Superb lll

Om en har en slot for sim kort i bilen fra før av kan en da bruke det til slike ting, eller er det kun til bruk for tvillingkort?

Men disse funksjonene du nevner her @Viking, gjelder det kun for nye biler slik som Kodiaq fordi de har et nyere oppsett, eller vil det også være en mulighet for oss med «eldre» utgaver tro?

@tobor jeg kjøpte tidligere i år en lakk-sprayboks til den VW Transporteren jeg disponerer hos min arb.giver, den bilen er hvit (ikke metallic) og der fulgte det da med 2 spraybokser, en med hvit og en med klarlakk. Når jeg kjøpte dette så fikk jeg god forklaring på at burde legge på noen lag med fargelakken, og så minst 2 lag med klarlakk for å beskytte den hvite lakken og gjøre den mer motstandsdyktig mot sol, salt og andre fysiske belastninger den kan bli utsatt for.

Den samme beskjeden fikk også han som var foran meg i køen som kjøpte lakk til sin røde Skoda, begge disse bilene var rundt 4 år gamle (Transporteren er en 2012 modell).

Så for VAG konsernet sin del så er jeg ganske så sikker på at bilene har klarlakk om det er «vanlig lakk» eller metallic lakk, i hvert fall på de nyere bilene. Om en ser på spesielt eldre røde VW Golf ll (mener jeg det er), så finnes det vel omtrentlig ikke en eneste av dem som ikke er lys-rosa eller nummeret inntil hvit av de som ble kjøpt som røde. Fordi sola har bleket dem, og de var levert uten klarlakk. Ved polering av en slik bil, så ble jo bestandig poleringsfillene helt røde, så det var jo helt tydelig at det ikke var noe ekstra som beskyttet den røde lakken den gangen.

Men i dag så er det nok ikke slik for VAG bilene, men om det gjelder samtlige bilmerker i dag vet jeg ikke noe om. Nå kan jeg selvsagt ikke garantere at dette gjelder for alle biler som kommer nye fra VAG i dag heller, men det går det jo an å spørre en forhandler om hvis en vurderer å bestille en bil uten metallic lakk.

Ja bilen til Espen er «vanlig» lakk, altså ikke metallic.

Legger ved et utklipp av fargene en kan velge blant for Superb, MEN de farge eksemplene er ikke i nærheten av å virkelig vise frem fargene skikkelig. Men da ser du hva som er vanlig lakk, og som er metallic lakk.

For da ser du navnet på fargene, slik at du lettere kan søke litt på bildene som en finner ved et Google søk f.eks.  

18 minutter siden, Viking skrev:

Kan noen poste et bilde av en bil uten metallic lakk? Min Google-fu svikter meg. 

Kan være hvilken som helst bil. Er litt usikker på om jeg har en noenlunde korrekt inntrykk av en bil med vanlig lakk. 

Her @Viking   Jeg søkte på Superb Corrida red her........

Ellers så har jo @Espen lagt ut noen bilder av sin røde Superb her også, se litt ned på side 3  

Hei og velkommen @Stras  

Se der ja enda en flott satt sammen Kodiaq

Høres veldig flott ut den her, og er vel den første jeg har sett med Lava Blue metallic, og det er en farge jeg tror vil passe veldig flott på Kodiaq. Jeg har jo sett bilder og noen videoer av både Superb og Kodiaq med den fargen, men faktisk ikke live enda. Bortsett fra på fargekulene hos forhandleren, og den var virkelig flott i sollyset.

Gratulerer med bestillingen @Stras  

14 timer siden, Viking skrev:

Takk for svar Superb! Den vil nok overgå mine forventninger, skjønner jeg. Er mest opptatt av at den ikke er helt "utkjørt" etter 5 år, og at verdien på bilen ikke stuper uforholdsmessig mye da. Har diesel nå, 113 snodige hester som bruker nesten 1 liter på mila vinterstid.  

Bare hyggelig @Viking   

Nei det behøver du ikke frykte i det hele tatt, det er en kjempeflott motor. Frisk og gjerrig på drivstoffet, Golfen jeg hadde fikk jeg ned på 0,4 tallet mer enn en gang på ren landeveiskjøring. 

Men om en laster den full og henger en tilhenger etter, så er det heller ikke vanskelig å få den rundt en liter. Men kjører en med hodet og lærer seg bilen/motoren å kjenne, så er det en flott motor uten tvil.

Og siden jeg hadde den i min forrige bil Golf 2014, så har den jo blitt utviklet og modernisert mer, for nå yter den jo 10 hk mer og har et 10nm høyere dreiemoment, og det gjør den motoren enda bedre tilpasset til litt større/tyngre biler slik som både Superb og Kodiaq er. Så det tror jeg er et godt valg og kjøp  

Hei og velkommen @Negitation  

Jeg har ingen erfaring med dette, men har lest noe om noen problemer med noe lignende der. Forslaget som fungerte der var at de "flushet" DSG kassa flere ganger, og så fylte den opp med ny frisk olje. Den gamle olja var tyktflytende og nesten litt kornete, så det var på høy tid å få gjort det på den bilen.

Der hadde bilen kjørt litt mindre enn din, men det var etter eiers erfaring aldri byttet olje på DSG kassa, og det mener jeg å huske at er anbefalt å gjøre ved 60.000km, og så videre med intervaller på 60.000km.

Har det vært byttet olje på din DSG kasse da?

Dette er som nevnt kun et forslag, jeg vet ikke om det er løsningen.

Så et lite tilleggs forslag til deg, om du er aktiv på Facebook, så kan det kanskje være lønnsomt å stille det samme spørsmålet i Skoda gruppa der, over 2000 medlemmer og flere av dem er Skoda mekanikere, lykke til  

Det kommer nok veldig an på hvilke forventninger en har til den @Viking   

Jeg har hatt den forrige versjonen av denne motoren, altså 1,4/140hk - 240nm TSi i en VW Golf st.vogn 2014 modell. Den var kvikk og rask i den bilen (overraskende kvikk og rask), men er litt sårbar når en begynner å fylle opp bilen, det merkes godt når det kom flere personer i bilen og enda mer når en fylte opp lasterommet i tillegg. Vi er en familie på 4 (to tenåringsjenter), og ved helgetur på fjellet med oppakning så øker bensinforbruket en god del, i bakkene så girer den villig og ofte, men har aldri problemer med å akselerere eller komme op bratte bakker. Men det merkes at bilen er fylt opp, det skal jeg ikke legge skjul på. Ellers så var den billig å kjøre med, og et meget godt valg i en bil av den størrelsen.

I biler fra Octavia og større/tyngre, så ville jeg ha valgt et hakk større bensinmotor etter de erfaringene jeg har, men det er jo bare hvordan jeg vil velge, andre kan ha helt andre meninger som er mer fornuftige. Men igjen, det vil holde i lange baner med 1,4/150hk i både Kodiaq og Superb til normal kjøring i hverdagen, men om en har mye kjøring med fullastet bil, så hadde jeg nok valgt et trinn opp. Om en legger på 4x4 i tillegg, så har en jo enda en ting som stjeler krefter når det kobles inn, og i tillegg så får en jo enda tyngre bil.

I Superb som jeg har nå, så synes jeg pga manglende dreiemoment (ned-tunet med 70nm) i min motor (1,8/180hk TSi) pga DSG kassa at den blir i svakeste laget når jeg har fylt den opp med personer og bagasje. Mens andre som har prøvd den er overrasket over hvor pigg og sterk den er, så det kommer jo veldig an på hva en er vant til, og hva en forventer. Den nye 2,0/180hk motoren synes jeg det er veldig synd at de ikke har plassert i Superb i tillegg, det hadde vært en mer passende motor og dreiemoment, og da i tillegg fått den nye DSG 7 kassa som ikke gjør at motoren må ned-tunes slik det er på min bil.....

1,4/150 hk er mer enn nok til normal kjøring som nevnt, og den tåler fint at en laster opp bilen også, men det merkes at en gjør det og i tillegg så øker forbruket merkbart, i forhold til om en kjører med færre personer og mindre last. Det er kun der en kanskje kunne ønsket noe mer, men om det er verdt mer-kostnadenfor den enkelte er jo en helt annen sak. Jeg hadde valgt 2,0/180hk i Kodiaq uti fra mine erfaringer med 1,4/140hk motoren og nå størrelsen/vekta til Superb og hvilke behov vi har fordi vi kjører mye med fullastet bil. Om en ikke gjør det, så har en nok heller ikke helt det store behovet for den litt sterkere, men vesentlig dyrere motoren et trinn opp på stigen........

Anbefaler deg å ta en tur til en Skoda/VW forhandler å prøve en Superb/Passat med den motoren, for da får du et inntrykk av hvordan det kan være i Kodiaq  

Hei og velkommen @Kengu  

Synes du har satt sammen to godt utstyrte og flott versjoner her. Nå er det jo nesten ikke noe prisforskjell å snakke om i det hele tatt, så jeg hadde nok valgt Style utgaven. Og det skal jeg begrunne veldig enkelt slik en selger gjorde for meg, uansett hvor mye du oppgraderer en mindre utstyrsversjon (i dette tilfellet Ambition), så er det fremdeles bare en Ambition når du evt skal selge eller bytte den inn om en stund.

Mer utstyr gjør den nesten bare mer lett-solgt men hever ikke verdien så veldg, men en høyere utstyrsversjon hever derimot prisen, fordi det er en mer kostbar bil i utg.pkt.

Dette er hva flere selgere har fortalt meg, og det høres egentlig ikke så feil ut heller.

Bilen du vurderer høres som nevnt meget flott ut, det eneste du må ta med deg ekstra her er vel vinterhjul, og de kan koste litt. SUV dekk er mer kostbare, og skal du ha litt str. på dem (i ") så hjelper ikke akkurat det på prisen heller, ei heller om du vil original felger også på vinterhjula.

Fint om du holder oss oppdatert for hva du velger tilslutt, lykke til  

@Ov3 jeg har brent meg på å skrive han i et annet forum som definitivt var en hun, så den forsøker jeg ikke å ramle uti med begge beina en gang til, hehe  

Når du i tillegg vurderer å flytte tilbake til dine hjemlige trakter så hadde jeg nok ikke vært i tvil om hvor jeg ville ha handlet, noe tips har du fått av oss, så får vi håpe at noen av dem har hjulpet deg litt videre og ikke bare forvirret deg mer, alt er skrevet i den beste mening i hvert fall

Flott om du følger opp med å fortelle hvor du ender opp med å kjøpe bil, og ikke minst hvordan bilen kommer til å bli tilslutt.

Lykke til  

Hei og velkommen @Arntidyb  

Se der var bestillingen gjennomført og handelen i boks, gratulerer med det  

Får håpe det ikke tar så lang tid før du får en bekreftet produksjonsdato, for da vet du også når du kan forvente levering av bilen. Satser på at selgeren din har rett i sin uttalelse om levering for deg.

Ser ut til å være en flott bygget bil dette her, så da er det bare å «smøre på med en bøtte eller to med tålmodighet»   

Og den ventingen er det verste jeg vet om, selv om jeg vet at det er veldig mye å glede seg til, så er jeg ikke god til å vente på noe slikt (vil ha med en gang, hehe), så håper du takler den ventingen bedre enn meg.........     

Lykke til   

Helt enig, de useriøse finnes overalt i alle bransjer, så det er greit å kunne holde seg unna de i etterkant. «Jungel-telegrafen» er heller ikke alltid til å stole på, for mange opplevelser kan jo skille stort ut fra hva de fleste har opplevd. Den selgeren jeg fremdeles venter på en telefon fra, er den selgeren to av mine kollegaer er absolutt mest fornøyd med av alle selgere de har møtt, så det kan slå veldig forskjellig ut for hver enkelt person........

Det var litt det jeg tenkte på for h*n som stilte dette spørsmålet, at om en ikke har så mye erfaring vedrørende kjøp av bil så kan det være enklere med en lokal forhandler, for da er det gjerne enklere å oppsøke dem og få de opplysningene/rådene/løsningene en har behov for der og da. Men en må selvfølgelig føle seg komfortabel hos den lokale forhandleren, og gjør en ikke det så er jo selvfølgelig ikke det en løsning å gjennomføre en handel der.

Så for h*n som stilte spørsmålet så virker det absolutt som en god løsning å velge en annen forhandler enn den lokale, være seg den h*n tenker på i nærheten av sin familie eller en i annen by nærmere der h*n bor, det må h*n bestemme selv.

Tror dette går kjempefint uannsett jeg  

29 minutter siden, Razor skrev:

Alle garantisaker og servicer har jeg gjort hos den lokale forhandleren uten noen som helst problem og de har goodwill i massevis å vil tydligvis ha meg tilbake som handlende kunde. Angående rabbatter og slikt kan det være enklere å få over bordet ja, men like lett kan det være å vise frem ett bedre tilbud fra en annen forhandler, da føyer de seg ofte  Alle merkeverksted er vel mer eller mindre nødt å utføre garantisaker om kunden ber om det, uansett hvor du har handlet bilen??! Selvfølgelig kan du havne bakerst i køen om de er vanskelig siden du ikke har handlet hos de...

Jeg er absolutt enig i alt det du skriver her @Razor uten tvil

Og i det aller fleste tilfeller så er det også slik det både fungerer og ikke minst skal fungere når det gjelder evt feil og mangler. De skal rettes opp, såfremt en følger opp med servicer som er en forutsetning for at garantien gjelder. MEN dessverre så gjør det ikke alltid det, og det var grunnen til at jeg nevnte det slik, og det er selvopplevd. Virket nesten som de var litt «furtne» for at jeg ikke handlet bil der, men ville likevel ha deres hjelp. Så ekstra good-will kan også selvfølgelig få andre steder enn der en kjøpte bilen, nettopp fordi de vil ha deg som kunde neste gang. Men det kan som sagt dessverre også slå andre veien.........

Så nå er vi vi bra å ha for deg altså, men ikke når du skulle kjøpe bilen, er hva jeg har blitt mottatt med......... Dette er høyst useriøst, og ikke i det hele tatt hvordan det skal være, men det er riktignok noen år siden, og jeg har aldri satt mine bein inn i den butikken igjen. Bilen var handlet i nabobyen, og det er bare 15km dit, så da kjørte jeg heller dit de gangen det var noe........

Å legge frem et annet tilbud fra en annen forhandler er selvfølgelig en god måte å få ned prisen (eller mellomlegget på), men det er ikke alle som kan følge opp det likevel (hverken lokalt eller en forhandler lengre bort), men da kan det som regel kompenseres med andre ting på andre måter, og det har vært lettere å få til over bordet (for min del), men det er selvfølgelig ikke en fasit for at det fungerer i praksis, for det kan selvfølgelig løse seg likevel.

Jeg sitter med noen selvopplevde egenerfaringer i begge retninger, og derfor synes jeg det kan være greit å opplyse om begge sidene. Den jeg bilen har nå er min 16. bil totalt og den 8. jeg har bestilt helt ny, så litt forskjellig erfaring har en jo fått etterhvert. Service og hjelp på ettermarkedet svinger stort, og det være seg om bilen er kjøpt der eller ikke. Det samme gjelder det med selgernes vilje til å få ting gjennomført og gjøre ting litt enklere for kjøper under forhandlinger og kjøp.. Noen er svært seriøse, og andre høyst useriøse.

Jeg var nesten bare en signatur unna en relativt kostbar bil i 2004, selgeren måtte bare undersøke en ting først, og så skulle han ringe meg (det var forutsetningen for at det skulle bli handel, og selgeren var mer gira handelen enn meg, og derfor skulle han strekke seg langt for å få det til), den tlf.samtalen venter jeg fremdeles på, mest sannsynlig så fikk han det ikke godkjent av salgssjefen, men da er det jo mer seriøst å si det rett ut, enn å la vær å ringe til en potensiell kjøper........ I Mars 2017 så er det da 13 år siden han skulle ringe, tror ikke han ringer da heller. Selgeren har vært helt unnvikende og sett en helt annen vei hver eneste gang jeg har vært innom der i ettertid.

Jeg har også sett på ny bil i arb.tøy på vei hjem fra jobb for å hente noen brosjyrer på ny bil, og da fikk jeg beskjed av selgeren at bruktbiler hadde de i et annet bygg, og her inne var det bare nye biler. For bruktbil så ut til å passe mitt budsjett bedre, enn de nye i salgshallen hans. Så det er ikke bare å kjøpe bil lokalt heller, men der har jeg selvfølgelig aldri vært igjen etterpå heller. Disse to opplevelsene er med store aktører innen bilbransjen, og en skulle tro at på 2000 tallet så var de mer seriøse enn dette, men nei dessverre............

1 time siden, Ov3 skrev:

Et par dumme spørsmål fra en som ikke har kjøpt nybil fra forhandler før, om dere tillater. Kunne naturligvis ringt forretninger og spurt om det samme, men har ikke så lyst å blotte meg som naiv og kunnskapsløs for en som potensielt skal selge meg bil...

1: Jeg har en lokal Skoda-forhandler, men kvier meg litt for å bruke den av personlige årsaker - har litt skurr på tilliten til daglig leder der, uten at jeg kan påstå at han ikke er prosesjonell i sitt daglige virke. Så til spørsmålet: Er det knyttet store praktiske problemer til å forhandle/inngå avtale om kjøp med en forretning som ligger på andre siden av landet? Jeg tenker da at all kommunikasjon må foregå på telefon/epost i salgsprosessen - kommer ikke til å ta turen over fjellet i kjøpsprosessen. Forhandleren ligger nært mine foreldres bosted, og da er jeg gjerne forbi et par tre ganger i året med tanke på eierskapet videre, behov for oppfølging og service, så akkurat det ser jeg ikke så problematisk på.

2: Hvordan fungerer egentlig et nybilkjøp - bestilling/kontrakt/oppgjør? Bilen skal lånefinansieres. Jeg har pratet med banken og veit dette skal gå i orden, mangler bare å ordne lånet i praksis/få lånebevis. Hva slags garantier skal forhandler ha ved bestilling? Selve pengeoverføringen gjøres vel ikke før overtakelse av bilen (?). 

Håper noen tar seg tid til å opplyse en nybegynner på dette feltet.

Hei og velkommen @Ov3  

Ingen spørsmål er da dumme, men du kan ende opp med mange dumme svar, og her kommer kanskje et av dem..........  

Svarene mine går litt inn i hverandre, så det blir svar på både 1 og 2  sammen her.

Du står selvsagt fritt til å kjøpe bil hos akkurat hvilken forhandler du vil, men det kan være enklere å ha gjort det hos den nærmeste om noe skulle være feil og/eller tvilsomt om går på garantien etc. Med det så mener jeg at det er enklere å få litt «good-will» der en har kjøpt bil, har service på bilen, uten at det er en forutsetning for at en ikke får ting på garantien hos andre forhandlere, så langt derifra. For servicer og reparasjoner foretar du jo der du måtte ønske, bare det er et godkjent verksted som gjør at du opprettholder nybil garantien

Så må du jo sette sammen din egen bil slik du vil ha den, og det gjøres jo enklest hos en lokal forhandler, om du ikke er helt sikker på hva du trenger, og lurer på hva noen ting er i utstyrslista e.l. Da kan det jo være greit å bli vist litt i f.eks en dem.vogn e.l. Vinterhjul og slike ting er jo også noe en kan forhandle om, såfremt du ikke vil løse det på andre måter.

En annen ting er jo at om en vil ha rabatt eller forsøke å få med noe ekstra i prisen, så er det jo enklere å avslå det over en e-post eller tlf.samtale, enn en du sitter ved samme skrivepult som......... Er ikke alle som har noe å gi uansett, bare så det er sagt.

Om du har bil i innbytte, så må jo den også taksteres og prises, og det kan skille ganske mye i pris i forskjellige landsdeler, men også mye fra forhandler til forhandler i den samme byen.

Først må du jo finne bilen og utstyret du vil ha, deretter så må dere bli enige om prisen og evt. rabatter, etter dere har blitt enige om prisen så må du undertegne kontrakten. Kontrakten skal jo signeres før det går videre i prosessen, men det kan jo også gjøres på andre måter enn et direkte oppmøte, det kommer jo an på hvordan dere vil løse den biten der, og deretter så kan selger bestille bilen bil til deg.

Da ligger bilen i bestilling, frem til fabrikken har funnet tidspunktet for at bilen kan produseres, og det er avhengig av utstyrsverjon, motor, drivverk, ekstrautstyr, etc. om når bilen kan produseres. Noe kan ordnes fort, andre ting er det lang leveringstid på. 

Akkurat om du må ha finansieringen i orden når du skal undertegne kontrakten er jeg ikke helt sikker på, men du vil i hvert fall få et spørsmål om hvordan det skal gjøres. Jeg vil vel nesten tro at de ønsker et eller annet i form av et bevis for finansiering på et tidspunkt, men akkurat når vet jeg ikke. De gangen jeg har bestilt ny bil, så har jeg hatt innbytte bil og resten har jeg spart opp til (eller ordnet finansieringen på en annen måte, aldri gjort det igjennom en forhandler), og jeg har heller aldri måttet vise finansieringsbevis eller noe som helst. Men det er kanskje litt enklere når en faktisk sitter i butikken der en skal kjøpe/bestille bilen, enn å ta dette over mail eller telefon. Der har jeg ikke kunnskapene som skal til. 

Er kontrakt undertegnet så er den jo bindende, og da er det jo kun helt spesielle årsaker som gjør at en kan gå i fra den, og hvordan kjøper da skal løse inn kjøpesummen er jo egentlig bare kjøpers problem. Sist jeg kjøpte bil, så fikk jeg kun kontonummeret som jeg overførte pengen til, og refererte til kontraktsnummeret når jeg overførte pengene til forhandleren. Andre forhandlere kan jo hende at gjør dette på helt andre måter.

Håper noe av dette kunne hjelpe deg litt videre, lykke til  

9 minutter siden, Arooo skrev:

Jeg har lagt på utstyr slik at jeg havner rundt 500.000 fordi det er rundt der maks grensen til Superb er. Det kan tenkes at jeg har mer å gå på dersom leasingselskapet vurderer restverdien på Kodiaq som bedre enn Superb.
På to forskjellige tilbud på Superb og ett tilbud på Passat GTE har leasingselskapet lagt på rett under 15.000 i kalkylen (på lik linje som ekstrautstyr) for vinterdekk.
Tror det er via Avinor, sannsynligvis 17". I teorien må jeg da fjerne utstyr for litt over 10.000 for å kjøpe originale vinterfelger (gitt en pris for vinterdekk på 25.000, hentet fra ditt regnestykke).
På temaet felg så skal selger og jeg se på noen løsninger når kalkylen fra leasingselskapet er på plass. Det er ikke noe poeng å spekulere/planlegge før man vet hva man har å gå på.

Fikk en mail fra leasingselskapet for litt siden - "Vi har ikke bilen i våre systemer enda, vi regner med å kunne sende deg en kalkyle i midten av neste uke".
Så etter uendelig venting på prisene starter nå en ukes venting som føles som en evighet allerede.

Men det blir nok bra til slutt!

Ok, da gjenstår det jo litt før det er i boks, men håper det ordner seg for deg.

Jeg er utrolig dårlig på å vente, eier ikke tålmodighet i det hele tatt, så jeg forstår deg godt her.

Vinterhjula til min Superb er litt sammensatt egentlig, jeg benyttet de originale felgene til Style, som vinterfelger, og kjøpte andre originale felger som sommerfelger. Så da ble det et kryssbytte av dekk, og så kostet sommerfelgene mine litt mer enn hva std felgene til Superb Style koster. Men tilsammen så endte det på ca 25.000,- inkl. alt sammen. Da har jeg 18" på både sommer og vinter på min Superb.

Lykke til @Arooo  

På 14.12.2016 den 20.31, Arooo skrev:

Mitt (foreløpige) oppsett:

Style - 2,0 TDI 150 hk 7-trinns DSG (Aut.) - Alle motorer over dette har dessverre for mye utslipp (Firma Policy)

Dette ser jo veldig flott ut dette da @Arooo  

Håper det går igjennom for din del også.

Men det du nevner om vinterhjul, vil det si at du må fjerne noe av utstyret for å ende på noe rundt 500.000,- totalt sett, eller er det slik at du ikke kan velge mer utstyr fordi du må holde av noen penger til vinterhjul?

58 minutter siden, Tor2r skrev:

Jeg klarer aldri bygge særlig "billige" biler.. er en utstyrsjunkie og derfor har jeg til dags dato aldri kjøpt heeeelt ny bil, nyeste er biler som er 1 år... 1/2 år osv.

Jeg kan ikke sette meg inn i en splitter ny bil og mangle utstyr som Kia leverer som standard. Har en kjenning med splitter ny A6.. den er så ribba at den rent teknisk virker nesten 5-10 år gammel. (se bort i fra motorteknologi, design og alt sånn, tenker da kun utstyr og funksjoner)

 

Jeg klarer heller ikke det @Tor2r, og det får jeg fort «tyn» for også........

Nevnte «min liste» i et annet fora, og der hørtes det jo ut som de forskjellige profilene nesten himla med øynene, og fortalte meg at det var helt unødig, og at den går å få betraktelig billigere enn hva min liste endte på............

Som jeg også skrev, så selvfølgelig gjør det det, men det er ikke en bil jeg da ville hatt eller bestilt. Klarer ikke forstå hvorfor ikke alle bare kan akseptere at vi alle har forskjellige behov, ønsker og krav til det vi vil ha, blir litt for dumt når en må forsvare sine egne valg, fordi andre mener jeg har valgt feil..........  

Men her er det jo bare å glede seg over 2 konkrete bestillinger og en ønskeliste som er lagt frem for leasingselskapet, det høres veldig bra ut, gratulerer igjen til dere som har tatt de første skrittene med tanke på bestilling  

Akkurat nå, Arooo skrev:

Krysser fingrene for at jeg får beholde det meste av utstyret.

Jeg glemte å nevne leveringstid.
Selgeren nevnte at de første bilene blir levert allerede i uke 10. Når man kan forvente å få sin bil levert vil variere på valg av motor og utstyr. Dette kunne han ikke si noe om, da bilen ikke er satt i produksjon enda og det ikke eksisterer noen informasjon om flaskehalser.

Han sa også at historisk sett vil det være lengre leveringstid for nye biler ved valg av panorama tak. Det er ingen selvfølge at dette gjelder Kodiaq, men jeg valgte bort panorama tak på bakgrunn av dette.

Håper dette går igjennom for deg @Arooo

Synd at det ligger bremseklosser på for større motorer når det gjelder leasingselskapet du må forholde deg til, men et sted må de jo dessverre sette en grense også.

Ja det var slik jeg også fikk høre når jeg bestilte min Superb i vinter, og det samme fikk jeg høre i høst når jeg vurderte å bytte ut den Superben til fordel for en annen Superb, men det har foreløpig strandet og blitt lagt på is........

Leveringstider forandrer seg fort etterhvert som bestillingene raser inn fra nær og fjern, og det begynner å ta på enkelte ting av utstyret. Jeg hadde maks flaks med alt i vinter, bestilte 08.02. og hentet bilen hos forhandler 21.03., men hadde jeg valgt L&K i stedet for en oppgradert Style, så hadde jeg ikke fått bilen før tidligst slutten av Mai mnd.

1 time siden, Petnub skrev:

Da jeg er vant med en Fabia STV 2016 90 HK , var ikke valget vanskelig i og med at jeg er meget fornøyd med motor og har veldig lite behov for flere HK :

Bestilt i dag !! : 125 Hk Active, Quartz grey, Alt av utstyr som var mulig ( meget begrenset på Active som dere sikkert har sett)

Plass og utseende spilte en rolle her og blir så nær drømme bil som mulig til under 400K

Se der ja, det er den første bestillingen jeg har lest om, gratulerer så mye @Petnub  

1 time siden, Grinaldo skrev:

2,0 TDI 190 hk 7-trinns DSG (Aut.) 4x4 med tilnærmet alt utstyr bestilt. Ingen lovnad om leveringstid foreløpig.

Gratulerer så mye @Grinaldo  

10 minutter siden, Arooo skrev:

Jeg nevnte dette for selger i dag og han sa at du da mest sannsynlig vil få sorte gummi lister rundt vinduene. Det er logisk og jeg så det på flere av bilene i butikken - Det så ikke bra ut.

Selv ønsker jeg å "pimpe" min kommende bil (Moon White) med sort list på grillen og vinduene + sorte speil. Vet ikke helt hvordan jeg skal få til dette enda (må også bestille en bil først).

-----------------------------------

Jeg la ut mitt foreløpige (tilbudet må godkjennes av leasingselskap da dette er firmabil) oppsett av Kodiaq i en annen post. 
Kortversjonen:

 

Dette ser jo ut til å bli en flott bil da @Arooo  

Så er det jo bare å håpe på at leasingselskapet vil godkjenne din bestillingsliste  

Nå som priser for både bil og utstyr har blitt offentlige, og en har kunnet sette seg ned betrakte dem litt mer nøye, og kanskje ha fordøyet dette litt med tanke hva bilen koster og hva som er standard utstyr, ligger i utstyrspakker og hva som evt. må velges som ekstrautstyr.

Er det da noe som har kommet nærmere bestillings-knappen?

Og da evt. hvordan ser ditt valg oppsett ut?

Det siste spørsmålet kolliderer jo litt med tråden som @Tor2r startet i går,

http://www.skodaforum.no/topic/234-ditt-oppsett-av-kodiaq/

men synes likevel det er litt naturlig å spørre her også, når det har med hvordan prisen evt. vil ende opp.  

8 timer siden, Grinaldo skrev:

Om man ikke har behov for høyere bakkeklaring, eller en 7-seter, så er definitivt Superb og Octavia bedre valg, rent økonomisk. Og om man kan leve uten 4wd i tillegg, så må jo også Passat GTE vurderes (men nå banner jeg vel i kirka).

Jeg har hatt en fullspekket Octavia i tre år, og har vært meget godt fornøyd. Der er det vel full pakke for rundt 500'. Jeg har også prøvekjørt Passat Alltrack, men det var ikke en dramatisk opptur i forhold til Octavia'en, selv om den er tøffere og gir høyere status enn Skoda. Det ble vanskelig å forsvare prisen på 700' (med det utstyret jeg ønsker).

Jeg har tidligere eid tre Audi'er, og jeg føler meg derfor kvalifisert til å si at Skoda er et meget godt kjøp om man foretrekker VAG-kvalitet. Nå vil vil ha høyere bakkeklaring og enda bedre plass i baksetene, og vi hadde glatt kjøpt en Superb Scout uten å blunke. Men siden den ikke finnes, så kan det fort bli en Kodiaq. Opplevd kvalitet og bruksverdi betyr mye mer i hverdagen enn status.

Skuffelsen min over Kodiaq er kun pris, og ikke noe annet enn det.

Litt off-topic her nå:

Altså jeg er så fornøyd med min Superb 2016 som det går an å bli til vårt behov, men jeg har tidligere i høst likevel vurdert å bytte den til fordel for en annen motor med et høyere dreiemoment, pga noe jeg mener er en helt feilprioritering/valg av Skoda. Det blir for dumt å sette inn en DSG kasse, som gjør at de er nødt til ned-tune motoren for at DSG kassa skal tåle dreiemomentet. Da hadde det vært bedre å satt inn en DSG kasse som tålte dreiemomentet i stedet, det valget de har gjort her er helt bak mål etter min mening. Greit nok i hverdagen, men med fullastet bil, så merkes det at momentet godt kunne vært litt høyere, og diesel er ikke et alternativ for vår del........

Da så jeg for meg at Kodiaq kunne vært et alternativ etter tidligere varslede priser, men det har jo vært en gedigen skivebom, når den blir ca 100 - 120.000,- høyere pris enn varslet, så vil jeg ikke påstå at de akkurat har truffet. Så om jeg skal bytte bil nå, så blir det da heller en ny Superb 2,0/220hk, DSG 6, L&K, og det er omtrentlig 100.000,- ned i pris for min del, i forhold til Kodiaq.

Skoda har nesten tatt meg litt med storm, for sitt design, opplevd kjøreglede og kvalitet, finish og god plass i Superben, og i dette prissegmentet så har Superb absolutt ingen konkurrenter eller utfordrere heller etter min mening. Plassmessig så må det jo være type E-klasse, nye V90, A6 e.l., men da snakker vi jo opp noen hundretusen kroner til.

Så min skuffelse over Kodiaq dreier seg kun om pris, og der mener jeg definitivt at Kodiaq er sterkt overpriset i forhold til hva den kan gi meg av det jeg har behov for. Jeg tror likevel at den vil selge ganske bra, fordi det er nesten ingen konkrete konkurrenter som kan tilby det samme, for denne prisen. Men til den prisen her, så finnes det absolutt mye bedre alternativer blant Skoda sine egne modeller for vår del og våre behov/ønsker.

Men som sagt, har en behov for 4x4, god plass og høy bakkeklaring så er absolutt Kodiaq et meget godt valg, så får det være opp til enhver hva de synes om prisen, og hvor stort bil-budsjett de har. Jeg håper virkelig at salget tar av for Kodiaq, for det ser ut til å være en kjempebil på alle mulige måter.

39 minutter siden, mga skrev:

Det jeg sliter med å forstå er HVORFOR den er blitt så mye dyrere. Om jeg summerer opp med ekstrautstyr kommer jeg til 660000, hvorav avgiftsøkningen utgjør 16000, dvs 644000 i dagens priser. Selve bilen utgjør av dette 516000. For å få en relativt godt utstyrt bil må man da legge til ekstrautstyr for 128000. 

Om man nå sammenligner med tilsvarende Superb er bilpris i dag for en Style 482000, dvs 36000 lavere enn tilsvarende Kodiaq (hensyntatt avgiftsendring). Om man tar utgangspunkt i en L&K er denne 37000 over Style, mens man må legge på 18000 i ekstrautstyr på toppen av dette, dvs totalt sett 55000 i ekstrautstyr. 

Forskjellen i ekstrautstyr for tilsvarende bil er altså 73 000. Da har jeg ikke tatt hensyn til 7-seter, men samtidig har man ikke det adaptive lyset på Kodiaq, så den faktiske forskjellen her er ikke så stor. 

Så det som skulle være "like" priser som en Superb er altså blitt til en økning i grunnpris på 37000 og en økning i ekstrautstyr på 73000... Legger du på 40000 er du plutselig oppe på en V90 XC, og uansett hvor Skoda-fan en måtte være er jo dette et godt knepp opp...

Helt enig, i forhold til hva de tidligere har skissert av priser, så er det en gedigen skivebom for den Kodiaq jeg ville ha hatt. 

Jeg kan velge en Superb 2,0/220hk TSi, DSG 6, L&K og spare nesten 100.000,- kroner, jeg får ikke høy bakkeklaring og 4x4 av det, men plassen som Superb har passer bedre til våre behov. 4x4 hadde absolutt vært kjekt å ha, men ingen nødvendighet, høy bakkeklaring er heller ikke noe vi har behov for.

Ser ut til å bli en knallbil, som jeg virkelig håper at salget tar av på for Skoda sin del, det er bare ikke en bil for oss, med den prisen den har endt opp på. Da finnes det andre alternativer som passer vårt behov mye bedre, både billigere, og ikke minst til den samme prisen i Skoda sine egne rekker. det gjelder sikkert ikke for alle, men slik er det nå absolutt for vår del.

Synd den ble priset så høyt, det var en skuffelse for min del, men da er det selvfølgelig kun prisen jeg snakker om.

24 minutter siden, Grinaldo skrev:

Jeg er enig i at prisene ligger en god del høyere enn forventet, men la oss legge skuffelsen til side et øyeblikk. Hvilke andre biler kan gi god bakkeklaring, 4x4 og automat, samt tilsvarende ytelser, plass og utstyrsnivå for 650-700 tusen?

Den som kanskje kan bli den største konkurrenten, er den Skodaen som ikke finnes ennå, nemlig Superb Scout.

Om en ser bort i fra muligheten for 7 seter, så er vel type VW Passat Allroad (og evt den utgående Opel Insignia Country Tourer) som gjør det, og det er vel kanskje mer type bil som beskriver hva Skoda kanskje burde kommet med, en Superb Scout som du nevner @Grinaldo.

Jeg for min del har ikke behov for den økte bakkeklaringen, men derimot en Superb med 4x4 hadde jeg vært fornøyd med. Men den finnes dessverre heller ikke med riktig motor (pris) for min del. Så da kunne en Kodiaq vært en mulighet til å oppnå det for meg. Men når jeg kan få en Superb 2,0/280hk 4x4 L&K pluss metalliclakk og vinterdekk billigere, enn en Kodiaq med mindre utstyr og mindre motor, så setter definitivt Kodiaq seg selv ut av spill.. Jeg trenger absolutt ikke 280hk, men jeg trenger plassen til Superb i både i lasterom og beinplassen i baksetet, så det spørs vel egentlig om Kodiaq kunne vært et alternativ for min del. På papiret så har Kodiaq god plass, og antall liter i lasterommet kommer jo tildels av et høyere lasterom, men også fordi en kan flytte baksetene fremover, men da minker beinplassen i baksetet, for 16cm kortere bil må merkes et eller annet sted............

For 100 - 120.000,- kroner mindre som en har trodd at en Kodiaq egentlig ville ende på, så kunne en kanskje ha minket litt på plass-kravet, men det er ikke i nærheten en gang for en slik pris. Det er heller ikke toppversjonen av Superb selv om prisen blir omtrentlig lik, for det er også 100 -120.000,- over hva jeg er villig til å legge i en bil. 

Nå snakker jeg kun for meg selv her selvfølgelig, men det er hva jeg ser for meg av alternativ til prisen for Kodiaq som jeg mener har blitt overpriset til de grader i forhold til hva tidligere «pris-lekkasjer» omtrentlig har ligget på. Jeg har fått høre 2 ting av en Skoda selger, og det er se på priser i nærheten av Superb og ca 5% lavere enn Tiguan, men dette er jo dessverre ikke i nærheten en gang etter min mening............

56 minutter siden, Jan Broder skrev:

Tror dessverre at prisen ikke vil slå positivt ut for alle som har ventet tålmodig. Det ble rett og slett litt høy i forhold til signalene som var gitt. Spørs om dette var dirkete uklokt å gå ut med så store forventninger fra forhandlers side. Når det er sagt så er jo dette en STOR suv med bagasjeplass - noe mange USVer i Norge mangler.
Også for min del ble ventetiden for lang. Jeg slo til med et meget godt nybilkjøp på en godt utrustet Octavia som jeg tror vil fylle mitt behov. Ser at tilsvarende utstyr variant vil ligge nesten 200.000,- over. Det er mye penger - men selvsagt en hel annen bil - men det står ikke helt i stil.
Derfor er jeg fornøyd at jeg var en av de siste som sikret meg 2016 Octavia stv 2.0 TDi 184, 4x4 DSG + mye fornuftig utstyr. Bilen produseres i januar og for visstnok lettelser i avgiftene i tillegg

Om 2-3 tror jeg Kodiaq kommer som hybrid på det norske markedet. Da kan det hende folk smiler igjen...

Dette tror jeg du har gjort meget lurt i @Jan Broder  

Gratulerer med en flott bil i vente, så får vi håpe at du blir fornøyd med den når du får den  

1 time siden, Lydonen skrev:

Nå forstår jeg hvorfor de har kviet seg sånn for å slippe prisene. Dette blir dessverre ingen storselger, den blir alt for dyr med riktig motor og utstyr.

Dette tror jeg dessverre du har veldig rett i @Lydonen

1 time siden, mga skrev:

Skodas utfordring blir vel heller å forklare prisøkningen; man har hele tiden snakket om priser som superb, noe som også er rimelig når en ser på andre land. Noen steder er den til og med billigere enn superb. Dersom 700' stemmer er den jo så langt jeg kan se ca 130-140 over en fullspekket superb 190tdi/4x4/dsg. Med 16000 i avgiftsøkning er det et ganske solid gap der på godt over 100 000, selv når en kompenserer for 7-seter. Og det er rett og slett ikke godt nok i min verden... 

Helt enig med deg @mga, den har rett og slett blitt altfor dyr om en ønsker motor, 4x4 og utstyr.

Men for mange kan det selvfølgelig være et meget godt alternativ til andre type SUV eller store Crossovere, om en ikke trenger/ønsker de største motorene eller en ikke vil ha alt tilgjengelig utstyr. Bilen er jo kjempeflott på bilder, og gjør det jo meget bra i testene en har både lest og sett så langt.

15 minutter siden, Tor2r skrev:

Absolutt! Man snakker jo gjerne om drømmebilen og alt man skal ha, helt til man skal frem med penn og kontrakt og lommeboka åpnes. For mange andre er kanskje en splitter ny STOR-SUV med 5 års garanti nok til å bli drømmebil, ikke alle trenger alt utstyret, 4x4 eller automatgir. 

Men, mange av de som kommenterer her og vurderer Kodiaq kjører allerede fullspekkede Octavia'er, Superb'er eller til og med andre merker enn Skoda (jøss, går det an ) og da blir det noe "kjedelig" (bi-smak) å kjøpe en dyrere bil med mindre utstyr.

Det var akkurat som jeg skulle ha sagt det selv @Tor2r, hehe  

For min egen del @Petter88 så har jeg en 2016 Superb 1,8/180hk TSi Style med mye ekstrautstyr og utstyrspakker, så for å nå den utgaven jeg selv satt sammen ut i fra prislista, så kommer den på rett over 700'k for min del. Og da får jeg kun en bil med 4x4 og høyere bakkeklaring om jeg hadde valgt Kodiaq. Men med noe mindre utstyr, mindre plass på ett eller annet sted, for Kodiaq er 470cm mens min Superb er 486cm, 16 cm kortere bil gjør seg gjeldende på et eller annet sted....... 

Så å betale ca 250 - 270.000,- i mellomlegg for den er helt uaktuelt, men jeg vil ikke gå ned på noe heller, for å få noe som er dårligere utstyrt eller svakere motorisert enn hva jeg allerede har.

For den summen så hadde det vært mer aktuelt for meg med en Superb 2,0/280hk 4x4 L&K i stedet, for det hadde vært en oppgradering, men den er dessverre akkurat like langt utenfor mitt budsjett som Kodiaq er..........

Det kan jo hende at det kan være en løsning for mange. Frykter dog at den skilleveggen vil begrense plassen i forsetene (beinlengden), for å oppnå stort nok lasterom bak til å oppfylle kravene som stilles til en varebil.

Kjører selv en VW Transporter (langversjon) 4motion på jobben, og selv om den har et langt lasterom, så står den veggen for nære setene til at vi kan ha noe bak dem. Det er jo vår eneste mulighet i de bilene til å lagre noe arb.tøy i et litt varmere miljø en bak i lasterommet. Men veggen kan heller ikke plasseres lengre bakover, for da vil den dekke til tilgangen fra sidedørene.

Det samme kan jo da fort skje for Kodiaq, det er begrenset hvor langt tilbake den veggen kan plasseres, for ellers så får en ikke noe inn/ut av bakdørene, og da kan det fort bli en litt ufornuftig varebil.

Men dette er jo selvfølgelig bare mine personlige synspunkter da............

9 minutter siden, Petter88 skrev:

Hei. 

 

Ser folk er veldig skuffet over prisnivået. Men hvordan vurderer dere mellomlegget mellom Active og Ambition? Er Active en ok bil til en billig penge, eller er det en tilnærmet ubrukelig bil? 

 

Takk for svar 

Hei og velkommen @Petter88  

Ingen av disse er selvfølgelig ubrukelige, det er jo en kjempebil på alle mulige måter. Så har er det jo helt individuelt hva den enkelte vil ha/trenger av motor, drivverk og utstyr.

Noe av dette kan ha betydning for innbytte verdien, andre ting vil ha betydning for komfort, trekkraft med fullastet bil eller kjøring med tilhenger, 4x4 eller ikke, etc. 

Jeg er skuffet fordi jeg vil ha den største bensinmotoren, 4x4 og mest mulig utstyr, det gjør seg veldig gjeldende på prisnivået. For andre som ikke bryr seg om motorstørrelse, 4x4 eller utstyr, så er det jo en helt annen situasjon. Dette kommer veldig an på behov og hva en har lyst på.

Bare husk som @Tor2r nevner at Kodiaq er en stor og lang bil, og lukeparkering uten ryggesensorer gjør det ikke akkurat enkelt, når en vil være høyere enn de fleste andre biler, de blir fort «borte» i bakvinduet. Kjører selv en Superb og den er 486cm, og det er ikke alle parkeringsluker det er veldig enkelt å få den inn i. Takk og lov for at jeg har ryggekamera på den bilen, i den grad en ser noe i gjennom det på denne årstiden da  

Tror barna dine ville ha forlangt de nettbrettholderene jeg @Tor2r, så da nærmer du deg nok 700'k du også