Scout

1 time siden, Superb lll skrev:

Yepp, og det er bensinutgaven som får den største avgiftsøkningen når det gjelder Octavia Scout.

 

EDIT: skulle jo hatt med skjermbildet også da........

20 000 dyrere på ett år. Og det bare i avgifter!

????

Da jeg bestilte en Octavia Scout 180 hk TSI i fjor, gikk den opp ca 10 000 i avgift ved nyttårsskiftet. (Mens dieselversjonen gikk ned 15 000 ca). Jeg fikk den levert 29.12.2016 og sparte følgelig mye penger. Hvis det igjen er avgiftsøkning på bensinversjonen, begynner det å bli idiotisk dyrt.

Risikoprosjekt. Veldig stor effektøkning ift original. Sikker på at du har gearboks som tåler dette? Hvor har Skoda spart inn mht dinensjonering på 220 hk modellen ift 280 hk modellen feks?

Dette må jo være veldig frustrerende, @joergenbf. Mister kjøregleden med nybil når man sitter og venter på hva neste feil blir. Min fulle sympati til deg. Synes du tar det pent. 

@Sveinung Øyen Jeg pleier å snakke mye bil med taxisjåfører. Senest i dag. Da snakka vi Skoda. Det var en eldre sjåfør som har kjørt lenge. Han sier at Skoda er de bilene med minst trøbbel i taxiparken i Trondheim.

Det stemmer med det jeg har hørt tidligere. Ingen typiske feil som går igjen. For noen år siden ble det klaga på for lite batteri i Superb husker jeg. 

Ville imidlertid aldri satt på sportsunderstell på en Skoda. Ihverfall ikke i Trøndelag :-)

3 timer siden, tronna skrev:

Blåtann er ganske sarte greier. Jeghar ingen bred erfaring med blåtann og Columbus, annet enn at det fungerte utmerket i Kodiaqen jeg prøvekjørte i sommer. Men jeg bruker iPhone 6s og et par Denon blåtann hodetelefoner hver dag til og fra jobb. Og de krangler mye i starten hver gang jeg skal bruke de. Jeg må gjerne koble opp blåtannfunksjonen flere ganger via telefonen før den kobler skikkelig. Og av og til opplever jeg hakking og spraking. Da hjelper det å skru av og på blåtann på telefon før jeg prøver igjen. Men når det omsider kobler skikkelig, fungerer det brillefint.

Skjønner problemet. Jeg har virkelig hata blåtann før, men det har tydeligvis skjedd noe de siste par åra. Bruker blåtann på både GOPRO5 kamera og et par BOSE 35 hodetelefoner, samt Skoda entertainment. Blåtann parrer seg som kaniner uten et sprak eller knirk, og lyden er formidabelt bra fra Iphone7 over på Amundsenanlegget. 

Jeg fomla meg til å koble opp Iphone 7 mot Amundsen anlegget, (med denne ekstrapakken) i min 2017 Scout. Jeg streamer Spotify direkte via bluetooth til musikkanlegget, og kan ikke merke forskjell på kvaliteten i forhold til om jeg spiller CD rippa musikk, høyeste kvalitet, via minnekortet. Veldig godt fornøyd med dette anlegget på alle måter.

1 time siden, Ken skrev:

Nei ikke snøring, men maks 2 timer inkl kaffepauser. ?

Men dette klare man helt fint å gjøre selv nede i dørken under bagasjeromsmatta.

1 stk tapetkniv med nytt blad. 

1stk plast tapetrulle, greit å bruke til å rulle ned kantene på stykkene litt

1stk kanne kaffe 

Litt snacks og litt grei musikk på anlegget.

 

Nå fant jeg ut at biltema også har alubutyl 2mm faktisk.

1: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Lyddemper/Lyddempingsplate-2-stk-2000037971/

2: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Monteringsdeler/Lyddempingsplate-2000032878/

Stakk ut og tok bilde, så slik ble det da.

Tusen takk @Ken! Dette må man vel klare. Litt mer spent på hjulbuer :-)

Satte på vinterdekk på mandag. Herrrrlig stille i bilen. Sikkert 3-4 dB i forskjell :-)

3 timer siden, Ken skrev:

Ja det har du helt rett i.  Ikke helt lett å måle stabilt, i ett kjøretøy som beveger seg på underlag som er forskjellig fra cm til cm. 

Men det gir en viss peke pinn da, så total reduksjon fra 82 til 68-72 er enorm opplevelse.

Gikk med nesten 4 stk matter ca 40x80cm til en 600-700 kroner tot, så ikke helt ille kontra prisen på disse det var for få år siden.

Hvor mye tror du man må ut med for å få noen til å gjøre jobben, @Ken?

Mener å huske at Toyota Landcruiser hadde dette på noen motorer som hadde feil på dysepakning mot toppen. Det endte dårlig med de motorene som ikke ble fiksa asap. Dette er ting jeg leste om for leeenge siden, så ta det med en klype salt

@Sjåføren har gode poenger her. Lav Db angivelse på dekk er ikke nødvendigvis en garanti for lavt støynivå. Jeg gav opp, og oppdaga at hjulstøyen ble litt svakere ?. Det er mye elendig asfalt, og jeg oppdaga etterhvert at også premiumbilene (bruker en del flytaxi) bråka godt på det underlaget. Selv kjører jeg på Michelin Premacy 3, 225/50?/17", og det er ok dekk mht støy på sommerdekk. Men jeg merka stor negativ forskjell da jeg tok av vinterdekka, som var 195/55/16". De var veldig stille. Også hjelper det å alltid ha denne lasteromsgardina trukket ut. 

Forrige uke kjøpte jeg meg noen svindyre Bose hodetelefoner med støyreduksjon  for musikkavspilling. Det hjalp vel egentlig mest ?

Et EU krav som i praksis innebærer at bilen går tilbake til normal må jo være seriøst tull. Dette skjer ikke på min 2017 Scout. Ville vedda på at dette er en feil.

Hei. Jeg ville ha hørt med merkeforhandler om dette. 

Synes fremdeles den ser litt smal og puslete ut i front. Octavia er smal fra før, og med de lyktene virker den smalere

1 time siden, Sjåføren skrev:

Det er jo veldig bra! ECO innstillingen har jeg aldri prøvd, så jeg vet ikke hva det innebærer. Jeg kjører alltid i Normal med styring i Sport (normal styring syns jeg blir for lett).

På en tur/retur Oslo (rundt 570 km hver vei) forrige uke brukte vi 0,62 l/mil (samme forbruk begge veier) med 4 personer i bilen og 4 tunge kofferter + endel tax-free hjem igjen. Fornøyd med det! Kjørte motorvei kun mellom Gardermoen og Oslo, det ble Gjøvik-sida til/fra Mjøsbrua, jeg tror det har blitt litt høyere forbruk å kjøre lengre i 100-110 km/t.

 

Artig å høre at bilene går så lavt på forbruket, @Sjåføren. Jeg kjørte relativt kupert E6 (Trondheim -Oppdal t/r) med lav snitthastighet. Mye køer, fartsgrenser, politikontroller og veiarbeid på den strekningen. Sikkert ikke mye over 70. Erfarer at forbruket stiger fort hvis man passerer 100.

ECO betyr treig gearing, at motoren detter til tomgang og drivverk frikobles i nedoverbakker. Samtidig reduseres klimaanleggets styrke en del. Pluss noen småting til. Min bil har bare gått ca 6000km, så jeg regner med den vil gå under 0.6 etter hvert. 

Kjørte en langtur med Scout'n i dag (180 hk bensin), 247km. Satte ny rekord på lavt bensinforbruk. Landeveiskjøring + gjennom byen i rushtida begge veier. Snittforbruk på turen endte opp med 0,60 l/mil. Kjørte hovedsaklig i "ECO" mode, en passasjer, ingen baggasje.

31 minutter siden, Superb lll skrev:

Superb og Octavia oppfører seg ganske annerledes på veien, Superb ligger vesentlig mer stabilt på veien pga sin størrelse, økt sporvidde og akselavstand, Octavia er mye mer følsom for sporing når det er slitespor i asfalten og flyter mer oppå underlaget i snø og slaps. Da er det en Octavia med sportsunderstell jeg har prøvet, om en Scout eller de med std -eller adaptivt understell oppfører seg annerledes skal jeg ikke si så mye om. Men tviler vel egentlig på det så lenge det meste ligger i Superb sin favør når det gjelder stabilitet, for når en øker avstand i mellom samtlige hjul og aksler, så merker en mye mindre til slike ting som slitespor i asfalten. Jeg har hatt en Golf stasjonsvogn 2014 modell i over 2år, og den oppførte seg ganske så likt som Octavia.

Så Octavia og Golf (st.vogn) er ganske like i sin oppførsel, men de har selvfølgelig sin str og tyngde som sin fordel om en vil kjøre mer aktivt i svinger, da er jo Superb mer likt et stort og tungt slagskip som trenger plass og har da sin str og tyngde i mot seg. Så best til hva, kommer jo mest an på hvilke veier en kjører mest på og hvordan en liker å kjøre (kjørestil). Så «voksen» som jeg har blitt nå, så tiltaler stabiliteten til Superb meg mer, enn hva sportsligheten til Octavia gjør.

Octavia og Golf er mye mer følsomme for hvilken bredde en velger på vinterdekk, det merker jeg stor forskjell på med tanke på fremkommeligheten. På Golfen jeg hadde så var det 225/45-17" sommerhjul og jeg hadde 205/55-16" som vinterhjul med Continental vinterdekk, på min Superb så har jeg 235/45-18" med Nokian som vinterdekk (begge piggfrie). Etter gammel tro så skulle en vel tro at det var Golfen som var best rustet og skodd for vinterføre, men den gang ei. Superben drar seg fint frem på de samme veiene jeg måtte bruke mer kunster og knep for å komme opp her jeg bor, og forskjellen er stor. Superben med sin tyngde har en helt annen fremkommelighet, mulig den kunne vært enda bedre med smalere dekk det vet jeg ikke fordi jeg ikke har prøvet det, men når den likevel er bedre enn Golfen til å ta seg frem så tenker jeg ikke så mye mer på det egentlig. Det kan ha med både forskjellene på bilene å gjøre, det kan ha med at det er andre dekk å gjøre, men forholdene/underlaget er det ikke forskjell på og ei heller med sjåføren. Nå har jeg kjørt på de samme veien her siden jeg tok lappen i 1986, og Superben er definitivt den bilen som har tatt seg best frem med tanke fwd (eller 2wd er det vel mest riktig å si, siden jeg også har hatt noen bakhjulsdrevne biler, jeg har nå min 17. bil så noen forskjellige biler har jeg da hatt og sammenligne med), det til tross for de såpass brede dekka som står på den bilen vinterstid.

Men det beste er nok at den enkelte får avgjøre hva som er best til den bilen de skal kjøre og underlaget de skal kjøre mest på, for vi kjører så forskjellig og har så forskjellige preferanser, så hva som er best for den ene, er nok ikke det for den andre. Ei heller kan en sammenligne hva den enkelte liker av biler, for det kommer igjen an på kjørestil, veier en kjører på, etc

Det eneste jeg selv kan uttale meg om, er at Superben er den beste fwd/2wd jeg har hatt til å ta seg frem på vinterføre, til tross for både sin fysiske  str og sine relativt brede dekk  

Hehe. Jeg kjørte opp i 1978. Første bilen jeg hadde var er Citroen 2CV. Den hadde syltynne dekk, fwd og kom frem over alt. Ble det for bratt, kunne jeg rygge opp i løssnøen. :-)

@Sissel Nystad: Ser helt klart at dette er vanskelig. Du mister snart trua på din egen oppfatning av hvordan bilen din var før denne justeringa. Jeg tror du må forlange at de sender saken til "Oslo" nå ettersom bilen fremdeles ikke er bedre.

For din egen del ville det sikkert være godt å få prøvd en tilsvarende bil som ikke har blitt "justert" for å forsikre deg om hvordan den skal være. Kanskje noen på forumet kan være behjelpelig?

18 timer siden, Superb lll skrev:

Som sagt så ville jeg ha valgt 18" som vinterhjul om jeg skulle ha kjøpt meg ny Superb igjen, og det selv med bare fwd. For det synes jeg var helt ypperlig å kjøre med, men andre vil igjen sikkert ha helt andre preferanser og synspunkter på dette. 19" tror jeg blir litt for harde til vinterføre pga den lave profilen, men jeg har ingen erfaring med dette selv, så det blir bare en personlig preferanse...........

Superb oppfører seg helt annerledes på veien enn f.eks Octavia @Scout, så de kan ikke sammenlignes i det hele tatt, men fornuften sier jo likevel som du skriver, jo smalere dekk jo bedre fremkommelighet, selv om Superben fint klarer seg med 18" ?

@Superb lll: Jeg har kjørt Superb, og den virker tyngre enn Oktavia. Men opplevde ikke så stor forskjell.

Bil er bil mht dekk: Det handler om hvor mye friksjon man har, altså stabil kontaktflate med asfalt/grus. Tyngden på bilen spiller en rolle, men ikke nødvendigvis omkretsen på felgen. Et smalt dekk vil ha flere kg/cm2 kontaktflate enn et bredt dekk, der det blir færre kg/cm2. Det er fint det, så lenge du har bar asfalt. Med litt snø og sørpe oppå blir det vanskeligere for det brede dekket å få kontakt med asfalten, dekket presser seg ikke ned gjennom sørpa like godt som et smalt dekk. Å flyte oppå underlaget er bra hvis du kjører i sand eller myr, men det gir veeeeldig dårlig styring

Jeg synes det høres heftig ut med 19" 40 profil på vinter. Det forekommer meg som livsfarlig på sørpeføre hvis bredden på dekka er tilsvarende fete sommerdekk. Jeg bruker 16" 195/ 55 profil på min Scout, og det er veldig behagelig.

Men nå er jeg gammel nok til å hate lavprofil sånn generelt da :-)

Hei, og gratulerer med ny bil. Flott for småbarn Scouten. Jeg fikk tectylbehandla min Scout før den ble utlevert. Mitt inntrykk hos Møller var at de ikke innestod for behandling som ikke ble utført av deres samarbeidspartnere. Det skulle borres noen hull etc. . Det var aldri snakk om noe annet enn Tectyl, for det skulle også fungere støyreduserende. Antar at Møller godkjenner den type behandling som deres samarb.partnere tilbyr. Det er bare å ta en tlf til Møller

På 29.8.2017 den 14.56, Core2Duo skrev:

Gratulerer med bestillingen!  Blir fin bil det. 

Angående spørsmålet om å vente med å registrere den til 2018 så må statsbudsjettet legges frem først før man vet noe mer om bilavgiftene vil gå ned eller opp. Sånn som det var i overgangen 2016/2017 var det veldig mange som sparte på å vente med å registrere bilen sin til 2017 var kommet. Selv så fikk jeg over 13.000 kr i sparte avgifter på å få bilen i 2017. (Ble bestilt i 2016.) 

Jeg sparte 11 000kr på å registrere min før 01.01.2017 (bensin). Rakk det med knapp margin. Ble reg 29.12 tror jeg det var. Dieselversjonen ble inidlertid 14 000 billigere hvis man ventet til 2017. Idioti i praksis.

12 timer siden, Tor2r skrev:

Note: Slo sammen disse to trådene da de er ganske like

Det gjorde du rett i @Tor2r. Jeg husket ikke denne tråden da jeg posta ny tråd. 

5 timer siden, Lars Adler skrev:

Hei du,

Det er Skoda Connect appen.

Takk skal du ha @Lars Adler. 

8 timer siden, Lars Adler skrev:

Hei alle,

Da fikk jeg den opp å gå. Måtte starte den en gang manuelt fra skjermen i bilen. Da dukket det opp muligheter for appen.

Lars

Hei Lars. Hva heter den appen?