Superb lll

Helt enig med deg @Core2Duo, de få kronene det vil koste ekstra for selve gassdemperne og monteringen på fabrikk kontra den tradisjonelle «krykka», hadde jeg personlig gladelig betalt noen hundrelapper for i tillegg på prisen på bilen. Men om en bare ser på kostnadene for gassdempere og noen ekstra minutter for montering på fabrikken, så vil det faktisk bli veldig mye penger for Skoda. Om en priser dette til f.eks 200 - 300,- pr. bil, og de selger 1 million biler, så blir det en merkostnad på 200 - 300 mill. kroner, pluss noen minutter ekstra tid pr. bil. Så dette har garantert med pris (og tildels produksjonstid) å gjøre. Jeg vet ikke disse summene det var kun ren tipping (og det kan godt hende at jeg bommer stort på beløpet), for hva det vil koste mer enn den tradisjonelle panserstøtten......... Helt enig med hva noen andre har skrevet her også, dette er ikke Simply Clever for kjøper, men det er nok dessverre mer «Simply Easy and Cheap» for Skoda å gjøre som de gjør her, og det gjelder jo mange av de andre bilmerkene også. Det samme gjelder for f.eks. for ikke bruk av premiumdekk, det blir en høyere pris pr. dekk (og det x4) for hver eneste bil de produserer, det blir fort meget kostbart totalt. Selv skulle jeg gjerne ha lagt til noen kroner for å kunne ha valgt bedre dekk fra fabrikken............ EDIT: Min forrige bil VW Golf mk Vll (2014) hadde en gassdemper til panseret, og fungerte også helt uproblematisk på den bilen, grunnet et et relativt kort/lettere panser. Så det kunne jo også vært noe for Skoda å vurdere, to gassdempere på de største/tyngste panserne og en på de litt lettere. Absolutt mest stabilitet med to gassdempere, men om det er et kostnadsspørsmål (hvilket jeg tror det er), så kunne jo det vært en mulighet.

Hehe, nå forstår jeg ikke hva du sikter til gitt @Tor2r Joda de fleste har nok helt sikkert fått med seg hva jeg mener om akkurat det, så ja mine skvettlapper blir også værende på ja De som er på Superben beskytter ikke så godt som det dine ser ut til å gjøre mot skitt og søle @Tor2r, men de beskytter godt mot steinsprut og «lakkslitasje» i underkant av kanalen og fangeren bak. De er nok litt for små til å gi den best mulige beskyttelsen mot søle og skitt, men vil likevel ikke ha de større, da blir de for «prangende» og synlige, i hvert fall på Superb. På din bil så synes jeg de passer veldig godt sammen med de andre sorte plastdetaljene som XC modellene har. Ser jo hvor godt de beskytter på din bil, selv fotografen kommer fint frem på bildet pga begrenset sprut

Hei og velkommen til forumet @arni1971, en virkelig flott bil du har bestilt deg Lag gjerne en egen tråd om bilen du har bestilt deg her For å gjøre et forsøk på å svare på dine spørsmål, så er dette hva jeg fant på nettet, vet ikke om det hjalp deg noe? For dekk så betyr dette maks last, og det er oppgitt etter en belastningsindeks, så her bør du vite hva bilen er beregnet for. http://www.bfgoodrich.no/no/raad/Laer-alt-om-dekk/Hvordan-lese-merkingen-paa-et-dekk#Table de correspondance Når det gjelder maks last for felg, så går det på maks aksellast, og den er/kan være forskjellig for frem -og bakaksel. Så igjen her bør du vite hva bilen du har bestilt tåler for å ha dette etter boka, om noe blir sjekket/kontrollert har jeg ingen kunnskaper om. Legger ved skjermbilder fra kjøretøyopplysningene på SSV sin side for min egen bil Superb 2016,

Du har helt rett, my bad

Det verste her er vel nesten omregistreringen, den koster jo skjorta om det ikke er noen spesielle regler for enten dem.vogner eller at bilen ikke har vært registrert så lenge? Nei den fargen her var definitivt ikke min stil, Kodiaq hadde nok for min del blitt grå, muligens sølv eller hvit (selv om jeg ikke er helt 100% fornøyd med det på Superben). Det interiøret synes jeg heller ikke passer helt i en slik type bil, så det var også et stort nei fra min side. Jeg synes også Kodiaq er for høyt priset @Salcin, for denne prisen her så får en en helt ny Superb 2,0/280hk L&K med ekstrautstyr og vinterdekk, og det hadde vært mer aktuelt om jeg hadde hatt det budsjettet å kjøpe bil for........ Har hatt to Nissan Qashqai +2 med glasstak (som ikke kan åpnes), men det ble aldri noen favoritt for hverken fruen, «barna» eller meg selv. Soltak har jeg også hatt tidligere, men heller ikke det trives jeg med. Liker å ha et «tett» tak over meg, uten lyset eller muligheten for å åpne taket. På soltaket jeg hadde tidligere, så fikk jeg tett drensrør og vann i bilen, taktrekket var senket bak for å ha plass til soltaket når det ble åpnet, og det gjorde også at takhøyden ble redusert, og det passer dårlig med relativt lange barn. Så vi er mest fornøyd uten panoramataket

Dette blir en kjempeflott bil @Bertel Det er ikke mye igjen få på utstyrslista nå etter det som er ramset opp her. Jeg setter stor pris på varme i frontruta, den er meget praktisk. Og så blir jeg misunnelig på at du får varme i rattet, det kunne jeg tenkt meg også Reservehjul er meget praktisk den gangen en får et hull som ikke kan repareres med enten tetteskum eller kompressor. Jeg kjøpte en ny bil uten reservehjul etter å ha hørt på selgers spørsmål og argumentasjon om når punkterte du sist.........? Så gikk det ikke så lang tid etter kjøpet før punkteringen var et faktum, kjørte på en (godt kamuflert) bolt som rev i stykker dekket, og da ikke noe reservehjul. En øde veistrekning og dårlig mobildekning gjorde «katastrofen» til et faktum, så nei, jeg kjøper ikke bil uten reservehjul...............

Å utsette levering hjelper jo ikke noe på årsmodellen, det er det produksjonsdatoen som avgjør, og den er allerede satt. Men dette høres jo meget bra ut da @Bertel, tror det skal veldig mye til at du ikke får en 2018 modell nå

Se her ja, det ble en godt utstyrt bil, dette hørtes meget bra ut. Hehe, ventetid er det få personer som er gode på ja, jeg bestilte bil 08.02. og fikk den 21.03. i fjor, dette var jo egentlig en meget kort prosess, men likevel så har jeg altfor liten tålmodighet til å vente på noe slikt Har selv en Superb Moon White metallic st.vogn 1,8/180hk TSi 2016 og er strålende fornøyd med den, bilen har akkurat vært på service og heller ikke der ble det oppdaget noe feil. Har ikke etterfylt olje heller, så dette har vært meget bra. Bilen har nå kjørt 29.300km med den, og smilet kommer hver eneste gang jeg bruker den Det er riktignok noen irritasjonsmomenter jeg godt kunne vært foruten, men slik er det vel nesten på samtlige biler/modeller/merker. Flott om du lager en tråd på bilen din etterhvert @Bertel, det høres i hvert fall ut som at du ikke vil savne noe utstyr på den i hvert fall

Helt enig med deg i dette @Sjåføren, det var et godt og reflektert innlegg etter min mening

Gratulerer med bestilling av ny bil foresten Har ikke noe problem med å forstå det, for det vel kanskje det samme med deg @Bertel som det er med de fleste av oss, alt lenger enn dagen etter er laaang ventetid, hehe Men hvilken Superb er det du har bestilt da, tenker på combi/sedan eller st.vogn, motor, drivverk, farge, felger, evt ekstra utstyr og utstyrspakker? Dette er selvfølgelig ikke noe du må opplyse om, men de fleste lager gjerne en egen tråd på bilen de har bestilt seg under emnet Min bil / Mitt prosjekt Fyll gjerne på med bilder når du har mottatt bilen din, det er liksom en «frivillig bilde tvang», her på forumet Får håpe du er heldig med 2018 modell da, lykke til

Vet ikke helt om dette er noe du vil ha her på forumet @Tor2r, men jeg synes det var litt spesielt å finne den første Kodiaq'en til salgs. Om det ikke er «stue-rent» så bare slett hele tråden Jeg er fornøyd med motorisering og drivverk her og det er jo også slik jeg ville ha valgt, og det er vel den første i Norge jeg har sett med den motoren. Men fargen, interiøret, 7 seter og panoramasoltak er ikke noe jeg ville ha valgt. Ellers så er det jo en meget godt utstyrt bil og har inkludert vinterdekk også, men du verden for en pris det ble på den bilen og da er den også «brukt»! Sjekk den linken her For ordensskyld, jeg har ingen kjennskap eller forbindelse med hverken forhandleren eller selgeren, så det er ikke ment som reklame.

Den skuffelsen forstår jeg veldig godt om det blir slik. Det ville jo være veldig trist om du skulle bomme på en 2018 modell med bare 1-2 uker, men et sted må jo faktisk overgangen til neste års modell være også. Men det kan jo hende at du likevel kan være heldig da, det er lov å håpe. Lykke til

Hei og velkommen til forumet @Bertel Det er litt forskjellig fra modell til modell etter hva selgeren jeg snakker en del med har fortalt meg, men det er gjerne i mellom uke 22 og 24 de starter med neste års produksjon. Kommer litt an på hvor store forandringer det skal være mellom f.eks 2017 og 2018 modellen av en modell. Fant akkurat en opplysning om Kodiaq, produksjon i uke 22 og blir da levert som en 2018 modell.

Jeg leste bare 320nm når jeg tittet i brosjyren før jeg bestilte bilen, og la ikke merke til at det stod 250nm i (parentes), det var også synlig nede i tabellen for både forbruk, akselerasjon og beskrevet med med manuelt gir og DSG 7 kasse, så det får jeg ta på egen kappe. Hadde jeg fått med meg det, så hadde jeg valgt hakket større motor, da hadde det vært 2,0/220hk og 350nm med DSG 6 kasse i stedet. Jeg trenger ikke hestene, men savner mer dreiemoment når jeg har med mye i bilen og vil at ting skal skje uten å komme langt opp på turtelleren. Det fungerer helt greit i dag også, men en vil jo gjerne bestandig ha litt mer enn hva en har. Er det det de kaller for 3 fot syken når det gjelder båt tro.........

4x4 er gull verdt for å komme frem på vinterveier, søle og andre utfordrende underlag, og har en først hatt 4x4 så vil en helst ha det på alle kommende biler også. Jeg har hatt 4x4 (type syncro og 4motion) på de fleste arb.bilene jeg har hatt, og nå har de heldigvis sluttet å kjøpe biler med bare fwd på våre arb.biler uansett str på bilen. Privat har jeg aldri hatt 4x4, og kan vel kanskje telle på en hånd antall ganger jeg har kjørt meg fast, men at det hadde vært mye lettere med 4x4 i mange tilfeller er det ingen tvil om. Superb med en passende bensinmotor og 4x4 er dessverre et stykke utenfor min lommebok sin betalingsevne......... Men det mange glemmer som har 4x4, er at de ikke bremser noe fortere selv om det er vinter eller glatt underlag, og det var vel mye det som nevnes i en artikkel. Vi har en del kontakt med bergingssjåførene når det er noen som kjører ned noe strømførende master eller andre ting med strøm i, og det de gjerne har uttalt at det var mange som kjørte seg fast når de bare hadde 2 hjulstrekk og de måtte trekke dem opp/ut av knipen. Med 4x4 så hjelper de fremdeles de samme personene, men det er nå mye vanskeligere å få tak i bilene........... Så det er ikke alle det hjelper med 4x4 for, en må også ha en viss forståelse og kjøreferdighet

Det er mer merkbart enn det @PaulusA, for jeg har mistet såpass som 70nm. Motoren yter egentlig 320nm og er satt ned til 250nm pga en for svak DSG kasse........

Helt enig. Den var helt grei i den forrige bilen min VW Golf 1,4/140hk og 240nm, selv med sine lyter som litt rykkete og nølende ved i gangkjøring og rygging i motbakke, ellers kvikk og rask, og helt fri for driftsproblemer. Men det blir for dumt når de må sette ned effekten på motoren jeg har, fordi DSG kassa ikke tåler dreiemomentet motoren gir, da hadde jeg gladelig betalt litt mer for å få en sterkere DSG kasse eller kunnet valgt den manuelle girkassa som finnes i andre land til denne bilen............

Skoda sin 180hk bensinmotor blir en liksom ikke helt klok på synes jeg, for her er det flere forskjellige muligheter alt avhengig av bil, drivverk og girkasse. I Octavia så er det 1,8/180hk og 250nm med DSG 7 eller manuell girkasse, velger en derimot den samme motoren og 4x4 så får en DSG 6 og 280nm. Superb har 1,8/180hk og 250nm med DSG 7 (nedsatt nm pga DSG 7 kassa), dessverre så finnes ikke den ikke i Norge med manuell girkasse, for da yter nemlig motoren hele 320nm. I Kodiaq så er det den nye 2,0/180hk TSi som har 320nm. Helt enig med @Sjåføren, jeg liker også best et vanlig manuelt håndbrekk med wirer, har nå den andre bilen på rad med elektrisk håndbrekk og der er det bråstopp om en skulle dra i den lille bryteren der. Den bruker også litt tid på å slippe opp igjen, så en kontrollert brekksladd på vinteren er bare å glemme, uff og uff, hehe Men det verste er som du sier at en ikke kan bremse litt med brekket for å få bort litt rust på bremseskivene bak, om ikke ikke bilen har egen trommel for brekket i tillegg til skivene bak da, for det er noen biler som har det også. Nå kjører jeg litt med bremsene på og noen harde oppbremsinger etter jeg har vasket bilen for å tørke bremseklosser og få rusten bort fra skivene. Har lest på Skoda gruppa som er på FB at for i hvert fall Superb, så aktiverer den bremsene om en har på pusserne, slik at bremsene er tørre og yter best mulig. Ser jo at selv i regnvær og våt veg så er felgene tørre (men ikke varme), men har ikke lest det noe annet sted selv (ikke har jeg studert instruksjonsboka fra perm til perm heller), men er det noen som vet noe om det stemmer?

Helt klart, det er lov å være fan Jeg har ikke allverdens erfaring fra Octavia så der vil jeg ikke si så mye hverken den ene eller andre veien, men jeg synes at Superb og Kodiaq virkelig har blitt meget bra, og de står ikke noe tilbake for hverken Passat eller Tiguan etter min mening, det er heller nesten den andre veien, i hvert fall når det gjelder Passat. Den blir for traust og kjedelig, og har heller ikke noen motorer jeg kunne tenke meg her i Norge. De har jo ikke hverken 1,8/180hk eller 2,0/220hk bensin, den største 2,0/280hk 4x4 har de riktignok, men da foretrekker jeg heller Superb likevel av de fleste årsaker og ikke minst pga pris. Skoda vekker kanskje ikke den største entusiasmen hos alle, men jeg synes de har blitt meget bra nå, og jeg håper virkelig ikke at de får noen restriksjoner fra VW. For nå synes jeg Skoda gjør veldig mye bra og riktig, og det er absolutt et bilmerke som vil stå meget høyt oppe på lista mi ved neste bilbytte for min del

Den matten er utrolig effektiv ja, den fikk vi med av forhandleren, de leverte den til alle de nye bilene de solgte. De har den i den norske Skodabutikken også til de aller fleste modellene, men dessverre ikke til Kodiaq enda.........

Da er du godt innafor @PaulusA, du ligger vel nesten an til 2 servicer i løpet av året med den kjørelengden der Honda motorer er gode motorer ja, og det er ikke bare bilmotorer de er bra på heller. Dessverre så har de kuttet ut type Accord (i hvert fall her i Norge), og det synes jeg er synd. For det var en bil jeg kunne tenkt meg for noen biler siden, men da var de dessverre ikke å få tak i nye lenger............

Jeg hadde heller ikke hørt om dette før jeg leste det i denne tråden her @Salcin, og jeg regner med at informasjonen som @Superb18 har kommet med her kommer fra selgeren han bestilte bilen hos. Jeg synes også Superben er ganske godt lydisolert med tanke hvor på «rangstigen» Skoda er plassert Det er mest med tanke på dekkstøy jeg synes de har litt å hente.

Det er ikke bare Skoda som gjør det, de aller fleste kjøper dekk der de får best «tilbud» tenk på alle de dekka som leveres til bare en bilfabrikant i løpet av et år, så klart at de kjøper inn i store kvanta med dekk og får tilbud deretter. Så det gjør de fra billigmerker til premiummerkene, mulig litt annerledes når premiummerkene setter dekk på de dyreste og mest motorsterke bilene sine, og det skal være run-flat dekk på dem, men ellers så bruker de det de får best kjøp på alle sammen. Noen får meget gode dekk, mens andre får mer «billige» og kanskje ikke helt optimale dekk for våre veier. Men det meste oppleves jo annerledes her i Norge og Sverige da, for den grove asfalten og piggdekk slitasjen vi har her, det sliter stort sett ikke andre europeiske land med..........

Tja med tanke på alle motorene som Toyota har byttet i skjul for mange av sine eiere så vet jeg nesten ikke jeg.......... Som sagt tidligere her @PaulusA, jeg er absolutt ikke uenig med deg, men jeg kommer likevel til å følge de service intervallene og varslingene bilen gir, for da har en både mobilitets -og nybilgarantien i orden. Jeg synes også at det hadde gitt en bedre følelse med et oljeskift etter ca 15.000km, men det sier verkstedet er helt unødvendig. Da forholder jeg meg rett og slett til det, for det er hva VAG/Møller sier er fasiten for longlife service intervaller, så får andre gjøre det de synes er best sin del. VAG hadde jo ikke lagt opptil slike service intervaller om de ikke hadde kunnet garantere for at det holder mål, og det er jo ikke bare i Norge/Norden det er kaldt, så dette vil jeg tro er ganske godt forsket på, og hadde det vært store utfordringer/problemer med slike longlife intervaller for de bilene/motorene, så hadde de jo gjort om på dette for lenge siden. 30.000km service/oljeskift intervaller er noe VAG har hatt i mange år, og hadde neppe blitt videreført om det ikke hadde fungert tilfredstillende. Dette har de jo også på sine nyttekjøretøy som blir kjørt og belastet på en helt annen måte (som regel). De fleste bilprodusenter har sine utfordringer på noen modeller, om det gjelder motor, oljeforbruk, forstilling, drivverk, etc varierer jo veldig fra merke til merke, men også fra modell til modell. Kjøpte en helt ny Opel Vectra i 01, og etter 2 år og 2mnd så orket jeg ikke mer, 28 verkstedturer og da kommer service/oljeskift utenom. Fikk et stort plaster på såret og et knalltilbud en helt ny 2004 modell, det var faktisk for godt til å la være. Langt færre problemer, men ikke feilfri, byttet igjen i 06/07 og kun 2 feil på den. Kjøpte ny Nissan Qashqai +2 i 2009 og det var (en nesten) helt problemfri bil, byttet i 2012 til en ny og bedre utstyrt Qashqai +2, og den var nesten mer på verksted enn jeg hadde den hjemme. Ny VW Golf i 2014 helt problemfri, og ny Superb i 2016 og den er også helt problemfri (så langt). Jeg vet godt at du (og flere andre) tenker på hva motoren har best av gjennom hele levetiden, og det er jo selvfølgelig å ha nyest og ferskest olje uten forurensinger og «spon» fra motoren, og at oljebytte mellom hver 10 - 15.000km er absolutt best for motoren er jeg selvfølgelig ikke uenig i. Men når VAG sier noe helt annet for sine longlife service intervaller, for det er de som har tilgang til informasjonen, kunnskapen og hva som skal gjøres med bilen til enhver tid, og når de sier at det er helt unødvendig å bytte olje mellom servicene, så forholder jeg meg rett og slett til det. Jeg peiler oljen jevnlig og etterfyller om det er behov, ellers så får bilen si i fra når den vil ha service (og det er maks 30.000km/2år mellom hver gang, men som regel så blir det aldri så lenge for noen).

Ja så absolutt, Skoda kan virkelig levere om de vil, men kanskje ikke alt de vil.........? For jeg regner med at «storebror» legger inn noen restriksjoner for at de ikke skal bli utkonkurrert av «lillebror», for det kan skje om Skoda får fortsette det de har startet med her, håper det ikke stemmer, men blir ikke overrasket om det gjør det....... Skoda (vRS) Octavia 2,0/245hk TSi og 4x4 hadde også vært en artig bil, det er jo lov å håpe