Scout

Jeg burde vel nevne at jeg har 6 DSG. Har ikke paddles, så jeg vipper gearshiften ned et hakk. Hviler hånda på den likevel, så det er rimelig kjapt. Men det du nevner med gasspedalen har jeg ikke merka er en mulighet. Hvordan fikser du det @PaulusA?

Man kan med fordel prøve seg litt frem med programmene ( eco, sport) eller + -. Jeg har best kjøreopplevelse hed å sette kassa i "eco", og manuelt gire ned i "sport" ved forbikjøring feks. (Min Octavia Scout er 180 hk/bensin). Vil tro det gir en mykere kjøring også i din bil @Stratle And. Ellers "lærer" DSG kassen seg ditt kjøremønster sies det, og optimaliserer gearshift i henhold til kjørestil.

Blir nok bra det der @Krissme. Å velge bensin synes jeg er smart gitt både bruksmønster og den politiske stemningen i landet mht diesel. 150 hk holder nok greit. Skoda var et fornuftsvalg for meg, men jeg synes bilen har vokst mye siden jeg kjøpte den.

Tror fortsatt det kun er motorrelatert. Det @Bård skriver er veldig relevant. Når du tukler med motorstyringa oppstår det gjerne følgefeil som de han nevner. Og de har tukla med motorstyring mht å redusere utslipp. Da blir forholdet luft, diesel, elektronikk berørt, og motoren kan vibrere og trekke dårlig fordi den ikke får nok diesel ift luft feks.

Jeg har kjørt og eid både forhjuls-, bakhjuls-, lett 4x4- og ekte 4x4 ( har en sånn en i utlandet). For det meste holder det veldig godt med tohjulsdrift. Men slike enkle haldex-, xdrive-og 4matic løsninger gjør personbiler mye mer stabile på grusveier og vinterføre. Kjempefine når du står på ei svinglatt påkjøringsrampe i kø i motbakke og skal videre kjapt, fin på hytteveger og når du er brøyta inn i byen osv osv. Når det gjelder økt antall ulykker kan det vel også henge sammen med økt antall 4x4 biler på vegen? Sikkert noen som blir for kjepphøye pga 4x4 også, men at det plutselig har blitt så mye farligere tror jeg ikke helt på. Salting av veier har nok like mye av skylda; folk lærer seg ikke å kjøre på glatte veier, som gjerne finnes på vei til de mange hyttene folk kjører til og fra :-)

Barnestoler er et sannt mareritt. Mange typer, og forskjellige størrelser etter alder på barnet. Det er erfaringsmessiig ingen fasit her Jeg har ei lita datter på snart 4 år og er selv 193 cm høy. I min 2017 Scout kan hun sitte i fremovervendt barnesete bak meg uten problem. Bakovervendt ville gitt litt plassproblem (bak meg), men bak passasjersetet foran m/ kone i (ca 170 cm) ville det gått ok. Avhenger en del av ungen også dette. Noen av kidsa har lange bein og trenger ekstra plass til føttene mot baksetet. Generelt sett testa jeg både BMW 320 og Mercedes C klasse ift barnesete, men de var for trange uansett. Octavia 2016-2017 var betydelig romsligere. Mitt råd: Ta med kone, unge og aktuell barnestol og prøv det uansett hos forhandler. Noen sjåfører har lange bein, mens andre har lang overkropp. Jeg kjører med setet ( el-sete) så godt som i bakerste posisjon.

Hybrid er jo ellers noe tull uansett. Burde aldri ha fått avgiftsreduksjon for biler som kun går 3-4 mil på batteri, og svir av mer bensin enn nødvendig for å drasse rundt på flere hundre kilo batteri resten av veien frem til whatever. Avgiftene på dieselbiler med stor motor har gått veldig ned fra årsskiftet, mens bensin har gått andre veien. Jeg rakk akkurat å registrere min Scout 180 hk bensin/4x4 før nyttår. Da sparte jeg 11 000 i avgiftsøkning, mens tilsvarende dieselversjon ble 14 000 billigere ( hvis jeg husker riktig). Jeg villa vedda på at Karoq'en kommer med 2.0 bensin i 4x4 også. 150 hk er for lite i en 4wd som skal en halvmeter uttafor veien. Tenker de baserer seg på Scout filosofien; 180 hk har 280 Nm i moment og 6DSG til forskjell fra andre Octaviaene med 180 hk, som har 250 Nm og 7DSG. ??

Vi får vel venne oss til det. ? Registerkjede ruler! Penger spart der Dårlig med motorvei i midt-norge. De flotte veiene stopper på sørsida av Dovre. Videre nordover har politikerne stort sett gitt faen. Råtten asfalt og mye køer er det også. Men det hender jeg kjører meg en nattlig tur og "strekker ut litt". Lurer faktisk på om jeg skal grisekjøre litt i kveld..?

@Superb lll du har helt rett. Jeg savner også skikkelig servicehefte. Men det eneste jeg har vært nervøs for prismessig på noen av mine biler er skifte av registerreim. Tror det er registerkjede på 180hk bensin, om jeg husker riktig. Vel. Jeg kjører ikke mer enn 6-8000 km i året, så det blir vel en service annenhvert år vel?

Kaster meg på her jeg også. Jeg har den 6DSG kassa i min bil. Den girer godt, og er veltilpassa 180 hk bensin. Føler ikke at jeg trenger et 7. gir egentlig. Men det henger nok litt sammen med topografi i det området jeg kjører. Angående vegstøy, som er mitt store irritasjonsmoment, så tror jeg ikke tøymatter vil endre mye på det. Jeg har kosta på meg å lese noen tunge fagartikler på temaet, og de er ganske unisone på at støy først og fremst skyldes bruken av ekstremt grovsteina asfalt. Og da i en slik grad, at dekktype ikke vil redusere støy spesielt mye. Det er variasjoner mellom dekktypene, men for å redusere støyen betydelig må bilen ha en premium støyisolering fra grunnen av. Så min konklusjon er: lev med det, eller kjør på 16'' 55 profil helårsdekk om sommeren. Alternativt: skru opp stereoen på max. :-) Det er digitalt servicehefte på Skoda. Last ned appen My Skoda, legg inn Vinnummer, så dukker alt av modelldata og utførte servicer opp i appen. Veldig bra brukermanualer og ymse stoff inni den der. Den viser nok ikke fremtidige servicer, men hva de omfatter varierer en del mht kjørelengde/år. Verksmesteren sa at alt ville dukke opp etterhvert i displayet når det var behov for et eller annet

Imponerende jobb du har gjort her @Tor2r . Saklighetsnivået er rett og slett unikt i forumsammenheng. Men når det er sagt, tror jeg det kommer av at gjennomsnittsalderen er ganske høy, og at skodaentusiaster er ganske vanlige oppegående mennesker. Lite mat for trolling her. Dessuten tror jeg at man ofte har tenkt nøye gjennom det før man kjøper en Skoda: Det er definitivt ikke en statusbil, og man har vel ganske god peiling på bil når man ser at Skoda gir mye bra bil for pengene. Også ser den jo etterhvert veldig bra ut også. Skodaeiere er jordnære folk (da tenker jeg ikke bare på de som senker bilene sine maks :-). Det blir gode forum og diskusjoner av slikt!

Den FL fronten (Lykteplassering/utforming) gjør at bilen ser smalere ut enn den egentlig er. Hvis en bil er høyere enn Oktavia i tillegg, vil dette forsterkes og designet vil bli ganske uharmonisk tror jeg

Min hvite også. Og naboens grå/blå. De to Teslaene på den andre sida er fremdeles møkkete.

Hehe

Enig med @Superb lll her. Og jeg er ikke gammeldags. Svarte felger får bilen til å se ut som et vrak uten hjulkapsler. Rommet i hjulbuene ser udefinert ut, og ødelegger designet. Feite felger i børsta alluminimum er finest, men krever alt for tynne dekk. Sånn var det med den saken ??

Hm, nei. Tror helst han hadde eksepsjonelt støyende dekk :-)

Satt på en nyere Mercedes C klasse i dag. Full bil. Dekkstøy på linje med Scouten. Vel, vel..

Nei. Det har du rett i @Kodiaq Sør. Men demobilen jeg kjørte hadde 17" felg/dekk, og det er standard på Oktavia Scout. Det var ellers en nedtur å legge om fra de behagelige 16"x195/55 vinterdekka til 17"x225/45 sommerdekka. Trodde virkelig Michelin Premacy 3 skulle være stille, men akk; var liten forskjell på min bil og demobilen mht støy, selv om den var godt tektylbehandla. I Trondheim kjører vi på limt småstein istedet for asfalt, så det er nok ikke annet å gjøre enn å gå ned til syltynne 16".

@Superb lll. Jeg satser på dekksporet. Så lenge vinterdekka gir meg et akseptabelt støybilde, regner jeg med at det lar seg gjenskape med smalere dekk med høyere profil av annet merke.

@Superb lll, @PaulusA. Mye sant i det dere sier her. Jeg hater hjulstøy inderlig. Det er også slik at lyder blir veldig mye mer plagsomme med en gang man har begynt å irritere seg over dem. Kjørte meg en lang tur nå langs E6. Må nok konkludere med at asfalten er nedslitt ned på småsteinene, og neppe vil bli bedre i de neste åra. Objektivt sett rumler det så mye at det forstyrrer lyden fra radio/stereo vesentlig, og jeg spiller høyt. Da er det for mye for de fleste tror jeg. Nei, her må det gjøres noe drastisk. Si gjerne fra om hvordan støyisoleringa går @Ken

Takk for gode råd @PaulusA. Jeg er svært godt fornøyd med Conti vinterdekka mine, og har lest mye bra om Conti Premium Contact. Må kanskje vurdere dem i 205x17". Kjører lite, så jeg tåler litt slitasje Takk for både sympati og gode råd @Superb lll. Vi har ellers ikke det folk assosierer med sommertemperaturer her i midt-norge lenger :-)

Du har rett i det @Superb lll. Fullt så galt som sommerdekk på vinterføre blir det ikke. Jeg har kjørt på litt av hvert oppgjennom tida, men det er selvsagt å foretrekke og ha gode sommerdekk. Det er også et kostnadsspørsmål: Det er umulig å finne noen erfaringsdata på hva slags type dekk som gir best støybilde på Octavia, og jeg kan ikke drive å prøve meg frem med forskjellige dekk. Michelin ble sagt å være veldig gode på støy, men det var langt unna. Det er også individuelt hva folk oppfatter som støy. Jeg lurer på om 17" er for stort til å gi tilstrekkelig gummi mellom bil og asfalt, og i såfall må jeg bytte 16" vinterdekka. Ja forferdelig. Jeg har hatt Toyota Auris som leiebil et par ganger. Den er verre. Mange vil nok akseptere dette støynivået, men for meg går grensa et stykke før. Når jeg plasserer meg midt i kjørebanen, rumler og suser det veldig, men hvis jeg legger meg litt over på gulstripa der asfalten er mindre slitt, reduseres støyen betydelig. Det sier meg at bilen er svært dårlig støyisolert. Det er ikke bare dekka

En oppdatering: Jeg fikk Scout'en levert på 16" felg med 195x55 Continental piggfrie vinterdekk. Dette fungerte godt. Lavt støynivå. Nå fikk jeg skifta til sommerdekk, 17" 225 x 45 Michelin Primacy 3. Det ble et forferdelig leven i bilen etter det. På grov, slitt asfalt (som det er overalt her i midt-norge) rumler og suser det så ille, at lyden fra Canton anlegget ødelegges helt. Jeg kommer til å skifte tilbake til vinterdekka, og gi faen i å kjøre på sommerdekk. Det hjalp ikke med ekstra tykt lag med Tectyl i hverfall. Michelindekka likna mye på Pirellidekka. Kan heller ikke tenke meg at sommerdekktype vil gjøre all verdens forskjell. Ned en dimensjon for å få mer gummi, og vinterdekk for å få nok mykhet i gummien blir løsninga. Veldig skuffende dette.

Jeg fikk lagt på et ekstra lag med Tectyl for å dempe støy. Synes ikke det virka noe særlig. Jeg fikk også Michelin dekk istedet for std Pirelli P7.

Vegvesenet i Norge bruker ekstremt grov asfalt for å kompensere for piggdekkslitasje. Resultatet er ei helvetes rumling på dette underlaget. Mulig de har litt finere asfalt på østlandet. Jaja. Det er jo Skoda som støyisolerer, så det er der kritikken hører hjemme