Gå til innhold
Haavamaal

Skvettlapper


Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg har valgt det på min Octavia, synes det hever looken, men er ikke alle som er enige i det og veldig forskjell fra bil til bil

Rent praktisk sparer du deg for ganske mye søle og lakkskader

Skrevet

Det estetiske må du avgjøre selv, men ellers så er det bare positive ting med skvettlapper både foran og bak. Jeg fikk levert ny Superb i Mars 2016, og valgte (dessverre) da å bare få montert skvett lapper foran. Ca 6 mnd senere ble det også montert bak, og da var allerede underkanten av fangeren bak nesten helt «sandblåst», dvs si at den fremdeles er hvit, men klarlakken er borte.........

Bak så hjelper det ikke mye mot søle og sprut etter min erfaring med både med og uten, men det hjelper som sagt mye mot lakkskader der hjulspruten treffer. Det er så mye turbulens bar bilene i dag,  at bakparten er helt igjenngrodd etter noen få kilometer på sølete veier, derfor deaktiverte jeg også den automatiske funksjonen for pusseren på bakruta.......

Skrevet

Henger meg på @Superb lll her, jeg  monterte ikke skvettlapper bak på den forrige bilen jeg hadde (Octavia), kun foran, og det angret jeg på i ettertid. Som @Superb lll nevner, så blir underkanten av bakfangeren sandblåst uten. Så når jeg bestilte Superben jeg har nå, var ikke valget vanskelig. Skvettlapper både foran og bak skulle med! 

Skrevet

hehe, dette er alltid et moro tema på forumet, nesten ett av de mest diskuterte tror jeg, må seff invitere @Salcin igjen her :D Har jo invitert han hver eneste gang skvettlapper er nevnt her på forumet :D

Her er flere diskusjoner rundt emnet:

 

  • Lik 1
Skrevet
22 minutter siden, Haavamaal skrev:

Er det noen som har mulighet til å ta bilder av superb med lapper foran og bak her? Detta engasjerte visst..... Hehe 

@Superb lll har nok noen bilder liggende :)

Skrevet
3 timer siden, Haavamaal skrev:

Er det noen som har mulighet til å ta bilder av superb med lapper foran og bak her? Detta engasjerte visst..... Hehe 

Tja, har ikke så mange av skvettlappene @Tor2r, men jeg har et her som jeg har måttet justere så mye på at min hvite bil tilslutt fikk store (mis)farger slik at jeg måtte konvertere det til s/hv. Har lysnet skyggepartiene så laaaaaangt det har vært mulig, skvettlappene blir litt borte i skyggene og mot dekka @Haavamaal, så i det lyset der jeg tok dette bildet så ble underkant av bilen ganske mørk. Bildet er ikke bra, men det er justert så langt jeg klarer for å få frem skvettlappene, alt annet skriker jo av at dette bildet er totalt feilredigert...........

Om ikke de kom tydelig nok frem, så får jeg forsøke å ta noen bilder en annen dag, for resten av dagen og noen dager fremover så er det ikke det rette været å gjøre dette i, skal regne i bøtter og spann etter hva jeg har sett på vær-appene.......

59b542afc9cb8_2016-10-0708_12_40.thumb.jpg.14a6d0a5ea3109cfb377dd728d6f753d.jpg

Skrevet

Så litt i bildene jeg og hadde på pcen, og legger ut disse, så får du se om det er noe hjelp i. Så klart, man ser jo skvettlappene, men at de tar hele synsfeltet og at det ser så forferdelig ut med skvettlapper, det er jeg uenig i, som jeg nevnte i posten litt lenger opp her. :)

16832908_693613914151553_917741980_o_Ink_LI.jpg

16810395_693613904151554_520209344_o_Ink_LI.jpg

  • Lik 1
Skrevet

Jeg synes de forsvinner ganske greit inn sammen med dekkene. Skjønner det ikke er ideelt for utseendet, men hvor pertentlig skal man være? 
 

  • Lik 1
Skrevet

Her foreslår jeg å ta en liten søk på forumet, skvettlapper er en ting med en del sterke meninger!  Ser @Tor2r har delt en del linker heldigvis, men kan legge inn ett liten mening her også...Jeg har også mine sterke meninger her, og det er jo selvfølgelig att det ser helt forferdelig ut :P  Foran går det greit, men bak er rett og slett uaktuelt! Kjør deg en runde å se på samtlige biler du møter, så teller du antallet med skvettlapper, og du finner nok ikke EN premiumbil (BMW) etc med skvettlapper.. og det er det en grunn til...

Samtidig så handler vel også om lakkvaliteten på Skoda/vag ?

Skrevet

Skvettlapper er helt klart en ting som ikke tilfører en bil noen form for stil. Og er bilen senka, så er det strengt talt ikke nødvendig i det hele tatt. Men på høyere biler, enten det er en Scout/Allterrain/Alltrack/Allroad/XC, eller SUVer, så mener jeg folk kunne påspandert noen skvettlapper.

Men så er jeg en kar av oppfatningen at lavprofildekk på en SUV eller høy stasjonsvogn er skikkelig dødfødt :D Samt at varebiler skal ha stålfelg og masse gummi ;)
Og jeg vet med sikkerhet at de færreste deler min oppfatning på de punktene:/

Og med det, så får jeg vel bare holde kjeft, og holde avstand til bilen foran :ph34r:

Skrevet
6 timer siden, tronna skrev:

Skvettlapper er helt klart en ting som ikke tilfører en bil noen form for stil. Og er bilen senka, så er det strengt talt ikke nødvendig i det hele tatt. Men på høyere biler, enten det er en Scout/Allterrain/Alltrack/Allroad/XC, eller SUVer, så mener jeg folk kunne påspandert noen skvettlapper.

Så små som de er i dag, så legger jeg omtrent ikke merke til dem en gang, det var annerledes på 70 og 80 tallet hvor de var så store at nesten rakk ned til bakken......... ;) 

Deler ikke helt din oppfatning av at det ikke er nødvendig med dem på litt lavere biler, så dårlig som lakken er i dag så blir jo underkanten av fangeren bak helt sandblåst og klarlakken blir borte. Det vet jeg godt av egen erfaring på de to siste bilene fra VAG konsernet jeg har hatt, en Golf 2014 og en Superb 2016, og de så akkurat like ut i underkant av fangeren bak.

Det ironiske her er jo at de ikke leverer skvettlapper i det hele tatt til den «nye» FL Octavia Scout, spurte forhandleren om dette når jeg var der og forhørte meg litt om en slik bil for noen få uker siden, og svaret var enkelt, det finnes ikke originalt. Om SuperSkoda har laget noen enda vet jeg rett og slett ikke.........

Skrevet

Hehe, her var det mange sterke meninger og gode svar :) Så moro at skvettlapper engasjerer,  uten at jeg tror noen mister nattesøvnen av den grunn :)

Skrevet
3 timer siden, Superb lll skrev:

Deler ikke helt din oppfatning av at det ikke er nødvendig med dem på litt lavere biler, så dårlig som lakken er i dag så blir jo underkanten av fangeren bak helt sandblåst og klarlakken blir borte. Det vet jeg godt av egen erfaring på de to siste bilene fra VAG konsernet jeg har hatt, en Golf 2014 og en Superb 2016, og de så akkurat like ut i underkant av fangeren bak.

Kan ikke dette løses med litt presisjonsfoliering?

Nå må jeg innrømme at jeg kryper ut på litt tynn is :/

Skrevet
2 timer siden, tronna skrev:

Kan ikke dette løses med litt presisjonsfoliering?

Nå må jeg innrømme at jeg kryper ut på litt tynn is :/

Det kan det sikkert @tronna, utfordringen vil muligens være å ha en folie som kan stå i mot misfarging pga salt og avfetting. De folierer våre arb.biler med en klar folie for å beskytte den nedre kanten av dørene, kanalene og ca den fremste halvdelen av panseret, dette ser veldig bra ut frem til den første vinteren er unnagjort, da er folien begynt å bli gul, og den blir bare gulere og gulere for hvert år. Men hensikten er jo selvfølgelig å beskytte lakken og det gjør den virkelig, for da slipper vi å lakkere opp panser, dører og kanaler (såfremt det ikke er andre karosseriskader da) når de skal leveres etter 5 års Leasing.

Men da er det jo relativt store felt som blir foliert, så om en holder seg til den nedre halvdelen av fangeren bak (på en falset kant f.eks.), så vil det nok ikke synes så veldig og en vil helt klart spare lakken. Så det kan hende at du kom med en god løsning til de som ikke ønsker å ha skvettlapper bak (eller foran for den delen) her @tronna :) 

Jeg for min del kommer til å velge skvettlappene, såfremt de er tilgjengelig på min neste bil, om ikke de er det, så kan jo dette være en mulighet :) 

 

  • Lik 1

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
    • Hei, vurderer kjøp av Skoda Octavia scout 2.0tdi 2018mod som familiebil. Detta er ein bil som er tenkt å ha ei stund, korleis er påliteligheiten på dessa? Og kva må ein sjekke/sjå opp for. He jo sjølvsagt lest litt opp på det typiske korleis dei er men greitt å høyre erfaringar og. Hadde ein Audi A6 som kosta meg skjorta og litt til på 2 lusne år, så er noke eg helst vil sleppe det ei gong til😅 Er dessa å anbefale? Legger ved link til bil, på førehand takk for svar🙂 https://www.finn.no/450859246
    • Hei   Håper at noen bilkyndige kunne hjelpe meg her. Jeg har en Skoda Octavia 1.8 TSI fra 2018. Bilen er 8 år og jeg prøvde å sjekke litt rundt ang levetiden på kjølevæsken som er i disse bilene. Fikk aldri noe sikkerlig svar annet enn kjølevæsken byttes når vannpumpen ryker engang. Vannpumpen er visst et kjent problem på disse motorene. Flere nevnte at mange av disse bilene fra VAG inneholder en silikatpose i kjølevæskebeholderen i motorrommet. Denne skal visstnok gjøre at kjølevæsken blir ''evigvarende'' men advarer med at denne silikatposen kan sprekke og lage krøll i hele kjølesystemet som forverrer problemet. Noen mener den lille ekspansjonstanken bør byttes helt ut da det er for risikabelt å dra ut posen som fort kan ødelegges eller ikke mulig siden det er 2 ''vegger'' inni beholderen. Det beste er å bytte ut hele tanken med en ny uten silikatpose inni. Vag har senere gått bort fra silikatpose. Er dette noe jeg bør bekymre meg for å gjøre nå snart?  
    • Fant du ut hva problemet var. Har noe tilsvarende på min Yeti 2012 med 2.0tdi 140hk.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...