Gå til innhold
Pellar

Senking av Superb Sportline


Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei.  Lurer på å senke min Skoda Superb Sportline 2017 mod. Er det noen som har erfaring med det? Og har tips til sider som selger senke sett? Er interessert i senke fjærer siden den har DCC. 

Hvor mye kan jeg senke den siden jeg har DCC, syns jeg har lest en plass at DCC demperene ikke er så glad i for mye senking.

Skrevet

Du må iallefall ha senkesett som er tilpasset DCC. Jeg hadde en link her en gang med et senkesett som passet sammen med DCC, men klarer dessverre ikke å finne det igjen. Jeg kan lete litt videre og se om jeg finner det. 

Skrevet

er selv inne på tanken, men ingen inne på forumet jeg har hørt om som har gjort det enda! Mener å ha hørt man må inn med bilen pga både kamera i vindu og adaptiv cruice etc for å programmere opp igjen :o uten att jeg vet dette 100%...  Derfor er jeg en smule betenkt til senking :( 

Skrevet

Det stemmer det du skriver der @Salcin etter hva jeg også har lest.

Dette i tillegg til en firehjulskontroll og så skal dette føres inn i vognkortet i tillegg om jeg ikke tar helt feil. Dette er noe jeg har lest flere har skrevet i Skoda-gruppa på Facebook, men hva lovverket faktisk sier har jeg ikke kunnskaper om.

Skrevet

Takker for svar:) skal sjekke ut Eibach pro kitet og høre med forhandler ang programering av lys og sendorer:)

Skrevet
3 timer siden, Pellar skrev:

skal sjekke ut Eibach pro kitet og høre med forhandler ang programering av lys og sendorer:)

Kom gjerne med tilbakemelding på hva de sier her også! :) 

Skrevet

Har pratet med forhandler i dag og de var enig att sportlinen var for høy? Ang. garanti så stillte ikkje de seg på bakbena, men var det ting med hjuloppheng så de måtte dokumentere til Skoda Norge der det kom fram at bilen var senket så kunne det stille seg anerledes. Etter det jeg fikk med meg så var det bare lysene jeg trengte å null stille å stille in på nytt:)  Ang Eibach Pro Kittet så er ikkje det beregnet på biler med DCC sa Eibach Norge. Men skal sjekke ut det mer. Kommer tilbake med mer når jeg har mer og komme med:)

 

 

Skrevet

Spurte Eibach Norge va som var grunnen til at Pro Kittet ikkje var til biler med DCC, var det at det ikkje var godkjennt for det. Så d blir nokk til att d blir bestillt og montert:) må bare finne nye felger først:) Er det noen som veit om vor breie felger det er plass til på Superben? Er snakk om 20"

Skrevet (endret)
1 time siden, Håvard skrev:

til en rimelig heftig pris :D

Ja, det skal ikke være billig å kødde med fjærer og dempere på nyere biler, for å si det slik :D
Men, 2300 Euro pr. sett :D tja, små pææææng? :P hahahaha

Endret av Marius
Skrevet
1 time siden, Pellar skrev:

Er det noen som veit om vor breie felger det er plass til på Superben? Er snakk om 20"

Vet det er noen som kjører med 10" x 20" felger med 255 dekk, så plass er det, men hvilket innpress de har brukt og om det er lovlig vet jeg ikke.

Har sett 2 - 3 stykker som har det i Skoda gruppa på Facebook, har sett et par her også som har 20", men jeg vet ikke bredden de har på dekk og felg. Har ikke du 20" felger @Salcin?

 

Tror også @loovmo endte på 20" felger tilslutt, uten at jeg er helt sikker på det?

 

Skrevet

Har 9x20, med 245/35-20 dekk. Har såpass med plass att jeg burde hatt spacere på 8-10 mm vil jeg tro.. problemene jeg tror er med 10" felg er att det er ikke plass eller kjøreegenskaper til brede nok dekk... skal man ha 10" felg så bør man jo ha 275 dekk eller noe hvis man ikke er fan av dekkstrekk 

Skrevet

Det var en heftig pris, ja! :ph34r: Er dette det eneste som er brukenes med DCC altså? For da spørs det om jeg skroter tanken på senking. xD

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...