Sjåføren

Knall bil! Du blir sikkert fornøyd med den og hjulene du har valgt. Det er bare marginalt forskjell på 225/45-17 og 225/40-18. Et dekk med 40-profil vil ha 12 mm mindre høyde og ha stivere dekkside. Derfor vil det være mindre fleksibelt og "være mer sporty" og "ha mindre komfort". Men det er marginalt. Men dekkmerke kan faktisk ha mer å si enn selve profilhøyden. Faktisk kan et dårlig 18-toms dekk være mykere og ha dårligere oppbygd dekkside enn et godt 17-toms dekk. På grunn av mindre avstand mellom felg og bakke, KAN en skarp dump slå gjennom og ødelegge både dekk og felg. Til mindre avstand, jo mer sjanse for at det skjer, dårligere dekk har større sjanse enn gode. Går du fra 225/40-18 til 205/55-16 vil du merke forskjell, også fordi det er et vinterdekk med mykere gummi. Du har høyere gummi på dekksidene, de vil "flekse" mer og oppfattes som mere komfortable. Du får ikke dårligere kjøreegenskaper, men du vil kanskje få en litt mindre kontant følelse i aktiv kjøring i svingene. Det har vel kanskje mindre å bety på vinterføre?! Vi snakker om marginer her, og dekkets grep er der uansett. Jeg har 3 forskjellige hjulkombinasjoner på min: 225/45-17 sommer, 205/50-17 pigg, og 205/60-16 piggfritt. Alle er kjempegode alternativer til sitt bruk, og passer til både min bruk og til bilen. Jeg har ikke vurdert 18-tommere, for dyrt, for stivt, Ingen hensikt for meg, så sporty kjøring blir det aldri at jeg får utnytta det som er innebygd i dekkene. Kommr meg sikkert aldri på Nurburgring med bilen.....

Det er riktig at det virker lite med "bare" 1400 ccm motor. Men å basere et råd KUN utifra motorvolum er helt feil, spesielt når man ikke har prøvd. Mange her har sagt at Superben virker undermotorisert, men se på tallene: det er snakk om 150 vs 180 hk. 1,4-motoren er lettere enn 1,8 TSI, fullt moment på 250 Nm og flat kurve mellom 1500-3500 o/min. Toppfart 218 km/t og 0-100 går på 8,9 sekunder. En tilsvarende motor i Octavia er skrytt opp i skyene, og den er ca 80 kg (altså én person) lrttere. Dessuten har 1,4 'n i Superben den mest moderne versjonen med ACT, dvs sylinderkutt. Et system for å kutte ut bensintilførselen til to sylindre hvis det ikke er behov for kraften. Det er helt sømløst og ingen merker noe som helst av det, annrt enn at det sparer bensin. Så ikke avskriv 1,4 TSI'n. Selv om man alltid har lyst på mere krefter, så er det kanskje mer enn nok. Prøv hvis du kan og vurder utifra behov, lommebok og ønsker. Bil er dyrt og noen kan ønske å putte på mere utstyr enn å ta en motorsterkere variant.

Nei, liker ikke å handle på Ebay, men det er litt lite utvalg/begrenset med butikker i Norge og jeg er usikker på priser vs. kvalitet. Så det hadde vært kjekt å få litt innspill fra andre som har kjøpt, montert og brukt dashbordkamera.

Nytt år, nye sjanser og planer! Jeg vurderer dashbordkamera på Octavia'n. Jeg har tittet på Blackvue DR-450, på grunn av størrelse og plasseringsvennlighet. Men er veldig usikker på om 1300 er riktig pris, og om det er "value for money". Noen som har og kan komme med erfaringer og tips?

Hm, mye gammelt nytt der. Det negative: den stygge (personlig mening) plastkassen i fronten og den rare nye grill/lyktefronten er fullstendig not-go for meg! Min betegnelse er midtlivskrise, ikke oppgradering! Det positive er elektroniske diff.sperrer (er sikkert ment differesialbremser som styres av elektronikk), offroad-funksjon (burde vært standard på Scout) og varme i ratt. Ellers er det en knall bil.

Gratulerer, super kombinasjon! Vurderte likedan selv, men endte med "vanlig" høyde. Kanskje mest fordi bad road kom med 16" hjul. Ser nå at bad road har sine gode sider. Ekstra høyde er en ting, men den ekstra beskyttelsen under er kanskje enda viktigere. Gi oss noen flere detaljer om bilen da.

Blåfargen er fin ja, men krevende. Det viser ganske fort veistøv og skitt. Prøver å vaske ukentlig, så sant det er mulig.

Ja, det er helt sikkert! Bra for sjela og bra for bilen. Trodde ikke at den skulle få en sånn dybde i lakken. Og enkel å holde ren.

Takk takk. Nei, det er ikke min garasje, og jeg er heller ikke detailer. Jeg har vasket, polert og funnet stor glede i å holde bilen glansfull og ren. Men i år ville jeg ha en skikkelig oppstrammer av lakken og litt ripefjerning, og fikk profesjonell hjelp. Så på siste bildet er bilen på "spa", en veldig dyktig detailer i området her. Hvis du drar kjensel på garasja, så finnes en byggetråd på DCN, ja. Skulle hatt en sånn selv, den er helt rå.

Ja, det er blitt endel Octavia'er, så det er litt gøy å tilpasse bilen. Har prøvd å holde å få et sort kontrast-tema, med innslag av rødt. Men vinduslistene er blanke, enda. De står egentlig greit til sommerfelgene, som er sort med blanke kanter. Jeg syns at de helsorte felgene "forsvinner", det kunne like gjerne vært sorte stålfelger (nesten da). Og motoren: en perle! Godt drag på alle turtall, og kjapp med et snerr over 4500. Nå kunne de strengt tatt hentet mere hester og moment ut av den, men den var godt tilpasset norske avgifter. Nå er det vel ikke mere effektavgift, og det kan virke som om den er på vei ut (på Kodiaq så blir det vel en 2-liter som har 180 hk). Litt artig at bilen har en potte på hver side, mens diesel-RS'n har én med fake eksosutløp på høyresiden, en versjon som skal være sportsutgaven. Men nå er eksosutløpene dessverre skjult på 1,8, Skoda er litt diskré på den måten, selv om det ryker på begge sidene......

Min første post her, så det er kanskje greit å starte med en liten presentasjon av bilen min. Jeg kjøpte den ny for to år siden, og har kost meg hver eneste gang jeg har kjørt den. Det er min første helt nye bil og den har stått til alle forventninger, og mere til. Kombinasjonen med 1,8 literen, DSG og Haldex er bare helt genial. Siden jeg bare har en årlig kjørelengde på 10-12000 km, så skulle det helt klart være bensin. Litt høyere drivstoffpris og litt mere forbruk er helt ok, totalkostnadene blir nok ikke langt unna diesel uansett, over tid. Iallefall ikke slik som politikerne styrer på..... Tilbake til bilen, ordentlig blå skulle den være. Noe ekstra har jeg jo valgt (uten å nevne alt), vinterpakke med Webasto, oppvarmet frontrute, varme i bakseter. Elektrisk stoljustering, sportsratt m/gearing, delskinn og parkeringsassistent gjør føreren glad. Litt ekstra pynt har bilen også fått, sort grill og speil, spoiler foran og bak, rød gearkule, tilpassede solgardiner, sorte sommerfelger og litt plastikkpynt i hekken.... ja litt tant og fjas. Diverse annet praktisk har jo kommet på også, understellsbehandling, panserløftere, sportsfilter, led-lys i bagasjerom (veldig bra lys) og skvettlapper foran og bak. Litt bilder: