Superb lll

Nei dette tar sin tid og vel så det @Viking, og det er jo veldig synd for de som venter på de prisene. Nå er jo ikke statsbudsjettet vedtatt enda heller, og de vil nok at det skal vedtas før de kan regne ut avgifter og priser på Kodiaq vil jeg tro.. Så det tar nok en stund til før det kommer noen endelige priser på både Kodiaq og de andre bilene som skal prises for 2017............

Det hørtes jo ikke så bra ut da synes jeg, de kjører en diagnose og mistenker alt, og konkluderer med at det ikke er noen feil....... Ja her må du legge mer press på Møller, for dette må de jo bare finne ut av. En skal jo ikke få varsel fra sensorene bak på bilen når en kjører fremover, så det er helt klart noe feil her. Håper det løser seg for deg, lykke til @Snublefot

Hei og velkommen @Ingebrigt Tror nok ikke DCC er så avgjørende på en Octavia som det er på Superb, for det er en bil av en helt annen størrelse og akselavstand. Superb kan fort virke stor og duvende uten DCC, og den har også en høyere bakkeklaring enn hva Octavia har, så den takler kanskje den lille senkingen som DCC gir bedre. Min Superb liker jeg ikke å kjøre i Normal -eller Comfort Modus, for den er rett og slett for myk. En Otavia har jeg prøvet uten DCC og sporstunderstell, og det er en helt annen bil, så den er det ikke en «nødvendighet» å ha DCC på. Jeg hadde nok likevel valgt det, fordi jeg liker det godt, men det høres også ut som at jeg kjører på litt andre veier enn hva du gjør, og det kan ha veldig mye å si for hvordan kjøreturene oppleves. Det viktigste er trossalt at den som skal kjøre bilen er fornøyd, andre sine meninger er jo egentlig ikke så mye å ta hensyn til Det høres ut som du har satt sammen en flott her, det er det ingen tvil om Fint om du poster noen bilder og kommer med en liten tilbakemelding når du har hentet bilen din, gratulasjonen kommer senere

Hei og velkommen @SimplyClever Morsomt å lese hvordan alle har forskjellige prioriteringer og hvordan vi setter sammen våre biler Ser ut til at du har satt sammen en veldig fin bil her uten tvil. Columbus er jeg egentlig ganske enig i, jeg valgte Columbus fordi jeg ville ha en større skjerm, men nå det er jo allerede standard med 8" i dag. DVD spilleren har jeg ikke prøvet en gang, så det er ikke akkurat den funksjonen jeg har hatt mest behov for.......... Høres sprekt ut med 19" hjul på vinteren, må jeg si. Har du tenkt nærmere på om det er 19" eller 20" du ender på når det gjelder sommerhjul da? Har sett en grå Superb på Skoda gruppa inne på Facebook som har 20", og den kler det godt, men hvordan det er å kjøre med vet jeg ikke, for de dekka var relativt brede også. Er ikke bestandig sprekt og komfort passer i den samme setningen, hehe Det jeg ville ha hatt med i tillegg til hva du har satt sammen her er definitivt Vinterpakke, oppvarmet frontrute og oppvarmet ratt. Jeg har også arb.bil, men i Norge så er det jo vinter hele døgnet, ikke bare på morgenen. Så det hadde ikke vært tema for meg å bestille den uten det, i tillegg så kan en også benytte den som kjørevarmer og det gjør motoren mye fortere varm, og det igjen gjør jo noe med på forbruket og komforten under kjøreturen. Webasto kan også bety noe for innbytteverdien når den tiden kommer, i tillegg til at det er veldig behagelig........ Men det ser nå uansett ut til at du har meget flott bil i vente, så du må gjerne oppdatere oss med noen bilder og førsteinntrykk av bilen når du får den Gratulasjonen kommer når du har fått bilen, hehe

Ja det er det mye enklere å holde orden på

Det er en flott motor uten tvil, jeg hadde forgjengeren til den (1,4/140hk) i min forrige bil (VW Golf st.vogn 2014), og den gikk både rimelig og var relativt pigg. Men jeg bestemte meg ganske tidlig for at jeg ville opp (minst) et hakk i motorstørrelse når jeg skulle ha en så stor bil som Superb. Så jeg valgte 1,8/180hk motoren, og det angrer jeg ikke på, den passer veldig godt til den bilen. Det eneste jeg ikke liker er at Skoda har satt inn "feil" girkasse i kombinasjon med den motoren. DSG 7 kassa tåler kun 250nm dreiemoment, og da har de klart kunststykket og tune ned motoren jeg har fra 320nm -----> 250nm for at den skal passe med girkassa, i stedet for å gi den DSG 6 kassa som tåler et høyere dreiemoment. Nå skal det sies at det ikke er verdens største problem, for det er krefter nok og det fungerer helt greit, den bare girer litt oftere ned når bilen er fullastet. Så skulle jeg ha bestilt en ny Superb i dag, så hadde jeg valgt 2,0/220hk i L&K versjon med noen få tillegg, det er basert på min egen brukererfaring etter å ha hatt Superb nå i rett over 8mnd. Det er ikke nødvendig med den motoren, men jeg er bare skuffet over denne løsningen Skoda har valgt med tanke på valg av girkasse, for det er som sagt krefter nok i 1,8/180hk, uten tvil. Men jeg personlig hadde ikke valgt mindre motor enn 1,8/180hk, den saken er helt klar. Jeg har ikke kjørt Superb med 1,4/150hk, men jeg har prøvet en Passat med den motoren, og den føltes litt "undermotorisert" ut når det var flere personer i bilen, og vi skulle akselerere ut på E6. Det støyet vesentlig mer enn det flyttet seg etter min mening, og det føltes litt "seigt og tregt" ut. At den motoren holder er det heller ingen tvil om, men da ville jeg ikke hatt med meg flere personer og fullt lasterom så veldig ofte. Det vil jo også gjøre at den blir dyrere å kjøre med, når den blir belastet hardere pga vekt, så mitt valg er minimum 1,8/180hk TSi motor basert på vårt bruk og behov. Som da er svært ofte 4 personer 2 foreldre og 2 tenåringer, med endel treningsbagger flere ganger i uka, og en del kjøring til en hytte vi leier en del ganger i året. Til Octavia så kunne jeg ha klart meg med 1,4/150hk motoren, men i en så stor bil som Superb er, så er den etter min mening (og erfaring) i snaueste laget. Men likevel så er det jo ikke enkelt å si hva andre burde velge av motor og utstyrsversjon, motoren har jeg jo begrunnet mitt synspunkt på, utstyrsmessig så hadde jeg i dag valgt L&K versjonen pga prisen på utstyrspakker og annet ekstra utstyr. Det jeg vil ha av utstyr blir billigere med L&K, enn det gjør med en "oppgradert" Style versjon, og likevel så får en mer utstyr i L&K, fordi det er ikke alt som er tilgjengelig som ekstrautstyr i Style. Om en har behov for det er nå en sak, men det gjør mye med innbytte verdien og hvor populær bilen er i innbytte, og det samme vil jo også gjelde for valg av motor. EDIT: Bare for å poengtere og tydelig gjøre en ting, jeg mener altså ikke at en har behov en 2,0/220hk bensinmotor i Superb på noen som helst måte, jeg ville kun ha valgt den motoren for å få det dreiemomentet en fullastet bil har behov for uten å måtte gire ned og kjøre på et høyere turtall enn nødvendig i motbakker og ved akselerasjon. Den motoren gir et dreiemoment på 350nm, og det er mer riktig for en bil av denne størrelsen når den er fullastet, som jeg kjører en del med. 1,8/180hk hadde holdt i massevis, bare ikke de hadde benyttet en DSG kasse som ikke tåler hva motoren egentlig gir, og sette ned dreiemomentet fra 320nm -----> 250nm er for dumt, her har de rett og slett brukt feil girkasse til denne bilen/motoren etter min mening.

Ja Webasto ser jeg bare fordeler med, og det ville vært et helt definitivt tilvalg for min del

Helt enig med deg, det VW har gjort med sitt ryggekamera er helt genialt. det er jo bestandig rent og pent når det er beskyttet bak emblemet på bakluka. Merkelig at Skoda ikke har fått lov til å «adoptere» den løsningen der.......... Ja oppvarmet frontrute er helt genialt, har det selv om jeg valgte vinterpakke og Webasto i tillegg, men det er jo alltid en bruker Webasto og da er det meget praktisk med oppvarmet frontrute, så hjelper den jo på isen utvendig og duggen innvendig samtidig, så det er en nyttig investering KESSY har jeg ikke, men angrer på at jeg ikke tok det med på min Superb, men nå har jo det blitt standard på Superb Style selvfølgelig............. Varme i rattet var heller ikke tilgjengelig når jeg kjøpte min Superb, det er også noe jeg veldig gjerne skulle hatt......

Akkurat de tilvalgene du nevner her @CitizenX er jeg helt enig med deg i, i hvert fall Kessy og oppvarmet frontrute. Ryggekamera er praktisk og meget bra på sommeren, på denne årstiden her med alt det saltet og sølet som er på veien i dag, så ser jeg absolutt ingenting ut av det kameraet. Tørker hver gang jeg har stoppet, men en har jo gjerne mest behov for ryggekameraet før en stopper/parkerer da De nye bilene nå har vel spuling av ryggekamera som standard, men det krever jo at en også må spyle av bakvinduet for at det skal virke (det virker samtidig), og da hadde ikke mitt ryggekamera blitt spylt. For de ripene vil ikke jeg ha på bakvinduet, jeg har også slått av den automatiske pusser funksjonen på bakruta når en setter bilen i revers også, for å slippe slike riper i bakvinduet.

Det gjør jo ikke sølet og flekkene på bilene noe bedre nei, det er et trist syn å se på bilen nå gitt. Det er klin og «guffe» absolutt overalt på bilen, og det er så lite inspirerende å gjøre noe med det også, når det kun holder noen få hundre meters kjøring............

Ola Dunk (altså regjeringen) tror jo de har makt og innflytelse nok til at bilprodusentene gjør forandringer slik at motorene vil kunne tåle et høyere innhold av biodrivstoff i drivstoffet som de har bestemt at vi skal bruke på våre biler. Som nevnt i det første innlegget, det jo klart at våre «utrolige» salgstall på årsbasis her i Norge, som tilsvarer ca 14 dagers salg i bare Tyskland, så er det jo helt klart at vi i Norge kan påvirke bilprodusenter til å gjøre de forandringene/forbedringene som må til for at det skal gå bra med et høyere innhold av biodrivstoff ( dette var ren sarkasme ). Snakk om å tro på julenissen da........... Biler under garantitiden, som det er fylt drivstoff på som motorene ikke er godkjent for, tror jeg ikke en får et positivt svar på fra bilprodusentene. De sier helt klart max 7% biodrivstoff i diesel og max 10% biodrivstoff i bensin, mens Norge da skal blande inn 20%, og på en eller annen måte så er jeg nesten 100% sikker på at det vil få konsekvenser i en eller annen form, men hvem som får regningene for dette er jeg spent på..........??? Så bilene blir nok ikke tilpasset dette fra produsentene, og dermed så lurer jeg på hvem som får regningen når feilene på bilene begynner å melde seg??? Eller er vel kanskje ikke det, for det ender vel hos oss forbrukere det også, tror jeg er ganske fornøyd med at jeg ikke bor så langt fra svenskegrensa for akkurat dette her........... Om dette blir gjennomført, så er jeg glad for at jeg ikke kjører diesel, for dette tror jeg er mer skadelig for en dieselmotor enn hva det er for en bensinmotor, MEN DET ER HVA JEG TROR (det har jeg ikke kunnskaper om). Men en bensinmotor vil nok få merkbart mindre krefter, for i biodrivstoff så er det 34% mindre energiinnhold enn hva det er i etanol. Dette var noe jeg leste litt om tidligere i dag, men tok dessverre ikke vare på adressene til de nettsidene, så jeg har ikke noe å dokumentere dette med...........

Ja fuktighet, salt og jordfeil er en meget stor feilkilde på dagens biler, det er altfor mange mange følere, sensorer og elektronikk som ikke tåler de forholda vi har på våre veier, da første og fremst pga salting og mye fuktighet.

At det er et problem her er det jo ingen tvil om, og at Møller ikke klarer å finne den synes jeg nesten er litt betenkelig........... For det er vel ikke så enkelt at sensorene reagerer på at hengerfestet er der? Har du forsøkt å ta det bort, og så ta en liten prøvetur? For en får jo ikke en konsekvent et rødt felt uten at det fysisk er noe utenfor sensorene, eller at at det er noe feil i det feltet. Virker som Møller ikke har prøvd skikkelig her, uten at jeg vet hva de har gjort eller måten de har feilsøkt på. Noen ganger så må en faktisk gjøre mer enn bare å feilsøke ved leting etter feilkoder............. Vil tro at de finner hvor feilen er ved å ta ned den bakre fangeren, og koble ut en og en ryggesensor, om ikke så vil det jo kanskje være feil på en ledning frem til en av sensorene som gir et feilsignal. Synes dog det ser litt rart ut at det er feil på hele sonen bak på høyre side av din bil, klarer du å forstørre det på noen måte, slik at du får opp alle 4 (eller 6?) sensorene bak? For det må jo være feil på en av de 2 (eller 3?) på høyre side vil jeg tro........... Det er jo både kjedelig og tidkrevende å måtte kjøre på verkstedet for slike ting, men her er det vel rett og slett ingen annen utvei, en tur og be dem beholde bilen frem til de har løst saken, gratis leie/låne bil skal du jo uansett ha ved en garanti jobb. For jeg regner med at ikke noe(n) har truffet en av sensorene bak på din bil eller at du har rygget på noe e.l.? På min forrige bil (VW Golf 2014) så hadde jeg omtrentlig den samme feilen, men på en av sensorene fremme. Feuilen fant jeg og utbedret selv, og det behøvde jeg ikke være «rakett-forsker» for å få til en gang. Der var det rett og slett steinsprut rett på sensoren, og det hadde gjort at det kom vann i mellom sensoren og lakken. Det igjen gjorde at sensoren «mente» at jeg hele tiden holdt på å kjøre til noe når farten var lav, der skrapte jeg av lakken og lakkerte sensoren på nytt, problem solved.

At Kodiaq skal være billigere enn Superb var nytt for meg, selgeren jeg har snakket med flere ganger har hele tiden sagt at en burde se i retning av prisene til Superb. Men det gjelder nok ikke alle utgavene, noen av dem vil nok bli mer kostbare, fordi noen av kombinasjonene med tanke på motor, girkasse og drivverk ikke finnes i Superb i det hele tatt. Superb 1,8/180hk - 250nm vs Kodiaq 2,0/180hk - 320nm Superb 1,8/180hk DSG 7 (tørr versjon) vs Kodiaq 2,0/180 DSG 7 (nyutviklet girkasse med olje som tåler et høyere dreiemoment) Superb 1,8/180hk 2wd vs Kodiaq 4x4 Dette blir jo en helt klart mer kostbar kombinasjon, den kommer til å veie mer, bilen er høyere (da regner de fort en større forurensing) så utslipp blir helt klart straffet som du skriver @oarnoe Ser vekta du oppgir til Kodiaq 180hk TSi 4x4 DSG 7 er 1.750kg, til sammenligning så veier Superb 180hk TSi DSG 7 1.430kg, så det er klart at det er vekta og høyden på Kodiaq som gjør at forurensingen blir høyere på Kodiaq, og det straffes fort på prisen/avgiften også. Er nok ikke så enkelt å sammenligne Kodiaq Style vs Superb Style heller, for det er ikke sikkert at det er det samme utstyret på de to bilene her i Norge. For det er jo heller ikke likt om en sammenligner Octavia Style og Superb Style, og de forskjellige tilleggspakkene/utstyret så er heller kombinasjonene og hva som er tilgjengelig av utstyr ikke likt. Jeg påstår ikke at Kodiaq Style og Superb Style blir ulike i Norge, men det er noe en fremdeles ikke vet noe om, såfremt en ikke sitter med papirene som forhandlerne har, men som ikke er tilgjengelige for offentligheten enda. Utstyr koster, og det er også noe som gir forskjellige avgifter for det forskjellige utstyret. Men at vekt, str på bil og hvor mye den forurenser gjør mye av forskjellene på prisene er det jo ingen tvil om slik du også skriver @oarnoe Så det skal bli spennende å se hva prisene ender på tilslutt for Kodiaq, det er det ingen tvil om.

Bare hyggelig @Kingbee Håper det kunne informere mer enn det forvirret da.......

Bare hyggelig @Bowitz Som sagt jeg er heller ikke helt sikker på nødvendigheten av DCC på en Octavia, men jeg er så fornøyd med det, at jeg hadde kommet til å tatt det med i min bestilling. Det senker forøvrig også Octaviaen med 10mm i forhold til vanlig understell. Med Style/Business pakken så har du jo også dekket opp Cantoon lydanlegg, Sun Set (mørke vinduer) og 230V uttak. Ellers så synes jeg dette ser ut som en veldig flott bil du har satt sammen her @Bowitz, uten tvil. Hadde den bare vært i Business Grey metallic og 1,8/180hk TSi motoren i stedet (og hatt 18" hjul), så hadde dette godt kunnet vært min neste bil Jeg har Moon White metallic i dag, og det er en kjempeflott og sprek farge, men du verden så uvarig. Alt synes, og det hadde jeg virkelig ikke trodd at det ville gjøre. Så min neste bil er ikke hvit, uansett hvor sprekt det er..........

Nå er jo st.vogna og «sedan» utgaven like store, med den samme akselavstanden, så det med DCC hadde i hvert fall jeg valgt, men det er jo ikke dermed sagt at du trenger det av den grunn. Men de aller fleste testene jeg har lest har bare positive ting å si om DCC, og at de setter pris på det. DCC senker jo bilen 10mm i forhold til standard understell, så hva som passer best til ditt behov er det jo ikke så enkelt å svare på, men som nevnt, etter nå 8 mnd og 18.500km med Superb, så er jeg ikke i tvil, jeg hadde definitivt valgt med DCC. Det med Columbus måtte jeg velge for å få den største skjermen, men det er jo standard fra Amundsen i dag, så det er jeg enig med deg i. Men som sagt, i den pakken så ligger det også DCC som jeg ville ha med, + at jeg ville ha den største skjermen 8" vs 6,5" som Amundsen hadde når jeg bestilte bilen vår. så inneholder jo Columbus noen flere funskjoner, men om du har behov for de er jo en helt annen sak. Jeg liker ikke skinn av flere grunner, så derfor ville ikke vi ha det, men du verden så praktisk det kan være. Mine grunner er kalde om vinteren, varme/klamme om sommeren, og så er det litt «glatt» å sitte på, det var en slik oppfatning fra oss alle 4 her, og da var ikke skinn det rette valget for oss. Men delskinn og Alcantara som min bil ble levert med er en meget enkel ting og vedlikeholde det også, vi har to jenter på 13 og 17 år....... Men den største grunnen til at jeg ikke valgte skinn i min bil, var likevel at det kun var det brune skinnet da. Nå som jeg hadde kunnet få L&K med sort skinn, så hadde jeg nok mest sannsynlig valgt det likevel, fordi det er så kostbart å «oppgradere» en Style med utstyrspakker og annet ekstrautstyr, og så får en likevel ikke alt utstyret som L&K har. Og uansett hvor mye en «oppgraderer» en Style utgave, så er det fremdeles «bare» en Style når en skal bytte den inn eller evt selge den videre om en stund............ Ryggekamera er ikke så praktisk som det høres ut som heller, for etter en liten kjøre tur på dagens veier (salt) så er det umulig å se noe som helst igjennom det. Grunnen til at du må velge med bakrutepusser, er at det nå er standard med spyler på ryggekameraet, men for å aktivere det, så må en pusse spyle bakruta. jeg ville heller ikke hatt bakrutepusser på den utgaven av Superb, det ødelegger litt av designet etter min mening. Min bil står også i garasje, og jeg har arb.bil i tillegg, men nå er det ikke alltid bilen står i garasjen om en er på jobb eller borte i en eller annen anledning, og Webasto kan en jo også bruke som kjørevarmer i tillegg, og da har motoren 90 grader etter en liten kilometer eller to. Så det hadde jeg definitivt tatt med, men igjen, det er jo kun min personlige mening da. Det er også en «billig» sak å få levert fra fabrikken, for de koster 25 - 30.000,- om en skal ettermontere dem. Samt at en også får baksetevarme og en nettpakke i tillegg om en velger Vinterpakken som 5 dørs, så det er definitivt verdt hver eneste krone av de 7.600,- (+ 1.000,- for bensinutgaven) det koster etter min mening. Svingbart/foldbart hengerfeste er også noe jeg hadde tatt med, fordi det vil koste mye mer å montere det i etterkant, men det er klart at om en aldri bruker hengerfeste, så bør en jo ikke velge det............

Det er definitivt ikke mye som henger på greip her, ikke prisene som du nevner heller @CitizenX, men jeg må si at jeg virkelig frykter for bivirkningene av for mye biodrivstoff innblanding i drivstoffet på sikt............

Av det du har listet opp her @Kingbee, så er det kun parkeringsassistent og skinnseter jeg ikke har, og skinnsetene er den største grunnen til at jeg valgte Style fremfor L&K........... Jeg valgte å kjøre tilleggspakker slik som; Vinterpakke Businesspakke 2 Bagasjeromspakke for st.vogn Baksetepakke I tillegg så valgte jeg; Metallic lakk El.passasjersete med speil med minne og gulvbelysning i baksetet Knapp for nedfelling av baksetet (fra lasterommet) Oppvarmet frontrute Reservehjul Foldbart tilhengerfeste Skulle jeg ha bestilt bil i dag, så hadde jeg også tatt med F1 giring/hendler på rattet, parkeringsassistent og varme i rattet. Ikke at jeg trenger F1 giring, men med den motoren jeg hadde valgt så hadde det vært enklere å være litt mer «aktiv», uten at det skal kjøres hardt/fort av den grunn, for det gjør jeg ikke. Men jeg synes det er morsommere å kjøre litt mer «manuelt» enn hva en DSG kasse kan gjøre for meg i auto eller hva en gjør med DSG spaken, og da gir de hendlene på rattet en enklere mulighet til det Jeg valgt de pakkene fordi det ble en del billigere enn å dele det opp fordi det var så mye i pakkene jeg ville ha med uansett, men når jeg bestilte min bil i vinter så var det ikke det samme utstyret som var standard på Style som det det er i dag. Jeg måtte bl.a. velge Columbus for å få stor skjerm, det er det ikke så sikkert at jeg hadde gjort i dag, men Businesspakke 2 inneholder jo noe mer jeg likevel skulle hatt med, slik som DCC og ryggekamera, så jeg hadde nok fremdeles valgt business pakken. Solgardinene i bakdørene er faktisk mer praktiske og fornuftige enn hva en skulle tro, de mørke vinduene er ikke så mørke, så de gardinene hjelper mye når sola er sterk. Har 2 tenåringer som er meget begeistret for dem. 3 sone klima kan jvi fint klare oss uten, det settes mye mer pris på baksetevarmen og Webasto i vår familie, enn den 3. sonen på klima anlegget. Men Webasto kjøper jeg aldri en bil uten igjen, det er bare helt gull

Altså nå som det har kommet til en enighet om neste års statsbudsjett, så skal det jo i tiden frem til 2020 bli mer Biodrivstoff innblandet i både bensin og diesel. 20% for begge drivstoff typene, mens bilprodusentene ikke tillater mer en 7% for diesel og 10% for bensin av biodrivstoff innblandet. Tror kanskje slike saker som dette vil forekomme mye oftere, selv om denne konkrete saken er noen år gammel, http://www.tv2.no/a/6533755/ Jeg er i hvert fall meget glad for at jeg ikke har dieselmotor, for dette tror jeg vil skade den motoren mer enn bensinmotoren. Så hva synes dere om dette her, og hva tror dere at det vil ende opp med tilslutt? Hvem vil måtte ta regningen om noe skjer med biler i garantitiden, fordi vi er nødt til å bruke et drivstoff tilsatt en for stor mengde biodrivstoff som bilprodusentene ikke godtar. Så her tror jeg det vil bli veldig viktig å ha bil med garanti, eller i det minste en god forsikring som kan dekke evt. feil på motor som kan skje i forbindelse med dette. Men om det evt kan dekkes så lenge en bruker et drivstoff med annet innhold enn hva produsentene tillater, er jo en helt annen sak. Her kan det nok fort bli en del ansvars fraskrivelser synes jeg det kan høres ut som, om Regjeringen får det som de vil her, og vil det da være vi forbrukerene som sitter igjen med regningene (som vanlig)?. Får håpe at bilprodusentene kan sette en stopper for disse planene her. Leste et sted nå at det selges det ca 130.000 nye biler i Norge i året, og det er ca hva som selges på 14 dager i Tyskland, så at Norge tror de skal ha en påvirkning på hva produsentene skal tillate, er vel som å fortsatt tro på nissen ser det ut til.............

Er jo veldig hyggelig å ha en dialog som innebærer noe mer enn bare Skoda også, men det bør vi kanskje ikke si så høyt @Lydonen, hehe Har forsøkt å lese meg litt opp på dette med DSG kasser og de forskjellige problemene de kassene kan ha, og det kan være en del faktisk......... Helt enig, jeg ble veldig skuffet etter at jeg fikk høre dette fra selgeren at motoren på den bilen jeg har, ble levert med den kassa. Altså at det var DSG 7 kasse visste jeg jo, men ikke at den ikke tålte mer enn 250nm, og at fabrikken da har tunet ned dreiemomentet på den motoren jeg har valgt for å passe til den kassa. Det riktige hadde jo etter min mening vært i oppgradere/bytte ut DSG kassa i stedet slik at den tåler hva motoren yter........... Se på dette utklippet fra Superb brosjyren, så ser du hva dreiemomentet egentlig er på 1,8/180hk motoren jeg har er. Det ligger på 320nm, men det er med manuell girkasse og den leveres ikke i Norge, så da er dreiemomentet satt ned til 250nm for å passe DSG 7 girkassa, i stedet for å sette DSG 6 kassa som hadde gitt bilen den kraften den egentlig skal ha. Til sammenligning så har jo 2,0/220hk 350nm, og jeg har noen ganger vurdert å bytte til den, men det er for tidlig enda, så det får bli ved neste bilbytte......... For Superb så er det noe som automatisk blir et tilvalg når en har el.bakluke med tanke på lasteromsdekselet, men det er noe som må aktiveres i meny oppsettet i innstillingene til bilen. Da stopper det halvveis, og gjør innlastingen litt enklere. Men for min del så har det ikke kommet halvveis når luka er helt åpen, og om jeg skal ha det helt inn, så må jeg rett og slett hjelpe det for å få det helt inn. Når det gjelder nærlysa, så er det de svingbare lysa det gjelder. For min del og noen andre på et annet forum, så lyser det venstre lyset altfor langt til venstre, flere meter utover veikanten på venstre side. Det blender møtende trafikk og t.o.m. de som går/sykler på fortau/sykkelstien på venstre side av veien, go da er det noe som er feil ette min mening. Jeg har fått et stort «kompendium» av forhandleren ang. funksjonaliteten til lysa på min på, og det fungerer forsåvidt slik det skal, bare det at det retter seg aldri inn igjen slik det skal når det kommer møtende biler, kjører på veier med veibelysning eller passerer 80km/t. Skal jeg rette inn det venstre nærlyset, så må jeg vri lysbryteren helt til høyre, men da mister jeg jo også den svingbare funksjonen. Har vært på verkstedet en gang med dette, men det ble ikke funnet noen feil. Det ble bedre i noen dager etter at de hadde koblet bilen til pc hos forhandler, men etter en ukes tid så var det helt til venstre med det venstre nærlyset igjen........... Så hele lyskilden/strålen på det venstre lyset peker til venstre, og da mister jeg jo også lyset rett frem og rekkevidden til fjernlysa når jeg har på fjernlyset, for det lyser jo altfor mye til venstre det også selvfølgelig. Unngår som sagt dette ved å ikke bruke auto innstillingen på lysbryteren, men da mister en jo som nevnt den svingbare funksjonen på lysa også..........

Hei og velkommen @Kingbee Det hjelper å se i prislista i stedet @Kingbee, for da er det enklere å hva som er inkludert eller ikke. Jeg har selv en Superb 2016 Style utgave, men er det noe spesielt du lurer på av det som er std utstyr? Jeg er i hvert fall veldig fornøyd med hvordan jeg har satt sammen min Style utgave med utstyrspakker og annet ekstrautstyr i tillegg. Her kan du se prislista til Superb, og den synes jeg er mye bedre å se i enn konfiguratoren, for den er ikke oppdatert, http://www.skoda-auto.no/SiteCollectionDocuments/Car models/2016/prisliste/skodapriser_superb_201608.pdf

Hehe, ja enkelte ting klarer jeg å få med meg vet'u @Tor2r

Helt enig med deg @CitizenX Salt skulle definitivt ha være «bannlyst» fra alle veier, det går jo ikke å kjøre en eneste meter på disse veiene uten at det er et lag med salt og gørr over sidene på bilen, og tanken på at det «spiser opp» understellet på bilen etterhvert gjør det jo enda verre........ Tidligere så var det bare på våren når det var is i gatene at de strødde her jeg bor, og da med sand, men nå kjører de med dette bedrøvelige saltet i nesten alle veiene her. En ren bil, holder seg kun ren til jeg passerer porten, så er det slutt på det. Kjørte noen km i går, med det resultatet av svarte sider på bilen og en helt «igjenngrodd» bakpart. Der ser jeg ikke noe ut av vinduet, ryggekameraet, skiltet er det ikke mulig å lese (ser bare konturene av bokstaver/tallene), lyse skimter en noe svakt rødt i gjennom.......... ÆSJ!!! Så usaltede veier, hvor alle må ta det litt mer med ro, og faktisk forstå at de kjører bil på vinteren, tror jeg kanskje kunne gjort at enkelte satt farta litt ned og brukte hodet litt mer når de faktisk kjører bil. For det ser ikke ut til at det å kjøre bil, er hva de har øverst på prioriteringslista når de kjører, det ordnes med mobil, spises, skal finne leker til barna som har ramlet ned på gulvet, mat og drikke til barna, nettbrett/aviser og dette ordnes i fart, det er helt utrolig hva en ser når en sitter litt høyere enn andre i arb.bilen min........ Her snakker jeg da mye om hva de gjør når det kø inn/ut av Oslo på E6/E18 og hastigheten er jo da ikke så stor, men likevel så kan det skje ting og det gjør det jo neste daglig også om en hører litt på radioen. Men en ser jo stadig noen som gjør ting samtidig med at de egentlig burde følge litt mer på veien, sist vinter så rullet det en ung dame inn i fronten på arb.bilen min, fordi hun sminket seg og hun hadde tydeligvis ikke dratt til brekket eller holdt på bremsen, hun sjekket ikke hvordan det gikk med bilen sin engang, bare rettet på sminken, smilte, så litt flau ut og kjørte avgårde........... En «liten» avsporing det der............. Men bort med salt (kun ved ren is), og la folk bruke mer hode og være mer oppmerksomme er nå min mening......

Hei og velkommen @Bowitz Jeg har Superb lll (2016) og min bil har DCC, og det vil jeg ikke vært foruten på den bilen. Men nå er jo Superb og Octavia litt forskjellige type biler og kjøre, Superb er jo en merkbart større bil med lengre akselavstand og det skal jo i utganspunktet gjøre den ganske så behagelig å kjøre, hvilket den også er. MEN etter min mening så er standard oppsett på Superb i mykeste laget, den oppfører seg litt duvete og gynger en del, så jeg har hatt min Superb konsekvent stående i Sport modus siden jeg kjøpte den. Har jo testet de to andre mulighetene også Normal og Comfort, men de blir for myke etter hvordan jeg liker å kjøre, Normal kan gå til nød når en kjører på en slett vei «type E6», og selv om overganger ved bruer o.l. blir taklet på en flott måte, så gir det en gyngende følelse når en har passert en slik «hump» at en har med seg den følelsen noen meter etter en har passert. Det er noe jeg ikke liker, så derfor står den i Sportmodus på min bil, det er ikke så hardt som et sportsunderstell og heller ikke så lavt. Så om det blir Superb (eller evt Octavia) på meg neste gang jeg bytter bil, så er DCC definitivt noe jeg skal ha på den også. Men dette er jo selvfølgelig bare min oppfatning, og det kan jo hende at noen andre kommer med andre synspunkter på dette. Jeg kjører med 18" hjul (standard str) i 235/45-18" på både sommer og vinter, og det er noe jeg synes kler bilen veldig godt. Noen benytter 19" (og 20") på sommer, og 17" på vinter fordi de ønsker smalere dekk på vinteren, og det gjør jo også noe til at bilen blir mykere når dekksidene blir høyere. Men smalere dekk på vinterføre er det jo en bred oppfatning om at bør være smalere enn sommerdekka, men her jeg kjører er det sjelden snø/is så derfor passer 18" meget bra for min del. Nå har jo bl.a. @Salcin og @Espen også Superb med DCC, og det kan jo være greit om de også kanskje kan si noen ord om hva de synes om DCC understellet og hvilke innstillinger de benytter seg av mest, for som sagt her går det jo mye på hvilke veier en kjører på, og om en liker en myk eller litt stivere bil uten at den blir lavere når en gjør om på innstillingene. Forøvrig så senker jo DCC understellet på Superb med 10mm i forhold til biler uten DCC, mens et rent sportsunderstell senker Superb med 15mm i forhold til biler uten det. Men Sport modus på DCC og sportsunderstell kan altså ikke sammenlignes på noen som helst måte, bare så en ikke tror at bilen blir stiv og ubehagelig i Sport modus, for det gjør den ikke etter min mening. Men mye kommer nok an på hva en er vant til fra tidligere biler, og hvordan en likte det understellet, jeg kom fra en VW Golf st.vogn 2014 med sportsunderstell, og den var merkbart lavere og stivere, og mye hardere og direkte med underlaget, slik er ikke Superb i Sport modus i det hele tatt. Jeg har dog ikke kjørt Superb med rent sportsunderstell, så den vet jeg ikke hvordan oppfører seg og er å kjøre i forhold til en bil med DCC.......... Så får jeg håpe at svaret mitt ang. DCC ga deg litt informasjon som kunne hjelpe deg litt videre, og ikke bare forvirret deg mer..........? Hvilken type Octavia er du har bestilt deg da @Bowitz ? Da tenker jeg på combi/sedan eller st.vogn, utstyrsversjon, motorisering, utstyrspakker, annet evt ekstrautstyr, farge etc., ikke at jeg har noe med det, men en blir jo litt nysgjerrig når noen har bestilt seg ny bil Lykke til