn å bestille et Haldex filter. Enten så er de udugelige eller så er de ubrukelige, fritt valg........

 

Håper du har dette skriftlig, og om så er at du ikke har det, så forlang at de skriver ned/ut hva de har uttalt til deg, så tar du dette direkte opp med Møller. Dette er rett og slett for dumt!

Det er menneskelig å gjøre feil, men da skal en jo gjøre det en kan for å rette det opp igjen, ikke gjøre det enda verre.

Håper neste verksted er mer løsningsorienterte, og faktisk gjør det de skal.

Må jo bare satse på at Haldex ikke er permanent skadet, men at et olje -og filterskift vil ordne opp i problemene. Tror ikke det er nødvendig å gjøre flere forsøk å bytte/rullere om på dekk, etter det du har erfart nå @John strømmesen.

Lykke til :) 

Skrevet

Nå har filterbytte på Haldex gen. 4 vært diskutert i andre forum også. Så det er visst et hett tema om dette filteret. Noe merkelig at der er et filter, uten at det faktisk skal skiftes.

https://www.briskoda.net/forums/topic/450696-haldex-gen-4-oil-filter-change/

Må si at skepsisen kommer snikende.....for det sies at på Haldex generasjon 5 er det ikke filter, men det er det! Det sitter en sil/filter på enden av pumpehuset. Og hvis det ser slik ut etter bare 10000 miles, da er det absolutt et tema! Her må man være observant!

https://forums.vwvortex.com/showthread.php?8908177-MK7-Haldex-Fluid-Change-DIY

  • Lik 1
Skrevet

Det er jo nesten skremmende at det ser slik ut etter bare ca 16.000km, når det er 30.000km mellom hvert oljeskift ( i hvert fall etter hva som er på Haldex 4, hva som gjelder for oljeskiftintervaller på Haldex 5 vet jeg ikke).

For meg som ikke skrur en eneste skrue på bilen selv (lenger), så er en jo bare nødt til å stole på at dette blir utført slik det skal på servicene. 

Men hvordan skal de da få renset dette filteret?

Ser jo ikke akkurat ut som at det hjelper så mye å bare bytte olje når det ser slik ut på filteret etter såpass få kjørte kilometere.........

Takk for linker og info @Sjåføren :) 

Skrevet

Det er 30000 km på generasjon 5 også. Og ja, det ser ikke bra ut med dritten filteret. Men dette KAN jo ha kommet på de første 100 innkjøringsmila og så kommer det ikke mere......

Det skremmende er hvis dritten bygger seg opp, og ikke fjernes før det er tett! Og på gen. 5 heter det seg at der ikke er filter engang! Da vil det jo i hvertfall ikke bli oppdaget behov for rensing (som det er snakk om her). Det er da problemene begynner. Først så slutter Haldex'en  virke fordi all olja går by-pass rett i oljesumpen igjen. Da kjører man rundt med noe man tror er 4x4, men i praksis har man en fremhjulsdrevet bil. Så kan de mekaniske problemene dukke opp....

Skrevet

Hvor sårbart dette er kommer sikkert an på flere ting, vi har som jeg har nevnt tidligere flere hundre biler i firmaet der jeg jobber, og veldig mange av dem er VW med syncro/4motion, og det er vel i grunnen bare et navn på 4x4 systemet som også er av Haldex........?

De fleste bilene hos oss er nedlesset med verktøy og utstyr, så de er gjerne tett opptil maks totalvekt hele tiden, ofte med hengere etter og kjøring i terrenget/dårlige skogsveier. Og det er svært sjeldent vi hører om noen problemer med dette i det hele tatt, ikke blir alle 4 dekka byttet etter hvert som de blir slitt heller. Vårt største problem er og blir DPF og svinghjul.

De problemene jeg har lest om i Skoda gruppa på FB når det gjelder 4x4 er stort sett noe som blir løst ved en SW oppdatering, men jeg mener jo selvfølgelig ikke å si at det ikke forekommer feil, for det er jo bare å se på problemene til @John strømmesen i denne tråden. Mulig det er langt flere som også har utfordringer med Haldex om en ser på utenlandske forum, men det kjenner jeg ikke til.

Med dette så mener jeg rett og slett at dette tåler nok langt mer en vi frykter, men en blir jo selvfølgelig tankefull av å lese problemene i denne tråden, og ikke minst at det er filtere som hverken kan/eller blir byttet på service, og når en ser på linken du la ut over hvor tilsølt dette filteret er, så tenker en jo sitt..........

Skrevet

Hei

i går var jeg på vianor i tromsø der jeg kjøpte dekkene mine.. De tok av og balanserte alle hjul, ba meg ta en prøvetur...... akkurat samme rugging på bakenden som før.

tilbake til vianor, de tilbød meg nye dekk. Satte på hakka green , nå har jeg kjørt 22 mil, bilen er som ny igjen ? Så det ser ut som at "hakka blue" ikke passer min bil !

Flott gjordt av vianor tromsø !! Kostet meg ikke ei krone !

takk for innspill i saken !  Nå er det å vente på haldex filteret som er bestillt på nett,som skal byttes på storservice 18.september ??

  • Lik 1
Skrevet (endret)

Jeg er overrasket over at dekktype kan ha SÅ mye å si, det er jo et annerkjent merke. Men god service av Vianor! Det er kanskje litt av policyen å holde kundene fornøyde (da er det større sjans for at de kommer tilbake flere ganger). Men ikke fullt så bra av merkeforhandler..... 

Blir spennende å følge fortsettelsen!

Endret av Sjåføren
Skrevet
På 18.8.2018 den 14.11, John strømmesen skrev:

Hei

Da var man kommet heim.. funderte på hjemveien om det er Haldex som lager trøbbel ! Nå har jeg kjørt med vinterdekk, og merker ingenting ! Setter på hakka blue igjen, men nå står bakdekk fremme... nå er det ingen slinger.... tenkte å bytte tilbake, men vet jo ikke om det er fremme eller bak

googlet haldex , og symptomer ligner mitt tilfelle, når haldex ikke slipper

skal innom dekkverksted å få tatt avbalansering, og kanskje en service på haldex

Når du skriver dette (på lørdag), så virker det jo som at det ikke kan bare være dekk som er problemet. og når du så legger til dette under her (på mandag), så er det jo det samme problemet igjen.

På 20.8.2018 den 16.32, John strømmesen skrev:

Hei

i dag da jeg tok en prøvetur, før jeg tenkte å bytte om på dekkene igjen, var bilen idiot igjen... ? Har bestilt storservice (150000)

på Bardufoss, Sulland tromsø svarer ikke..

de sier at  er filter på haldex, men «er ikke å få tak i i deres system»..... ergo bruker de ikke å bytte filter ! Men i Haldex står det bytte av olje og filter på 30000...

så her må man øyensynlig kjøpe haldex filter selv.... er dette noe noen andre har svar på ?

 

Så det skal bli spennende å se hva en service, olje -og filter bytte på Haldex kan gjøre.

19 timer siden, John strømmesen skrev:

Hei

i går var jeg på vianor i tromsø der jeg kjøpte dekkene mine.. De tok av og balanserte alle hjul, ba meg ta en prøvetur...... akkurat samme rugging på bakenden som før.

tilbake til vianor, de tilbød meg nye dekk. Satte på hakka green , nå har jeg kjørt 22 mil, bilen er som ny igjen ? Så det ser ut som at "hakka blue" ikke passer min bil !

Flott gjordt av vianor tromsø !! Kostet meg ikke ei krone !

takk for innspill i saken !  Nå er det å vente på haldex filteret som er bestillt på nett,som skal byttes på storservice 18.september ??

Dette er jo strålende service av Vianor, men jeg er fremdeles ikke overbevist om at det bare er dekka som er problemet, selv om det ble bra etter dekkbytte. For det var jo også bra etter at du byttet over til dine vinterdekk, men det ble problemer bare noen dager etterpå, men da med Nokian dekka du nå har byttet.

Du hadde jo også problemer før du byttet til nye sommerdekk, så helt overbevist om at det kun er dekkproblemer er jeg ikke, men håper egentlig at jeg tar feil............ :) 

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...