Gå til innhold
CitizenX

Feilmelding lite kjøleveske


Anbefalte innlegg

Skrevet

Fikk sporadisk feilmelding om lite kjøleveske, noe som faktisk viste seg å stemme så jeg fylte på en halvliter. På mine andre nye og nyere biler har dette aldri hendt at jeg har måtte etterfylle kjøleveske. Er det noen andre som har vært borti å måtte etterfylle mellom service?

  • 1 måned senere...
Skrevet

No vet jeg ikke hvor ny/gammel/antall km din bil er gått.... Antar den er relativt ny. 

Men kjølevæske skal de ikke bruke.

Det kan minke litt på ny bil, hvis kjølesystemet ikke var 100% utluftet fra fabrikk/klargjøring, men det skal ikke lekke.

Jeg ville sett etter lekasjer, skrudd av påfyllingstoppa til oljen og sett i toppa om den har grå/hvit guffe = gåen toppakning, og ellers sjekket for lekkasjer, se på bakken hvor bilen står etter våte flekker.

Og jeg ville  sagt fra til forhandler at du måtte etterfylle en halv liter, og hva du har av resultat av hva jeg nevnte over her.

Skrevet

Gav beskjed om påfylling av kjølevæske til forhandler og han mente det ikke var noe å bekymre seg for. Det var ikke unormalt at man måtte etterfylle på VAG i allefall.

Bilen var gådd ca 61000km og var 3-4 uker unna neste service.

Skrevet

Bra.

Han sa det ja. Er ikke enig jeg da men.

Er ikke luft i annlegget på bil som er gått såpass. (En potte tett vodkaflaske, er fortsatt full i vodka etter 10år) ^_^

Sjekk forsikkerhets skyld pkt jeg nenvte.

Skrevet

Jeg byttet akkurat vannpumpa på en 2012 1.6 TDI med 200 000 på tellern.

Det gikk 3-4000 kilometer fra jeg fikk første varselet til neste gang jeg måtte fylle på og da rant det bare rett igjennom. Hvis det er vannpumpa drypper/renner trolig frostvæska ut i bunnen av det nedre dekselet til registerreima. Jeg  skrudde av innerskjermen for å se hvor det lakk ut, men du kan kanskje sjekke dette med jekk og se inn fra bakkant. 

Pass på at din henvendelse er registrert hos merkeverkstedet med tanke på reklamasjon.

 

Skrevet (endret)

Hvor lenge (tid og km) var det siden sist væskenivået ble sjekka/toppa opp da du helte på 1/2l. Minker det såpass på kort tid bør nok vannpumpa sjekkes.  Lekker pumpa drypper det lett på registerreima og det er ikke ideelt. Jeg har en 2010 1.6 TDI som det nå skal byttes både vannpumpe, høytrykkspumpe og tannreim på etter ca 95000 kjørte km. Både vannpumpa og høytrykkspumpa for drivstoffet lekker litt.

Endret av Per
  • Lik 1
Skrevet
På 22.9.2017 den 12.58, CitizenX skrev:

Gav beskjed om påfylling av kjølevæske til forhandler og han mente det ikke var noe å bekymre seg for. Det var ikke unormalt at man måtte etterfylle på VAG i allefall.

Bilen var gådd ca 61000km og var 3-4 uker unna neste service.

 

  • 2 måneder senere...
Skrevet

Hei,

Har en ny bil (Octavia 2017) som har gått omt. 14000 km og nivå i beholder er lavere en minimum nivå. Fikk alarm en gang da det var -16 og startet uten motor forvarmer, det var borte fort. Forstår at den har ekspandert.

Min spørsmål er.

1. Er det vanlig at man må fylle kjølevæske, fant ikke noe åpenbart lekk

2. I beholdern det står man må bruke G13 kjølevæske, har kjøpt dette fra Circle K.

Det står MAN 324-SNF, MTU MTL 5048, DAF TL 774-D/F, Porsche, Ford WSS-M97B44-D

3. Kan man finne G13 kjølevæske i bensin stasjoner

IMG_7516.JPG.074c2f24db4a64877fc2da34e66d78bd.JPG

Takk for svaret da vi er i ferie og er lang bort fra byen.

Skrevet

Hei

Det samme skjedde for meg. Iht Møller har de vært slappe med kjølevæske på fabrikken (Dvs for lite). Jeg fikk nytt hos forhandler.

Rød/Roza kjølevæske skal være riktig

Skrevet

For min del fylte jeg også på kjøleveske etter samme feilmelding, MEN etter en mnd kjøring fikk jeg melding om å sjekke kjøleveske igjen, sjekker nivået og alt er på normalnivå. Virker veldig sporadisk den feilmeldingen, dvs om jeg kjører lenge og stopper bilen for så å starte igjen får jeg melding om å sjekke nivået på kjøleveske. Sjekker så nivået men alt er OK, noen formeninger om dette? Feil på sensor i beholderen eller luft i systemet? Alt av temperaturer i display er normalt, både olje og kjøleveske. 

Andre ganger får jeg ikke denne feilmeldingen i det hele tatt. 

Skrevet

Ja, dette høres veldig rart ut, høres ut som en sjekk på verksted

Min klaget etter ca 12-16k, har nå gått 31k siden mai, har ikke klaget igjen

Skrevet

Jeg fikk også denne etter litt under 10.000 km. Samme som @PaulusA sier, her sparer fabrikken penger på å kun fylle kjølevæske til minimums-merket. Det blir fort noen kroner, om man sparer 2 dl væske på hver eneste bil som triller ut derifra! 

  • 10 måneder senere...
Skrevet

Joda, kjølevæske har jeg etterfylt på VW Golf 2014, VW Transporter 2012, VW Caddy 2016, Skoda Superb 2016 så langt. Hvordan det blir med min 2018 Octavia og min 2019 VW Transporter arb.bil vet jeg ikke enda, men blir jo ikke overrasket om det kommer et varsel om lavt væskenivå når det blir kaldere.

Det er ikke uvanlig i det hele tatt i følge kundemottakere på både Audi, VW og Skoda (som alle jobber hos samme forhandler), det skyldes nok noen få luftbobler i systemet som forsvinner etter hvert og da blir det jo litt mindre væske, og i tillegg så blir det lavere nivå når det blir lavere temperaturer etter hva de fortalte. Slik har det som sagt fungert for min del så langt, men det gjenstår å se hvordan det blir for bilene jeg har i dag i løpet av vinteren, foreløpig så mangler det ikke noe på noen av dem. (Begge bilene  har kjørt et sted i mellom 7 - 8.000km så langt, Skodaen utlevert i Juli og Transporteren i September.)

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • En bruktbilhistorie. Etter litt fundering og nøling, så tenker jeg å lage en tråd her om min bruktkjøpte Octavia Scout. Altså en 2015 modell, som er kjøpt brukt i februar 2024. Nå, etter å ha brukt den 11 måneder, så er det kanskje på sin plass. Funderingen har egentlig gått på manglende aktivitet og interesse for forum-plattformen. Det virker som det langt større aktivitet for Facebook, og det er kanskje greit nok. Men FB har en del negative sider, og jeg begynner ærlig talt å miste interessen for FB, med all reklamen og alle de uinteressante innleggene som står i kø i feeden. Men altså... Jeg har altså "hoppet av" nybil for en tid tilbake, etter at Karoq'en ble levert inn etter leasingperioden på 3 år. Da prøvde jeg meg på en 2014 Rapid 1,2 TSI , men ble aldri helt fortrolig med den. Mest på grunn av manglende firehjulstrekk, lav bakkeklaring og den lave sitteposisjonen. Men jeg likte godt bilens enkelhet og den var faktisk ganske sporty. I Rapid-perioden leita jeg endel etter en passende bensin-Yeti med firehjulstrekk. Men det er et magert marked for slike (selv om jeg har merket en større bruktsirkulasjon nå de siste månedene). Så dukka denne Octavia Scout'en opp lokalt. Den hadde det meste av utstyret jeg ønsker, og jeg skjønte ganske fort at det var et godt kompromiss, og det ble handel. Bare gått litt over 100' og så ut til å være ganske godt holdt. Så var det å finne noen representative bilder av klenodiet, da. Begynner med noen fra salgsannonsen på Finn. Den har fått kallenavnet "Dølle Grå" (selv om den er i en noe blå nyanse og har MØRK BRUNT interiør (!). Nå har jeg kjørt bilen i snart et år og rundt 10' km. Så vil jeg komme tilbake med "putlerier og rariteter" som jeg har ordnet på bilen og beskrive litt av inntrykkene jeg har fått av denne "Norgesfavoritten".
    • Er det noen som vet om billige alternativ til orginallykt og nivåsensor til min Skoda Octavia scout?
    • Reg.reim tenker eg på, ikkje multireima. Reg.reima er jo under dekselet. Har den vore bytta tidligare?
    • Som i drivreim? I så fall så er den hel. 2,0 16V diesel 4 sylinder  tdi 4x4 Automat  Generasjon 2…
    • Kva type motor?  Har du sjekka registerreim?
    • Hei. Jeg har hatt flere Skodaer og ikke hatt problemer med sinkslipp. Jeg tror det kan være årsmodeller som er mere utsatt enn andre, men jeg vet ikke helt. Haldex. Her må du være nøye med oljeskift og rens av sil (på Octavia 3 og nyere). Tidligere versjoner hadde sil på pumpa + oljefilter på Haldex'en. Men på de nyere versjonene, så ble filteret tatt bort (Haldex ble solgt til Borg Warner). Da forsvant også forbruker-informasjonen om dette systemet. I tillegg ble silen i pumpa IKKE sjekket og dermed ikke renset ved behov. Og det er behov for rensing av silen. Så dette MÅ du be om ved hvert oljeskift. Og olja bør helst skiftes oftere enn anbefalt intervall. Da har du større sikkerhet for at firehjulstrekken faktisk virker når du trenger det, og at pumpa ikke skjærer seg på grunn av manglende oljegjennomstrømning. Oljepumpa går så lenge motoren går (eller kanskje til og med så lenge tenningen er på). Bildet viser silen på min ca. et halvt år etter at jeg kjøpte bilen (brukt). Jeg vet ikke hvor lenge det var siden siste oljeskift eller silrens, men det er absolutt verdt å passe litt ekstra på.
    • Hei @Lars1988 Trykket i dekkene er det som bærer vekten av bilen. Det er mange faktorer som virker inn på hva som er "riktig" trykk i dekka, dekkgummien er fleksibel og vil forme seg etter underlaget, innvendig trykk og generell belastning (statisk og dynamisk). Så på vinterdekk ville jeg absolutt ikke brukt for lavt eller for høyt trykk i forhold til det som står oppgitt i tanklokket. På vinterdekk ville jeg lagt på 10-15%, men ikke mer. Alt er relativt, og det er forskjellige vinterforhold gjennom sesongen, pluss at føret varierer mye. Kjører du mye på motorvei med "svart" asfalt og høy hastighet, så kan høyt trykk være greit for å få ned forbruket. Men kjører du på varierte forhold der vinteregenskapene er viktigst, så hadde jeg ikke satset på at høyt trykk gir godt grep når du trenger det som mest. Jeg hadde i alle fall satt forbruk lengre ned på prioriteringslista på vinterdekk. På vinteren er det flere andre forhold som uansett drar opp forbruket. Hvis du synes 2,5 bar gir gode egenskaper, så hadde i alle fall jeg fortsatt å kjøre på det. Men igjen, alt er relativt.
    • Hei. Min skoda har gått helt fint uten problemer frem til nå. Kjørte hjem fra jobb, satte fra meg bilen. Sto en 5-6 timer. Startet den på kvelde, sto på tomgang ca 10 min, for å bli varm. Kom en rar lyd fra motoren, (som om noen sto med en spade og hakket i grusen) Så stoppet den plutselig. og vil ikke starte igjen. Er strøm på batteriet. full tank diesel. Alt av lys i dash og bil + radio og varmeapparat  funker. Drivreima er hel, tenninga funker, ingen fare varsellamper har begynt å lyse.....vil bare ikke starte...som om den ikkemfår diesel kan virke som... Har kjørt diagnose på den, men ingen fornuftige feilkoder som dukker opp... annet  enn :  vannpumpe 2, - brudd på strømkrets.  og dieel-varmer, men den har vært ute av drift lenge. + cruisecontroll- noe jeg ikke visste at jeg hadde en gang... Kan nesten virke som en plutselig nødmodus har slått inn eller noe. startsperre? Hva kan jeg gjøre?  Er en utomat, så får jo  ikke akkurat tauet den til verksted.... Noen ideer?  Kan det  evt være noen sikringer ssom forårsaker dette? hvor finner jeg evt de?  HJELP. Takker for svar.
    • Hei! Jeg kjører vinterdekkene Continental VikingContact 7 på min Octavia og pleier å holde trykket på 2,5 bar foran og bak. Synes de gir veldig godt grep på is og snø, men vurderer å øke til 2,6 bar for å redusere rullemotstand. Har noen erfaring med hvordan dette påvirker komforten eller slitasjen på dette dekket?  
    • Hei alle sammen! Dette forumet er skikkelig nyttig. Jeg ser noen nevner utfordringer med zinkslipp – er det noe som bare gjelder spesifikke årsmodeller? Og er det noe spesielt å være obs på når det gjelder service for Haldex-systemet? Setter stor pris på innspill!
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...