Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Velkommen gjest!

Hvis du registrer deg vil du få mulighet til å delta i diskusjoner og laste ned filer. Du vil også få tilgang til medlemsfordelene dersom du når et visst antall innlegg.

Jokke

Octavia Scout 1.8 TSI 2016 - Bestilt

Recommended Posts

Min første bil av merke Skoda er bestilt med produksjon uke 37, levering i oktober. 

MoonWhite metallic med 18" Trinity og 17" Nivalis Antrasitt. 

Alt av utstyr med unntak av parkeringsassistent og skinnseter. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gledelig melding fra selger igår. Bilen har ankommet, og er klar for levering. Eneste som er kjedelig er at jeg er i Japan i over en uke til... Men men, slipper i hvertfall å vente når jeg kommer hjem! Meget positivt med levering over en mnd før antatt! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Kim Jeg har 18" og det er lite støy i mine ører. Helt grei komfort også, men det kan jeg ikke si om 19" som sto på Superben jeg testet, der va det litt vel lite gummi gitt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
På 28. august 2016 at 1.27, CitizenX skrev:

@Kim Jeg har 18" og det er lite støy i mine ører. Helt grei komfort også, men det kan jeg ikke si om 19" som sto på Superben jeg testet, der va det litt vel lite gummi gitt.

Men det kan jo også ha med hvilken type dekk (dekkmerke), for det har veldig mye å si. For den Superben jeg testet før jeg handlet hadde også 19" hjul, men støyen var ikke fremtredende i det hele tatt, dekkstøyen er høyere på min bil (18"hjul) med det dekkmerket som sitter på min Superb.

Selv har jeg Pirelli Centurato P7 på min Superb, og de gjør det ganske godt i dekktester, mens dette dekkets største svakhet er nettopp støynivået. Noen dekk er jo enda dårligere på dette punktet, mens andre er merkbart bedre.

Forskjellen på 18" og 19" er ikke stor i original utgavene, men det er klart om en setter på bredere felger og tilsvarende bredere dekk, så øker også dekkstøyen. Originalt så er det 235/45-18" på Superb, men den kan leveres med 235/40-19" i stedet fra fabrikk. Denne forskjellen har mest med utseendet å gjøre, den merkbare forskjellen er som nevnt hvilket dekkmerke som sitter på bilen. :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Superb lllJoda, dekkmerke har også veldig stor innvirkning, det er vel forsåvidt også store forskjeller mellom de forskjellige modellene innen ett dekkmerke. Sjekket ikke hvilket merke som sto på bilen men jeg regner med det er mer eller mindre samme leverandør på nybilene?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutter siden, CitizenX skrev:

@Superb lllJoda, dekkmerke har også veldig stor innvirkning, det er vel forsåvidt også store forskjeller mellom de forskjellige modellene innen ett dekkmerke. Sjekket ikke hvilket merke som sto på bilen men jeg regner med det er mer eller mindre samme leverandør på nybilene?

@CitizenX det er ikke det, for den nye Superb og de nye Octaviaene har jeg sett med mange forskjellige dekkmerker, Pirelli, Dunlop, GoodYear og Continental bare for å nevne noen av dem. Dette blir nok handlet inn i store partier, så da kommer det nok veldig an på hvilken dekk produsent som har hvilke størrelser på lager, og ikke minst hvilken pris de kan få dekkene levert til........

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nå har jeg de siste årene kjørt en Audi A6 med 235-40-18 noe som bidrar til ekstra støy og ikke minst sporing på dårlige vestlandsveier. Når bilen også har senket og såkalt sportsunderstell så blir konklusjonen at dette er noe som ikke er spesielt egnet i Norge.

Når jeg nå bestilte ny Octavia så klarte selger å overbevise meg samt at prøveturen tilsier at bilen fungerer fint med 225-45-17, dette tiltross for at jeg i utgangspunktet var bestemt på at jeg ikke skulle ha dekk med profil under 55.

Dekkvalg er ofte et kompromiss mellom utseende og komfort, jeg ville valgt komfort, mer gummi blir aldri feil og en må huske hvor en bor. Billigere er det også :-) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har i alle år kjørt standardunderstell og rimelig høy profil på dekka, men har 225/40-18" orginalt og hadde forventet at det skulle være rimelig hardt noe det ikke var. Sålenge veiene er greie uten vanvittig mye hull så går det bra. Dog var jeg litt uheldig med høy fart kombinert med kraftig nedbremsing og digert hull....førte til bulk i felgen og det er jo ikke helt praktisk. Sporing har jeg enda til gode å være borti og synes bilen ligger som en klegg på veien selv standardunderstellet i L&K. Scouten er litt høyere men det gjør neppe det helt store utslaget. Gratulerer med ny bil og håper du blir like fornøyd som jeg er med min :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 timer siden, CitizenX skrev:

Har i alle år kjørt standardunderstell og rimelig høy profil på dekka, men har 225/40-18" orginalt og hadde forventet at det skulle være rimelig hardt noe det ikke var. Sålenge veiene er greie uten vanvittig mye hull så går det bra. Dog var jeg litt uheldig med høy fart kombinert med kraftig nedbremsing og digert hull....førte til bulk i felgen og det er jo ikke helt praktisk. Sporing har jeg enda til gode å være borti og synes bilen ligger som en klegg på veien selv standardunderstellet i L&K. Scouten er litt høyere men det gjør neppe det helt store utslaget. Gratulerer med ny bil og håper du blir like fornøyd som jeg er med min :)

Men nå er det jo mer gummi (i høyden) på en Superb med 19" enn det er på din bil med 18", så når jeg prøvekjørte Octavia og Superb så var faktisk Octaviaen mer stumpete og støyete med de dekka som var på den. 225/40-18" Dunlop på Octavia vs 235/40-19" Pirelli på Superb, nå har jeg som nevnt også de samme Pirelli dekkene på min Superb. Men skulle jeg ha kjøpt nye sommerdekk til min bil nå, så hadde det nok blitt andre dekk enn Pirelli.

 

På min forrige bil VW Golf st.vogn så var det sportsunderstell og standard 225/45-17" dekk (Highline), og det var det jo merkbart mer ‹‹stumpete›› å kjøre på enn hva det er med Superben jeg har nå, men det er jo også to helt forskjellige biler. 

Men dette er jo uansett veldig individuelt hva en synes passer best for de veiene en normalt kjører på, slitte veier med dype hjulspor og grov asfalt etter mye bruk av piggdekk, innbyr jo ikke til bruk av brede og lave dekk........

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 timer siden, Superb lll skrev:

Men nå er det jo mer gummi (i høyden) på en Superb med 19" enn det er på din bil med 18", så når jeg prøvekjørte Octavia og Superb så var faktisk Octaviaen mer stumpete og støyete med de dekka som var på den. 225/40-18" Dunlop på Octavia vs 235/40-19" Pirelli på Superb, nå har jeg som nevnt også de samme Pirelli dekkene på min Superb. Men skulle jeg ha kjøpt nye sommerdekk til min bil nå, så hadde det nok blitt andre dekk enn Pirelli.

 

På min forrige bil VW Golf st.vogn så var det sportsunderstell og standard 225/45-17" dekk (Highline), og det var det jo merkbart mer ‹‹stumpete›› å kjøre på enn hva det er med Superben jeg har nå, men det er jo også to helt forskjellige biler. 

Men dette er jo uansett veldig individuelt hva en synes passer best for de veiene en normalt kjører på, slitte veier med dype hjulspor og grov asfalt etter mye bruk av piggdekk, innbyr jo ikke til bruk av brede og lave dekk........

Da må det være demperoppsettet i seg selv som gjorde at den demoSuperben var så stiv. Det som var så rart var at bilen duvet i comfortsetting selv om den var skikkelig stump over de nevnte fartshumpene. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 timer siden, CitizenX skrev:

Da må det være demperoppsettet i seg selv som gjorde at den demoSuperben var så stiv. Det som var så rart var at bilen duvet i comfortsetting selv om den var skikkelig stump over de nevnte fartshumpene. 

Mest sannsynlig så var det nok det, for jeg for min del setter DCC konsekvent i Sport modus på min Superb, ellers så blir rett og slett for myk. Da blir den meget stor og duvende, og det er rett og slett ubehagelig. Jeg liker heller ikke stive og stumpete biler, så min forrige bil VW Golf st.vogn 2014 modell med sportsunderstell og 225/45-17" var for stiv og lav etter min smak, men som nevnt så er jo ikke min Superb med DCC i Sport modus i nærheten av hvor stiv Golfen var. 

Men nå er det jo som nevnt meget stor forskjell på hvordan vi forskjellige personer oppfatter ting, og hvordan vi synes det burde være....... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Reply to this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Emner

  • Siste Innlegg

    • Hei. Jeg fikk samme problem idag. har en skoda octavia 2019 diesel. Er det trygt å kjøre 1 km til svømming i morgen tidlig? Det er til sammen ca 1km kjøring.
    • Bare hyggelig @RuneT   Ja jeg bremser i hvert fall så effektivt jeg kan (når muligheten byr seg), men det er selvfølgelig avhengig av kjøreforhold/underlag og trafikken bak meg. På biler jeg har hatt med manuelt brekk så har jeg strammet det forsiktig inntil at jeg merker at det tar og så holdt det der en liten stund, for så å gjenta dette ved jevne mellomrom, for det er noe som er enkelt å kontrollere med hvor mye en strammer håndbrekket. Når det gjelder bil med elektrisk håndbrekk som gjør ikke jeg det, for det er enten av eller på og etter min mening ikke så enkelt å kontrollere. Det bruker litt tid på å stramme seg og det samme på å løse ut igjen, har brukt det litt for å forsøke å ta en «brekksladd» vinterstid på snøen på en parkeringsplass e.l., men det synes jeg ikke så mye om. Sier ikke at det er umulig, men det krever nok litt øving og trening før det får ønsket effekt og blir mer kontrollerbart, og det har jeg rett og slett ikke prøvet mer på........ Jeg for min del synes det er enklere med harde og kontrollerte oppbremsninger, altså bremsepedalen hardt inn ( «panikkbrems» ), men det behøver selvfølgelig ikke være løsningen for alle.   Jeg savner et manuelt håndbrekk, for det er enklere å kontrollere og ha det morsomt med når anledningen byr seg  
    • Tusen takk for utfyllande svar @Superb lll☺️ Da er mulig at desse bakbremsane må brukast veldig aktivt ved å f. eks "dra i handbrekket" og bremse hardt for å helde rusta unna. Eg ser jo at dine bakbremsen er veldig fine i forhold til mine og har vel ikkje antydning til rust (takk for bilder forresten).  Eg skal snart på service med bilen, så då får dei sjå på dei. Blir spande å sjå utfallet😊
    • Gammel post, så du har sikkert funnet ut av det allerede 😊 Møller bruker diagnoseverktøy til å kode fjernkontrollen. På Octavia skal du ha den ovale, lille fjernkontrollen frem tom 16-modellen, og den rektangulære typen fra facelift på 17-mod. På e-bay står det ofte feil ang dette. De har forskjellig sendefrekvens, så de virker ikke om hverandre. 
    • Hei @RuneT   Ser jo tydelige forskjeller på bildene dine av bakbremsene, det øverste av dem (dag 1) ser jo helt forferdelig ut, bakbremser som ser slik ut som dette må jeg ærlig si at jeg aldri har hatt. Det nederste bildet av bremseskiva bak ser jo vesentlig bedre ut, selv om en kan se antydninger av rusta som tidligere har vært på skivene. Verkstedene påstår mye som er riktig i teorien, men det eneste som kan forhindre rust på bremseskiver er at de er i bruk, og jo hardere oppbremsinger jo bedre er det for bremseskivene og calipere, ulempen er selvsagt at det sliter mer på både bremseklosser og bremseskiver. At bremseskivene bak er av en annen kvalitet er det ingen tvil om, foran er det større skiver i diameter, de er tykkere og ventilerte (dvs at de er doble med luft i mellom for kjøling om noen skulle lure på det). Skivene foran skal ta opp betydelig mer bremseenergi (varme) og de er jo i bruk hver eneste gang bremsepedalen blir berørt, slik er det ikke for bremsene bak. Har lest litt forskjellig om bremsekraftfordeling foran/bak fra 55/45 -----> 70/30, og da sier det seg selv at en må være veldig hard på bremsepedalen om en skal få skikkelig bremseeffekt på bremsene bak. Nedover bakker f.eks. så er det mye bedre med få harde bremsninger enn å holde forsiktig på bremsepedalen ned hele bakken, en unngår da varmgang (og glasserte skiver, det skjer mest på tunge kjøretøy) på bremseskiver og bremsevæsken, og en har også da med seg bremsene bak. Men igjen, da må en være flink til å følge med i speilet bakover. Legger ved bilder av mine bremseskiver, nå har min bil stått helt rolig i godt over 1 uke (sist i bruk 31.12.19), og sist den var i bruk så var utrolig mye salt og fuktighet på veien, likevel så ser de slik ut som dette. Slik hadde de ikke sett ut om jeg ikke hadde brukt bremsene så aktivt som det jeg gjør, de er definitivt ikke blanke det ser jeg også, men så har som nevnt bilen ikke vært i bruk på over 1 uke......... Bilen står i garasjen så det er dårlig lys, og det er (dessverre) lenge siden jeg har hatt muligheten til å vaske bil, og det synes godt på eikene til felgene........    
    • Om du har DSG kan du sannsynligvis få den gjennom der clutchwiren skal gå på biler med manuell. Det har iallefall vært tilfelle på Superb og Octavia
    • Takk for mange gode svar!  Første gongen eg merka noko til dette problemet var i sommer på veg til Italia på bilferie. Det var sommer, sol og tørre vegar, men plutseleg merka eg ein romlelyd bak når eg bremsa. Eg kjørte på adaptiv cruise (ACC) når dette skjedde. Eg la merke til at bakbremsane hadde eit slags svart belegg på seg og var ikkje glatte som frambremsane når ein kjente på overflata med fingeren (etter at dei hadde kjølt seg ned såklart😅). Gav beskjed om dette til verkstedet og dei skulle sjå på da ifm. neste service.  No har eg kjørt i over eit halv år sidan dette skjedde første gongen, og har snart passert 30 000 km. Køyre aktivt og langt når eg først køyre, og brukar bilen "skikkeleg" . Likevel er bakbremsane i betydeleg dårlegare stand enn framme. For meg ser da ut som to forskjellige stålkvalitetar som er brukt, der den "billigaste" er brukt bak. Bildene her visar tydeleg forskjell og er tatt parvis samstundes: Bakbrems dag 1 Frambrems dag 1: Bakbrems ein annan dag: Frambrems ein annan dag: Da kan jo hende at bremsetrikset med å parkere etter å ha varma bakbremsane opp hadde fungert, men da er jo litt merkverdig å måtte lage deg til denne rutinen på ein såpass dyr bil. Dette avkrefta også verkstedet skulle vera nødvendig. Eg har heller ikkje hatt ein såpass markant forskjell på fram- og bakbrems på tidlegare bilar, men da trenger ikkje bety at dette som skjer her på min bil no er unormalt for typen. Tanken som likevel slår meg  er at da er brukt bremseskiver bak av ein lavare kvalitet (legering) enn framme.   
    • Hei, skal koble opp ekstralys på min kodiaq. Jeg skal koble alt på egen bryter, men vet ikke hvor jeg får trekt kabelen. Noen som vet evt har noen bilder hvor jeg skal presse igjennom en kabel? 
    • På min kant av landet (Nord-Norge) fungerte Connect en periode i går formiddag for så å falle ut igjen. Internett (carstick) funker feilfritt.
    • Er det noen som vet om Kodiaq og Superb har den samme funksjonen på bremsene bak, altså at de legger seg litt på ved kjøring regn (da må pusseren være aktiv i noen minutter før de gjør det), det hjelper veldig mye for å ha tempererte/tørre bremser bak.. Selv etter at jeg bare har vasket bilen så tar jeg en liten kjøretur med noen harde oppbremsninger, slik at jeg ikke parkerer bilen med våte bremseklosser som vil kunne gi rust på bremseskivene. Jeg gir på litt ved nesten hver anledning jeg har (opp mot 80 -100 km/t når det er mulig med tanke på lovlig hastighet)) og bremser hardt for at bremsene bak skal være i bruk/bevegelse og ikke sette seg, men da er det som det blir nevnt her meget viktig å se i speilet bakover og ikke gjøre dette på glatt underlag slik at en ikke forårsaker en ulykke!  Hardere og mer aktiv bruk av bremsepedalen er nok den enkleste veien å gå for å fjerne og fortsette å holde rusten borte fra bremseskivene bak, for det meste av bremsekraften ligger jo foran inntil en trykker hardere på bremsepedalen. Regner med at det ikke er den store forskjellen på kvaliteten på bremseskivene for Kodiaq og Superb, men det er ikke noe jeg har kunnskap om.. De to foregående bilene jeg har hatt fra Skoda (Superb 2016 og Octavia 2018) var det heller ikke rust på bremseskivene bak pga det jeg har beskrevet her. Jeg kjører nesten hele vinteren på våte/saltede veier, og har heller ikke rust på bremseskivene bak på min Superb 2019, så det virker som det jeg gjør har har en misjon for å unngå rust på bremseskivene bak. Det er selvfølgelig heller ingen fasit, men fungerer i hvert fall i mitt tilfelle.
  • Other new topics

  • Andre nye innlegg

Skodaforum Norge

Uoffisielt forum for Skoda eiere og andre interesserte

Nyttig informasjon:

Populær kategori:

×
×
  • Create New...