Superb lll

Dette høres jo veldig bra ut @GeirS, og bra du er fornøyd med bilen Møter jo flere og flere med den nye fronten nå, og jeg må si at jeg liker den bare bedre og bedre jeg også, av en eller annen årsak så likte jeg den best i mørke fargeri starten, men slik er det ikke nå lenger. Veldig sprek farge du har valgt @GeirS, men jeg hadde ikke vært modig nok til å velge den. Helst ville jeg hatt Business Grey metallic om jeg skulle bestilt ny bil nå, men det er jo ikke et alternativ på Octavia, så da hadde jeg nok vært så kjedelig at det hadde blitt Quarts Grey metallic........... Angående bensinforbruket med 1,8/180hk motoren, så går det ned etterhvert. Jeg har den samme motoren med DSG i min Superb, og den lå ca på det samme når den var ny, forbruket sank litt når bilen nærmet seg 6.000km og gikk enda mer ned etter ca 9 - 10.000km. Har ved litt blanda kjøring hatt den ned på 0,63, og nå i påsken på ren 90 - 100km/t kjøring så brukte den 0,59, og det er jeg kjempefornøyd med Men da kjørte jeg nesten som en «prest» og lot som jeg hadde et egg i mellom foten og gasspedalen, så det er fullt mulig å kjøre billig med den motoren, men en må gå skikkelig inn for det. Nulla så ut snittforbruket, og den andre veien så var jeg ikke så gira på å være «søndagskjører» lenger, hadde da DSG kassa i Sport, akselererte en del og nølte heller ikke med å bruke gasspedalen i motbakker eller ved forbikjøringer på 4 felts E6/E18 for at den skulle gire ned. Kjørte ikke fort, men aktivt er vel den rette betegnelsen på det Da viste forbruket seg fra en helt annen side, og gikk oppover til den passerte literen (og vel så det), men da gjorde jeg som nevnt absolutt ingen ting for å begrense forbruket heller. Det er definitivt ikke slik jeg kjører til vanlig, så det var den første gangen jeg prøvde bilen skikkelig aktivt, litt artig var det, men en merker fort at Superb ikke er en bil for aktiv kjøring på veier med svinger. Den er god å kjøre, men opphever naturlovene gjør den definitivt ikke, det er nok artigere å kjøre Octavia aktivt for den har en kortere akselavstand og en lettere totalvekt. Vanligvis så ligger snittforbruket hos meg på ca 0,7 - 0,75 ved blanda kjøring, men kan komme med slike tall som du har 0,85+ om hovedtyngden av kjøringen er bykjøring og har flere personer (og/eller last) i bilen. Og ikke minst tyngden av høyrefoten, en tung fot vises på forbruket med en gang. Ellers så er jeg også helt enig med deg når det gjelder Canton anlegget, det er virkelig verdt pengene. Det når ikke opp til de beste, men det er vesentlig bedre enn hva jeg forventet til den prisen det kostet. Nå har jeg riktignok 2 ekstra høytalere i Superb (12 stk, Octavia har 10 stk) og litt høyere «musikkeffekt» (610W vs 570W), men hvor mye det har å si for den totale lydopplevelsen/lydbildet vet jeg ikke. Flere av lærlingene på jobben er i hvert fall ganske imponert over lydkvaliteten, og det er jo gutter som har bygget anleggene sine selv. Det er en ren og fyldig lyd, men det er klart at bassen holder jo ikke mål i deres «ører», men jeg er bare glad jeg slipper bassen de har i sine biler, hehe

Noe av det du skriver her @PaulusA er jeg definitivt enig med deg i, uten tvil. Men en skal ikke nødvendigvis bare gå ut i fra at merkeverkstedet er den mest kostbare løsningen, i noen tilfeller så er det det, men det er ingen fasit, så en ringerunde som du foreslår er veldig smart I firmaet der jeg jobber så leaser vi arb.bilene (og vi har flere hundre biler totalt), og leasinselskapet har vært veldig på oss for å få oss til å benytte andre verksteder for at det skal være billigere med tanke på servicer og reparasjoner, men det er noe de oftere og oftere går tilbake på for vår del. For det stemmer ikke at vi sparer så mye penger på det (mange ganger er det faktisk helt motsatt), det har med at merkeverkstedet har oppdatert kompetanse på mekanikerene for et bestemt bilmerke, oppdatert programvare for et bilmerke, spesialverktøy for et bilmerke, en omfattende liste over hva som har skjedd med biler som har tilsvarende «symptomer» etc å gjøre, og ikke minst at de stort sett kun har servicer, reparasjoner, feilsøking, etc på et merke og blir helt spesialister på det og er da oftere raskere og mer effektive. Selvfølgelig ingen fasit det heller, men det stemmer oftere og oftere for vår del, og vi har som nevnt mange biler og et meget godt grunnlag å sammenligne dette med. For det føres statistikk på alt og alle bilene har hver sin «kostnadsmappe», så det er veldig enkelt å se hva som lønner seg og ikke gjør det........ Forholdsvis enkle ting kan bl.a. ta lengre tid på et annet verksted fordi de mangler deler, utstyr, verktøy og kompetanse, og gjør at vi da må leie biler i tillegg til å betale leasing av bilen som er på verksted, og dette er med på å øke våre kostnader i del tilfeller, og da er det jo ikke lønnsomt med andre verksteder likevel i alle tilfeller. Det kan selvfølgelig være helt annerledes om en ikke trenger bilen med en gang, og har muligheten til å la den stå der til den er klar......... Så enkelte ting er jeg helt enig med deg i at det kan være lønnsomt å utføre andre steder enn på merkeverkstedet, mens andre ting bør en absolutt foreta på merkeverstedet, men så var det å sortere ut hva en bør gjøre hvor da......... Og da er jo ringerunden du foreslo et meget smart sted å starte

Men altså hvor seriøst dette er, eller om det rett og slett bare er et arrangert bilde (hvilket det mest sannsynlig er), vet jeg ikke noe om. Jeg bare så det på et annet forum, men det er nok heller ikke en bil, vil tro det er en MC eller i hvert fall en lett MC, for bremseskiva er veldig tynn, det er ikke noe bremseskjold her, og veldig mye luft og naturlig lys rundt her, som en ikke vanligvis ikke får inne i en relativt mørk hjulbue......... Spindelvev tyder jo også på at det ikke er så mye i bruk dette her Artig bilde da, og jeg har en kamerat som er bilmekaniker og det mangler jo ikke akkurat på kreative løsninger og «reparasjoner» på enkelte biler han skal foreta en EU-kontroll på, ståltråd, slangeklemmer, etc kan brukes til så mangt, men passer svært dårlig til enkelte ting på en bil som skal være trafikksikker.......

Hehe, om bremsene skulle ha fungert på dette hjulet, så er det ganske vesentlig at bremseskiva er plassert i mellom bremseklossene og ikke på baksiden av dem, for da virker de dårlig, men de varer jo lenge da, hehe Er ikke du som har montert dette vel @Tor2r? Neida, det er jo selvfølgelig ikke det, men kunne ikke dy meg, hehe. Fortsatt God Påske

Se der ja, det er en forklaring og løsning på det meste Ble bare nysgjerrig så lenge Skoda selv ikke kombinerer DCC og sportsunderstell på Superb Sportline modellene, for der er det enten eller etter hva kjøperen velger, begge deler er ikke et valg. Takk for info @Core2Duo

Hvordan kombineres ekstra senking med DCC da @Salcin? Må det fjernes/«kobles» bort? For t.o.m. på Superb Sportline så må en jo velge om en skal ha sportsunderstell eller DCC, for å kombinere dette er ikke mulig fra fabrikk......... Synes også det er fint utseendemessig med senk, og sammen med 20" hjul så blir det en flott kombinasjon Men etter 2 år i en VW Golf st.vogn med originalt sportsunderstell, så blir det ikke det for min del, veiene her er ikke optimale for bil med ekstra senket understell..........

Du må ikke undervurdere Superb sin sportslige egenskaper gitt @PaulusA, hehe Neida, den har både str og tyngde i mot seg der, men sitter faktisk bedre på veien enn hva en skulle tro, men den kan selvfølgelig ikke sammenlignes (eller hamle opp) med en mindre og lettere bil som er satt opp med sportsunderstell på svingete veier. Selv om Superb har blitt ganske bra, så kan den ikke «oppheve» naturlovene

Nå vet jeg ikke hvor lenge du har hatt din bil @sindrepl, men DCC understellet «setter» seg og blir litt faster/stivere etterhvert. Merker som nevnt at min bil er litt fastere nå enn hva den var når den var ny, er ikke like «ubehagelig» i Comfort -og Normalmodus nå som den var når den var ny, men er likevel altfor duvende og gyngete i de modusene der etter min mening, så min Superb (2016) står i Sportmodus på alle innstillinger, bortsett fra DSG kassa (da jeg synes den blir vel «masete» i Sport). Jeg må se på bilder for å se en liten forskjell i mellomrommet fra overkant dekk til hjulbuen, men ser den har blitt noen få mm lavere (mest synlig bak) i løpet av de snart 13 mnd (og 26.200km) jeg har hatt min Superb, Jeg kjører på 18" både sommer og vinter og har maken til dine vinterfelger (Cassiopeia sort/blank) på sommeren og har std Style felg (Modus) på vinteren, jeg benytter std dimensjon 235/45-18" både sommer og vinter. Og det er en kombinasjon jeg er godt fornøyd med, kunne nok tenkt meg 19" på sommeren, men det ble ikke slik denne gangen.

Eksosen blir ledet under bilen, men hvor tilrådelig det er med en liten blund i bilen skal jeg ikke uttale meg så mye om. Har drivstoffvarmer i både arb.bilen (VW Transporter TDi) og i privatbilen (Superb TSi), og i enkelte tilfeller så lukter det eksos fra drivstoffvarmeren i Transporteren og det tror jeg har litt med vindretningen og gjøre. For drivstoffvarmeren trekker jo luft, og er det i den retningen vinden trekker, så kommer eksosen inn i bilen. Det er ikke ofte ofte det har skjedd, men det har som sagt forekommet, og bare jeg snur bilen så blir det borte. Men om du tar en blund og vinden snur, så kan det jo kanskje bli litt skummelt om en ikke merker det. I min Superb så kjenner jeg ikke den samme lukta i det hele tatt, men bensineksosen er etter min mening ikke like ubehagelig og «illeluktende», men bensineksosen er jo selvsagt skadelig/farlig for det.

Kom over et bilde i en gruppe på FB, der det ser ut til at noen har funnet svar på hvordan en skal unngå rust på skivene bak, slitasje på både bremseklosser og bremseskiver. Det stod ikke noe om bildet var arrangert eller ikke, men det får en jo enda håpe at det er. Men helt ærlig så ser det jo faktisk ut til at det er litt slitasje på skiva der bremseklossen ligger inntil, og noe spon er det jo også ved bremsecaliperen. Så her er det vel kanskje best om denne personen blir fratatt sitt verktøy......... God Påske alle sammen

Gratulerer med ny bil @Octavian Flott at du er fornøyd med bilen, men det hadde vært artig å sett noen bilder av den da, så fint om du gjør det etterhvert..........

Du har jo i hvert fall en DSG kasse som tåler den økte belastningen (dreiemomentet), men jeg ville nok heller ha gjort dette på et sted som gjør at nybilgarantien ikke blir borte, om det er mulig.........? Det vil jo koste mer selvfølgelig, men å ende opp uten garanti på bilen om noe skulle skje, vil jo koste deg et betydelig høyere beløp. Men dette er selvfølgelig bare et velment råd, og ikke noe annet enn det

Ser veldig flott ut dette @sindrepl, gratulerer med ny bil Den ser akkurat slik ut som mitt ønske var.......... Om du har en profil på FB så er det en Skoda gruppe der, og der er det flere som har 20" hjul på sin Superb og har lagt ut bilder av dem. Grunnet opphavsretten til bildene så synes jeg det ikke er så lurt (eller lovlig selvfølgelig) å publisere andres bilder her. Men det er flere bilder av de som har Sportline enn L&K/Style, og da kan det jo være Sportsunderstell og ikke DCC understell som kan gi noen forskjeller i utseendet grunnet forskjellig senking i millimeter. Pass på at du evt. kjøper deg felger som passer skikkelig til din bil, slik at du slipper slike ting som «spacere» som kan ødelegge for garantien om noe skulle skje. At de TÜV godkjente betyr ikke at Møller godtar det av den grunn. Har lest om en der som har opplevd ubalanse og risting i bilen, pga bruk av spacere (uten senterringer), og feil hjulbolter, så det er ikke så mye som skal til for å ødelegge kjørekomforten i en bil........... Har sett flere med forskjellige 20" felger der, og de fleste benytter da 10" x 20" og gjerne 255/35-20" dekk. Det ser meget sprekt ut, men jeg vet ikke noe om hvordan de er å kjøre med..........

Hei og velkommen til forumet @Mariusbekk Her har du i hvert fall en liten oversikt over hva som kan gjøres med Smargate, http://www.skoda.se/infotainment/smartgate/ Mulig det kan stå noe mer utfyllende i Instruksjonsboka om dette, det vet jeg ikke. Jeg har en 2016 Superb med Columbus Navi, så jeg kan se litt i den, men det er nok enklere å finne det i den som er til den rette bilen/Infotainmentsystemet som du har. Akkurat hvordan du kan se om din bil har det eller ikke er jeg ikke helt sikker på (enda), jeg skal gjøre noen forsøk for å se litt på nettet, og om jeg finner noe mer så skal jeg fylle på med mer info etterhvert..........

Her skal jeg jammen overraske litt, takboksen synes jeg absolutt skal være i bilens farge, selv med kontrastene som din Octavia Scout har @Scout En takboks er gjerne såpass stor/synlig at den «forsvinner» litt lettere i bilens farge, så det ville definitivt vært mitt valg på takboks. Om det er noe du skal kjøpe deg, så kan du jo høre om du kan prøve dem på bilen din først for å danne deg din egen mening om det. Du har sikkert gjort deg opp en mening fra før av vil jeg tro, men det kan jo være greit å lufte sine tanker litt, men hva tror du egentlig blir best selv da?

Å ja da, jeg klarer meg kjempebra Må ikke misforstå meg, jeg synes den er sprek som bare det jeg også, men hvit er så det utrolig mye mer jobb med enn hva jeg noensinne kunne forestilt meg. Alle farger trenger vask og pleie, men hvitt er noe helt for seg selv, så det blir ikke en gang til for å si det slik, hehe............

Hehe, jeg er helt enig med deg @Tor2r, det der er uansett ikke greit, uff.........

Jeg har vel stort sett bestemt så langt når det gjelder bil, fordi jeg er den eneste med sertifikat her, og nå var vi i grunnen enige om Business Grey metallic etter hva vi hadde sett/møtt på veien og bilder, og det gjaldt faktisk alle 4 av oss. MEN så hadde jo selvfølgelig forhandleren en Moon White metallic med «kontrast felger» (for å beskrive dem slik) som dem.vogn, og da skiftet eldste datteren mening tvert, lillesøster fulgte etter henne og de overtalte glatt sin mor, så derfor kjører vi selvfølgelig Moon White metallic nå..........

Det kommer jo an på hvor mange personer og hvilken last en har i bilen, aller helst så bør jo det korrigeres etter behov. Jeg for min del benytter øverste delen av tabellen hele tiden, fordi jeg som oftest har min 3 personer i bilen og en del saker og ting i lasterommet (blir som regel mye å ha med når en har 2 aktive tenåringsdøtre ). Jeg har 235/45-18" på både sommer -og vinterhjul, og har 2,5 bar foran og 2,8 bar bak, det kan være litt hardt å kjøre på når jeg en sjelden gang kjører med tom bil, men det hører til sjeldenhetene at jeg gjør det.........

Gratulerer med ny bil @MartinK Er helt enig med deg, synes den nye fronten ser bedre og bedre ut etterhvert som en ser dem «live», stor forskjell på bilder og hvordan det er når en fysisk ser den nye fronten med egne øyne, nesten så en kan si at bildene lyver litt

Michelin er også meget bra ja. ?? Ja, piggdekk og 155 R 13" var dekkdimensjonen på mine 2 første biler, heldigvis så har utviklingen av dekk og biler gått videre siden den tid......... ? ?

Hehe, nei trikset er å ha rolige dekk både sommer og vinter, det gir maks kjøreglede, god komfort og meget gode kjøreegenskaper Yepp, de fleste Skoader er levert med Pirelli Cinturato P7, de er som nevnt gode dekk på de fleste punkter, bare ikke støy. Har sett noen nye Skoda nå med Bridgestone, men etter mine opplevelser med Bridgestone Turanza fra 3 fabrikknye Opler (01, 04 og 07) så var ikke det så bra. Men nå er jo det mange år siden, så de kan jo ha blitt betraktelig bedre siden den gangen. Men jeg har en følelse av de fleste fabrikknye bilene blir levert med «budsjett» dekk, for at produsentene skal holde kostnadene nede. Med tanke på hvor mange biler de selger, så vil det jo være enormt med penger i dette, men kan likevel hende at de hadde tjent mer på å levere bilene med gode og støysvake dekk, for da blir det høyere komfort i bilene, men det er sikkert et regnestykke som de med høyere økonomiutdannelse bestemmer....... Personlig så hadde jeg kjøpt meg type GoodYear, Nokian, Conti, Michelin, for de bra og har gode egenskaper på alle underlag og har i tillegg merkbart mindre støy enn Pirelli. Har lest at noen mener Superb med 235/40-19" støyer mindre enn 235/45-18" (som jeg har) med de samme Pirelli dekkene, men det vet jeg ikke, jeg ville trodd det var motsatt med tanke på profilen (lavere og hardere), men det vet jeg som nevnt ikke noe om selv. Jeg har derimot prøvet en Superb med 235/45-18" GoodYear sommerdekk, og det ble jo en helt annen bil enn min, så valg av dekk har definitivt mye å si.

Ser det kan misforståes litt det jeg skrev. Altså støy er det som betyr absolutt mest for meg ved valg av dekk, for det har med trivsel og komfort å gjøre, men det vil aldri gå på «bekostning» av andre viktige egenskaper, som bremselengder, grep på våt veibane, etc. Derfor la jeg også til at lite støy og god kvalitet gjerne hører sammen (og det gjør som oftest noe med prisen også). Min bil er levert med dekk som gjør det meget bra i tester (på alle de viktige punktene, bortsett fra støy), men jeg ville aldri i livet ha kjøpt dem for egne penger, og det er av en enkel årsak S T Ø Y. Jeg bytta fra Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfrie vinterhjul) og over til de medfølgende sommerdekkene nå i helgen, og kjøreturene nå er jo som å kjøre midtvinters i ÷20°C med piggdekk........ Dekka har godt grep både på vått og tørt underlag, men støyen tar jo nesten livet av all kjøreglede.

Hei og velkommen til forumet @Tronn Synes du har tatt med mye av det jeg også hadde valgt på en Octavia, men etter noen år med Webasto nå, så hadde jeg aldri kjøpt en bil uten det. Så vinterpakke, med Webasto, oppvarmede bakseter, oppvarmet ratt og oppvarmet frontrute hadde definitivt vært med i min bestilling. Jeg har alt sammen i min Superb, bare ikke oppvarmet ratt (noe jeg gjerne skulle hatt). Det høres kanskje litt «smør på flesk» ut å velge både oppvarmet frontrute i tillegg til Webasto, men det er det ikke. For det er ikke bestandig det lønner seg å benytte Webasto, for den bør brukes minimum i 15 min, og i tillegg så bør kjøreturen være minst like lang som det en har benyttet Webasto, for å kunne lade batteriet nok. Da er det veldig nyttig med oppvarmet frontrute. Andre ting som er positivt med webasto er jo at en kan komme ut til en oppvarmet og snø/isfri bil etter en arb.dag, og i tillegg så kan en også benytte den som kjørevarmer, hvilket gjør at motoren blir varm på noen få minutter. Som @GeirS skriver så er nok ikke Octavia bilen som har mest behov for for DCC understellet, men jeg hadde som deg valgt det, jeg er utrolig fornøyd med det på min Superb, men den er jo som @GeirS skriver for et «duvende slagskip» å kjøre med uten. Så min Superb har stått i Sport modus fra jeg kjøpte den, det gjelder samtlige innstillinger bortsett fra DSG kassa, den blir vel masete i Sport. Jeg liker også den lille senkingen av bilen som DCC gjør, så jeg hadde valgt DCC om min neste bil blir en Octavia........... Noen få tilleggs ting jeg hadde tatt med er; Knapp for å felle ned bakseter El.fører sete med minne og el.passasjersete Simply Clever Vinterpakke (som tidligere nevnt) Men nå er jeg dette hvordan jeg ville ha valgt etter å ha hatt dette utstyret i 1 år med min Superb og jeg virkelig ser nytten av det, andre ville sikkert prioritere helt annerledes. Lykke til Ps! Opel Astra med den motoren og utstyrsutgaven du vurderer er også virkelig en flott bil, men det skal jeg kanskje ikke si så høyt på et Skodaforum, hehe God Påske

Helt enig @Salcin. Har dekket lavt støynivå og riktig hastighetsmerking, så er en langt på vei. Men lite støy og god kvalitet har jo gjerne en tendens til å høre sammen, uten at det nødvendigvis ikke betyr at det finnes unntak