Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Velkommen gjest!

Hvis du registrer deg vil du få mulighet til å delta i diskusjoner og laste ned filer. Du vil også få tilgang til medlemsfordelene dersom du når et visst antall innlegg.

Stratle And

Snø i felgene

Recommended Posts

Jeg har hatt veldig store utfordringer i vinter med at det pakker seg snø i felgene bak på min Superb 4x4.  Utfordringen er jo at det blir ubalanse og en må fram med skrape eller spyle på selvvaskeanlegg. Jeg har aldri opplevd maken på noen annen bil tidligere. Har hørt fra flere at det er et «kjent» problem.

Har noen tilsvarende opplevelse og har noen funnet en løsning? Kan originale felger være bedre da luftstrømmer kanskje endrer seg.

8DED596B-64C5-48CD-9EE3-47D8563DB93A.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Så mye snø har jeg ikke hatt i mine felger så langt, men jeg har nok ikke kjørt i dyp nok snø heller. Jeg ser at det samler seg en del snø bak eikene jeg har på mine originale Skoda Modus 18" felger som jeg benytter som vinterfelger, men da har jeg kun kjørt i noen få cm snø og ikke så mange km heller. Så at de også kan tettes igjen med snø om den er dyp nok og en kjører langt nok i den er jeg ikke i tvil om, jeg har en 2016 Superb st.vogn (fwd).

Har også lest i Skoda gruppa på FB at flere har vært utsatt for dette, og det har vært med mange forskjellige type felger (både originale -og ikke originale felger) i forskjellige utforminger. Så dette ser det ut til at det ikke finnes noen fasit løsning på, eller rettere sagt, jeg har i hvert fall ikke sett den felgen som fungerer 100% optimalt. Så jeg skal være litt forsiktig med å påstå at den ikke finnes..........

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nå er det jo forskjell på sommerfelger og vinterfelger. Det ser man om man går på en hvilken som helst side og skal kjøpe felg.

Sannsynlig at du ikke har vintertilpasset felg. 

Det som også er viktig er at du vasker den skikkelig ren og gjerne med noe voks eller annet slik at skit og snø ikke setter seg veldig, dette er den billige løsningen, den andre er å skaffe skikkelige felger.

https://www.nrk.no/livsstil/_-felgene-like-viktige-som-dekkene-1.12628041

Vedlikehold er viktig uansett, selv har jeg originale Volvo vinterfelger på min bil, men pga sløvhet var de ikke særlige rene inni slik at skitt satt seg og dermed festa snø/is seg lettere.

https://www.naf.no/om-naf/nytt-fra-naf/vinterfelg/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dette er kun felgrelatert (design/dimensjon), og da i sammenheng med møkk og mengde/type snø man kjører i + temperatur. Dette har ikke noe med bilen å gjøre.

Edited by joergenbf

Share this post


Link to post
Share on other sites

En åpen felg er normalt bedre, men tullball at en "vinterfelg" er bedre mot snøpakking.

Vinterfelg dreier seg primært om kvalitet på lakk og slikt

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 timer siden, PaulusA skrev:

En åpen felg er normalt bedre, men tullball at en "vinterfelg" er bedre mot snøpakking.

Vinterfelg dreier seg primært om kvalitet på lakk og slikt

mjaaaaaa... husker ikke helt hvor jeg leste det. Men det er også litt med vinklingen helt ytters på felg-kanten eller noe der.. klarer ikke finne tilbake hvor jeg leste det. såe..det blir jo kun mitt ord der da :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe ?

Kanskje, men husk at mange som selger disse "vinterfelgene" har veldig behov for å fremheve deres fortreffelighet ?

Uansett, dumt å bruke polerte eller delvis polerte felger på vinteren, store muligheter til korrosjon. Derfor havner slike felger utenfor "vinterfelg" kategorien

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Reply to this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Emner

  • Siste Innlegg

    • Med tanke på at du har en 2019 diesel... Så regner jeg med at det kan være DPF som begynner å nærme seg fullt og trenger en regenerering ... Finn frem håndboka .. Og les der, for hva du skal gjøre  
    • Hei. Jeg fikk samme problem idag. har en skoda octavia 2019 diesel. Er det trygt å kjøre 1 km til svømming i morgen tidlig? Det er til sammen ca 1km kjøring.
    • Bare hyggelig @RuneT   Ja jeg bremser i hvert fall så effektivt jeg kan (når muligheten byr seg), men det er selvfølgelig avhengig av kjøreforhold/underlag og trafikken bak meg. På biler jeg har hatt med manuelt brekk så har jeg strammet det forsiktig inntil at jeg merker at det tar og så holdt det der en liten stund, for så å gjenta dette ved jevne mellomrom, for det er noe som er enkelt å kontrollere med hvor mye en strammer håndbrekket. Når det gjelder bil med elektrisk håndbrekk som gjør ikke jeg det, for det er enten av eller på og etter min mening ikke så enkelt å kontrollere. Det bruker litt tid på å stramme seg og det samme på å løse ut igjen, har brukt det litt for å forsøke å ta en «brekksladd» vinterstid på snøen på en parkeringsplass e.l., men det synes jeg ikke så mye om. Sier ikke at det er umulig, men det krever nok litt øving og trening før det får ønsket effekt og blir mer kontrollerbart, og det har jeg rett og slett ikke prøvet mer på........ Jeg for min del synes det er enklere med harde og kontrollerte oppbremsninger, altså bremsepedalen hardt inn ( «panikkbrems» ), men det behøver selvfølgelig ikke være løsningen for alle.   Jeg savner et manuelt håndbrekk, for det er enklere å kontrollere og ha det morsomt med når anledningen byr seg  
    • Tusen takk for utfyllande svar @Superb lll☺️ Da er mulig at desse bakbremsane må brukast veldig aktivt ved å f. eks "dra i handbrekket" og bremse hardt for å helde rusta unna. Eg ser jo at dine bakbremsen er veldig fine i forhold til mine og har vel ikkje antydning til rust (takk for bilder forresten).  Eg skal snart på service med bilen, så då får dei sjå på dei. Blir spande å sjå utfallet😊
    • Gammel post, så du har sikkert funnet ut av det allerede 😊 Møller bruker diagnoseverktøy til å kode fjernkontrollen. På Octavia skal du ha den ovale, lille fjernkontrollen frem tom 16-modellen, og den rektangulære typen fra facelift på 17-mod. På e-bay står det ofte feil ang dette. De har forskjellig sendefrekvens, så de virker ikke om hverandre. 
    • Hei @RuneT   Ser jo tydelige forskjeller på bildene dine av bakbremsene, det øverste av dem (dag 1) ser jo helt forferdelig ut, bakbremser som ser slik ut som dette må jeg ærlig si at jeg aldri har hatt. Det nederste bildet av bremseskiva bak ser jo vesentlig bedre ut, selv om en kan se antydninger av rusta som tidligere har vært på skivene. Verkstedene påstår mye som er riktig i teorien, men det eneste som kan forhindre rust på bremseskiver er at de er i bruk, og jo hardere oppbremsinger jo bedre er det for bremseskivene og calipere, ulempen er selvsagt at det sliter mer på både bremseklosser og bremseskiver. At bremseskivene bak er av en annen kvalitet er det ingen tvil om, foran er det større skiver i diameter, de er tykkere og ventilerte (dvs at de er doble med luft i mellom for kjøling om noen skulle lure på det). Skivene foran skal ta opp betydelig mer bremseenergi (varme) og de er jo i bruk hver eneste gang bremsepedalen blir berørt, slik er det ikke for bremsene bak. Har lest litt forskjellig om bremsekraftfordeling foran/bak fra 55/45 -----> 70/30, og da sier det seg selv at en må være veldig hard på bremsepedalen om en skal få skikkelig bremseeffekt på bremsene bak. Nedover bakker f.eks. så er det mye bedre med få harde bremsninger enn å holde forsiktig på bremsepedalen ned hele bakken, en unngår da varmgang (og glasserte skiver, det skjer mest på tunge kjøretøy) på bremseskiver og bremsevæsken, og en har også da med seg bremsene bak. Men igjen, da må en være flink til å følge med i speilet bakover. Legger ved bilder av mine bremseskiver, nå har min bil stått helt rolig i godt over 1 uke (sist i bruk 31.12.19), og sist den var i bruk så var utrolig mye salt og fuktighet på veien, likevel så ser de slik ut som dette. Slik hadde de ikke sett ut om jeg ikke hadde brukt bremsene så aktivt som det jeg gjør, de er definitivt ikke blanke det ser jeg også, men så har som nevnt bilen ikke vært i bruk på over 1 uke......... Bilen står i garasjen så det er dårlig lys, og det er (dessverre) lenge siden jeg har hatt muligheten til å vaske bil, og det synes godt på eikene til felgene........    
    • Om du har DSG kan du sannsynligvis få den gjennom der clutchwiren skal gå på biler med manuell. Det har iallefall vært tilfelle på Superb og Octavia
    • Takk for mange gode svar!  Første gongen eg merka noko til dette problemet var i sommer på veg til Italia på bilferie. Det var sommer, sol og tørre vegar, men plutseleg merka eg ein romlelyd bak når eg bremsa. Eg kjørte på adaptiv cruise (ACC) når dette skjedde. Eg la merke til at bakbremsane hadde eit slags svart belegg på seg og var ikkje glatte som frambremsane når ein kjente på overflata med fingeren (etter at dei hadde kjølt seg ned såklart😅). Gav beskjed om dette til verkstedet og dei skulle sjå på da ifm. neste service.  No har eg kjørt i over eit halv år sidan dette skjedde første gongen, og har snart passert 30 000 km. Køyre aktivt og langt når eg først køyre, og brukar bilen "skikkeleg" . Likevel er bakbremsane i betydeleg dårlegare stand enn framme. For meg ser da ut som to forskjellige stålkvalitetar som er brukt, der den "billigaste" er brukt bak. Bildene her visar tydeleg forskjell og er tatt parvis samstundes: Bakbrems dag 1 Frambrems dag 1: Bakbrems ein annan dag: Frambrems ein annan dag: Da kan jo hende at bremsetrikset med å parkere etter å ha varma bakbremsane opp hadde fungert, men da er jo litt merkverdig å måtte lage deg til denne rutinen på ein såpass dyr bil. Dette avkrefta også verkstedet skulle vera nødvendig. Eg har heller ikkje hatt ein såpass markant forskjell på fram- og bakbrems på tidlegare bilar, men da trenger ikkje bety at dette som skjer her på min bil no er unormalt for typen. Tanken som likevel slår meg  er at da er brukt bremseskiver bak av ein lavare kvalitet (legering) enn framme.   
    • Hei, skal koble opp ekstralys på min kodiaq. Jeg skal koble alt på egen bryter, men vet ikke hvor jeg får trekt kabelen. Noen som vet evt har noen bilder hvor jeg skal presse igjennom en kabel? 
    • På min kant av landet (Nord-Norge) fungerte Connect en periode i går formiddag for så å falle ut igjen. Internett (carstick) funker feilfritt.
  • Other new topics

  • Andre nye innlegg

Skodaforum Norge

Uoffisielt forum for Skoda eiere og andre interesserte

Nyttig informasjon:

Populær kategori:

×
×
  • Create New...