PaulusA

Hehe Jeg har nok rett skal du se ? Håper den blir 4x4, isåfall veldig interessant

Din bil er godkjent etter gammel standard, så ingen ny måling for den. WLTP vil gjelde for nye biler Dere må vel ta en diskusjon internt, men en økning på 20% er vel fornuftig

Takk! Ja, er nok i dyreste laget

Q8 2020? ?

Ja, den biten var faktisk førsteklasses, Hehe ?

Tviler på at noen dekk kan være helt feil til en bil, men at noen dekk har mykere dekksider enn andre er korrekt Et av de mykeste i så måte er Nokian R2, og ikke selv med det har jeg opplevd en slik følelse du beskriver. R2 krever forresten et høyere lufttrykk for å fungere godt Hvilke dimensjoner og felger bruker du? Både sommer og vinter Og, mener du som @Superb lll nevner at problemet ikke var der på vinterdekk? Prøv isåfall å bytte tilbake Sjekk også lufttrykk med kalibrert utstyr, de på bensinstasjoner kan variere voldsomt. Bruker selv den fra NAF legg på til 2.5bar ved kalde dekk Har selv opplevd ødelagte kjøreegenskaper i en glimrende bil grunnet feilkalibrert måler

Høres ut som veldig lavt lufttrykk i dekkene, muligens kun venstre bakhjul

Bare hyggelig Mange hjelpsomme på forumet ?

Dette er stedet ja ? Hvis slått av der skal den ikke starte før du programmerer den eller bruker fjernkontroll. Bruker selv disse innstillingene Off topic: Tar alltid bilder både i RAW og JPEG, kan da fikse de som trengs eller virkelig bruke blinkskuddene. Kun en liten av mange hobbyer, prøver å ikke ta av på noen ?

Jepp, manuelt er best ?

Personlig vil jeg anbefale å slå av automatisk kjørevarmer, da den ofte da vil bli brukt for kort tid av gangen. Har dette helt avslått på min 2.0 TDi, blir likevel greit for varm. Bruk heller fjernstyring når du trenger varmen

Det sitter noen ganger fryktelig hard fast, bare "røsk" det ned

Ja, det er synd du ikke fikk den kassa @Superb lll Fjelltur her også, stappa bil, ikke sparebluss 0,57 l/mil Hadde 0,54 en stund, men økte med klatringen til 900m

Tror vel også at hvis man kjører 20k eller mere pr år, er diesel å foretrekke rent økonomisk. Vi hadde en diskusjon på jobben, for to "like" Octavia, med 1.8TSI og 2.0TDI. Med 50k i året er det store forskjeller vi snakker om, mens risikoen for lavere salgspris for TDI ligger og spøker. Skal uansett ikke være mulig å tape det man sparer i drivstoff. Andre omkostninger er ganske like

Og, ikke minst mere moment ?

Verksted neste ?

Gi info om de gidder, da er jeg neste i køen ?

Heisan Nei, lyser dessverre ikke bak, men modus på "tidlig" er den kjapt på. Holder fint for meg Har kun en gang opplevd et reelt behov for å overstyre, i snøføyk fra veien (ikke i lufta), som la seg på baklysene (dekket hele bilen bak). Rødt lys gikk igjennom dette

Ja, er enig der. LED er mere fremtidsrettet og man kan gjøre mere "gøy" med lysene. Ja, alt av halogen er varmere enn Xenon og LED, det er helt sikkert. Forskjellen plager derimot ikke meg. Jeg vil vel heller si at LED har mere "blått" i seg

Heisan Ja, LED lysene er bra de, men ikke bedre enn Xenon lysene på Merca. Tror derfor det er store forskjeller blandt merkene og modellene Er de "gule", har jeg aldri tenkt over

Lol Jeg kan nok skylde på veldig lite søvn der ja ? = 2.7 Tror det positive med WLTP er at mer riktige forbrukstall kommer frem og vil også tvinge motorprodusenter til å tenke nytt. En feilmargin på 30% kan jo ikke forsvares. Poenget mitt er at gamle 1.8T hadde mer eller mindre samme forbruket, så hvis dette er så langt de kommer er det litt sørgelig. Det eneste som har gått nedover er jukseforbruket, og det har ingen tjent på. Personlig tror jeg dette kun har gitt stillstand i utvikling, men det blir spennende å se hvor det nå bærer i vei med fossilt, hvis det ikke stopper opp. Kjører man 10k i året trenger man da bil? Hehe Neida, men da betyr forbruket lite. Hva med en Chevy Van 6.0 bensin som slurper 2.0 på mila på en heldig dag?

Bra innspill, men dette er ikke 15 øre PR mil Forskjellen er ca 3,70 PR mil 15,-x0,6=9,- PR mil 14,-x0,45=6,30 PR mil Utfordringen med 1.8T er ikke å kjøre økonomisk, men heller at man stort sett ikke gjør det. Ved 15k PR år er dette helt Ok, men ikke hvis man kjører mye. De fleste ligger nok på 0,8/mil på blandet. Dette er jo ganske høyt i 2018. WLTP beviser vel hvor tørst denne motoren er ?

I tillegg er 1.8T utrolig tørst, hahaha

Haha Tenkte ikke på diesel. Den går hardt og "tøft", synes bare 1.8T har litt av samme lydbildet ved hard kjøring ?

Kanskje 2.0 går penere?