Superb lll

At det ligger en type list som beskyttelse på fangeren bak ser jeg jo at det gjør, men hva har du egentlig gjort på panseret/fronten av bilen @CitizenX? Er det folie e.l. som du har lagt på panseret?

Visse innkjøringsproblemer/utfordringer har de helt sikkert, men for oss her i Norge så er det mangel på priser fra fabrikken som gjør at det stopper opp med tanke på bestillinger av selve bilen. Dette gjelder jo flere land i Europa fremdeles, og det kan kanskje være ulike grunner i de forskjellige landene til at drøyer litt, for vår del her i Norge slik som f.eks. statsbudsjettet slik at de vet hvilke avgifter bilen skal ha. Når det gjelder fargene som du nevner her, så var det helt ukjent for meg i hvert fall, men har du snakket med en selger, så vet han helt sikkert hva han snakker om

Selgeren jeg har snakket med ganske så ofte, har sagt flere ganger at en skal tenke noe i retning av Superb når det gjelder priser, men så er det jo ikke to helt like modeller når det kommer til Style versjonen av Kodiaq og Superb, noen innholds forskjeller i utstyr er det, og flere kan det bli for oss her i Norge. Bare f.eks. i Norge og Sverige så er det forskjeller på de forskjellige utstyrsversjonene for hva de inneholder. Avgiftene til staten for Superb og Kodiaq er også forskjellige, selv om motoren og drivlinja blir lik. Det har muligens både med vekt, høyde og da forurensing å gjøre og sikkert mere til også, uten at jeg vet hva det helt konkret er. Forskjeller på utstyr, utgjør helt sikkert forskjeller på avgiftene det også.

Hei og velkommen @OLDNORT Det åpner fortere enn du aner, allerede fra i morgen så kan den bestilles av kunder Men noen av modellene kan det ta litt tid før en kan bestille, for de tar det også en tid før produksjonen starter på. Som f.eks. den nye vRS 2,0/245hk utgaven, den blir ikke tilgjengelig etter hva jeg har forstått før 2018 modellene er tilgjengelig for produksjon (dvs fra Mai/Juni 2017). Har snakket med en selger i dag, så det er derfor jeg kan si det så konkret

Som @Tor2r skriver så er de bilene som kommer til Norge i Mars/april bestilt for lenge siden, og det er stort sett dem.biler og noen få som kan kjøpes av kunder, men da må en velge den som står butikken der og da. Da er det kun de småtingene som selger/forhandler har muligheter til å ettermontere av ekstrautstyr som er mulig. Om en bestiller en ny Kodiaq i dag, så vil det heller ikke bli levering i Mars/April mnd for den bilen, det vil bli noen mnd frem i tid. Neste steg er jo at en evt. vil prøvekjøre en Kodiaq som er i Norge rundt Mars/April mnd, og så evt. bestille sin egen utstyrte og oppsatte bil slik en selv ønsker, og da kan jeg nok tenke meg at det vil bli nærmere høsten/jul før en kan få den. For dette er en bil det ser ut til å bli stor etterspørsel etter, og vi her i Norge står jo ikke akkurat først i køen til fabrikken med tanke på hvor lite marked det er her. Men det vil igjen være veldig utstyrsavhengig, motoravhengig, etc, for er det en mangel på noe av det som skal være i den bilen en har bestilt, så blir den ikke produsert før alle deler/utstyr er på plass i fabrikken. F.eks. en Superb 2,0/190hk TDi 4x4 DSG i L&K eller Sportline utstyrsgrad var sist jeg spurte den bilen med lengst ventetid, og da kunne det være opp mot 9mnd ventetid (totalt), men den kan jo bli kortere om noe av utstyret er tilgjengelig tidligere enn det ser ut som.

Det tror jeg nok stemmer ja, men det du kanskje tenker på er VAQ frontdifferensial som er forbeholdt 2,0/230hk vRS utgaven? Så ser jeg også at det er en annen forskjell i teksten også, men hva det betyr i praksis er jeg ikke helt sikker på. På utstyrslista du la ut @CitizenX, så står det XDS-differensialbrems, mens på 2,0/220hk vRS utgaven så står det XDS-differensialsperre. Se vedlagt skjermdump.

Magnetic Brown metallic? Stilig farge det

Skulle egentlig forsøke å se litt på dette her i dag, men når en så ex antall pappesker med CD-plater som en må gå i gjennom, og så legge inn en etter en på pc, så sortere og legge i mapper, etc, så lukka jeg rett og slett øya og døra til boden i det samme øyeblikket. Det virker nesten som en håpløs oppgave, i hvert fall for en som er født helt uten tålmodighet. Jeg liker å holde på med noe for jeg er meget rastløs av meg, men å bare sitte å vente på at en etter en cd skal «rippes» inn på pc har jeg ikke tålmodighet til gitt Så det ser dessverre ut som om det får bli en annen gang det her................

Jeg frykter at en Style utgave er ganske sparsomt utstyrt her til lands også, så hva grunnprisene blir her i Norge kan en nok ikke gå så mye etter vil jeg tro. Har jo selv en Superb Style, og bare for å få med Vinterpakken, Businesspakke 2, Baksetepakke og Bagasjeromspakke, som jeg ville ha og jeg virkelig synes den bilen trenger, så ble det den nette sum av ca 38.000,- så kommer metalliclakk, evt andre felger, annet utstyr som ikke er inkludert i disse pakkene i tillegg, og så tilslutt vinterhjul. Originale felger og vinterdekk i 18" til min bil kom på ca 25.000,- Til en Kodiaq med SUV vinterdekk og i 19" eller 20" så passerer en nok glatt 30.000,- vil jeg tro. Så et stedt i mellom 70 - 100.000,- i utstyr er det nok ingen problemer med å få til, det spørs vel kanskje heller om det er nok..........?

Ja dessverre så tror jeg fort at prisen kommer opp i noe rundt 600.000,- her i Norge før en har fått bilen slik en vil (for min del 2,0/180hk TSi 4x4 DSG Style, med en god del ekstra utstyrspakker) og da tatt med vinterhjul i tillegg, som jeg også tror blir en dyr «fornøyelse» i 19" eller 20" og SUV dekk, som jeg har sett på de bildene som så langt har blitt lagt ut av Kodiaq. Nå kan det jo kanskje skille på hva en Style versjon har i Tyskland og hva den har i Norge for alt jeg vet, men uansett så pleier de å være veldig flinke til å få lagt på prisen her i landet samme hva som enten er std utsyr eller er noe en må velge i tillegg.......... Så er fremdeles spent på hva Skoda fabrikken finner på for utstyrs pakker og priser for oss her i Norge, men noen spes. behandling med et såpass lite «marked» som det er her kan vi nok ikke regne med. Vi er ofte glad i utstyr her i Norge, men det koster gjerne en liten formue også...........

Jeg har hatt sølv metallic på flere av mine biler tidligere og liker egentlig sølv meget godt, men altså ikke på Superb. sølv er en genial farge til kamuflere, støv, små riper, tildels steinsprut (om grunningen har omtrentlig den samme fargen som lakken) og den ser ofte renere ut enn bilen faktisk er. Av de 6 siste nye bilene jeg har bestilt selv, så har faktisk 4 av dem vært sølv, og i tillegg så har 2-3 av de brukte jeg har hatt tidligere også vært sølv, så det er definitivt den fargen jeg har hatt på flest biler. Det går et par stk nye Superb her jeg bor i sølv metallic, og det er en farge jeg ikke synes kler Superb så godt. Jeg synes den kamuflerer de litt skarpe linjene og får da ikke vist frem designet og gitt Superb den oppmerksomheten jeg synes den fortjener. I tillegg så er de 2 Superbene dønn kjedelige med 16" og 17" hjul, ikke sorte vinduer bak, ikke DCC som senker bilen 10mm, og slike ting betyr jo også veldig mye for første inntrykket. Hadde det vært gjort litt mer utav dem med noe av det jeg har nevnt her, så kan det også hende at jeg hadde fått et helt annet syn på den. I tillegg her jeg bor, så må de også dele oppmerksomheten med flere titalls sølvfargede Taxier, og da skiller den seg heller ikke ut i mengden. Her er det minst Quarts Grey og Business Grey metallic, og det er en farge jeg synes kler Superb veldig godt, Moon White metallic er det også flere som har her, og den synes jeg var fin til å begynne med (har den selv også), men den er det så mange av nå at jeg synes den begynner å bli for vanlig og litt kjedelig. Sort synes jeg heller ikke at kler Superb så godt, for der blir også de skarpe linjene ganske gjemt, og i sort med sorte vinduer, så synes jeg den faktisk minner litt for mye om en bil en helst ikke vil se (med kors på taket).......... Artig å lese hvilke forskjellige synspunkter og inntrykk vi sitter med når det gjelder fargevalg, for der er det mange delte meninger for å si det litt forsiktig..........

Hehe, ja noen år med shopping av CD-plater har gjort at en har litt å gå i gjennom ja.......... Det verste er at jeg har gitt bort 2 bæreposer med CD-plater til et familiemedlem i tillegg, så det har vært noen flere plater i «samlingen», men den jobben blir stor og jeg er ikke helt sikker på at jeg «gidder» å begynne med den engang. For de skal jo ikke bare inn på pc'en, de må jo sorteres og lages mapper til dem slik at en kanskje kan holde noen sjangere/musikkstiler fra hverandre, for her er det musikk som går fra nummeret inntil klassisk musikk til at nesten «piggtråen» kommer ut av høyttalerene, og da alt det meste i mellom der også av sjangere/stiler.......... Ikke vet jeg helt om Columbus vil lese kortet om det blir for mange mapper og/eller enkelt sanger heller, for det kan kanskje være begrensninger på antall sanger og/eller mapper, som at str på minnekortet vil begrense hva som leses av Columbus systemet. Blir ikke forundret om det f.eks. er stopp på 1000 sanger og det er jo ca 100 CD-plater, og ikke at det ikke er nok musikk for en stund, men da er det jo fremdeles en god del CD-plater igjen............ Så om en gjorde noe utav dette tilslutt, så kunne det jo vært greit å vite hvor stort minnekort (i GB) Columbus systemet faktisk støtter, så er det noen som vet dette? Og ikke minst om det er noen begrensninger på antall mapper og/eller sanger pr. minnekort, uavhengig hvilken str minnekortet har?

Jeg la også opp på mine tidligere biler kjørerutene etter trafikkmld som ble lagt ut, men det har ikke vært mulig på min Superb 2016 med Columbus, og har fått akkurat det samme svaret fra selger/Møller som @Superb L&K at den tjenesten ikke fungerer/er i bruk mer.

Jeg benytter kun SD-kortet til musikken jeg har med meg ut i bilen, og det fungerer helt ypperlig. Eneste jeg ikke helt har funnet ut av er om det er noen maks str (i GB) på minnekortet en kan bruke til det, jeg benytter i dag et 16GB minnekort og det fungerer helt optimalt. Men vurderer å ta med meg mer av den relativt omfangsriks CD-samlingen jeg har, og da legge musikken litt mer i forskjellige mapper/sjangere etc. Og da må jeg nok øke str på SD-kortet, for å få lagt inn det meste av musikken jeg har. Det er bare noe jeg vurderer å gjøre, for det blir en kjempejobb og bare legge musikken inn på pc (har nok minst 11 - 1.200 CD-plater og et hundretalls CD-singler, så det er ikke gjort i en brå vending å få inn den musikken ) , men hadde jo vært greit å vite om SD-kortet da. Så er det noen som vet hvor stort minnekort (i GB) en kan benytte i Columbus Infotainment systemet, for jeg regner med at det er en begrensning her tilslutt for hva Columbus aksepterer av SD-kort?

Gratulerer med ny bil @grenness Ja det er enkelte ting som kan være mer praktisk enn en aner i enkelte tilfeller, og ikke bare er en slags salgs-gimmik, og F1 giring kan absolutt være en slik ting. Jeg er helt enig med deg når det gjelder alle hullene i de ventilerte setene (selv om jeg vurderte det en periode, når vi tenkte litt på å bytte bil tidligere i høst), i tillegg så tenker jeg også at det kanskje kan være en svakhet i skinnet, og at en da lettere kan få rifter i setene. det er ikke noe jeg vet, det var ment som et slags spørsmål......... Spennende fargevalg, har kun sett den fargen i salgshallen til vår lokale Skoda forhandler, ikke ute i real life enda. Nå har vi barn (tenåringer) som ikke bestandig er like opptatt av hvordan de går ut/inn av bilen og heller ikke bestandig så veldig opptatte av hvor f.eks. små sjokolade smuler e.l. havner, så jeg hadde være så kjedelig at jeg hadde valgt sort skinn av praktiske årsaker. Men jeg har stor sans for at andre gjør annerledes og får noe som skiller seg litt ut i fra mengden Hva synes du om selve bilen da, nå som du har hatt den en ukes tid, og kanskje fått kjørt litt med den?

Hva skjer om du sletter loggen i nettleseren du benytter, og så restarter mobilen eller lukker nettleseren da @Salcin? Da blir som nevnt jeg logget automatisk ut av forumet, ellers så er jeg konstant innlogget uansett hva jeg gjør med nettleser eller mobil/nettbrett/mac

Sletter du loggen i nettleseren før du slår av pc? For det er som sagt det eneste som gjør at jeg blir utlogget av dette forumet. Det er jo merkelig at det skjer slik for deg såfremt du ikke sletter loggen da........... Vet ikke om det kan ha noe å si hvilken Android versjon en benytter, men på mitt nettbrett så har jeg Android 5.1.1, og på mobilen så har jeg Android 6.0.1, og det fungerer som nevnt på begge deler, helt til jeg sletter loggen som nevnt. Da er jeg logget ut neste gang jeg besøker denne siden her.

Jeg har gjort noen forsøk jeg også, og det er kun en ting som gjør at jeg blir logget ut av forumet, og det er om jeg tømmer «nett-loggen» for den nettleseren jeg benytter/er logget inn på og da enten lukker nettleseren eller slår pc/mobil/nettbrett av/på eller omstart. Jeg kan fint slå av maskinen, nettbrettet og mobilen, eller foreta en omstart, og jeg er fremdeles innlogget. Men som nevnt med en gang jeg tømmer/sletter loggen så blir jeg logget ut om jeg enten omstarter maskinen, slår den av eller lukker nettleseren. Nå har jeg prøvet dette med Samsung Galaxy Note 10.1 2014 Edition, Samsung Galaxy S7, MacBook Pro, iMac, med forskjellige nettlesere. For Samsung nettbrett og mobil sin del Internet -og Chrome nettleser. For Mac Safari, Chrome og Firefox nettlesere. Så dette virker jo helt naturlig og akkurat slik det skal etter min mening.

Akkurat hva som er fasiten på dette med DPF skal jeg ikke begi meg inn på, men jeg vet av erfaring at min arb.bil en VW Transporter TDi misliker sterkt å ikke bli kjørt varm, da kommer det etterhvert opp varsel om at DPF er i ferd med å tetne, og en bør kjøre bilen på høyere turtall på lavt gir. Det har stått at en bør kjøre en stund på 2.gir i 60km/t for at, DPF skal bli varmt nok til å «brenne» seg rent igjen. Så om en bor i byen å ikke kjører mye, så er det nok stikk motsatt, da bør en absolutt velge bensinmotor. For bensinmotoren takler småkjøring og at motoren sjeldent blir varm på en mye bedre måte, og i tillegg så slipper en ulempene med tett partikkelfilter. Når det gjelder en Octavia 1,8 TSi så gjør den absolutt jobben om du bor i byen eller litt mer landlig til. Forskjellen er jo gjerne at en diesel er litt sterkere på lavere turtall (har høyere dreiemoment) og har gjerne litt lavere drivstoff forbruk enn en bensinmotor. Men bensinmotoren har et mer behagelig støynivå, blir fortere varm og med 4x4 i kombinasjon med den motoren du vurderer så får du også en ganske så kvikk og responsiv bil med god fremkommelighet. Jeg har selv en Superb 2016 med 1,8 TSi motoren og er veldig fornøyd med den. Er ikke helt svaret du søker etter på alle dine spørsmål, men i hvert fall på et av dem

Nå har jeg Superb 2016 med Columbus og Webasto, men jeg må ærlig si at dette har jeg ikke prøvet selv, men så litt i Instruksjonsboka for Infotainmentsystemet, og der ser det jo ut til at det er begrenset slik du beskriver. Se spes punkt D, hvor det står 1-3 og det regner jeg nesten med at betyr 1-3 dager eller tidspunkt for forhåndsprogrammering. Men igjen dette er ikke noe jeg har prøvet selv, har kun lest i Instruksjonsboka.

Det er jeg helt enig med deg i @Helge Jeg har innsvingbart h.feste på min Superb og hadde det samme på min forrige bil en VW Golf, da er det enkelt og greit å både «montere og demontere» dette etter endt bruk, slik at en slipper å få blåmerker på leggene og ødelagte klær/bukser av fett og søl. På bilene jeg hadde før Golfen, så var det avtagbart h.feste, og der gjorde jeg det til en regel at jeg tok det av med engang jeg var ferdig med å bruke det, og under vintersesongen så gjorde jeg det også rent og smurte det opp om det var salt på veiene, det samme gjorde jeg ofte med den fastmonterte delen på bilen. Så jeg opplevde aldri at dette hverken satt fast eller var vanskelig å montere når jeg hadde behov for det. Litt jobb var det, men du verden så flott når det fungerer som det skal, så kan en bare le litt av de som sliter med både montasje og demontering pga manglende vedlikehold

Nei ca 460.000,- høres i utgangspunktet ikke så ille ut, men noe som kanskje er litt viktig å tenke på her, er at Kodiaq blir lansert med Style utstyrsutgave som den mest velutstyrte utgaven. Og slik som selgeren jeg har meget god kontakt med sier, så har han hele tiden snakket om priser rundt Superb. Og ser en da på Superb Style, og de fleste av utstyrspakkene en der må legge til, så stiger prisen betraktelig. Min Skoda Superb st.vogn Style versjon har i dag en nybil pris på 443.700,- og det er noen få tusenlapper mer enn hva den kostet i Februar mnd når jeg bestilte min, og når jeg fikk på de utstyrspakkene, utstyret, metallic lakk og vinterhjul jeg ville ha, så passerte jeg 530.000,- Nå er det ikke dermed sagt at alle vil ha det samme utstyret som jeg ville ha, men jeg har fremdeles en del «mangler» i utstyrslista før jeg når opp til L&K versjonen, og noe av det får jeg heller ikke valgt. Uten å vite helt hva Style inneholder på Kodiaq, og heller ikke vite hva som er tilgjengelige utstyrspakker, så blir det jo litt vanskelig å spå en sluttsum. Bare noe slikt som vinterhjul koster jo en «liten formue» når de kommer opp i den str jeg har sett på bildene som er lagt ut så langt av Kodiaq, for der har jeg kun sett 19" og 20", mine vinterhjul i 18" kom på 27.000,- med originale felger, og det vil mest sannsynlig bli enda høyere priser for dette på Kodiaq pga større felger og dekkstr som ikke er så ofte benyttet. Type «SUV» dekk, gjør det jo heller ikke rimeligere......... Altså jeg er meget spent på prisen for en Kodiaq 2,0/180hk TSi 4x4 DSG utgave, for det er den jeg evt. ville ha valgt, men frykter vel at den fort nærmer seg 570 - 600.000,- totalt sett Men det er jo selvfølgelig bare spekulasjoner fra min side, og jeg håper virkelig at jeg tar i for hardt............

Har forhørt meg litt i dag med en arb.kollega, som har hatt båt i årevis og han har laget og funnet noen finurlige og meget effektive løsninger ang. bl.a. lading av startbatteri og forbruksbatteri, som jeg kanskje tenkte kunne overføres til bil (vi jobber begge to som montører, så strøm er noe vi jobber med daglig, bare for å ha nevnt det). Men som han sa, så tror han det er en nesten umulig oppgave så lenge du ikke kjører mer enn noen korte turer. Skal du tilføre noe som også skal lade i tillegg til dynamoen, så må det også drives av noe, og da enten via drivstoff (men igjen trenger styrestrøm), som f.eks. en tilleggs ladeenhet (som da også trenger strøm for å kunne gi ladeeffekt ut). Du kan jo evt. bytte dynamo slik at du får litt høyere ladespenning, og ikke minst en høyere strømstyrke på ladingen, det gjør den jo mer effektiv den tiden du kjører. Men om du bare kjører korte turer så vil jo heller ikke det hjelpe deg noe særlig. En Webasto skal ikke brukes over lengre tid enn det du kjører (helst kortere) for at batteriet skal ha mulighet til å lade seg opp, og enda lengre tid tar jo ladingen når du øker strømforbruket ytterligere med tanke på setevarme(re), varmetråder i vindu(er), varme i speil, etc. Så jeg tror rett og slett at du enten må begynne å kjøre lengre, senke strømforbruket (altså tiden Webastoen går) og/eller rett og slett tilføre ekstern lading med kabel i veggen (som du ikke ønsker). Utfordringen er at du har for liten tid til å lade effektivt når du kjører, og det vil stort sett ramme deg uansett hvilken løsning du evt vil gå for. En annen ting som kanskje er noe å tenke litt på er jo også at om du har partikkelfilter så har jo heller ikke det noe godt av bare småkjøring, for da tettes det før eller siden. Det vet jeg veldig godt av erfaring på min VW Transporter TDi, og jeg er også plaget med høyt strømforbruk og lite kjøring i ny og ne, og da er det ofte kald bil og varsel om fare for tett partikkelfilter (selv om det er of-topic) i forhold til ditt spørsmål. Så der er jeg fornøyd med å ha bensinmotor i privatbilen, og det sammen med Webastoen som kjørevarmer, så har jeg varm motor etter noen få minutters kjøring. Fint om du poster hva du evt. kommer til å gjøre, for det kan helt sikkert flere nyte godt av, lykke til

Nå kan ikke jeg si noe mer enn om mine egne kunnskaper og forutsetninger for å skru på bil, og de er omtrentlig = 0 Jeg har et håndtverksyrke, så jeg anser meg selv som relativt hendig, men når det gjelder bil så er det noe helt annet for min del. Jeg har tidligere byttet tennplugger, stifter, støtdempere, fjører, børstene i dynamo,, bremseklosser, bremseskiver, tromler, eksosanlegg, hjullager, etc, men det var før de begynte med som du nevner en haug med bolter/skruer og slikt en må ha spesialverktøy for å gjøre noe med, hjullageret fikk jeg riktignok hjelp til fordi det måtte presses av drivakselen bare så det er sagt........ Det neste for min del er at dette var før alt var fylt opp med sensorer, elektronikk, etc, som gjør at det meste av varslene/feilmeldingene må «nullstilles»/resettes via pc og egnet programvare. Da melder jeg for min del pass, og lar nå verkstedet ta over det meste,. Når det er sagt, så får jeg legge til at jeg har fra 2001 kun har hatt helt fabrikknye biler som er under garanti, og har jevnlig byttet biler etter 2-3 år, og da må en jo ta servicer, etc på godkjente verksteder for å opprettholde nybilgarantien. Så jeg lar konsekvent merkeverkstedene ta dette, for de har gjerne mer kunnskap om den enkelte modellen og ikke minst så har de det verktøyet/programvaren de trenger. Når det gjelder reparasjoner, så er de gjerne litt dyrere pr. time, men det kan spares inn fordi de kan ha bedre kunnskap (om den enkelte modell/merke), verktøy og programvare, uten at det er en fasit selvfølgelig. For vi har opplevd det slik med noen av firmabilene våre, som vi etter Leaseplan sine retningslinjer (for vår del) skulle benytte andre verksteder til reparasjoner, men svært ofte så endte det med høyere totalregninger/sluttsum, så det har de gått bort i fra for vår del. Så i dag, så skifter jeg hjul når sesongen for det kommer, og ellers så holder jeg meg nå kun til kontroll/påfylling av væskenivå og vedlikehold/vask/polering og støvsuging av bil, alt annet lar jeg de som har både kunnskap og riktig verktøy ta seg av............ Men igjen, det er selvfølgelig ingen fasit for noen andre enn meg selv, og jeg lar meg stadig imponere av hvor mange flinke og kunnskapsrike personer det finnes som ordner det meste med nye biler også, men det er som sagt ikke noe for meg.........

Akkurat det er jeg veldig enig med deg i @Salcin, det er nummeret inntil håpløst å finne tilbake til noe på den Facebook gruppa. I hvert fall hvis en ikke kan benytte sin egen aktivitetslogg, fordi en ikke har deltatt og bare lest seg gjennom noen innlegg. Det er vesentlig enklere å finne frem på et forum slik du sier. Grunnen til at jeg kom med forslaget om Facebook er at det er vesentlig flere medlemmer der, og da har en jo en mye større sjanse for å treffe noen som enten har handlet fra SuperSkoda, og kanskje også returnert noe som ikke var helt slik det skulle være. På dette forumet så er vi vel noe rundt 140 medlemmer, mens på Facebook sin Skodagruppe så er det i skrivende stund 2.187 medlemmer. Vi kan jo forsåvidt også spørre @Tor2r om han kan dele denne tråden på Facebook Skodagruppa slik han har gjort med en del andre tråder på forumet her, da opprettholder en jo også anonymiteten sin også om det er noe en ønsker.