Sjåføren

Nei, det er senter av felg som er sporvidden på bilen, ikke ytterkant. Så de er nok innenfor lovverket ja. Bredden på felgen har bare betydning med hensyn til plass, her spiller dekkstørrelsen også inn. Det skal være plass til felg og dekk i alle situasjoner med full fjæringsvei, og foran med fullt rattutslag i tillegg. Og det med hastighetsindex W som er skrevet i vognkort: Det er dette som må oppfylles når dekk skal monteres. Det er da ikke lov å bruke V, selv om V merkede dekk overgår maks. topphastighet til bilen (såvidt jeg kan se er max. 219 km/t på Scoutene). Det var det jeg reagerte på.

Ja, det du skriver er riktig. Og hvis det er ET43 som er typegodkjent, så er det jo gode nyheter (og bedre enn mine ET46). Da kan du lovlig montere felger med ET mellom 35,5 og 50,5. Nå er det svært sjeldent at du finner halve millimeter på innpress. Jeg ville nok antatt at du kan montere felger mellom 35 og 51 uten risiko, men det er formelt utenom, 36-50 er innenfor. Skoda har jo flere alternative hjulstørrelser på sine modeller. Hva som er standard levert fra fabrikken kommer også an på motorstørrelse og utstyrsvariant. Hvilken som kommer i vognkortet er sikkert basert på hva som meldes inn (og står på bilen) i registreringsøyeblikket, men her er jeg usikker på hvorfor. En annen rar ting er hastighetsindeksen. På eksempelbilen din er det W (270 km/h). Jeg trodde i min naivitet at dekka skulle tåle bilens maks hastihet, og da er 270 en fordyrende overkill. Men det er mulig at der er store sprang, så nærmeste indeks opp blir W.

@Superb lllHer kommer ei side med mere info om Skoda-utstyr, som innpress på felger: http://eshop.skoda-auto.com/cz/Category3_10001_10051_12501_-1_Y_normal_0___ Trykker du på de forskjellige felgene kommer du til nærmere info, med ET og hvilke biler og dekk Skoda anser som standardleveranse. Nå har det skjedd en del på utvalget på felgene på denne siden, mange varianter mangler nå (etter hva jeg kan se). Men du kan jo variere på modell du ser på og se om du finner noe likendes. Og hvis du liker litt "staute" 5-eiker på felgene MÅ du kikke nærmere på Dorado. Igjen litt Skoda-døll ET 49, men er 7,5 tom brede. Min Octavia er oppgitt med ET46 i vognkortet, så jeg kan lovlig gå til ET39. Dessverre er veldig mange ettermarkedsfelger enten ET35 eller ET45 (altså utenfor lovlig endring eller omtrent som standard). Men man kan kompensere med bredere felger, 8x17 toms finnes også der ute.

Antrasitt passer jo bra til bilens farge da, og hadde vært mitt førstevalg. Men jeg synes ikke det blir feil med klassiske sølvfelger heller, spesielt ikke på en Scout som har sølvgrå speilkapper og detaljer nede på støtfangerene både foran og bak. Og jeg er helt enig med deg i at 17" er helt greit på vinteren. Bare pass på å få "vinterfelger". Det gjelder både lakk og styrke i kulde. Der er mye dårlige felger i salg som ikke er egnet til vinterbruk (av flere årsaker). Skodas felger er gode, men med "diamond-cut" to-fargefelger, så kan du fort få mark under lakken. Jeg har "Teron"-felger med 205/50R17 piggdekk og er superfornøyd med det (bortsett fra piggkjøring på bar asfalt). De er bare 7 tom brede og 205-dekk er veldig passende på dem (ville ha litt smalere). På en Scout bør du da ha 205/60R17 og da blir det bra høy profil, så 225/50R17 passer bedre. Hvis du tenker originalfelger, så kikk i katalogene på tilleggsutstyr til Superb, Octavia og gamle Yeti (hvis de finnes lengre). Der er flere kandidater som kan brukes som vinterfelger på Scout. Noen er merket med snøkrystall, men jeg tror det bare indikerer at kjetting kan brukes på dem (det er kanskje ikke så aktuelt .....?). Karoq-felger kan sikkert også brukes, men dem har jeg ikke helt oversikt over i farta.

Enig. Utvalget av 17" felger er begrenset på Skoda. Men, alle felger for vanlig Octavia, Superb og gamle Yeti kan brukes på Scout også, bare dekkdimensjonen passer til Scout (en profilhøyde mere enn vanlig Octavia. Men fabrikken er striks på hvilke felger som leveres som "standard" på de forskjellige modellene, og du får ikke andre enn det utvalget levert på bilen (hvis du ikke får til en "deal" med forhandleren da). Innpress: et høyere tall fører til at felgen kommer lengre inn mot senter av bilen. Så ET49 (som på Hawk) kommer altså lengre inn enn ET43 (som på Braga). Når felgen i seg selv er 1/2 tomme bredere, så vil det også føre til at ytterkant av Braga-hjulet kommer lengre ut. Men vær klar over at FL Octavia har bredere sporvidde bak enn ikke-FL. Jeg vet ikke akkurat hvor mye, men det er godt synlig og langt penere. Det er spesielt bak at hjulene lå for langt inn før FL. Hadde jeg skulle valgt standard-felger på Scout, så tror jeg faktisk at jeg hadde gått for dobbelt sett med Braga. Antracitt på sommer og sølv på vinter. Designet på disse er bra. Sølv på vinteren fordi ensfarget, hel-lakkert er sterkest mot korrosjon. Og sist, men ikke minst: 7,5" bredde og ET43 rigger bedre enn Hawk's dimensjon. Scout har 45-profilhøyde, noe som er grei høyde, et godt kompromiss (det er jo 18-toms....)

Noe nytt å melde om støydempingen, @Ken Har du fått isolert hjulbuer? Eller kikket nærmere på hvordan det kan gjøres? Jeg vurderer å kjøpe Biltema-plater og gå løs på reservehjulsbrønnen så snart det blir varmere i været.

Det er enkelt å skifte denne. Når du åpner lokket for batteribytte, så er der en liten skrue som holder enden på plass. Det kreves en Torx 1,25 (tror e). Så er det bare å sleide av plastikkenden. Det følger med en ny skrue med maskingjenger, og den har selvfølgelig en annen Torx-størrelse (husker ikke i farten, kan være T1.5). Det finnes noen varianter, men mine er kjøpt her: http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-key-bottom-chrome-endtip-RS6-style-OCTAVIA http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-original-Skoda-key-bottom-chrome-endtip-RS6-style

Den har Haldex 4. Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med feilen, lykke til!

Hvilke dekkdimensjoner er det du har da?

Det er visst slik at Facelift av Octavia har bredere sporvidde bak enn pre-FL. Det ser mye bedre ut hjulene ligger lengre ut, men jeg vet ikke hva forskjellen utgjør. Bilen ser kanonbra ut, men hva mener du med at bilen er lavere med vinterhjul?

Skal ikke mye til for å få godfølelsen

Her er mine

Da har det kommet pakke fra Superskoda! Har handla diverse på salget som var for noen uker siden, både til meg og til "guttungens" Fabia. Det ble vindavvisere, nøkkelpynt og en liten spennede ekstrapakke. Merkelig hvor lite som skal til for å få godfølelsen.... Flere bilder kommer etterhvert som det blir monteringsvær!

Superb 2014 har nok 225/40-18. Og det er helt på grensen å bruke 235/45-18, de er vel akkurat 5% større. Men de er nok i største laget. Det er mulighet for at de kan rubbe.

Kan jo finne noen felger som vises også. MÅ ikke absolutt være svarte felger vel.... (Bilde lånt på internettet, tror de heter OZ Formula).

Flott, takk for den! Blir å kjøpe meg en dings nå, hvis DET er mulig da.....

Takk for info, @Marius! Det ser ut som man ikke får laste ned appen, er ikke tilgjengelig for mitt land. Typisk det, her betaler vi inn milliarder til EU for å ha en handelsavtale, og så skal det ikke gjelde fordi vi ikke er inkludert når noe skal handles..... Lite vits å kjøpe plastdingsen hvis man ikke får tilgang til det som er viktig. Finnes det omveier da?

Det høres lovende ut! Men jeg er ganske noldus på dette, er det enkelt og kurant å bruke OBD eleven til koding? For eksempel 5 komfortblink i stedet for 3, eller etter dråpevisk etter spyling av vindu? Eller andre små justeringer...... (tips?) Og er det kurant å handle dingsen på internettet?

Noen som har prøvd OBD eleven, og vet hva som kan kodes med den? Jeg vet at det er en feilmeldingsleser og at den kan slette feilkoder, men jeg har lest en eller annen plass at man også kan gjøre enkelte kodinger med den. Så da er spørsmålet, hva kan gjøres?

Aiaiai, hvis den blir sånn, DA sitter designet på Octavia'n igjen! Tøff foran og bak, ligner på Superb, men strammere diamant-mønster. Blir spennende å se hva det egentlig blir.....

Da SKAL det bli varme i motorens kjølevann etter en halv times kjøring av Webasto'n, så sant "oppvarming" er valgt. Selv om det er 10-15 minus ute så kan jeg ikke forstå hvorfor du ikke får LITT utslag på kjølevannsmåleren. Brenneren skal varme vannet, og sirkulasjonspumpa i Wabasto'n skal pumpe vannet rundt. Hvor vannet pumpes rundt (motorblokk/kjølevannskrets/radiator) vet jeg ikke på en moderne motor, men antar at motorblokk og varmeapparatskrets er prioritert. Det skal komme varme inn i kupeen fra varmeapparatet etterhvert, men DET er selvfølgelig avhengig av innstillingen på varmeapparatet. Hvis varmeapparatet står på lav varme, så skal faktisk kjølevannet bli VARMERE, fordi mindre varme trekkes ut til kupéoppvarming.

@Core2Duo. Det skal være varme i motoren etter kort gangtid, selv i streng kulde. Selv om Webasto'n din går, så varmer den ikke. Er du sikker på at den ikke er innstilt på kun ventilasjon da?

Bilavgifter er komplett ulogisk og urettferdig for alle andre enn staten. Bilen er og blir en melkeku til inntekt for statskassen, uavhengig av hvem som styrer.

Ser veldig bra ut det der, @CitizenX. Diskret og elegante, ligger pent inntil og følger konturene på døra. Som jeg husker fra 80-tallet (mener at de også var ClimAir?) så var de svulstige, for å si det sånn. De fra Gytisautek limes faktisk utenpå listene, og det er helt uaktuelt. Så Superskoda sine ser ut til å være helt greie med sine 45€ for et sett med foran/bak. Nå kommer det nok moms, frakt og toll oppå, men likevel.

Hvilken type har du, @CitizenX? Hvor har du kjøpt? Bilde? Går vinduene greit igjen? Pakningene kniper ikke så hardt at vinduet stopper før det er helt lukket og åpner seg igjen?