Gå til innhold
joergenbf

joergenbfs Superb Sportline 1.4 TSI150hk DSG 2017 Stv.


Anbefalte innlegg

Skrevet

Dette må jo være veldig frustrerende, @joergenbf. Mister kjøregleden med nybil når man sitter og venter på hva neste feil blir. Min fulle sympati til deg. Synes du tar det pent. 

Skrevet
18 timer siden, Scout skrev:

Dette må jo være veldig frustrerende, @joergenbf. Mister kjøregleden med nybil når man sitter og venter på hva neste feil blir. Min fulle sympati til deg. Synes du tar det pent. 

Nå er det jo samme feil da hver gang ;) så jeg tenker ikke så mye på nye :P. 

Min holdning her i liver er jo å oppføre seg någenlunde høflig og seriøs selv om ting er litt trått. Da tror jeg at man komme lengst. Prøver heller å få med folk til å dra i samme retning enn å stange mot hverandre. Men selvfølgelig er det ergerlig når en har lagt penger i å kjøpe helt nye bil, nettopp for å ha en bil som starter og går, uten å tenke på at noe som gå istykker. 

  • Lik 1
  • 1 måned senere...
Skrevet

Årets julegave ble å få tilbake Superben vår fra verksted (for 4. gang!). Nå er alt relatert til sidearibag høyre side byttet, så nå må vi regne med at feilen vi har slitt med siden bilen var ny endelig er borte (har kjørt 850km etter vi fikk den igjen, så "bank i bordet"). Etter 4 uker + i Renault Talisman var det himmelsk å sette seg inn i Superben igjen (uten at jeg er noe lidenskapelig Skoda-fanboy). Det slår meg da hvor lettkjørt Superben føles, og med 1,4TSI er en utrolig stillegående og fin, og passer vår kjøring veldig bra.

Et lite tips (som sikkert mange har tenkt på før) er å dokumentere feilkoden når den oppstår, da gjerne med film. Når vi satte inn bilen på verksted nå sist så dukket jo feilkoden opp igjen rett etter verkstedbesøket. Så ble den levert på verkstedet 2 dager senere, men feilkoden fortsatt tilstede. Der sto den i 2-3 uker pga. av kapasiteten deres, og når tekniker kjørte den inn for diagnose var feilkoden borte, og det var ingen historikk på den i styreenheten. Feil på airbag er jo en slik type feil som ikke skal bli borte selv om årsaken til feil ikke lengre er til stede, men det skjedde altså. Verkstedet tror på meg, siden vi har en relativ fyldig historikk på denne saken, og det ikke er noen grunn til at jeg vil sette bilen mer på verksted. Derimot sier fabrikk og importør at dette ikke er mulig, det går ikke an at feilen blir borte av selg selv. Det byr jo på problemer for verksted / forhandler overfor importør / fabrikk og kan jo til slutt føre til problemer for deg i en tilsvarende sak, kanskje spesielt når det kommer til eventuell heving av kjøp. Derfor: Ta en video av feilkoden som lyser, med motor i gang og film gjerne skiltnummer osv. for å dokumentere tilfeller. Dagens top-tip!

Nå krysser vi fingrene for mange feilfrie km i en bil vi liker svært godt og så er en drøm for en liten småbarnsfamilie. Etter litt vurdering fikk jeg satt på skvettlapper foran på bilen når for vintersesongen, også blir det vel å ta de av igjen når 20" skal på igjen.

En siste "liten" kommentar: Nå har jeg fått kjørt bilen på diverse forskjellig vinterføre i Hallingdal (Gol-Torpo-Ål), alt fra fint kaldt snøføre til blankis med regn på. Jeg har jo 235 / 40 / 19 Contivikingcontact 6 (piggfrie), og det fungerte supert. Måtte ha to forsøk på en bratt gårdsvei med sving i is og slaps, men det var hovedsaklig at første forsøk var uten antispinn på (På forrige bilde, Astra 1,4T aut. var det den beste løsningen). Så til alle som er skeptisk til piggfritt og store dimensjoner på vinter, så kan dere bare slappe av, det går helt fint. Selvfølgelig er det preferanser ute og går, men å si at det er ubrukelig og ikke går an, eller er ekstremt ubehagelig, vil jeg mene er rett og slett uriktig.

Takk for meg. God nytt år :D!

  • Lik 2

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...