Sjåføren

Du har en veldig bra bil der @PaulusA, med mye fornuftig utstyr. Mye smak og behag (og lommebok) hva man skal velge. Noe jeg lurer på: er det 7-trinns DSG? Det er vel 6-trinn? Bad road har en bakkeklaring som er noe mellom vanlig og Scout. Jeg har 4x4 med vanlig høyde, og savner av og til litt ekstra bakkeklaring om vinteren og på hytteveier/-parkering (det går stort sett bra).

Bytt ei og ei pære (er vel totalt fire eller fem stykk?), og sjekk om varsellampen slukker for hver du prøver. Har du ikke nye pærer, så tar du bare tilsvarende pære fra venstresida og bytter.

Andre siden av fjorden (og litt til), så det er ikke akkurat nært da, men det er et svært kjøpesenter her, så veiene våres kan jo krysses...... Merkelig det med innpress på Octavia, Extremes er vel ET 51, men har du sjekka vognkortet ditt? Min er oppgitt med ET 46, og da kan jeg iallefall bruke ET 39. Med 8" felger hadde det blitt bra, iallefall for meg. Det er også litt rart at det står 16" felger i mitt vognkort når standard utrustning er 17", noe som sto på bilen når den kom til landet. Jeg er veldig fornøyd med mine Dunlop 225/45R17. De er relativt støysvake, mer enn sporty nok (både utseende og egenskaper) så jeg har ingen bruk for svære felger og lite sidegummi..... Heller mer mot komforten som 45-profilen har, sjåføren gir seg før dekka slipper....... Slik ser det ut:

Veldig bra beskrevet @ÅgeS. Det er slik med meg også, stolt Skoda-eier, hver tur er en glede.. Enig med det meste av det du sier. Det er gode biler (bedre enn VW), det virker som om Skoda klarer å sette sammen bitene bedre, behandle sine kunder bedre ved kjøp og i ettertid ved service og reklamasjoner (iallefall den lokale forhandleren her). Og til priser som er overlevlige. Det du sier om LED lys er helt sant, der kunne de ha vært bedre. Men de kommer etter, Kodiak er bedre, og har "active" LED hovedlys. Innpress på hjula er litt interessant, jeg er helt enig at det ser kjipt ut med hjula inne under bilen. Men det minsker spruten bakover kanalen og på bakskjermen. Det er nok hele opphenget som er lagt litt langt inn, ikke hjulene i seg selv. Å smelle på spacere er en risikabel vei å gå, spesielt fremme. Der kan du ryke på problemer med lagerslitasje, sporing, "løs styring og vag veifølelse. Da er det bedre å finne bredere felger med innpress som gir maks. tillatt sporviddeendring og kanskje en smule bredere dekk enn originalt. Det er sikrere, selv om det ikke gir 100% utseende. Så, alt i alt: kan leve med det meste av det som jeg personlig ikke synes er helt bra med bilen, tilpasse det som jeg synes kan endres og kjører med et smil. Kanskje vi kan møtes med bilene våres, ta en kopp kaffi og sparke litt dekk....?

Er det lagt opp led-lys i de innvendige dørhåndtakene på Octavia 3? Som ikke er aktivert på alle modellene? Eller blander jeg med Superb'en? Jeg ser at facelift-modellen av Octavia har led striper og dørene, og sikkert et lys inni håndtaket.

Forhandler, eller Superskoda (fant bare sett på 4 i farta, men de har solgt enkeltvis tidligere). http://www.superskoda.com/Skoda/Wheels/18´-wheel-set-GOLUS-original-Skoda-Autoas

Bare vær litt obs på at de originale hjulmuttrene har sfærisk anleggsflate. Noen ettermarkedsfelger skal ha koniske muttrer, da må du ha to sett av dem og skifte sammen med hjula. Pass også på at åpningen i senter på felgene er 57,1 mm. Mange ettermarkedsfelger har større åpning, og da må du plundre med løse ringer for å sentrere felgene. Litt ekstra å holde styr på..... Det er alltid en liten fare for å bruke mer strøm enn hva som dynamoen klarer å fylle på. Men 15 minutts varming før du kjører 15 minutter skal normalt sett gå bra det. Jeg har en hjemmelader som jeg setter på over natten annenhver måned, jeg liker å toppe opp med strøm i ny og ne.

Hvis du tenker å kjøpe 16" vinterdekk utenom selve bilkjøpet, så kan du jo vurdere å kjøpe dekk i størrelsen 205/60R16 hvis du liker den ekstra bakkeklaringen det gir (bare litt ekstra). Det blir litt SUV-light, men et lite avvik i forhold til reservehjulet. Trykksensor er nok ABS-systemet, ingen sensorer i hjulene.

Gratulerer, her har du fått deg en kjempegod bil (kremt-kremt, ikke inhabil i det hele tatt jeg)! Hatt min i to år og 20000 km, med like stort glis hele tiden.

Energiinholdet i bensin er det samme uansett hvilket oktantall. Oktan sier bare noe om bankefastheten, trykket som skal til for at bensinen selvantenner. Moderne motorer korrigerer tenningen slik at tenningsbank unngås. Tenningsbank oppstår under belastning på lavere turtall. Hvis 98 oktan skal gi effektøkning så må det være fordi tenningen er korrigert så det gir en mer effektiv gange. Det som kan være forskjellig er tilsetningsstoffene, f.eks vil innblanding av etanol ha betydning. Korriger meg hvis det er feil, men er det ikke 7 % i 95 oktan? Når etanol har 30% lavere energiinnhold, så vil det bety mindre motoreffekt. Jeg har fylt 98 oktan ved enkelte tilfeller, gjerne før turer med lastet bil, men å merke noe forskjell i effekt er utrolig vanskelig. Der er så mange forskjellige parameter som spiller inn. Man må vel gå vitenskapelig til verks, og selv da er det minimale forskjeller.

Takk for tilbakemeldinger. Min erfaring er også at Prick bort er bra som avfetting, så den kommer jeg til å fortsette å bruke på bilen. Så får jeg se hvor møkkete vinterhjula er når de skal av, og hva som må til for å få de rene.

Kjedelig med brune dekksider når hensikten er å få de så svarte som mulig.... Skulle hatt noe som får tilbake den originale mørke gummien. Får ta en skikkelig skrubb med Surfex HD og såpe. Har akkurat kjøpt 4 flasker til 29,90 på Rusta. Og den virker bra ja. Men er kanskje tøff mot gummi og spesielt i kombinasjon med dekkfornyeren jeg har brukt.

Takk for tips! Jeg antar at Meguire's Endurance Tyre Gel er petroleumsbasert. Det kan nok være noe med kombinasjonen av avfetting og dekkfornyeren ja. Så da er det bye-bye til den. Avfetting må man nesten bruke..... Er det noe som fungerer bedre enn Prick Bort?

Jeg har tidvis hatt misfarging av gummien på dekkene mine. Det gjelder både vinter- og sommerdekkene. De blir brune, noen ganger flekkvis, andre ganger generelt brune over hele fronten. Det har ikke vært sånn tidligere. Jeg mistenker at det kan være avfettingsmiddelet, men jeg vet ikke. Jeg bruker forskjellige midler når jeg vasker: Prick Bort, Surfex HD (utvannet), spesialsåpe for skumming i høytrykksspyler og vanlig såpe for håndvask med mikrofiber svamp. Jeg har tidligere brukt å legge på Maguiar's Endurance tyre gel for "svarte" opp igjen gummien. Jeg mistenkte at den var synderen, men nå har jeg ikke brukt den på et halvt år. Likevel blir gummien brun nå. Er det noen som har vært bort i det samme? Noen som har tips om hva det kan være?

Ja, det er litt merkelig, for en uke siden snødde det, vi fikk 50 cm i løpet av helga. Så kom mildvær og regn. Nå sier de som har grønne fingre at det spirer (påskeliljer og krokus, eller noe sånt). Så da er det bare å bruke tida godt å få møkka av bilen.

Her har jeg handlet noe til min Octavia: http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/skoda/ Her kan man også kjøpe ting og tang til Skoda: http://www.gytisautek.no/Shop/List/Skoda/739/1

Litt spesielt å vaske bilen i slutten av januar, ute, uten å fryse på fingrene. Men når det er 7 plussgrader så er det faktisk deilig å få det gjort. Men droppa tørkinga. Det var faktisk smittsomt, to av naboene vasket også bilene sine. Nesten samtidig.

Jeg har hatt litt liten tid til å forske på kameraet og filmingen de siste dagene, men nå har jeg fått lastet ned app'en og kikket på litt filmer. Mesteparten av kjøringen har det vært vått og mørkt. Det ser ut som om å lese bilskilt kan være utfordrende i mørke med motlys og dråper/regn på ruta. Det blir strølys og det forstyrrer detaljer i bildet. Men på tørt vindu går det greit. Nå har jeg renset vinduet skikkelig, clayet og vasket, det vil kanske hjelpe. Artig at kameraet har GPS, får opp både fart og kart i app'en. Kartet viser kjøreruten og aktuell posisjon til enhver tid..... Ingenting å diskutere hvis det skulle oppstå noe.

Tragikomisk? Flopp? Hodeløst? Feilslått? Ja, litt av alt. Greit nok å ville det beste for de av innbyggerene som er plaget av forurensning. Men makan til dårlig forarbeide, gjennomføring og lite målrettede tiltak. Ikke engang været ville være med på dette. Hva med de virkelig store forurenserne: vedfyringen, lastebilene, varebilene, båtene i havnene og omegn? Hvis det er så forurenset at det ikke er levelig for enkelte grupper i stor-Oslo, så må de starte med de største forurenserne. Ikke bare ta en liten gruppe som står for en veldig liten del av problemet og ødelegge for dem, uten å kompensere med f.eks. gratis kollektivtransport. Hva med den massive gjennomgangstrafikken, trafikk som ikke skal til Oslo, men kjører gjennom verste områdene bare fordi der ikke er noen omkjøringsveier. Alt skal i ring 3 eller gjennom Opera-omrrådet. Og ingen har planer for å få omkjøringsmuligheter..... Huff!

Tilleggsvrmer fint å ha, og det er en fordel med hensyn til kaldstart av motoren.. Jeg fikk vite at det et best for varmeren at den får gå en halv time når den først startes. Da får man reneste forbrenningen og minst problemer med soting. Og siden den bruker strøm, så bør man kjøre minst like lenge som varmeren har stått på, for å lade batteriet like mye som den har brukt. Det vil si at kjøres varmeren 15 minutter før avreise, så bør kjøreturen vare minst 15 minutter.. Lengre innkobling enn en halv time er normalt sett ikke nødvendig. Sikkert litt teoretisk dette, men kanskje noe å tenke på for å holde vedlikeholdskostnadene nede.

Greit å ha bensin i disse dieselhate-tider, og på mange måter er bensinmotorer mere komfortable på vinteren (og ellers også, kanskje). Knirke-/skranglelyder har jeg også hatt i min Octavia begge på passasjersiden i kupeen: Nr. 1: midkonsollen er delt i to på siden, slik at den øverste plastdelen ligger over den nederste fremover på konsollen. Forhandler ordnet med en slags teip mellom lagene, og alt er nå stilt og fint. Nr. 2: låseklumpen for setebeltet vibrerer mot midtkonsollen når ingen sitter i passasjersetet. Oppstår når setet står justert omtrent midt på. Merker det spesielt nå som det er litt vaskebrett og hardkjørt kjettingIrugler. Ikke fikset enda, men vil bli gitt beskjed nå ved service.

Noen screenshots fra dagens kjøreturer. Ser ut til at oppløsningen kunne vært bedre, men er vel akseptabelt siden det var kjøring i mørke/skumring. En vask av frontruta vil også hjelpe.

Altså: ingen tilrettelegging for dem som blir rammet må jo gi kjempeutfordringer med logistikken for dem som ikke har kunnet tilpasse seg dette. Ingen restriksjoner på de store forurenserne: lastebiler, varebiler, båter til kai, vedfyring og andre forurensere: busser på diesel, drosjer, diesel-hybrider (som gjerne er store SUV'er som eieren ikke gidder å lade likevel ( eller "uheldigvis" er tom for strøm), kjøpt bare fordi de har så lave avgifter . Hvis det er folks helse som er prioritert, så må man gå drastisk til verks og forby der det monner, og tilrettelegge med lokal utslippsfri forflytning med bane, trikk o.lign. Og så må folk gis mulighet til å tilpasse seg, og ikke bare få forbud og tullete ekstrautgifter. Så gjenstår det å se om luftkvaliteten blir bra av dette...... Lykke til, dere som er eller blir rammet!

Foreløpig henger ledningen ned fra speilet og koblet på sigarettenneren. Det er litt kaldt og surt å mekke til en permanent strømtilkobling nå. Men planen er å finne en plass i sikringsboksen med strøm som følger tenningen (bare å finne sikringsboksen nå).

Jeg har 205/55-16 reservehjul på min. Det passer bra, også til 225/45-17 sommerdekk. Ingen problem å mikse disse dimensjonene, det er jo bare brukt ved punktering (maks. fart med reservehjul er 80). Jeg har vel aldri hatt et eget vinter-reservehjul, men det er kanskje en idé..... En annen ting: siden min kom med 17 toms felger og jeg skulle ha andre felger til sommerdekka, så valgte jeg vinterdekk i 205/50-17 størrelse. Litt smalere fordi jeg mener det er best på det vinterføre som er her: saltsørpe, hardkjørt snø og til dels våt is på sideveier.