Sjåføren

Greit å få merke-spesifikke trykk. Noen dekkmerker kan med fordel ha annet trykk enn det som bilprodusenten anbefaler. Det kan jo være spesiell oppbygging av dekksider (for eksempel) som gjør at det er fordelaktig med et annet lufttrykk. Litt typisk at det mangler opplysninger nettopp for nettopp Octavia Combi 13- da. Men mange andre Skoda-modeller står der jo (men fremdeles med endel blanke felt). En annen ting jeg stusset på: endel Skoda-modeller er oppgitt med høyere lufttrykk bak enn foran (for 1 person). Trodde at det hovedsaklig var vektbelastning som var dimensjonerende for lufttrykket, og en bil som for eksempel Superb hadde mest vekt foran.

Det er W5W pærer som sitter der originalt, og disse passer rett inn. Nå er ikke disse pærene spesielt billig på Ekstralys.no (der jeg kjøpte dem) da!

Ok, skal felgen brukes om vinteren, må du forsikre deg om at den er egnet til vinterbruk. Det går vel mest på at de tåler lavere temperaturer og overflatebehandlingen. Pass spesielt på at de ikke er "Diamond cut". Da vil de garantert begynne å flasse og bli stygge på grunn av salting og det sure miljøet vi har om vinteren. Jeg bruker selv piggdekk i 205/50R17 på originale Skoda felger, 7" brede, Teron tror jeg de heter. Funker bra det.

Jeg gjorde det på en litt annen måte. Satte i Xenon-look pærer (samme pærer som i parklyset). Mye hvitere lys, men ikke som LED-pærer riktignok.

Man skal selvfølgelig være bevisst på kke å forandre for mye bort fra originalt. Det er en grunn til at det er satt en grense på +/- 7,5 mm. Selv om de har et innpress som er 5-6 mm forskjellig fra originalt, så tror jeg ikke du vil merke forskjell. På ettermarkedet for felger er det sjeldent at man finner felger som er akkurat som originalt. Og der er mange andre faktorer som også spiller inn, felgens vekt, bredde, dekkets størrelse og mere til. Begge de felgene du nevner er tøffe felger, og det er veldig flott at noen tenker alternative felger. Av de to ville jeg valgt Zeus, fordi den er 7" bred. Det passer bedre til 225 brede dekk. Da her du en bra kombinasjon på Octavia, hjulene kommer litt lengre ut (originalt ligger de veldig langt inne).

Alle originale Superb-felger skal passe rett på Octavia. Superb III har ET som ligger nærmere 40, og da kommer felgen noe lengre ut enn originale Octavia-felger. Superb I og II har ET som er mer mot 49, og da kommer felgen lengre inn. Men alt skal være lovlig. Sjekk hva som står som originalt i vognkortet, i min Octavia III står ET46. Skriv gjerne hvilke felger du tenker på.

Jeg kjenner dessverre ikke om noen app, men hvis jeg skulle ha tenkt alternativ farge på felgene så er det mye å velge i. Jeg hadde kikket litt på gull (som i Subaru WRX). Eller kanskje en nyanse av bronse.

Jeg har 225/45R17 Dunlop på min Octavia og kjører på noe mer enn tabelltrykket i bensinlokket. Så i stedet for 2,3 bruker jeg 2,4 (og kanskje 2,5 bar i forhjula). Jeg kjører mest med lite folk, og ingenting eller svært lite i bagasjerommet. Jeg sjekker og justerer ofte, og dekka er jevnt slitt etter to sommersesonger. Med last i bilen bruker jeg opp mot det som er oppgitt for lastet bil, men siden jeg aldri er i nærheten av det som er maks last for bilen så fyller jeg litt lavere trykk. På ferieturer er vi gjerne bare 2 voksne foran og et "barn" bak, så selv om bagasjerommet er ganske fullt så blir det ikke så voldsomt med kilo.....

Uten at jeg er noen senkeguru, så betyr det kanskje at det kan senkes så mye med dette settet at det ikke er nok justeringsmonn på de originale lenkearmene for å få riktig camber når bilen senkes mot maks. Men jeg vet ikke sikkert. Kanskje spørsmålet kan stilles i Skodagruppen på Facebook? Der er det mange som kan senking.

OT? Vi er vel strengt tatt på trådstartes emne, så helt off topic er det vel ikke. Fordypning kanskje? @Superb lll. Joda, står mye i den store klokeboka..... visste ikke at det var et forhåndsintervall selv jeg. Og det med at du fikk varsel på alle fire var det som jeg ikke fikk til å stemme. Har aldri vært borti det iom at jeg resetter ved hvert hjulbytte (kjører 5-6000 mellom) og trykkkorrigering gjennom sesongen. Og de andre varslene du har fått hadde jeg skrevet på kontoen for tilfeldigheter og/eller marginer som går i samme retning, uten at du har kunnet måle det med måleren. @PaulusA. Dekkslitasje spiller nok også inn, men det skal vel litt at ett hjul slites mye mer enn de andre slik at det varsles på ett hjul? Men det kan være en faktor hvis det skiftes mellom foran og bak og computeren ikke resettes. Slitasjen er størst på fremhjulene og settes de bak så bidrar det kanskje på de marginene jeg snakker om.

Hei igjen @Superb lll. Det er litt rart med sånne meldinger om lavt lufttrykk. Men det må komme av at bilen registrerer endring i rullehastigeten (eller rulleomkretsen) i ett eller flere hjul. Jeg mener fremdeles at det ikke er feil på sensorene, men at det er registrert at det eller de hjulene har fått en forandring. Og forandring blir det når du skifter hjul, samme om det er samme dimensjoner og tilsynelatende likt lufttrykk i de som settes på som de som tas av. Der vil alltid være marginer selv om du fyller samme trykk. Og det er forskjell på vinter- og sommerdekk. De er bygd opp forskjellig, har forskjellig stivhet i dekksider og reagerer forskjellig på temperaturforandringer. Derfor må man, etter at lufttrykket er kontrollert og event. justrert nullstille komputeren for å fortelle at dette er det riktige nå. Hvis ikke vil computeren samenligne med tidligere parametre. Da skal det veldig lite variasjon eller avvik til før det gir melding i displayet. Når du sjekker et trykk i et dekk, så kan det fremdels være 0,05 bar forskjell både opp og ned. Da kan du i utgangspunktet ha mellom 2,85 til 2,75 bar. Hvis du ligger i øvre del på vinterdekket og nedre del på sommerdekket, så er utgangspunktet allerede 0,1 bar forskjell. Hvis alt går i feil retning og det siver bittelitt luft, så kan du få feilmelding og likevel måle 2,8 bar. Huff, ble litt petimeter og teknisk dette, men jeg mener fast og bestemt at endrer man noe på, trykk eller til andre hjul, så skal man resette, slik at man er sikker på at computeren har nøyaktig informasjon om hva som er gjeldende innstillinger.

@Superb lll, det var ikke en feilvarsel du fikk. Du må ALLTID nullstille computer når du gjør endringer, som å sette på andre hjul (uansett dimensjon), eller hvis du korrigerer lufttrykket. Du MÅ fortelle computeren at nå er det korrigert og korrekt, ellers kan du få slike meldinger som tilsynelatende er feil. Hvis du ikke resetter, så tror computeren at alt er i skjønneste orden i forhold til den gamle settingen med det som gjaldt da. Den kan ikke vite at du har vært ute med luftpåfyller eller hjulnøkkel. Et lite avvik fra gammel til ny tilstand vil det alltid være, og da skal det lite til før rulleomkretsen forandrer seg og computeren oppfatter det som feil. Da kan det er nok at bilen står i sola med ett hjul i ei kald sølepytt, og så får du avviksmeldingen når du begynner å kjøre. Og ja, bruk digital måler. Jeg har brukt NAF sin i alle år og luft fyller jeg fra min egen Biltema kompressor. Da er jeg selvhjulpen hjemme i alle fall. De på bensinstasjonene bruker jeg bare i nødstilfelle, og sjekker alltid trykket med egen måler......

Hei. Det som du kaller sensorsaken er egentlig bare en hastighetsvarsler. Den kan egentlig brukes hele året, men er beregnet for vinterdekk, som kanskje har en lavere hastighetsgrense.. Spesielt hvis man har piggdekk kan det være greit å få et varsel på en gitt fart for å unngå at piggene slites løs, man bør ikke kjøre fortere enn 100. Når du skifter til sommerhjul er det bare å sjekke at lufttrykkene i dekka er korrekte, eventuelt justere ved behov. Når det er gjort, så Resetter du dekktrykksensoren i Maxidot for å bekrefte at det trykket som er i dekka er riktig.

7dsg gearkassen til den motoren må være den nye våtclutch-dsg'n. Tørrclutch 7dsg tåler bare 250 Nm.

Jeg er ikke 100% sikker, men jeg er ganske sikker på at Octavia 4x4 mellom 2009 og 2013 har høyere bakkeklaring enn de vanlige forhjulsdrevne. Jeg mener å ha lest at den skal være 16.5 cm. Scout-utgaven har enda mere klaring, og kan jo være et enda bedre alternativ, den skal være enda 1,5-2 cm høyere. Og det er fremdeles en stasjonsvogn, og ikke en SUV. Det er kjempegode biler, fått masse skryt og Haldex firehjulsdrift gir god stabilitet og fremkommelighet på alt slags guffent føre.

Det er ikke lett: smak og behag, behov, ønske om stil, og størrelse på lommebok. Hadde jeg skulle valgt i dag, så hadde jeg kikket designen (selvfølgelig), men også lagt stor vekt på felgens bredde og innpress. Det utgjør veldig mye for total-utseende. Skoda har hjul som ligger godt inni hjulbuen, og med en god klaring. Derfor blir de største felgdimensjonene 19" og 20" seende rar ut uten senk (i mitt hode), rett og slett fordi gummiringen rundt felgen blir for smal i forhold til klaringen til hjulbuen. Som sagt, så ville jeg satset på en 8 toms bred felg med innpress på 39-40. Da har du makset ut det som er lovlig og "fornuftig". Om det er 17" eller 18" er ikke så stor forskjell på egentlig, litt mer høyde på dekket i 17" (hadde vært mitt valg, jeg synes en profilhøyde på 45 er det beste kompromisset). Altså, felg 8x18", innpress 39-40 og dekkdimenson 225/40R18 eller 235/40R18 ville jeg sett etter i 18-toms. Felgdesign: Skoda originale er gode, men dyre og litt trauste. Finner ingen som helt passer i 18", enten litt smale eller feil innpress. Jeg liker de med doble eiker, f.eks sånne, funnet på Norgesdekk.no:

Hei Sissel. Jeg har lest tråden her og det er et par ting jeg undres over. Forhandler virker å være litt for avvisende til dne problemer, og for meg virker det som om de skylder på sand Inni selve dekket, ikke på felgen..... kanskje jeg overtolker det du skrev. Det virker uansett usannsynlig at dette kommer fra hjulene. Jeg mistenker at det kan være svinghjulet. Det sitter mellom motor og gearkasse og det er kjent at dette kan gi rystelser i bilen i visse situasjoner (bl.a ved igangsetting, ved pådrag, i visse turtall). Nå vet jeg ikke har or langt bilen din er kjørt, men det er større sannsynlighet at det kan oppstå etter lengre kjørelengde. Og hvis det først begynner, så vil du også kunne høre det en rakle eller kaklelyd fra motorrommet, som en ekstra lyd som ikke var der før (selvfølgelig vanskelig å bedømme, da den kommer gradvis med tiden). Men kanskje mulig feil? Hva er kjørelengden?

Ja, det er litt av mitt poeng. Det er gjerne mørkt i hjulbuene og på nedre del av bilen. Og de originale skvettlappene er veldig godt tilpasset, og ikke veldig synlig. Så har også jeg prøvd å lysne et annet bilde for å vise skvettlappene på et nytt bilde.

Finn skvettlappene!

Det er nok motsatt: hvis man IKKE har skvettlapper, så blir bilen ødelagt (sandblåsing av kanaler og støtfanger bak). Og de originale passer bilen veldig bra, så det skal man ha!

Å vaske bilen selv er en selvfølge, min har aldri vært i en vaskemaskin. Bare tanken på vaskebørster..... Vel, Wet Coat er et magisk produkt, men det er vel ment for å vedlikeholde en god polering/voks. Har brukt det selv, men det går vel ikke med 200 ml hver gang?

Du har en veldig bra bil der @PaulusA, med mye fornuftig utstyr. Mye smak og behag (og lommebok) hva man skal velge. Noe jeg lurer på: er det 7-trinns DSG? Det er vel 6-trinn? Bad road har en bakkeklaring som er noe mellom vanlig og Scout. Jeg har 4x4 med vanlig høyde, og savner av og til litt ekstra bakkeklaring om vinteren og på hytteveier/-parkering (det går stort sett bra).

Bytt ei og ei pære (er vel totalt fire eller fem stykk?), og sjekk om varsellampen slukker for hver du prøver. Har du ikke nye pærer, så tar du bare tilsvarende pære fra venstresida og bytter.

Andre siden av fjorden (og litt til), så det er ikke akkurat nært da, men det er et svært kjøpesenter her, så veiene våres kan jo krysses...... Merkelig det med innpress på Octavia, Extremes er vel ET 51, men har du sjekka vognkortet ditt? Min er oppgitt med ET 46, og da kan jeg iallefall bruke ET 39. Med 8" felger hadde det blitt bra, iallefall for meg. Det er også litt rart at det står 16" felger i mitt vognkort når standard utrustning er 17", noe som sto på bilen når den kom til landet. Jeg er veldig fornøyd med mine Dunlop 225/45R17. De er relativt støysvake, mer enn sporty nok (både utseende og egenskaper) så jeg har ingen bruk for svære felger og lite sidegummi..... Heller mer mot komforten som 45-profilen har, sjåføren gir seg før dekka slipper....... Slik ser det ut:

Veldig bra beskrevet @ÅgeS. Det er slik med meg også, stolt Skoda-eier, hver tur er en glede.. Enig med det meste av det du sier. Det er gode biler (bedre enn VW), det virker som om Skoda klarer å sette sammen bitene bedre, behandle sine kunder bedre ved kjøp og i ettertid ved service og reklamasjoner (iallefall den lokale forhandleren her). Og til priser som er overlevlige. Det du sier om LED lys er helt sant, der kunne de ha vært bedre. Men de kommer etter, Kodiak er bedre, og har "active" LED hovedlys. Innpress på hjula er litt interessant, jeg er helt enig at det ser kjipt ut med hjula inne under bilen. Men det minsker spruten bakover kanalen og på bakskjermen. Det er nok hele opphenget som er lagt litt langt inn, ikke hjulene i seg selv. Å smelle på spacere er en risikabel vei å gå, spesielt fremme. Der kan du ryke på problemer med lagerslitasje, sporing, "løs styring og vag veifølelse. Da er det bedre å finne bredere felger med innpress som gir maks. tillatt sporviddeendring og kanskje en smule bredere dekk enn originalt. Det er sikrere, selv om det ikke gir 100% utseende. Så, alt i alt: kan leve med det meste av det som jeg personlig ikke synes er helt bra med bilen, tilpasse det som jeg synes kan endres og kjører med et smil. Kanskje vi kan møtes med bilene våres, ta en kopp kaffi og sparke litt dekk....?