Superb lll

Det har ikke vært noen problemer med å ha kontakt med bilen siden serveren ble friskmeldt for min del, men jeg må legge til at jeg heller ikke har gjort noe annet enn å sjekke at det er samarbeid mellom bil og app. Når jeg gjorde et forsøk på å aktivere park.varmeren i går så fikk jeg samme meldingen som du skriver om her @Core2Duo, men for meg så løste det seg etter at jeg logget ut/inn av appen 1 gang. Det tok litt tid før alle systemene var oppegående etter den innloggingen, og det som tok lengst tid var park.varmeren, men den startet via appen etter en stund og siden det så har det fungert for min del.

Etter hva jeg har sett av bilder både tidligere og nå i de siste dager, så må jeg si at den nye Octaviaen ser meget flott og interessant ut, nå er ikke min bil mer enn ca 3 mnd gml, så det blir ikke bytte for meg de første dagene i hvert fall Men det skal bli veldig morsomt å se denne live, for den virker både større og mye spennende i designet, og det er vel heller ikke å legge under en stol at det trengs. Bakre del/karosserimessig av nåværende Octavia har jo mer eler mindre sett lik ut siden den kom, spesielt om en ser den i profil. Joda det er små forskjeller om en gransker litt nærmere, men veldig spennende er den ikke. Så jeg ser virkelig frem til en ny og mer moderne utgave av Octavia, for som @BGB også skriver, det er jo Skoda sin mest solgte bil og uten tvil den viktigste. Hva som skjer etter at Vission Vl kommer er det jo vanskelig å forutse, men Octavia vil nok definitivt være den mest solgte Skoda modellen i flere år fremover også vil jeg tro........ Så her håper jeg virkelig at de treffer med både drivlinjer, design og plass

Dessverre så er det ingen måte å deaktivere hverken lyd eller varselet om åpen dør i bilens menysystem. På min Superb får jeg også varsel om at bilen går på tomgang når jeg åpner døra, det elektriske håndbrekket blir aktivert/dratt til om en forsøker å flytte/rygge bilen når døren er åpen, jeg får også et varsel både i dashbordet og med lyd om at bilen ikke har kontakt med nøkkelen når jeg går ut av bilen med med nøkkelen i lomma (KESSY). Får også lydvarsel om jeg åpner bakluka med nøkkelen eller knappen i dashbordet, alt dette kunne jeg gjerne tenkt meg å fått kodet bort, men verkstadet gjør det dessverre ikke. De sier at de ikke har lov til det, og da kan jeg bare ta deres ord for det. Jeg vet at det finnes andre muligheter også, men det er jeg ikke interessert i pga nybilgarantien, men det får selvfølgelig være opptil enhver hva en gjør der.

Det er bra at det er i orden igjen nå, har lest om noen litt «irriterte› eire av VAG biler de siste dagene, nye eiere av Audi e-tron ser vel kanskje ut til å være de som har ytret mest om dette, men det har jo vært like «plagsomt» for oss alle som har vært involvert i den «syke» serveren. Det viktigste er jo at det nå er i orden igjen

Gratulerer med ny bil @SkodaM, bilen ser veldig flott ut 🙂

Det tror jeg er et meget godt valg @PaulusA Vet ikke helt om jeg skal si at jeg angrer på mitt valg av vinterdekk, for de er jo ikke prøvet på skikkelig vinterføre enda, og de har heller ikke blitt brukt under den rette temperaturen. Men likevel så tror jeg nok at neste gang jeg skal ha nye vinterdekk, så velger jeg litt mer Europeiske vinterdekk med tanke på hvilket underlag, føre og temperatur jeg kjører absolutt mest på. Michelin eller GoodYear er nok dekk jeg vil se nærmere på neste gang.

Ja det fungerer her også nå, men det gikk utrolig tregt før alle funksjonene var fungerende igjen etter at appen åpnet seg. Men det viktigste er jo at det nå ser ut til at alt er i orden igjen

Det er i hvert fall 2 stk på Skoda gruppa på FB som har tatt kontakt med de som driver/eier appen og Skoda i dag, legger ved skjermbilder av svarene de fikk på deres henvendelser.

For min del så utgjør det ingen forskjell om jeg deler internett fra mobilen med bilen, Connect appen får ikke kontakt med bilen. De få gangene appen faktisk åpner seg, så står det bare at bilen er offline, kontakt verksted. Da har jeg på nytt forsøkt å dele internett fra mobilen med bilen, men appen får fremdeles ikke kontakt med bilen, og det står det samme i appen. Bilen er offline, kontakt verksted. Det underlige er jo hva en leser på FB at noen fremdeles ikke er berørt av dette i det hele tatt, mens andre opplever det samme som meg. Skulle jo tro at når det er så store problemer som det det er, så burde det vel gjelde samtlige som har Connect appen.........? Dvs om det ikke kun er utfordringer med dem som benytter et bestemt OS på mobilen? Jeg selv har iOS, og mobilen er oppdatert til siste versjon 13.2

Bare for å utdype dette litt, en 16" felg har en diameter på 16", og et 17" dekk vil da ha en for stor diameter til å passe på den felgen. Så motsatt med en 17" felg, et 17" dekk har en for stor diameter til at det fysisk vil passe på en 16" felg. I tillegg så kommer det som @BGB skriver, at det også har med rulleomkretsen til hjulet/dekket, at det skal være korrekt i forhold til hva som står i vognkortet til din bil. Her hadde 205/55-16" dekk passet til din Superb, OM du hadde hatt riktig dimensjon på felgen. Se litt på denne dekk kalkulatoren, så ser du hvilken bredde og profil som kan benyttes i forhold til hva som står i vognkortet til bilen. Rulleomkretsen kan lovlig forandres inntil +/- 5% i forhold til hva som står i vognkortet til bilen. http://www.dekkalkulator.com På dette skjermbildet her har jeg lagt inn de dimensjonene du spurte om, så ser du at dekket (205/55-16") kan lovlig benyttes, men du har ikke riktige felger så lenge du har 17" felg til din Skoda. Der ser du også at det er en fysisk større diameter på en 17" felg enn en 16", men 17" dekket har en lavere profil, og dermed blir rulleomkretsen ganske lik, kun 0,31% avvik.

Leste litt på FB nå også, hvor det er noen som har tatt kontakt med de som driver Connect appen, og de har store problemer. De håpet at de fant ut av problemene snart, men det er ikke ordnet enda ser jeg. Dette er hva som møter meg etter at jeg oppdaterte mobilen nå i ettermiddag,

Ja samme her, jeg har ikke kommet inn på Skoda Connect appen siden tidlig i forrige uke en gang. Leser også at det er flere som spør om dette på Skoda-gruppa på FB, så det er tydelig en feil med appen for tiden, dvs jeg håper det er appen og ikke sleve Skoda Connect systemet i bilen som må oppdateres.........?. Hver gang jeg forsøker å åpne appen, så står det at bilen er offline, kontakt verkstedet. Det hjelper heller ikke å dele internett med bilen fra mobilen for min del. Kanskje @BGB er litt mer opplyst om hva som kan være feil her?

Gjør det enkelt, selg Saab felgene og dekka som står på de felgene, så kjøper du deg dekk i riktig dimensjon til din Superb. Det er det eneste rette du kan gjøre her etter min mening.

Canton anlegget i Superb er meget bra (Superb har 12 høytalere og 610W, Kodiaq har 10 høytalere og 575W, begge er inkludert subwoofer i følge Skoda sine brosjyrer), men som det er her som på andre musikkanlegg, det må spilles inn før det yter sitt beste. Det kan også justeres/innstilles slik at en kan velge litt mer hvor lyden skal være mest optimalisert, her kan det velges for alle, foran eller sjåføren. Bruk litt tid på å finne de rette innstillingen for deg/dere, så blir lydgjengivelsen/lydbildet også merkbart bedre.

Om du benyttet noe av bilens verktøy/utstyr til å bytte dekk, som kanskje ikke ligger helt på sin plass, så kan jo det komme inntil hverandre og lage lyder, ved enkelte type dumper i veien. Det samme om du har lagt ned noe annet i lasterommet som ikke sitter helt fast eller kan komme inntil noe annet. Det har jeg opplevd selv med både hjulkryss, en teleskop «latmannsarm», en pose med andre hjulbolter (pga forskjellige felger), snøkost, etc Men dette gir jo mer metalliske lyder og snøkosten ga mer vibrasjonslyder, en klunkelyd (uten helt å vite hva det betyr) kan jo tyde på noe væske/flytende som flytter på seg. Men da vil vel muligens lyden forandre litt lydbilde alt etter hvor mye drivstoff du har i tanken? Om du fyller tanken helt full, så burde jo da den lyden forsvinne fordi drivstoffet ikke har noe plass i tanken til å bevege seg........., vil jeg tro da........?

Om du har KESSY, så kan det jo være så enkelt som at nøkkelen befinner seg litt for nærme bilen, og hele tiden sender signaler og søker etter bilen. Det tapper batteriet i nøkkelen, og har lest noen steder at det kan tappes ganske raskt om nøkkelen hele tiden søker etter bilen. Jeg har min andre bil med KESSY nå, men har ikke selv noen erfaring med at nøkkelen ikke fungerer eller har blitt tom for strøm. Skift batteriet i nøkkelen først, og se så om det bedrer seg da. Om det ikke gjør det, så er jo dette mest sannsynlig en garantisak etter min mening.

Ja resultatet her kunne fort blitt annerledes om hastigheten hadde vært litt høyere, det er ikke mye hastigheten skulle vært øket akkurat i det øyeblikket hele situasjonen oppstod for at resultatet hadde hatt et annet utfall når marginene var så små. Jeg hadde truffet elgene og mest sannsynlig også blitt påkjørt bakfra. Det som lønner seg er nok rett og slett å ha bedre avstand til bilene foran, men jeg må ærlig innrømme at det glipper for meg også til tider, men jeg fikk i hvert fall en påminnelse om at god avstand bør (kanskje) flere av oss bli bedre på........ Angående dette med avtagbart tilhengerfeste så må jeg si at det har ikke jeg fått med meg, men nå kjører jeg aldri med det ute heller uten at det er i bruk. For det har en stygg tendens til å ødelegge både bukser og legger, så det tar jeg bort så fort som mulig. Nå har jeg riktignok svingbart tilhengerfeste, men jeg regner med at det vil være akkurat de samme reglene som gjelder der som avtagbart, så lenge det kan skjules/beveges, noe annet vil være merkelig........ Nå kjører jeg en del på E6/E18 i jobbsammenheng, og det er flere ganger jeg har vært 10 - 20km/t over fartsgrensen med arbeidsbilen og blitt forbikjørt (rettere sagt frakjørt) av biler med tilhenger etter, så kontroller er absolutt på sin plass. Sikring av last er det nok også en del som burde hatt et kurs i, for her er det mye rart å se i trafikken og mye som ligger i veibanen av slike årsaker vil jeg tro. Alle har nok heller ikke alt på stell når det gjelder sin sertifikater, noen går vel snart på en liten smell med tanke på hva som er gyldige førerkort og ikke etter «nye» regler. Jeg hadde flere Lottlapper med i trekningen denne lørdagen (som alle andre lørdager også) @Sjåføren, men som sagt, flaksen var nok allerede oppbrukt for denne dagen. Jeg er nok også blandt dem som kan ligge for nære til tider, og som du skriver, spesielt når de ligger under fartsgrensen. Fikk jo en kraftig påminnelse om at det er noe en virkelig ikke skal gjøre her, så det var nok ikke bare han bak meg som fikk en tankevekker, jeg fikk en selv også.

Det har du helt rett i @Sjåføren, her var det mer hell og lykke enn hva en kunne håpet på. Hadde jeg hatt bedre veigrep her som du påpeker, så hadde jeg garantert blitt truffet av bilen bak, for det var vel kun et mellomrom til et par A4 ark tykkelse i mellom fangerene når bilene stod stille. Jeg så i dag at det var ørsmå spor i skitten på min bakre støtfanger, så på et eller annet tidspunkt så har det så vidt vært kontakt mellom støtfangerene, men jeg kan ikke se noen merker i lakken. Så en får vel bare konstatere at en her brukte opp flaksen jeg håpet jeg skulle ha på gårsdagens lottotrekning, kan vel egentlig si at dette også var som å vinne i lotto når alt gikk bra og ingen ble truffet eller skadet, hverken personer, elger eller biler........ Han som kjørte bak meg lærte seg en lekse han også som han sa, han skulle heretter ha god/bedre A V S T A N D til forankjørende biler, så da kom det vel noe godt ut av det likevel

Nå vet jeg ikke hvor vid «vinkel» det er på front assisten @BGB, men jeg regner med at elgene kom inn i veibanen utenfor front assisten sitt «dekningsområde» (for å si det slik). De kom løpende inn i veibanen fra høyre i en høyresving, løp litt på skrå over veibanen i den retningen jeg kjørte, men de krysset brått likevel, så kjenner at en lever etter en slik opplevelse. Jeg er bare glad for å unngå å treffe dem, og at jeg unngikk å bli påkjørt bakfra, noe annet tenkte jeg vel egentlig ikke så mye på akkurat der og da, alt annet gikk på reaksjon og «autopilot»........ Ja det er jeg helt enig i og klar over, det er egentlig for varmt her til å kjøre med vinterdekk, men de ble byttet når de første frostnettene kom og det var noen få strekninger med litt rim på veibanen, men det var jo kun noen få dager for ca 3 uker siden, og etter det så har det stort sett bare vært våt veibane og rundt 8 - 12°C her. Når jeg først har byttet hjul, så blir det ikke til at jeg bytter tilbake før til våren igjen, selv om det helt klart hadde vært mest fornuftig å gjøre det. Har nok blitt litt for «lat & makelig» på mine eldre dager.........

Jeg er helt enig med @BGB her, Sportline sine eksteriør detaljer er utrolig flotte. Jeg hadde nok også sett nærmere på en Sportline om jeg skulle ha bestilt bilen jeg kjøpte i sommer selv, men med det avslaget jeg fikk på en utstilt L&K, så var det egentlig kun den eller ingen handel det var denne gangen for min del. Så her har du noe å se frem til ja

Slitestyrken vet en jo ikke så mye om før en har kjørt med dem en stund som du påpeker @PaulusA, men at de er myke er det ingen tvil om. Jeg hadde en skikkelig «panikk-oppbremsing» i går kveld, hvor en elgfamilie plutselig fant ut at å krysse veien rett foran bilen var noe de hadde lyst til, da merket jeg virkelig hvor myke disse dekka faktisk er, og det har nok også noe med slitasjestyrken å gjøre vil jeg tro. At det ikke er de helt rette kjøreforholdene for piggfrie vinterdekk på skikkelig våt asfalt og i over +10°C er det heller ingen tvil om som jeg har skrevet tidligere, men bremselengden ble lang, overraskende lang! Sommerdekk eller en litt hardere gummiblanding på vinterdekk hadde nok vært et mye bedre valg her. Her var det kun cm igjen før jeg traff elgoksen og var også utrolig nære en av kalvene, så jeg fikk i hvert fall en bekreftelse på at hjertet virket etterpå, for da ble pulsen høy. De kom i fullt firsprang rett ut av et kratt som var helt inntil veikanten, så de var det ikke mulig å oppdage tidligere. Dette var på en landevei uten gatebelysning med 80km/t fartsgrense, og jeg kjørte vel i noe rundt 70 km/t, i hvert fall saktere enn hva bilene bak synes det burde vært kjørt i for det ble en liten rekke med biler etter meg, og noen kjørte forbi når det var mulig. Jeg var veldig bevisst på at her kunne det komme noen av skogens konger eller rådyr, for her er det stort sett noe dyr å se hver eneste gang en kjører. Selv om jeg bevisst holdt en lavere hastighet enn fartsgrensen, så kan en jo ettertid si at den kanskje ikke var lav nok, men nå gikk det heldigvis bra denne gangen......... Bilen bak meg hadde også truffet bilen min om jeg hadde hatt tilhengerfeste ute, for vi fikk ikke en lillefinger i mellom engang, så han hadde også rimelig høy puls, så her var det flere av oss som hadde marginene på vår side.

Når det gjelder dette med vinterdekk (og enkelte sommerdekk) så er det først og fremst om dekkene er merket med rotasjonsretning som bestemmer hvilken side av bilen de skal være på. Det neste er om de ikke har den merkingen, så bør dekk som har sittet på høyre side av bilen fortsette med det, men å bytte på foran og bak for hver sesong er jo en smart ting for å la de få nogenlunde lik slitasje. Det en bør passe på her med tanke på 4x4 er at de byttes parvis, slik at en får dekk med samme slitasje på samme aksel, og når en bytter dekk så bør begge de nye dekkene også være på samme aksel. Men om en bytter på dekk frem/bak for hver sesong, så blir de nogenlunde jevnt slitt og en kan da bytte alle 4 på likt når de er utslitt. Kan være litt uheldig for Haldex over tid om en kjører over tid med et nesten utslitt dekk og et helt nytt dekk på samme aksel. Det blir forskjellig rotasjonshastighet på hjulene pga at et nytt dekk er litt større i omkrets med nytt mønster, og det kan være uheldig for biler med 4x4/Haldex. Når det gjelder Sportmodus så har de nå gjort dette annerledes, bilen starter i normalmodus hver gang en starter bilen, så må en selv velge hvilken modus en ønsker for hver gang bilen startes. Slik var det ikke på en Superb 2016 modell jeg hadde, men det er slik på Superb 2019 jeg har i dag. Det var i følge selger noe bilen i dag skal være programmert til pga noen EU-direktiver, det var kun den informasjonen han hadde, men om det stemmer vet jeg ikke. Det har vel mest sannsynlig noe med avgassutslipp å gjøre, så bilen går renest mulig fra start av, så må en selv velge om en ønsker en annen innstilling. Det var i hvert fall selgers forklaring til meg når jeg spurte om dette da jeg hentet bilen ny nå i sommer, men det har jeg kun selgers info på, dette kan jeg ikke noe om selv.

Nei det er et problem på alle biler, men det er litt forskjellig tykkelse på lakken til forskjellige bilmerker så det kan ta lengre tid før det merkes på andre bilmerker. Men det har selvsagt også betydning hvor mye en kjører og på hvilke veier en kjører mest på. Og jo, klarlakken kan så absolutt bli slitt bort, men det kommer an på hvilke veier en kjører på og selvfølgelig kjørelengder som nevnt. Etter ca 6 - 7 mnd kjøring med min forrige Superb (2016), så var det ikke klarlakk igjen i underkant av fangeren bak og basefargen begynte også å få noen små slitasjeskader. Da hadde jeg kjørt mye på sandveier, og hadde vel kjørt ca 15 - 20.000km på de mnd, så det kan absolutt skje. Var hos en detailer med den bilen, men det klarte han ikke å polere, så det ble en tur til en billakkerer som la på et nytt lag med klarlakk i underkant av fangeren. Så ble det montert skvettlapper bak i tillegg, og som jeg har nevnt i noen innlegg tidligere på forumet, så ble det en dyr erfaring og jeg angret veldig på at skvettlapper bak ikke ble montert fra dag 1 slik jeg gjorde foran. Dette er kun snakk om kanten under fangeren, så det er ikke så synlig om du ikke bøyer deg ned og ser etter det, men klarlakken blir først matt og kan nok poleres opp med et vellykket resultat, men når det blir for slitt, så er det ikke mer klarlakk igjen å polere opp. De skvettlappene til Superb er så små og diskré at det er ikke så mye annet enn denne lakkslitasjen de beskytter i mot, de er for små til å dekke opp for søle og skitt. For bakre del av bilen var akkurat like skitten med og uten de bakre skvettlappene, men de beskytter som nevnt veldig mot sand/småstein som kan gjøre stor skade på lakken på relativt kort tid. Hadde også en Octavia Scout 2018 som jeg kjørte i ca 13 mnd og 16.000km med, den er det ikke originale skvettlapper å få til (dessverre), og selv på de sorte litt strukturerte plasdetaljene nederst på kanalene og i underkant av fangeren, så synes det at bilen var kjørt med. Ikke noe problem å få det sort og pent, men strukturen i plastikken var synlig slitt. Dvs skvettlappene til en standard Octavia kan modifiseres til å passe på en Octavia Scout, men det ble aldri til at jeg gjorde det. Så når jeg kjøpte en Superb nå i sommer så var jeg aldri i tvil, det ble 4 skvettlapper fra dag 1. Gjør som du føler for @georg, det var bare et velment råd basert på egen erfaring.

Nå har jeg fått prøvet Continental ContiViking 7 på noen kjøreturer, og det er på det underlaget jeg synes Nokian R2 og R3 hadde sine største svakheter, nemlig våt asfalt. Veiene har vært våte pga regn og ikke salt som mest sannsynlig gjør det litt sleipere, men det er nå en del løv som ligger på veiene her i tillegg til at de er veldig våte av regnet som også er med på å gjøre det litt sleipere. Jeg synes at Nokian R2 og R3 var litt mer «nervøse» ved hard oppbremsing, ellers så er det på dette føret ikke så store forskjellen etter min mening. Continental er også veldig myke, men virker litt lettere å kontrollere ved oppbremsing. Merker ikke den store forskjellen på bremselengder, kun at Continental dekka ser ut til å være litt mer retningsstabile under hard oppbremsning. Ved kraftig akselerasjon så sitter de ganske bra på våt asfalt, men det gjorde også Nokian R3 når jeg hadde dem på Octavia Scout 4x4 2018, så der merker ikke jeg noe særlig forskjell. Men jeg må jo også legge til at dette er på forskjellige biler, så sammenligningsgrunnlaget er jo ikke helt likt. Det kan også hende at dekka blir litt hardere når temperaturen synker litt, for dette her er jo ikke de rette temperaturene å benytte vinterdekk på. Det har vært henholdsvis 7, 9, 10 og 12°C på de turene jeg har kjørt, og det her blitt rundt en 40-50 mil med vinterdekk totalt så langt, så jeg får heller komme tilbake med mer info og synspunkter når temperaturen har sunket litt og jeg får prøvet dekka under litt flere kjøreforhold enn hva jeg har gjort hittil (om det er noe interesse for det).

Du har nok ikke 4 ryggelys vil jeg tro, så sant det ikke er noen ekstra ryggelys som er montert under støtfangeren din. Det er mest sannsynlig 2 ryggelys og 2 blinklys (1 av hver på hver side av bilen), og begge har hvitt glass, men pærene til blinklyset er gule. Aktiver blinklys/nødblink og gå bak bilen din å se, da ser du hva som er hva.