Tor2r

Honestjohn er ganske snedig ja

Er ikke dette for litt eldre biler da? Tror jeg kan telle på "en hånd" de gangene jeg har kjørt i mer enn 25 minutter på nyåret nå. Standard tur her til jobb varer i 14 min, når latskapen eller været ikke er på min side har jeg til og med mange korte turer til barnehagen på 3 min La oss si at jeg kanskje har hatt 3 turer i måneden som var over 20 min. PS! Sier ikke at dette er oppskriften på godt hold av dieselbil altså!

hehe, ja Autogefühl pleier jo å gå grundig til verks, er jo om å gjøre å sette av en kveld om man skal komme gjennom en test

Oi, spennende! Kan vel faktisk gjøre at Yeti igjen blir aktuell. Vet ikke hvordan det er med salget per i dag. I alle fall få som snakker om bilen her (uten at det nødvendigvis gir en nøyaktig pekepinn).

Nå er jeg ikke Kodiaq eier, men småkjøring generelt tror jeg ikke blir noe problem. Med tanke på Webasto så snakkes det alltid om denne kjør-like-lenge-som-du-varmer-opp-regelen. Går Webastoen i 15 minutter bør du kjøre i 15 minutter etterpå. Selv er det ikke alltid jeg overholder denne "regelen", f.eks. når jeg varmer opp bilen for å kjøre til barnehagen (slippe pakke på ungene). Har så langt ikke hatt noe batteri problem.

Ikke akkurat en app, men du kan laste opp bilde av din egen bil. Har ikke testet så mye så vil ikke gå god for kvaliteten altså http://www.martinsfelger.no/felger/felg-på-bil-hd-2.0.aspx

Noe for deg? Nå er det tid for dekkskift for veldig mange bileiere. Vinterdekkene må av, sommerdekkene på. Mens mange allerede har blitt vant til matkasser og ferskt brød levert hjem, er neste tjeneste dekkskift på døra. Ja, du leste riktig. Tidsklemma gjør at stadig flere kjøper tjenester som gjør hverdagen enklere. Nå er dette også kommet til dekkskift. Flere hundre har bestilt Sammen med Viking Redningstjeneste har forsikringsselskapet If startet et pilotprosjekt i Oslo og Akershus. Bilbergere kommer hjem til If-kunderS og skifter fra vinter- til sommerdekk, på ønsket tidspunkt. – Responsen har vært større enn vi regnet med. Det har faktisk vært problematisk å rekke over alle som ville ha hjelp. Flere hundre har bestilt hjelp til dekkskift på hjemmeadressen på noen få dager i de to fylkene, sier Jon Berge, informasjonsdirektør hos If. Viking har fått utfordringen med å dekke etterspørselen. Les mer her: http://www.tv2.no/broom/9068575/

En annen fin test av Kodiaq: http://biltester.blogg.no/1492512338_test_av_skoda_kodiaq_apr_2017.html Adressa.no - ikke like begeistret som VG akkurat... http://www.adressa.no/bil/En-helt-vanlig-bil--Kodiaq-er-Skodas-forste-skikkelige-SUV-10044b.html

Fin test av FL Octavia her: http://biltester.blogg.no/1492974353_test_av_ny_skoda_octavia.html

Slenger inn en tråd her hvor det samme ble diskutert:

Hei og velkommen @Oct2018FL! Grattis med bestilling av flott bil! Kan si meg enig med interiørfargen, men men. Som jeg sier til alle som skal vente på ny bil, håper du har mye å gjøre fremover så ventinga ikke blir så altfor lang!

Flott gjennomgang av bilen!

Praktisk og lurt!

Svar til Scout. Er det såpass ille altså? Må være forferdelig irriterende.

Bare innrøm det... du strøk litt på den ikke sant?

Kong Kodiaq Skoda har vært treg på avtrekkeren når det gjelder å avle frem en skikkelig SUV. Men med Kodiaq treffer de både planken og tidsånden. Et hav av plass, to- eller firehjulsdrift, fem eller syv seter, mye tilgjengelig utstyr, super antatt annenhåndsverdi – og en usedvanlig vellykket design: Med Kodiaq er Skodas klassereise fra det gamle uttrykket «hvorfor gå da?» på mange måter gjennomført. Nå ser bilen dyrere ut, og den er det. – Bilen leverer veldig bra på dieselforbruket og har veltilpassede motorer. Bilen er også rustet for litt røffere forhold med sine høye hjulbuer, plastlister rundt skjermbuene og høytsittende tåkelys, sier VGs bilekspert Dag Edvardsen. Førermiljø: 6 NYSKAPENDE: Førermiljøet er moderne, men du trenger ikke datakurs for å betjene det. Skjermen til infotainment-systemet er blant de skarpeste vi har sett, med pluss for stor skrift. Lyset i hjulbrønnene og i diverse lyslister kan farges. Foto: HANNE HATTREM. Du sitter passe høyt, i systematisk innredede omgivelser med mye førerteknologi, som også er enkel å betjene. Lesbart instrumentpanel. Trykkeskjermen er sylskarp med store symboler, en av markedets beste. Suverent ryggekamera, pluss for linse som kan rengjøres. Setene er gode. A-stolpen og lave speil tar noe sidesikt (du får ikke sett under dem i en rundkjøring). Mye oppbevaringsplass. Meget bra med tanke på støy. Kjøreegenskaper: 6 Lettkjørt! Er rolig og avdempet også når underlaget blir røffere, som betyr en god tilpasset avfjæring. Lett servo og en fasong som er enkel å vite hvor man har, bidrar til at bykjøring og parkering er en smal sak. Vi har kjørt 180-hk bensin og 190 hk diesel. Bensinmotoren har en utrolig punch i frasparket, begge er fleksible. Firehjulsdrift (Haldex 5) kobler inn bakhjul ved behov. Plass: 6 LAVT: Sittehøyden er ikke all verdens i tredje seterad, men det er enkelt å komme seg inn og ut. Foto: HANNE HATTREM. Skyvbare bakseter (18 cm), meget god plass til tre i baksetet (midtsetet er noe smalere). Til og med voksne ben får limousin-følelse bak. Bagasjerommet som femseter er på 720 liter. Utstyrt som syvseter med fem seter i bruk, 630 liter. Enkel setenedfelling gir nesten flatt gulv. Miljø: 4 Fabrikkoppgitt forbruk for 190-hk-diesel på 0,56 l/mil (NEDC). VG-løypa gikk på 0,55 l/mil (snittfart 72 km/t, 0–7 grader). Motorvei 0,54 l/mil (98 km/t). Miljømerking F (131-180 g CO₂), nest dårligste. Sikkerhet: – Ikke testet i EuroNCAP ennå. Automatisk nødbremsesystem er standard på samtlige. Bra! Adaptiv cruisekontroll (holder avstand automatisk) er standard på øverste utstyrsnivå. Å eie: 6 SMART: En plastlist som beskytter dørene (alle fire) og bilen du parkerer ved siden av, spretter ut når du åpner døren. Skodas varemerker er praktiske detaljer, og også her er isskrapen på plass i tankdekselet, paraplyen på plass i døren og en LED-lommelykt i bagasjerommet, blant annet. Foto: HANNE HATTREM. Biladministrasjonsselskapet Autolease vurderer bruktverdien etter 4 år/60.000 km til bedre enn snitt i bruktmarkedet (terning 6) og i klassen (terning 6). Driftskostnad ca. 5300 kr./år, som snitt i klassen. For best bruktverdi anbefales: 2,0D/190 hk/aut/4x4/øverste utstyrsnivå (se tabell). Legg til tilhengerfeste (9500), Isofix foran, tre-soners klima (2900), ryggekamera (13.500). Nummer åtte av 23 i eierundersøkelsen AutoIndex. Autolease understreker at det er noe usikkerhet rundt fremtiden for diesel, men likevel best med tanke på drivstofføkonomi, og ser ikke noe plutselig verdifall. HAR PLASS: Skoda Kodaiq kommer med fem eller syv seter, med for- eller firehjulstrekk, med bensin eller diesel, automat eller manuell. Baksetene kan skyves individuelt. Som syvseter med alle setene i bruk, er bagasjeplassen 270 liter. Foto: HANNE HATTREM. Pris: 5 Vi er vant med at Skoda er noe billigere. Testbil med 190-hk diesel og mye utstyr koster 672.700, uten frakt/levering. Typisk kundebil fra butikk hittil koster 605.900 kr. Billigste med forhjulstrekk, automat, femseter øverste utstyrsnivå er 448.200 kr. (bensin/150 hk). Ekstra seter koster ca. 20.000 avhengig av variant. Design: 6 Gammel og ung, inkludert flere med godt øye til premiummerker, setter tommel opp for Skodas genistrek. Kraftig front, markerte linjer, muskuløs, velproporsjonert og stram. TOTALTSCORE: 6 LETT PÅ LANDET: Og lett i by'n. Kodiaq er lettkjørt, men er selvsagt ikke en bybil. Foto: HANNE HATTREM.

Hehe... kunne vært meg Tenkte kanskje det var noe sånt ja..men var ikke sikker nei God påske ja!

Jeg er så lite teknisk på bil at jeg ikke er sikker på feilen her og for dem som er bekymret, nei, jeg skrur ikke egen bil

25 er litt mye ja..i alle fall om du skal ha tak i nye 20" samtidig uten at jeg kan si noe om økonomien din

Litt tilleggsinfo. På min XC70 kommer eksosen ut under høyre eller venstrehjulbue. Aldri kjent noe lukt inne i bilen. I friluft er det neppe problem da man ikke lager et system hvor eksos lett går inn i bil. Da ville jo hele greia vært ubrukelig om man dævva med en gang man satt seg inn

Her har du jo fått en skikkelig fin tur i forskjellige forhold! Så bra du skriver om dette! Her er det absolutt mange som vil få nytte av informasjonen! Ikke minst, så bra du bare blir mer og mer fornøyd med bilen!

Levert nå eller?

Ja, Volvo har jo Polestar, men jeg synes det er beskjedne forbedringer. på min XC70, koster en optimering 9-12.000 tror jeg. Fra: 181 hp / 420 Nm Til: 215 hp / 440 Nm Ca 1.2 sekund forbedring på 0-100 står det oppgitt på siden. Sånn, litt OT her også

Grattis med nytt fartøy! Husk å legg ut noen bilder her etter hvert!

Ser i alle fall bra ut med 19! Får se om noen kommer med svar ang 20"