Superb lll

Det er nok sant med tanke på at lista rundt vinduet ikke blir utsatt for et støre press og det samme med at el.vinduheis ikke bør «presse» hardere (enn normalt for å kunne lukke vinduet helt igjen, fordi det er fysisk trangere om vindavviseren også er i mellom dørkarm og list. Men selve festingen med bare dobbeltsidig tape på en såpass smal kontaktflate føles i utg.pkt. ikke helt bra for min del. For såpe og salt/skitt vil jo også legge seg der og muligens da «tære» på limet til den dobbeltsidige tapen. Mulig det er en helt ubegrunnet tanke fra min side, men jeg sitter med noen erfaringer med noe som er forsøkt tapet fast på våre arb.biler tidligere, og det var ikke akkurat noe jeg vil kalle vellykket........ Men jeg har bomma før også jeg

Takk for info og linker

Det er slik jeg ville hatt de festet også @CitizenX, men de som selges i dag skal jo festes på en annen måte i følge den siden er linket til i første innlegg i denne tråden, legger ved et skjermbilde av det som står på nettsiden.

Husker fra den gangen jeg hadde slike selv (Hval), så var de festet på den måten at de var kilt fast i mellom ytrekant på toppen døra og lista rundt vinduene, slik at den siste cm var litt hardere «å sveive» igjen for og få lukket vinduet helt. Hvordan er vindavviserne på din bil festet da @CitizenX? Ser de nye i dag skal limes med dobbeltsidig tape på utsiden av dørkarmen, det hadde jeg følt meg litt skeptisk til selv både pga at limet kan sette igjen stygge merker, men også fordi jeg ser for meg at de lettere kan løsne med tanke på vask og såpe på sikt. Mulig en ubegrunnet bekymring fra min side, men føler at den gamle måten å feste de på i mellom list og dørkarm fungerte bedre i praksis (ingen fasit, bare hva jeg selv har en følelse av.....).

Skal bli interessant å høre hva du velger ang. motorisering etter en helg med 2,0//190 TDi @TheHaughom Har du mye småkjøring, så hadde jeg nok heller bensinmotor, men det er vel nesten det eneste som er mer positivt med en bensinmotor i en slik type bil som Kodiaq. Den synes jeg burde ha diesel i forhold den type bil det er, hva den kan dra med seg av last og hengervekt, drivstofforbruk og ikke minst det merkbart høyere dreiemomentet. Ulempen er etter min mening, at diesel ikke takler småkjøring like godt og at motoren bruker merkbart lengre tid på å bli varm (selv med webasto som kjørevarmer). Tett DPF filter og koksing av EGR ventil er gjerne noe som går igjen om en diesel ikke kjøres skikkelig var, ofte nok. Har selv hatt en VW Transporter som arb.bil hvor dette skjedde og det samme for flere av mine kollegaer, har også allerede fått DPF varsle på min VW Caddy arb.bil som jeg har i dag. Har hatt den siden August 2017 og har nå kjørt 26.000km med den, og har som nevnt fått DPF varsel 2 ganger allerede......... Når det gjelder oppvarmet frontrute så hadde jeg definitivt valgt det, for på Kodiaq og Superb så leveres den med en meget effektiv folie og den er gjennomsiktig og helt usynlig. Og det er ikke bare til utvendig is/rim den kan benyttes, den fjerner også meget effektivt dugg på innsiden av frontruten. Lykke til med valget @TheHaughom EDIT: Selv i en Kodiaq så hadde jeg også valgt en bensinmotor, og det pga mye småkjøring. Men personlig så synes jeg at det burde være en stor og kraftig dieselmotor en den type bil, men det passer bare ikke min type kjøring........

Det bekreftet jo bare det jeg også mente i utg.pkt. når det gjelder Octavia, men vet du noe om hvor en kan finne slike opplysninger @PaulusA?

Kan også ha noe med hvilken mobil en benytter. Se litt i denne tråden her, om du ikke allerede har gjort det, Kanskje en oppdatering av Infotainment systemet ditt kan hjelpe, om det ikke allerede er gjort da?

Angående webasto så står det ikke noe om det du beskriver i hverken den jeg har til min Superb eller den jeg har lastet ned til Octavia Scout som jeg har bestilt @sletto, men det er tydeligvis noe helt annet som gjelder til Kodiaq ser det ut til......... Infoen jeg har når det gjelder bruk av webasto har jeg fått av en person som har jobbet med dette (montering og feilretting) i ca 30 år, og ca 8-9 / 10 feil på webasto dreier seg rett og slett om feilbruk, sirkulasjonspumper som har satt seg og nedsoting av brennkammer, selvfølgelig så forekommer driftsstans av helt andre årsaker også. Webasto skal kjøres minimum 15 min hver gang den brukes, og i tillegg så skal kjøreturen og vare minst like lenge (og da helst med webasto aktivert). Webasto skal benyttes minst 1 gang i mnd. i gjennom hele året, også sommerstid på samme måte som vinterstid. Evt. med vinduene åpne bare for at sirkulasjonspumpa ikke skal sette seg. Jo eldre webasto, Jo viktigere er dette for at alt skal kunne fungere når en trenger den. Selvfølgelig så slites også webastoen, jo mer bruk, jo mer sltasje. Og som alltid, det som brukes, vil før eller siden få en eller annen funksjonsfeil, men med riktig bruk så kan sjansene for det reduseres betraktelig.

Det står ikke at det er utstyrsavhengig og/eller at det har betydning om hvilket Infotainmentsystem bilen har altså? Trodde ikke at Bolero hadde den muligheten, men det er kun noe jeg tror da.........

Jo takk, men det ble noen runder med både meg selv, fruen og ikke minst selgeren før det til slutt ble undertegnet en kontrakt. Kodiaq'en som du har satt sammen ser jo veldig flott ut @TheHaughom Oppvarmet frontrute er vel det eneste jeg ville ha lagt på i tillegg, for selv om en har park.varmer så er det ikke alltid det lønner seg å benytte den om kjøreturen er for kort. Webasto skal benyttes i minst 15 min. hver gang den brukes og så bør også kjøreturen vare minst like lenge som webastoen brukes for ikke å tappe batteriet for strøm. Det er litt mer sårbart for en diesel webasto, men det lønte seg uansett for både sirkulasjonspumpe og brennkammer at det blir varmt før den skrues av slik at det ikke soter igjen, og da var det minimum 15 min. den trengte til det. Her kan det potensielt bli store kostnader om det sotes igjen og brennkammer og sirkulasjonspumper svikter pga feilbruk, for da er det ikke snakk om at noe går på garanti. Ellers så har vel du nesten plukket mer fra listen enn jeg gjorde den gangen jeg gjorde det samme med en Kodiaq, men da var det snakk om en Style, mulig den er annerledes utstyrt med basis utstyr, såfremt det ikke bare er eksteriør og enkelt interiør detaljer som skiller en Style og Sportline da.......? Minnes jeg har lest noe om at Sportline er basert på en Style utstyrsmessig, men så var det det om en husker riktig da....... Skal bli spennende å se hva det ender med for deres del, og om det skulle bli en bestilling, så er kanskje produksjonsuke også en virkelig spennende info, om du ikke er spesielt god til å vente da, hvilket jeg definitivt ikke er......... Lykke til

Jeg fant den jeg også, og var vel nesten den eneste jeg fant som nevnte noe som helst om hvilken Haldex utgave som var i bilen de prøvde. Men jeg ble først litt skeptisk til om det var en eldre test de bare har byttet ut bildene på, for på det første bildet så står det 2014 model......... Stort sett så skriver de fleste som tester Octavia 4x4 at det er en Haldex, men aldri hvilken utgave det er. Men jeg føler meg jo mer sikker på at det faktisk er Haldex 5 som sitter i Octavia/Octavia Scout. Takk for info og link @Marius

Snakket litt med en kollega ang. Haldex, og han mente at VW Passat nå blir levert med Haldex 6 og at da hadde også Skoda gått over til denne. Jeg for min del tror vel at Skoda har Haldex 5, men det er jeg på ingen måte sikker på, det er som sagt bare noe jeg tror. Så da er det jo enklere å spørre de som besitter kunnskapen om dette her inne, Hvilken Haldex er det på bilen jeg har bestilt? Skoda Octavia Scout 1,8/180 TSi 4x4 DSG 6 FL 2018 Er dette noe du/dere vet, eller finnes det et oppslagsverk til dette. Jeg fant tilslutt noen tabeller når det gjelder DSG kasser for en stund tilbake, men når det gjelder Haldex så synes jeg det ikke var like opplysende, i hvert fall så har ikke jeg funnet det..........

Hehe, ja når du startet med et utg.pkt. på bil til 350k, så kan du jo trygt si at du har kommet litt over budsjettet med tanke på bilen (og utstyret) du vurderer ja Det er jo mest morsomt å få en bil slik en helst vil ha den, men ulempen er selvfølgelig at ønskene ikke er så billige (som regel). Jeg har heller ikke tatt det like langt som jeg egentlig ønsket med bilen jeg har bestilt, og det har med mellomlegget å gjøre. Fikk vesentlig mindre for min bil i innbytte enn forventet, og det satte jo en effektiv stopper for alt utstyr som er «kjekt og ha», men har fått med det vesentligste og heller droppet slike ting som f.eks. Columbus Navi (Traveller pakke til 14.950,-) så lenge Amundsen Navi allerede er standard. Dette samt noen andre ting gjorde at det likevel blir en grei bil for vår del Lykke til @TheHaughom Står forresten litt om bilen jeg har bestilt her om du har interesse av det,

Bare hyggelig Hehe, ja denne siden er veldig flott og hyggelig, men den er også svært kostbar når en leser hva som er mulig å bestille og ikke minst at en fort ser nytten av noe som andre har bestilt uten at en selv kanskje har tenkt så mye på det. Ved min forrige bestilling av Superb så hadde jeg et max-budsjett på 450k, men passerte jo 530k til slutt, fikk riktignok et godt tilbud av selgeren, slik at det ble merkbart billigere (ellers så hadde det ikke blitt noe av heller). For ekstrautstyr er både nyttig og artig, det kan også ha stor betydning for hvor attraktiv bilen er for enten videresalg eller i innbytte. Men en kan nok redusere beløpet litt ved å se litt annerledes på ting også, f.eks. en klarer seg fint med Amundsen Navi, men kan ha lyst på Columbus Navi, og det gjentar seg svært ofte på det meste av utstyr. Jeg er definitivt ikke den som skal anbefale andre å redusere eller tenke annerledes, for selv har jeg som oftest lyst til å velge det meste (bortsett fra panoramatak)

De fleste felger en kan kjøpe hos f.eks. Dekkmann eller andre kjente dekkjeder leverer varer av god kvalitet, men det er klart at en ofte også får det en betaler for. Om du ikke velger originale felger, så pass i hvert fall på at du får felger som ikke krever løse senterringer og/eller andre hjulbolter, da blir det mye ekstra å passe på. Så lenge du også har bestilt reservehjul, så må du jo da huske på å ha med deg 5 andre hjulbolter for at de skal passe om du punkterer vinterstid. Dette er satt litt på spissen, men jeg har selv opplevd å ha en bruktbil med 3 forskjellige sett hjulbolter og 2 forskjellige sett med senterringer, og det blir ikke en gang til for å si det slik...... et sett hjulbolter og løse senterringer til sommerhjul et sett hjulbolter og løse senterringer til vinterhjul et sett hjulbolter til et plassbesparende reservehjul (originalt) Ingen hjulbolter passet overens, og str. på senterringene var også forskjellige og kunne da heller ikke benyttes om hverandre. Enkelte bryr seg kanskje ikke om dette i det hele tatt, men for meg så var det bare et irritasjonsmoment og mer å passe på. Så da bestemte jeg meg for at når jeg kjøper helt ny bil, så tar jeg alt originalt. det koster litt mer, men sparer meg for en del bryderi og da er det verdt det for min del. Som sagt så finnes det felger som gjør at en slipper både senterringer og andre hjulbolter/muttere fra andre produsenter/levrandører, og det hadde i hvert fall jeg passet på om jeg skulle kjøpt noe som ikke var originalt. Kun ment som et tips, ikke en fasit Jeg har også sett en Kodiaq på Finn.no med Cassiopeia felgene, men bare for at det er korrekt boltavstand og dimensjon (18"), så er det ikke dermed sagt at innpresset er korrekt (innenfor grensene), mulig de er det, men det hadde jeg i hvert fall undersøkt nærmere før jeg evt. bestiller dem

Akkurat ordlyden husker jeg ikke, men det hadde med at glødelampen ikke tente, etter bytte så fungerte det som det skulle. Men igjen, dette har jeg ikke peiling på, det var kun ment som et forslag til hva du kan se litt på. For det er jo dumt å handle inn deler, om en ikke vet hva som er feil........ Dette leste jeg i en tråd på Skoda gruppa på FB for en god stund tilbake, mulig du enten kan søke deg frem til dette der, eller evt spørre der også (om du ikke allerede har gjort det). Jeg er ikke lenger på FB, så det kan jeg ikke bistå med......... @Håvard er nok inne på noe mer vesentlig her

Dette har jeg egentlig ikke peiling på, men jeg har jo lest noe som kanskje kan være noe å undersøke med tanke på hva du skriver her, Kan det være helt tilfeldig at dette har skjedd rett etter at du har tatt en motorvask, altså at glødeplugg må byttes? Kun ment som et forslag/tips

Det er mange flotte felger en kan velge, både originale og fra andre produsenter. Bare husk at selv om det er 18" så er det ikke dermed sagt at de er «lovlige», for det har også med innpresset å gjøre, og det kan max forandres inntil 7,5mm pr. hjul på hver aksel. Dvs total forandring av sporvidden er max 15mm pr. aksel. Det kan det være fort gjort å glemme/overse når en blir ivrig letingen etter de rette felgene. For å velge de rette felgene til Kodiaq så kan det kanskje være en liten tanke å se litt å tilbehørs katalogen til Kodiaq, så får en de felgene som har det rette innpresset. Jeg har ikke sett i den katalogen til Kodiaq i det hele tatt, så hvilke felger som passer (eller er godkjente) vet jeg ikke. Mulig både Trinity og Cassiopeia felgene har et lovlig innpress til Kodiaq, det var kun ment som en opplysning (om du ikke allerede er klar over det) Ang. bart metall så er det ikke felger jeg ville ha valgt som nevnt for bruk på vinteren, det er klart at en kan beskytte felgene med gode felgvokser og andre ting for å bevare aluminiumen best mulig. Men jeg føler likevel at det er enklere og mer beskyttende med en lakkert overflate som en i tillegg kan beskytte med gode og holdbare felgvokser. Fruen har bestemt bestemt hvilke vinterfelger vi skal ha på vår bestilte Scout, og hun plukket også ut Trinity (antrasitt) felgene, men i tilbehørs katalogen til Octavia så er jo også de felgene merket med at de passer til Scout.

Mener ikke å skremme deg @TheHaughom fra å velge de felgene, bare nevnte min egen erfaring med Cassiopeia felgene så langt De felgene er meget stilige, og er en fin kontrast mot f.eks. en hvit bil, her er forøvrig min egen Superb med disse felgene på.

Ja det stemmer at det er ca ganske nøyaktig 100hk mer i den @CitizenX Men jeg fikk likevel «tilbud» på en Superb 280 hk, jeg måtte som sagt bare oppgi både bonus, kjørelengde, navn og fødselsnummer for å få et svar. Den samme muligheten er det også hos Gjensidige, her må en også her oppgi bonus, kjørelengde, navn og fødselsnummer. Da har jeg bare sjekket 2 tilfeldige selskap jeg ikke har noe kundeforhold til i det hele tatt......... Så det er definitivt ikke umulig uten å måtte snakke med noen, flere har jeg dog ikke prøvet

Nei det trenger du ikke, det går på ABS sensoren etter hva jeg har forstått. Jeg har Cassiopeia 18" sort blank som sommerfelg på min Superb, og det er ikke en felg jeg ville ha valgt som vinterfelg, men det skal du selvsagt få gjøre som du vil med Grunnen til det er at felgene ikke er hellakkerte, og de blanke aluminiums eikene vil fort bli ødelagte av salt. De er også litt trange i mellom eikene, så en felgbørste er definitivt å anbefale her, i tillegg så «samler» de mye skitt bak eikene som gjør de vanskelig å rengjøre, regner også med at de da vil samle en del snø (men det er bare en antagelse basert på hva jeg ser med sand/støv i løpet av sommeren).

Så sant det ikke er et tilbud/kampanje hos din forhandler, så får du ikke med vinterhjul. Det må bestilles i tillegg, men alt kan det jo forhandles om selvfølgelig Det var en stund jeg også vurderte Kodiaq Style 2.0/180hk TSi 4x4, men når totalen da passerte 700k, så da protesterte «ørvrigheten» her i huset og sparegrisen besvimte Så ble det ikke en slik for å si det ganske konkret.......... WLTP har med avgifter, vekt og utslipp å gjøre. Kort fortalt; jo større motor, tyngre drivverk (4x4/DSG kasse) og jo mer ekstrautstyr en legger på, jo tyngre blir bilen og dermed så øker også utslipp og avgiftene. Større felger/dekk, panoramtak, 7 seter og tilhengerfeste er bl.a. det ekstrautstyret som drar opp vekta mest når det gjelder Kodiaq, men alt en velger i tillegg bidrar jo i større eller mindre grad til økt totalvekt. Når det gjelder felger så er det vel utstyrsavhengig for hvilke felger som følger med, både når det gjelder dimensjoner og hvilke felger en kan velge i blant. Dette står det jo i prislista til Kodiaq som std. felger avhengig av utstyrsgrad, Men en kan velge følgende oppgraderinger til de respektive utstyrsgradene om en ønsker,

Det kommer nok an på hvilket selskap du forsøker deg hos, jeg har akkurat undersøkt prisen på min egen bil hos bl.a. Sparebank 1, men jeg måtte kun taste inn, bilmerke og modell, fødselsdato/personummer og navnet mitt, men måtte ikke snakke med noen for å få prisen til min bil. Men slik er det nok dessverre ikke hos alle.......

Hei og velkommen til forumet @TheHaughom Flott bil du ser på Når det gjelder seter så har jeg forhørt meg litt løslig om dette med min forhandler, men svaret jeg fikk var at da må du kjøpe deg nye seter i tillegg og så bytte de fysisk i etter kant av levering. Det var den gangen jeg spurte ikke mulig, MEN selvfølgelig så kan det være gjort forandringer på det i dag, jeg spurte om dette høsten 2013 på Octavia, det var da for å få RS setene i en Style....... Du har fått med deg det vesentligste når det gjelder forskjellene på Amundsen og Columbus, det som kommer i tillegg er at oppdateringer til Amundsen må lagres på et originalt SD-kort som må stå i, mens det ikke er nødvendig med et originalt SD-kort til Columbus, og der blir oppdateringer lagret rett i spilleren og en kan så fjerne SD-kortet etter oppdateringen er gjort (det gjør i hvert fall jeg på min Columbus i en Superb 2016). Som også @sletto skriver så kan en liten forandring gjøre at det blir forandringer på mange uker/mnd (i verste fall) om en er riktig uheldig. Det skjer en sjelden gang at en går fremover i køen, men som oftest så havner en nesten bakerst i køen igjen. DVS sist i den køen som produksjonslinjene til Norge er satt opp, og med et så lite marked som det er her i Norge, så kommer vi ikke akkurat først på prioriteringslista deres heller. WLTP kan skape store problemer for deg om du forandrer på noe nå, biler bestilt etter en viss dato, kan en risikere at ikke blir produsert før etter uke 40-41, og da ikke før Norge får sine produksjonslinjer planlagt etter disse ukene. Jeg venter selv på en Octavia Scout som ble bestilt i uke 11, fikk først uke 21 ved bestilling, så ble det uke 20, så uke 21 igjen, så uke 23 og nå er det helt uvisst. Litt ventetid på oppvarmet frontrute og så var det dette med ledig kapasitet for produksjonslinjene til Norge. Jeg håper inderlig at den blir produsert før WLTP gjør sitt inntog, men her tar jeg ingenting for gitt...... Skal ha en inspeksjonsservice på min Superb i løpet av de nærmeste 14 dagene varsler den om, så da skal jeg høre litt mer med selgeren da, har ikke snakket med ham siden påske (men det er jo ikke så lenge siden det heller da, så håper jeg de har fått en bekreftet produksjonsuke til min bestilte bil)

Grunnen til at jeg spurte om dette med fargen, er at det virker som det er kluter for nesten enhver anledning og bruksomeråde, og da ble jeg litt nysgjerrig på om det kunne være så enkelt at det også var en fargekode for de forskjellige bruksomerådene. Videoen her er en av årsakene til mitt spørsmål hvor det blir forklart litt om hva mikrofiber er, og hva som er beregnet til hva. Når det gjelder maskinpolering så er nok det for min del et prosjekt som ligger litt frem i tid vil jeg tro, for jeg vil ikke at dette skal ta helt av, slik at jeg faller tilbake i «gamle feller/synder» med at en går absolutt «all in» Men takk for tips @Marius