Superb lll

Da har jeg jo lært mye i dag også, så takk for det @Marius Se der ja, synd jeg ikke ventet noen timer før jeg handlet da........ Greit å vite til neste gang en skal handle noe, men en får jo nå bruke opp det en har her først. Men noe i tillegg skal jeg kjøpe meg etter hvert, for bilen som kommer i løpet av sommeren skal jeg jo gi en beskyttelse før vinteren. Så både det og en god bilsåpe skal kjøpes inn. Om jeg går så langt at det blir skum og slikt i tillegg får jeg se litt på, føler ikke helt at jeg er der nå, men det kan jo hende kommer. Har hatt Ditec eller annen form for lakkforsegling utført på de siste bilene jeg har kjøpt, men nå gjør jeg ikke det mer. Så da er det opptil meg hvordan dette skal bli, en kan jo alltids levere bilen til bilpleie også, men noe bør en jammen utføre selv også

Her var det mange gode råd og tips @Håvard, takk for det Ja jeg nevnte det jo selv også, det var nok litt for å selge noe av sine ting, for det ga ikke helt mening for meg. Men ville ikke protestere så mye så lenge det har med restgarantien til Ditec å gjøre, er jo greit at neste eier (når den tiden kommer). Dette er også stedet hvor vi leverer arb.bilen for årlig vask/rens/polering, så jeg fikk veldig hyggelige priser i forhold til både hyllepris og hva jeg ser det koster i andre butikker. Men som sagt, jeg kommer definitivt til å velge noe annet neste gang jeg skal ha bilpleiemidler. Er veldig plaget med salting, og også mange andre partikler som setter seg fast på lakken gjennom hele året her jeg bor og kjører mest. Så jeg bruker nesten avfettingen hver eneste gang jeg vasker bilen også på sommeren, for de små sorte prikkene kryr det av hele tiden. Så litt mer kommer jeg til å kjøpe meg etter hvert, for Ditec behandling gjør jeg ikke en gang til, da måtte det i tilfelle vært Ditec Ceramic, men de pengene det koster legger jeg nok heller i en ekstra understellsbehandling (og evt. også med ekstra støyisolering), og så tar jeg heller vare på bilen selv. Med så mange tips og triks som finnes i dag, så gjør det ting enklere. Takk igjen for gode tips og råd

Tok en tur til bilpleieren som Ditec behandlet min Superb og forhørte meg litt, han hadde benyttet både iron-x og korrosol tidligere, men synes den var i sterkeste laget for Ditec, og det kan da gå utover garantien på dette. Det samme gjaldt også prikkbort, selv om han synes den var meget effektiv og bra, så turte han ikke helt å tillate den på Ditec. Så jeg kjøpte en ny «dunk» med avfetting hos han for å ta bort de sorte prikkene som er beregnet for Ditec (som han sikkert også sa for å få et salg), og så kjøpte jeg Autoglym Magma for å ta bort bremsestøv og jernpartikler. Mulig den er like sterk som korrosol/iron-x, men det var i hvert fall ikke noe som påvirket garantien til Ditec, og da valgte jeg den. Spent på å se hvordan den fungerer, men det får jeg se litt på utover i neste uke når en får litt bedre tid og kanskje litt tørrere veier også.......... Så kjøper jeg heller korrosol og prikkbort når dette er tomt, takk for forslag og tips

Den siden hadde jeg sett mye på før jeg postet, og der var det mye bra, effektivt og relativt kostbart om en slår seg løs, hehe akk for forslag @PaulusA Det var de to produktene jeg tittet mest på og leste mest om også, men hvordan tror du disse produktene fungerer sammen med bilen jeg har i dag som er Ditec behandlet da @Håvard ? Hva benytter du av såpe/bilshampoo etter dette da? Selv har jeg vært såpass lite avansert at jeg bare har benyttet Turtle Superwash sin, og den er ikke allverden, det er jeg klar over. Men det har også litt med at jeg gjerne også vasker over arb.bilen samtidig og da er den grei til den bilen for å holde den relativt blank. Den vasker jeg kun av egen interesse og på fritiden, så derfor koster jeg ikke på den noen dyre produkter heller............ For den neste bilen så ser det jo veldig greit ut selv med mange plastdetaljer, Takk for forslag @Håvard

Finnes det noe som er enkelt til å fjerne sorte prikker (asfalt, tjære) og de gul-brune rustflekkene som kommer av jernpartiklene fra bremsestøv og pigger? Har lest om både prikkbort og Iron-x, men vet ikke helt hvordan de er på en bil som er Ditec behandlet? Min neste bil er det jo en del sorte plastdetaljer på, og de ønsker jeg heller ikke skal bli hvite/grå eller matte av noen av disse midlene. Jeg er absolutt ingen bilpleie-fantast, men ønsker en ren og prikkfri bil (bortsett fra steinsprut som det kryr av), så noe som krever mye arbeid blir ikke aktuelt. Ikke kommer jeg til å kjøpe skumkanon eller noe slit heller. Aller helst sprut på og spyl av når det gjelder fjerning av prikker og flekker, forrutsetningen er som sagt at det ikke skal ødelegge hverken Ditec behandlingen eller de sorte plastdetaljene som det er mye av på en Octavia Scout. Finnes det noe slikt, eller er det litt «selvmotsigende» med midler som både er effektive og skånsomme...........?

Det med våte veier er jeg absolutt enig med deg i, men jeg har ikke vært helt 100% fornøyd med fremkommeligheten i vinter. Men det kommer nok mer av hvordan Superben får kreftene ned mot underlaget. enn kvaliteten på Nokian Hakkapeliitta R2 dekkene vil jeg tro........... For stopplengde på snø, is og slaps, og sidegrep på det samme underlaget er det absolutt ikke noe feil med. Ser frem til neste vinter med 4x4 må jeg si

Takk @PaulusA Jeg regnet heller ikke med at en Scout ville ha behov for SUV merking på vinterdekka, men ble jo likevel litt tankefull som nevnt når jeg så hvilke andre andre biler som hadde det. MEN jeg har nok ikke helt lagt merke til dekkdimensjon på disse bilene jeg så SUV dekk på, men det stemmer nok ganske bra når jeg tenker meg litt om. For det var en høyere profil på de dekka, det er jeg helt sikker på, uten at jeg la merke til hva det faktisk stod der utenom SUV merkingen da. Jeg har forsåvidt plukket ut de vinterdekka jeg ønsker meg til Scouten, og valgte de samme som jeg har på min Superb. Nokian Hakkapeliita R2, og det er vel de samme vinterdekka som du har på din Octavia om jeg ikke husker helt feil @PaulusA ? Takk for god og lærerik info @PaulusA

Tittet litt på noen vinterdekktester nå selv om jeg egentlig har bestemt meg for hvilke vinterdekk jeg skal ha på Scouten når den kommer, og da kom jeg over denne testen her fra NAF, https://www.motor.no/tester/dekktester/motor-test-av-pigg-og-piggfire-vinterdekk-til-suv-2016/ Har de siste dagene lagt litt mer merke til de litt høyere stasjonsvognene, crossovere og SUV'er, uten at jeg helt konkret hvor skille mellom de forskjellige bilen faktisk er, men dette fikk meg til å undre litt når jeg så hvilke dekk enkelte av disse bilene hadde. Er det noen som vet hva er det som gjør at f.eks. biler som f.eks. Volvo XC 70, BMW X1, Audi Q3, A4 -og A6 Allroad, og Mercedes GLC har vinterdekk som er merket SUV, er ikke det unødvendig for biler av denne str. og vekt? For dette er for meg kun type Crossovere og litt høyere stasjonsvogner For større og ikke minst tyngre biler som f.eks Skoda Kodiaq, VW Tuareg, VW Tiguan Allspace, Volvo XC 90, BMW X5, Audi Q5 og Q7, så er det vel mer nødvendig med dekk beregnet for SUV med tanke på aksellast / lastindex vil jeg tro. Eller skal også mindre type Crossovere og litt høyreiste stasjonsvogner også ha dekk som er merket SUV? Har på ingen måte tro på at en Scout trenger den type betegnelse på dekk, men blir likevel litt tankefull når jeg har lagt merke til hvilke dekk enkelte biler har som nevnt lenger opp i tråden......... Leser jo at det er mange meninger om hvor skillet om hva som defineres som SUV eller ikke, spriker stort. Nå er dette skrevet for noen år tilbake riktignok, men de var jo ikke enige da heller......... https://www.tv2.no/a/3876491/ Noen som har noen gode svar/tips her? EDIT: Det var ikke alle bilene jeg så på som hadde slike dekk, de var i mindre tall, og det er jo også derfor jeg lurer litt på nødvendigheten av slike dekk på de bilene jeg nevnte lengst opp i innlegget.

Helt enig med deg @tronna Total arroganse og/eller liten samarbeidsvilje har ført til både bytte av verksteder og faktisk også bytte av bil for min del, men det er en del år siden alt dette her skjedde for min del. Men som du også skriver, det kan jo være vanskelig å være like standhaftig og krass på alt om en ønsker å benytte et lokalt merkeverksted, for det kan være (fysisk) langt til det neste. Dette er jo både trist lesing og helt utrolig at noe slikt kan forekomme selv i dag hvor alt ligger på data, og de i tillegg har et fysisk servicehefte å forholde seg til, med tanke på hva som ble utført ved siste service. Håper virkelig at dette er et engangstilfelle (som likevel er en gang for mye).....

Har du hørt noe mer ang. produksjonen nå da @Pondus ? Nå er vi jo i uke 12, så da burde jo bilen din være ferdig produsert og flyttet over til transportetappen(e)?

Det var gode nyheter da @pertomet Veldig bra at det ordnet seg

Nå ordla jeg meg kanskje litt klønete, men det jeg mente var at det ikke er umulig at en sum for en stor-service, inkludert bremsevæskeskift og bytte av olje (og evt. flushing) av DSG kassa kan komme opp i en slik sum. Og når serviceheftet ditt i tillegg faktisk viser at de gjorde dette i 2017, så mener jeg at dette må ha blitt utført i 2017. Men jeg sier på ingen måte at den summen burde være riktig eller så høy, for det er en grusom sum for en service. Så jeg er helt enig med deg i at her burde du snakke med dem, for her mener jeg at du enten i fjor (eller i år) har hatt et oljeskift på DSG kassa du ikke burde hatt. Etter hva jeg tror så skal DSG kassa ha service ved 3år/60.000km, og da ser det jo ut til at de tok den i fjor fordi bilen din var 3 år gammel, så har de tatt den i år fordi den nærmer seg 60.000km. Men dette er som sagt hva jeg tror, jeg kan ikke bekrefte at det er serviceintervallene for en DSG kasse. Bilen varsler vel om service 1 gang i året eller ved 15.000km avhengig av hva som kommer først, såfremt du ikke har Long-life serviceintervaller på 2 år/30.000km. Det er litt forskjellig hva bilene kan være satt opp med, avhengig av både kjørelengde og hva eieren ønsker. Nye biler har i dag 2 år/30.000km serviceintervaller som std. fra fabrikk, men det kan det gjøres om på om eieren ønsker det, dette må evt. verkstedet programmere om slik at bilen varsler ved riktig tidspunkt.

Det er vel av grunnene til at den forrige servicen din ble så kostbar som den gjorde (altså den i 2017). Oljeskift på DSG med flushing er kostbart, og om det var med bremsevæskeskift i tillegg så ender en fort opp med summer på rundt 12k, enda verre om en har 4x4 og skal ha service/oljeskift på Haldex i tillegg. Forhør deg litt nærmere med verkstedet her, for det ser ut til at dette ble utført i 2017, i hvert fall slik som serviceheftet ditt er krysset ut.

Har det skjedd noe mer her da @Sissel Nystad ? Håper at du har kommet litt videre i denne saken og at bilen din har blitt i orden igjen

Er dette noe du har vurdert nærmere @Tor2r ? Eller synes du at forumet Min bil / Mitt prosjekt er en god nok presentasjon av oss selv fremdeles?

Å justere spylerdysene på nyere biler tror jeg en skal la være (eller i hvert fall være veldig forsiktig med), de er mer konstruert for å spre spylevæsken mer nå enn hva det var tidligere, hvor det mest var en hardere og direkte stråle. Du må gjerne prøve, men her tror jeg alt er støpt i et stykke og at en ikke oppnår så mye annet enn å ødelegge den. Det er jeg ikke sikker på, men det gikk ikke bra å gjøre det på en VW Caddy 2017/18 modell vi har på jobben, og der måtte vi så kjøpe ny spylerdyse uten at det hjalp noe som helst på hvordan spruten traff frontruta.. Det som derimot hjalp var å legge/feste noe under dysen i bakkant, slik at den traff litt høyere opp på vinduet (var festet i underkant av panseret). Pussere er jo forbruksvare, og har du hatt bilen stående mye ute i all slags vær, så tærer det mye på pussergummien. Spes. om den ofte har frosset fast til vinduet, dette pluss salting av veiene, pollen og sterk sol på sommeren er ting som ikke akkurat har en god påvirkning på pussergummien. Enkelte anbefaler jo å bytte disse 2 ganger i året, før og etter vintersesongen. Det kan også være forskjell på hvor gode pusserne er, selv fra samme produsent. På min forrige bil VW Golf 2014 så byttet jeg pussere 4 ganger på de 2 år og 5 mnd jeg hadde bilen, likevel ble jeg aldri helt fornøyd- Det ble jeg ikke før en mekaniker forsiktig bøyde pusserarmen litt slik at den klemte litt hardere mot ruten, da ble det helt bra. Så mest sannsynlig så var alle pusserne på den bilen gode, det var bare at pusserarmen ikke klemte hardt nok mot ruten, og dermed så ble det meste bare dratt/smurt utover ruta uten at det noengang ble skikkelig «tørt» etter at pusserne hadde vært i bruk. Pusserne jeg har på min Superb blir 2 år om 2 dager, og selv etter nesten 40.000km så er det nesten ikke striper når de benyttes, så dette er desidert de beste pusserne jeg noengang har hatt. Hadde jeg ikke bestilt ny bil nå, så hadde jeg byttet dem etter påske, men det lar jeg nok mest sannsynlig være, om ikke pollenet som er i vente snart gjør de dårligere. Jeg har lest at flere i Skoda gruppa på FB har klaget på sine til Superb, så det kan være at de ikke klemmer hardt nok mot vinduet, gummi av dårlig kvalitet, at det er et «type» belegg på gummien som gjør at de ikke renser vinduet godt, eller en kombinasjon av dette.

Om ikke jeg husker helt feil, så skyver du den bare helt opp med håndmakt (fra der den er programmert av deg til å stoppe), og holder så knappen inne til du får kvitteringslyden igjen, og da har du satt en ny «stopphøyde» for bakluken. Det er litt etter hukommelsen dette her, men det kan jeg sjekke om litt i instruksjonsboka. EDIT: Det var slik jeg mente at det var ja, legger ved et skjermbilde fra instruksjonsboka fra min Superb. Om du ikke har den allerede @Skavholm, så anbefaler jeg deg å laste ned instruksjonsboka elektronisk. Den har hjulpet meg mye fordi jeg ikke har «giddet» å gå ut i bilen for å hente selve instruksjonsboka i papirform............. Her har du en link til en kombinert bil -og infotainment systemene til Kodiaq https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/no/Kodiaq_NS/11-2017/Manual/Kodiaq/A_SUV_Kodiaq_OwnersManual.pdf?_ga=2.241041027.1670864690.1521398437-85208f77-3c2d-4b6f-b30c-d8dbd2ae8664

Så bra, da er kanskje det mest sannsynlig en måte å begrense høyden på samtlige el.bakluker uansett modell

Bare hyggelig Fint om du kommer med en tilbakemelding om det fungerer @Skavholm, i tilfelle noen andre muligens lurer på det samme

Nå tar jeg utg.pkt i at du har en el.bakluke og at den kan justeres på samme måte som i min Superb. Sjekk ut og prøv denne metoden her, stopp luken i ønsket høyde, og hold så knappen inne til du får en kvitteringslyd, da skal bakluken være programmert til å stoppe i den høyden du har satt den til. Se denne tutorialen her, Om det skulle fungere på en annen måte i Kodiaq, så må du nok inn i instruksjonsboken for å lese litt

Ok, for meg så var det kun 4x4 og vinterpakken som det var kampanje på, vinterhjul var utenom. For min del så ble det en del av det jeg forhandlet med selger om, så fra 17" - 18" ble ikke noe dyrere for min del, men noen tusenlapper skiller det nok på totalsummen for komplette vinterhjul i 17" og 18" vil jeg tro.......

Høres bra ut utstyrsmessig dette da @Octy III Selgeren foreslo også Hawk for meg til bilen jeg bestilte, og i utg.pkt så tittet jeg på Hawk Antrasitt eller Hawk Sort, men ble ikke helt overbevist om disse. De er fine, men likevel ikke mitt førstevalg, de finnes jo i fire forskjellige varianter da. Til en hvit bil så synes jeg vel at det bør være en kontrastfelg, men vet ikke hvor lurt det er med felger som ikke er hellakkerte på vinteren, men det kommer jo igjen an på hvor mye en kjører på saltede veier i løpet av vinterhalvåret. Her jeg bor og kjører mest, så ser det i hvert fall ut til at Mesta har fått et kjempetilbud på salt og har altfor mye av noe de må bruke før det går ut på dato.......... Altså jeg vet at det har med trafikksikkerhet å gjøre, men å pøse på med salt på helt tørre slik det er nå, blir jo bare tull. For vår del så ble det tilslutt veldig enkelt, for fruen min valgte tilslutt en hellakkert originalfelg i antrasitt til vår Quarts Grey metallic Scout, Jeg vet ennå ikke om jeg er 100% enig i det felgvalget, men det får jeg visstnok bare leve med gitt,. For fruens del så ble det 18" Trinity antrasitt, det er forøvrig en felg som er merket kun til Octavia Scout i utstyrskatalogen også. Ellers så er det jo Nivalis som er 17" felgen Octavia Scout leveres med fra fabrikk og er merket med kun for Octavia Scout i katalogen, men den er heller ikke helt mitt førstevalg for å si det slik. Se bare etter at du ikke velger felger med annet innpress enn maks +/- 7,5mm forandring fra ET 43 som er std på Ocatvia Scout. Trinity 7,5x18" som fruen valgte har et innpress på ET 46, og Braga 7,5"x18" som vi begge har valgt fra fabrikk har et innpress på ET 43. Ellers så kan du jo se litt på denne annonsen her, da ser du en hvit Scout med Hawk felger. For meg så ser det ut når jeg forstørrer bildet at det enten er Hawk antrasitt eller Hawk sølv dette her, ved første øyekast så ser de nesten sorte ut på kantene, men det er de ikke når en forstørrer opp bildene. Jeg legger ved et skjermbilde her, ellers så kan du se flere bilder i selve annonsen. Ellers så finnes det jo selvfølgelig mange andre felger som f.eks. Martins som kan velges med riktig senterdiameter (slik at en slipper løse senterringer) og som er kompatible med de originale hjulboltene (slik at en slipper å ha flere å passe på). Ikke alle som tenker slik, men det får være opptil enhver. Jeg har på det meste hatt 3 forskjellige sett med hjulbolter pga uoriginale og ulike sommer -og vinterfelger, og så en originalfelg som reservehjul (aldri mer for å si det slik)......... Det er mange alternativer når det gjelder dekk og felg, men det finnes nesten bare en fasit pr. person, så alt blir jo bare hva enhver liker. Lykke til med valget @Octy III

Se først at det ikke er en ledning som kan være problemet, for det kan kanskje være en enklere/billigere løsning. Nå vet jeg ikke prisen på disse dempere/motorene i det hele tatt, det var kun nevnt at de var dyre i gruppa på FB som nevnt, faktisk pris har jeg ikke peiling på i det hele tatt.

Etter det jeg har klart å lese meg til så er det slik, jeg leste noe i Skoda gruppa på FB for en stund siden at de ikke var spesielt billige heller. Men der var det ikke feil med motoren, det var ledningsbrudd i åpningen til bakluka. Men på en 2015 modell, så er det vel uansett nybilgaranti, såfremt du ikke har kjørt for langt (og fulgt servicene) da?

Gratulerer med bestilling av ny bil @Octy III Min hadde antatt produksjon i uke 21 når jeg bestilte bilen på torsdag, men når jeg snakket med selgeren nå i dag så var den foreløpig justert til uke 20, og levering 2-3 uker etter det. Ekstra understellsbehandling og evt. ekstra støydemping ser jeg an litt behovet for, må teste den først og ikke minst se hvilke sommerdekk den leveres med fra fabrikk, for det er gjerne den største «synderen» for støy i bilene i dag. Det merkes godt når jeg setter på sommerhjula på min Superb for å si det slik, for Pirelli er bra på absolutt alt annet enn veistøy........ Jeg trenger ikke parkeringsassistenten i det hele tatt, men valgte den for å få ekstra parkeringssensorer på sidene av bilen. Vi har en datter som kommer til å øvelseskjøre litt snart, og da trenger en kanskje alle sensorer en kan ha........ Har du tenkt noe på dekk og felg til både sommer og vinter da @Octy III , og hva har du evt. valgt der ?