Superb lll

Jeg er et stykke utenfor hva jeg har kunnskaper om nå, men jeg gjorde noen Google (for)søk jeg også, først og fremst så Googlet jeg Shortened Coupling Rods, og da fant jeg denne siden her og tok et skjermbilde av det første og beste jeg fant. Så kopierte jeg det som stod helt nederst i teksten her, og Googlet det, og da kom jeg til en ny side som inneholdt litt mer info, denne siden her Så Googlet jeg det delenummeret som jeg har streket ut i teksten på det bildet, og da kom jeg til denne siden her Og slik jeg forstår dette, så betyr Shortened Couplings Rods, rett og slett Forkortede Lenkearmer. Men igjen, dette er ikke noe jeg kan noen ting om, jeg har kun Googlet dette, så ikke ta dette som en løsning på ditt spørsmål. Det er kun ment som et forslag til løsning på ditt spørsmål.

Produksjon siste uka i Juni ser jeg, vil det da si at du får en 2018 modell? Er nok kortere transport -og leveringstid med Volvo ja, ser ofte biltransport gjennom Akershus - Østfold av Volvo på vei nordover. Får håpe du slipper noen utsettelser her, slik at alt går som planlagt. Lykke til @Kuppern'

Det var jo en kjedelig beskjed å få @Kuppern', men jeg må si at jeg forstår deg godt som velger en helt annen løsning, og det er jo som @Tor2r skriver, ikke akkurat en nedtur med den bilen du har valgt deg ut her da. Hva er forventet ventetid her da @Kuppern'? Lykke til med en flott bil du har i vente her

Jeg kjører vanligvis heller ikke så mye, men en del tilfeldigheter har gjort at jeg har kjørt en del mer enn vanlig dette året, så har akkurat passert 26.000km på min Superb nå (på 1 år og 2 uker), vanlig er mellom 15-16.000km i året for min del. Derfor så har varslet for 10.000km kommet 2 ganger for min del, og som nevnt det ene varslet for v.bakhjul var helt sikkert bare en tilfeldighet. Ja dette har jo faktisk litt med topic å gjøre, selv om det er dratt litt vel langt utenfor hva tråden startet med, men er det til hjelp/info/nytte for andre så er det jo greit at det er noen som spikker fliser her også, hehe

Det er selvfølgelig også et poeng @PaulusA Er nok ikke så gjeldende foreløpig for min del enda etter hva jeg ser på mønsterdybden, men når dekka får noen flere km på seg så vil det jo merkes på rulleomkretsen etterhvert som dekka blir slitt.

Som jeg fikk beskjed om på et fotoforum jeg var medlem av tidligere når jeg kom med et spørsmål, så gjorde jeg nettopp det selv her også, svaret fra det forumet var forresten RTFM (Read The Fu...... Manual), hehe Som @Sjåføren hele tiden har skrevet så skal jo alle forandringer registreres, og det er jeg også klar over, men av tidligere nevnte årsaker så har jeg latt det være på min Superb. Men nå har jeg i hvert fall funnet ut hvorfor jeg har fått varsel 2 ganger om Registrert lavt lufttrykk på alle 4 hjulene, og det kommer etter 10.000 kjørte km siden sist registrerte kontroll i Car menyen for lufttrykk. Dette skal gjøres minst 1 gang i året eller ved hver 10.000km, men bør/skal/må gjøres ved hver forandring, bytte av hjul eller kontroll av lufttrykk. Og det stemmer jo helt etter hva @Sjåføren hele tiden har skrevet, og som nevnt så er jeg også klar over det, men har ikke lest at det må registreres minst 1 gang i året, eller for hver 10.000km, ellers så kommer det et varsel, og det er det varselet jeg har fått 2 ganger. Da er det bare varselet i vinter på v.bakhjul som ikke gir helt mening, men det skal jeg klare å leve med likevel, hehe

Hei @Sjåføren Er bare en fordel at det blir på petimeternivå dette her @Sjåføren, for det kan vi helt sikkert lære en del av alle sammen Men om det er helt riktig å ta det i tråden til @perhansen er jo en helt annen sak...... At det er noen små forskjeller på sommer -og vinterdekk er jeg enig med deg i, men som jeg tidligere har skrevet, så har jeg ikke gjort det på Superben min fordi alt tilsynelatende er likt, lufttrykk, rulleomkrets, dekkdimensjon, etc. Og jeg får heller ingen melding om registrerte forandringer etter at jeg har byttet dekk, og dette burde jo blitt registrert ganske fort om det skulle ha vært merkbare forskjeller på noe av det jeg har nevnt her. Men varslene jeg har fått så langt (som jeg har nevnt tidligere i tråden) kommer jo mange mnd etter at jeg har byttet hjul (og jeg har jevnlig kontrollert lufttrykket også), så jeg kjøper ikke helt den at det er så store forskjeller på mine sommer -og vinterhjul på min Superb. På min forrige bil (VW Golf 2014 mk Vll), så fikk jeg varsel om lavt dekktrykk allerede på vei til bensinstasjonen etter å ha byttet hjul, men da var det helt forskjellig str på sommer -og vinterhjul (225/45-17" sommerdekk og 205/55-16" vinterdekk), på min nåværende bil så er det som nevnt helt den samme dimensjonen på både sommer -og vinterhjul. Og når varslet om at det er registrert lavt lufttrykk i det ene bakhjulet (i vinter), eller i alle 4 hjula!!! som i går, uten at det må fylles på luft, så er det noe som skurrer litt for meg. Har ikke fått et eneste varsel etter at jeg kontrollerte lufttrykket i går (med vinterhjula på) og resatte kjørecomputeren, byttet så til sommerhjul og kontrollerte så lufttrykket i dem (men har ikke gjort noe i kjørecomputeren enda) og har nå kjørt noen turer både i går og i dag uten noen varsel. Hadde det vært noen forskjeller fra vinterdekk til sommerdekk, så burde jo dette ha gitt et varsel nå, men det har som nevnt ikke skjedd og i fjor så kom det heller ikke før i September uten at det måtte fylles luft da heller........ Jeg kan forstå hva du mener med at det kan varsle om små forskjeller i dekktrykk, men da burde det jo i hvert fall ha kommet et varsel ved bytte av dekk, men mulig sensorene ikke merker det siden en bytter på alle 4 hjula? Men det merket jo den forrige bilen umiddelbart, selv om jeg der også byttet alle 4 hjula. Så det beste og mest riktige er jo å registere at en har byttet hjul det er jeg klar over, men som nevnt med tilsynelatende 8 helt like hjul, så ser jeg ikke umiddelbart noen hensikt med det, og det gjør tydeligvis ikke sensorene heller, siden de ikke varsler om noe som helst i forb. med dette. At jeg sjekker lufttrykket jevnlig gjør jeg heller ikke noe med i computeren, så lenge jeg ikke fyller luft, kun sjekker og alt er i orden. Hva er det dere andre gjør når dere sjekker lufttrykk og bytter dekk da, registrer dere dette hver gang? Da tenker jeg både på dere med lik str. på sommer -og vinterhjul, men også dere med forskjellig str. på sommer -og vinterhjul?

Har ikke hørt om det foreløpig @PaulusA, men om det kommer på VW, så følger nok både Audi og Skoda ganske så snart etter vil jeg tro. Ser jo at det er noen andre importører som har lengre kjørelengder på garantien enn 100'k, så her kommer de nok snart etter for ikke å skille seg ut og bli akterutseilt. For det har nok ikke VAG og Møller råd til om de skal beholde sin posisjon salg av biler og øke sin andel av fornøyde kunder..........

Hehe, den gang ei gitt, jeg har det litt for meg at du ikke lever under samme tak som tre jenter/damer @PaulusA, hehe Utstyret var vi ganske enige om, så der var det i grunnen greit, men på fargevalg og felger var vi ikke det. Jeg tror egentlig ikke at du trenger så mange forsøk på å gjette hvem som fikk viljen sin der. Jeg skal være enig i at valget de tok er sprekt, men hvit bil er hverken praktisk eller mitt førstevalg......... Det er tøft å leve i et diktatur med 3 diktatorer skal jeg si deg, hehe

Nei det har jeg ikke, varslene har kommet ved kjøring på E18 gjennom Akershus/Østfold og E6 Akershus/Oslo/Østfold, nå er jo ikke dette helt slette stuegulvet å kjøre på dette heller, men hullete og dårlige veier vil jeg likevel ikke kalle det. På min forrige bil så var det slik du beskriver her, varsel ved hvert dekkbytte, men da var det forskjellige dimensjoner på både dekk og felger. Rulleomkretsen skulle jo være tilnærmet lik, men her måtte jeg registrere når jeg bytte hjul for å unngå varsel etter utført dekkbytte. Men slik er det altså ikke nå, og de 3 varslene jeg har fått sålangt har komme flere mnd etter utført dekkbytte, men likevel så har alle dekka riktig lufttrykk........... Har tenkt at det kunne vært feil på en sensor e.l., men da hadde jo feilen kommet tilbake, men det gjør den altså ikke. To varsler på vinterhjul et for alle 4 dekka (i går lørdag) og et i Januar for v.bakhjul, et varsel for alle 4 med sommer hjul i September og det var ca 5 mnd etter at jeg satt på sommerhjula for første gang. Jeg kontrollerer lufttrykket jevnlig, men det har sålangt aldri vært behov for å etterfylle luft i noen av hjulene, kun ved selve dekkbyttet, men da har det aldri kommet noe varsel. Så det virker som det lever litt sitt eget liv dette her, men det er jo greit å kontrollere lufttrykket uansett da, men hvorfor jeg får varsel om lite luft når det ikke er det forstår jeg ikke helt må jeg si.........

Gratulerer med ny bil @Kingbee Flott bil og fin farge, det var enten Quarts Grey -eller Business Grey metallic jeg ville ha også, men ble nedstemt av 3 jenter/damer her i huset, og da ble det hvit i stedet......... Jeg liker veldig godt sedan/kombi utgaven av Superb, bare synd jeg har behov for litt mer plass under taket i lasterommet en stund til, ellers så hadde det også vært mitt valg. Ser veldig bra ut dette her

Jeg er fullstendig klar over dette @Sjåføren, men som jeg skrev, så lenge jeg benytter den samme dimensjonen og det samme lufttrykket så gjør jeg ikke noe med dette i det hele tatt. Jeg kjører som oftest med en god del ting og minst 3 personer i bilen, så derfor gjør jeg som dekkverkstedet jeg benytter anbefaler og kjører med maks lufttrykk etter tabellen (for min bil og med riktig dekkdimensjon). Så jeg har 2,5 foran og 2,8 bak, og dette er på 235/45-18" for både sommer -og vinterdekk, jeg vet at det også er anbefalt å ha litt høyere lufttrykk på vinteren, men det ba de meg å se bort i fra så lenge jeg allerede er på maks. Dekkene tåler jo selvsagt mer/høyere lufttrykk, men da er ikke lengre dekket flatt på kontaktflaten og det er jo ikke så lurt med piggfrie dekk så lenge det kun er friksjonen av gummien mot underlaget som danner kontaktflaten. Og meldinger om lite luft kommer, og selvsagt så nuller jeg ut dette etter at jeg har kontrollert lufttrykket. Når jeg snakker om feilmelding, så mener jeg det, av den enkle grunnen at det ikke er noe feil i det hele tatt. I vinter så fikk jeg et varsel om Det er registrert lavt lufttrykk i v.bakhjul, og det kom i den lille skjermen mellom speedometeret og turtelleren med tekst, og et symbol/ikon om lite luft i turtelleren. Og når jeg så gikk inn på bilinnstillingene på Infotainment systemet, så var det bilde av hele bilen, og et orange varsel på venstre bakhjul, men der var det 2,8 akkurat som det var på høyrebakhjul når jeg kontrollerte dette. Så det var en feilmelding ikke burde kommet. Senest i dag, rett før jeg skulle bytte til sommerhjul, så fikk jeg varsel om manglende dekktrykk i samtlige fire hjul, kjører inn til nærmeste dekkverksted (som tilfeldigvis hadde åpent i dag) og kontrollerer lufttrykket, der har jeg 2,5 i begge forhjula og 2,8 i begge bakhjula, så heller ikke her burde dette varselet ha kommet opp, og det er en feilmelding etter min mening. Altså jeg mener at det er feil at varselet kommer, når det ikke er noe galt i det hele tatt. Hadde jeg måttet fylle på luft eller evt. tatt ut noe luft, så skulle det jo selvfølgelig ha blitt varslet, og selvfølgelig så nullstilte jeg dette etter at det var kontrollert. Etter bytte til sommerhjul, så kjørte jeg rett til dekkverkstedet og kontrollerte lufttrykket, fylte på luften som manglet slik at det igjen er 2,5 foran og 2,8 bak, men dette ser jeg ingen grunn til å registrere i Infotainment systemet, så lenge det er samme rulleomkrets, dekkdimensjon og lufttrykk som på de dekka jeg hadde på bilen fra før av.

Akkurat dette er jeg selvfølgelig helt enig med deg i @PaulusA, men når jeg skriver at turen går til nærmeste bensinstasjon så gjør jeg det for å være sikker på at jeg ikke kjører med altfor lite luft. Så tar jeg turen nedom et dekkverksted etter at jeg har kjørt noen km for å kontrollere lufttrykket og ettertrekke hjulboltene med riktig moment. For som regel så bytter jeg hjul når dekkverkstedet ikke har åpent, så da får det bli en dag eller to etter selve dekkbyttet.....

Dette ser jo veldig flott ut @Sew Gratulerer med ny bil Jeg forstår godt at det er en del som som snur seg etter den bilen din. Bilen er jo flott i seg selv, men med slike felger og dekk i tillegg, så blir den jo et enda større blikkfang

Hei og velkomen til forumet @perhansen Nå kan jeg kun svare for meg selv og hva jeg gjør på min egen bil (Superb 2016) ved dekkbytte, jeg forandrer ikke på noe som helst i det hele tatt, men så skal jeg legge til at jeg har den samme dekkdimensjonen på både sommer og vinterhjul. Det har kommet et varsel om lavt lufttrykk når jeg byttet til vinterhjul i høst, men det nullstilte jeg etter å ha kontrollert lufttrykket i alle hjulene, etter det så har jeg kun fått varsel fra v.bakhjul om lite luft (kun en gang), men det var ikke noe luft som manglet i det hele tatt (så det var et feilvarsel). Så nå skal jeg ut å bytte til sommerhjul jeg også og da gjør jeg kun det, og kjører til nærmeste bensinstasjon og kontrollerer lufttrykket i alle hjula, og resetter kun Infotaimentsystemet for lufttrykk om det kommer et varsel. Men som sagt, jeg benytter den samme dimensjonen på alle 8 hjula, om en har forskjellig str/dimensjon/bredde på sommer -og vinterhjul så er det kanskje annerledes........

Gratulerer med ny bil @oHm3n Den ser veldig flott ut i grå metallic altså.

Litt usikker på hva du egentlig mener med dette spørsmålet @sverrejoh? Forskjellen på DSG 6 og DSG 7 er jo stor når en tenker på hva de tåler, DSG 6 er en oljefylt girkasse, mens DSG 7 er «tørr» og tåler vesentlig mindre belastning (dreiemoment). DSG 6 som omtales her tåler 400nm, mens DSG 7 (tørr) tåler maks 250nm, og derfor har flere motorer blitt nedtrimmet for å ikke ødelegge girkassa. Det er etter min mening et stort feilgrep og gjøre det slik, men det har jo kun med pris å gjøre, fordi en DSG 6 (oljefylt) er mer kostbar. F.eks så er motoren i min bil nedtunet fra 320nm til 250nm pga hva DSG 7 kassa tåler av dreiemoment. VAG konsernet har også flere andre DSG kasser som tåler enda høyere dreiemoment enn dette, men de blir kun satt inn i de bilene som blir levert med store motorer og høyt dreiemoment, som f.eks. 2,0 TDi BiTurbo 240hk - 500nm. Men nå har det kommet en oppgradert DSG 7 kasse som skal erstatte DSG 6 kassa, og dette handler jo bl.a. om å få ned turtall og forbruk for å nevne noe (akkurat som når vanlige manuelle girkasser fikk 5. gir på 80/90'tallet og nå i senere tid også 6. giret). Den nye Kodiaq blir levert med den nye DSG 7 kassa på bl.a. 2,0/180hk TSi motoren og 2,0 TDi motorene, mulig på flere motoralternativer når det gjelder Kodiaq også, men det har jeg ikke satt meg inn i...........

Dette kan jeg godt forstå at du føler, og det kan godt hende at du virkelig treffer spikeren på hodet også med tanke på at de da frykter en avbestilling/heving av kjøp. Det kom tydeligere frem under hvilke forutsetninger du har skrevet kontrakten på her, så jeg forstår deg godt. Under de forutsetningene her så hadde jeg gjort det samme som du vurderer, uten tvil. Det eneste som hadde kunnet holdt meg fra heving av kjøpet er jo at jeg ikke fant andre alternativer jeg kunne tenkt meg fra andre produsenter, men det ser det jo virkelig ut til at du har funnet her. Dette er jo meget bra alternativer, så her tror jeg du vil bli fornøyd om du velger en av disse i stedet. Igjen, lykke til @Kuppern'

Må si at jeg virkelig forstår din frustrasjon her, dette er jo utrolig kjedelig. Med slike utsikter for levering av bil så er det ikke umulig at jeg hadde trukket meg fra hele bestillingen og hevet kjøpet, men andre alternativer er det jo ikke så enkelt å finne heller som du skriver. Men likevel så har jo din forhandler svært lite å gjøre med dette, forhandleren gjengir jo bare de «produksjons prognosene» de har tilgjengelig fra fabrikken ang. planlagte produksjoner fremover. Så frustrasjonen din må du nok heller rette mot Skoda sentralt (altså fabrikken) enn mot din lokale forhandler, for din lokale forhandler har absolutt ingen mulighet til å påvirke noe som helst om når en bil blir produsert. Inntil en bil får bekreftet produksjonsuke og produksjonen starter, så er en bare et «nummer i køen» sammen med mange tusen andre i samme situasjon........ Kan bare ønske deg lykke til her

Hei og velkommen til forumet @Sprinkle Nå er det vel slik at med de produksjonsdatoene du har blitt forespeilet her så er det allerede en 2018 modell. Tidligere for (spes) VAG sin produksjon så var det neste års produksjon fra 01.07., men nå er vel den grensen flyttet tilbake til uke 24, og da er en jo midt i Juni. Men for spesifikke utstyrsversjoner eller nye modeller, så er det jo gjerne slik at de kommer som neste års modeller uansett når de blir produsert, se bare i prislista for nye Octavia med Facelift, her er jo alle bilene med den nye fronten allerede 2018 modeller. http://www.skoda-auto.no/SiteCollectionDocuments/Car models/2016/prisliste/skodapriser_octavia_20160101.pdf Det samme var det med den forrige bilen jeg hadde VW Golf st.vogn mk Vll (2014), de første bilene av den var her i Norge sommeren 2013, og jeg bestilte min i førsten av August 2013. Så en VW Golf st.vogn 2013 modell er mk Vl utgave selv om begge er produsert i 2013. De første utgavene av nye Superb er jo også 2016 modeller, men de første utgavene ble registrert allerede i August 2015 her i Norge.

Hei og velkommen til forumet @Stratle And Dette høres jo ut som en flott sammensatt bil, det er ikke så mange av den fargen på veiene, så det var et spennende valg. Kjører min første Superb jeg også, og har hatt den i rett over 1 år og er kjempefornøyd med den Så får håpe du blir like fornøyd som det jeg er, de siste ukene/dagene i vente på ny bil er laaaaaange ja....... Legg gjerne ut noen bilder av vidunderet når du har fått den

Gratulerer med ny og flott bil @GeirS Ser meget bra ut dette her, og nå har du jo sikkert en del nytt å sette deg inn i vil jeg tro. Men det er jo en del av den store gleden, justere og stille inn alt slik en vil ha det.

Har vært igjennom den perioden uten de store utfordringene når det gjelder lakken i døråpningen @Tor2r, det var for vår del en større utfordring med plastdekslet på innsiden av døråpningen. Og det gjelder utrolig nok enda selv om de nå er i tenårene, tydeligvis tungt å løfte beina høyt nok og sette beina helt inn på matta, så plastdekslet blir fremdeles møkkete i døråpningene......... Men for deg som har en litt høyere bil, så kan det kanskje være en idé å montere folie eller innstegslister for beskyttelse i døråpningene, for noen få cm høyere bil gir fort litt større utfordringer for barna og kunne løfte beina høyt nok.

Personlig til hvit bil så synes jeg det er penest med felger som det er litt kontraster i, altså ikke sølv. Selv har jeg en Superb som du kan se med både sommer og vinterhjul her og det er helt klart sommerfelgene som er min favoritt. Skoda har jo flere muligheter som originalfelg til Octavia, og jeg må si at jeg foretrekker originale felger selv om de er mer kostbare, og det av flere årsaker. Kan benytte de samme hjulboltene/mutteren til alle 8 felgene Trenger ikke løse senterringer De er gjerne lengre på markedet enn hva «tredjepartsfelger er, slik at det er enklere å kjøpe en ny om den blir ødelagt, enn å måtte bytte alle 4 om en skulle mangle/ødelegge en av dem. Dette var kun mine tanker og ingen fasit, for jeg vet at dette er det flere tredjepartsfelger som også det meste her passer med........ Her har du jo noen originalfelger som passer til din Octavia, Disse skjermbildene er hentet fra denne brosjyren her

Ser veldig flott ut dette her @Sew Skal bli artig å se hvordan felgene blir på din Kodiaq