Scout

18 minutter siden, PaulusA skrev:

Jeg kjører også mest i Eco og klinker bilen ned to gir manuelt med paddles hvis jeg er utålmodig. Da slipper jeg at kassa tenker seg om et par ganger.

Har 2.0 TDi , 7 DSG (våtclutch), 4x4

Man kan også fint styre bilen med gasspedalen mellom Eco, normal og sport, selv om bilen ligger i Eco modus, gjør susen til "vanlig" bruk

Jeg burde vel nevne at jeg har 6 DSG. Har ikke paddles, så jeg vipper gearshiften ned et hakk. Hviler hånda på den likevel, så det er rimelig kjapt. Men det du nevner med gasspedalen har jeg ikke merka er en mulighet. Hvordan fikser du det @PaulusA?

21 minutter siden, Superb lll skrev:

Ja her går det unna med kilometerne ser jeg @Stratle And  

Jeg har ikke det samme dreiemomentet og kreftene du har (jeg har 1,8/180hk bensin), så det blir litt på en annen måte for min del, selv om jeg kjenner igjen hva du skriver om her. DSG kassa jeg har kan også være litt rykkete og lunefull ved i gang kjøring (f.eks. ut i en luke), og ved rygging/lukeparkering i motbakke. Jeg har ikke den samme DSG kassa som deg, men det virker likevel som de fungerer relativt likt.

Bra du er fornøyd med bilen og at den fungerer som den skal. Jeg har lest om noen i Skoda-gruppa på FB som har de samme utfordringene når det gjelder kanaler som faller bort på radioen, og så at lyden også blir borte i korte øyeblikk. Jeg har ingen av disse problemene/utfordringene selv med min Superb.

Jeg er også fortsatt strålende fornøyd med min bil etter 1 år og 2 mnd  

Man kan med fordel prøve seg litt frem med programmene ( eco, sport) eller + -. Jeg har best kjøreopplevelse hed å sette kassa i "eco", og manuelt gire ned i "sport" ved forbikjøring feks. (Min Octavia Scout er 180 hk/bensin). Vil tro det gir en mykere kjøring også i din bil @Stratle And. Ellers "lærer" DSG kassen seg ditt kjøremønster sies det, og optimaliserer gearshift i henhold til kjørestil.

Blir nok bra det der @Krissme. Å velge bensin synes jeg er smart gitt både bruksmønster og den politiske stemningen i landet mht diesel. 150 hk holder nok greit. 

Skoda var et fornuftsvalg for meg, men jeg synes bilen har vokst mye siden jeg kjøpte den.

27 minutter siden, Sissel Nystad skrev:

Ja de sier at om problemet fortsatt er tilstedet sender de nå saken inn til Oslo, så derfor skal jeg teste litt mere for å finne ut hvordan jeg føler at den er, når tiden går og de fikser mere og mere små lyder blir det jo vanskeligere å huske og se forskjellene, men tror ikke den er helt i mål enda, men spørsmålet er om jeg kan leve med det

Tror fortsatt det kun er motorrelatert. Det @Bård skriver er veldig relevant. Når du tukler med motorstyringa oppstår det gjerne følgefeil som de han nevner. Og de har tukla med motorstyring mht å redusere utslipp. Da blir forholdet luft, diesel, elektronikk berørt, og motoren kan vibrere og trekke dårlig fordi den ikke får nok diesel ift luft feks. 

Jeg har kjørt og eid både forhjuls-, bakhjuls-, lett 4x4- og ekte 4x4 ( har en sånn en i utlandet). For det meste holder det veldig godt med tohjulsdrift. Men slike enkle haldex-, xdrive-og 4matic løsninger gjør personbiler mye mer stabile på grusveier og vinterføre. Kjempefine når du står på ei svinglatt påkjøringsrampe i kø i motbakke og skal videre kjapt, fin på hytteveger og når du er brøyta inn i byen osv osv.

Når det gjelder økt antall ulykker kan det vel også henge sammen med økt antall 4x4 biler på vegen? Sikkert noen som blir for kjepphøye pga 4x4 også, men at det plutselig har blitt så mye farligere tror jeg ikke helt på. Salting av veier har nok like mye av skylda; folk lærer seg ikke å kjøre på glatte veier, som gjerne finnes på vei til de mange hyttene folk kjører til og fra :-)

20 timer siden, Tor2r skrev:

Her tenker jeg å samle bilder og info om bakovervendt bilsete i Octavia, så hvis du har, ta et bilde og vis oss. Skrive årsmodell på Octavia samt navn på bilstol om du har. Greit å vite hva slags person som sitter foran bilstolen også.

@Moon Octavia, @Sjåføren har dere bakovervendt?

Barnestoler er et sannt mareritt. Mange typer, og forskjellige størrelser etter alder på barnet. Det er erfaringsmessiig ingen fasit her

Jeg har ei lita datter på snart 4 år og er selv 193 cm høy. I min 2017 Scout kan hun sitte i fremovervendt barnesete bak meg uten problem. Bakovervendt ville gitt litt plassproblem (bak meg), men bak passasjersetet foran m/ kone i (ca 170 cm) ville det gått ok. Avhenger en del av ungen også dette. Noen av kidsa har lange bein og trenger ekstra plass til føttene mot baksetet.

Generelt sett testa jeg både BMW 320 og Mercedes C klasse ift barnesete, men de var for trange uansett. Octavia 2016-2017 var betydelig romsligere. 

Mitt råd: Ta med kone, unge og aktuell barnestol og prøv det uansett hos forhandler. Noen sjåfører har lange bein, mens andre har lang overkropp. Jeg kjører med setet ( el-sete) så godt som i bakerste posisjon.

10 timer siden, Sjåføren skrev:

Det er nok bare å skyte en lang pil etter "artige" Karoq'er. Kvelt av miljøprofilen/nederst på rangstigen/fornuftighetsprofilen. Og hybridversjoner kommer sikkert ikke før det er fy-fy det heller, og alle fordeler er forsvunnet. Det er vel ingen som gidder å kjøpe hybrid (som må drasse rundt på to fremdriftssystemer) om noen år hvis det ikke er er billigere. Veier ikke en GTE-Golf 200 kg mer enn tilsvarende bensinvariant?

Men den nye 1,5 TSI er vel spennende nok den. Noen som har kjørt en bil med den motoren? Finnes den i forskjellige effektuttak, eller 140 hk den eneste?

Hybrid er jo ellers noe tull uansett. Burde aldri ha fått avgiftsreduksjon for biler som kun går 3-4 mil på batteri, og svir av mer bensin enn nødvendig for å drasse rundt på flere hundre kilo batteri resten av veien frem til whatever.

Avgiftene på dieselbiler med stor motor har gått veldig ned fra årsskiftet, mens bensin har gått andre veien. Jeg rakk akkurat å registrere min Scout 180 hk bensin/4x4 før nyttår. Da sparte jeg 11 000 i avgiftsøkning, mens tilsvarende dieselversjon ble 14 000 billigere ( hvis jeg husker riktig). 

Jeg villa vedda på at Karoq'en kommer med 2.0 bensin i 4x4 også. 150 hk er for lite i en 4wd som skal en halvmeter uttafor veien. Tenker de baserer seg på Scout filosofien; 180 hk har 280 Nm i moment og 6DSG til forskjell fra andre Octaviaene med 180 hk, som har 250 Nm og 7DSG. ??

2 timer siden, Superb lll skrev:

Hehe, tja, rett og rett, det kommer sikkert an på den enkelte hva en foretrekker vil jeg tro, for det er jo ikke så mange andre enn du @Scout, @PaulusA og meg selv som skriver noe om dette. Men det er i hvert fall hva jeg trives best med og synes gir best kontroll og forutsigbarhet, men det er vel bare slik en aldrende mann tenker sikkert  

Hadde det enda stått litt mer på nettet eller i en av appene, så hadde det jo også vært greit, for såpass moderne er jeg i det minste  Men det er jo dessverre heller ingen info å finne der.........

Jeg kjører som regel mellom 12 og 14.000km i året så jeg pleier også å ha service hvert 2. år som det også blir for din del @Scout, men noen litt spesielle omstendigheter har gjort at bilen nå har passert 29.200km på 1 år og 2 mnd. Så nå er det liksom ingenting som passer med hverken kjørelengder eller år lenger, men det retter seg vel opp i løpet av et par mnd vil jeg tro, for da er det tilbake til normalen igjen.

Ja 1,8/180hk TSi motoren har registerkjede  

Vi får vel venne oss til det. ? Registerkjede ruler! Penger spart der

9 timer siden, PaulusA skrev:

Enig med dere begge to.

Et ordentlig servicehefte hadde vært bedre, og lettere med service på uoriginalt verksted.

Ang støy er det tydelig at i Octavia er det spart på slikt, men ikke håpløst sammenlignet med andre biler opp til ca 500 laken

Tror man kan gjøre ganske mye selv, med asfaltplater og slikt, men da dette for min del er firmabil gidder jeg ikke. Det er verken veldig dyrt eller fryktelig mye jobb.

Asfaltkvalitet har mye å si, og selv i Premium er lyden irriterende på den groveste og mest slitne asfalten.

Ang gir vil jeg si at du får 7 trinn med 180 hk og 2 hjulsdrift, så bilen både tåler og kan med fordel ha flere gir, men egentlig kun interessant for bruk på motorvei. Da jeg kjører 4-5 mil x 2 daglig på E18 i 100/110 fartsgrenser er det genialt med 7 gir ??

 

Dårlig med motorvei i midt-norge. De flotte veiene stopper på sørsida av Dovre. Videre nordover har politikerne stort sett gitt faen. Råtten asfalt og mye køer er det også.

Men det hender jeg kjører meg en nattlig tur og "strekker ut litt". Lurer faktisk på om jeg skal grisekjøre litt i kveld..?

1 time siden, Superb lll skrev:

Ja at det er grov asfalt og at den svært ofte er slitt ved bruk av piggdekk er de viktigste årsakene som lager veistøy, men det finnes sommerdekk som gjør dette betydelig bedre, nesten i klasse med piggfrie vinterdekk. Men de har litt andre egenskaper, de slites fort og ikke minst de koster en god del. Andre dimensjoner på dekk som du skriver @Scout, vil selvfølgelig også kunne hjelpe på støy.

Støy kommer fra så mange steder, men du har helt rett med tanke på at det er hva fabrikkene gjør (og ikke minst ikke gjør) som setter standarden for hvordan lydisoleringen er. BMW er virkelig noe noe de fleste burde ta lærdom fra her, andre har blitt bedre, men det er et stykke igjen til de når premium klassen der. Bare se på Volvo XC 90, en knalldyr bil, og Skoda Kodiaq scorer bedre på støyisolering i følge et par av de testene/sammenligningene jeg har lest.

Er klar over det med digitalt servicehefte og hva bilen kommer med selv, men det står svært lite (for ikke å si ingenting) om hva som kommer på neste service. Så en vet jo ikke på forhånd om en skal tenke antall mnd, kjørelengde, kjørestil, men det er jo så «enkelt» at det er en kombinasjon av dette........ Bilen gir beskjed den, men det synes jeg er lite forutsigbart. Om en kan se i et servicehefte at en på f.eks. 90.000km skal bytte reg.reim, tennplugger og bremsevæske i tillegg til vanlig service, så vet en at den servicen koster en del, nå vet en kun at bilen sier i fra at det er på tide med service, men ikke hva som ventes av kostnader.

Jeg la jo ved en oversikt jeg fikk fra kundemottakeren i en annen tråd om hvordan det er på min bil slik at jeg har noe å gå ut i fra, men den måtte jeg selv spørre etter og uten den så vet jeg egentlig ikke så mye om hva som venter. Og dette synes jeg ikke helt passer så bra med «Simply Clever», men mye kommer vel av at jeg er vant til et servicehefte fra samtlige biler jeg har hatt tidligere (og de har det blitt en del av, er vel på bil nr 19 nå om jeg ikke husker helt feil) og jeg synes det er mye mer forutsigbart, men det behøver selvfølgelig ikke alle være enig i, hehe  

Jeg har både Skoda appen og mitt bilhold, men de viser ikke så mye mer enn hva som er gjort med med bilen, hvilke servicer en har utført, noen tips, en litt lettere utgave av instruksjonsboka, samtlige verkstedbesøk og alle fakturaer/kjøp til bilen, etc.  Mye bra i de appene, det er jeg helt enig i, men jeg savner fremdeles serviceheftet, hehe  

@Superb lll du har helt rett. Jeg savner også skikkelig servicehefte. Men det eneste jeg har vært nervøs for prismessig på noen av mine biler er skifte av registerreim. Tror det er registerkjede på 180hk bensin, om jeg husker riktig. Vel. Jeg kjører ikke mer enn 6-8000 km i året, så det blir vel en service annenhvert år vel?

Kaster meg på her jeg også. Jeg har den 6DSG kassa i min bil. Den girer godt, og er veltilpassa 180 hk bensin. Føler ikke at jeg trenger et 7. gir egentlig. Men det henger nok litt sammen med topografi i det området jeg kjører.

Angående vegstøy, som er mitt store irritasjonsmoment, så tror jeg ikke tøymatter vil endre mye på det. Jeg har kosta på meg å lese noen tunge fagartikler på temaet, og de er ganske unisone på at støy først og fremst skyldes bruken av ekstremt grovsteina asfalt. Og da i en slik grad, at dekktype ikke vil redusere støy spesielt mye. Det er variasjoner mellom dekktypene, men for å redusere støyen betydelig må bilen ha en premium støyisolering fra grunnen av. Så min konklusjon er: lev med det, eller kjør på 16'' 55 profil helårsdekk om sommeren. Alternativt: skru opp stereoen på max. :-)

9 minutter siden, Superb lll skrev:

Følger en servicene så er jo ikke det noe problem i det hele tatt. Slik jeg har forstått det, så er det service på DSG 6 og Haldex (4x4) etter 3 år eller 60.000km, men det er kan jo hende at den nye DSG 7 kassa har andre serviceintervaller enn det.

Fulgte det forresten med servicehefte i din nye bil eller @PaulusA?

Vet vi har nevnt det tidligere også her på forumet, men jeg savner fremdeles å ha noe å se litt på når det gjelder kommende servicer og når ting skal byttes, selv om bilen sier i fra om det meste selv...........

Det er digitalt servicehefte på Skoda. Last ned appen My Skoda, legg inn Vinnummer, så dukker alt av modelldata og utførte servicer opp i appen. Veldig bra brukermanualer og ymse stoff inni den der. Den viser nok ikke fremtidige servicer, men hva de omfatter varierer en del mht kjørelengde/år. Verksmesteren sa at alt ville dukke opp etterhvert i displayet når det var behov for et eller annet

14 timer siden, Tor2r skrev:

Ja, det var det da! Går jo å sikler på en Kodiaq! Men blir neppe i år. Vente til unga er ferdig med den destruktive fasen

Ja, er ganske så overrasket over at tonen er så god. Har jo frekventert noen forum opp gjennom og det er jo alltids noen som alltid er spydige eller rett og slett bare idioter

Såe...jeg og moderatorene har ikke så mye erfaring i å moderere for å si det sånn

Imponerende jobb du har gjort her @Tor2r . Saklighetsnivået er rett og slett unikt i forumsammenheng. Men når det er sagt, tror jeg det kommer av at gjennomsnittsalderen er ganske høy, og at skodaentusiaster er ganske vanlige oppegående mennesker. Lite mat for trolling her. Dessuten tror jeg at man ofte har tenkt nøye gjennom det før man kjøper en Skoda: Det er definitivt ikke en statusbil, og man har vel ganske god peiling på bil når man ser at Skoda gir mye bra bil for pengene. Også ser den jo etterhvert veldig bra ut også. Skodaeiere er jordnære folk (da tenker jeg ikke bare på de som senker bilene sine maks :-). 

Det blir gode forum og diskusjoner av slikt!

11 timer siden, Sjåføren skrev:

Ser spennende ut! Heldigvis har de tatt utgangspunkt i Kodiaq og ikke videreført Octavia FL fronten. Spent på hvilke motorer som kommer.

Den FL fronten (Lykteplassering/utforming) gjør at bilen ser smalere ut enn den egentlig er.  Hvis en bil er høyere enn Oktavia i tillegg, vil dette forsterkes og designet vil bli ganske uharmonisk tror jeg

Min hvite også. Og naboens grå/blå. De to Teslaene på den andre sida er fremdeles møkkete. 

10 timer siden, Tor2r skrev:

Joa, tror du er gammel også

Jeg er av den typen som liker svartefelger og jeg er ung...tror jeg  Men, er ikke sånn at jeg kommer til å velge det på neste bil.

Hehe

Enig med @Superb lll her. Og jeg er ikke gammeldags. Svarte felger får bilen til å se ut som et vrak uten hjulkapsler. Rommet i hjulbuene ser udefinert ut, og ødelegger designet. Feite felger i børsta alluminimum er finest, men krever alt for tynne dekk. 

Sånn var det med den saken ??

4 minutter siden, PaulusA skrev:

Tja, kanskje du primært har skjemt bort ørene dine? ?

Hm, nei. Tror helst han hadde eksepsjonelt støyende dekk :-)

Satt på en nyere Mercedes C klasse i dag. Full bil. Dekkstøy på linje med Scouten. Vel, vel..

5 minutter siden, Kodiaq Sør skrev:

Den tectylbehandlingen som innkluderer støydemping er gull verd. Har det selv på bilen jeg kjører nå (annet VAG merke fram til Kodiaqèn kommer) En annen ting er at demobiler ofte utstyres med brede lave dekk - dette gir også mer støy enn litt mer "vanlig" dekkdimensjoner. Det er fint med store felger , men det er ikke veien å gå for å få vekk støy :-) 

Nei. Det har du rett i @Kodiaq Sør. Men demobilen jeg kjørte hadde 17" felg/dekk, og det er standard på Oktavia Scout.

Det var ellers en nedtur å legge om fra de behagelige 16"x195/55 vinterdekka til 17"x225/45 sommerdekka. Trodde virkelig Michelin Premacy 3 skulle være stille, men akk; var liten forskjell på min bil og demobilen mht støy, selv om den var godt tektylbehandla. I Trondheim kjører vi på limt småstein istedet for asfalt, så det er nok ikke annet å gjøre enn å gå ned til syltynne 16".

@Superb lll. Jeg satser på dekksporet. Så lenge vinterdekka gir meg et akseptabelt støybilde, regner jeg med at det lar seg gjenskape med smalere dekk med høyere profil av annet merke. 

@Superb lll, @PaulusA. Mye sant i det dere sier her. Jeg hater hjulstøy inderlig. Det er også slik at lyder blir veldig mye mer plagsomme med en gang man har begynt å irritere seg over dem. 

Kjørte meg en lang tur nå langs E6. Må nok konkludere med at asfalten er nedslitt ned på småsteinene, og neppe vil bli bedre i de neste åra. Objektivt sett rumler det så mye at det forstyrrer lyden fra radio/stereo vesentlig, og jeg spiller høyt.  Da er det for mye for de fleste tror jeg. 

Nei, her må det gjøres noe drastisk.

Si gjerne fra om hvordan støyisoleringa går @Ken

41 minutter siden, PaulusA skrev:

Prøv Conti PremiumContact i 16" (205 brede) på vinterfelgene dine, da får du stillegående myke dekk for sommerføre. Bedre enn det blir det nok ikke, men de slites litt fort.

Alternativt samme dekk i 205 bredde for 17"

Et billig triks er skumgummimadrass i bagasjerommet ?

 

Jeg kjører selv helst ikke Conti dekk hvis jeg skal kjøre mye, grunnet kort levetid, men definitivt noe av det med stillegående du får, samtidig som gode sommerdekk.

Takk for gode råd @PaulusA. Jeg er svært godt fornøyd med Conti vinterdekka mine, og har lest mye bra om Conti Premium Contact. Må kanskje vurdere dem i 205x17". Kjører lite, så jeg tåler litt slitasje

40 minutter siden, Superb lll skrev:

Nå er det forskjell på vinterdekk og vinterdekk også, og da er det gummiblandingen jeg tenker på. Våre nordiske vinterdekk er etter min mening uegnet på sommerføre (og ja jeg er helt enig med deg, sommerdekk på vinterføre er mye verre ), mens de vinterdekka som er benyttet ellers i sentral Europa er på en helt annen måte. Så det kan kanskje være en løsning for deg? De er beregnet for oftere kjøring på våt og bar asfalt og i i høyere hastigheter enn de nordiske, og oppfører seg også annerledes. 

Jeg vet meget godt hvordan det er med støy fra sommerdekk, for jeg har heller ikke gjort noe annet enn å klage på dem siden jeg satt de på for første gang i fjor våres.

Det som gjerne skjer når en vil ha stillegående sommerdekk er jo at de slites fortere, men en får et behageligere støynivå og dekk som er egnet for temperatur og underlag.

Noe annet du må tenke på er at du får riktig hastighetsmerking på sommerdekkene dine, det er faktisk noe som blir sjekket på EU (pkk) kontroll når den tiden kommer, men det kommer jo igjen an på i hvilken mnd bilen skal sjekkes da........

 

EDIT:

Ellers så er jeg helt enig med deg, det er ikke bra at hele kjøreopplevelsen blir ødelagt av dekkstøy. Jeg velger bort diesel av flere årsaker, men støy er en av årsakene, kanskje greit å begynne å tenke tanken på det i stedet for å «overdøve» støyete sommerdekk........  Neida, det gjør jeg ikke, men om det er kjøp av nye sommerdekk eller bytte av bil som kommer først vet jeg ikke, men uansett så har jeg klare betingelser og krav for hva jeg skal ha av sommerdekk da  

Takk for både sympati og gode råd @Superb lll. Vi har ellers ikke det folk assosierer med sommertemperaturer her i midt-norge lenger :-)

Du har rett i det @Superb lll. Fullt så galt som sommerdekk på vinterføre blir det ikke. Jeg har kjørt på litt av hvert oppgjennom tida, men det er selvsagt å foretrekke og ha gode sommerdekk. Det er også et kostnadsspørsmål: Det er umulig å finne noen erfaringsdata på hva slags type dekk som gir best støybilde på Octavia, og jeg kan ikke drive å prøve meg frem med forskjellige dekk. Michelin ble sagt å være veldig gode på støy, men det var langt unna. Det er også individuelt hva folk oppfatter som støy. 

Jeg lurer på om 17" er for stort til å gi tilstrekkelig gummi mellom bil og asfalt, og i såfall må jeg bytte 16" vinterdekka. 

Akkurat nå, Tor2r skrev:

Er det såpass ille altså? Må være forferdelig irriterende.

Ja forferdelig. Jeg har hatt Toyota Auris som leiebil et par ganger. Den er verre.

Mange vil nok akseptere dette støynivået, men for meg går grensa et stykke før. Når jeg plasserer meg midt i kjørebanen, rumler og suser det veldig, men hvis jeg legger meg litt over på gulstripa der asfalten er mindre slitt, reduseres støyen betydelig. Det sier meg at bilen er svært dårlig støyisolert. Det er ikke bare dekka

En oppdatering: Jeg fikk Scout'en levert på 16" felg med 195x55 Continental piggfrie vinterdekk. Dette fungerte godt. Lavt støynivå. Nå fikk jeg skifta til sommerdekk, 17" 225 x 45 Michelin Primacy 3. Det ble et forferdelig leven i bilen etter det. På grov, slitt asfalt (som det er overalt her i midt-norge) rumler og suser det så ille, at lyden fra Canton anlegget ødelegges helt. Jeg kommer til å skifte tilbake til vinterdekka, og gi faen i å kjøre på sommerdekk. Det hjalp ikke med ekstra tykt lag med Tectyl i hverfall. Michelindekka likna mye på Pirellidekka. Kan heller ikke tenke meg at sommerdekktype vil gjøre all verdens forskjell. Ned en dimensjon for å få mer gummi, og vinterdekk for å få nok mykhet i gummien blir løsninga.

Veldig skuffende dette.

57 minutter siden, Superb lll skrev:

Det er helt sant, og det er også de som kjøper inn dekk (eller om det er VAG sentralt skal jeg ikke si noe om).

Har lest at en del i Skoda-gruppa på FB har etterbehandlet sin bil med tectyl/Mercasol e.l., men det må en høre med Møller om først, slik at det ikke blir påført noe som gjør at en mister rustgarantien fra Møller. Men det jeg skulle frem til, var at flere av dem som har gjort dette, har lagt på et ekstra lag flere steder for ekstra lydisolering, og det har vært meget effektivt med tanke på dekkstøy.

Det er jo dumt at en skal behøve å gjøre slike ting, men det kan jo være både fornuftig og effektivt mot rust også, slik som det saltes her på Østlandet i hvert fall.

Jeg fikk lagt på et ekstra lag med Tectyl for å dempe støy. Synes ikke det virka noe særlig. Jeg fikk også Michelin dekk istedet for std Pirelli P7. 

17 minutter siden, Helge skrev:

Siste Audien var uterusta med noen store ruller av sommerdekk med minimalt med gummi så den bilen gikk mesteparten av mitt eie på vinterdekk, men på Octaviaen så skal jeg kunne leve med det tror jeg.

Konklusjon: Octavia har noe å gå på når det gjelder støy, men utover dette så er jeg fortsatt fornøyd. Ganske akseptabelt med støy opp til i underkant av 80 km og i mitt nærområde så er det unntaksvis at en kommer over 70 km så kan finne trøst i det?

Jeg har også en teori at asfalten er grovere og lager mer hjulstøy her på vestlandet kontra østlandet, kanskje noen her på forumet kan bekrefte/ avkrefte dette?

Ha en støyfri aften?

 

Vegvesenet i Norge bruker ekstremt grov asfalt for å kompensere for piggdekkslitasje. Resultatet er ei helvetes rumling på dette underlaget. Mulig de har litt finere asfalt på østlandet. 

Jaja. Det er jo Skoda som støyisolerer, så det er der kritikken hører hjemme