Superb lll

Det kommer jo an på hvor mange personer og hvilken last en har i bilen, aller helst så bør jo det korrigeres etter behov. Jeg for min del benytter øverste delen av tabellen hele tiden, fordi jeg som oftest har min 3 personer i bilen og en del saker og ting i lasterommet (blir som regel mye å ha med når en har 2 aktive tenåringsdøtre ). Jeg har 235/45-18" på både sommer -og vinterhjul, og har 2,5 bar foran og 2,8 bar bak, det kan være litt hardt å kjøre på når jeg en sjelden gang kjører med tom bil, men det hører til sjeldenhetene at jeg gjør det.........

Gratulerer med ny bil @MartinK Er helt enig med deg, synes den nye fronten ser bedre og bedre ut etterhvert som en ser dem «live», stor forskjell på bilder og hvordan det er når en fysisk ser den nye fronten med egne øyne, nesten så en kan si at bildene lyver litt

Michelin er også meget bra ja. ?? Ja, piggdekk og 155 R 13" var dekkdimensjonen på mine 2 første biler, heldigvis så har utviklingen av dekk og biler gått videre siden den tid......... ? ?

Hehe, nei trikset er å ha rolige dekk både sommer og vinter, det gir maks kjøreglede, god komfort og meget gode kjøreegenskaper Yepp, de fleste Skoader er levert med Pirelli Cinturato P7, de er som nevnt gode dekk på de fleste punkter, bare ikke støy. Har sett noen nye Skoda nå med Bridgestone, men etter mine opplevelser med Bridgestone Turanza fra 3 fabrikknye Opler (01, 04 og 07) så var ikke det så bra. Men nå er jo det mange år siden, så de kan jo ha blitt betraktelig bedre siden den gangen. Men jeg har en følelse av de fleste fabrikknye bilene blir levert med «budsjett» dekk, for at produsentene skal holde kostnadene nede. Med tanke på hvor mange biler de selger, så vil det jo være enormt med penger i dette, men kan likevel hende at de hadde tjent mer på å levere bilene med gode og støysvake dekk, for da blir det høyere komfort i bilene, men det er sikkert et regnestykke som de med høyere økonomiutdannelse bestemmer....... Personlig så hadde jeg kjøpt meg type GoodYear, Nokian, Conti, Michelin, for de bra og har gode egenskaper på alle underlag og har i tillegg merkbart mindre støy enn Pirelli. Har lest at noen mener Superb med 235/40-19" støyer mindre enn 235/45-18" (som jeg har) med de samme Pirelli dekkene, men det vet jeg ikke, jeg ville trodd det var motsatt med tanke på profilen (lavere og hardere), men det vet jeg som nevnt ikke noe om selv. Jeg har derimot prøvet en Superb med 235/45-18" GoodYear sommerdekk, og det ble jo en helt annen bil enn min, så valg av dekk har definitivt mye å si.

Ser det kan misforståes litt det jeg skrev. Altså støy er det som betyr absolutt mest for meg ved valg av dekk, for det har med trivsel og komfort å gjøre, men det vil aldri gå på «bekostning» av andre viktige egenskaper, som bremselengder, grep på våt veibane, etc. Derfor la jeg også til at lite støy og god kvalitet gjerne hører sammen (og det gjør som oftest noe med prisen også). Min bil er levert med dekk som gjør det meget bra i tester (på alle de viktige punktene, bortsett fra støy), men jeg ville aldri i livet ha kjøpt dem for egne penger, og det er av en enkel årsak S T Ø Y. Jeg bytta fra Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfrie vinterhjul) og over til de medfølgende sommerdekkene nå i helgen, og kjøreturene nå er jo som å kjøre midtvinters i ÷20°C med piggdekk........ Dekka har godt grep både på vått og tørt underlag, men støyen tar jo nesten livet av all kjøreglede.

Hei og velkommen til forumet @Tronn Synes du har tatt med mye av det jeg også hadde valgt på en Octavia, men etter noen år med Webasto nå, så hadde jeg aldri kjøpt en bil uten det. Så vinterpakke, med Webasto, oppvarmede bakseter, oppvarmet ratt og oppvarmet frontrute hadde definitivt vært med i min bestilling. Jeg har alt sammen i min Superb, bare ikke oppvarmet ratt (noe jeg gjerne skulle hatt). Det høres kanskje litt «smør på flesk» ut å velge både oppvarmet frontrute i tillegg til Webasto, men det er det ikke. For det er ikke bestandig det lønner seg å benytte Webasto, for den bør brukes minimum i 15 min, og i tillegg så bør kjøreturen være minst like lang som det en har benyttet Webasto, for å kunne lade batteriet nok. Da er det veldig nyttig med oppvarmet frontrute. Andre ting som er positivt med webasto er jo at en kan komme ut til en oppvarmet og snø/isfri bil etter en arb.dag, og i tillegg så kan en også benytte den som kjørevarmer, hvilket gjør at motoren blir varm på noen få minutter. Som @GeirS skriver så er nok ikke Octavia bilen som har mest behov for for DCC understellet, men jeg hadde som deg valgt det, jeg er utrolig fornøyd med det på min Superb, men den er jo som @GeirS skriver for et «duvende slagskip» å kjøre med uten. Så min Superb har stått i Sport modus fra jeg kjøpte den, det gjelder samtlige innstillinger bortsett fra DSG kassa, den blir vel masete i Sport. Jeg liker også den lille senkingen av bilen som DCC gjør, så jeg hadde valgt DCC om min neste bil blir en Octavia........... Noen få tilleggs ting jeg hadde tatt med er; Knapp for å felle ned bakseter El.fører sete med minne og el.passasjersete Simply Clever Vinterpakke (som tidligere nevnt) Men nå er jeg dette hvordan jeg ville ha valgt etter å ha hatt dette utstyret i 1 år med min Superb og jeg virkelig ser nytten av det, andre ville sikkert prioritere helt annerledes. Lykke til Ps! Opel Astra med den motoren og utstyrsutgaven du vurderer er også virkelig en flott bil, men det skal jeg kanskje ikke si så høyt på et Skodaforum, hehe God Påske

Helt enig @Salcin. Har dekket lavt støynivå og riktig hastighetsmerking, så er en langt på vei. Men lite støy og god kvalitet har jo gjerne en tendens til å høre sammen, uten at det nødvendigvis ikke betyr at det finnes unntak

Jeg er et stykke utenfor hva jeg har kunnskaper om nå, men jeg gjorde noen Google (for)søk jeg også, først og fremst så Googlet jeg Shortened Coupling Rods, og da fant jeg denne siden her og tok et skjermbilde av det første og beste jeg fant. Så kopierte jeg det som stod helt nederst i teksten her, og Googlet det, og da kom jeg til en ny side som inneholdt litt mer info, denne siden her Så Googlet jeg det delenummeret som jeg har streket ut i teksten på det bildet, og da kom jeg til denne siden her Og slik jeg forstår dette, så betyr Shortened Couplings Rods, rett og slett Forkortede Lenkearmer. Men igjen, dette er ikke noe jeg kan noen ting om, jeg har kun Googlet dette, så ikke ta dette som en løsning på ditt spørsmål. Det er kun ment som et forslag til løsning på ditt spørsmål.

Produksjon siste uka i Juni ser jeg, vil det da si at du får en 2018 modell? Er nok kortere transport -og leveringstid med Volvo ja, ser ofte biltransport gjennom Akershus - Østfold av Volvo på vei nordover. Får håpe du slipper noen utsettelser her, slik at alt går som planlagt. Lykke til @Kuppern'

Det var jo en kjedelig beskjed å få @Kuppern', men jeg må si at jeg forstår deg godt som velger en helt annen løsning, og det er jo som @Tor2r skriver, ikke akkurat en nedtur med den bilen du har valgt deg ut her da. Hva er forventet ventetid her da @Kuppern'? Lykke til med en flott bil du har i vente her

Jeg kjører vanligvis heller ikke så mye, men en del tilfeldigheter har gjort at jeg har kjørt en del mer enn vanlig dette året, så har akkurat passert 26.000km på min Superb nå (på 1 år og 2 uker), vanlig er mellom 15-16.000km i året for min del. Derfor så har varslet for 10.000km kommet 2 ganger for min del, og som nevnt det ene varslet for v.bakhjul var helt sikkert bare en tilfeldighet. Ja dette har jo faktisk litt med topic å gjøre, selv om det er dratt litt vel langt utenfor hva tråden startet med, men er det til hjelp/info/nytte for andre så er det jo greit at det er noen som spikker fliser her også, hehe

Det er selvfølgelig også et poeng @PaulusA Er nok ikke så gjeldende foreløpig for min del enda etter hva jeg ser på mønsterdybden, men når dekka får noen flere km på seg så vil det jo merkes på rulleomkretsen etterhvert som dekka blir slitt.

Som jeg fikk beskjed om på et fotoforum jeg var medlem av tidligere når jeg kom med et spørsmål, så gjorde jeg nettopp det selv her også, svaret fra det forumet var forresten RTFM (Read The Fu...... Manual), hehe Som @Sjåføren hele tiden har skrevet så skal jo alle forandringer registreres, og det er jeg også klar over, men av tidligere nevnte årsaker så har jeg latt det være på min Superb. Men nå har jeg i hvert fall funnet ut hvorfor jeg har fått varsel 2 ganger om Registrert lavt lufttrykk på alle 4 hjulene, og det kommer etter 10.000 kjørte km siden sist registrerte kontroll i Car menyen for lufttrykk. Dette skal gjøres minst 1 gang i året eller ved hver 10.000km, men bør/skal/må gjøres ved hver forandring, bytte av hjul eller kontroll av lufttrykk. Og det stemmer jo helt etter hva @Sjåføren hele tiden har skrevet, og som nevnt så er jeg også klar over det, men har ikke lest at det må registreres minst 1 gang i året, eller for hver 10.000km, ellers så kommer det et varsel, og det er det varselet jeg har fått 2 ganger. Da er det bare varselet i vinter på v.bakhjul som ikke gir helt mening, men det skal jeg klare å leve med likevel, hehe

Hei @Sjåføren Er bare en fordel at det blir på petimeternivå dette her @Sjåføren, for det kan vi helt sikkert lære en del av alle sammen Men om det er helt riktig å ta det i tråden til @perhansen er jo en helt annen sak...... At det er noen små forskjeller på sommer -og vinterdekk er jeg enig med deg i, men som jeg tidligere har skrevet, så har jeg ikke gjort det på Superben min fordi alt tilsynelatende er likt, lufttrykk, rulleomkrets, dekkdimensjon, etc. Og jeg får heller ingen melding om registrerte forandringer etter at jeg har byttet dekk, og dette burde jo blitt registrert ganske fort om det skulle ha vært merkbare forskjeller på noe av det jeg har nevnt her. Men varslene jeg har fått så langt (som jeg har nevnt tidligere i tråden) kommer jo mange mnd etter at jeg har byttet hjul (og jeg har jevnlig kontrollert lufttrykket også), så jeg kjøper ikke helt den at det er så store forskjeller på mine sommer -og vinterhjul på min Superb. På min forrige bil (VW Golf 2014 mk Vll), så fikk jeg varsel om lavt dekktrykk allerede på vei til bensinstasjonen etter å ha byttet hjul, men da var det helt forskjellig str på sommer -og vinterhjul (225/45-17" sommerdekk og 205/55-16" vinterdekk), på min nåværende bil så er det som nevnt helt den samme dimensjonen på både sommer -og vinterhjul. Og når varslet om at det er registrert lavt lufttrykk i det ene bakhjulet (i vinter), eller i alle 4 hjula!!! som i går, uten at det må fylles på luft, så er det noe som skurrer litt for meg. Har ikke fått et eneste varsel etter at jeg kontrollerte lufttrykket i går (med vinterhjula på) og resatte kjørecomputeren, byttet så til sommerhjul og kontrollerte så lufttrykket i dem (men har ikke gjort noe i kjørecomputeren enda) og har nå kjørt noen turer både i går og i dag uten noen varsel. Hadde det vært noen forskjeller fra vinterdekk til sommerdekk, så burde jo dette ha gitt et varsel nå, men det har som nevnt ikke skjedd og i fjor så kom det heller ikke før i September uten at det måtte fylles luft da heller........ Jeg kan forstå hva du mener med at det kan varsle om små forskjeller i dekktrykk, men da burde det jo i hvert fall ha kommet et varsel ved bytte av dekk, men mulig sensorene ikke merker det siden en bytter på alle 4 hjula? Men det merket jo den forrige bilen umiddelbart, selv om jeg der også byttet alle 4 hjula. Så det beste og mest riktige er jo å registere at en har byttet hjul det er jeg klar over, men som nevnt med tilsynelatende 8 helt like hjul, så ser jeg ikke umiddelbart noen hensikt med det, og det gjør tydeligvis ikke sensorene heller, siden de ikke varsler om noe som helst i forb. med dette. At jeg sjekker lufttrykket jevnlig gjør jeg heller ikke noe med i computeren, så lenge jeg ikke fyller luft, kun sjekker og alt er i orden. Hva er det dere andre gjør når dere sjekker lufttrykk og bytter dekk da, registrer dere dette hver gang? Da tenker jeg både på dere med lik str. på sommer -og vinterhjul, men også dere med forskjellig str. på sommer -og vinterhjul?

Har ikke hørt om det foreløpig @PaulusA, men om det kommer på VW, så følger nok både Audi og Skoda ganske så snart etter vil jeg tro. Ser jo at det er noen andre importører som har lengre kjørelengder på garantien enn 100'k, så her kommer de nok snart etter for ikke å skille seg ut og bli akterutseilt. For det har nok ikke VAG og Møller råd til om de skal beholde sin posisjon salg av biler og øke sin andel av fornøyde kunder..........

Hehe, den gang ei gitt, jeg har det litt for meg at du ikke lever under samme tak som tre jenter/damer @PaulusA, hehe Utstyret var vi ganske enige om, så der var det i grunnen greit, men på fargevalg og felger var vi ikke det. Jeg tror egentlig ikke at du trenger så mange forsøk på å gjette hvem som fikk viljen sin der. Jeg skal være enig i at valget de tok er sprekt, men hvit bil er hverken praktisk eller mitt førstevalg......... Det er tøft å leve i et diktatur med 3 diktatorer skal jeg si deg, hehe

Nei det har jeg ikke, varslene har kommet ved kjøring på E18 gjennom Akershus/Østfold og E6 Akershus/Oslo/Østfold, nå er jo ikke dette helt slette stuegulvet å kjøre på dette heller, men hullete og dårlige veier vil jeg likevel ikke kalle det. På min forrige bil så var det slik du beskriver her, varsel ved hvert dekkbytte, men da var det forskjellige dimensjoner på både dekk og felger. Rulleomkretsen skulle jo være tilnærmet lik, men her måtte jeg registrere når jeg bytte hjul for å unngå varsel etter utført dekkbytte. Men slik er det altså ikke nå, og de 3 varslene jeg har fått sålangt har komme flere mnd etter utført dekkbytte, men likevel så har alle dekka riktig lufttrykk........... Har tenkt at det kunne vært feil på en sensor e.l., men da hadde jo feilen kommet tilbake, men det gjør den altså ikke. To varsler på vinterhjul et for alle 4 dekka (i går lørdag) og et i Januar for v.bakhjul, et varsel for alle 4 med sommer hjul i September og det var ca 5 mnd etter at jeg satt på sommerhjula for første gang. Jeg kontrollerer lufttrykket jevnlig, men det har sålangt aldri vært behov for å etterfylle luft i noen av hjulene, kun ved selve dekkbyttet, men da har det aldri kommet noe varsel. Så det virker som det lever litt sitt eget liv dette her, men det er jo greit å kontrollere lufttrykket uansett da, men hvorfor jeg får varsel om lite luft når det ikke er det forstår jeg ikke helt må jeg si.........

Gratulerer med ny bil @Kingbee Flott bil og fin farge, det var enten Quarts Grey -eller Business Grey metallic jeg ville ha også, men ble nedstemt av 3 jenter/damer her i huset, og da ble det hvit i stedet......... Jeg liker veldig godt sedan/kombi utgaven av Superb, bare synd jeg har behov for litt mer plass under taket i lasterommet en stund til, ellers så hadde det også vært mitt valg. Ser veldig bra ut dette her

Jeg er fullstendig klar over dette @Sjåføren, men som jeg skrev, så lenge jeg benytter den samme dimensjonen og det samme lufttrykket så gjør jeg ikke noe med dette i det hele tatt. Jeg kjører som oftest med en god del ting og minst 3 personer i bilen, så derfor gjør jeg som dekkverkstedet jeg benytter anbefaler og kjører med maks lufttrykk etter tabellen (for min bil og med riktig dekkdimensjon). Så jeg har 2,5 foran og 2,8 bak, og dette er på 235/45-18" for både sommer -og vinterdekk, jeg vet at det også er anbefalt å ha litt høyere lufttrykk på vinteren, men det ba de meg å se bort i fra så lenge jeg allerede er på maks. Dekkene tåler jo selvsagt mer/høyere lufttrykk, men da er ikke lengre dekket flatt på kontaktflaten og det er jo ikke så lurt med piggfrie dekk så lenge det kun er friksjonen av gummien mot underlaget som danner kontaktflaten. Og meldinger om lite luft kommer, og selvsagt så nuller jeg ut dette etter at jeg har kontrollert lufttrykket. Når jeg snakker om feilmelding, så mener jeg det, av den enkle grunnen at det ikke er noe feil i det hele tatt. I vinter så fikk jeg et varsel om Det er registrert lavt lufttrykk i v.bakhjul, og det kom i den lille skjermen mellom speedometeret og turtelleren med tekst, og et symbol/ikon om lite luft i turtelleren. Og når jeg så gikk inn på bilinnstillingene på Infotainment systemet, så var det bilde av hele bilen, og et orange varsel på venstre bakhjul, men der var det 2,8 akkurat som det var på høyrebakhjul når jeg kontrollerte dette. Så det var en feilmelding ikke burde kommet. Senest i dag, rett før jeg skulle bytte til sommerhjul, så fikk jeg varsel om manglende dekktrykk i samtlige fire hjul, kjører inn til nærmeste dekkverksted (som tilfeldigvis hadde åpent i dag) og kontrollerer lufttrykket, der har jeg 2,5 i begge forhjula og 2,8 i begge bakhjula, så heller ikke her burde dette varselet ha kommet opp, og det er en feilmelding etter min mening. Altså jeg mener at det er feil at varselet kommer, når det ikke er noe galt i det hele tatt. Hadde jeg måttet fylle på luft eller evt. tatt ut noe luft, så skulle det jo selvfølgelig ha blitt varslet, og selvfølgelig så nullstilte jeg dette etter at det var kontrollert. Etter bytte til sommerhjul, så kjørte jeg rett til dekkverkstedet og kontrollerte lufttrykket, fylte på luften som manglet slik at det igjen er 2,5 foran og 2,8 bak, men dette ser jeg ingen grunn til å registrere i Infotainment systemet, så lenge det er samme rulleomkrets, dekkdimensjon og lufttrykk som på de dekka jeg hadde på bilen fra før av.

Akkurat dette er jeg selvfølgelig helt enig med deg i @PaulusA, men når jeg skriver at turen går til nærmeste bensinstasjon så gjør jeg det for å være sikker på at jeg ikke kjører med altfor lite luft. Så tar jeg turen nedom et dekkverksted etter at jeg har kjørt noen km for å kontrollere lufttrykket og ettertrekke hjulboltene med riktig moment. For som regel så bytter jeg hjul når dekkverkstedet ikke har åpent, så da får det bli en dag eller to etter selve dekkbyttet.....

Dette ser jo veldig flott ut @Sew Gratulerer med ny bil Jeg forstår godt at det er en del som som snur seg etter den bilen din. Bilen er jo flott i seg selv, men med slike felger og dekk i tillegg, så blir den jo et enda større blikkfang

Hei og velkomen til forumet @perhansen Nå kan jeg kun svare for meg selv og hva jeg gjør på min egen bil (Superb 2016) ved dekkbytte, jeg forandrer ikke på noe som helst i det hele tatt, men så skal jeg legge til at jeg har den samme dekkdimensjonen på både sommer og vinterhjul. Det har kommet et varsel om lavt lufttrykk når jeg byttet til vinterhjul i høst, men det nullstilte jeg etter å ha kontrollert lufttrykket i alle hjulene, etter det så har jeg kun fått varsel fra v.bakhjul om lite luft (kun en gang), men det var ikke noe luft som manglet i det hele tatt (så det var et feilvarsel). Så nå skal jeg ut å bytte til sommerhjul jeg også og da gjør jeg kun det, og kjører til nærmeste bensinstasjon og kontrollerer lufttrykket i alle hjula, og resetter kun Infotaimentsystemet for lufttrykk om det kommer et varsel. Men som sagt, jeg benytter den samme dimensjonen på alle 8 hjula, om en har forskjellig str/dimensjon/bredde på sommer -og vinterhjul så er det kanskje annerledes........

Gratulerer med ny bil @oHm3n Den ser veldig flott ut i grå metallic altså.

Litt usikker på hva du egentlig mener med dette spørsmålet @sverrejoh? Forskjellen på DSG 6 og DSG 7 er jo stor når en tenker på hva de tåler, DSG 6 er en oljefylt girkasse, mens DSG 7 er «tørr» og tåler vesentlig mindre belastning (dreiemoment). DSG 6 som omtales her tåler 400nm, mens DSG 7 (tørr) tåler maks 250nm, og derfor har flere motorer blitt nedtrimmet for å ikke ødelegge girkassa. Det er etter min mening et stort feilgrep og gjøre det slik, men det har jo kun med pris å gjøre, fordi en DSG 6 (oljefylt) er mer kostbar. F.eks så er motoren i min bil nedtunet fra 320nm til 250nm pga hva DSG 7 kassa tåler av dreiemoment. VAG konsernet har også flere andre DSG kasser som tåler enda høyere dreiemoment enn dette, men de blir kun satt inn i de bilene som blir levert med store motorer og høyt dreiemoment, som f.eks. 2,0 TDi BiTurbo 240hk - 500nm. Men nå har det kommet en oppgradert DSG 7 kasse som skal erstatte DSG 6 kassa, og dette handler jo bl.a. om å få ned turtall og forbruk for å nevne noe (akkurat som når vanlige manuelle girkasser fikk 5. gir på 80/90'tallet og nå i senere tid også 6. giret). Den nye Kodiaq blir levert med den nye DSG 7 kassa på bl.a. 2,0/180hk TSi motoren og 2,0 TDi motorene, mulig på flere motoralternativer når det gjelder Kodiaq også, men det har jeg ikke satt meg inn i...........

Dette kan jeg godt forstå at du føler, og det kan godt hende at du virkelig treffer spikeren på hodet også med tanke på at de da frykter en avbestilling/heving av kjøp. Det kom tydeligere frem under hvilke forutsetninger du har skrevet kontrakten på her, så jeg forstår deg godt. Under de forutsetningene her så hadde jeg gjort det samme som du vurderer, uten tvil. Det eneste som hadde kunnet holdt meg fra heving av kjøpet er jo at jeg ikke fant andre alternativer jeg kunne tenkt meg fra andre produsenter, men det ser det jo virkelig ut til at du har funnet her. Dette er jo meget bra alternativer, så her tror jeg du vil bli fornøyd om du velger en av disse i stedet. Igjen, lykke til @Kuppern'