Superb lll

Bare hyggelig, selv om det ikke var så mye til hjelp Bra det har ordnet seg, det er nok mest sannsynlig som du skriver noe som har resatt seg og nå fått kontakt.

Tja, her må du nok velge den motoriseringen du selv føler at passer dine behov best. Den største forskjellen på disse to motorene du vurderer her vil du nok merke på dreiemomentet om du skal kjøre mye med fullastet bil og/eller tilhenger. Da er de ekstra 40nm du får med 184hk utgaven gull verdt. Ellers så får du med en 184hk utgave en bil som er kvikkere i akselerasjonen, er merkbart sterkere og vil ha et ørlite høyere forbruk. Men disse to motorene her er meget drivstoffgjerrige uansett hvilken av dem du velger. Den nye oljefylte DSG 7 kassen som disse to bilene du vurderer har er merkbart bedre enn den forrige utgaven som var en oljefylt DSG 6 kasse. Det er en nykonstruert kasse, som er forsterket og forbedret i forhold til den forrige, bl.a så tåler den nye DSG 7 kassen 500nm mot den forrige utgavens 400nm. Den nye DSG 7 kassen girer også merkbart mykere både opp og ned, bil starter mykere ved igangkjøring, så jeg har fått et meget godt inntrykk av denne DSG 7 kassen så langt. Jeg kom fra en Octavia Scout 2018 med DSG 6 kassen, og byttet ut den bilen med en ny Superb 2019 med den nye DSG 7 kassen nå i August, så jeg begynner å få litt brukererfaring med dem begge. I tillegg så har DSG 7 selvfølgelig et gir ekstra som gjør at den får et lavere turtall i lande/motorveihastighet, som igjen betyr et lavere forbruk. Jeg har skrevet utallige ganger her på forumet at jeg aldri skulle velge en privatbil med dieselmotor, men likevel så kjøpte jeg en ny Superb i sommer, og det har jeg ikke angret på. Den er sterk som en bjørn og drar utrolig godt uansett hva jeg har lastet opp bilen med til tider, 5 voksne personer, fullt lasterom og tilhenger etter på nærmere 2 tonn. En merker jo selvfølgelig at en har med noe slikt, men DSG kassa bare girer ned og motoren henter krefter og motbakkene er det minste problemet. Bare for å nevne noe om forbruket til min egen bil som er ca 5 uker gammel, og da er den benyttet til ganske mye forskjellig type kjøring så langt. Jeg hentet denne bilen ny hos forhandler 1. August og har siden det, Kjørt totalt 4102 km Hatt en snittfart på 63 km/t En total kjøretid på 70:05 timer Et snittforbruk på 0,59 ltr/pr.mil Kjøredata hentet fra Skoda Connect appen

Etter hva du skriver her @Jonatan lee, så tror jeg rett og slett at du ikke har spenning frem til bryterpanelet i førerdøren i det hele tatt. Kan selvfølgelig ikke være 100% sikker på det, men jeg tror det er der du bør begynne feilsøkingen. Så lenge sikringene er hele, så tyder det vel kanskje på at du kan finne en feil i ledningsnettet der døren åpnes/lukkes, det er i hvert mange slike feil som er beskrevet på nettet. Manglende jording kan også være en mulig årsak, se etter at det ikke er en jordledning som ikke er tilkoblet etter utført skifte av vindusheisen. Lykke til 🙂

Hva problemet er kan jeg ikke si så mye om, men siden det ikke er noen ting som fungerer fra bryterkontrollen i dørpanelet, så ville jeg ha startet med feilsøking i form av måling av spenning. Leser at du har har sjekket ledninger og sikringer, men har du målt at du har spenning i kontaktene som kobles til bryterene dørpanelet? Om en tar som utgangspunkt at du har sett på ledningene, men ikke målt, så kan en bli litt lurt. For et ledningsbrudd kan også forekomme uten at selve isolasjonen rundt lederen har røket. Innvendige (for å kalle det det) lederbrudd er ikke enkle å finne i det hele tatt, men det forekommer en sjelden gang det også. Virker el.vinduene, sentrallåsen i de andre dørene? Vet ikke hvor komformodulen sitter i din bil, men den sitter ofte under førersetet eller oppunder nedre del av instrumentpanelet på førersiden/eller på siden der panseråpneren sitter. Mulig det kan være flere plasseringer også av den, men det kjenner jeg ikke så godt til. Den har jeg lest at kan forårsake en del av de problemene du skriver om, så det kan jo også være en idé å sjekke ut om den fungerer som den skal. Er kanskje lite trolig at en skulle få problemer med en helt annen ting samtidig, men likevel så bør jo alle ting sjekkes når en først er i gang med feilsøkingen. Det er selvfølgelig en årsak til at du har byttet vindusheisen, men var det et elektrisk problem eller et mekanisk problem med den gamle?

Hmm, jeg har prøvet flere ganger nå, men på min bil så vil ikke speilene innfelles om jeg låser dørene med Connect-appen. De felles inn med en gang jeg benytter nøkkelen eller er borte i en av håndtakene på fordørene (KESSY), men vil ikke dette via appen. De felles derimot ut når jeg låser opp bilen med Connect-appen, så den biten fungerer tydeligvis som den skal......... Mulig det er forskjeller her fra modell til modell, eller at det bare ikke fungerer på min bil. Ikke verdens undergang dette her, jeg bare stusset litt når speilene forble ute og bilen låste seg.

Gratulerer med ny bil @Jonas, her har du litt å teste ut og sette deg inn i, skal bli artig å høre hva du synes når du har prøvet den litt Lag gjerne også en egen tråd på din bil @Jonas https://skodaforum.no/forum/20-min-bil-mitt-prosjekt/

Jeg så den nye Superb L&K hos forhandler i dag, den er det også flere synlige forandringer på. Det var hvite sømmer og L&K logo i setene, chrome list fra midten av baklyset over bakluken til midten på det andre baklyset, chrome list nederst på sidedørene, chrome optikk i diffuseren på bakre støtfanger, noen flere chrome detaljer i fangeren foran og da selvfølgelig LED matrix lys. Ser det er smalere hovedlys foran på FL utgaven enn tidligere utgaver. Det var ingen av de nye felgdesignene på denne bilen, her var det 19" Trinity Antrasitt. Det var uten tvil en fin og meget sprek bil, så her har de som har bestilt Superb 2020 noe flott i vente 👍🙂

Da er nye dekk og felger montert, akkurat hvordan kvaliteten på felger er skal jeg ikke uttale meg så mye om, men jeg er i hvert fall fornøyd

Da har låsing opp/igjen av dørene blitt aktivert i Connect-appen for min Superb også EDIT: Vet ikke hvordan dette fungerer for dere andre, jeg kan nå fint låse bilen med Connect-appen, men da legger ikke sidespeilene seg inntil bilen slik de gjør når bilen låses ellers. Ved opplåsing så kommer også sidespeilene ut om de er innfelt ved låst bil. Blir sidespeilene felt inn når du benytter Connect-appen til låsing av bilen din @BGB? Dvs om du har den funksjonen med sidespeilene aktivert da?

Takk @BGB Da får jeg ta en tur til forhandler i løpet av uken og få tilkoblet/aktivert denne funksjonen jeg også

Har tittet litt nærmere på noen av funksjonene til denne appen, og det er jo mange fine opplysninger en kan finne der. Samt også aktivere funksjoner på bilen som webasto/ventilasjon bl.a. Ser jo også at den registrerer om bilen er åpen/låst, og at jeg både kan låse/åpne dørlåser og vinduer via Connect appen, men den funksjonen fungerer ikke på min bil. Det kommer opp at jeg må til forhandleren for å legitimere meg, så kan de aktivere dette. Er det noen som har denne funksjonen aktivert, og fungerer det med låsing og lukking av dører/vinduer via Connect appen?

Uten å konkret vite hva du er ute etter så er vel dette her siden som er mest anbefalt, http://www.superskoda.com Andre sider kan jo være, https://www.gytisautek.no/skoda Ellers så finner du mange forskjellige linker på siden til Skoda Klubb Norge, http://skodaklubbnorge.no/linker/

Da er nye dekk og felger bestilt, valget falt på Zennen ZP6, 8,5 x 19"

Som @Core2Duo helt korrekt skriver, det er slik bilene leveres fra fabrikk. De er fylt opp slik de skal, men etter en tids bruk så kommer luften ut av kjølesystemet og det vil da mangle litt frostvæske. De har fylt opp dette hos forhandler på mine 3 forrige biler, på den nye jeg har nå så mangler det foreløpig ikke noe frostvæske, men så er bilen bare 4 uker gammel. Om du skal fylle opp dette selv @TorSim, så sørg for at du bruker riktig frostvæske, for de skal ikke blandes.

Det har jeg lest og sett i ettertid jeg også @BGB Synes bare det er litt synd at de ikke kunne laget noen som faktisk var tilpasset bilene de selger, for det selger sa den gangen om at det ikke er behov til slike biler, blir jo litt «slått ihjel» når de lager skvettlapper til både Kodiaq og Karoq. Men nå har jeg ikke den bilen lenger, og på min Superb er det nå montert 4 skvettlapper

Nei det er ikke så ofte for Skoda sin del hva bilen er registrert med hos Biltilsynet stemmer overens med de originale Skoda felgene bilen leveres med. For Karoq Sportline så står det som sagt i det digitale vognkortet i SVV sin bil og henger app den er registrert med 225/45-19" ET 43, men bilen leveres jo fra fabrikk med 18" såfremt det ikke bestilles 19" når bilen konfigureres hos forhandler. For min Superb sin del så står det faktisk 215/55-17" ET 40 i vognkortet (og det står det i vognkortet til alle utstyrsutgavene til Superb, bortsett fra Sportline), da snakker jeg om Superb fra 2016 - 2019, den nye FL utgaven kjenner jeg ikke detaljene til. Style og L&K leveres med 235/45-18" dekk og 18x8 ET 44 felg fra fabrikk. Sportline leveres med 235/40-19" dekk og 8x19 ET 44 felg fra fabrikk. Ambition leveres med 215/55-17" dekk og 7x17 ET 40 felg fra fabrikk. Jeg vet at det er en del som lakkerer de sorte plastikkdetaljene i bilens farge for at det skal bli mindre sort og et enklere vedlikehold etter egne deres utsagn. Jeg er helt enig med deg når det gjelder Octavia Scout @Sjåføren, den grå «klumpen» midt på fangeren foran kunne de spart seg for. Greit nok å ha et grått felt der (selv om det hadde vært penere uten), men da skulle det vært mye mer integrert i fangeren og mye mindre synlig. Bakre støtfanger har også et grått felt som er mer integrert, men det er likevel for stort etter min mening da. Litt offroad-look kan også være greit, men det er ikke alle biler som kler at det blir for mye av det. Der synes jeg de har gjort det veldig fint på den bilen du har bestilt deg her, det var en fin og kledelig «styling» som passer godt til bilen etter min mening Ja skvettlapper en fin beskyttelse for de verste stein/sand sprutene som sliter noe helt vanvittig på de nedre sidepaneler/kanaler og den bakre fangeren. All klarlakk var slitt bort (sandblåst) i underkant av fangeren bak etter bare ca 5 mnd på den forrige Superben jeg hadde, så her bestilte jeg 4 skvettlapper med en gang på den nye Superben. Ocatvia Scout 2018 som jeg hadde kunne de dessverre ikke levere skvettlapper til, og det trengtes heller ikke fikk jeg beskjed om fra forhandler, siden det kun var sorte plastikkdetaljer på kanalen og underkant av fangeren bak. Men det tok ikke lange tiden for plastikken var slitt, matt og lite pen, nå er det for så vidt enkelt å gjøre sort plastikk pen igjen, men skvettlapper hadde i hvert fall forhindret mye av den synlige slitasjen.

Flott med en bekreftelse på at det faktisk er din bil da @Sjåføren Gjør jo ingenting at vinterfelgene kommer litt lengre ut som du sier, og ET 38 gjør det i alle fall ikke ulovlig helle, for det ser ut til at Skoda Karoq Sportline er registrert med 225/45-19" og ET 43 i vognkortet fra SVV sin bil og henger app. Det gjelder i hvert fall for en Karoq 1,5/150 TSi 4x4, og tror ikke det utgjør noen forskjell mellom de forskjellige motorutgavene etter hva jeg kan se på andre Skoda modeller........ Skal du forresten ha skvettlapper på din Karoq @Sjåføren ? Ser det er en liten smal sort plastikk kant på nedre del av støtfangeren bak ved hjulbuen, så om du evt skal ha skvettlapper (hvilket jeg anbefaler sterkt med hensyn til lakken og hjulsprut), så må muligens den smale sorte fjernes? Denne rødfargen og de sorte Sportline detaljene blir utrolig flott En annen ting som jeg legger merke til på din bil @Sjåføren, er at det ikke er sorte «plastikkbeskyttere» i hjulbuen og det synes jeg var veldig fint. Det var jeg heller ingen tilhenger av på min forrige bil Octavia Scout, men der er det selvfølgelig flere forskjellige meninger ute å går regner jeg med

Dette ser virkelig flott ut @Sjåføren, så får jo virkelig håpe at dette faktisk er din bil Ja det skjer stadig forandringer med tanke på eksos etc, får jo i hvert fall håpe at det er en mindre kostbar løsning når tiden for å bytte den bakre potten kommer da, ved å ikke måtte bytte 2 stk i stedet for den ene som du har her Bridgestone har jeg heller ingen god erfaring med når det gjelder våt vei og dekkstøy, men i rettferdighetens navn så skal jeg legge til at jeg ikke har hatt Bridgestone siden 2007, så det kan jo (forhåpentligvis) ha skjedd noe positivt med både veigrep og dekkstøy på 12 år Ser det du nevner om en liten dekkstrekk her @Sjåføren, og det var akkurat det jeg ville unngå ved å ikke velge 8,5" felgbredde til min Superb. Så jeg holder meg til 8" felgbredde så lenge medfølgende dekk kun har 235 bredde, det ser ut til at det kan beskytte ørlite grann bedre på en 8" felg enn en 8,5" felg. Det er kun marginalt, men føles likevel litt bedre

Det stemmer det @Core2Duo, det eneste jeg skal undersøke litt nærmere er hva som skjer ved øvelseskjøring og et uhell da, hva skjer da med egenandelen....... For akkurat den delen kommer ikke så godt frem når en bare ser på vilkårene for egenandel, så mulig jeg må inkludere førere under 23 år også, men det skal jeg spørre dem om til mandag. Har hatt en mnd gratis forsikring fra If etter bilkjøpet, så ny forsikring fra Sparebank 1 begynner i morgen, men det er noen småting jeg må forhøre meg litt om ser jeg av vilkårene/forsikringspapirene her.

Ja jeg har en grei premie på min bilforsikring i Sparebank 1, så den er jeg relativt fornøyd med. Jeg har den beste forsikringen Sparebank 1 har å tilby på min Superb, så da synes jeg prisen er grei. Det skiller fort mange tusen kroner i det samme selskapet for de samme bilene, for det er mange forskjellige faktorer som blir vurdert før det prises. Min Superb er det kun jeg som står som sjåfør på, men begge mine døtre kan øvelseskjøre sammen med meg, men de kan ikke kjøre bilen alene når de tar sertifikat. Da må jeg først foreta en forandring på bilforsikringen, men hvor mye det vil utgjøre på den årlige forsikringspremien har jeg ikke kunnskap om.

Det viser jo enda klarere viktigheten av å sjekke priser, men bare som et lite tips, det kan faktisk være prisforskjeller i det samme selskapet fra en netthenvendelse til en telefonhenvendelse Det er også en del andre faktorer som spiller inn, bl.a. kjørelengde, hvor bilen er parkert, for noen selskaper om bilen benyttets til/fra jobb, om en organisert, medlem i NAF (som du nevner), totalkunderabatt med antall forsikringer (og evt bankkunde i tillegg), alder på sjåfør, hvor mange som skal kjøre bilen (og alder på dem), hvor i landet en bor og ikke minst hvor mange biler det finnes av den aktuelle bilen. Dette har med ulykkesstatistikk og gjøre, det finnes mange flere Superb enn Kodiaq, og det kan også ha en del å si for prisene. Det er enda flere Octavia enn Superb igjen, og jeg har nettopp byttet bil fra Octavia 2018 til en Superb 2019, og premien ble lavere for Superb enn hva den var for Octavia. Så som sagt, det er mange faktorer som betyr noe for forsikringspremien.

Jeg benyttet Gjensidige tidligere, men de ble alt for kostbare uten å gi en bedre forsikring. Så jeg byttet til Sparebank 1 i stedet, det ble omtrent en halvering av prisen på bilforsikringen og betaler noe rundt 2/3 av husforsikringen prisen til Gjensidige. Så ta en runde og forhør deg litt om priser fra flere forsikringsselskap @Wendel, ingen av dem er verdt et evig "ekteskap", det samme gjelder forøvrig bankene også 😉

Jeg sjekket akkurat på min bil, og jeg betaler 7.490,- i året (inkludert Trafikkforsikringsavgift). Dette er med 75% bonus og 16.000km årlig kjørelengde, for en Superb 2,0 190hk 4x4 2019.

Takk for dine tanker og innspill @Sjåføren Altså bytte av felger dreier seg i opp mot 98% om rett og slett bli kvitt de originale L&K Turbin felgene, for det er virkelig et felgdesign jeg misliker sterkt. Så begrenser det seg til de resterende 2% om at hjulene gjerne kunne vært plassert lenger ut i hjulbuen. Her har både Skoda og VW mye å lære av Audi, BMW og Mercedes bla. for å nevne noen bilmerker som er mye flinkere med innpresset med tanke på utseendet, Skoda felgene er jo ikke en gang på innpresset som er oppgitt i vognkortet. Mulig det er svært gode årsaker til nettopp at det er slik, men utseendemessig så har de etter min mening mye å tjene på at hjulene kunne vært noen mm lenger ut i hjulbuen. At det ikke er så mange andre som har samme felgen betyr ikke noe for meg i det hele tatt @Sjåføren, det har aldri vært min tanke, kun å bli kvitt turbinfelger. Det jeg derimot ønsker meg er noen litt concave felger med 5 eiker (det kunne også vært 5 doble eiker, men i det designet fant jeg ingen jeg likte så godt), samt felger som er enkle/lette og vaske. Jeg har prøvet litt med spacere på den originale felgen bare for å se litt på plasseringen av hjulet i hjulbuen, og et sted i mellom 15 og 20mm lenger ut med hjulet hadde vært veldig pent etter min mening. Men det hjelper mye med de 9mm (10mm spacer) som de nye felgene kommer til å ha. Så det ideelle for meg hadde nok vært ca ET 27/28 på felger om jeg tenker utseende, men jeg vil heller tenke på bilens ve og vell (samt lovligheten), så da holder jeg meg til ET 35 Jeg kan jo evt gå til ET 33 også, men det finnes dessverre ikke i den felgen jeg har plukket meg ut. Noe mer kunne jeg nok ha hentet med de felgene her også om jeg gjorde slik du foreslo @Sjåføren, og valgte 8,5" felg i stedet og evt bytter til 245 dekk nesten gang jeg skal ha nye sommerdekk. Men jeg holder meg til 8" felgbredde og den dekkdimensjonen bilen er levert med, litt kjedeligere, men også litt billigere når det kommer til neste dekkbytte

Det er ikke noe problem i det hele tatt med tanke på felgene jeg har plukket ut, de har ikke mulighet til å komme bort i noe som helst, ei heller kommer hjulet utenfor skjermbuen. Joda jeg er klar over dette med +/- 7,5mm pr.hjul, så det holder jeg meg også godt innenfor Om en øker sporvidden vesentlig som du skriver @Sjåføren, så får en jo en bil med helt andre kjøreegenskaper, og de blir ikke nødvendigvis en forbedring for å si det slik. Ei heller blir nok forstillingsdetaljene så veldig glade for en slik økning av sporvidden, for det blir jo en kraftarm som vil påvirke det meste med en vesentlig høyere belastning. Enda verre blir det jo om en senker bilen i tillegg, men i praksis så blir jo ikke bilen senket, det er jo mer korrekt å si at understellet blir hevet. Og det gjør jo igjen at bærearmer og alt annet får helt andre arbeidsvinkler enn hva de egentlig er konstruert for. Da snakker en virkelig om endring av bilens karakter og kjøreegenskaper, og ikke minst hva forstillingsdetaljene blir utsatt for. Så det er helt klart greit å holde seg innenfor de lovlige marginene, at ting kan godkjennes utover hva kjøretøyforskriftene sier er jeg også klar over. Det kan godkjennes bruk av spacere også, men det er jo igjen ikke det samme som at garantien da vil være gjeldende. Nja, jeg er ikke helt der, for jeg ønsker også at dekket til en viss grad skal beskytte felgkanten, og strekk av dekksider synes jeg ikke noe om i det hele tatt. Men her er det jo mange som foretrekker det helt motsatte, så det får bli opp til enhver hvordan de gjør det. Jeg har sett litt på hvor mye av en 8" felg 235 dekket jeg har ligger utenfor felgkanten, og det er egentlig på grensen allerede for hvordan jeg vil at det skal være, 8,5" felgbredde kan nok også gå, men noe bredere felg enn det hadde jeg ikke valgt. Jeg ønsker litt concave felger innenfor visse (utseendemessige) grenser, for det kan fort se litt for «harr etter min mening, men igjen, smaken er jo veldig forskjellig da Jeg tittet litt på 19" hjul en periode, og da hadde jeg valgt 8,5" felgbredde og 245 dekk, som da hadde blitt nogenlunde tilsvarende passform for dekk/felg som jeg har i dag, og det er slik jeg vil ha det Joda jeg har sett bilder av Superb med 10 x 20 felger og 265 dekk, akkurat hvilket innpress de har på felgene vet jeg ikke, men det vil nok mest sannsynlig ikke holde med ET 33 som er på papiret den øvre grense for sporviddeforandring for Superb, selv om det kan godkjennes helt andre innpress og bruk av spacere, det er jeg som nevnt klar over. Men der er definitivt ikke jeg for å si det slik. Hehe, akkurat det har jeg ikke så store troen på gitt @Sjåføren, jeg tror nok det ligger mer an til at jeg må se etter brukte felger fremfor en brukt vaskemaskin Det er jeg klar over @BGB, og det er helt riktig å bemerke det. For selv om kjøretøyforskriften ser veldig sort på hvitt ut, så finnes det faktisk rom for ganske romslige forandringer, bare visse krav er oppfylt ang hvordan dekk/felg er plassert på bilen, og ikke minst at det er godkjenningspapirer fra TÜV, og at SVV har godkjent dette som du skriver. Bruk av spacere kan også godkjennes, selv om det står helt klart og tydelig at det ikke er lovlig i kjøretøyforskriften, Det krever igjen riktige TÜV papirer og en godkjenning av SVV. Men at ting er godkjent betyr jo ikke nødvendigvis at en da fremdeles vil ha nybilgarantien i behold (angående hjuloppheng, hjullager, etc), for enkelte betyr det en del, mens ikke for andre........