Superb lll

Jo det burde jo egentlig det, men bak ruster skivene likevel og bremsene slites fortere. Det som er litt «skummelt» med ACC er at den bremser relativt hardt når den oppdager noe, og de verste opplevelsene har jeg fra at jeg har tatt igjen en bil som kjører i feltet ved siden av meg, og den er jo overhode ikke noe å bremse for engang, og da kommer det brått på. Det gjør det også for de som kommer bak på E18/E6, for der er det en del som ikke akkurat har god avstand til bilen foran seg. Så det er en 3-4 ganger jeg så vidt har unngått å bli påkjørt bakfra, fordi Superben og nå Octavia Scout har bremset kraftig fordi jeg har tatt igjen en bil i et annet felt enn det jeg kjører i........... Ja det er det som skal gjøres, men om minnekortet bør slettes/formateres før det «overskrives» skal jeg ikke si så mye om........ Hvorfor det er nødt til å være et originalt minnekort vet jeg ikke, men fikk klar beskjed om at det var veldig viktig når det gjelder Amundsen og kartverk, mens til musikkfiler f.eks. kan lagres på hvilket som helst minnekort (bare det er formatert i riktig format)............

Her snakker jeg om en proffesjonell bilpleier (stort firma og flere ansatte), men ikke en detailer. Her lar jeg dem ta det som bør gjøres før vintersesongen, det handler jo i første omgang om rensing av lakk og legging av voks. Etter vintersesongen så er det underspyling (det bør selvfølgelig også gjøres flere ganger i løpet av vinteren om en kjører mye på saltede veier), rensing av lakk (fjerning av asfalt flekker, fjerning av flyverust) og så et lag med voks. Etter vinteren så tar jeg selv motorvask og full innvendig vask, men nå har jeg egen gårdsplass og muligheten til å gjøre det meste hjemme, bare ikke stor nok garasje til å ta den fulle bilpleien hjemme vinterstid. etterhvert så kommer jeg til å ta høstpussen hjemme. Men det etter vinteren så er det veldig greit at de med muligheter for både underspyling og poleringsmaskin tar lakk pussen, for det er jo vinterhalvåret som definitivt står for den største slitasjen på lakk og bil. Selvvaskestajoner kan være veldig bra, men det kommer også mye an på hva slags såpe; avfetting og evt skum de har, noe av dette er dessverre altfor sterkt blandet og fjerner det meste av beskyttelsen en har på lakken etter kun en vask........ En detailer hadde det vært veldig morsomt å levert bilen til, men det koster jo derretter også............ Ser noen SS (Show and Shine) på DCN.no forumet, og det er noen fantastiske jobber de utfører på ganske slitte biler, og det kan fort gå med 50 - 60 arb.timer til dette, og dermed så koster det også litt, men det kommer jo selvfølgelig også an på utgangspunktet til lakken da.

Oppdatering av kartverk må gjøres via et originalt minnekort fra Skoda når det gjelder Amundsen. Så om du ikke vil slett det som ligger på minnekortet som fulgte med bilen, så må du faktisk kjøpe deg et nytt originalt minnekort fra Skoda. Men dette oppdaterer kun kartverket, det er ikke en SW oppdatering. AdBlue påfyllingen er på arb.bilen jeg har i dag plassert i motorrommet, rett ved siden av spylevæskebeholderen, så den er jo forsåvidt grei å finne der den er plassert. Det er synd de ikke sier så mye mer om bruk av Webasto, for der er det noen brukerfeil en kan gjøre som kan gi en del større kostnader på sikt, om feilbruken blir gjort ofte......... 4x4 er det vel egentlig ikke så mye mer å si noen om selve bruken av, men de kunne jo nevnt noe om konsekvenser om en ikke er flink til å bytte på hjul fremme og bak, og at en må bytte begge hjulene på samme aksel om en skulle ødelegge et av dekkene, og aller helst alle 4. Det er jo mest når det blir store sltasjeforskjeller på rulleomkretsen det er ment, men ikke noe av dette er jo nevnt med et ord, og det på et ganske sårbart 4x4 system......... Ja en bør definitivt ta noen veldig kraftige nedbremsninger (bare sjekk i speilet først), slik at ikke bakbremsene ikke setter seg eller ruster «i stykker». Leser om mange som må bytte skiver og klosser bak, fordi de har rustet av lite bruk. En annen ting som også kan være verdt å nevne er at en også kan slite ganske mye på bremsene om en lar pusserhendelen stå i auto, for når regnsensoren oppdager regn, så legger den til bremsene slik at en har tørre bremser, og det sliter også på dem. ACC bremser jo også ganske mye, så det er noen ting som faktisk også bruker bremsene i bilen uten at en selv trykker på bremsepedalen.

Når det gjelder oppdatering fra minnekort så er det noen små «feller» en kan gå i, noe kommer av hvilket infotainmentsystem en har i bilen. Columbus kan oppdateres fra hvilket som helst minnekort/minnepinne (bare det er stort nok i GB), og det kan fint fjernes etter oppdateringen, for der blir det lagret i minnet til spilleren. Mens Amundsen krever et originalt Skoda minnekort, som også må bli sittende igjen i sloten for at det skal fungere. Felles for dem begge er at det er veldig utfordrende å gjøre denne oppdateringen fra en Mac, her er windows mye enklere. Men dette er muligens noe du kjenner til fra før av...........? For hverken jobb biler eller privatbil har jeg hørt et eneste ord om bruk av Webasto, 4x4, DPF eller AdBlue at det i det hele tatt er i bilen og hvor det skal etterfylles (det gjelder for min del kun på arb.bilen). Blir gjennomgått en hel del andre uvesentlige ting som nesten sier seg selv, men dette som koster mye penger om det blir benyttet feil, hører vi ingenting om, og ikke står det noe særlig om det i instruksjonsboka heller. Servicintervaller og hva som skal gjøres når vet vi heller ikke pga kun digitale servicehefter......... Hvor sårbart dette Haldex systemet er for dette vet jeg heller ikke, men jeg har lest litt om dette fra et annet forum. Vi har tilsammen flere hundre biler i firmaet der jeg jobber, og veldig mange av dem er fra VW hvor det også er Haldex. Men om det er forsterket på noen måte siden det er arb.biler som gjerne er lastet tungt og brukes relativt hardt også utenfor asfaltveiene. Og vi har fremdeles ikke (som jeg vet om) hatt noen problemer med 4x4, hverken på måten det er brukt eller pga dekkslitasje. Her brukes det dekkhotell, og vi får gjerne ut bilene med et nytt sett dekk på bare en aksel........ Så det er fullt ut mulig som jeg har skrevet i tråden for min egen bil også, at jeg er for forsiktig. Men på egen bil så er jeg litt mer der hvor «better safe than sorry»........ Firmabilene får vi jo selvsagt regninger på etterhvert som det er noe, og selv om det ikke rammer min lomme, så rammer det jo bunnlinja til firmaet. Så en bruker jo hodet her også, men likevel så har vi aldri hørt noe om dette ang 4x4, hverken fra Møller, andre bilforhandlere, eller noen av dekk kjedene vi benytter.

Taker for enda flere forslag og gode råd Angående frostfri lagring så er jo det veldig viktig for både produktene, og ikke minst også høytrykkspyleren. Høytrykkspyleren tømmer jeg forøvrig helt for vann etter hver eneste gang den har vært i bruk også, ser ut til å ha hatt sin misjon det, for den noe rundt 15 år gammel nå . Alt dette er (til min kones store irritasjon) lagret frostfritt i vaskekjelleren, det hjalp litt etter at jeg kjøpte en større reol/hylle der som både vaskemidlene til vaskemaskinen, og alt til bilen fikk plass til Ser mange er fornøyde med Bilt Hamber Surfex HD, så den skal prøves etter at jeg har tømt unna 2 5 ltr kanner med avfetting som er kjøpt inn til forrige bil. Det er lokalt fra bilpleieren jeg benytter, og ble kjøpt til forrige bil som sagt, som var beskyttet med Ditec. Så får kjøpe litt om gangen her, så ikke både fruen og «sparegrisen» flyr helt i fistel, hehe

ACC er virkelig flott, men den har også et par sider som ikke er så gode om en ikke følger med og er forberedt på hva som kan skje. Jeg hadde flere slike opplevelser med den forrige bilen (Superb 2016), og jeg håpet at systemet hadde blitt litt oppdatert/forbedret på den tiden, men den gang ei.......... Det er flere som har SW problemer med både Superb og Kodiaq sine infotaimentsystemer på 2018 modellene har jeg lest noen steder nå. For enkelte så er det så enkelt som at av/på bryteren holdes inne i noen sekunder, så blir det resatt, men de fleste må en tur til forhandleren for en SW oppdatering. Men du har jo bare så vidt hentet din bil, så det forundrer meg veldig at det ikke allerede oppdatert før du hentet bilen din............? Det du skriver om bakluken er helt korrekt, det er bare å åpne den og stoppe den der en vil at den skal stoppe, eller stoppe den litt før og så dytte bakluken (manuekl) opp dit en vil at den skal stoppe, og så holde knappen på bakluken inne til det kommer en kvitteringslyd. Men som skrevet, så har jeg for min del funnet ut hvor både bilen skal stoppes og hvor garasjeporten skal stoppes i åpen stilling, og da har jeg en grei klaring, men det er ikke umulig at jeg kommer til å la den stoppe noen cm tidligere. Må bare sjekke høyden på bakluken da, slik at jeg ikke lager et annet problem for meg selv ved at jeg stanger i den. Bare et lite spørsmål om hvilken informasjon du fikk av forhandler i forbindelse med overlevering @Frederik, sa de noe om dekk og 4x4 systemet, og nevnte de noe om hvordan Webastoen bør brukes? Mulig du vet alt dette fra tidligere biler eller bare kan dette, men det er tydelig at flere forhandlere har en liten jobb å gjøre her............

Takk for forslag til flere produkter @Marius Jeg spurte jo selv etter flere forslag, så da får jeg vel bare takke meg selv for at dette kommer til å bli enda litt mer kostbart, hehe Jeg er ikke «gift» med noen av produktene jeg har handlet, det så ut til at de skulle være relativt greie, til en ikke så altfor høy kostnad, selv om det likevel blir en del kroner når en «må» kjøpe alt på en gang. Noen flere produkter bør jeg jo ha med tanke på hvilken årstid som nærmer seg (selv om jeg helst ikke vil tenke på akkurat det nå), så det er flott med gode tips og forslag

Glemte å oppdatere denne, jeg har hentet pakken og har også fått prøvet ut noen av produktene, og dette ser jo meget bra ut (etter min kunnskap og forventning da). Jeg vet at det finnes mye bedre produkter i handelen, men en får kjøpe litt etter både kunnskap, behov og lommebok også Her er det jeg har bestilt og hentet; Waxd - Obilque Wheel Cleaner Chemical Guys - Bug & Tar remover Chemical Guys - V07 Hybrid såpe Meguiars - Perfect Clarity Glass Cleaner AutoGlym - Rapid Aqua Wax (hurtig/våtvoks) Swissvax - Shield voks Swissvax - Autobahn felgvoks 2 påføringspader To felgkoster (stor og liten) Vaskevott En haug med microfiber kluter Noen microfiber håndkler Noen forskjellge spruteflasker for utblanding og påføring av noen av dette her Har prøvet det meste her nå, bortsett fra felgkostene og voks, både hurtigvoksen, Autobahn og Shield. Skal kjøpe et par vaskevotter til, slik at en kan skille/bytte på vaskevottene til de mest møkkete/nedre panelene og felger. Sommerfelgene er veldig enkle å vaske med vaskevotten, men vinterfelgene trenger jeg definitivt felgbørstene til. Har også en flaske med Prickbort avfetting til asfaltflekker, men mangler noe til å fjerne flyverust med. Prøvde Autoglym Magma i våres, og den virket bra den, men har jo lest at Iron X eller S (som den heter i dag hos Scandishine) skal være enda mer effektiv enn AG Magma. Eller er det noen som har noe andre forslag til dette formålet? Eller noe annet jeg skulle trenge? Poleringsmaskin er ikke aktuelt (i hvert fall ikke foreløpig, mulig når bilen blir litt eldre), for nå skal bilen leveres til en bilpleier 2 ganger i året, før og etter vintersesongen, det er til dette jeg har kjøpt dette her for vask og vedlikehold i mellom de 2 gangene bilen blir levert. Dette var etter hukommelsen, så det er mulig det er noe småtteri i tillegg, men da får jeg oppdatere innlegget når jeg har sjekket

Det er helt korrekt @TheHaughom Jeg har bare ikke gjort det, for jeg har lært meg hvor bilen må stoppes og og hvordan garasjeporten må settes i åpen posisjon, men det er et veldig godt tips og ta med seg

Gratulerer med ny bil @Frederik Denne «bjørnen» ser jo veldig flott ut da Hvit og Rød Sportline var utrolig fine, det gjør seg med kun sorte detaljer altså Litt synd med taperester, men det gjenspeiler dessverre den knappe tiden de har tilgjengelig pr. bil for klargjøring.......... Kjenner igjen dine garasje utfordringer @Frederik, slik er det her også. Superben jeg hadde tidligere kunne jeg heller ikke ha tilhengerfeste ute på, for da fikk jeg ikke lukket garasjeporten. Fikk litt bedre plass etter å ha byttet til Octavia Scout, men jeg må være forsiktig med åpning av bakluken, for den kan treffe den åpne garasjeporten om luken åpnes helt opp og ikke bilen står akkurat der den må stå, for bakluken er litt høyere på denne bilen enn Superb (merkbart høyere understell)........

Dette høres veldig bra ut @TheHaughom En ny bil krever jo både at den kjøres og blir fotografert, så vi ser frem til både «referat» og bilder

Ja både Karoq Sportline og Karoq Scout ser veldig flotte og spennende ut, og om de nå endelig skulle komme med 2,0/190hk bensinmotor og 4x4, så er det jo helt topp Det eneste jeg ser for meg som kan gi et skår i gleden her vil være prisen de setter på dem. Synes Karoq er en flott bil, men jeg synes også at den er litt for dyr i forhold til prisen, og med større motorer og 4x4 i tillegg, så frykter jeg at den kan bli litt for kostbar for det norske markedet. Håper virkelig at jeg tar feil.............

Joda jeg forstod at du hadde gjort det allerede @Frederik, de hadde pengene allerede dagen etter jeg overførte dem Du er heldig som har en forhandler som har lørdagsåpent du da @Frederik, for her jeg bor har de lørdags stengt i hele skoleferien......... Bare til å glede seg det her

Dette er gode nyheter da @Frederik Håper det går fort med overføringen slik at du kan hente ut en ny bil før helgen, lykke til Husk de «obligatoriske» bildene av ny bil da, hehe

Veldig bra tips dette angående lagring av bilder @PaulusA Selv gjør (gjorde får jeg vel si) akkurat det samme, og i tillegg så lagrer jeg bilder på flere steder, for en ekstern HD eller en «skytjeneste» kan jo svikte. En annen ting jeg har lært på den «smertefulle og triste» måten er at heller ikke minnekort er sikre. Har opplevd ikke mindre enn 2 ganger at minnekort har sviktet, og absolutt alle bilder har vært ødelagt/korrupte filer som ikke lot seg reparere med noe som helst rescue program. Minnekortene har t.o.m. blitt sendt inn til en skikkelig ekspert på dette, men han klarte heller ikke berge et eneste bilde....... Så lærdommen jeg tok av dette, var at jeg konsekvent overførte bilder etter hver eneste fototur jeg hadde vært på, slik at det evt. var de siste bildene som kunne bli ødelagt/mistet. I tillegg så holdt jeg meg til max 32GB minnekort, og heller hadde med flere minnekort slik at ikke alle bildene fra en tur (f.eks. ferie) ble lagret på samme minnekort. Det er mer å passe på med flere minnekort, men da har en i hvert fall litt større mulighet til å ha igjen noen bilder fra turen........ Ingen fasit dette, kun et velment forslag angående lagring av bilder, når vi først var off topic

Det begynner å bli bra dette da @Sverre?? Nå vet jeg ikke hvilket bilderedigeringsprogram du benytter, men om du justerer hvitbalansen litt varmere, så demper du det blå lyset. Eller evt fjerne den blå fargen helt, men det kommer jo litt an på hva en har av programvare (og erfaring). Men som du korrekt skriver, øvelse gjør mester. Du kan også trøste deg med at "verdens beste/flotteste bilde" er fremdeles ikke skapt av noen "fotografer" enda ?

Da har jeg faktisk gjort litt alvor av dette her og bestilt en god del produkter, så får vi se hvordan det blir. Det er ikke ment som reklame, men slo til på Scandishine sitt tilbud på den nye nettsiden deres. Så ser frem til at alt sammen kommer og en kan prøve ut litt forskjellig Så nå skal en vel snart være dekket opp på det meste, mangler noe til de sorte plastdetaljene som er på Scouten og har heller ikke kjøpt noe til å fjerne «flyverust» med enda, men det kommer etter hvert. Så da er det vel bare å sette seg ned foran postkassa og vente, håper Posten/Bring forstår at det haster litt med denne pakken her altså, hehe

Bare hyggelig det @Sverre, en forsiktig vignettering kan kanskje også gjøre seg, men den kan ikke bli for dominerende/tydelig Ja det bildet kommer til å bli meget bra som veggpryd! ? Of topic: Ja, jeg har holdt på med foto en god del år ja, men jeg gikk så inn for det at det nesten ikke ble gjort noe annet, så jeg det har jeg bokstavelig talt lagt på hylla. Får litt lyst i ny og ne, men jeg valgte og selge unna alt sammen tilslutt. Det ble for tidkrevende og ikke minst veldig kostbart etterhvert. Men det er en virkelig artig hobby og en lærte mye, veldig mye Mange kritiserer at bilder blir redigert, men jeg valgte konsekvent å ta bilder i RAW-format, slik at alle bilder må redigeres og konverteres før de kan brukes til noe, og det er jo da en virkelig også kan få frem alle detaljene som ofte kan være skjult i de nesten utbrente lyse partiene og/eller hva som finnes i de nesten helt sorte partiene. Det hadde vært veldig artig å se bildet når det var ferdig redigert da @Sverre

På min bil så ble det lagt Mercasol, for det var hva forhandler sa at jeg måtte velge for at rustgarantien fra fabrikk skulle gjelde videre. Men nå bestilte jeg dette gjennom forhandler, slik at det var utført før jeg fikk bilen, synes det er greit for å slippe å levere den inn igjen, og ikke minst, så er det ingen slitasje, steinsprut eller fuktighet på understellet før det gjøres. Bilen ble også fraktet dit på bilhenger, og så ble den levert til klargjøring etter at understellsbehandlingen var utført. Det å «reparere» slike lakkskader som dette koster absolutt sine kroner, så da vil skvettlapper være en billig «investering» for å slipe det. Folie får en jo kjøpt i alle mulige former og farger om det så er, men det kan kanskje være greit å forhøre seg litt med noen som holder på med foliering, slik at de kan legge litt mer beskyttelse på de mest utsatte stedene i døråpningene. Beskyttelse oppå fangeren bak er også en smart investering, her får en jo alt fra tilpassede folier til lastkantbeskyttelseslister fra både Skoda og f.eks. SuperSkoda.

Hehe, her i huset tror (vet) jeg at det er større sannsynlighet for at jeg får den voksen jeg trenger overlevert personlig av julenissen den 31. Februar, enn at fruen bidrar med den for å si det slik Det er veldig mange bra produkter til bilpleie på markedet i dag, og det er virkelig morsomt også når en ser produktene virkelig virker. Det koster litt, men er jo likevel verdt det når en ser asfaltflekker, rester av insekter, bremsestøv og «flyverust» bare renner av ved bruk av høytrykksspyleren. Bare en lar produktene få virket litt som de skal, og gjør slikt på tørr og kjølig bil. Jeg får ta en tur innom Scandishine butikken en av dagene, fint utvalg i mange forskjellige produkter der, men det har dessverre en tendens til å bli litt mer kostbart enn en først hadde tenkt seg.......... Det var slik jeg tenkte ja, men likte likevel bildevinkelen (ditt ståsted) bedre på det andre bildet, for da var det litt mer «luft» foran bilen slik at den er mer på vei «inn-i.bildet», og så kom fronten litt mer frem på det andre bildet. Men redigeringen var slik jeg tenkte ja Kunne kanskje dempet lyset litt på asfalten, men det er «pirking» og bare en personlig mening. Synes du har en fin høyde på kameraet her også, slik at det ikke er avbildet slik vi hele tiden ser bilen (eller andre motiver for den delen). Uff nå kommer alt det en holdt på med når en var en ivrig hobbyfotograf frem også, jeg håpet at jeg hadde lagt det enda lenger bak i den interne HD min jeg.........

Jeg hadde definitivt lagt på skvettlappene bak igjen. På Superben jeg hadde så ble det kun montert skvettlapper foran når jeg fikk bilen utlevert av forhandler, men etter ca 6 mnd (kun sommerføre) så ble det også montert bak, og da var allerede klarlakken helt borte i underkant av støtfangeren bak, og selve lakken begynte også å bli slitt. Dette er skader kun lakkering kan rette opp igjen, men monteringen av skvettlappene bak satte en stopper for videre lakkslitasje, så det skal jeg ha både foran og bak på mine fremtidige biler (såfremt det finnes tilgjengelig da). Panoramatak er stilig, men er ikke noe jeg velger av flere årsaker, en av dem nevner du allerede. Men her kommer det jo inn mange personlige preferanser, så det får være opptil enhver Sitter med en litt annerledes erfaring enn deg angående saltingen forrige vinter her jeg kjører mest, men det kommer jo an på hvor en bor/kjører mest også selvfølgelig. Her ble det saltet gjennom hele vinteren i alt fra +7-8°C og helt ned mot ÷10-12°C. Da var det tørre og bare veier, men likevel så ble de sølt ned med den saltblandingen de benytter nå. Den er langt verre enn hva de har benyttet tidligere, den klistrer seg til absolutt alt, og det har aldri vært så vanskelig å fjerne restene etter saltet på bil/felger som det var etter sist vinter. Min svoger som jobber i SVV bekreftet også at de gjorde en del forsøk i fjor med noen saltblandinger som var mer effektive, men som da er verre å få bort. Her jeg kjører mest virket det som om de hadde et visst budsjett for salting som måtte brukes opp, for å være sikre på at de fikk et like stort budsjett til salt neste vinter også. Så når jeg nå hentet ut en ny bil denne sommeren her, så ble den også sendt avgårde for en ekstra understellsbehandling, som jeg skal gjenta slik anbefalingene sier. For her er det bare å beskytte det en kan, så jeg skal også prøve en skikkelig felgvoks denne vinteren, som kanskje kan gjøre det litt lettere å fjerne salt/bremsestøv/flyverust, men sterke såpeblandinger vil jo selvfølgelig slite på voksen det også.........

Det var da svært så likt det var da med tanke på valg av voks Jeg har meldt meg inn på DCN.no, og ser jo at det finnes utrolig mye forskjellig voks å velge på. En meget dyktig og aktiv kamerat der inne, holder en stor knapp på Collinite 945. Den er vesentlig bedre, koster mindre og holder lenger enn Shield, men skal vel være litt tyngre å både legge og tørke av. Ser vel ut til at en må ta på «spanderbuksene» for å beskytte vinterfelgene litt også da, eller forresten, Swissvax Autobahn skal jammen fruen få kjøpe til «felgene sine» selv, hehe Hehe, det hørtes svært kjent ut det med garasjen ja, får riktignok plass til motorklipperen innerst i hjørnet av garasjen på førersiden av bilen, men da er det fullt også Superben måtte parkeres ca 2-3 cm fra endeveggen for å kunne lukke garasjeporten, og da kunne ikke hengerfeste være ute. Så når en nå har byttet til Ocatvia, så ble det jo nesten «romslig» inne i garasjen, hehe På det bildet fikk du virkelig frem gløden og fargen i bilen din ja, hjelper med skikkelig kamera/objektiver og litt kunnskaper innen bilderedigering, det kan få frem mye mer i detaljer og farge/lys/kontrast enn hva en gjør med en mobil. Dette var jo nesten et forsidebilde @Sverre Hadde du fjernet fargen på alt annet enn bilen, og gjort kontrasten mellom lyset og mørket/skyggene litt hardere, så hadde det kunnet blitt enda litt mer stilig etter min mening da

Oj dette ser flott ut @Sverre Det er jo greit når det finnes skvettlapper du kan montere på din Kodiaq, til Octavia Scout så blir det ikke laget skvettlapper en gang dessverre. Ser det er noen som skriver at de har «modifisert» skvettlappene til en std. Octavia slik at de passer, men modifisert betyr nok mest sannsynlig at de har måttet kutte eller slipe/frese ut/av en del plastiskk, og det frykter jeg også ser slik ut, men ingen vil jo legge ut bilder av det de har gjort, og det ser jeg heller ikke på som en fasit for et pent resultat.......... Dette ble veldig fint i hvert fall Vedlikehold av bil er artig når en har både de rette produktene og ikke minst et skikkelig sted å utføre det som du har her Jeg skal selv kjøpe meg voks til min bil en av de nærmeste dagene nå, bilen er beskyttet fra en bilpleier, men jeg vil ha muligheten til å friske den opp litt. Vurderer kun 2 vokser (egen som jeg er), og det er Swiss Wax - Shield eller AutoGlym (sin nye) - Ultra High Definition, de ser ut til å være fine å både legge på og tørke av de overskytende. Vet du noe om noen av disse to voksene @Sverre, og hvilken av de to ville du evt, ha valgt ? Bilen kommer jeg til å levere til bilpleieren før vintersesongen begynner, og på nytt når vintersesongen er ferdig, så tar jeg så godt jeg kan det som er i mellom de to gangene. Poleringsmaskin/polering blir da ikke gjort av meg, for det gjør som nevnt bilpleieren jeg leverer bilen inn til. Tror du de to voksene jeg nevnte over her også er greie å legge på felgene før vinteren, eller må/bør en ha en egen felgvoks i tillegg? Vet at den er mer varmebestandig, men om den er mer holdbar vet jeg ikke noe om. Her er det vel Swiss Wax - Autobahn jeg har hørt mest om. Men om det er noen vits i forhold til prisen har jeg heller ikke peiling på............ Jeg misunner deg virkelig både garasjen og liften/jekken du har her altså, min garasje har kun plass til bilen og «that's it». Bygget den ny for noen få år siden, men den ble bygget på ringmuren til den gml garasjen som «stod» der, for når jeg tok av taket så ramlet 2 av veggene ned.......... Skal garasjen min bli større så må det dessverre sprenges bort en del fjell (og det mye også), og da blir prisen for grunnarbeidet deretter også dessverre...........

Jeg har ikke helt den opplevelsen med bensinmotorer @Magne Jortveit, heller ikke på nyere biler, men det er selvfølgelig forskjeller her også, men de er i de aller fleste tilfeller bedre på varme enn dieselbilene. Men det kan jo være mange årsaker til at et varmeapparat ikke fungerer tilfredstillende, og effektive motorer kan selvfølgelig være en av dem.......... Jeg har vært igjennom dårlig varme i 2 bensinbiler, men det var av helt andre grunner. Den ene var det tett varmeregister på, etter at det ble byttet gikk bilen fra å være en rullende fryseboks og over til en «stekovn» Den andre bilen var det sviktende termostat på, hjalp veldig på den også når den ble byttet.

Dette ser jo eldig bra ut @Frederik Ser ikke ut til at du kommer til å mangle noe utstyr heller Om jeg skal komme med et lite forslag til deg, så hadde jeg også satt på skvettlapper bak (såfremt det ikke er std da), de beskytter ikke så mye mot søle og skitt, men de beskytter mye mot «sandblåsing» som de nederste panelene hele tiden blir utsatt for, nå er de riktignok sorte og i plast til Kodiaq, men plast «slites» sakte men sikkert den også.......... Angående farge så er jo det veldig individuelt hva en liker der, jeg har stor sand for biler med farger og kontraster, men jeg er altfor pysete til å velge det selv. Har akkurat byttet inn en Moon White metallic Superb 2016, og det er en virkelig flott farge som gjør at de sorte detaljene og kontrastfelger virkelig kommer frem. MEN dessverre så kommer alt annet frem også, jeg hadde aldri trodd at hvit bil skulle være så avslørende for flekker, prikker, skitt/søle, pollen, som den var. Vi hadde på forhånd bestemt oss for Business Grey metallic til denne Superben vi bestilte i 2016, men så kom vi til forhandleren, og de hadde selvfølgelig en dem.vogn i Moon White metallic. Denne hvitfargen var min eldste datter sitt valg, og hun snakket med sin søster og de med sin mor, og så min kone med meg, så da kan du jo fort se hvordan dette endte også........ Så nei, ikke mer hvit bil for meg, selv om det er en av de flotteste fargene jeg vet om på biler med sorte detaljer, det bringer detaljene fint frem. Det samme gjelder også rød, kjempeflott farge til en bil med sorte detaljer Selv valgte vi Quarts Grey metallic til vår Octavia Scout, men mitt første valg hadde vært Business Grey metallic, om den fargen bare hadde vært tilgjengelig for Octavia også....... WLTP har skapt «hodebry» for ganske mange, enkelte har bestilt før de kanskje helt hadde lyst, for da er en avskåret fra en del utstyr og nyere/oppdaterte motorer, og når ingen heller vet hvordan de nye avgiftene vil fungere i praksis, så er det ikke så enkelt å vite hva en burde gjøre........ Myndighetene har muligheten til å redusere dagens utslipsavgifter, og så heller avgiftsbelegge nye biler etter de nye reglene som WLTP gir, men når de ser muligheten for å få inn enda flere penger i statskassa, så spørs det vel hva de gjør tilslutt....... Det behøver absolutt ikke bli så dyrt som de første prognosene tilsier, men en vet aldri når det er snakk om avgifter, for det er noe de virkelig er «flinke» til å øke......... Når den var i Bremerhaven 28.07. så burde den jo snart enten allerede være over, eller i det minste være på båttur ganske så snart Angående beskyttelse, så velg i hvert fall et firma som får gode omtaler, for det er hva de gjør med grunnarbeidene som avgjør finishen. Holdbarhet avgjøres jo også veldig mye av hvilke omgivelser bilen kjøres i, så her må en nesten avgjøre selv hva en burde velge, pris/budsjett er jo også en meget avgjørende faktor her. Jeg kjører mye på saltede veier, men valgte likevel en god voks hos en bilpleier, og kommer til å levere bilen der 2 ganger i året (vår/høst), slik at den takler vinterene best mulig