Superb lll

Det er ikke godt å si, det spørs hva de norske avgiftene ender på....... Det jeg har fått høre er at Kodiaq skal ca være 5% billigere enn VW Tiguan med tilsvarende motor, drivverk og utstyr, og omtrentlig samme pris som Superb. Men nå er det jo vanskelig å sammenligne den versjonen du vurderer av Kodiaq med en Superb, for den motoren finnes ikke i Superb, ei heller med 4x4 i denne motorstørrelsen og i tillegg så er det jo en helt ny DSG 7 kasse i Kodiaq. Men alt dette finnes i Tiguan, en bil jeg tittet på hos min forhandler, hadde 2,0/180hk TSi, 4motion, DSG 7, Highline, R-Line pluss pakke, 20" hjul, vinterhjul og en del ekstrautstyr oppå dette, endte opp med en prislapp på 620.000,- Tar en bort 5% av det så ender en på ca 590.000,- men om det er en reell pris -og utstyrssammenligning vet jeg ikke. Kodiaq er i hvert fall merkbart større enn Tiguan, det er det ingen tvil om, så får en bare håpe at norske avgifter ikke gjør den helt uoppnåelig for de som ønsker seg og har behov for en slik bil, med høy bakkeklaring...........

Hehe, selv om jeg kanskje høres ut som en Skoda fantast på min hals, så er det ikke alt jeg er fornøyd med heller. Dørene (listene) på min knirka noe så fryktelig når varmen kom i sommer, og det var fra alle 4 dørene. Utrolig nok så holdt det med en skikkelig rensing av dørlistene fra forhandleren, etterpå har det vært helt tyst.......... Men en liten vibreringslyd fra vindusheisen i førerdøren når det er rundt null grader har jeg fått, med en gang jeg åpner vinduet ørlite grann, så blir det helt stille, så det virker som vinduet blir for hardt lukket og står litt i spenn, og så kommer det da vibrasjonslyder når det blir kjøligere, det er min teori da.............. Og det irriterer meg nesten grenseløst, at de setter inn en DSG 7 kasse sammen med den motoren jeg har, for den gjør at motoren min er nedtunet og har nå et dreiemoment på bare 250nm mot 320nm som motoren egentlig yter, og det er kun for at DSG 7 ikke tåler mer enn 250nm. Det er for dårlig! Min forrige bil (VW Golf 2014), hadde samtlige av de tingene du nevner @Lydonen ang. DSG kassa, det er faktisk bedre på den jeg har nå, selv om det skal være den samme kassa (DSG 7). men mulig det kan ha med at jeg har en annen motor å gjøre nå.........? Den kan nøle litt ved igangsetting i enkelte tilfeller, og om jeg da gir litt mer gass for å få den til å reagere litt fortere om en skal kjøre ut i en luke i trafikken e.l., så ender det med bare hjulspinn, selv på bar asfalt. Men ellers så reagerer den meget raskt når den først er i gang, og trekker jeg den ned i sport så reagerer den helt momentant, men det kan kanskje ha med motor å gjøre også.......? Du har jo DSG 6 kassa, og det er vel egentlig en bedre kasse, enn DSG 7 som jeg har, men at den kan ha noen «snyger» for seg, er det tydeligvis ingen tvil om. Men som jeg skrev i forrige innlegg også, DSG er ikke i nærheten av de silkemyke giringene til en tradisjonell automatkasse, det er jeg helt enig med deg i. Det du nevner med nøkkel til hjulbolter og jekk er jeg selvfølgelig også helt enig med deg i, det må jo bare følge med i Norge når vi bytter hjul 2 ganger i året. Nå er vel egentlig den jekken bare ment som en reserveløsning etter hva jeg har lest litt rundt omkring, men den burde absolutt ha fulgt med. Antageligvis så er det to grunner til at det ikke gjør det, det er vel mest sannsynlig besparelse av kostnader og vekt. Interiøret synes jeg er flott i Superb, men det oser jo ikke av kvalitet når du har knirkelyder i det allerede, det synes jeg høres veldig «skummelt» ut, for det kan jo fort en annen få når bilen min blir litt mer kjørt og brukt. Jeg pleier alltid å få levert biler med slike lyder, så da får jeg bare kose meg fram til de dukker opp, for det høres det jo ut som at de vil gjøre etterhvert, og når det blir enda kaldere her jeg bor så blir det sikkert hørbart for min del også vil jeg tro............. Har el.baklue på min st.vogn, og da er det jo en mulighet for automatisk tilbaketrekking av lasteromsdekslet, men det er så tregt som sirup, så når det etterhvert har rullet seg halvveis inn og en skal ha det helt inn til bakseteryggen, så må jeg hjelpe det innover, virker som det er noe med fjørene e.l. som skal gjøre dette, for det skjer jo nesten ingenting og slikt har ikke jeg tålmodighet til å vente på. Så den skal de få se på, eller skaffe en ny til meg, og det blir bare verre jo kaldere det blir ute. Nærlysa har jeg jo nevnt, vet ikke hvordan de fungerer for din del?

Jeg hadde min bil på «spa-behandling» rett før de begynte å salte veiene her jeg bor, og da ble den Ditec behandlet. Ble utrolig blank og lett å holde ren etter det

Er kanskje noe i at en får det en betaler for her @Tor2r? Veldig bra å få opplyst hva som er tilgjengelig av slike adaptere, for slukkingen av FM båndet kommer jo nærmere for hver dag som går, etter hva som er planlagt i det minste, men hva som skjer i praksis er jeg nok ikke helt overbevist om enda.............. Har ingen erfaring med slike adaptere selv, fordi mine 2 siste biler har hatt DAB+ radio fra fabrikken, men det nærmer seg jo at en må gjøre noe med radioen jeg har i min arb.bil VW Transporter. Men det er en bil vi har igjennom Leaseplan, så her må en kanskje forhøre seg litt hva de godtar før en gjør noe installasjoner eller lignende........

Når det gjelder lysa på Superb så er jeg helt enig med deg @Lydonen, det venstre lyset lyser altfor langt ut til venstre og blender motgående trafikk. Det lyser jo langt utenfor venstre veikant og det gir ikke helt mening for min del. Jeg har lest at det skal være slik, men jeg synes ikke at det fungerer slik det er ment. De skal justere seg inn ved hastigheter over 80 km/t og om en kjører på vei med gatebelysning, men jeg opplever vel egentlig at de lyser like langt til venstre uansett......... Automatiske fjernlys slår seg også altfor seint av, etter min mening. Knirking har jeg ikke i det hele tatt i min Superb, og jeg liker definitivt mye bedre utseendet på dashbordet, ratt og resten av interiøret på Superb, men det er jo min smak. DSG kassa på min er ikke slik du beskriver i det hele tatt, men jeg har også en helt annen motor og DSG kasse enn hva du har, så det er nok vanskelig å sammenligne. Men at en tradisjonell automatkasse kan være bedre og mer følsom/mykere er jeg helt enig med deg i. Tja, når det gjelder det med hva bilen din ble levert med av jekk, hjulnøkkel, kompressor og lappesaker, så vet jeg ikke helt hvilken bil du snakker om, men regner med at det er Mazdaen. Skoda skal vel leveres med rep.sett eller noe i den duren der, men jeg bestilte min Superb med reservehjul, for det er det eneste en faktisk kan stole på om en skulle få en flenge e.l. i dekket, som f.eks at en har kjørt over en skrue, bolt eller lignende som har løsnet fra dekket igjen. Da hjelper det hverken med repsett, lappesaker eller kompressor, hadde et slikt sett for et par biler tilbake, og når jeg skulle ha brukt det, så virket det ikke, fordi det hadde gått ut på dato (og da var bilen under 1 år gammel). Så fabrikken hadde lagt med en boks med tetteskum som hadde gått ut på dato, og da ikke virket, var ikke min bil som punkterte den gangen, men skulle hjelpe en kamerat som hadde gjort det. Men det hjalp jo lite uansett når det ikke kom noe som helst ut av den flaska........ Smaken er jo gjerne veldig forskjellig når det gjelder det meste, og Superb er jo heller ikke min drømmebil for å si det slik, men det var bilen som ga meg mest bil for pengene. En annen ting jeg ikke liker med type Ford Kuga, Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Toyota RAV-4 etc, er den korte akselavstanden, så når en kjører over en fartsdump e.l., så er det jo som å kjøre en gyngehest. Håper kommende Kodiaq kan være bedre på det feltet, men «frykter» vel at en må opp enda en str. for å få den akselavstanden jeg liker, men type Volvo XC 90, Audi Q7 etc som er store nok til å ha lengre akselavstand passer dessverre definitivt ikke sammen med mitt bilbudsjett.......... Nå blir det litt mer off-topic her. Det blir nok mest sannsynlig en tradisjonell stasjonsvogn på meg neste gang jeg bytter bil også, synes forøvrig at Maxda 6 er kjempesprek, bare synd den har så trist interiør, dashbord/instrumentpanel, ratt, korte sitteputer og kjedelig motorutvalg. Hestene på bensinmotoren er jo der, men det skjer jo ingenting i forhold til hva den på papiret skal/burde yte. Både Mazda, Toyota og en del til, bør gjøre noe mer for å utvikle mer moderne bensinmotorer med turbo i, for slik som f.eks. Toyota Avensis sin trauste (og gamle) 1,8/147hk er rett og slett gammeldags og helt akterutseilt........... Men igjen, det er nå bare min mening da..........

Du har jo absolutt et solid bil budsjett her @Dr. Strangepork PLassmessig så kommer det nok litt an på hvor du trenger mest plass, at du får en god bakkeklaring med Kodiaq er det jo ingen tvil om. Plassmesseig så er jo faktisk lasterommet større (i liter) enn det er i Superb lll som jeg har, når det er en 5 seter utgave og baksetene er flyttet frem, for da er lasterommet dypere og lengre. Det er da 720 liter i Kodiaq, og 660 liter i min 2016 Superb (og lasterommet i Superb er stort!!!). Så når det kommer til bakseteplassen, så kan nok Kodiaq konkurrere med Superb der også, MEN da må baksetene flyttes helt tilbake, og da minker jo plassen i lasterommet.......... Min Superb er 16 cm lengre enn Kodiaq (486cm vs 470cm), og det må jo merkes på ett eller annet sted, men så kommer det jo an på om det er bakseteplassen eller lasterommet (eller begge stedene) du har mest behov for god plass, og hvordan Superb er plassmessig i forhold til en S-Max vet jeg ingenting om........... Men det er jo selvsagt en ting som min Superb definitivt ikke kan konkurrere med Kodiaq på og det er jo bakkeklaring, men plassen er gedigen

Det er ikke enkelt å finne en bil som tilfredsstiller alle behov og kriterier innenfor et visst budsjett (uten at jeg har noe med hvilket budsjett du har), så det meste handler jo om hvilke behov en har mest nytte av. Plass er jo noe en stort sett aldri får nok av (etter min mening og behov), så det betyr mer for meg enn økt bakkeklaring, men det er klart at det kan bety svært lite for andre igjen........... Men hvilke behov er det du har mest behov for å dekke opp da @Dr. Strangepork, plass, økt bakkeklaring, eller begge deler.............?

Jeg er helt enig med deg i det @Viking, artig med dingser og duppeditter, og mange flotte assistenter som kan være svært hjelpsomme om det skulle være behov for det i enkelte situasjoner, men da kreves det jo selvfølgelig at en har dem aktiverte......... Jeg har kjørt bil i 30 år, 5mnd og 12 dgr (etter hva som står på førerkortet mitt), og har fremdeles ikke hatt behov for en slik assistent, men det er jo ikke dermed sagt at jeg aldri kunne hatt behov for det i fremtiden. Men rykninger/vibrasjoner i rattet, lyder, motstand i rattet gjør at jeg ikke helt har sansen for øyeblikket for en slik assistent, men behov og synspunkter kan selvfølgelig forandre seg Det neste jeg ikke helt blir venn med på Superben er de automatiske «svingbare» lysa, altså de er kjempeflotte, men jeg misliker sterkt det venstre lyset som etter min mening lyser altfor mye til venstre. Det lyser langt utover venstre kanten på veien og langt utenfor det. Det står at den skal dra seg inn når en kommer over 80 km/t og/eller kjører på veier med veibebelysning, men det gjør det ikke. Jeg må da vri lysbryteren fra auto og over til nærlys innstillingen, for å få «rettet inn» det venstre nærlyset, motgående trafikk blinker med lysa fordi de blir blendet, syklister/mopedister holder seg for øya, så det er helt klart noe som ikke er som det er tiltenkt etter min mening. Har vært på verkstedet med bilen, men det var helt som det skulle være, men jeg er altså ikke helt enig for å si det slik........... Får håpe det evt er en bedre teknologi på LED lysa som kommer på Kodiaq Hehe, det meste av nye biler blir nok en overgang i fra en 10 år gammel bil, uansett hvilket merke/modell det er @Viking

Hei og velkommen @Dr. Strangepork Husk at baksetene i Kodiaq kan flyttes 18cm frem og tilbake, så det er nok derfor det blir oppgitt forskjellige mål her.

Altså selgeren som jeg har en del kontakt med synes Lane-assist er en kjempeflott ting, og lar den være aktivert til en hver tid, og vi bor ganske nære hverandre, jeg har altså en helt annen oppfatning av systemet. Så for noen er det garantert en nyttig og hjelpsom assistent, men jeg liker den ikke så godt. Den bidrar jo til at en skal holde seg i mellom linjene på veien og forhindre at en kommer over i motgående retning, og at en ikke skal kjøre av veien. Så jeg forstår absolutt nytten av den, men jeg er vel kanskje litt mer aktiv sjåfør og liker godt velge min egen plassering i det kjørefeltet jeg befinner meg i, men kommer en for nære en linje så vibrerer det i rattet og en merker en motstand på styringen som gjør at en tar i litt for å overvinne den og da kan det bli litt ukontrollert. Så personlig så passer den ikke min kjørestil, men som nevnt kjøring på E6 e.l. så fungerer den helt greit. Men nå er jo dette bare basert på mine meninger og opplevelser da. andre kan ha helt andre synspunkter og mer fornuftige syn på dette enn meg. Har blitt såpass gammel at noe vil jeg fremdeles ordne når jeg kjører, ny teknologi skal ikke komme her å vite bedre enn meg, hehe Ja det er enkelt i menyene og slå dette av/på Hadde jeg kunnet velge, så hadde jeg ikke valgt det, men tror nok det stort sett ligger i en eller annen utstyrspakke. Men igjen @Viking dette er kun basert på mine meninger og synspunkter, og jeg har intet vitenskapelig grunnlag for det jeg skriver her. Lane-assist og jeg er ikke bestevenner for å si det slik, og det tror jeg ikke at vi kommer til å bli i fremtiden heller............

Har det på min Superb, og du verden og det bremser......... Det er vel det eneste jeg ikke helt blir fortrolig med når det gjelder Adaptiv Cruise Control, radaren tar med seg litt mer enn det den behøver i enkelte tilfeller. Bilen bremser plutselig opp når det står en bil på siden av veien, om en tar igjen en syklist/mopedist, selv om jeg har god klaring til dem, og det kan komme litt brått på meg noen ganger når bilen uten forvarsel plutselig bremser. Et flott system og en meget nyttig assistent det der, men den krever litt tilvenning Lane assist var det første jeg deaktiverte, og det kommer jeg aldri til å aktivere igjen heller. Da må jeg evt. begynne med pendling på E6 e.l., for for at rattet enten holder igjen eller «rister» litt er noe jeg ikke helt liker. Kan nok være en meget nyttig funksjon dette også, men den kontrollen vil jeg ha selv.

Flott at det løste seg for deg på en enkel og billig måte @idarhr Har også fått det lyset og et varsel i displayet på min arb.bil (VW Transporter), og der sto det helt konkret at jeg burde kjøre bilen varm, så holde meg i andre gir og rundt 60km/t i noen minutter. Og da som for deg, så slukket lyset og varselet ble borte fra displayet, så det fungerte så absolutt for min del også Greit med noen problemer som faktisk kan løses billig og enkelt når det gjelder bil, det er dessverre nesten en sjeldenhet i dag........

Tror en skal vente litt med å la skuffelsen over prisene i Sverige på ekstrautstyr ta av, for det kan være store forskjeller på enkelte modeller av hva som er inkludert i forskjellige utstyrspakker i forskjellige land. Kan ikke tenke meg at bare Columbus koster dette i Norge, uten at det inkluderer en del mer i en pakke eller noe slikt. For til Superb så ligger den i en pakke til 18.000,- men inkluderer jo da, Navigasjon, DCC (adaptivt understell, med kjøreprogram), ryggekamera, 3 sone klima og trafikkskiltgjenkjenning i den samme pakken. Sier ikke at jeg vet dette, men det vil overraske meg veldig om det faktisk skulle være en slik pris på Columbus i Kodiaq........

Ja det er jeg klar over @CitizenX, men svakhetene med de første DSG 7 kassene er like fullt helt reelle dessverre, søk opp «DSG problems» på Google, så mangler du definitivt ikke lesestoff den nærmeste tiden.......... Linken jeg la ved i forrige innlegg var bare ment som et eksempel

Nå har jeg riktignok Superb, men har Columbus Infotainment system i den, og her jeg bor så har jeg aldri hatt noen som helst avbrudd i sendingene via DAB Hadde også DAB radio i min forrige bil (VW Golf 2014 modell) og det var heller ingen avbrutte DAB sendinger i den. Da kjører jeg stort sett på østlandet (Oslo/Akershus/Østfold), og DAB sendingene har jeg et godt stykke nedover svenskekysten i tillegg. Men om det er en bedre DAB-antenne i Superb enn det er i Octavia vet jeg ikke noe om, ei heller om det er en annen DAB-antenne i VW Golf enn hva det er Octavia, har egentlig mine tvil om at de benytter forskjellige antenner, men der stopper mine kunnskaper.................... Det jeg derimot ikke er 100% fornøyd med er den litt for digitale lyden, jeg liker mye bedre lyden fra FM-båndet. Litt off-topic her nå men, det blir litt på samme måte som en platespiller med skikkelig kvalitets stift og «ripefrie» LP-plater vs en CD-spiller, det blir vell mye digital lyd etter min smak. Men med barn i huset så er det jo ikke en så god løsning med LP-plater da........

Det har vært en del feil på dem tidligere, og da spes tørrplate kassene, de oljefylte har vært mye bedre. Har vært noen tilfeller her i Norge etter hva jeg har lest på noen andre forum. I sverige så tillater de ikke bruk av DSG kasser i Taxier lenger, http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/automatkasse-troebbel-hos-volkswagen/a/10113548/ Mitt «problem» med min DSG 7 kasse på min 2016 Superb er at den «struper» dreiemomentet til motoren i min bil, jeg har egentlig en 1,8/180hk - 320nm TSi motor, men den er nedtunet til bare 250nm fordi DSG 7 kassa jeg har ikke tåler et høyere dreiemoment enn det....... Et utrolig dårlig valg av kasse i den bilen. For den kommende Kodiaq så er det en helt nyutviklet oljefylt DSG 7 kasse som blir benyttet, og da er en jo kvitt dette problemet her.....

Her finnes det nok ingen fasit dessverre @Nomi At en bil tåler 200.000km eller mer er det jo ingen tvil om, men når feil og reparasjoner slår til er det jo helt umulig å svare på, på den arb.bilen jeg har (en VW Transporter 4motion) så måtte clutch og svinghjul byttes på allerede 24.000km (grunnet hard bruk av forrige person som disponerte den), bremser er byttet, hadde knekte fjører (kjører mye med tung bil på dårlige veier), den spiser dekk etc. Joda jeg vet at dette har lite med en Octavia å gjøre, men poenget mitt er at en vet jo svært lite om hvordan bilen er kjørt, og hva en har i vente. det er jo en grunn for at veldig mange bytter inn sine biler ved 80 - 95.000km, for rundt 100.000km så kan ting begynne å skje, og enda mer er det jo trolig at vil skje når den har rullet det dobbelte. Så her kan du være meget heldig eller svært uheldig, det blir bare ren gjetting egentlig. Ser jo flere på Skoda gruppa på Facebook har Skodaer som har kjørt både langt og lenger enn langt uten for mye problemer, så det er ingen umulighet at det kan gå meget bra @Nomi, men det kan kanskje hende at du bør være forberedt på noe annet også, uten at jeg skal påstå at det blir slik...........

Det var akkurat som jeg skulle ha skrevet det selv @Salcin, jeg er helt enig med deg. Skulle det vært aktuelt med en ladbar hybrid for min del så må den reelle rekkevidden være et sted i mellom minst 50km, men gjerne opp mot 100km. Selv om jeg er klar over at det mest sannsynlig vil øke vekten betraktelig, og dermed gjøre at bilen vil ha et enda høyere forbruk om den blir kjørt med kun bensinmotoren. Så savner jeg ærlighet i blant de fleste som har kjøpt seg en ladbar hybrid så langt, de oppgir jo stort sett aldri andre tall på bensinforbruk og rekkevidde for ren batterikjøring enn hva brosjyrene sier, og de vet en jo at stort sett aldri er hverken reelle eller slik det fungerer i praksis. Heldigvis så finnes det en del tester som sier noe om det reelle forbruket og rekkevidden på batteriene, og de jeg har snakket med som har en hybrid vrir seg godt og unnvikende når jeg nevner det. Så bilen deres er nok ikke fullt så «grønn» som de ønsker enda, fordi kjører for mye til at batteriet holder til hele pendleturen, og da merkes også den ekstra vekten til batteripakka for bensinmotoren de har (de jeg kjenner har VW Passat GTE. Jeg hadde selv den samme bensinmotoren i min forrige bil (VW Golf 1,4/140hk TSi) i min forrige bil, og den var meget gjerrig på drivstoffet helt til vi lastet bilen full og hang en henger etter. Od da når en Passat er enda større og tyngre, og i tillegg har batteripakka montert, så blir det en tung bil. Og de jeg nevnte her kjører mye med fullalstet bil og da spørs det vel egentlig om de har valgt den rette løsningen for seg selv, men de reelle tallene vil de altså ikke fortelle til meg..........

Altså mitt poeng var rett og slett at Superb har ikke (fra fabrikk) andre muligheter enn et svingbart/foldbart hengerfeste, og det tror jeg nok er mer komplisert og dyrere å ettermontere enn et vanlig avtagbart hengerfeste, men det er altså kun min mening, for dette vet jeg ikke. For den summen de skal ha for dette 8.700,- levert fra fabrikk så hadde jeg definitivt lagt det på mens muligheten er der, bare forberedelsene til dette koster jo 1.800,- og min «spådom» er at det vil koste langt mer å ettermontere et svingbart hengerfeste enn de 7.100,- som er i mellom her. Bare 3 arb.timer på et verksted er jo i dag noe i nærheten av 5.400,- (1.800,- pr time) og om det holder med 3 arb.timer for å montere dette er jeg heller ikke sikker på. For det er mye mer en bare ledningene (som riktignok er alt som ligger i forberedelsene) som skal kobles i hengerkontakten. En må montere betjeningsmodulen som frigjør hengerfeste, ned med fangeren og da frakoble ryggesensorer, montere selve festet, etc. Grunnen til at jeg tar opp dette igjen i tråden din @SkodaZZ17 er at jeg selv vurderte det samme når jeg bestilte min Superb i vinter, og da spurte selgeren meg direkte om jeg kom til å montere det i det hele tatt, og da svarte jeg at jeg mest sannsynlig kom til å gjøre det. Da fikk jeg kun et konkret svar og råd fra selgeren, monter det på fabrikken, for jeg er ganske så sikker på at du ikke vil like prisen for dette i etterkant.......... Da spurte ikke jeg mer, og bare satt det opp på lista like godt første som sist. 8.700,- er absolutt en del kroner, men min bil kom til slutt på ca 530.000,- med alt, og da er det absolutt ikke de 8.700,- for h.feste som avgjør om det ble et kjøp av bil eller ikke.......... Så mitt råd er rett og slett, vurderer du hengerfeste, så ta det nå, ellers så lar du være og heller bestiller varene du handler levert på døra (eller får låne deg en bil med h.feste e.l.). En kan få en del varer levert på døra for 8.700,- i transport utgifter, om det kun er en tur til Ikea som er meningen med hengerfestet på din nye bil. Jeg fikk min nye Superb i Mars, og har fremdeles ikke benyttet h.festet, men det kan skje fortere enn en aner. Og det er så mye enklere å bra dra i en spak for å få det frem, fremfor å måtte låne en annen bil eller få ting levert når det passer med kjøringene til butikken(e) der en handler noe. Så jeg kommer definitivt til å montere det på neste bil også, uansett om jeg bruker det eller ikke, for her støtter jeg Øistein Sundes mening om at det er «kjekt å ha» Helt enig Helt enig, og i hvertfall når prisen er billigere nytt fra fabrikken for et svingbart hengerfeste (8.700,-), enn hva prisen du fikk her

Skoda kjører noen kampanjer i ny og ne, noen ganger med prisavslag på selve bilen, andre ganger f.eks med 4x4 til sterkt reduserte priser. Er ikke så lenge siden det var kampanjepriser på Octavia heller (mulig det fremdeles er det?, har ikke sjekket det nå). Tror ikke det har stoppet opp noe for Superb enda, for det er jo to ganske så forskjellige biler, for de som vil st.vogn så er jo ikke en SUV det rette, og for de som vil ha SUV så er jo ikke st.vogn det rette........ Men om en ikke har bestemt seg for noe helt konkret, så kan jo kanskje begge deler være et alternativ. Superb har i hvert fall ikke fått noe kortere leveringstid heller, så det taler jo ikke for at salget har stoppet opp noe der............ Men fasiten har jeg selvfølgelig ikke, det er basert litt på samtler med en selger i forrige uke, og litt høyt ukvalifisert synsing

Men spørsmålet er vel om du får ettermontert det svingbare hengerfeste som Superb egentlig leveres med, for det blir jo betjent av et håndtak i åpningen til lasterommet. Nå var dette ment som et spørsmål, og ikke en påstand bare for å gjøre det helt klart. For Octavia sin del så er det jo avtagbart hengerfeste som blir montert og det er jo ingen sak å ettermontere, men som sagt for Superb så er jeg ganske nysgjerrig for hva forberedelser til hengerfeste faktisk betyr. At ledningen er klargjort er jo helt klart, men som sagt om en får til alt hva det svingbare hengerfeste innebærer vet jeg ikke. For da må det jo skjæres ut et spor i underkant av difuseren (det sorte feltet i bakre støtfanger), for at hengerfeste skal få plass der, deretter så må det jo monteres inn en «låseanordning» som holder hengerfeste oppe når det ikke er i bruk og «frigjør» dette når en drar i betjeningshåndtaket i åpningen til lasterommet når det skal benyttes. Det er sikkert ingen umulighet, men jeg tror helt ærlig at det vil bli langt dyrere og ettermontere dette, enn å ta det rett i bestillingen nå. Så vurderer du et hengerfeste, så er mitt råd, ta det nå med i bestillingen med en gang. Ikke ment som en fasit, kun et velment råd

Høres jo veldig flott ut dette da, og utstyrslista ligner nok veldig på noe jeg evt. kunne tenkt meg selv også. Det eneste er Navi, den hadde jeg tatt med, jeg har riktignok ikke brukt Navigasjon mer en 2-3 ganger på privatbilen de siste 3-4 årene, men den har vært utrolig nyttig de få gnagen en har trengt den. Men en mobil kan jo fort gjøre den samme nytten, jeg ser den.............. Her tenker jeg egentlig mest på andrehåndsverdi, ellers så er det vel bare blindsone varslingen jeg synes er veldig grei i min Superb, alle de andre «fører-assistentene» har jeg deaktivert........... El-seter satt jeg mye mer pris på enn hva jeg hadde trodd, er std på fører siden på min bil, men la til på passasjer setet, det enste jeg angrer på her, er at jeg ikke la til ekstra kontroller på siden av setet, slik at jeg lettere kunne ha flyttet på passasjer setet når jeg er alene i bilen og har behov for å justere det av en eller annen grunn. Så hadde jeg valgt 2,0/180hk bensinmotor for min del, men det er jo kun min personlige mening

Kodiaq holder seg nok godt i pris vil jeg tro, men det er klart at drivstofforbruket vil nok være litt høyere her enn f.eks. Octavia som er en mer vanlig firmabil, men noen umulighet å få det til er det nok ikke. En mulighet for et betydelig mindre tap i verdien er det nok om du legger til 4x4, men det er klart at det øker jo både pris og drivstofforbruk, så hva som da lønner seg er jo et helt annet spørsmål. Vi leier også våre biler gjennom Leaseplan (VW Transporter 4motion), men hva de betaler for disse bilene i mnd eller som en engangssum vet jeg ikke, vi leaser dem forøvrig i 5år. Noen annen erfaring enn dette har jeg ikke med leasing av bil, min privat har jeg kjøpt. Fint å bli oppdatert, artig å se hva det ender med tilslutt

Dette er veldig avhengig av hvilken mobil du har, og har enda større betydning om du har type Android eller iPhone, iPhone er definitivt enklere å koble sammen med bilen enn hva Android mobilene er, hvilke muligheter det er Windows mobiler vet jeg ikke. Det meste er vel greit forklart i instruksjonsboka, om du har Columbus Infotainment systemet så finner du nettversjonen her, http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/no/Superb_3V/11-2015/Infotainment/Columbus/B8_Superb_Columbus_InfotainmentSystem_Navigation.pdf Når det gjelder video i fart, så tror jeg ikke det er en mulighet etter hva selgeren sa til meg av sikkerhetsmessige årsaker. Mulig det kan kodes om, men det krever at enten du eller noen andre kobler bilen til en pc med riktig kabel, program og koder. Dette er noe jeg har lest om, jeg kan ikke dette med koding selv i det hele tatt.

Har du sett deg ut hvilken utstyrsversjon (og evt. ekstrautstyr utover std for utstyrsversjonen du velger), farge, motor og drivhjul du skal ha da @Razor? Synes det er veldig artig å følge med på hvordan andre setter sammen sin bil, og hvordan vi alle prioriterer forskjellig Får håpe at det løsner med prisene snart, slik at bestillingsknappen kan trykkes på for din del