Superb lll

Hehe, her må jeg vel si meg ganske så enig selv her @Tor2r, av de siste 8 fabrikknye bilene jeg har bestilt, så har 6 av dem vært i forskjellige sølv nyanser, en sort og en hvit metallic.........

Helt enig med deg @Tor2r, det føles enklest og tryggest

Dette kommer jo litt an på hvor i landet du holder til i forhold til Bekkelagskaia i Oslo, og i tillegg så er det er jo flere helligdager og inneklemte dager en gjerne tar fri på nå i Mai mnd. Så selv om bilen allerede er i Norge, så kan nok klargjøring og levering likevel ta litt tid dessverre........... Hehe, ja men merkelig nok så de helt siste dagene de «tøffeste», for selv om den er nære, så er det den likevel utilgjengelig. Men men, en må jo bare holde ut de siste dagers venting også. Skal bli artig å se noen bilder av andre Kodiaq enn hvit ja, forhandleren der jeg prøvekjørte Kodiaq i forrige har en hvit som dem.vogn, men en grå metallic i utstillingshallen. Litt usikker på om det var Business Grey eller Quarts Grey metallic som stod der, men den var meget flott i grå, uten tvil

At fronten er forandret er det jo ingen tvil om når det gjelder FL utgaven av Octavia, men de har altså foretatt noen forandringer på fangeren bak også tydeligvis. Det ser en i hvert fall ikke med det blotte øyet, men det er kanskje synlig om en får «gammel» og faceliftet utgave ved siden av hverandre? Har du sett de ved siden av hverandre @GeirS? Ikke at det hjelper noe for hverken skvettlapper eller noe annet, er bare litt nysgjerrig på hva forandringene på fangeren bak var...........

Ser bra ut dette da @Ooinaru Skal bli artig å se noen bilder etter at du har mottatt ditt nye vidunder også, så får vi håpe at de siste dagene med venting ikke blir for «tøffe» for deg

Dette er en farge en ikke ser så veldig ofte, i hvert fall ikke her jeg bor, men det er en høyst «undervurdert» farge må jeg si. Den er virkelig lekker i solskinnet slik du viser den frem her Drøye 3500km på 14 dager er jo ganske mye, så denne blir fort innkjørt ser det ut til ja. Får håpe du blir like fornøyd og har like lite problemer som jeg har hatt med min Superb @Stratle And

Hei og velkommen til forumet @Sqvett Skvettlapper er virkelig noe jeg anbefaler deg å montere så fort som mulig, de hjelper omtrent ingenting for søle og skitt, men de hjelper veldig for steinsprut og noe som nesten minner om «sandblåsing» av lakken i underkant av kanalen foran og i underkant fangeren bak. Meningen med folien er å beskytte mot riper/rust pga av små steiner/sand/salt som fester seg i mellom skvettlappene og karosseriet. Har ingen erfaring med hvordan det skal monteres, men vil tro det følger med monteringsanvisning i esken (uten at jeg har fasiten på det).

Om det spiller noen rolle for lufttrykket hvilken produsent dekkene kommer fra vet jeg ikke, det viktigste er vel i mine øyne at en tar hensyn dekkdimensjonen en benytter og til lasten en har med seg. Jeg øker lufttrykket litt når vinterdekkene er på bilen og kulda kommer. Denne tabellen det er linket til ang dekktrykk er jo ganske ufullstendig og lite oppdatert, de siste årsmodellene er ikke med, det er mange tomme felt, mange dekkdimensjoner som er std i dag er ikke nevnt........ Det tyder vel på en eller annen trykkfeil om dekktrykket skal være høyere foran enn bak? Enten så bør det jo være likt eller størst/høyest lufttrykk i bakhjula pga flere passasjerer og økt last i lasterommet som du også nevner @Sjåføren Alt annet høres merkelig ut..........

Nei det går ikke @CitizenX, du må holde her hvor «ekspertisen» er vet'u, hehe Jeg har i hvert fall lært veldig mye her inne den tiden jeg har vært her

Joda feilen er jo forsåvidt konkret (men kun så lenge den er tilstede), og det står kun at parkeringssensorene er ikke tilgjengelige for øyeblikket, og da høres det jo nesten ut som at det er en midlertidig feil på den ordlyden der (uten at jeg skal påstå at det er fasiten).......... En ikke eksisterende feil (slik det er nå) er ikke enkel å finne eller feilsøke etter, og spesielt ikke siden de feilene (mest sannsynlig) heller ikke logges. Jeg har spurt en kamerat i dag som er bilmekaniker (ikke Skoda riktignok), og slike feil som dette logges ikke i noen historikk på «bilen logg» (som jeg også nevnte i mitt forrige innlegg) i hvert fall ikke på de bilmerkene han jobber med. Andre type feil som har med sikkerhetssystemer (airbag, ABS, etc), motor, motorstyring, turbo, lite olje, lite kjølevæske, lite bremsevæske, ødelagte lyspærer, etc logges, og de synes også som varsler i form av ikoner i dashbordet med forskjellige farger avhengig av hvilken alvorlighetsgrad det er på feilen. Slike feil har jo enten med sikkerhet og/eller drift av motor å gjøre og er betydelige/viktige og må gjøres noe med så raskt som mulig, noen krever at en stopper kjøringen umiddelbart. De feilene/varslene blir heller ikke borte etter en start/stopp av motoren (eller tenningen på/av), de varslene kommer tilbake helt til de blir gjort noe med. Men igjen, dette var ikke Skoda, så jeg skal ikke påstå at det er slik for alle bilmerker. Skoda kan ha helt andre løsninger på dette, og forhåpentligvis så vises det i en logg (det er i hvert fall lov å håpe). En feil på ryggesensor/ryggekamera er i verste fall bare irriterende eller tidkrevende (og skal absolutt gjøres noe med, var ikke slik jeg mente det), men det er en helt annen type feil og logges dermed ikke (slik som min kamerat sa om de merkene han jobber med). Kan være selvfølgelig være en løsning å ha en pc tilkoblet når/om feilen kommer tilbake som du nevner, men om feilen ikke kommer tilbake så er det heller ikke noe som vise på pc og en har heller ikke noe og feilsøke etter.........

Tror du er inne på noe her @PaulusA. Andre ting kan jo være kontaktfeil og/eller ledningsbrudd, selv om ledningsbrudd høres litt usannsynlig ut med tanke på at dette er en 2016 modell, men ingenting er umulig om en er riktig uheldig. Ligger en ledning i klem over noe skarpt/hardt så kan det bli brudd i ledninger også........

Helt enig med deg @Tor2r Men hvordan er det med logging/lagring av feil som blir borte da, får du en oversikt over disse også på denne siden her? I dette tilfellet til @Core2Duo så kan det jo hende at dette ikke lagres fordi det ikke tilhører hva som er ansett som viktig i bilens logg.....? Altså om det hadde vært en midlertidig feil på f.eks. motor, turbo, motorstyring e.l., så hadde det nok ganske sikkert lagt seg i en logg og vært synlig når bilen hadde blitt koblet mot forhandlers pc. Mens ryggesensor/ryggekamerafeil bare er synlig på forhandlers pc når det er en konkret feil der, dette var definitivt bare en høyst ukvalifisert gjetting fra min side, men likevel så hadde jeg ikke blitt overrasket om det var tilfelle.........

Lurer veldig på hvem andre du sikter til som er gammel, når du sier at Scout også er gammel, hehe (er klar over at jeg har lagt opp til det selv ja) Savner noen bilder av det nye sorte vidunderet ditt da @PaulusA Joda «black on black» kan også i mine gammeldagse øyne være flott, men det kommer mye an på biltype, valg av felger, etc, sort med noen sølv/alu detaljer på hadde nok vært fint for å live opp felgen litt, men felger med rene alu detaljer egner seg jo gjerne dårlig som vinterfelger pga salt........ Jeg foretrekker nok likevel en mørk sølv felg for at det skal være en forskjell /kontrast mellom dekk og felg, ellers så ser det litt for udefinert ut i mine øyne som nevnt tidligere. Men mer åpne felger, litt str på bremseskivene og kanskje en farge (ikke glorete) på bremsecalipperen vil jo gi et helt annet inntrykk

Å finne en feil som ikke er der, eller er lagret i en eller annen logg er jo som du selv vet omtrentlig håpløst. Så om ikke feilen kommer tilbake innen du har time på verkstedet, så hadde jeg spart meg for den turen, for ellers så blir det bare til at de må lete etter den berømte nåla i høystakken........... Men at slike feil ikke blir lagret i en logg e.l. er jeg helt enig i at er merkelig, men mulig det blir «resatt» på en måte når feilen blir borte, men det skulle/burde jo likevel ha vært lagret i en type feil-logg e.l.

Takk @Core2Duo Jeg fant de akkurat selv også Så da er det registerkjede i min bil, og det var vel egentlig det jeg trodde også, siden det ikke kom opp noe info om dette i listen for serviceintervaller fra kundemottakeren.

Hmm, da kom det jammen 2 forskjellige opplysninger for motoren i min bil, så da var en vel egentlig like langt da........ Noen av dere ( @CitizenX eller @Core2Duo ) som har noen linker e.l. til hvor dere har funnet ut det som dere har skrevet her? Evt. så tar jeg en telefon til kundemottakeren i morgen om jeg ikke finner noe konkret info om dette, så blir det bekreftet hva det egentlig er i motoren på min bil.

Er det noen som vet hvilke Skoda motorer som har registerreim og registerkjede? Spesielt så lurer jeg jo på min egen bil som har 1,8/180hk TSi (bensinmotor), men dette er kanskje noe andre også har nytte av.........? I den oversikten jeg fikk av kundemottakeren i dag (står i mitt forrige innlegg) så står det ingenting om intervaller for bytte av registerreim, så da er det muligens registerkjede i min motor? Men skulle gjerne sett det stått bekreftet (eller avkreftet) et sted, slik at det ikke bare er en høyst ukvalifisert gjetning fra min side............ Noen som har kunnskaper her?

Da var turen også kommet til meg for en prøvetur med denne flotte bilen For det er det virkelig også, at denne bilen slår de fleste (for ikke å si alle) salgsrekorder innen Skoda selskapet forstår jeg veldig godt. Jeg likte denne bilen veldig godt, at den er 16cm kortere enn min Superb og likevel virker romsligere og større er jo nesten et under. Romsligere lasterom og mye «luftigere» kupé (det kommer jo selvfølgelig av at høyere under taket), men det er likevel godt gjort å få min Superb til å føles «trangere» ut i kupéen Fikk prøve en meget godt utstyrt Style utgave, 2.0/190hk 4x4 DSG 7 med fullt skinninteriør, DCC, Canton lydanlegg, parkeringsassistent og trailerassist, panorama soltak, etc, dette bare for å nevne noe av alt utstyret bilen hadde. Den hadde et meget behagelig støynivå, med merkbart mindre hjulstøy enn hva det er på min Superb (begge bilene kjører på Pirelli, men to forskjellige typer dekk), virket som det var mindre vindsus også, men det kan ha noe med regnværet og at det skjulte suset. Med DCC understellet i Sport (slik jeg liker det) så var bilen meget fast i fjøringen uten å virke for hard eller stiv, virket faktisk mindre «duvete» enn min Superb, men kjøreturen var for kort til at jeg vil konkludere med det. Motoren hadde jo et utrolig godt drag, helt fra bunnen av. Merker jo at den blir fortere «tom» enn en bensinmotor, men en rask DSG kasse gjør at det ikke skiller så mye likevel. Hvordan 4x4 systemet fungerer i praksis på denne bilen her vet jeg ikke, her jeg bor er det kun bar asfalt for tiden og det er det heller ingen problemer med om en bare kjører en FWD bil heller Så her har Skoda konstruert en meget flott bil som virkelig imponerer de fleste som prøver den, jeg ble også meget imponert over den Spørsmålet en nesten må stille seg her er vel hvor lenge Skoda får lov til å lage så flotte biler som før eller siden vil spise av markedet til VW. Jeg vil heller ha Skoda Octavia (st.vogn), Superb og Kodiaq enn Golf (st.vogn), Passat og Tiguan, og fortsetter Skoda det flotte de holder på med her, så vil de jo snart utkonkurrere VW og det tror jeg nok ikke at VW tolererer på sikt, men det er lov å håpe da..........

Service er utført i dag Jeg snakket med kundemottakeren i dag og det verserer jo flere forskjellige løsninger her, fordi det er så mange forskjellige parametere alt er avhenging av. Forskjellige serviceintervaller forekommer som det stod på listen du viste frem lenger opp i tråden alt avhengig av hvilken kjørestil, mye små kjøring, hva eieren ønsker og hva bilen selv gir beskjed om i forhold til hvilken service som er valgt. Noen vil ha bytte av olje og oljefilter hver 15.000km uansett hva serviceintervallene sier fordi de synes at det er for lenge med 30.000km mellom hvert oljeskift. Det er jeg også forsåvidt enig i, og hadde jeg kjørt ca 15.000km i året så hadde jeg også byttet olje årlig. Jeg fikk kundemottakeren til å ta et skjermbilde av hvordan de forskjellige intervallene er dette er til min bil riktignok, din bil vil nok være lik @Core2Duo bortsett fra service på DSG kassa som du har (den servicen har ikke jeg på min DSG kasse). Men med en dieselmotor så vil det se litt annerledes ut igjen med tanke på glødeplugger i stedet for tennplugger og muligens service/sjekk av AdBlue. Men som sagt de intervallene kan forandre seg avhengig av kjørelengde, hvilken type kjøring en har mest av og om det lønner seg å kombinere ting når bilen er inne for en av de andre tingene på lista. Legger ved et utklipp av skjermbildet jeg fikk, så kan du se selv @Core2Duo Det som står på listen her er forøvrig maksgrenser, det kan som nevnt skje tidligere Var det noe slikt du tenkte på @Core2Duo ? (husk som sagt at du vil ha DSG service/oljeskifte i tillegg her, uten at jeg vet intervallene for det)

Nei så lenge etter på burde det jo ikke henge igjen synes jeg. Det gjør jo bare feilsøkingen enda mer komplisert dessverre, evt. feil på elektroniske sensorer/komponenter og/eller dårlig kontakt et eller annet sted er en utfordring. Får håpe det var en midlertidig feil som blir borte, eller om den kommer tilbake at den er stabil og går å finne ut av. Håper på det beste Jeg jobber med strøm selv og vet av erfaring at å søke etter feil som at det blinker i lyset, men så er det stabilt når vi kommer, er omtrentlig en håpløs oppgave. Ser etter de mest vanlige feilene kontaktpunktene, men etter det er undersøkt og kontrollert så er det dessverre nesten håpløst.........

Gratulerer med ny bil da @PaulusA håper du er fornøyd så langt? Ser i instruksjonsboka for min Superb her nå @PaulusA, og der står det ganske greit forklart hvordan det skal gjøres. Nå har jeg bare en nøkkel i bruk siden det er kun jeg som kjører bil her i huset, og den har jeg ikke programmert heller, jeg har kun programmert knapp nummer 1 på setet. Men er litt usikker på om seteryggen også forandrer seg til det jeg har programmert den til, for setet har kun vært flyttet på en gang siden bilen var ny når en kamerat prøvekjørte bilen, men han flyttet kun setet i lengderetningen. Det skal jeg prøve ut litt i morgen @PaulusA og gi deg en tilbakemelding på. Og forutsetningen er jo da også at det fungerer likt på Octavia og Superb, men jeg gjør et forsøk i løpet av morgendagen

Hehe, ja jeg får se etterhvert om lysten kommer og trenger seg på Joda jeg har 8" skjerm jeg også, og det er betydelig oppgradering fra 6,5" som jeg hadde i min forrige bil, men de siste 1,2" hadde jeg også satt pris på

Ja kom gjerne med utfyllende info når du har forsket/forsøkt deg litt mer @Bobletrond, det kan være meget nyttig info som flere setter stor pris på

Det er en stor utfordring det ja, finne feil på bil som blir borte når en skal på verkstedet. Kan dette være noe som kan ha med fuktighet å gjøre da? Altså når det tørker opp så er feilen(e) borte, og kommer tilbake når fuktigheten øker igjen, slik var det med parkeringssensoren på min forrige bil. Å feilsøke etter midlertidige feil som kan være forårsaket av f.eks. fuktighet, følsom elektronikk, salt, «gnisninger» på ledninger, etc er alt annet enn enkelt.......

De er nok rett og slett «programmert» til å velge korteste vei uansett hvilke ruter en velger og hva en nå enn huker av for. Derfor står jo også ofte store trailere fast i små boligstrøk og langt ute på øde hytteveier. Dette skal ha med miljøhensyn å gjøre også er det noen som har klart å finne ut av våre ledere, for de klager jo på levrandører av kartverk, men det hjelper lite. Så hvorfor det ikke er bedre i helt nye biler med oppdatert kartverk eller i helt nye løse GPS «dingser» har vi også lurt på mer enn en gang. Vi har mange arb.biler i vårt firma med alt fra små «pizza biler», store lifter, terrengkjøretøy og helt opptil store vogntog, og mye kjøring på østlandet gjør oss jo ganske kjente i distriktet etterhvert, og det er ofte vi må velge andre veier fordi vi vet vi blir ledet inn på blindveier, veier som ikke eksisterer lenger, for lave bruer, veier som ikke tåler aksellasten eller totalvekt, etc. Så vi har utrolig nok måttet kjøpe mange kartbøker som vi ser igjennom litt hvor vi skal først og så ser vi hva GPS velger, og relativt ofte så ender vi opp med Google maps og en god gammeldags kartbok. Da har har også mange forskjellige GPS alternativer slik som TomTom, Garmin, integrerte navigasjonssystemer, og det er litt forskjellig hvor de forskjellige leder oss på «villspor» når vi kjører med store/tung kjøretøy, og det er jo gjerne da det også er verst å få snudd eller valgt andre alternativer. Så for vår del så kjører vi vel nesten aldri blindt på GPS, rett og slett for at de ikke er nøyaktige nok, og utenfor allfarvei så er det jo omtrentlig helt nytteløst med GPS. Som noen har sagt i vårt firma, GPS er greit når du er kjent og vet hvor du skal............ Ikke at dette hjalp deg noe @Ken, men en kanskje en liten forklaring og dessverre hva vi andre erfarer også.