Gå til innhold
Viking

Metallic lakk vs vanlig lakk


Anbefalte innlegg

Skrevet

Kan noen poste et bilde av en bil uten metallic lakk? Min Google-fu svikter meg. :$

Kan være hvilken som helst bil. Er litt usikker på om jeg har en noenlunde korrekt inntrykk av en bil med vanlig lakk. 

Skrevet
18 minutter siden, Viking skrev:

Kan noen poste et bilde av en bil uten metallic lakk? Min Google-fu svikter meg. :$

Kan være hvilken som helst bil. Er litt usikker på om jeg har en noenlunde korrekt inntrykk av en bil med vanlig lakk. 

Her @Viking :)  Jeg søkte på Superb Corrida red her........

Ellers så har jo @Espen lagt ut noen bilder av sin røde Superb her også, se litt ned på side 3 :) 

 

Skjermbilde 2016-12-17 kl. 14.32.12.pngSkjermbilde 2016-12-17 kl. 14.33.13.png

Skrevet

Ja bilen til Espen er «vanlig» lakk, altså ikke metallic.

Legger ved et utklipp av fargene en kan velge blant for Superb, MEN de farge eksemplene er ikke i nærheten av å virkelig vise frem fargene skikkelig. Men da ser du hva som er vanlig lakk, og som er metallic lakk.

For da ser du navnet på fargene, slik at du lettere kan søke litt på bildene som en finner ved et Google søk f.eks. :) 

 

Skjermbilde 2016-12-17 kl. 14.49.13.png

Skrevet

Tidligere het det seg vel at metallic er en bedre/hardere lakk. Gjelder det fortsatt eller er det et rent estetisk valg? Det er noen fine farger også blant ikke-metallic. Litt fristende å spare de kt 6 500. Men hvis metallic er bedre stiller det seg jo litt annerledes.

Skrevet

Jeg har også sett den. Men det er også andre artikler om det motsatte. Jeg tror det presise svaret er at metallic alltid har et topplag med blank lakk. Mange bilmerker har også et blankt lag over vanlig lakk og da er de like gode. Men det gjelder ikke alle merker. På disse merkene er derfor metallic av høyere kvalitet. Mao blir spørsmålet - hva gjør Skoda. Har de et blank lag opå den vanlige lakken.

Skrevet

@tobor jeg kjøpte tidligere i år en lakk-sprayboks til den VW Transporteren jeg disponerer hos min arb.giver, den bilen er hvit (ikke metallic) og der fulgte det da med 2 spraybokser, en med hvit og en med klarlakk. Når jeg kjøpte dette så fikk jeg god forklaring på at burde legge på noen lag med fargelakken, og så minst 2 lag med klarlakk for å beskytte den hvite lakken og gjøre den mer motstandsdyktig mot sol, salt og andre fysiske belastninger den kan bli utsatt for.

Den samme beskjeden fikk også han som var foran meg i køen som kjøpte lakk til sin røde Skoda, begge disse bilene var rundt 4 år gamle (Transporteren er en 2012 modell).

 

Så for VAG konsernet sin del så er jeg ganske så sikker på at bilene har klarlakk om det er «vanlig lakk» eller metallic lakk, i hvert fall på de nyere bilene. Om en ser på spesielt eldre røde VW Golf ll (mener jeg det er), så finnes det vel omtrentlig ikke en eneste av dem som ikke er lys-rosa eller nummeret inntil hvit av de som ble kjøpt som røde. Fordi sola har bleket dem, og de var levert uten klarlakk. Ved polering av en slik bil, så ble jo bestandig poleringsfillene helt røde, så det var jo helt tydelig at det ikke var noe ekstra som beskyttet den røde lakken den gangen.

Men i dag så er det nok ikke slik for VAG bilene, men om det gjelder samtlige bilmerker i dag vet jeg ikke noe om. Nå kan jeg selvsagt ikke garantere at dette gjelder for alle biler som kommer nye fra VAG i dag heller, men det går det jo an å spørre en forhandler om hvis en vurderer å bestille en bil uten metallic lakk.

 

Skrevet
2 timer siden, Viking skrev:

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/metallic-lakk-ikke-bedre-enn-vanlig-lakk/a/572225/

Jeg må innrømme at jeg blir litt provosert av at alle bilforhandlere keg har vært i kontakt med konsekvent legger til metallic lakk selv om jeg ikke har nevnt noe ønske om dette. 

Dette med metallic lakk kan kanskje ha litt betydning for innbytte/salg e.l., for det er jo noe av det første de spør om når en skal bytte inn en bil. Hvilken farge er det og har du metallic lakk?

 

Mange tror kanskje det ligger noe bak dette at vanlig lakk er svakere enn metallic lakk, og da gjør det enklere å selge?

Dette er ikke noe jeg vet, det var kun noe jeg tenkte høyt.........

Skrevet
14 timer siden, Superb lll skrev:

Dette med metallic lakk kan kanskje ha litt betydning for innbytte/salg e.l., for det er jo noe av det første de spør om når en skal bytte inn en bil. Hvilken farge er det og har du metallic lakk?

 

Mange tror kanskje det ligger noe bak dette at vanlig lakk er svakere enn metallic lakk, og da gjør det enklere å selge?

Dette er ikke noe jeg vet, det var kun noe jeg tenkte høyt.........

Metallic lakk er et krav fra leasingselskapet vi bruker på jobben.

Om ikke Metallic lakk er bedre eller øker verdien, gjør det kanskje biler lettere salgbare (Vs. biler med annen lakk). Tviler på at leasingselskapet setter Metallic lakk som et krav for moro skyld. 

Skrevet
1 time siden, Arooo skrev:

Metallic lakk er et krav fra leasingselskapet vi bruker på jobben.

Om ikke Metallic lakk er bedre eller øker verdien, gjør det kanskje biler lettere salgbare (Vs. biler med annen lakk). Tviler på at leasingselskapet setter Metallic lakk som et krav for moro skyld. 

 

Ja det bekrefter jo noen av tankene om at det kan være en høyere utsalgspris på biler med metallic lakk, når t.o.m. leasingselskapet dere benytter forlanger at dere skal velge bil med metallic lakk.

 

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...