Noen spørsmål før potensielt kjøp av Kodiaq

[Superb lll]

28 minutter siden, TheHaughom skrev:

Tusen takk for videre utdypning og informasjon, det setter jeg stor pris på!
Nå tar jeg en runde og ser om jeg klarer å få med Trinity Antrasitt i pakken uten vederlag, hvis ikke må jeg en runde innom tenkeboksen. Mulig vi har kommet så langt utenfor opprinnelig budsjett at det blir bruktbil i stedet...

Bare hyggelig  

Hehe, ja denne siden er veldig flott og hyggelig, men den er også svært kostbar når en leser hva som er mulig å bestille og ikke minst at en fort ser nytten av noe som andre har bestilt uten at en selv kanskje har tenkt så mye på det.  

Ved min forrige bestilling av Superb så hadde jeg et max-budsjett på 450k, men passerte jo 530k til slutt, fikk riktignok et godt tilbud av selgeren, slik at det ble merkbart billigere (ellers så hadde det ikke blitt noe av heller). For ekstrautstyr er både nyttig og artig, det kan også ha stor betydning for hvor attraktiv bilen er for enten videresalg eller i innbytte.

Men en kan nok redusere beløpet litt ved å se litt annerledes på ting også, f.eks. en klarer seg fint med Amundsen Navi, men kan ha lyst på Columbus Navi, og det gjentar seg svært ofte på det meste av utstyr. Jeg er definitivt ikke den som skal anbefale andre å redusere eller tenke annerledes, for selv har jeg som oftest lyst til å velge det meste (bortsett fra panoramatak)  

[TheHaughom]

Høres ut som vi er nokså like. Columbus og handsfree premium er nok det første som hadde røket, ja, men når jeg leser om oppløsning og størrelse, mulighet for SIM-kort i hanskerom (i stedet for mobil hotspot eller CarStick) osv. så frister det jo veldig å ha den med. Og slik gjentar det seg med "alt" annet som jeg egentlig ikke hadde tenkt å ta med.

Jeg skulle ha (brukt)bil til 350.000 kr når jeg startet jakten... 

[Superb lll]

Hehe, ja når du startet med et utg.pkt. på bil til 350k, så kan du jo trygt si at du har kommet litt over budsjettet med tanke på bilen (og utstyret) du vurderer ja  

Det er jo mest morsomt å få en bil slik en helst vil ha den, men ulempen er selvfølgelig at ønskene ikke er så billige (som regel). Jeg har heller ikke tatt det like langt som jeg egentlig ønsket med bilen jeg har bestilt, og det har med mellomlegget å gjøre. Fikk vesentlig mindre for min bil i innbytte enn forventet, og det satte jo en effektiv stopper for alt utstyr som er «kjekt og ha», men har fått med det vesentligste og heller droppet slike ting som f.eks. Columbus Navi (Traveller pakke til 14.950,-) så lenge Amundsen Navi allerede er standard. Dette samt noen andre ting gjorde at det likevel blir en grei bil for vår del  

 

Lykke til @TheHaughom  

 

Står forresten litt om bilen jeg har bestilt her om du har interesse av det,

 

[PaulusA]

Sjekk felgkonfigurator på Martins.no

De har gode felger som passer på bilen uten senterringer og med originale bolter

[TheHaughom]

Absolutt artig lesning i tråden din @Superb lll!
Nå ser det ut til at jeg ender på ca. 640.000 for Kodiaqen jeg har konfigurert opp.

Egentlig litt surt å tenke på at jeg kunne fått 190hk TDIen til 25.000 mindre, men er for nervøs mtp. videre regulering av dieselavgifter, samt. det verdifallet det potensielt kan medføre, til at jeg tør å gå for det. I tillegg benyttes jo bilen i hovedsak til småkjøring, noe en bensinmotor tåler bedre.

Utstyrsliste for de som liker sånt:

Quote

 

• Skoda Kodiaq Sportline
• 2.0 TSI 180hk
• Business Grey Metallic lakk (må til forhandler å sjekke forskjellige farger litt nøyere før endelig avgjørelse).
• Vinterpakke
  • Parkeringsvarmer
  • Setevarme bak
  • Delingsnett
• 3-sone climatronic
• Transportpakke
  • Elektrisk tilhengerfeste
  • Elektriske bakluke (sensorstyrt)
  • Isofix foran
• Parkeringspakke
  • Parkeringsassistent
  • Trailer Assist
  • Area View Ryggekamera
• Barnepakke
  • Elektrisk barnelås
  • Mekaniske solgardiner bak
• Elektriske seter foran (minnefunksjon på førerside)
• Trafikkskiltgjenkjenning
• Canton Sound System
• Plassbesparende reservehjul
• Columbus Navigasjon
• Handfree premium
• DMS Personaliseringsmulighet (3 nøkler og lagring av profil)
• Adaptivt understell

Ekstra:

• Skvettlapper foran/bak
• Gummimatte bagasjerom
• Gulvmatter foran/bak

 

 

I kursiv står det som er lagt til siden forrige liste. Det som er fjernet er:

• Alarm
• Phonebox
• Oppvarmet frontrute (har garasje + parkeringsvarmeren)
• DMS Kjøreprofilprogram (allerede inkludert i 4x4)

 

I tillegg kommer finansiering med effektiv rente på 2.66% låst i 3 år, og det er jo ikke feil!

[Superb lll]

Jo takk, men det ble noen runder med både meg selv, fruen og ikke minst selgeren før det til slutt ble undertegnet en kontrakt.  

 

Kodiaq'en som du har satt sammen ser jo veldig flott ut @TheHaughom  

Oppvarmet frontrute er vel det eneste jeg ville ha lagt på i tillegg, for selv om en har park.varmer så er det ikke alltid det lønner seg å benytte den om kjøreturen er for kort. Webasto skal benyttes i minst 15 min. hver gang den brukes og så bør også kjøreturen vare minst like lenge som webastoen brukes for ikke å tappe batteriet for strøm.

Det er litt mer sårbart for en diesel webasto, men det lønte seg uansett for både sirkulasjonspumpe og brennkammer at det blir varmt før den skrues av slik at det ikke soter igjen, og da var det minimum 15 min. den trengte til det. Her kan det potensielt bli store kostnader om det sotes igjen og brennkammer og sirkulasjonspumper svikter pga feilbruk, for da er det ikke snakk om at noe går på garanti.

 

Ellers så har vel du nesten plukket mer fra listen enn jeg gjorde den gangen jeg gjorde det samme med en Kodiaq, men da var det snakk om en Style, mulig den er annerledes utstyrt med basis utstyr, såfremt det ikke bare er eksteriør og enkelt interiør detaljer som skiller en Style og Sportline da.......?

Minnes jeg har lest noe om at Sportline er basert på en Style utstyrsmessig, men så var det det om en husker riktig da.......  

Skal bli spennende å se hva det ender med for deres del, og om det skulle bli en bestilling, så er kanskje produksjonsuke også en virkelig spennende info, om du ikke er spesielt god til å vente da, hvilket jeg definitivt ikke er.........

Lykke til  

[sletto]

Stemmer at nedsota /ødelagt Webasto er dyrt. Brenneren i webastoen på V70'n min måte byttes, og det kosta ca 14000,- da hadde bilen rulla 200.000,-, og webastoen vært i bruk minst 6 dager i uka hver vinter i 9 år.

Veldig overrasket over manualen på bruk av Webasto i Kodiaq. Minimum 15min brenntid, må slås av før man starter bilen,  og minimum 15min kjøring etter bruk. Virker som Skoda har spart penger på batteriet og satt inn ett med for lite amp. Ingenting av dette var nødvendig på V70'n.

 

Sportline er som du sier et tillegg på style (koster 20.000). 

[Superb lll]

Angående webasto så står det ikke noe om det du beskriver i hverken den jeg har til min Superb eller den jeg har lastet ned til Octavia Scout som jeg har bestilt @sletto, men det er tydeligvis noe helt annet som gjelder til Kodiaq ser det ut til.........

 

Infoen jeg har når det gjelder bruk av webasto har jeg fått av en person som har jobbet med dette (montering og feilretting) i ca 30 år, og ca 8-9 / 10 feil på webasto dreier seg rett og slett om feilbruk, sirkulasjonspumper som har satt seg og nedsoting av brennkammer, selvfølgelig så forekommer driftsstans av helt andre årsaker også.

• Webasto skal kjøres minimum 15 min hver gang den brukes, og i tillegg så skal kjøreturen og vare minst like lenge (og da helst med webasto aktivert).
• Webasto skal benyttes minst 1 gang i mnd. i gjennom hele året, også sommerstid på samme måte som vinterstid. Evt. med vinduene åpne bare for at sirkulasjonspumpa ikke skal sette seg. Jo eldre webasto, Jo viktigere er dette for at alt skal kunne fungere når en trenger den.
• Selvfølgelig så slites også webastoen, jo mer bruk, jo mer sltasje. Og som alltid, det som brukes, vil før eller siden få en eller annen funksjonsfeil, men med riktig bruk så kan sjansene for det reduseres betraktelig.

 

[TheHaughom]

Jeg får tenke på det til over helgen. Nå skal jeg få låne en 2.0 TDI 190hk hele helgen, så blir avgjørelsen tatt på mandag.

Skal sies at jeg ikke kan huske at jeg har hatt behov for oppvarmet frontrute, da bilen står i garasje om vinteren. I tillegg er jo ikke prisen veldig høy (3150 kr) for dette tillegget, så det kan jo rett og slett være verdt å ta det med.

Nyttig info om bruk og vedlikehold av Webastoen, absolutt ting jeg ikke hadde satt meg inn i, men som er veldig nyttig å vite om!

[Superb lll]

Skal bli interessant å høre hva du velger ang. motorisering etter en helg med 2,0//190 TDi @TheHaughom  

Har du mye småkjøring, så hadde jeg nok heller bensinmotor, men det er vel nesten det eneste som er mer positivt med en bensinmotor i en slik type bil som Kodiaq. Den synes jeg burde ha diesel i forhold den type bil det er, hva den kan dra med seg av last og hengervekt, drivstofforbruk og ikke minst det merkbart høyere dreiemomentet. Ulempen er etter min mening, at diesel ikke takler småkjøring like godt og at motoren bruker merkbart lengre tid på å bli varm (selv med webasto som kjørevarmer). Tett DPF filter og koksing av EGR ventil er gjerne noe som går igjen om en diesel ikke kjøres skikkelig var, ofte nok.

Har selv hatt en VW Transporter som arb.bil hvor dette skjedde og det samme for flere av mine kollegaer, har også allerede fått DPF varsle på min VW Caddy arb.bil som jeg har i dag. Har hatt den siden August 2017 og har nå kjørt 26.000km med den, og har som nevnt fått DPF varsel 2 ganger allerede.........

 

Når det gjelder oppvarmet frontrute så hadde jeg definitivt valgt det, for på Kodiaq og Superb så leveres den med en meget effektiv folie og den er gjennomsiktig og helt usynlig. Og det er ikke bare til utvendig is/rim den kan benyttes, den fjerner også meget effektivt dugg på innsiden av frontruten.  

 

Lykke til med valget @TheHaughom  

 

EDIT: Selv i en Kodiaq så hadde jeg også valgt en bensinmotor, og det pga mye småkjøring. Men personlig så synes jeg at det burde være en stor og kraftig dieselmotor en den type bil, men det passer bare ikke min type kjøring........

Endret 27. april 2018 av Superb lll

[TheHaughom]

Grunnen til at jeg låner diesel er i hovedsak fordi det var den utgaven de hadde i Sportline. Alternativt kunne jeg låne en Style med 150hk bensin, men blir ikke helt relevant det heller. Diesel er vel egentlig ikke noe jeg har vurdert å kjøpe, så det er kun for å få en litt bedre opplevelse av hvordan det er å eie bilen i hverdagen.

180hk bensin-versjonen kan for øvrig chippes/tunes til 270hk og 450nm hvis det er mangel på kraft, noe jeg egentlig ikke tror blir et problem med 180hk. Får også 5-10% lavere drivstofforbruk. Men blir nok ikke med det første, da man mister nybilgarantien ved å gjøre det.

Etter nøyere gjennomgang har jeg vel bestemt meg for å legge på varme i frontruten igjen. De 3000 kronene er ikke rare greiene når man er oppe i disse summene uansett (selv om det er denne tankegangen som har fått den opp dit den er i utgangspunktet ). Men jeg ser nyttefunksjonen i det, og når webastoen må være aktiv i minimum 15 min, og deretter kjøre minimum like lenge må jeg kjøre omvei til jobb for å benytte meg av den. 

Nå skal jeg ut og hente Sportlinen, så leveres den på mandag samtidig som jeg (evt.) signerer kjøpskontrakten, men jeg har vel egentlig bestemt meg... Oppdaterer tråden med full utstyrsoversikt på mandag etter et eventuelt kjøp er bekreftet. 

 

Kan for øvrig legge til at 2.0 TSI-motoren økes til 190hk i 2019 versjonen. Produksjon er satt til å starte i uke 32/33, så jeg ligger vel helt på grensen i forhold til om jeg får 2019 versjonen.

Endret 28. april 2018 av TheHaughom

[tronna]

2 timer siden, TheHaughom skrev:

Kan for øvrig legge til at 2.0 TSI-motoren økes til 190hk i 2019 versjonen. Produksjon er satt til å starte i uke 32/33, så jeg ligger vel helt på grensen i forhold til om jeg får 2019 versjonen.

 

Blir det da en avgiftsøkning, og hvor stor er denne økningen?

[Superb lll]

2 timer siden, tronna skrev:

Blir det da en avgiftsøkning, og hvor stor er denne økningen?

Ja det blir en merkbar økning i avgifter (eller i pris på bil/utstyr) i følge selgeren hos min lokale forhandler, men det er ikke et bestemt beløp. Det blir fastsatt etter effekt, vekt og utslipp, og enhver ting en legger på av ekstrautstyr vil jo heve vekten og gjøre at bilen forurenser mer. Slik som en større og tyngre motor, automatkasse, 4x4, panorama soltak, 7 seter, store hjul, tilhengerfeste er blant de tingene som vil gjøre merkbare forskjeller i følge selgeren. 

Står noe mer her, men artikkelen er ikke skrevet i de siste dager dessverre, men jeg har ikke funnet noe nyere heller (så langt),

http://www.side3.no/motor/wltp-fire-bokstaver-som-kan-gjre-bilkjpet-ditt-dyrere/3423407850.html

Endret 28. april 2018 av Superb lll

[Superb lll]

4 timer siden, TheHaughom skrev:

Grunnen til at jeg låner diesel er i hovedsak fordi det var den utgaven de hadde i Sportline. Alternativt kunne jeg låne en Style med 150hk bensin, men blir ikke helt relevant det heller. Diesel er vel egentlig ikke noe jeg har vurdert å kjøpe, så det er kun for å få en litt bedre opplevelse av hvordan det er å eie bilen i hverdagen.

180hk bensin-versjonen kan for øvrig chippes/tunes til 270hk og 450nm hvis det er mangel på kraft, noe jeg egentlig ikke tror blir et problem med 180hk. Får også 5-10% lavere drivstofforbruk. Men blir nok ikke med det første, da man mister nybilgarantien ved å gjøre det.

Etter nøyere gjennomgang har jeg vel bestemt meg for å legge på varme i frontruten igjen. De 3000 kronene er ikke rare greiene når man er oppe i disse summene uansett (selv om det er denne tankegangen som har fått den opp dit den er i utgangspunktet ). Men jeg ser nyttefunksjonen i det, og når webastoen må være aktiv i minimum 15 min, og deretter kjøre minimum like lenge må jeg kjøre omvei til jobb for å benytte meg av den. 

Nå skal jeg ut og hente Sportlinen, så leveres den på mandag samtidig som jeg (evt.) signerer kjøpskontrakten, men jeg har vel egentlig bestemt meg... Oppdaterer tråden med full utstyrsoversikt på mandag etter et eventuelt kjøp er bekreftet. 

 

Kan for øvrig legge til at 2.0 TSI-motoren økes til 190hk i 2019 versjonen. Produksjon er satt til å starte i uke 32/33, så jeg ligger vel helt på grensen i forhold til om jeg får 2019 versjonen.

Det er greit å prøve bilen med nogenlunde tilsvarende effekt som den en evt skal kjøpe, slik at en får et inntrykk av hvordan den vil være. Kan hende at det likevel kan være en idé å prøve den med 150hk TSi motoren også, bare for å høre forskjellen på «lydbildet» med bensin vs diesel  

Joda biler kan tunes, bare pass på at også DSG kassa også tåler dreiemomentet det blir tunet til, tror det er max 400nm i den som står i Kodiaq, men det er det nok andre som kan enten bekrefte eller avkrefte her. Nybilgarantien er også mer verdt for meg, enn økte krefter......

Ja oppvarmet frontrute er verdt hver eneste krone, og jeg skal aldri bestille en bil uten dette (om det er tilgjengelig). 

Fint om du kommer med en oppdatering etter en «forhandlingsrunde» med selger  

Lykke til med både prøvetur(er), og evt kjøp/bestilling @TheHaughom  

[tronna]

2 timer siden, Superb lll skrev:

Ja det blir en merkbar økning i avgifter (eller i pris på bil/utstyr) i følge selgeren hos min lokale forhandler, men det er ikke et bestemt beløp. Det blir fastsatt etter effekt, vekt og utslipp, og enhver ting en legger på av ekstrautstyr vil jo heve vekten og gjøre at bilen forurenser mer. Slik som en større og tyngre motor, automatkasse, 4x4, panorama soltak, 7 seter, store hjul, tilhengerfeste er blant de tingene som vil gjøre merkbare forskjeller i følge selgeren. 

Står noe mer her, men artikkelen er ikke skrevet i de siste dager dessverre, men jeg har ikke funnet noe nyere heller (så langt),

http://www.side3.no/motor/wltp-fire-bokstaver-som-kan-gjre-bilkjpet-ditt-dyrere/3423407850.html

Dagens 2.0 bensinutgave er jo allerede relativt dyr i forhold til tilsvarende dieselutgave, så det blir jo interessant å se hvor stor denne forskjellen blir. Jeg hadde mest sannsynlig kjøpt 2.0 bensin om den ikke hadde vært så mye dyrere enn dieselen. Men jeg følte jeg kun kunne leve med enten høyere pris, eller høyere drivstoffkostnader, ikke begge deler. 

[Superb lll]

8 minutter siden, tronna skrev:

Dagens 2.0 bensinutgave er jo allerede relativt dyr i forhold til tilsvarende dieselutgave, så det blir jo interessant å se hvor stor denne forskjellen blir. Jeg hadde mest sannsynlig kjøpt 2.0 bensin om den ikke hadde vært så mye dyrere enn dieselen. Men jeg følte jeg kun kunne leve med enten høyere pris, eller høyere drivstoffkostnader, ikke begge deler. 

Begge bilene vil nok få sine utgifter utregnet på andre måter, hvor utslipp og vekt er de 2 største grunnlagene for å beregne det, men tilleggsutstyr vil også spille en rolle her i følge selgeren.

En diesel er jo litt tyngre i utg.pkt. enn en bensin om en ser på 2,0/180hk TSi vs 2,0/190hk TDi (nesten 60 kg), men hvor store utslag de forskjellige kiloene vil gjøre gjenstår det jo å se. En ting var i hvert fall helt sikkert, og det var at vi som liker en del utstyr vil få mer avgifter på våre fremtidige biler grunnet økt vekt.

[TheHaughom]

Jeg har prøvekjørt 150hk TSI tidligere og likte selve motoren bedre enn 190hk TDI. Tror derfor at 180hk TSI vil passe meg meget bra.

Ang. girkassen så ser det ut til at det sitter en DQ500-kasse i bilen, som tåler 500nm. 190hk TDI er vel allerede på 420nm(?), mens 180hk TSI ligger på 350nm.

Nå har vi vel bestemt oss, og det eneste som gjenstår er valg av farge. Har leid bilen i rød og synes den er veldig fin, men tenker at den kan bli tyngre og selge, samt. at man kan gå lei ganske kjapt. Tipper vi ender på Business Grey, men skal ta en siste kikkerunde hos forhandleren når vi leverer bilen i morgen.

Kjenner at det ikke frister nevneverdig å gå tilbake til Avensisen fra 2005 i 4-5 måneder... 

[Superb lll]

Du treffer ikke helt med tallene, men er jo ganske nære.

• 2,0/190hk TDi 400nm
• 2,0/180hk TSi 320nm

hentet fra Skoda Kodiaq brosjyren,

Om det er DQ500 DSG kasse i Kodiaq, så er i hvert fall ikke dreiemomentet et problem  

[TheHaughom]

Takk for korreksjonen på tallene. Fra det jeg finner på nettet skal det være DQ500 kasse.
Den nærmeste offisielle linken er fra Skoda sin indiske nettside: http://www.skoda-auto.co.in/news/news-detail/kodiaq-launch

• Powerful & efficient 2.0 TDI diesel engine (150 PS), 4x4 all-wheel drive system, 7-speed DSG gearbox (DQ-500 7A), fuel efficiency of 16.25 km/L

[PaulusA]

Vil vel tro at 150 hp har DQ381, mens 190 hp har DQ500