Superb lll

Da er nye dekk og felger montert, akkurat hvordan kvaliteten på felger er skal jeg ikke uttale meg så mye om, men jeg er i hvert fall fornøyd

Da har låsing opp/igjen av dørene blitt aktivert i Connect-appen for min Superb også EDIT: Vet ikke hvordan dette fungerer for dere andre, jeg kan nå fint låse bilen med Connect-appen, men da legger ikke sidespeilene seg inntil bilen slik de gjør når bilen låses ellers. Ved opplåsing så kommer også sidespeilene ut om de er innfelt ved låst bil. Blir sidespeilene felt inn når du benytter Connect-appen til låsing av bilen din @BGB? Dvs om du har den funksjonen med sidespeilene aktivert da?

Takk @BGB Da får jeg ta en tur til forhandler i løpet av uken og få tilkoblet/aktivert denne funksjonen jeg også

Har tittet litt nærmere på noen av funksjonene til denne appen, og det er jo mange fine opplysninger en kan finne der. Samt også aktivere funksjoner på bilen som webasto/ventilasjon bl.a. Ser jo også at den registrerer om bilen er åpen/låst, og at jeg både kan låse/åpne dørlåser og vinduer via Connect appen, men den funksjonen fungerer ikke på min bil. Det kommer opp at jeg må til forhandleren for å legitimere meg, så kan de aktivere dette. Er det noen som har denne funksjonen aktivert, og fungerer det med låsing og lukking av dører/vinduer via Connect appen?

Uten å konkret vite hva du er ute etter så er vel dette her siden som er mest anbefalt, http://www.superskoda.com Andre sider kan jo være, https://www.gytisautek.no/skoda Ellers så finner du mange forskjellige linker på siden til Skoda Klubb Norge, http://skodaklubbnorge.no/linker/

Da er nye dekk og felger bestilt, valget falt på Zennen ZP6, 8,5 x 19"

Som @Core2Duo helt korrekt skriver, det er slik bilene leveres fra fabrikk. De er fylt opp slik de skal, men etter en tids bruk så kommer luften ut av kjølesystemet og det vil da mangle litt frostvæske. De har fylt opp dette hos forhandler på mine 3 forrige biler, på den nye jeg har nå så mangler det foreløpig ikke noe frostvæske, men så er bilen bare 4 uker gammel. Om du skal fylle opp dette selv @TorSim, så sørg for at du bruker riktig frostvæske, for de skal ikke blandes.

Det har jeg lest og sett i ettertid jeg også @BGB Synes bare det er litt synd at de ikke kunne laget noen som faktisk var tilpasset bilene de selger, for det selger sa den gangen om at det ikke er behov til slike biler, blir jo litt «slått ihjel» når de lager skvettlapper til både Kodiaq og Karoq. Men nå har jeg ikke den bilen lenger, og på min Superb er det nå montert 4 skvettlapper

Nei det er ikke så ofte for Skoda sin del hva bilen er registrert med hos Biltilsynet stemmer overens med de originale Skoda felgene bilen leveres med. For Karoq Sportline så står det som sagt i det digitale vognkortet i SVV sin bil og henger app den er registrert med 225/45-19" ET 43, men bilen leveres jo fra fabrikk med 18" såfremt det ikke bestilles 19" når bilen konfigureres hos forhandler. For min Superb sin del så står det faktisk 215/55-17" ET 40 i vognkortet (og det står det i vognkortet til alle utstyrsutgavene til Superb, bortsett fra Sportline), da snakker jeg om Superb fra 2016 - 2019, den nye FL utgaven kjenner jeg ikke detaljene til. Style og L&K leveres med 235/45-18" dekk og 18x8 ET 44 felg fra fabrikk. Sportline leveres med 235/40-19" dekk og 8x19 ET 44 felg fra fabrikk. Ambition leveres med 215/55-17" dekk og 7x17 ET 40 felg fra fabrikk. Jeg vet at det er en del som lakkerer de sorte plastikkdetaljene i bilens farge for at det skal bli mindre sort og et enklere vedlikehold etter egne deres utsagn. Jeg er helt enig med deg når det gjelder Octavia Scout @Sjåføren, den grå «klumpen» midt på fangeren foran kunne de spart seg for. Greit nok å ha et grått felt der (selv om det hadde vært penere uten), men da skulle det vært mye mer integrert i fangeren og mye mindre synlig. Bakre støtfanger har også et grått felt som er mer integrert, men det er likevel for stort etter min mening da. Litt offroad-look kan også være greit, men det er ikke alle biler som kler at det blir for mye av det. Der synes jeg de har gjort det veldig fint på den bilen du har bestilt deg her, det var en fin og kledelig «styling» som passer godt til bilen etter min mening Ja skvettlapper en fin beskyttelse for de verste stein/sand sprutene som sliter noe helt vanvittig på de nedre sidepaneler/kanaler og den bakre fangeren. All klarlakk var slitt bort (sandblåst) i underkant av fangeren bak etter bare ca 5 mnd på den forrige Superben jeg hadde, så her bestilte jeg 4 skvettlapper med en gang på den nye Superben. Ocatvia Scout 2018 som jeg hadde kunne de dessverre ikke levere skvettlapper til, og det trengtes heller ikke fikk jeg beskjed om fra forhandler, siden det kun var sorte plastikkdetaljer på kanalen og underkant av fangeren bak. Men det tok ikke lange tiden for plastikken var slitt, matt og lite pen, nå er det for så vidt enkelt å gjøre sort plastikk pen igjen, men skvettlapper hadde i hvert fall forhindret mye av den synlige slitasjen.

Flott med en bekreftelse på at det faktisk er din bil da @Sjåføren Gjør jo ingenting at vinterfelgene kommer litt lengre ut som du sier, og ET 38 gjør det i alle fall ikke ulovlig helle, for det ser ut til at Skoda Karoq Sportline er registrert med 225/45-19" og ET 43 i vognkortet fra SVV sin bil og henger app. Det gjelder i hvert fall for en Karoq 1,5/150 TSi 4x4, og tror ikke det utgjør noen forskjell mellom de forskjellige motorutgavene etter hva jeg kan se på andre Skoda modeller........ Skal du forresten ha skvettlapper på din Karoq @Sjåføren ? Ser det er en liten smal sort plastikk kant på nedre del av støtfangeren bak ved hjulbuen, så om du evt skal ha skvettlapper (hvilket jeg anbefaler sterkt med hensyn til lakken og hjulsprut), så må muligens den smale sorte fjernes? Denne rødfargen og de sorte Sportline detaljene blir utrolig flott En annen ting som jeg legger merke til på din bil @Sjåføren, er at det ikke er sorte «plastikkbeskyttere» i hjulbuen og det synes jeg var veldig fint. Det var jeg heller ingen tilhenger av på min forrige bil Octavia Scout, men der er det selvfølgelig flere forskjellige meninger ute å går regner jeg med

Dette ser virkelig flott ut @Sjåføren, så får jo virkelig håpe at dette faktisk er din bil Ja det skjer stadig forandringer med tanke på eksos etc, får jo i hvert fall håpe at det er en mindre kostbar løsning når tiden for å bytte den bakre potten kommer da, ved å ikke måtte bytte 2 stk i stedet for den ene som du har her Bridgestone har jeg heller ingen god erfaring med når det gjelder våt vei og dekkstøy, men i rettferdighetens navn så skal jeg legge til at jeg ikke har hatt Bridgestone siden 2007, så det kan jo (forhåpentligvis) ha skjedd noe positivt med både veigrep og dekkstøy på 12 år Ser det du nevner om en liten dekkstrekk her @Sjåføren, og det var akkurat det jeg ville unngå ved å ikke velge 8,5" felgbredde til min Superb. Så jeg holder meg til 8" felgbredde så lenge medfølgende dekk kun har 235 bredde, det ser ut til at det kan beskytte ørlite grann bedre på en 8" felg enn en 8,5" felg. Det er kun marginalt, men føles likevel litt bedre

Det stemmer det @Core2Duo, det eneste jeg skal undersøke litt nærmere er hva som skjer ved øvelseskjøring og et uhell da, hva skjer da med egenandelen....... For akkurat den delen kommer ikke så godt frem når en bare ser på vilkårene for egenandel, så mulig jeg må inkludere førere under 23 år også, men det skal jeg spørre dem om til mandag. Har hatt en mnd gratis forsikring fra If etter bilkjøpet, så ny forsikring fra Sparebank 1 begynner i morgen, men det er noen småting jeg må forhøre meg litt om ser jeg av vilkårene/forsikringspapirene her.

Ja jeg har en grei premie på min bilforsikring i Sparebank 1, så den er jeg relativt fornøyd med. Jeg har den beste forsikringen Sparebank 1 har å tilby på min Superb, så da synes jeg prisen er grei. Det skiller fort mange tusen kroner i det samme selskapet for de samme bilene, for det er mange forskjellige faktorer som blir vurdert før det prises. Min Superb er det kun jeg som står som sjåfør på, men begge mine døtre kan øvelseskjøre sammen med meg, men de kan ikke kjøre bilen alene når de tar sertifikat. Da må jeg først foreta en forandring på bilforsikringen, men hvor mye det vil utgjøre på den årlige forsikringspremien har jeg ikke kunnskap om.

Det viser jo enda klarere viktigheten av å sjekke priser, men bare som et lite tips, det kan faktisk være prisforskjeller i det samme selskapet fra en netthenvendelse til en telefonhenvendelse Det er også en del andre faktorer som spiller inn, bl.a. kjørelengde, hvor bilen er parkert, for noen selskaper om bilen benyttets til/fra jobb, om en organisert, medlem i NAF (som du nevner), totalkunderabatt med antall forsikringer (og evt bankkunde i tillegg), alder på sjåfør, hvor mange som skal kjøre bilen (og alder på dem), hvor i landet en bor og ikke minst hvor mange biler det finnes av den aktuelle bilen. Dette har med ulykkesstatistikk og gjøre, det finnes mange flere Superb enn Kodiaq, og det kan også ha en del å si for prisene. Det er enda flere Octavia enn Superb igjen, og jeg har nettopp byttet bil fra Octavia 2018 til en Superb 2019, og premien ble lavere for Superb enn hva den var for Octavia. Så som sagt, det er mange faktorer som betyr noe for forsikringspremien.

Jeg benyttet Gjensidige tidligere, men de ble alt for kostbare uten å gi en bedre forsikring. Så jeg byttet til Sparebank 1 i stedet, det ble omtrent en halvering av prisen på bilforsikringen og betaler noe rundt 2/3 av husforsikringen prisen til Gjensidige. Så ta en runde og forhør deg litt om priser fra flere forsikringsselskap @Wendel, ingen av dem er verdt et evig "ekteskap", det samme gjelder forøvrig bankene også 😉

Jeg sjekket akkurat på min bil, og jeg betaler 7.490,- i året (inkludert Trafikkforsikringsavgift). Dette er med 75% bonus og 16.000km årlig kjørelengde, for en Superb 2,0 190hk 4x4 2019.

Takk for dine tanker og innspill @Sjåføren Altså bytte av felger dreier seg i opp mot 98% om rett og slett bli kvitt de originale L&K Turbin felgene, for det er virkelig et felgdesign jeg misliker sterkt. Så begrenser det seg til de resterende 2% om at hjulene gjerne kunne vært plassert lenger ut i hjulbuen. Her har både Skoda og VW mye å lære av Audi, BMW og Mercedes bla. for å nevne noen bilmerker som er mye flinkere med innpresset med tanke på utseendet, Skoda felgene er jo ikke en gang på innpresset som er oppgitt i vognkortet. Mulig det er svært gode årsaker til nettopp at det er slik, men utseendemessig så har de etter min mening mye å tjene på at hjulene kunne vært noen mm lenger ut i hjulbuen. At det ikke er så mange andre som har samme felgen betyr ikke noe for meg i det hele tatt @Sjåføren, det har aldri vært min tanke, kun å bli kvitt turbinfelger. Det jeg derimot ønsker meg er noen litt concave felger med 5 eiker (det kunne også vært 5 doble eiker, men i det designet fant jeg ingen jeg likte så godt), samt felger som er enkle/lette og vaske. Jeg har prøvet litt med spacere på den originale felgen bare for å se litt på plasseringen av hjulet i hjulbuen, og et sted i mellom 15 og 20mm lenger ut med hjulet hadde vært veldig pent etter min mening. Men det hjelper mye med de 9mm (10mm spacer) som de nye felgene kommer til å ha. Så det ideelle for meg hadde nok vært ca ET 27/28 på felger om jeg tenker utseende, men jeg vil heller tenke på bilens ve og vell (samt lovligheten), så da holder jeg meg til ET 35 Jeg kan jo evt gå til ET 33 også, men det finnes dessverre ikke i den felgen jeg har plukket meg ut. Noe mer kunne jeg nok ha hentet med de felgene her også om jeg gjorde slik du foreslo @Sjåføren, og valgte 8,5" felg i stedet og evt bytter til 245 dekk nesten gang jeg skal ha nye sommerdekk. Men jeg holder meg til 8" felgbredde og den dekkdimensjonen bilen er levert med, litt kjedeligere, men også litt billigere når det kommer til neste dekkbytte

Det er ikke noe problem i det hele tatt med tanke på felgene jeg har plukket ut, de har ikke mulighet til å komme bort i noe som helst, ei heller kommer hjulet utenfor skjermbuen. Joda jeg er klar over dette med +/- 7,5mm pr.hjul, så det holder jeg meg også godt innenfor Om en øker sporvidden vesentlig som du skriver @Sjåføren, så får en jo en bil med helt andre kjøreegenskaper, og de blir ikke nødvendigvis en forbedring for å si det slik. Ei heller blir nok forstillingsdetaljene så veldig glade for en slik økning av sporvidden, for det blir jo en kraftarm som vil påvirke det meste med en vesentlig høyere belastning. Enda verre blir det jo om en senker bilen i tillegg, men i praksis så blir jo ikke bilen senket, det er jo mer korrekt å si at understellet blir hevet. Og det gjør jo igjen at bærearmer og alt annet får helt andre arbeidsvinkler enn hva de egentlig er konstruert for. Da snakker en virkelig om endring av bilens karakter og kjøreegenskaper, og ikke minst hva forstillingsdetaljene blir utsatt for. Så det er helt klart greit å holde seg innenfor de lovlige marginene, at ting kan godkjennes utover hva kjøretøyforskriftene sier er jeg også klar over. Det kan godkjennes bruk av spacere også, men det er jo igjen ikke det samme som at garantien da vil være gjeldende. Nja, jeg er ikke helt der, for jeg ønsker også at dekket til en viss grad skal beskytte felgkanten, og strekk av dekksider synes jeg ikke noe om i det hele tatt. Men her er det jo mange som foretrekker det helt motsatte, så det får bli opp til enhver hvordan de gjør det. Jeg har sett litt på hvor mye av en 8" felg 235 dekket jeg har ligger utenfor felgkanten, og det er egentlig på grensen allerede for hvordan jeg vil at det skal være, 8,5" felgbredde kan nok også gå, men noe bredere felg enn det hadde jeg ikke valgt. Jeg ønsker litt concave felger innenfor visse (utseendemessige) grenser, for det kan fort se litt for «harr etter min mening, men igjen, smaken er jo veldig forskjellig da Jeg tittet litt på 19" hjul en periode, og da hadde jeg valgt 8,5" felgbredde og 245 dekk, som da hadde blitt nogenlunde tilsvarende passform for dekk/felg som jeg har i dag, og det er slik jeg vil ha det Joda jeg har sett bilder av Superb med 10 x 20 felger og 265 dekk, akkurat hvilket innpress de har på felgene vet jeg ikke, men det vil nok mest sannsynlig ikke holde med ET 33 som er på papiret den øvre grense for sporviddeforandring for Superb, selv om det kan godkjennes helt andre innpress og bruk av spacere, det er jeg som nevnt klar over. Men der er definitivt ikke jeg for å si det slik. Hehe, akkurat det har jeg ikke så store troen på gitt @Sjåføren, jeg tror nok det ligger mer an til at jeg må se etter brukte felger fremfor en brukt vaskemaskin Det er jeg klar over @BGB, og det er helt riktig å bemerke det. For selv om kjøretøyforskriften ser veldig sort på hvitt ut, så finnes det faktisk rom for ganske romslige forandringer, bare visse krav er oppfylt ang hvordan dekk/felg er plassert på bilen, og ikke minst at det er godkjenningspapirer fra TÜV, og at SVV har godkjent dette som du skriver. Bruk av spacere kan også godkjennes, selv om det står helt klart og tydelig at det ikke er lovlig i kjøretøyforskriften, Det krever igjen riktige TÜV papirer og en godkjenning av SVV. Men at ting er godkjent betyr jo ikke nødvendigvis at en da fremdeles vil ha nybilgarantien i behold (angående hjuloppheng, hjullager, etc), for enkelte betyr det en del, mens ikke for andre........

Min bil er levert med felger som har ET 44 fra fabrikk, men det står i vognkortet at den skal ha ET40, så da er det jo ET 40 jeg tar som utgangspunkt når jeg evt skal kjøpe meg andre felger. Jeg vurderer noen felger som har ET 35 fordi jeg synes det kler bilen mye bedre og ha dekksidene lenger ut mot hjulbuen, men at det likevel er en lovlig forandring av sporvidden. Jeg fortsetter forøvrig med samme felg -og dekkdimensjon som bilen er levert med fra fabrikk, 8 x 18 felg og 235/45-18. Men har forandringen på innpress fra ET 44 som bilen har i dag og ned til ET 35 noen negativ påvirkning med tanke på bilens hjullager, understell, drivakslinger, etc? EDIT l: Jeg leser litt forskjellige meninger og synspunkter ang dette på forskjellige nettsider, men jeg leser ingen klare svar på dette så lenge det blir benyttet standard felg -og dekkdimensjon, det er kun sporvidden som økes fra ET 44 på original felgene og ut til ET 35 som de felgene jeg vurderer har. Felgene jeg vurderer kan også leveres med ET 45, men da er de jo enda lenger inn i hjulbuen enn hva som leveres originalt. Jeg har som nevnt mest lyst til at felgene kommer noe lenger ut mot hjulbuen innenfor lovlig sporvidde forandring, men selvfølgelig ikke på bekostning av bilens understell og/eller drivverk så lenge bilen også har 4x4. EDIT ll: Da har jeg vært hos forhandler og forhørt meg litt om dette angående garanti og evt ekstra slitasje/belastning på hjullager, understell, etc, og dette var ikke noe problem i det hele tatt så lenge en holder seg innenfor hva kjøretøyforskriften (angående rulleomkrets og forandring av sporvidde) sier. Jeg beholder dekk som er levert fra fabrikk, så rulleomkretsen forandrer seg ikke på min bil, jeg forandrer heller ikke noe på bredden av felg (beholder 8 x 18 felgstørrelse). Sporvidden vil med de felgene jeg vurderer øke med 5mm (pr. hjul) i forhold til hva som står i vognkortet, og det er godt innenfor hva kravet om max +/- 15mm pr aksel (inntil +/- 7,5mm pr. felg/hjul) sier. EDIT lll: Da er det egentlig bare en kaputt vaskemaskin som setter dette på en liten pause, for fruen mener helt oppriktig at det er viktigere med ny vaskemaskin enn andre felger, makan altså

Da nærmer den seg veldig @Sjåføren At ventetiden blir nedkortet er vel noe du fint lever med regner jeg med, hehe Når det gjelder evt fjerning av emblemer så har nok ikke det så mye å si for restverdien om bilen leases, det betyr mye mer om en gjør andre fysiske forandringer/ombygginger. Emblemer kan jo i verste fall bare monteres igjen, så jeg sier som tidligere jeg @Sjåføren, jeg hadde fjernet dem. Jo renere og cleanere utseende, jo bedre er det i mine øyne, men jeg forstår jo at andre har andre meninger også da selvfølgelig Angående sommerhjul/felger, så ser det ut til at det nærmer seg en løsning for min del, jeg må vel bare være så ærlig og si jeg mangler den siste «godkjenningen» fra min overordnede her i husstanden, hehe

Dette er jo en meget stor jobb som dere har foran dere her, så det er ingen som forventer at dette er gjort på noen øyeblikk Ta tiden dere trenger, for ellers blir det vel fort hastverk er lastverk vil jeg tro........... Ta tiden dere trenger @Marius, for dette er en omfattende, men likevel en meget nyttig jobb All ære til dere @Marius og @Core2Duo som tar denne omfattende jobben, og retter også en takk til @Quartz som kom med forslaget

Ser veldig bra ut dette @Marius Bare en liten bemerkning når det gjelder Superb mk l, den var vel fra 2001 - 2008?

Akkurat det er en god idé og det er jo også slik BriSkoda forumet er bygget opp, men det blir jo en ganske utfordrende og krevende jobb for Administrator og Moderator å dele opp dette og sortere dette nå for eksisterende tråder (så det burde nok vært gjort fra starten av). Men da hadde jo i hvert fall de nye trådene kommet på rett sted og gjort det litt mer oversiktelig.

Det er dessverre helt korrekt det @Marius skriver her, de slipper alt for lett unna med dette. Det er ansvarsfraskrivelse så det holder, ser jo fra Skoda gruppa på FB at det er flere der også som ikke får dekket slike ting på rustgarantien. Selv zinkslipp skader midt på bakluken skal de ha til å komme fra ytre påvirkninger (som f.eks. steinsprutskader), og det er jo nesten ikke mulig å få til. Den største utfordringen du har her er at det er for sent å komme med dette nå, noen av «rustboblene» er det hull i lakken på og det har spredd seg i et for stort område før det blir gjort noe med. Da er helt nytteløst å forsøke og få dette dekket med rustgarantien, da er det ytre påvirkning og ferdig med det fra Møller/VAG sin side. Tidligere (for flere år siden) så kunne en få litt mer hjelp fra de lokale forhandlere til dette, men nå skal alt sendes inn med både bilder, dokumentasjon og beskrivelser, og dessverre så er det absolutt flest som får negativt svar på sin forespørsel om det går på garantien. Det er ikke Simply Clever for å si det slik........

Det kan godt hende at det er en mye bedre sporings system her i Norge også for alt jeg vet @Marius, for som sagt så var det fra min bestilling av Superb i 2016 jeg skrev om over her, så forhåpentligvis har det også blitt enklere her i Norge også nå Den Superben jeg kjøpte nå i sommer var det mye enklere å spore/finne, for den sto midt på gulvet i salgslokalet