Ny Superb 2017

[Superb lll]

Som noen sikkert har fått med seg, så vurderer jeg å bytte inn den Superben jeg har til en ny. Og det er pga et lavt dreimoment og ‹‹lite krefter›› på den utgaven vi har i dag. Den vi har er ned-trimmet for DSG 7 kassa ikke tåler belastningen i fra denne motoren, så i stedet for å gi den riktig DSG kasse så har de altså valgt å tune ned motoren..........

Til daglig bruk med kun en eller to personer i bilen så merkes det ikke i det hele tatt, men med en gang vi har med flere personer og last i lasterommet, så minker dra-villigheten og reaksjonen. Vi er 4 personer i familien og kjører ganska ofte med oss 4 i bilen, og i tillegg gjerne også en til i forbindelse med kjøring og henting av ungdommer på treninger/oppvisninger etc. Er også ofte på tur med lasterommet fullt, og det hender at vi også har med en henger etter, og da merkes det godt at vi har en ned-trimmet motor.

 

Jeg har nå stått litt i mellom to forskjellige motor utgaver på en evt. ny Superb og det er:

1. 2,0/190hk 400nm 4x4 TDi DSG 6 L&K
2. 2,0/220hk 350nm TSi DSG 6 L&K

De siste dagene har jeg faktisk vurdert mest 4x4 TDi utgaven pga et høyt dreimoment, 4x4 og et lavere forbruk. Men det jeg ikke liker med diesel, er lukta av diesel, ‹‹kakling›› fra motor, blir treg varm, svakheter med dobbeltmasse svinghjul, partikkelfilter (har mye småkjøring). Og når jeg så leste denne her i dag, så ble heller ikke lysta på en diesel større.........

http://www.tu.no/artikler/tror-diesel-snart-er-ferdig/351397

Hvor mye som ligger i dette vet jeg selvfølgelig ikke, men er en såpass stor aktør som Renault allerede begynner å fase ut sine dieselmotorer (i følge denne artikkelen) så synes jeg vel at det heller mest mot at det er noe som er i ferd med å skje på diesel fronten..........

 

Så derfor seiler mitt neste valg på lista oppover, men hvordan det vil være å håndtere en slik bensin motor med kun drift på forhjulene er jo en helt annen sak. På tørr asfalt er det jo helt greit, men ved våt veibane slipper det jo allerede i dag ved fullt gasspådrag, men på vinteren vet jeg ikke så mye om den jeg har, fordi vintersesongen var helt på slutten når jeg fikk min bil. Jeg har hatt på vinterhjul og truffet snø med dem, men det var kun på en liten tur i påsken..........

Nå kjører jeg sjelden med ‹‹gassen i bånn››, men det er jo ikke noe særlig om en til stadighet vil ha en traction control som ‹‹kveler›› motor kraft for at drivhjula skal ha en viss mulighet for fremdrift.

 

Det ultimate valget for min del er 2,0/280hk 4x4 TSi, men om jeg velger en slik så bør jeg nok pakke kofferten den samme dagen som jeg henter bilen, så den er (dessverre) ikke et alternativ for min del. Den er rett og slett altfor kostbar for vår økonomi.........

 

Er det noen som har prøvet en Superb med 2,0/220hk motoren, og kan si noe om hvordan den er på vinterføre?

Har spurt litt rundt i distriktet her også, men det er ingen som har en Superb med den motoren. Ei heller en Octavia VRS 220hk som blir på den samme måten.........

 

Men hva tror dere om den artikkelen jeg linket til, går det mot slutten for diesel motoren nå?

http://www.tu.no/artikler/tror-diesel-snart-er-ferdig/351397

[Helge]

Min bestemor sa som følger: 

Det er vanskelig å spå, spesielt om framtiden.

Bestemor levde i 100 år så antar at det bygget på erfaring ?

Endret 18. september 2016 av Helge

[Salcin]

Er vel nesten bortkastet att jeg svarer, ettersom jeg nylig har bestilt nettopp 2.0 190hk DSG 4x4... Jeg tror det er kun de som bor midt i bykjernen Oslo som har eldre biler som vil får større problemer med dette... Det er euro 6 motorer i nyere Skoda, dette skal da ikke være gjeldende dersom det blir dieselfrie dager!

Diesel bruker mindre enn bensin, koster mindre (1,6kr nå i dag her), partikkelfiltre skal man ha temmelig uflaks og ha bilen lenge dersom skal bli ett problem! Lyden tenker jeg personlig ikke så mye over, seter lite motorstøy, og dette er en familiebil, ikke noe finbil jeg tar frem på sommerdager med taket nede :-P

Momentet er høyere, noe som er en stor fordel! Noe du erfarer.. 

Med 4x4 diesel kan man dra tyngre henger, 2200kg!

Velger å ikke tro på all skremselspropaganda ang diesel i aviser.... er så sinnsykt mange dieselbiler langs veien,og fortsatt selges dem! 

Jeg kommer til å vurdere alternativt drivstoff den dagen bensin hybridene kommer til Skoda, og den reelle kjørelengden er betraktelig lenger enn hva Passat har nå! Bør ha reellt minst 5-7 mil! Ellers blir det meningsløst etter min mening..

[Superb lll]

9 minutter siden, Helge skrev:

Min bestemor sa som følger: 

Det er vanskelig å spå, spesielt om framtiden.

Bestemor levde i 100 år så antar at det bygget på erfaring ?

Du kan trygt si at din bestemor snakket av erfaring ja  

 

Jeg er klar over det jeg også, men om dette er noe som stadig kommer nærmere oss, så synes jeg det er mindre lurt å kjøpe en så kostbar bil, og så ramler den mye mer enn vanlig pga at de vil ha bort diesel motorer.

Det gjør meg i hvert fall mye mer betenkt om hvordan jeg burde velge nå.........

[Tor2r]

Ja, hva skal man si! Selv har jeg blitt altfor glad i 4x4. Ikke bare fordi det er en drøm på vinterføre, men det er bare noe helt annet. 

Du savner moment, gå for diesel og få skikkelig moment!

Siden du er åpen for å allerede bytte ut en nybil med en annen ny bil så er det vel sannsynlig at du har byttet bil igjen lenge før det helt store har skjedd på Diesel fronten. 

Er det virkelig sååå mye støy fra diesel kontra bensin da?

8 minutter siden, Helge skrev:

Min bestemor sa som følger: 

Det er vanskelig å spå, spesielt om framtiden.

Bestemor levde i 100 år så antar at det bygget på erfaring ?

heheheheheh  Min bestemor sa, og dette er også "passende": Menneske spår men Gud rår!
Om han rår over diesel sin skjebne gidder vi ikke ta nå

 

[Superb lll]

53 minutter siden, Salcin skrev:

Er vel nesten bortkastet att jeg svarer, ettersom jeg nylig har bestilt nettopp 2.0 190hk DSG 4x4... Jeg tror det er kun de som bor midt i bykjernen Oslo som har eldre biler som vil får større problemer med dette... Det er euro 6 motorer i nyere Skoda, dette skal da ikke være gjeldende dersom det blir dieselfrie dager!

Diesel bruker mindre enn bensin, koster mindre (1,6kr nå i dag her), partikkelfiltre skal man ha temmelig uflaks og ha bilen lenge dersom skal bli ett problem! Lyden tenker jeg personlig ikke så mye over, seter lite motorstøy, og dette er en familiebil, ikke noe finbil jeg tar frem på sommerdager med taket nede :-P

Momentet er høyere, noe som er en stor fordel! Noe du erfarer.. 

Med 4x4 diesel kan man dra tyngre henger, 2200kg!

Velger å ikke tro på all skremselspropaganda ang diesel i aviser.... er så sinnsykt mange dieselbiler langs veien,og fortsatt selges dem! 

Jeg kommer til å vurdere alternativt drivstoff den dagen bensin hybridene kommer til Skoda, og den reelle kjørelengden er betraktelig lenger enn hva Passat har nå! Bør ha reellt minst 5-7 mil! Ellers blir det meningsløst etter min mening..

Alle svar er like velkomne  

Men noen blir kanskje litt inhabile i sine svar som du gjør her, hehe

 

Jeg kjører et sted i mellom 40 - 50.000km i året på jobben med en dieselbil, og da har jeg egentlig brukt opp min kvote for hva jeg synes er greit med en diesel motor. Altså fordelene med et høyt dreimoment er jeg fullstendig enig i og klar over. Jeg kjører hele tiden på jobb med en ganske nedlesset bil, og har ofte henger etter også, og der hadde det bare ikke fungert med en bensin motor om en ikke skulle hatt en egen tankvogn e.l. til å hele tiden kunne fylt opp den tanken.

Lukta av diesel er heller ikke noe jeg liker, og den kan jeg godt tenke meg å unngå når jeg fyller drivstoff på privatbilen. Tidligere så var også plaget av tett dieselfilter (voks), for at de var for seint ute med å skifte til vinterdiesel på bensinstasjonene, men det er riktignok noen år siden nå.

Men de andre ulempene med diesel etter mitt eget synspunkt, vil jeg i aller høyeste grad oppleve. Jeg liker virkelig ikke lyden og etter å ha hatt diesel bil på jobben i snart 30 år, så begynner jeg å bli ganske lei av den kaklinga. Nye biler og motorer har blitt mye bedre, men en tar aldri feil når en setter seg inn i en bil med diesel motor. Tar tid før motoren blir varm og en får varme i kupéen, det kan jo ordnes med en webasto (som også er std i L&K), men om en ofte kjører korte avstander så bør en være forsiktig med for mye bruk av den, for den tapper jo batteriet for strøm om en ikke kjører langt nok til å lade batteriet. Blir dumt å måtte kjøre lenger enn det en egentlig skal for å få opp varmen i motoren og kupéen, og da sparer en jo heller ikke så mye på drivstoffet heller. Og jo, partikkelfilter problemer kommer fort om en har mye småkjøring, har måttet bytte på partikkelfilter og dobbeltmasse svinghjul på noen av bilene vi har på jobben, det er ikke alle som kjører like mye som meg og det merkes på hva som må gjøres med dem, dette + lite strøm på batteriet pga mye bruk av webasto på vinteren, er ikke uvanlig på bilene vi har på jobben. Den siste nå hadde tett partikkelfilter på en 2015 modell, lite kjørt og sjelden varm........

Det med vekten på hengeren er det 4x4 som gjør, ikke diesel vs bensin., for uten 4x4 så kan en ikke ha tyngre henger enn 2.000kg på 190hk TDi, og det er den samme vekta som en 220hk TSi også kan dra. 

 

En bensin hybrid er nok fremtiden ja, men foreløpig så har de altfor liten rekkevidde som du skriver, og en hybrid uten mulighet for ekstern lading hadde jeg i hvert fall aldri vurdert.

Det er mye ‹‹skremsels propaganda›› ute nå for å minske bruk og kjøp av diesel biler, og det ser jo ut til å virke også, for salget av dem har jo minket kraftig den siste tiden.

 

Og skal jeg være helt ærlig så er det veldig mye som taler for en bensin motor for min egen del, men jeg klarer bare ikke helt å overbevise meg selv om at en slik motor jeg vurderer er det rette på en fwd bil på vinterføre............ 

 

_______________________________

 

@Tor2r ja forskjellen på lydnivået i bensin vs diesel for Superb sin del er merkbar. Og som nevnt tidligere i et annet svar, jeg kjører mer enn nok diesel bil på jobben.......

Den eneste årsaken til at jeg har vurdert 190 TDi i Superb i det hele tatt er muligheten for 4x4 uten å betale meg ihjel, moment er det egentlig nok av i den bensin motoren jeg også vurderer.

Jeg har 1,8/180 hk og 250nm (begrenset av DSG 7 kassa), ellers så yter den moter 320nm med manuell kasse, men den kassa er dessverre ikke tilgjengelig i Norge..........

Den jeg vurderer har 2,0/220hk og 350nm, og det er mer enn nok for min del. 

 

Bensin motoren vil jo selvsagt bruke mer drivstoff enn diesel motoren, og enda større forskjeller vil det helt sikkert bli med en fullastet bil og henger etter. Men det er ikke det som er min ‹‹akilles hæl›› her, det er om hvilke egenskaper den har med fwd på vinterstid, det gjør meg mer betenkt........

Det finnes jo andre merker med flere valg når det gjelder bensin og 4x4, men nå er det ingen andre biler i denne str her, som har fått frem smilet på den samme måten som Superb har gjort, og hvert fall ikke helt ny til denne prisen  

[CitizenX]

Angående støy i bensin vs diesel, er standardutsagnet fra alle dieselsjåfører som sitter i min bil "oi kor stille den går"... Og det første jeg merker merke til når jeg f.eks prøvekjørte nye Superben var dieselraklinga, selv om den bilen er utrulig godt dempet så merkes det godt. 

Slik trenden synes å være blir diesel faset ut av de minste bilene, mens biler i større klasser fortsatt vil ha diesel i mange år framover. Det er jaggu ikke lenge siden diesel var det mest miljøvennelige og fikk dertil reduserte avgifter pga lavt Co2 utslipp, så valgte myndighetene å se bortifra alle advarselene om partikkelutslipp som man i dag fokuserer på.... vinden snur kjapt i politikkens verden. 

Man klarer seg godt med fwd til normal bruk og med normal kjøring, men morrofaktoren blir betydelig høyere med 4x4 

[Superb lll]

Som sagt så er jeg absolutt mest fristet av 4x4 når det blir såpass med krefter som den motoren jeg vurderer, men dessverre så er det ikke mulig med 4x4 til denne motoren.

Synes det er merkelig at en enten må velge en ‹‹undermotorisert versjon›› slik som 1,4/150hk TSi eller en nesten ‹‹overmotorisert versjon›› slik som 2,0/280hk TSi er. Den er sikkert morsom den altså, men er dessverre ikke realistisk prismessig for min del.

Så enten 1,8/180hk TSi DSG 6 hvor de ikke struper ned dreimomentet, eller 2,0/220hk TSi DSG 6, med 4x4 hadde vært en flott versjon av Superb etter min mening. Men markedet for 4x4 er vel stort sett begrenset til Norden, Sveits, Østerrike, så det er nok ikke noe Skoda prioriterer å satse på heller. Ellers i Europa så har de jo heller ikke det synet som Norge har på dieselmotorene, så da klarer de seg nok enklere med en stor diesel og 4x4, enn hva det sre ut til at vi må tenke mer og mer på i fremtiden her i Norge.

 

Når det gjelder støy så er jo ikke 2,0/190 TDi motoren som sitter i Superb den verste, men det er likevel ingen tvil om at Taxi-følelsen kommer når en setter seg inn i en slik. Det er definitivt en lyd jeg forbinder med Taxier, varebiler, etc., og dermed ikke en lyd jeg vil ha i min privatbil. Og som nevnt tidligere, det er kun pga av dreimomentet og muligheten for 4x4 som gjorde at jeg har vurdert den, men det har definitivt gått over for min del.

Så nå er det egentlig bare to muligheter igjen jeg vurderer, og den ene er å bare beholde den jeg har og leve med en ned-tunet motor som egentlig har potensiale for et vesentlig høyere dreimoment med riktig girkasse, et merkelig valg av Skoda synes jeg.

Den andre muligheten er å svelge unna litt av fornuften og velge 2,0/220hk motoren med kun fremdrift på forhjula. Men da får jeg kreftene jeg savner og vil ha, og får bygget bilen slik jeg egentlig ville hatt den jeg har i utg.pkt., men det blir ‹‹dyr morro›› og gjøre det........

En lever riktignok bare en gang, men det hadde jo vært hyggelig å ha råd til noe annet enn bare bil også, for om jeg er helt ærlig så er det vel egentlig et luksus-problem dette her............     

[CitizenX]

Vent ett år eller to så er 280 TSi greit priset, det skal iallefall jeg gjøre  

[Superb lll]

Ulempen med den er at det er så få eksemplarer i Norge etter mening, og at de som er her er ganske hardt kjørt. Slik hverken kjører jeg -eller behandler mine biler selv.

Men det kan selvfølgelig være et alternativ om en finner et fint eksemplar  

 

Diesel blir det i hvert fall ikke, selv om VW motorene ikke ser ut til å være verstingen lenger, bare at de andre benytter litt ‹‹kreative›› løsninger for å komme under utslippskrava ved en viss temperatur.

 

Les selv her,

http://www.ta.no/nyheter/motor/bil-og-motor/sjokkrapport-alle-andre-bilprodusenter-er-verre-en-vws-skandale-dieselbiler/s/5-50-257933

[CitizenX]

Jeg tror at de fleste som kjøper en Superb vil være familiefolk eller godt voksne som har lyst på nok krefter uten å ha behov for å kjøre idiot. Ungdommen vil sikkert velge seg noe annet heftig. Dog, det finner man kjapt ut hvis man kommer dithen at man har et konkret kjøretøy som man vurderer.