Superb lll

At den gjør jobben er jeg ikke i tvil om @CitizenX Det ligger nok mer på hva jeg synes om den, hadde jeg valgt en type bil som Kodiaq eller Karoq så synes jeg det ser helt greit ut. Men på en mer vanlig stasjonsvogn så er jeg mer usikker, at det hadde vært fornuftig er jeg helt enig i, men er foreløpig likevel litt tankefull....... Det er jo bare å se hvor forskjellig hvordan vi «personaliserer» våre biler, det finnes jo knapt 2 like her på forumet, så det finnes vel nesten like mange meninger som medlemmer. Så enhver for gjøre opp sin fasit, så får jeg se litt hva det ender med. Takk for innspill @CitizenX

Jeg har original gjennomsiktig folie på fangeren bak på min Superb og den har fungert helt utmerket, og er veldig fornøyd med den. For bilen jeg har bestilt så har jeg valgt lastkantbeskytter i alu/sølv for fangeren bak, fordi jeg tror det vil se greit ut sammen med det alufargede feltet i nedre kant av fangeren bak som Scout har. Når det gjelder fronten så var det bare en tanke, jeg tror ikke at jeg personlig vil bli fornøyd med en panserbeskyttelse av denne typen på en stasjonsvogn, synes vel egentlig at det passer best på type crossover, SUV og/eller en varebil. Gjennomsiktig folie har jeg på min arb.bil, både på panseret og på sidene av bilen (merkelig nok ikke på kanalene) men den er jeg ikke så fornøyd med. Den har blitt gul (har hvit arb.bil), løsner i hjørnene på samtlige felt, men det kan jo ha noe med monteringen å gjøre selvfølgelig (dårlig rengjøring, svakt lim og/eller ikke så god kvalitet på folien), dette er visstnok en folie fra 3M etter hva bilansvarlig hos arb.giver har informert oss om. Så noe slikt vil jeg ikke bruke, men det finnes sikkert andre og bedre produkter på markedet enn dette vil jeg tro. Mest sannsynlig så blir bilen uten folie og panserbeskyttelse, var mest for å høre hva de som evt. har en slik montert synes om panserbeskyttelsen og hvordan den fungerer. At det kan bli for mye på en bil er jeg absolutt enig med deg i, det eneste jeg virkelig vil savne er skvettlapper foran, det synes jeg er tragisk at de ikke har utviklet for Scout. Vet at noen på Briskoda har klart å montere std skvettlapper, men jeg har ikke sett bilder av det, kun lest at det fungerte greit. Greit kan jo bety så mangt, så jeg følte meg ikke helt overbevist om det for å si det litt forsiktig Takk for innspill @Scout

Jeg føler vel også at dette passer best på en type Crossover og/eller SUV, men ser faktisk noen litt høyreiste stasjonsvogner med litt ekstra sort plastikk i hjulbuer og kanaler som også har dette, og synes vel egentlig at det ikke ser så verst ut på enkelte av dem. Men på en Scout har jeg ikke sett det enda, så derfor er jeg ikke helt sikker på dette enda......... Jeg vurderer faktisk både en klar folie på den lakkerte delen av fangeren foran og en panserbeskyttelse for å beskytte fronten på Scouten litt, for Superben har virkelig fått merke hva steinsprut kan gjøre, og det er et trist syn om jeg skal være helt ærlig...... Men Superben blir det ikke noe slikt på nei, effektivt eller ikke, der skal jeg ikke ha en slik.

Det forslaget skal jeg virkelig ta med meg, takk for tips og forslag @Salcin og @Core2Duo Som sagt så er det bare ca 15 min kjøring unna til Bilpleiebutikken fra der jeg bor., men føler vel kanskje at det blir å ta det til et nivå der jeg ikke helt hører hjemme med tanke på VIP-medlemskap i dcn.no om jeg skal være helt ærlig......

Er det noen her som har noen erfaring med bruk av panserbeskyttelse, og vet om den er effektiv? Jeg har en god del steinsprut i fronten på Superben, mest på støtfangeren selvfølgelig, men også en god del i panseret. Vet egentlig ikke helt hva jeg synes om den heller, men har vel lettere for å akseptere det på en Scout enn f.eks på Superben jeg har i dag. Legger ved både bilde og link, https://www.gytisautek.no/skoda-octavia-2018-panserbeskytter EDIT: @CitizenX du har vel en slik?

Yepp, de holder til ca 15 min. kjøring unna meg, så det blir en tur dit etter påske Var en tur på Bilextra i går og tittet litt, de hadde et meget rikt og godt utvalg til det meste av bilpleie der. Fikk ikke helt inntrykket av at de hadde full oversikt over bruksområdene til alle produktene når jeg spurte litt. Virket som de hadde et std. svar som de rådet de fleste som spurte om noe der. Noen produkter ble vesentlig mer «frontet» enn andre (da tenker jeg på merke), men det kommer av fortjenesten eller noe annet vet jeg ikke. Virket som at Autoglym var løsningen på alt der, og slik ser det jo ikke akkurat ut når en leser hva andre som holder på med bilpleie velger, uten at jeg har fasiten på det.........

Det må på et originalt Skoda SD-kort, ellers blir oppdateringen ikke lest av Infotainmentsystemet, dette gjelder som nevnt i hvert fall for Amundsen Navi. Om dette er kun for Octavia det gjelder er jeg ikke sikker på, men dette fortalte også merkeforhandleren min meg at var meget viktig for Amundsen (og Octavia) når jeg skulle oppdatere Columbus Navi i fjor på min Superb.

Har lest flere ganger at Octavia må ha et originalt SD-kort for å ta i mot oppdateringene av kartverket. Forhør deg litt med merkeforhandleren din, til Amundsen Navi så trenger du i hvert fall det etter hva jeg har lest både her på forumet og andre steder,jeg er litt usikker på om det også gjelder Columbus Navi........

Det var akkurat det jeg mente ville være en fordel også, få av den skitten som en ikke trenger noen midler for å få bort, og så la bilen tørke for at avfettingen og såpen skal fungere mer effektivt på den skitten som faktisk sitter fast Jeg skal ta meg en tur innom Bilpleiebutikken (tilhører kjeden Scandicshine) og titte litt på både produkter og priser, og så se hva jeg velger å gjøre, det var et godt tips dette med et VIP medlemskap i dcn.no @Salcin Som nevnt, jeg svelger ikke ukritisk alt bilpleiekongen sier og gjør, men han vekker jo interessen for å ta bilpleie noen hakk videre, det skal jeg ærlig innrømme. Så en del produkter ender jeg nok opp med tilslutt, så får jeg bare håpe at jeg ikke «tar helt av», hehe

Takk for veldig god hjelp og mye info @Core2Duo Selvfølgelig, det skrev jeg rett og slett opp på feil sted, bra du følger med og korrigerer. Retter det opp i mitt forrige innlegg også jeg, i tilfelle det er noen flere som er interessert i å sette sammen en begynnerpakke innen bilpleie Da har jeg et utg.pkt i hvert fall, så får jeg se hva det ender med. Ja bilpleiebutikken som er i distriktet her hører til Scandicshine ja Dette med microfiberkluter og tøymykner er jeg klar over, men veldig flott at du nevner det. Da gjenstår det å se hva denne pakken vil ende opp på tilslutt da, mistenker at det ikke bare blir snakk om hundrelapper her gitt......

Er ikke uenig med dere i dette, jeg får tenke litt igjennom dette inntil bilen kommer, så får jeg se hva jeg ender opp med å gjøre. Flott å høre flere personer sine meninger og synspunkter

Svelger ikke ukritisk alt som blir gjort her nei, jeg synes også det var rart at bilen ikke ble vasket for hånd før den ble beskyttet. Når det gjelder forskjellige produkter som finnes på markedet i dag, så er det jo nesten ingen grenser for hverken hvor mye en får kjøpt eller hvor mye kroner en kan legge i dette. Som nevnt tidligere så kommer jeg ikke til å «ta av» her, jeg kommer til å kjøpe det en trenger og er nyttig, ikke alt som er «kjekt å ha» (for den prosessen har jeg vært igjennom når det gjelder foto -og fotoutstyr, der passerte jeg tilslutt et sekssifret tall!!!). Det jeg selv mener at jeg trenger er: Avfetting (Prikkbort) Såpe/skum (her blir det for lavtrykk egen kanne) Svamp/vaskeklut Bilshampoo til håndvask Microfiberklut/håndkle Produkt for å fjerne «flyverust» (har her Autoglym Magma, evt. Korrosol) Vask av vinduer Beskyttelse av lakk Ønsker i utg.pkt. produkter som er enkle i bruk. Om det er noe i tillegg en bør/må ha, så er det fint om noen kan «fylle på». Når det så gjelder produkter for dette, så er jeg mest tilhenger av å handle dette fysisk i en butikk. Har butikker som Bilextra, Torshov Bilrekvisita og Bilpleiebutikken ca 15 min. unna der jeg bor. Bilpleiebutikken er vel kanskje den som har best produkter, men den er vel også muligens den som er mest kostbar.........? Men produkter for dette er jeg litt mer grønn på, får helt sikkert forslag så det holder i en butikk som vil selge mest mulig. Men jeg ønsker ikke å kjøpe mer enn hva jeg faktisk har behov for heller, bilen dette skal benyttes på er jo heller ikke produsert enda. Så den første store jobben her er vel egentlig å gjøre klar den bilen for kommende høst/vinter,sesong men bilen skal selvfølgelig holdes ren og blank frem til det også da. Kjøpte i fjor også en Autoglym Insektsfjerner, så noe av sommersesongen er en vel klar for......... Så hva bør en så kjøpe inn for de punktene jeg listet opp over her, som er av en grei/god kvalitet? Jeg bryr meg ikke noe om å kjøpe de beste og/eller de dyreste produktene, for så mye kommer jeg ikke til å gjøre utav det. Har ikke en skjult «detailer» boende i meg som jeg har tenkt til å prøve å finne frem....... EDIT: Flyttet Korrosol som jeg feilaktig skrev inn som avfetting, det skulle vært plassert som et alternativ til Autoglym Magma (som jeg allerede har) for å fjerne «flyverust».

Ja det der er bl.a. en av videoene jeg siktet til som jeg har sett på, og der fungerer jo dette bra. Som jeg nevnte tidligere -og viste med bildet jeg la ut av egen bil, så er jo ikke denne bilen i videoen skitten i det hele tatt i forhold til hva den jeg har var tidligere i uken. Så det er da spørsmålet mitt dukker opp om jeg burde spylt bilen først, latt den tørket og så godt på med prikkbort/avfetting og så såpelagt bilen........? For hverken avfettingen jeg brukte eller såpen hadde trengt igjennom til det skittlaget som virkelig satt fast i lakken. Det enkleste er selvfølgelig å aldri la bilen bli så skitten, men veldig mange omstendigheter her har gjort at det er en god stund siden siste bilvask og det har vært mye kjøring på ekstremt klinete og saltede veier i det siste for min del........ Men jeg forstår jo prinsippene her, så nå gjelder det bare å ihverksette det en har sett og lært Men må si jeg gleder meg til å nå ha en bil uten lakkforsegling som jeg kan behandle med det jeg selv ønsker uten å måtte ta hensyn til hva jeg kan og ikke kan bruke av produkter. Skal ta en ny runde på Superben i morgen, for nå er det lite skitt på bilen og det gjør jo at avfettingen også nå da kommer til på både skitten og asfaltflekkene, så får jeg såpe og vaske bilen, tørke den og så prøve Autoglym Magma som jeg kjøpte herom dagen til «flyverusta» som Bilpleiekongen kaller disse partiklene. Spent på hvilket resultat dette blir nå

Det som kommer til å bli mest uvant og nytt for meg, er jo at det meste i dag nesten skal være helt uten berøring av lakken med hendene, og det gir absolutt mening det for å slippe vaskeriper. For en har jo vært vant til å gni og gnukke både for å få det blankt og skinnende, men også for å få bort gjenstridige flekker. Er nå klar over at det har vært midler mot det i mange år, men har vel aldri tenkt så mye på det, asfaltflekker etc har som nevnt tidligere blitt fjernet med type diesel/parafin, og så vasket og polert opp bilen etterpå. De siste årene før jeg har hatt lakkforseglede biler og levert bil til vask, så benyttet jeg også Sabilex for å fjerne asfalt flekker, men den var jo ikke så effektiv som dagens produkter er. Men den største feilen var nok mest sannsynlig at en ikke hadde den på en tørr bil, fordi en spylte bort det ytterste og litt løsere laget med skitt først, for at midlet skulle få jobbe med det som satt fast, men da var jo som nevnt lakken allerede våt. Og det er vel egentlig det jeg ser som den største utfordringen til neste vinter også, bilen har et lag med skitt som gjør at f.eks. Prikkbort ikke kommer inn til flekkene, fordi det er for mye skitt utenpå dem. Så tror jeg kommer til å lete litt etter et produkt for å fjerne asfaltprikkene som virker på våt/fuktig lakk, for da får jeg spylt bort det verste først. her er det bare å fylle på og rette opp det dere synes jeg tenker blir feil. For det er slik jeg er vant til å gjøre dette, men det behøver jo ikke være det rette av den grunn. Det merket jeg jo forsåvidt på Sabilexen også, for den var ikke så effektiv som så mange sa at den var etter min mening, men det kommer mest sannsynlig av feilbruk fra min side (altså våt billakk). Har sett mye på youtube av Bilpleiekongen, hvilket inntrykk har dere av hvordan han gjør saker og ting? Ser jo hvor effektive mange av produktene ser ut til å være, men ingen av bilene han har vasket har jo vært så skitten som det bildet jeg la ut av min bil tidligere i denne tråden, og det er der jeg lurer mest på hvordan en skal gjøre dette helt riktig. For der var laget med skitt altfor tykt til at avfetting kunne trenge igjennom og virke på trafikkfilm og asfaltflekker, så da spylte jeg jo som sagt bilen først, og fikk en fuktig lakk, som heller ikke avfettingen virker effektivt på........

Jeg fjernet merkene på Superben noen mnd etter at jeg fikk bilen, og da var den også Ditec behandlet. Jeg klarte ikke da, og heller ikke nå og se at det har vært noen bokstaver der. Jeg tilførte forsiktig litt polish akkurat der merkene hadde vært. Nå er jo min Superb hvit, og det er kanskje en litt mer tilgivelig farge for akkurat det. Min svoger fjernet også merker og emblemer på sin bil rett etter at jeg hadde gjort det, og han har en mørk grå metallic farge og bilen var over 4 år gammel når han gjorde det, men det synes ikke i det hele tatt der heller........ Han fjernet bokstavene forsiktig med en fiskesene, og renset så bort tape/limrester med en citrusrens og så polerte, og som nevnt, det er helt usynlig. Jeg tror det ligger an til bilde nummer 2, altså at jeg beholder Scout merket i grillen og på bakluka, og tar bort Skoda Octavia merkene. Det var i hvert fall også fruens mening på dette, og da er det kanskje ikke noe vits å lure så mye lenger hva det ender opp med, hehe EDIT: Jeg skal også ha på en lastkantbeskytter i alu/sølv look oppå fangeren bak for beskyttelse av lakken der, om det skulle ha noe å si for hva en burde gjøre da.........?

Derfor har jeg også bestemt meg for at dette er den siste bilen jeg har hatt med Ditec behandling, jeg gjør aldri dette en gang til med en bil jeg bestiller ny. Føler det er for mange forbehold og begrensninger, og at en da ikke tør å bruke de midlene som er mest effektive for fjerning av prikker av ymse slag. Så helt enig @Salcin, det blir ikke Ditec en gang til for min del som nevnt. Jeg handlet en Autoglym Magma for å fjerne metallpartiklene på lakken der jeg Ditec behandlet bilen, og nå kan jeg svært lite om dette, men tror vel at om den skal tåle dette, så tåler den vel mest sannsynlig iron-x og/eller Korrosol også. Men pga garantien på Ditec behandlingen så holdt jeg meg til de midlene jeg ble anbefalt og som ikke skal gå utover garantien. Forsøker å lese meg mer og mer opp ang. bilpleie, og blir mer og mer sikker på at det blir en del midler her også etter hvert. Men får starte i det små, slik at det ikke tar helt av.

Altså en er jo ikke helt grønn når det gjelder vedlikehold av bil, men ting har forandret seg mye. Og når en ikke har hatt den største interessen for dette de siste årene, så er det uten tvil en del ting en bør og sette seg inn i, men det kan fort bli for mye og overveldende, med tanke på alt en bør/må kjøpe og hvordan en skal gjøre ting. Men det er jo i starten det blir slik, etter hvert som en får bedre kunnskap, så øker forhåpentligvis også interessen igjen. Så det er derfor jeg er litt forsiktig i startfasen, for jeg har lett for å «ta litt av» når jeg først blir gira, og så kommer det gjerne en down periode og da er det gjort. Så derfor skal jeg forsøke å lære litt og starte i det små for engangsskyld, hehe Det er mange nye flotte og meget effektive produkter som gjør mye av jobben veldig mye enklere etter hva jeg både lesre og ser på Youtube. Tidligere så har en jo vasket bil med både parafin og diesel for å få bort asfaltflekker, de fungerer jo forsåvidt bra til det, men det gir jo en eim en sent glemmer etter en har gjort det. Den tykke pastaen som ble benyttet tidligere til polering, inneholder jo for det meste parafin (men med noen andre tilsettingsstoffer). Så jeg kommer til å gjøre noen innkjøp utover sommeren når den nye bilen kommer, men jeg valgte akkurat nå og forholde meg mest til hva de som Ditec behandlet Superben sa for å beholde garantien der, så får heller neste eier gjøre som h*n vil med den bilen.......

Hehe, ja det kan jo hende at det ender slik også Jeg valgte å fjerne dem på Superben som sagt fordi jeg ikke synes de tilfører noe, og ikke minst at det fester seg så mye skitt/salt/vann i alle krokene på bokstavene at det er mer jobb enn glede med dem. Synes også at det ble renere og stiligere på bakluken. Når det gjelder Skoda Octavia bokstavene så er de også plassert helt annerledes på bakluken enn hva de er på Superb, så jeg er ikke helt sikker selv enda heller. Så langt så har jeg likevel mest positiv til bilde nummer 2, men intet er jo avgjort her. For det er enda en del ukker til at bilen skal produseres......... Takk for innspill @Scout

Det er ikke å sutre @Ken og du har helt rett. Jeg leste godt igjennom den tråden før jeg startet en ny, men jeg synes den tråden er for de godt viderekomne. Jeg ville dermed ikke fylle den med «dummies» spørsmål og spore den helt av, for den tråden du linket til synes jeg er et godt oppslagsverk. Så det er årsaken til at jeg valgte å starte en tråd i stedet. Takk for tips om dette på Facebook, jeg tar en titt der også

Ok, da misforstod jeg deg litt der, trodde det var snakk en vaskehall dere ansatte disponerte for arb.biler (og privatbiler på kveldstid), slik jeg hadde det før vi byttet lokaler for en stund tilbake. Nei den prisen er vel ikke så verst den egentlig, men om en gjør det ofte så blir det jo en del kroner tilsammen etter hvert, men det er jo flott med ren bil da @tronna

Nå har jeg kommunalt vann og det skal visstnok ikke være så mye kalk i det etter hva jeg har lest, men hvite vannflekker blir det likevel. De er ikke så vanskelige å ta bort, men en viss innsats krever det likevel, de som sitter på vinduene (spes. de med SunSet) om solen skinner og tørker vanndråpene før jeg får tatt de bort kan være leie. På lakken er det enklere, men det kan jo komme av at billakken er vedlikeholdt. Det enkleste hadde jo vært å vasket så ofte at en hadde slippet det tykke skittlaget, men noen ganger blir det slik av ymse årsaker. Og så kaldt som det har vært de siste ukene her nå, så har det heller ikke blitt noen bilvask, og det hjelper jo ikke akkurat på tykkelsen på skittlaget heller. De salter jo selv om det er ÷ 10 - 15°C her jeg bor, så tørre veier har vært en sjeldenhet denne vinteren her......... Takk igjen for gode tips og forslag

Tenker litt på hva jeg gjorde med min Superb når jeg fikk den, da fjernet jeg alt av emblemer på bakluken. Beholdt kun det runde Skoda merket/logoen på panseret og bakluken, og det synes jeg er veldig fint når det er uten bokstaver og evt. tall. Det tilfører jo stort sett ikke annet enn merarbeid fordi det samler seg vann og skitt inne i og imellom alle bokstavene/tallene. Men når det kommer bilen jeg har bestilt nå, så ble jeg litt usikker på hvor mye av dette som bør fjernes, og grunnen til det er jo også Scout merket som er festet i grillen. Det merket i grillen kan sikkert også fjernes, men om det blir igjen et sort rektangulert felt i grillen, så gjør jeg definitivt ikke det. Jeg lånte et bilde fra en salgsannonse på Finn, som har den samme fargen som jeg har bestilt og lekte meg litt i et redigeringsprogram. Ingen perfekt redigering, men det er jo bare for å illustrere hva jeg tenker på. Selv synes jeg kanskje at Scout logoen burde være igjen både på bakluken og i grillen, og så fjerne resten (hvilket min kone også egentlig har avgjort at slik det skal være), men litt artig å høre hva dere andre synes om dette. Hva hadde dere andre gjort her? Sikkert mange forskjellige meninger og synspunkter på dette, men det er bare artig 1 : Med alle bokstaver og emblemer. 2 : Fjernet Skoda Octavia, kun Scout merket igjen. 3 : Fjernet alt (kjenner jeg er litt skeptisk til den, siden jeg ikke vet hvordan merket i grillen er festet). Personlig så tror jeg at jeg ender opp med versjon 2, og beholder Scout merket både i grillen og på bakluken. Det er også et enkelt merke og tørke av, og det samler seg heller ikke så mye vann/skitt i og/eller rundt det.

Har vel i grunnen forsøkt å vaske bil når den har vært skitten, så det har jeg ingen fast regel på hvor hyppig/sjeldent blir, det kommer helt an på føret jeg kjører på og ikke minst temperaturen for om det er tørt eller ikke på veien. Den vaskehallen misunner jeg deg tilgangen til @tronna Det er gull verdt for å kunne holde bilen ren selv på de kaldeste dagene, hvor en tidligere har kjørt i bare salt og søl. Nå vet ikke jeg om du mener at det koster penger for å bruke vaskehallen, og/eller at du mener det beløper seg til en del kroner fordi en må kjøpe det en trenger av bilpleiemidler for å vaske bilen der........? Det koster jo en del kroner og få noen andre til å vaske bilen for deg også, og veldig mye av det en kjøper av egne vaskemidler varer jo veldig lenge. Det blir absolutt en del kroner tilsammen om en må kjøpe alt den første gangen, men da har en jo det en trenger en god stund fremover også.

Takk for flere forslag og tips @Core2Duo Ja jeg synes også det er best å få av løs skitt først, slik at produktene kan få jobbe med det som er det egentlige «problemet». Så jeg har faktisk spylt den noen ganger på sidene og bak, og så latt det tørke før jeg har gått videre, men det gir jo fort vannflekker. Men det er vel kanskje det minste problemet når bilen ser ut som den gjør på det vedlagte bildet........? Fint med forslag på noe som faktisk fungerer på en våt bil også, det merker jeg at den avfettingen jeg har benyttet fra de som Ditec behandlet min bil ikke er så effektiv på. Den virker jo, men lite effektiv når bilen er våt/fuktig, fremfor når den er tørr(ere). Hvordan Autoglym Magma fungerer vet jeg ikke enda, selv om det ikke er en avfetting, og skal benyttes til noe helt annet, så skal den sikkert også benyttes på en tørr overflate vil jeg tro, men jeg har ikke lest på flasken enda............ Nei, en tur i bilvaskemaskinen (med eller uten børster) har jeg ikke gjort med denne bilen, men har jo gjort det med biler jeg har hatt tidligere. Har vasket bilen vinterstid hos de som Ditec behandlet bilen, og har benyttet et selvvaske-anlegg noen ganger, men det har jeg gjort der jeg har Ditec behandlet bilen og avfettingen som de har der. Ellers gjør jeg nå stort sett alt hjemme, såfremt temperaturen tillater det. Tidligere så hadde vi en skikkelig vaskehall på jobben, og den savner jeg virkelig.

Når det gjelder selve starten på rengjøringen av en ekstremt skitten bil, så er det jo lag på lag med sand, søle, salt, etc og når det er så mye så klarer jo nesten ikke avfettingen å gjøre dette fuktig engang, langt mindre løse det opp. Men det er kanskje da en skikkelig såpe og/eller skumming gjør sin nytte? Har lest en del og sett en del på div nettsider og tutorials på Youtube, men ingen har jo en skikkelig skitten bil før de starter. Jeg er jo egentlig fristet av å få bort det tykke skittlaget før jeg begynner med avfetting, men det blir vel feil med tanke på at dette bør påføres på et tørt underlag? Som f.eks. dette bildet jeg la ut i fjor vinter over hvordan bilen ble seende ut etter noen turer på E6, dette gelé/guggelaget er så tykt at t.o.m. konturene på bokstaver/tall på skiltet nesten er borte. Bør en da spyle først med høytrykksspyler og så la bilen tørke før en går videre med avfetting/såpe/skum, tenker bare for at det faktisk skal kunne komme inn til det laget som faktisk sitter fast i lakken, og ikke alle den løse skitten som faktisk går av med bare vann? Spør litt fordi jeg ikke er helt inne i dette, jeg har valgt den løsningen jeg skisserte sist her når bilen har vært så skitten, men om det er helt etter «boka» er jo noe annet da.......... Og ja, det er faktisk en Moon White metallic under alt dette........