Gå til innhold
Nomi

Nomis Octavia Style 1.8TSI 180hk 4x4 DSG 2014


Anbefalte innlegg

Skrevet

Da ble det "ny" bruktbil på meg i dag! Jeg gikk fra en Octavia 1,6tdi med dsg (2011) til BMW 320i xDrive med alt tenkelig utstyr ifjor, men havnet tilbake på en Octavia i dag. :)

Bilen er en, i mine øyne, godt speccet Octavia med:

    •    Webasto motor/kupevarmer med timerfunksjon og fjernkontroll
    •    Navigasjonsystem (Columbus) 
    •    Adaptiv cruisecontroll
    •    Panoramatak
    •    Bixenon med led 
    •    Avtagbart hengerfeste
    •    El. førersete med minneinnstilling
    •    Driving Mode Selection
    •    Canton stereo med 10 høyttalere
    •    Laneassist
    •    3-eket sportsratt
    •    El. bakluke
    •    Oppvarmet baksete
    •    Delskinninteriør
    •    El. innfellbare sidespeil
    •    Multifunksjonsratt
    •    Regnsensor
    •    Parksensor bak
    •    2 soneklima
    •    Midtarmlene
    •    Dab-radio
    •    Blåtann tlf.
    •    Streaming av musikk via blåtann 
    •    Isofix
    •    Tåkelys
    •    ESP

Kessy var ikke listet opp, men til min overraskelse så var det Kessy også (tror jeg?!?). Jeg klarer å åpne bilen ved å holde rundt dørhåndtak, men jeg får ikke til å låse igjen?!? 

 

IMG_4333.PNG

IMG_4334.PNG

IMG_4335.PNG

IMG_4336.PNG

IMG_4343.PNG

IMG_4344.PNG

IMG_4358.PNG

Skrevet

Gratulerer så mye med ny bil! Se veldig fin ut den, mye utstyr var det på den også :) 

Angående Kessy, hvordan prøver du å låse bilen? Når du låser opp bilen er det riktig som du sier, at du skal holde rundt håndtaket. Dog når du skal låse, skal du bare ta på en liten sensor utenpå dørhåndtaket, så vil bilen låse seg. Jeg mener sensoren ligner på en firkant eller noe slikt. Prøv og berør denne, og se hva som skjer da. :) 

Skrevet

Grattis med ny bil. En fantastisk hærlig drivverkskombinasjon og kombinert med mye flott utstyr trur jeg du kan se fram til mange koselig mil :) Jeg håper du blir like fornøyd som jeg er med min, sålangt rundet ca 50.000 feilfrie kilometer.

Skrevet

Gratulerer, her har du fått deg en kjempegod bil (kremt-kremt, ikke inhabil i det hele tatt jeg)! Hatt min i to år og 20000 km, med like stort glis hele tiden.

Skrevet (endret)

Gratulerer med nybilen. En riktig flott bil var det. Angående kessy så låser jeg ved å sveipe over et lite øye på dørhåntakets utside.

Lykke til eller slitan som de sier der jeg bor?

Endret av Helge
Skrevet

Lurer på å kjøpe lastekantbeskytter fra Skodabutikken. Noen som har erfaring med denne?

Bør jeg gå for sort eller sølv?

Skrevet
44 minutter siden, Nomi skrev:

Lurer på å kjøpe lastekantbeskytter fra Skodabutikken. Noen som har erfaring med denne?

Bør jeg gå for sort eller sølv?

Ka farge har bilen da? Æ kjøpte sånn men tok den av for det ble problem med is å bakluka ble lakk skada, mulig æ monterte den litt for langt bak...

Skrevet

Oi, det hørtes ikke bra ut. Men det må jo ha vært "feil" montert/ klistret? Hvis det er normalt med lakkskader så bør det vel ikke selges?

Bilen er svart så svart fungerer bra. Men vinduslistene er krom, så sølv fungerer også. :)

Skrevet

Det finnes jo andre muligheter også da @Nomi, jeg bestilte egentlig en lastkantbeskytter i metall til min Superb, men den var det leveringsproblemer med, så da monterte de en gjennomsiktig folie i stedet. Den er tykk og meget solid, og er omtrentlig helt usynlig.

Om en lastkantbeskytter gir riper eller skader på bakluka så er den jo helt klart feilmontert, det må være en viss avstand i mellom bakluka og beskytteren for at slike ting ikke skal skje. Så den her er montert for nærme bakluken.

Jeg har i ettertid fått den metallbeskytteren til min bil, men den har jeg ikke montert så langt, det får være til at evt. folien jeg har nå blir ødelagt. Folien er en meget effektiv beskytter, og blir den montert skikkelig og pent (uten luftbobler, etc), så er den nesten ikke mulig å se som sagt. På en sort bil som du har, så vil den være omtrentlig helt usynlig, men likevel effektiv :) 

 

Skrevet

Basert på det du skriver @Superb lll så heller jeg mellom den gjennomsiktige eller den sølv i metall. Sølv i metall ville gitt litt "off-road" preg... hmm... vanskelig å velge. 

Skrevet

Ble nok montert litt for langt bak slik at det samla seg vann som frøs mellom listen og kanten inn til bagasjerom. Det var isen som chippa litt av lakken på luka.  Nå skal jeg legge folie der.

Skrevet
1 time siden, Razor skrev:

Ble nok montert litt for langt bak slik at det samla seg vann som frøs mellom listen og kanten inn til bagasjerom. Det var isen som chippa litt av lakken på luka.  Nå skal jeg legge folie der.

Jeg vet ikke hva som står beskrevet i monteringsanvisningen på den lastkantbeskytteren du hadde på din bil @Razor, men både en mekanikker, selgeren og monteringsanvisningen som fulgte med den lastkantbeskytteren jeg har her, så står det advarsler om at den ikke må monteres for nærme bakluken, nettopp for å ha plass til snø/is for ikke å ødelegge bakluken.

Legger ved et bilde av dette, så ser du at den skal monteres nesten så langt ut mot bakkanten på støtfangeren det er mulig. Se illustrasjonen til høyre på bildet, så ser du hvor langt ut mot kanten/enden av fangeren den skal monteres for å ha god plass til snø/is, dette er monteringsanvisningen til en original Skoda lastkantbeskytter.

589f41f5aad37_2017-02-1117_44_51.jpg.c7160611664d4aaf02d2ffde15e857c7.jpg

 

Skrevet

Etter hva de sa hos forhandleren der jeg kjøpte bilen, og hvordan de monterte lastkantbeskytterne der, så var mest sannsynlig din montert for nærme bakluka. For det må være plass til snø/is der, og det er veldig viktig om en har el.bakluke, slik at en ikke ødelegger motorene med en fastfrosset bakluke.

Som sagt, det er hva selger og mekanikker fortalte meg når jeg fikk etterlevert lastkantbeskytteren jeg har her, og det samme viser jo teging/illustrasjon i monteringsanvisningen også.

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
    • Hei, vurderer kjøp av Skoda Octavia scout 2.0tdi 2018mod som familiebil. Detta er ein bil som er tenkt å ha ei stund, korleis er påliteligheiten på dessa? Og kva må ein sjekke/sjå opp for. He jo sjølvsagt lest litt opp på det typiske korleis dei er men greitt å høyre erfaringar og. Hadde ein Audi A6 som kosta meg skjorta og litt til på 2 lusne år, så er noke eg helst vil sleppe det ei gong til😅 Er dessa å anbefale? Legger ved link til bil, på førehand takk for svar🙂 https://www.finn.no/450859246
    • Hei   Håper at noen bilkyndige kunne hjelpe meg her. Jeg har en Skoda Octavia 1.8 TSI fra 2018. Bilen er 8 år og jeg prøvde å sjekke litt rundt ang levetiden på kjølevæsken som er i disse bilene. Fikk aldri noe sikkerlig svar annet enn kjølevæsken byttes når vannpumpen ryker engang. Vannpumpen er visst et kjent problem på disse motorene. Flere nevnte at mange av disse bilene fra VAG inneholder en silikatpose i kjølevæskebeholderen i motorrommet. Denne skal visstnok gjøre at kjølevæsken blir ''evigvarende'' men advarer med at denne silikatposen kan sprekke og lage krøll i hele kjølesystemet som forverrer problemet. Noen mener den lille ekspansjonstanken bør byttes helt ut da det er for risikabelt å dra ut posen som fort kan ødelegges eller ikke mulig siden det er 2 ''vegger'' inni beholderen. Det beste er å bytte ut hele tanken med en ny uten silikatpose inni. Vag har senere gått bort fra silikatpose. Er dette noe jeg bør bekymre meg for å gjøre nå snart?  
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...