Superb lll

Har du fått noen opplysninger i form av «fraktnummer» eller hva det nå enn kalles når det gjelder bil da @Core2Duo ? Høres jo veldig artig ut om en kan følge bilen på dens reise fra fabrikk til forhandler Husker jeg spurte selger om dette når jeg bestilte en Superb i 2016, men da fikk jeg beskjed om at de ikke kunne følge bilen så spesifikt, jeg fikk kun noen få holdepunkter som selgeren hadde tilgang til, og det de fikk opplysninger den gangen var, Satt produksjons uke Når bilen var i produksjon Når bilen var ferdig produsert, og plassert ute på fabrikkens område klar for frakt på tog Når bilen var på toget mot Bremerhaven Når bilen ble plassert på kaia Når bilen stod på fergen, men ikke hvilken ferge bilen var på (det var 2 fergeavganger i uken til Oslo) Ankomst i Oslo (Bekkelagskaia) Når bilen var under transport til forhandler Så kort fortalt så fikk de kun opplysninger når bilen ble logget inn på de forskjellige lagrings -og transportetappene, men da ser det jo muligens ut til at dette kan ha blitt forandret siden 2016, og det er jo i tilfelle meget positivt for den som ønsker å følge bilens «reise» fra fabrikk helt frem til forhandler

Om det har noe å si vet jeg ikke @Sjåføren, men jeg hadde nok vært litt mer betenkt når det gjelder emblemene da, men det går det jo selvfølgelig også å forhøre seg litt om. Våre arb.biler er leaset, så der gjør jeg det ikke, selv om det også hadde gjort renhold litt enklere, spesielt i vintersesongen med mye salt, asfaltflekker og flyverust.

Har du funnet ut noe mer om dette @Core2Duo? Jeg tror at det var en her inne tidligere som la ut noe ang fergetransport for en stund siden, men jeg klarer jo selvfølgelig ikke å huske i hvilken tråd, hvilken bil eller hvilket emne det ble lagt ut i...........

En skal aldri angre på noe en har gjort @Core2Duo, kun det en ikke har gjort, hehe Fjerning av emblemer burde vel nesten vært obligatorisk om en skal se det litt i form av bilpleie, det enste jeg angrer på, er at jeg ikke har fjernet dette på flere biler tidligere også

Bare hyggelig Det virker jo som noe er litt merkelig at vifta starter når du begynner å frakoble noe........ Men det burde nok likevel ikke være nok til at det skal være varmegang, for da er det gjerne snakk om store strømmer for at det skal bli skader på deler av et el.anlegg, da forutsetter jeg selvfølgelig at ledninger, tilkoblinger er i orden og at det ikke er korrosjon/irr elns som gir varmegang. Jeg vet om noen som hadde en jordfeil på kjørevarmeren til en Mercedes, og det tappet batteriet helt i løpet av noen få timer og ga i tillegg varmegang på tilkoblingene til batteriet pga dårlig tiltrekking og korrosjon. Sier ikke at det er tilfelle på din bil @Ole Gunnar Monsen, men det kan være noe å ha med seg i tankene, når det begynner å bli varmegang på nytt etter bytte av sikringsboksen. En ting er i hvert fall helt sikkert, og det er at det er noe som forårsaker den varmegangen, men hva det kan være er jo en helt annen sak. Få det undersøkt, slik at det ikke oppstår flere skader på el.anlegget eller i verste fall at det begynner å brenne.......

Etter erfaringer (fra mitt eget yrke) så er det gjerne 2-3 årsaker til varmegang, underdimensjonerte ledninger/kabler i forhold til forbruk, for stor sikring i forhold til hva ledningene er dimensjonert for, ikke riktig moment i tilkoblingen/dårlig kontakt. Irr/korrosjon kan jo også gi dårlig kontakt og varmegang selvfølgelig, men det burde jo ikke være et problem når du har byttet sikringsboksen. Om det ikke er så lenge siden du fikk dette ordnet med, så ville jeg tatt en tur tilbake til verkstedet som utførte dette, og se over hva de har gjort, og så sjekke om du har et stort strømforbruk pga en jordfeil e.l.

Bare hyggelig Det kan også andre verksteder gjøre, men her kan det også variere i priser for på et merkeverksted så inngår gjerne også bytte av vannpumpe og strammehjul, det er det ikke alle verksteder som gjør om en ikke spesifikt ber om det. Det er f.eks. ikke vanlig at dette inngår i et registerreimbytte i Sverige. Mange tror de sparer mange penger der, men så har de ikke fått utført den samme jobben............

Ingen servicer er en nødt til å ta på et merkeverksted i dag, det kan gjøres hos alle godkjente verksteder. Men enkelte (av oss) sverger likevel til å følge servicer og tar også reparasjoner etc på merkeverkstedet. Når det gjelder din bil og service programmet der og selvfølgelig også skifte av registerreim så varierer dette stort i priser og servicepunkter. For her kan det være med alt fra bremsevæske bytte, oljeskift på Haldex, oljeskift på DSG kasse, plugger, div filtere, etc, for å nevne noe. Registerreim intervaller varierer også stort i forhold til hvilken motor en har, bare et lite søk på google viste jo at det var det meste fra 90.000km og +30.000km intervaller helt opptil 210.000km mellom hvert bytte av registerreim. Så her får du best svar ved å forhøre deg på verkstedet, flere merkeverksteder har også prisgaranti om du skulle finne dette billigere på et annet verksted, men da må servicepunkter og hva de gjør være likt. På en bil av den alderen du har her @Ray, så har du vel også et fysisk servicehefte. Der står det meste av hva som skal gjøres til de forskjellige tids -og kjørelengdeintervallene, for der kan det også variere på hva som kommer først.

Det høres meget bra ut @BGB Da regner jeg nesten med at det er de i matt sort utførelse du vurderer? Selv så vurderer jeg Brock RC29 Dark Sparkle, men har ikke helt bestemt meg for om jeg skal fortsette med 18" som bilen er levert med, eller om jeg skal øke til 19"........

Noen som vet hvilken kvalitet Brock felger har? Jeg har funnet noen felger jeg synes kan passe på bilen, men jeg vet ikke noe om felgmerket Brock........

Nå har jeg hatt en Superb Style 2016, Octavia Scout 2018 og har nå en Superb L&K 2019, og felles for dem alle er at disse stripene kan en bytte farge og lysstyrke på, og det kan gjøres når lysbryteren også står i auto. Jeg har riktignok ikke hatt/prøvet en Sportline utgave, men jeg tviler sterkt på at dette skulle fungere så mye annerledes enn hva det gjør på en Style modell. Superb Style 2016 var det dog kun 3 farger å velge i mellom, mens de 2 andre var det 10 farger å velge i mellom. Kan velge lysstyrke på stripene og gulvbelysningen helt uavhengig av hverandre på alle disse 3 bilene jeg har hatt. Det står i også i instruksjonsboka mi for Superb 2019 at fargen på belysningen også kan være styrt av hvilket kjøremodus en velger, eller så kan dette styres manuelt. Det er også en OFF knapp øverst og nest ut til høyre på skjermen i bilen, det kan ikke være deaktivert der da @ChrisV? Kan jo evt forsøke å gjenopprette fabrikkinnstillingene, og se om det vil hjelpe, hvis ikke så høres det vel mest ut som en tur til forhandler/verksted er det neste på lista........

Etter hva jeg har lest så er det vel metalliske ulyder og vibrasjoner som gjerne er de vanligste «symptomene» på at det er noe med (dobbeltmasse)svinghjulet. Men det har vel som regel vært etter langt flere kilometere enn hva din bil har kjørt @Tryggvis. Om den lyden du hører er noe du synes høres litt «suspekt ut», så hadde jeg tatt en tur til forhandler for å få en av -eller bekreftelse på om noe er galt, eller hva en slik lyd kan være. Det gir som regel litt mer ro i sjelen

Jeg har ingen personlig erfaring med hverken denne motoren eller noe særlig erfaring med Kodiaq for den delen. Men jeg vet at det er noen her på forumet som har den samme bilen som du vurderer, så du kan jo lese litt i den tråden her, Så har jeg også funnet en engelsk test som kanskje også kan være litt interessant for deg? https://www.autocar.co.uk/car-review/skoda/kodiaq/first-drives/2017-skoda-kodiaq-14-tsi-125-se-review

Det du skriver her @BGB er nok noe vi alle burde tenke litt mer igjennom, det kan være enkelt å ta sin iver/frustrasjon/uenighet og la de få utløp på et tastatur. Jeg lærte en ting for lenge siden, at en burde skrive sin oppriktige mening (men ikke publisere), ta en liten time-out og så komme tilbake til skjermen for å lese det en har skrevet etter noen minutter og se om en fremdeles vil stå for det en har skrevet........ Men i «diskusjonens hete» så kan det nok glippe litt for noen og enhver, så jeg skal ta med meg dine ord og tenke litt mer igjennom hvordan et innlegg/svar bør formuleres og ikke minst hvordan det kan tolkes. Takk for en liten påminnelse, det er et meget godt tips @BGB

Du vil jo kunne se det selvfølgelig, det blir på akkurat den samme måten som om en legger folie som beskyttelse oppå støtfangeren bak, men det beskytter mot riper. Så må en jo velge om en godtar og se folien, eller om en godtar synlige riper i lakken. Dette kan jo som @BGB helt korrekt skriver fjernes ganske enkelt ved polering, men han kommer jo også med et godt poeng at her er det kanskje på sin plass og snakke litt med de som har lagt lakkforsegling på din bil.

Det er en meget stor påkjenning på DSG kassa ja, så når jeg parkerer i bratte bakker, så stopper jeg bilen helt opp, trekker til brekket og så setter jeg DSG kassa i park. Da er ikke belastningen på girkassa, hverken når bilen står rolig parkert eller når den skal frigjøres før kjøring.

Et annet forslag kan være å legge folie på døra bak håndtaket, det selges t.o.m. ferdig tilpasset til enkelte bilmerker/modeller.

Det fungerer sikkert greit å legge inn revers når bilen ruller litt fremover, men hvor lenge det fungerer er det vel ingen som vet. Det skal heller ikke gjøres i følge instruksjonsboka, og det er helt sikkert en årsak til at det står sort på hvitt der.

Det går veldig fint slik @PaulusA skriver her, men jeg har lest en del i Skodagruppa på FB at de ofte anbefaler å trekke tung henger/campingvogn i sport på dsg kassa, for at motoren skal ha litt høyere turtall. Dette for å spare bl.a. svinghjulet som blir hardt belastet om bilen trekker tungt på lavt turtall, det er jo mer viktig når det er en del tyngre motbakker etter hva jeg har lest. En dieselmotor er jo også sterk på lavere turtall, så derfor kan det være lurt å velge sport eller velge lavere gir manuelt på DSG kassa. Det samme i nedoverbakker slik at du også bremser litt på girene der, og ikke bare holder på bremsepedalen, for da er det ikke så sikkert at du har så mye bremser igjen etter en stund.......

Gratulerer med ny bil ja Som @Marius skriver så er det bare å ta kontakt med forhandler, så ordner de det. Jeg leser til stadighet at enkelte kobler i fra minuspolen på batteriet, og lar det være frakoblet i noen minutter og så kobler de det på igjen, for det da enkelte ting resette seg, men jeg synes vel ikke helt at det er veien å gå på en helt ny bil. I tillegg til det @Marius spør deg om angående hvor mange uker bilen har stått stille, så husk også på at den kan ha stått stille i mange uker før du fikk bilen. For den produseres og testes på fabrikken, så blir bilen parkert på et stort fabrikkområde før den skal med toget til Tyskland/Bremehaven, og bare her kan det fort være 3-4 uker om en er litt uheldig. Så skal den vente på ledig ferge fra Bremerhaven og til Bekkelagskaia i Oslo det kan ta borti en ukes tid om en igjen er uheldig, hvor det igjen er noen dager/uke venting før den fraktes med bil til den lokale forhandler. Så kommer det jo litt an på hvor i Norge bilen skal og hvor fort forhandler klargjør bilen og leverer den ut til kunden. Her er det jo bare start/stopp, og tenningen kan stå på en del for klargjøring hos forhandler og instruksjonen av bilen til kunden, så det kan ha gått noen uker bare før du fikk bilen, og når den i tillegg har stått en stund etter at du fikk bilen også, så er det nok ikke så rart at den var tom for strøm. Men klokka i bilen din skulle jo uansett ikke fungere slik den gjør i bilen din, det er som sagt bare å ta en tur til forhandler så ordner de det

Jeg byttet inn en Octavia Scout (2018) for noen dager siden, og i den bilen var det til tider en ganske gjennomtrengende knirkelyd fra solbrillholderen, men det forekom også vibrasjon/skranglelyder både med og uten solbriller i. I den bilen var det lokket lydene kom i fra, så der limet jeg fast en tynn gummilist. Det gjorde at lokket kom litt mer i klem når det gikk i lås, og dermed ble det helt stille. Hjelper det om du holder på lokket, eller kommer lyden mer innenfra selve konsollen?

Nå har jeg sett en del på Finn.no bl.a. etter felger som kunne vært aktuelle, for etter hva jeg har funnet ut så kan en del felger som passer til VW, Audi og Mercedes også benyttes til Skoda. Da kan også logo/senterringene passe i noen tilfeller. Men så var det dette med kvalitet da, nå er det klart at mye handler vel kanskje om hvordan en kjører, men jeg må likevel si at jeg er overrasket over hvor mange felger det står om på Finn.no som er bulket, sprukket, skjeve, etc, og det vitner jo ikke akkurat om kvalitet, og det var litt det jeg tenkte på når jeg startet tråden her.

Det å ta vare på bilen/motoren og gi den ny olje/oljefilter en gang i året er i mine øyne ikke bortkastede penger, det er heller med på å og beholde motorens kvaliteter og mest sannsynlig også forlenge levetiden. Men hvor nødvendig det er, det er en helt annen sak. Som merkeverkstedet sier etter fabrikkens retningslinjer, bilen har Longlifeolje/serviceintervaller og bilen varsler selv, hva og når den trenger oljeskift/service, men om kundene likevel ønsker et årlig bytte av olje/oljefilter (f.eks. pga en del småkjøring) så er det en fornuftig investering for de kundene. Så det har jeg tenkt til å fortsette med med den nye bilen jeg nettopp har hentet også, så får andre gjøre det som fungerer best for dem

Da tror jeg du vil få et tøft/sprekt utseende med slike felger på en hvit bil. Og et innpress på 33 - 35 vil se mye bedre ut, enn de originale som har ET 44. Synd de originale felgene ikke har et innpress som er litt lavere enn 40 som det står i vognkortet, for det gjør faktisk en del for utseendet

Originale Skoda felger ligger litt for langt inn i hjulbuene, det er jeg helt enig med deg i De felgene du vurderer ser jo fine ut, men det er jo vanskelig å si om de passer på bilen uten at en har noen detaljer om felgene, og heller ingen opplysninger om fargen du har på din Superb Sportline . Designet på felgen virker «enkelt» og greit, og med tanke på renhold så liker jeg veldig godt at de er så åpne som de er. Hvilket innpress og hvilken bredde er det på disse felgene da @oriv?