Hva regnes som normal verditap på Octavia?

[Nomi]

Jeg har eid en 2011-modell Octavia, som ble byttet ut med en bmw 320i xdrive fullutstyrt! Men nå er bmw'en solgt og leting etter octavia i gang. 

Spørsmålet er hva som er forventet verditap etter 3 år? Jeg ser da på 2014-modeller. Ulik verditap for en bil med mye utstyr kontra en helt ok utstyrt?

Jeg har sett på en 2.0tdi med 150hk med mye utstyr som er lagt ut for 339.000kr. Kjørt ca 75.000km. Har også lest en artikkel som jeg tolker til at dieselbiler kan forvente tap på 50-55% etter tre år. Denne hadde en nypris på 440.000 og derav 45% verditap. http://www.dn.no/nyheter/2017/01/16/2005/Motor/fem-til-ti-prosent-verdifall-pa-dieselbiler

dette er bilen jeg vurderer: https://www.finn.no/89331959

[Helge]

Kanskje denne er til hjelp.

https://www.kvdnorge.no/

[Nomi]

Kvd baserer seg nok på prisantydning da de ikke vet hva den faktiske salgsprisen ble. Eller tar jeg feil? Og det er jo som kjent et gap mellom prisantydning og faktisk salgspris. 

[Superb lll]

 

Finn.no er vel også et sted som gir en viss pekepinn om forventede pris/verdi på bilene, men hva en bil er priset til, er jo ikke det samme som hva den blir solgt for..............

 

Det er vanskelig å sette en fasit på hvor stort et verditap vil bli, for det er mange faktorer det er avhengig av, og her er noen punkter i vilkårlig rekkefølge,

• motor str
• bensin vs turbodiesel
• fwd vs 4x4
• manuell vs automat
• stasjonsvogn vs combi/sedan
• om bilen er kollisjonsskadet
• utstyr
• kjørelengde
• om servicer fulgt
• hvordan den ser ut riper/bulker
• farge
• hvor mange det er av den aktuelle modellen med «riktig specs» på markedet........ 

 

Alt dette er punkter som kan avgjøre om en bil er lettsolgt eller ikke, og er med på å sette verdien på bilen. En bil som «bommer» på mange punkt her, kan være tungsolgt og verditapet kan bli stort, skriver kan med uthevet skrift, for selvfølgelig finnes det unntak.

I 2001 så byttet jeg inn en helt strøken Ford Escort 1,8 Si Sport st.vogn som hadde det meste av utstyret som var tilgjengelig, kjørt lite og fulgt alle servicer. Selgeren ga oss et innbytte vi ble meget overrasket over, det var høyere enn hva vi hadde trodd og håpet på. Fordi bilen var helt slik selgeren mente at den bilen burde være med tanke på utstyr, motor kjørelengde og alt annet, men noe gikk tydeligvis feil likevel for selgeren. Den bilen stod tilsalgs i 1 år og 3 mnd før den ble solgt, og ble solgt for 40.000,- mindre enn innbyttesummen vi hadde på kontrakten, så som sagt, en fasit kan det være veldig vanskelig å komme med.

Som et annet eksempel, så burde en kanskje også tenke litt på om en bor i det «rette området» om en bør være litt forsiktig med å velge en dieselmotor med tanke på dieselforbudet som nylig ble iverksatt i Oslo (selv om det var kortvarig denne gangen). Slike ting kan fort bli gjort i andre byer/tettsteder også, og skjer det, så teller jo ikke akkurat det positivt for verdien på biler med dieselmotor. Det var heller ingen fasit, men noe i hvert fall jeg ville ha tenkt en del på om jeg skulle ha kjøpt bil nå...........

En del av dette er tatt ut i fra selgeren jeg kjøpte bil av våren 2016, og dette var mye av det de måtte ta hensyn til når de takserer bilene de skulle ta i innbytte. Men her er det jo også rom for «forhandlinger» alt avhengig av hva en kjøper igjen og hvor opptatt forhandleren er med å få flere biler ut på veien i et bestemt område, og ikke minst hvordan de skriver sine tall..........

Endret 27. januar 2017 av Superb lll

[Razor]

Jeg har en 2014 Octavia 1,6TDI 4x4 med full vinterpakke og mye anna snacks. Gått ca 45.000km og forventer å kunne få en plass fra 275-290 tusen for den i dag. Betalte selv 355.000,- pluss 12.000,- for 18" sommerfelger/dekk utenom. Om det slår til vil jeg ikke ha tapt mer en 20-30 prosent alt etter som...

Den linken til KVD gir noen helt andre og veldig urealistiske tall så den ville jeg overhode ikke brukt!

Bilforhandlerpris

272 700 kr

Cirkapris hos bilforhandleren

Privatpris

245 300 - 257 900 kr

Cirkapris ved kjøp hos privatperson

[Salcin]

Den linken til KVD Norge henger jo over hode ikke på greip! Den vil jo si 200 000kr i tap på ett år og 3 mnd i forhold til nypris... Har nylig solgt bilen min og kan bekrefte att dette over hode ikke stemmer... Så jeg vil nok mer ha trua på å sammenligne på tilsvarende biler, med tilsvarende utstyr på Finn.no og regne med prisen går noe under det, slik som @Superb lll sier..

[Razor]

7 timer siden, Salcin skrev:

Den linken til KVD Norge henger jo over hode ikke på greip! Den vil jo si 200 000kr i tap på ett år og 3 mnd i forhold til nypris... Har nylig solgt bilen min og kan bekrefte att dette over hode ikke stemmer... Så jeg vil nok mer ha trua på å sammenligne på tilsvarende biler, med tilsvarende utstyr på Finn.no og regne med prisen går noe under det, slik som @Superb lll sier..

Helt enig, som jeg har gjort i mitt tilfelle.

[Lofotgutt]

Jeg har en vRs som jeg kjøpte ifjor sommer for 500.000 som en demobil, da gått 5000 km. 

I helga kom det en 2016 vRs 4x4 på Finn til 419.000! Solgt idag :-)  Riktig nok har jeg mer utstyr ( har alt som er tilgjengelig )

Blir litt satt ut av det høye verditapet. Hadde forventet at jeg skulle få rundt 450.000 visst jeg solgte min idag ( som jeg vurderer ) min er nå rullet 22.000 km. 

[CitizenX]

@LofotguttVet du hvor lenge den lå ute? Kan være en som måtte selge kjapt og dermed dumpet prisen. Såg f.eks en fulltstyrt '16 Superb L&K 280 TSI før jul til 550k, noe som var minst 50k under alle andre. 

Salg etter ett eller to år er etter min erfaring dyrt..Har sluttet med sånt nå ?

Endret 6. februar 2017 av CitizenX

[Helge]

Regner - 50000 når bilen tas ut av butikk, deretter 50 - 80000 pr år de første 3-4 årene. Hvor mye tapet blir er også avhengig av type og merke.

Eller sånn ca halvpris av ny pris på 3-4 år.

 

Basert på ovenstående så er jo ikke eksempelet over så langt unna, men noen er bedre på salg og kjøp enn meg og kommer stort sett bedre ut.

Endret 6. februar 2017 av Helge

[Razor]

18 timer siden, Helge skrev:

Regner - 50000 når bilen tas ut av butikk, deretter 50 - 80000 pr år de første 3-4 årene. Hvor mye tapet blir er også avhengig av type og merke.

Eller sånn ca halvpris av ny pris på 3-4 år.

 

Basert på ovenstående så er jo ikke eksempelet over så langt unna, men noen er bedre på salg og kjøp enn meg og kommer stort sett bedre ut.

Stemmer overhode ikke i mitt tilfelle!

Om jeg la disse tallene (minimums tapet) til grunn ville min bil vært verdt kun 105.000,- nå til høsten da den blir 4 år i november. Der bommer du med minst 100.000 eller mer

[Helge]

4 timer siden, Razor skrev:

Stemmer overhode ikke i mitt tilfelle!

Om jeg la disse tallene (minimums tapet) til grunn ville min bil vært verdt kun 105.000,- nå til høsten da den blir 4 år i november. Der bommer du med minst 100.000 eller mer

Så bra. De to siste bilene mine har vært Audi og dyre i utgangspunktet, mulig det blir et annerledes prisutvikling for en rimligere bil.

Enda en grunn til å velge Skoda.

 

[Octavia 2017 4x4]

Hva er "vanlig" å kunne få i rabatt på kjøp av ny bil? En ting er listeprisen, men er det noen som betaler det?

[Helge]

Rabatt på selve bilen er det ikke sikkert at en klarer så mye mer enn 7-10%. Pleier selv å legge innstøtet på matter dekkk og annet tilbehør som ikke nødvendigvis koster forhandler så mye, men er dyrt å kjøpe.

Som eksempel er dekk med orginalfelg som oftes kraftig overpriset. Her kan det være mange tusenlapper å hente om en er sta nok :-)

Ofte så er det ganske gode kampanjer fra tid til annen også og da pleier forhandlerne å våre forsiktigere med rabbatter.