Superb lll

Jeg liker i hvert fall at bakluka kun har den runde logoen og at bokstavene er borte, men det får jo være opptil enhver Om jeg hadde hatt L&K versjonen så hadde jeg også tatt bort de emblemene der, for de er plassert et sted det blir mye søl, og skrifttypen på de emblemene gjør det jo alt annet enn lett å fjerne salt, søl og flekker. Nå ser jo Sportline emblene helt annerledes ut, så de er det ikke så sikkert at jeg hadde fjernet........... Jeg gjorde dette når det var varmt ute, så jeg måtte ikke varme opp noe som helst og det gikk som en lek. Tviler sterkt på at det sitter så veldig på din bil også, siden den er såpass «fersk» som den er, men om du synes de sitter godt så ville jeg brukt en hårføner for å varme opp litt. Er litt skeptisk til varmepistol, fordi jeg synes det blir mye varme rettet mot et spesifikt sted, men er en forsiktig så er det sikkert ikke noe problem det heller. Jeg doblet en tanntråd og tok bort over halvparten av bokstavene før tråden røk, en ny dobbel tråd og resten av bokstavene var borte. Jeg synes at tanntråden virker litt mykere og mer skånsom for lakken, men jeg har lest at det er mange som benytter seg av fiskesene til dette. Helt enig, det å forsøke å skryte på seg noe en ikke har blir for dumt. Litt off-topic her nå, da likte jeg bedre hva en kjenning av meg gjorde på slutten av 80 tallet, han restaurerte/rettet opp en Ford Escort RS2000. Han gjorde den helt original utseendemessig, men motoren ble «litt trimmet» (og godkjent). Han satt ikke på RS2000 emblemene, men derimot så satt han på 1,1 på bagasjelokket for moro skyld. Og det var mer enn en som ble overrasket når han kjørte fra dem, så Kadett GSI, Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Fiat TC Abarth eierene lurte veldig på hva som var i motorrommet på den 1,1 literen der, hehe

Det var akkurat det der jeg tenkte på ja, og slik er det noen som savner har jeg lest litt på forskjellige steder. For da fikk en jo vite hva slags bil og motor det faktisk var i den konkrete bilen. Jeg liker en litt mer anonym «look», og så har jeg heller ingen spennende motor som det skulle ha stått om på baluka heller om Skoda hadde tatt med det, hehe Dvs det er faktisk ikke helt riktig, for det står mer bak på enkelte biler enn hva en tror. Når det f.eks gjelder VW og det står TDi der, så gir det faktisk mer info enn at det bare er en TDi motor i den. For det har med fargen på bokstavene å gjøre, jo flere bokstaver som er Røde, jo større motor er det i den. Så det er kanskje ikke alle biler som er uten info, en må bare vite hva en skal se etter

Dette er hva jeg frykter @Jan Broder, og dette synes jeg ikke er så lystig lesing, hva det blir tilslutt før budsjettet er vedtatt av regjeringen, er det jo ikke godt å si. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/norsk-politikk/sliter-med-nye-biodrivstoff-paalegg/a/23858841/ Utifra denne artikkelen så er jeg glad jeg ikke har (eller skal ha) diesel, men igjen, dette er jo kun basert på denne artikkelen. Og skal de klare å oppnå en 20% omsetning på biodrivstoff totalt av alt drivstoff som selges, så er det kanskje ikke så mange andre alternativer enn å måtte blande mer biodrivstoff inn i drivstoffet enn hva de allerede gjør i dag, på det vi fyller opp tanken med på bilene våre med. Jeg vet ikke, for den kunnskapen har jeg ikke, men jeg synes ikke det ser så bra ut etter dette her i hvert fall. men ingenting er vel helt avgjort enda heller.............

Jeg fjernet Skoda og Superb, og noen har 4x4 i tillegg på bakluka. Det setter seg utrolig mange sorte prikker og annen «møkk» inne i og mellom disse bokstavene som det er vanskelig å fjerne. I tillegg for min del så synes jeg det gir en renere «look» på bakluka. Noen fjerner også L&K logoen som står på forskjermene av samme årsak, mens noen lar disse sitte igjen fordi de synes at bør være der. Jeg hadde kun på bakluken og de fjernet jeg, og synes det ble mye finere uten. Mens andre synes det burde stått enda mer der, så det er ikke lett å tilfredstille alle personer @Viking

Ja det er jo greit å skaffe seg litt egen erfaring av hvordan det oppleves, mulig du kan ha et litt mykere dekk med denne str. enn hva du har med sommerdekkene, ikke bare fordi du har en litt høyere profil, men også for at vinterdekka har en mykere gummiblanding. Selv kjører jeg på samme dekkdimensjon på både sommer og vinter, bruker 235/45-18" og det passer bra til en gammel mann, hehe Ja bokstavene tok jeg bort med tanntråd (hadde ikke fiske sene), da satt det igjen noen taperester under hver bokstav, men de tok jeg bare pent tak i enden på og dro det pent av. Det hele var gjort på ca 5-10 min, og en trengte ikke å polere bort noe heller for alle taperestene forsvant uten det minste problem, men jeg måtte liksom polere fint over likevel for egen tilfredshet. Men dette kan du jo sikkert få forhandleren til å fjerne også før du får bilen, det hadde jeg i hvert fall gjort om du har tenkt til å få den lakkbehandlet/lakkbeskyttet før du henter bilen, slik at det også blir gjort der bokstavene har vært. Hva med Sportline emblemene på forskjermene da @SimplyClever, skal de også fjernes eller beholder du dem?

Det er hva jeg har lest flere steder nå, og mange er oppriktig bekymret over dette, og derfor startet jeg også tråden om dette. Håpet var jo å enten få dette bekreftet eller avkreftet, alt avhengig av hva som faktisk er det reelle her. At det kan være en misforståelse over at omsetningsforholdet med biodrivstoff skal opp til 20%, med at blandingsforholdet med biodrivstoff skal opp til 20% kan jo også hende. Det er jo virkelig det jeg håper på, men etter så mange innlegg på flere andre fora om dette, så var som sagt ønsket mitt at dette enten ble avkreftet av noen som virkelig vet dette, eller så blir det jo i verste fall en bekreftelse på at det er hva som kan skje frem mot 2020. Jeg håper virkelig at du har helt rett i dette @Jan Broder, og jeg er helt enig i at det ikke gir mening at «lille» Norge (i bil sammenheng) skal kunne presse igjennom noe som bilprodusentene ikke godtar/godkjenner, det henger jo egentlig ikke på greip i det hele tatt. Men forundret hadde jeg likevel ikke blitt, om jeg skal være helt ærlig............

Det er nok en bil du vil bli meget fornøyd med @SimplyClever Ja det vil jo koste litt at du evt. ikke får benyttet dine 19" sommerdekk om du skulle gå for 20" i stedet. Det er sikkert noe du kan få solgt, for det er jo mange som kjører med Superb og 19" sommerhjul, så får håpe det kan være en løsning for deg, om du ikke velger 19" felger da............ Har en liten følelse av at det kanskje kan bli vel hardt og stumpete med lavere enn 40 profil (om du velger 20") og sportsunderstell, men det er jo bare en antagelse, jeg har ingen dokumentasjon for å si at det vil være det Litt merkelig at selgeren ikke ga deg mer info om type vinterpakke/webasto, for «mer salg» er vel noe de er ganske godt drillet i......... Enig i det med utstyr, men det handler jo også om å få det utstyret en har mest behov for og gir mest komfort/glede, og de ekstra varme mulighetene (webasto, varme i ratt og oppvarmet frontrute) er absolutt av en slik karakter etter min mening. Jeg har fjernet bokstavene på bakluka på min Superb, jeg synes det ble mye finere og en «renere look» da. De var det meget enkelt å fjerne også, det gikk som en lek Noe annet enn det har jeg ikke gjort med min bil, bortsett fra at jeg bruker de medfølgende 18" felgene til Style som jeg har som vinterfelger og kjøpte noen litt mer «kontrastfelger» i 18" til sommerhjula. Det er en kombinasjon jeg er meget fornøyd med, kunne tenkt meg 19" på sommerhjula, men det møtte litt mye motstand på hjemmefronten, så da lot jeg det være. Alt for husfreden sin skyld, hehe

Nei dette tar sin tid og vel så det @Viking, og det er jo veldig synd for de som venter på de prisene. Nå er jo ikke statsbudsjettet vedtatt enda heller, og de vil nok at det skal vedtas før de kan regne ut avgifter og priser på Kodiaq vil jeg tro.. Så det tar nok en stund til før det kommer noen endelige priser på både Kodiaq og de andre bilene som skal prises for 2017............

Det hørtes jo ikke så bra ut da synes jeg, de kjører en diagnose og mistenker alt, og konkluderer med at det ikke er noen feil....... Ja her må du legge mer press på Møller, for dette må de jo bare finne ut av. En skal jo ikke få varsel fra sensorene bak på bilen når en kjører fremover, så det er helt klart noe feil her. Håper det løser seg for deg, lykke til @Snublefot

Hei og velkommen @Ingebrigt Tror nok ikke DCC er så avgjørende på en Octavia som det er på Superb, for det er en bil av en helt annen størrelse og akselavstand. Superb kan fort virke stor og duvende uten DCC, og den har også en høyere bakkeklaring enn hva Octavia har, så den takler kanskje den lille senkingen som DCC gir bedre. Min Superb liker jeg ikke å kjøre i Normal -eller Comfort Modus, for den er rett og slett for myk. En Otavia har jeg prøvet uten DCC og sporstunderstell, og det er en helt annen bil, så den er det ikke en «nødvendighet» å ha DCC på. Jeg hadde nok likevel valgt det, fordi jeg liker det godt, men det høres også ut som at jeg kjører på litt andre veier enn hva du gjør, og det kan ha veldig mye å si for hvordan kjøreturene oppleves. Det viktigste er trossalt at den som skal kjøre bilen er fornøyd, andre sine meninger er jo egentlig ikke så mye å ta hensyn til Det høres ut som du har satt sammen en flott her, det er det ingen tvil om Fint om du poster noen bilder og kommer med en liten tilbakemelding når du har hentet bilen din, gratulasjonen kommer senere

Hei og velkommen @SimplyClever Morsomt å lese hvordan alle har forskjellige prioriteringer og hvordan vi setter sammen våre biler Ser ut til at du har satt sammen en veldig fin bil her uten tvil. Columbus er jeg egentlig ganske enig i, jeg valgte Columbus fordi jeg ville ha en større skjerm, men nå det er jo allerede standard med 8" i dag. DVD spilleren har jeg ikke prøvet en gang, så det er ikke akkurat den funksjonen jeg har hatt mest behov for.......... Høres sprekt ut med 19" hjul på vinteren, må jeg si. Har du tenkt nærmere på om det er 19" eller 20" du ender på når det gjelder sommerhjul da? Har sett en grå Superb på Skoda gruppa inne på Facebook som har 20", og den kler det godt, men hvordan det er å kjøre med vet jeg ikke, for de dekka var relativt brede også. Er ikke bestandig sprekt og komfort passer i den samme setningen, hehe Det jeg ville ha hatt med i tillegg til hva du har satt sammen her er definitivt Vinterpakke, oppvarmet frontrute og oppvarmet ratt. Jeg har også arb.bil, men i Norge så er det jo vinter hele døgnet, ikke bare på morgenen. Så det hadde ikke vært tema for meg å bestille den uten det, i tillegg så kan en også benytte den som kjørevarmer og det gjør motoren mye fortere varm, og det igjen gjør jo noe med på forbruket og komforten under kjøreturen. Webasto kan også bety noe for innbytteverdien når den tiden kommer, i tillegg til at det er veldig behagelig........ Men det ser nå uansett ut til at du har meget flott bil i vente, så du må gjerne oppdatere oss med noen bilder og førsteinntrykk av bilen når du får den Gratulasjonen kommer når du har fått bilen, hehe

Ja det er det mye enklere å holde orden på

Det er en flott motor uten tvil, jeg hadde forgjengeren til den (1,4/140hk) i min forrige bil (VW Golf st.vogn 2014), og den gikk både rimelig og var relativt pigg. Men jeg bestemte meg ganske tidlig for at jeg ville opp (minst) et hakk i motorstørrelse når jeg skulle ha en så stor bil som Superb. Så jeg valgte 1,8/180hk motoren, og det angrer jeg ikke på, den passer veldig godt til den bilen. Det eneste jeg ikke liker er at Skoda har satt inn "feil" girkasse i kombinasjon med den motoren. DSG 7 kassa tåler kun 250nm dreiemoment, og da har de klart kunststykket og tune ned motoren jeg har fra 320nm -----> 250nm for at den skal passe med girkassa, i stedet for å gi den DSG 6 kassa som tåler et høyere dreiemoment. Nå skal det sies at det ikke er verdens største problem, for det er krefter nok og det fungerer helt greit, den bare girer litt oftere ned når bilen er fullastet. Så skulle jeg ha bestilt en ny Superb i dag, så hadde jeg valgt 2,0/220hk i L&K versjon med noen få tillegg, det er basert på min egen brukererfaring etter å ha hatt Superb nå i rett over 8mnd. Det er ikke nødvendig med den motoren, men jeg er bare skuffet over denne løsningen Skoda har valgt med tanke på valg av girkasse, for det er som sagt krefter nok i 1,8/180hk, uten tvil. Men jeg personlig hadde ikke valgt mindre motor enn 1,8/180hk, den saken er helt klar. Jeg har ikke kjørt Superb med 1,4/150hk, men jeg har prøvet en Passat med den motoren, og den føltes litt "undermotorisert" ut når det var flere personer i bilen, og vi skulle akselerere ut på E6. Det støyet vesentlig mer enn det flyttet seg etter min mening, og det føltes litt "seigt og tregt" ut. At den motoren holder er det heller ingen tvil om, men da ville jeg ikke hatt med meg flere personer og fullt lasterom så veldig ofte. Det vil jo også gjøre at den blir dyrere å kjøre med, når den blir belastet hardere pga vekt, så mitt valg er minimum 1,8/180hk TSi motor basert på vårt bruk og behov. Som da er svært ofte 4 personer 2 foreldre og 2 tenåringer, med endel treningsbagger flere ganger i uka, og en del kjøring til en hytte vi leier en del ganger i året. Til Octavia så kunne jeg ha klart meg med 1,4/150hk motoren, men i en så stor bil som Superb er, så er den etter min mening (og erfaring) i snaueste laget. Men likevel så er det jo ikke enkelt å si hva andre burde velge av motor og utstyrsversjon, motoren har jeg jo begrunnet mitt synspunkt på, utstyrsmessig så hadde jeg i dag valgt L&K versjonen pga prisen på utstyrspakker og annet ekstra utstyr. Det jeg vil ha av utstyr blir billigere med L&K, enn det gjør med en "oppgradert" Style versjon, og likevel så får en mer utstyr i L&K, fordi det er ikke alt som er tilgjengelig som ekstrautstyr i Style. Om en har behov for det er nå en sak, men det gjør mye med innbytte verdien og hvor populær bilen er i innbytte, og det samme vil jo også gjelde for valg av motor. EDIT: Bare for å poengtere og tydelig gjøre en ting, jeg mener altså ikke at en har behov en 2,0/220hk bensinmotor i Superb på noen som helst måte, jeg ville kun ha valgt den motoren for å få det dreiemomentet en fullastet bil har behov for uten å måtte gire ned og kjøre på et høyere turtall enn nødvendig i motbakker og ved akselerasjon. Den motoren gir et dreiemoment på 350nm, og det er mer riktig for en bil av denne størrelsen når den er fullastet, som jeg kjører en del med. 1,8/180hk hadde holdt i massevis, bare ikke de hadde benyttet en DSG kasse som ikke tåler hva motoren egentlig gir, og sette ned dreiemomentet fra 320nm -----> 250nm er for dumt, her har de rett og slett brukt feil girkasse til denne bilen/motoren etter min mening.

Ja Webasto ser jeg bare fordeler med, og det ville vært et helt definitivt tilvalg for min del

Helt enig med deg, det VW har gjort med sitt ryggekamera er helt genialt. det er jo bestandig rent og pent når det er beskyttet bak emblemet på bakluka. Merkelig at Skoda ikke har fått lov til å «adoptere» den løsningen der.......... Ja oppvarmet frontrute er helt genialt, har det selv om jeg valgte vinterpakke og Webasto i tillegg, men det er jo alltid en bruker Webasto og da er det meget praktisk med oppvarmet frontrute, så hjelper den jo på isen utvendig og duggen innvendig samtidig, så det er en nyttig investering KESSY har jeg ikke, men angrer på at jeg ikke tok det med på min Superb, men nå har jo det blitt standard på Superb Style selvfølgelig............. Varme i rattet var heller ikke tilgjengelig når jeg kjøpte min Superb, det er også noe jeg veldig gjerne skulle hatt......

Akkurat de tilvalgene du nevner her @CitizenX er jeg helt enig med deg i, i hvert fall Kessy og oppvarmet frontrute. Ryggekamera er praktisk og meget bra på sommeren, på denne årstiden her med alt det saltet og sølet som er på veien i dag, så ser jeg absolutt ingenting ut av det kameraet. Tørker hver gang jeg har stoppet, men en har jo gjerne mest behov for ryggekameraet før en stopper/parkerer da De nye bilene nå har vel spuling av ryggekamera som standard, men det krever jo at en også må spyle av bakvinduet for at det skal virke (det virker samtidig), og da hadde ikke mitt ryggekamera blitt spylt. For de ripene vil ikke jeg ha på bakvinduet, jeg har også slått av den automatiske pusser funksjonen på bakruta når en setter bilen i revers også, for å slippe slike riper i bakvinduet.

Det gjør jo ikke sølet og flekkene på bilene noe bedre nei, det er et trist syn å se på bilen nå gitt. Det er klin og «guffe» absolutt overalt på bilen, og det er så lite inspirerende å gjøre noe med det også, når det kun holder noen få hundre meters kjøring............

Ola Dunk (altså regjeringen) tror jo de har makt og innflytelse nok til at bilprodusentene gjør forandringer slik at motorene vil kunne tåle et høyere innhold av biodrivstoff i drivstoffet som de har bestemt at vi skal bruke på våre biler. Som nevnt i det første innlegget, det jo klart at våre «utrolige» salgstall på årsbasis her i Norge, som tilsvarer ca 14 dagers salg i bare Tyskland, så er det jo helt klart at vi i Norge kan påvirke bilprodusenter til å gjøre de forandringene/forbedringene som må til for at det skal gå bra med et høyere innhold av biodrivstoff ( dette var ren sarkasme ). Snakk om å tro på julenissen da........... Biler under garantitiden, som det er fylt drivstoff på som motorene ikke er godkjent for, tror jeg ikke en får et positivt svar på fra bilprodusentene. De sier helt klart max 7% biodrivstoff i diesel og max 10% biodrivstoff i bensin, mens Norge da skal blande inn 20%, og på en eller annen måte så er jeg nesten 100% sikker på at det vil få konsekvenser i en eller annen form, men hvem som får regningene for dette er jeg spent på..........??? Så bilene blir nok ikke tilpasset dette fra produsentene, og dermed så lurer jeg på hvem som får regningen når feilene på bilene begynner å melde seg??? Eller er vel kanskje ikke det, for det ender vel hos oss forbrukere det også, tror jeg er ganske fornøyd med at jeg ikke bor så langt fra svenskegrensa for akkurat dette her........... Om dette blir gjennomført, så er jeg glad for at jeg ikke kjører diesel, for dette tror jeg er mer skadelig for en dieselmotor enn hva det er for en bensinmotor, MEN DET ER HVA JEG TROR (det har jeg ikke kunnskaper om). Men en bensinmotor vil nok få merkbart mindre krefter, for i biodrivstoff så er det 34% mindre energiinnhold enn hva det er i etanol. Dette var noe jeg leste litt om tidligere i dag, men tok dessverre ikke vare på adressene til de nettsidene, så jeg har ikke noe å dokumentere dette med...........

Ja fuktighet, salt og jordfeil er en meget stor feilkilde på dagens biler, det er altfor mange mange følere, sensorer og elektronikk som ikke tåler de forholda vi har på våre veier, da første og fremst pga salting og mye fuktighet.

At det er et problem her er det jo ingen tvil om, og at Møller ikke klarer å finne den synes jeg nesten er litt betenkelig........... For det er vel ikke så enkelt at sensorene reagerer på at hengerfestet er der? Har du forsøkt å ta det bort, og så ta en liten prøvetur? For en får jo ikke en konsekvent et rødt felt uten at det fysisk er noe utenfor sensorene, eller at at det er noe feil i det feltet. Virker som Møller ikke har prøvd skikkelig her, uten at jeg vet hva de har gjort eller måten de har feilsøkt på. Noen ganger så må en faktisk gjøre mer enn bare å feilsøke ved leting etter feilkoder............. Vil tro at de finner hvor feilen er ved å ta ned den bakre fangeren, og koble ut en og en ryggesensor, om ikke så vil det jo kanskje være feil på en ledning frem til en av sensorene som gir et feilsignal. Synes dog det ser litt rart ut at det er feil på hele sonen bak på høyre side av din bil, klarer du å forstørre det på noen måte, slik at du får opp alle 4 (eller 6?) sensorene bak? For det må jo være feil på en av de 2 (eller 3?) på høyre side vil jeg tro........... Det er jo både kjedelig og tidkrevende å måtte kjøre på verkstedet for slike ting, men her er det vel rett og slett ingen annen utvei, en tur og be dem beholde bilen frem til de har løst saken, gratis leie/låne bil skal du jo uansett ha ved en garanti jobb. For jeg regner med at ikke noe(n) har truffet en av sensorene bak på din bil eller at du har rygget på noe e.l.? På min forrige bil (VW Golf 2014) så hadde jeg omtrentlig den samme feilen, men på en av sensorene fremme. Feuilen fant jeg og utbedret selv, og det behøvde jeg ikke være «rakett-forsker» for å få til en gang. Der var det rett og slett steinsprut rett på sensoren, og det hadde gjort at det kom vann i mellom sensoren og lakken. Det igjen gjorde at sensoren «mente» at jeg hele tiden holdt på å kjøre til noe når farten var lav, der skrapte jeg av lakken og lakkerte sensoren på nytt, problem solved.

At Kodiaq skal være billigere enn Superb var nytt for meg, selgeren jeg har snakket med flere ganger har hele tiden sagt at en burde se i retning av prisene til Superb. Men det gjelder nok ikke alle utgavene, noen av dem vil nok bli mer kostbare, fordi noen av kombinasjonene med tanke på motor, girkasse og drivverk ikke finnes i Superb i det hele tatt. Superb 1,8/180hk - 250nm vs Kodiaq 2,0/180hk - 320nm Superb 1,8/180hk DSG 7 (tørr versjon) vs Kodiaq 2,0/180 DSG 7 (nyutviklet girkasse med olje som tåler et høyere dreiemoment) Superb 1,8/180hk 2wd vs Kodiaq 4x4 Dette blir jo en helt klart mer kostbar kombinasjon, den kommer til å veie mer, bilen er høyere (da regner de fort en større forurensing) så utslipp blir helt klart straffet som du skriver @oarnoe Ser vekta du oppgir til Kodiaq 180hk TSi 4x4 DSG 7 er 1.750kg, til sammenligning så veier Superb 180hk TSi DSG 7 1.430kg, så det er klart at det er vekta og høyden på Kodiaq som gjør at forurensingen blir høyere på Kodiaq, og det straffes fort på prisen/avgiften også. Er nok ikke så enkelt å sammenligne Kodiaq Style vs Superb Style heller, for det er ikke sikkert at det er det samme utstyret på de to bilene her i Norge. For det er jo heller ikke likt om en sammenligner Octavia Style og Superb Style, og de forskjellige tilleggspakkene/utstyret så er heller kombinasjonene og hva som er tilgjengelig av utstyr ikke likt. Jeg påstår ikke at Kodiaq Style og Superb Style blir ulike i Norge, men det er noe en fremdeles ikke vet noe om, såfremt en ikke sitter med papirene som forhandlerne har, men som ikke er tilgjengelige for offentligheten enda. Utstyr koster, og det er også noe som gir forskjellige avgifter for det forskjellige utstyret. Men at vekt, str på bil og hvor mye den forurenser gjør mye av forskjellene på prisene er det jo ingen tvil om slik du også skriver @oarnoe Så det skal bli spennende å se hva prisene ender på tilslutt for Kodiaq, det er det ingen tvil om.

Bare hyggelig @Kingbee Håper det kunne informere mer enn det forvirret da.......

Bare hyggelig @Bowitz Som sagt jeg er heller ikke helt sikker på nødvendigheten av DCC på en Octavia, men jeg er så fornøyd med det, at jeg hadde kommet til å tatt det med i min bestilling. Det senker forøvrig også Octaviaen med 10mm i forhold til vanlig understell. Med Style/Business pakken så har du jo også dekket opp Cantoon lydanlegg, Sun Set (mørke vinduer) og 230V uttak. Ellers så synes jeg dette ser ut som en veldig flott bil du har satt sammen her @Bowitz, uten tvil. Hadde den bare vært i Business Grey metallic og 1,8/180hk TSi motoren i stedet (og hatt 18" hjul), så hadde dette godt kunnet vært min neste bil Jeg har Moon White metallic i dag, og det er en kjempeflott og sprek farge, men du verden så uvarig. Alt synes, og det hadde jeg virkelig ikke trodd at det ville gjøre. Så min neste bil er ikke hvit, uansett hvor sprekt det er..........

Nå er jo st.vogna og «sedan» utgaven like store, med den samme akselavstanden, så det med DCC hadde i hvert fall jeg valgt, men det er jo ikke dermed sagt at du trenger det av den grunn. Men de aller fleste testene jeg har lest har bare positive ting å si om DCC, og at de setter pris på det. DCC senker jo bilen 10mm i forhold til standard understell, så hva som passer best til ditt behov er det jo ikke så enkelt å svare på, men som nevnt, etter nå 8 mnd og 18.500km med Superb, så er jeg ikke i tvil, jeg hadde definitivt valgt med DCC. Det med Columbus måtte jeg velge for å få den største skjermen, men det er jo standard fra Amundsen i dag, så det er jeg enig med deg i. Men som sagt, i den pakken så ligger det også DCC som jeg ville ha med, + at jeg ville ha den største skjermen 8" vs 6,5" som Amundsen hadde når jeg bestilte bilen vår. så inneholder jo Columbus noen flere funskjoner, men om du har behov for de er jo en helt annen sak. Jeg liker ikke skinn av flere grunner, så derfor ville ikke vi ha det, men du verden så praktisk det kan være. Mine grunner er kalde om vinteren, varme/klamme om sommeren, og så er det litt «glatt» å sitte på, det var en slik oppfatning fra oss alle 4 her, og da var ikke skinn det rette valget for oss. Men delskinn og Alcantara som min bil ble levert med er en meget enkel ting og vedlikeholde det også, vi har to jenter på 13 og 17 år....... Men den største grunnen til at jeg ikke valgte skinn i min bil, var likevel at det kun var det brune skinnet da. Nå som jeg hadde kunnet få L&K med sort skinn, så hadde jeg nok mest sannsynlig valgt det likevel, fordi det er så kostbart å «oppgradere» en Style med utstyrspakker og annet ekstrautstyr, og så får en likevel ikke alt utstyret som L&K har. Og uansett hvor mye en «oppgraderer» en Style utgave, så er det fremdeles «bare» en Style når en skal bytte den inn eller evt selge den videre om en stund............ Ryggekamera er ikke så praktisk som det høres ut som heller, for etter en liten kjøre tur på dagens veier (salt) så er det umulig å se noe som helst igjennom det. Grunnen til at du må velge med bakrutepusser, er at det nå er standard med spyler på ryggekameraet, men for å aktivere det, så må en pusse spyle bakruta. jeg ville heller ikke hatt bakrutepusser på den utgaven av Superb, det ødelegger litt av designet etter min mening. Min bil står også i garasje, og jeg har arb.bil i tillegg, men nå er det ikke alltid bilen står i garasjen om en er på jobb eller borte i en eller annen anledning, og Webasto kan en jo også bruke som kjørevarmer i tillegg, og da har motoren 90 grader etter en liten kilometer eller to. Så det hadde jeg definitivt tatt med, men igjen, det er jo kun min personlige mening da. Det er også en «billig» sak å få levert fra fabrikken, for de koster 25 - 30.000,- om en skal ettermontere dem. Samt at en også får baksetevarme og en nettpakke i tillegg om en velger Vinterpakken som 5 dørs, så det er definitivt verdt hver eneste krone av de 7.600,- (+ 1.000,- for bensinutgaven) det koster etter min mening. Svingbart/foldbart hengerfeste er også noe jeg hadde tatt med, fordi det vil koste mye mer å montere det i etterkant, men det er klart at om en aldri bruker hengerfeste, så bør en jo ikke velge det............

Det er definitivt ikke mye som henger på greip her, ikke prisene som du nevner heller @CitizenX, men jeg må si at jeg virkelig frykter for bivirkningene av for mye biodrivstoff innblanding i drivstoffet på sikt............