Superb lll

Nei det er ikke bare deg som synes det kunne vært litt mer «trøkk» Canton anlegg i Octavia, jeg har en Octavia 2018 som jeg kjøpte ny nå i sommer. Men det kommer jo også an på hva en er vant til, og hva en evt sammenligner med. Altså Canton anlegget i Octavia er jo ikke dårlig, men som du skriver så finnes det anlegg som er bedre. Jeg kom fra en Superb 2016 med Canton anlegg og det spiller jo «fletta» av det Canton anlegget som sitter i Octavia, så jeg har vel kommet dit at det mest sannsynlig er et mer oppgradert anlegg i Superb. Det har en høyere musikkeffekt, det har flere høytalere og Superb har jo også et helt annet lasterom og kupé som mest sannsynlig også har litt betydning for lydgjengivelsen. Canton anlegget i Kodiaq er også nyere og mer oppgradert enn det som er Octavia, og har en helt annen lydkvalitet. Det finnes nok innstillinger som kan være mer optimalisert og bedre enn de som er standard fra fabrikk, men det har nok også litt med hvilke lydfiler en skal spille eller evt radio. Jeg har ikke funnet de helt rette innstillingene selv enda, men nå har jeg også blitt mer fornøyd med hvordan dette anlegget spiller, i starten så var overgangen fra Superb sitt anlegg stor. Det blir annerledes når en får benyttet det litt mer, det må «spilles inn», på en måte som en motor må kjøres inn.

Hei og velkommen til forumet @MariusBr Når det gjelder felger så må du også finne ut hvilket innpress de skal ha, slik at du ikke forandrer sporvidden mer enn det som er lov. Det neste er jo om du er ute etter originale felger, eller om du ønsker felger fra andre levrandører/produsenter. Om du velger felger fra andre produsenter, så ville jeg personlig ha plukket ut som virkelig passer til din bil, slik at du slipper ekstra sett med hjulbolter og løse senterringer. Selvfølgelig opp til hver enkelt dette, men det blir mindre å passe på og ta vare på, også enklere om du har reservehjul, slik at du slipper å ha med deg ekstra hjulbolter når du har montert de nye sommerhjula. Ingen fasit, bare et velment tips/råd. Kvalitetsmessig så er det stort sett ingen forskjeller, det har mest med hvilke kompromier du evt vil gjøre med tanke på det jeg nevnte over her. Er du ute etter originale felger, så finnes det svært mange på denne siden her, bare undersøk hvilket innpress (ET) du skal ha. http://eshop.skoda-auto.com/cz/Category3_10001_10051_12501_-1_Y_normal_0___ Her er det en kalkulator som gir deg litt bedre muligheter til å se hvilket innpress (ET) du skal ha og hva det kan forandres til (lovlig). Alt dette står det om i vognkortet til bilen din, eller om du benytter SVV kjøretøyopplysninger og så legger inn reg.nummeret på din bil der. http://www.dekkalkulator.com/?page=rim

Bilene leveres med en hvit beskyttelsesfolie fra fabrikk, som stort sett kun dekker panser, tak og deler av bakluken. Og bilene utsettes for veldig mye forurensing på sine transportetapper hit til Norge, så bilene er ikke så rene som en skulle tro........ Bilene leveres stort sett ubeskyttet til kundene, såfremt kunden ikke har bestilt noe mer. De blir kun klargjort, og dessverre så synes det altfor ofte hvor dårlig tid de har for klargjøring av hver enkelt bil. Det er ofte kjørespor fra poleringsmaskiner, det sitter igjen rester av understelsbehandlingen under dørkanter/dørlister, vinduer har merker etter sugekopper etter montering fra fabrikk, etc, og dette er ikke for at de ikke har kunnskaper om dette, men kun for at det ikke blir satt av tid nok til en skikkelig klargjøring pga pris og tidspress. Jeg bestilte en ekstra understellsbehandling til min Octavia fordi jeg også kjører i veldig mye salt på Østlandet i løpet av vinterhalvåret, og så bestilte jeg en lakkbeskyttelse fra et bilpleiefirma jeg vet gjør en meget god jobb. I sammenheng med dette, så «presset» jeg igjennom at dette firmaet også skulle ta seg av all klargjøring på denne bilen. Forhandler var litt motvillige til det i starten fordi det ble noen ekstra kostnader for dem, men denne kunden her fikk det som han ville likevel Anbefaler deg å lese dette og se litt på denne videoen her fra Bilpleiekongen, så ser du hva han fant på lakken på en helt ny bil, det har overrasket ganske mange personer......... https://bilpleiekongen.no/gir-bil-perfekt/ Han har forresten også ganske mange andre fine og lærerike videoer, uten at jeg skal påstå at det kun er hva han gjør som er løsningen. Men det er interessant å se hva som faktisk finnes av forskjellige midler og hvor effektivt en bilvask kan gjøres. Denne boken er også veldig lærerik, http://bilvaskeboka.no Lykke til med ny bil @RuneT

Bare husk at enhver lakkbeskyttelse stort sett kommer med flere kostnader enn det som blir utført den første gangen, for at beskyttelsen skal beholde effekten så må de fleste ha «vedlikeholdsbehandlinger». Jeg vurderte sterkt en ceramisk beskyttelse til min nye Octavia, og da var det Ditec ceramic ultra som på ingen måte kan sammenlignes med en vanlig Ditec behandling (det hadde jeg på min forrige bil, og det kommer jeg aldri til å velge igjen). En Ditec ceramic ultra behandling kostet ca 9.000,-, og måtte gjentas en gang i året for 1.000,- - 1.500,- Så enkelte behandlinger kan bli ganske kostbare totalt sett. Denne Octaviaen har jeg valgt en voksbeskyttelse på, men det er heller ikke noe som fungerer for evig, så det må også jevnlig behandles enten på egen hånd, eller ved at en leverer bilen til en bilpleier, og dette koster jo også en del penger. Enten i form av kjøp av produkter (og evt poleringsmaskin), eller ved at en leverer bilen inn til behandling ved behov. Så forhør deg litt om de forskjellige typer lakkbeskyttelse som finnes, og velg den som vil fungere best for hvor du kjører for det meste (evt. mye saltede veier), hvilke muligheter du har for vedlikehold/vask vinterstid. Så et lite tilleggstips, velg heller noen med et godt rykte og som gjør en skikkelig jobb (grunnarbeid), enn å velge den billigste, for en får stort sett det en betaler for (med noen unntak selvfølgelig).

Det kan være et ledningsbrudd (som ikke er helt uvanlig), men det er vel oftere at det skjer med førerdøren som blir oftere åpnet/lukket. Men det er jo en årsak til at strøm/spenning ikke kommer frem til bakdøra, og det kan jo selvfølgelig være et ledningsbrudd ved førerdøra også som skal sende strømmen/spenningen fra sentrallåsen og ut til de andre dørene. Siden det kun er en dør som har dette problemet, så er det vel mest sannsynlig at det er snakk om et ledningsbrudd eller noe annet som gjør at signalet ikke blir sendt frem til den ene dørlåsen. Forsøk å se om du kommer til ledningene der de kommer inn i bakdøra, har du ikke noe signal der, så mål på ledningene som går ut av førerdøra. Men jeg har også lest at enkelte har problemer med et plastklips inne i dørlåsen, men da kan ikke døren åpnes i det hele tatt......

Bare hyggelig det @GeirS Ble jo litt nysgjerrig så måtte jo sjekke hvordan det fungerte, og som nevnt så burde jo lagringsknappene hatt en litt annen måte og hente frem hvilke innstillinger som er lagret der, Det burde holdt å trykke på knappen, ser ikke helt hvorfor det skal være på den måten det er programmert til her, men det er muligens en litt annen årsak til det enn hva jeg klarer å se....... Hvordan det fungerer på andre Skoda modeller hadde det jo vært litt artig å lese, hadde jo dette på Superben vi hadde også, men heller ikke der så var det jo noe behov for å lagre seteinnstillingen for min del, så den ble ikke testet ut hvordan den fungerte i praksis.........

Det er kun jeg som kjører min Octavia så jeg hadde ikke lagret setet i en posisjon, men jeg gikk ut for å ta en test nå @GeirS. Om det kun er tenningen som er på eller motoren går spiller ingen rolle, jeg trykker på SET knappen, og holder nede nummerknappen jeg vil ha lagret seteinnstillingen på. Etter et lite sekund så kommer det en kvitteringslyd i dashbordet, og seteinnstillingen er lagret. Så flyttet jeg litt på setet og lagret denne seteinnstillingen på neste nummerknapp, og det kom også der en kvitteringslyd. Det jeg synes er litt tungvindt med dette, er at når en skal bytte i mellom de ferdig lagrede seteinnstillingene, så må en holde inne den respektive nummererte lagringsknappen helt til setet har kommet i riktig posisjon. Det skulle jo holdt å bare trykke på den respektive knappen en har lagret en seteinnstilling på etter min mening. Så i din bil er det tydeligvis noe som ikke fungerer slik det skal når det gjelder lagring av seteposisjoner, så det er vel mest sannsynlig noe verkstedet må se litt nærmere på for deg vil jeg tro @GeirS

Etter å ha lest litt på andre fora (og i Skoda gruppa på FB) så ser det ut til at hele fronten må av når det gjelder de nye utgavene av Superb og Octavia for å få tilgang, men om fronten er konstruert annerledes på Kodiaq er jeg ikke sikker på.

Nå må du lage en ny kategori angående modeller @Tor2r, for nå kommer det snart en ny modell En ny kompaktmodell blir lansert i løpet 2019. http://www.skoda-auto.no/nyheter-og-pressemeldinger/detaljer/skoda-scala-navnet-pa-ny-kompaktmodell

Hei og velkommen til forumet @JCH Den eneste jeg vet om på dette forumet som har hatt leveringsutfordringer er @Mamsen, se litt i tråden om hennes bil for litt mer utfyllende detaljer om hvordan dette gikk for henne. Evt så ville jeg jo ha forhørt meg litt med forhandleren om muligheten for en lånebil av dem, så lenge de ikke kan levere bilen til deg som planlagt. Du har jo forholdt deg til hva de sa, og når de ikke kan levere din bil tiden, så burde de jo kunne vise litt velvilje og legge litt godvilje til for å hjelpe en kunde........... Lykke til @JCH

Ja jeg er litt spent på hvordan denne vinteren blir med tanke på fremkommelighet, og økt bakkeklaring er jo også noe som kan gjøre det enda bedre. Jeg har en VW Transporter med 4motion arb.bil, så litt erfaring om hvordan denne typen 4x4 system fungerer har jeg, men det blir jo på en helt annen type bil...... Den nærmeste landeveien jeg har er E6 med 100/110 km/t, så det med vindsus hører jeg ganske godt allerede fra både speil og takrails, så derfor er jeg litt skeptisk til å montere noe som vil gi mer vindsus. Ikke at jeg kjører på E6 hele tiden, men det er ofte nok til at det likevel er noe jeg blir litt betenkt til. Jo enklere felger jo bedre er det etter min mening, det er også en av årsakene (i tillegg til at de er mørke) til at jeg ikke har vært helt overbegeistret for felgene fruen plukket ut som vinterfelger til vår scout. Det blir for trangt til enkel rengjøring, og med alt det saltet de bruker her i distriktet så kunne jeg godt tenkt meg noen enklere felger vinterstid. Enkle 5 eikede originalfelger som type «Golus» er hva jeg foretrekker, og gjerne på både sommer og vinter, men det er dessverre et helt feil innpress på dem, så de ender jo opp langt inne i skjermbuene (spes bak). Jeg vil heller ikke ha ha lavere profil enn 45, men det kommer jo også an på bredden til dekka, hadde ikke vært betenkt til 235/40-19" på den forrige bilen jeg hadde, men 19" eller 20" på en Octavia er helt uaktuelt for min del også. Til Superb og Kodiaq så stiller det seg annerledes for min del, for de har større hjul fra fabrikk med en helt annen dekkprofil/bredde, men ellers så er jeg enig i at en må ha litt gummi mellom felg og asfalt for komfort.

Ja etter en viss alder og/eller kjørelengde så er det vel ofte at en står foran en liten (re)vurdering av hva en skal gjøre med sin bil. Det er i hvert fall en ting som er helt sikkert, og det er at det ikke er noen fasit på dette. For penger koster det definitivt å bytte bil, så kommer det vel både an på hvor mange og store «kameler» en er villig til å svelge for å gjennomføre et bytte/salg....... Vindavvisere er også noe jeg har hatt på noen biler tidligere og har definitivt de samme positive synspunktene som deg @Sjåføren Når det gjelder de negative sidene så er jeg også enig med deg, for bilene jeg har hatt de montert på så ville jeg også nevnt økt vindsus, men det vet jeg ikke om er tilfelle på din bil @Sjåføren? Varr jo selvfølgelig snakk om i landevei/motorveihastigheter det var merkbart. Nå har jeg ikke kjørt så langt med min Octavia Scout så den har ikke helt «sluppet opp» enda. men motoren har jeg jo ganske god erfaring med fra den forrige bilen jeg hadde, forskjellen ligger jo på et litt høyere dreiemoment i denne bilen og en helt annen DSG kasse, så bilene er ganske så forskjellige å kjøre og da er det ikke bare den fysiske størrelsen jeg tenker på. Jeg er ganske spent på hvordan scouten vil være på vinterføre, for det var vel i grunnen Superbens største ulempe for min del. De «nye» felgene dine ser veldig fine ut @Sjåføren, det eneste jeg vil bemerke er at du må investere i nye senterkopper, slik at du får et Skoda emblem der Dekk i den størrelsen er vel noe av de mest kjøpte som finnes på markedet fremdeles, så her burde det være mulig å finne meget gode dekk til en fornuftig pris, og nå på høsten er det jo gjerne også gode tilbud å finne for dette årets dekkmodeller. Mange dekkforhandlere ønsker jo å «tømme» lageret for sommerdekk og kjører ganske store avslag/kampanjer nå på høsten, så her gjelder det å ha øya med seg Ja videre oppdateringer av tråden din blir fulgt med på ja

Nå har jeg ikke montert noe bak grillen/fangeren på en moderne bil, men gjorde flere ganger på noen 80 -og 90 talls biler jeg har hatt. Det var litt jobb med tanke på at en måtte lage festejern/braketter og i tillegg lage til stab.stab som skulle festes i toppen av lykta for å fjerne vibrasjoner i lyktene, men den gangen monterte jeg tradisjonelle 1.000 metere. Slike lykter er det vel knapt nok plass til bak grillen på dagens biler........ Men på mer moderne biler så er det jo mer som må fjernes for å komme til, om en skal montere noe bak grillen/fangeren. Om det kan komme i konflikt med sensorer e.l. har jeg ikke kunnskaper om, men det vil jo komme frem etter hvert som en begynner å demontere. Om det bare er å fjerne grillen, eller en faktisk må av med hele frontfangeren for å komme til skal jeg ikke uttale meg om, jeg leser at enkelte gjør begge deler på andre fora, men hva som er nødvendig kan jo være en helt annen sak. Det enkleste er nok montasje med en skiltplate, men jeg har jo mest sansen for at det blir en litt mer «skjult» montering om jeg skal være helt ærlig, selv om en moderne LED-bar ikke synes så godt......

Synes jo egentlig at du hadde fortjent en litt utfyllende forklaring etter å ha ventet så lenge på transporten som det du har gjort, men på en annen side så hjelper det jo ikke så mye da........ Det viktigste er jo at du nå endelig har fått bilen din, og det var jo i hvert fall meget hyggelig gjort av forhandler å holde åpent ekstra lenge på en fredags kveld slik at du fikk hentet bilen din. Kan jo forsåvidt si at det burde de også gjøre, men det er jo ikke din forhandler sin skyld dette her, men det er jo likevel de en må henvende seg til......... Lykke til med ny bil, så håper jeg at du blir meget fornøyd med den @Mamsen

Nå vet jeg ikke hvilke symptomer en motstand som begynner å fungere dårlig viser, så det kan jeg ikke si så mye om. Men en kollega av meg hadde også et problem med vifta til varmeapparatet på en bil han hadde tidligere, og der var det bryteren som sviktet, men har jo ikke peiling på om det kan være et problem for din bil. Men siden den fungerer som den skal til tider, så er det vel begrenset med feil det kan være vil jeg tro. Dårlig kontakt eller svikt i bryteren, sviktende motstand eller en utslitt vifte er vel det en kan ha som potensielle feilkilder. Kommer du til slik at du kan få målt hvor du har spenning når vifta svikter? Da kan du jo forhåpentligvis eliminere bort noen potensielle feilkilder..........

Gratulerer med ny bil @Mamsen Endelig så er ventetiden over for din del også, bilen ser veldig flott ut Fikk du tilslutt noen god og utfyllende forklaring på hvorfor det har tatt så lang tid etter at bilen din ble produsert? Ikke at det betyr så mye nå som du har fått bilen vil jeg tro, men må likevel si at jeg er litt nysgjerrig på hva de har svart deg......

Nå har jeg fått noen få kilometer med et av de nye piggfrie vinterdekkene Nokian Hakkapeliitta R3, og de var jo utrolig stillegående må jeg si. Men nå er det jo også relativt varmt i både luften og på asfalten, og det er jo sterkt medvirkende årsaker til at gummien holder seg veldig myk. Noe som derimot var litt uvant med disse dekka kontra R2 som jeg hadde på min forrige bil (Superb 2016), er at jeg synes disse er enda mykere. Men nå er det jo ikke helt den rette temperaturen for å ha vinterdekk egentlig heller da, så det kan jo absolutt påvirke følelsen de ga meg........ Etter å ha vasket bilen så tar jeg bestandig en liten kjørerunde for å «tørke» bremsene og fjerne det lille «rustlaget» som legger seg på bremseskivene, og dvs at jeg akselerer litt og foretar noen kontrollerte og harde oppbremsinger. Da ble jeg litt overrasket når det kom «skrikelyder» fra gummien, for det har det ikke gjort med andre biler/dekk tidligere. Så at R3 har myk gummi er det ingen tvil om, men det er vel også gjerne en av utfordringene dekkprodusentene har, med å lage dekk som fungerer under såpass forskjellige temperaturer og underlag. Skal komme med en skikkelig oppdatering når det er riktige «kjøreforhold» for vinterdekk

Om ikke det er det svaret du håpet på, så er det kanskje det mest fornuftige en kan gjøre om en ikke skal utsette bil/DSG kasse for store belastninger som de ikke er beregnet for.........

Det vet jeg av erfaring blir en kostbar reparasjon ja....... Men er det noe spesielt som har skjedd ettersom også girkassa har havarert? På arb.bilen jeg hadde tidligere så var det rett og slett snakk om «mishandling» av clutch, og det resulterte i at også dobbeltmassesvinghjulet ble helt blått pga varmeutviklingen. Dette var en VW Transporter med 4motion, og bare clutch, svinghjul og arb.tid ble tilsammen ca 25.000,-, og så skal du ha en ny girkasse i tillegg, så må si ta her har du min medfølelse når det gjelder løpende utgifter til utbedring. Clutch og svinghjul er det vel mest fornuftig å kjøpe helt nytt etter min mening, men en girkasse kan du kanskje få tak i enten brukt eller en som er overhalt, slik at du kan få ned kostnadene litt.......?

Se her ja, bare hyggelig det @Heyyeh, og enda artigere er det jo å komme med noe innspill når det blir tatt godt i mot Gratulerer med bestilling av ny bil @Heyyeh, dette ser ut til å bli en meget flott bil dette her Veldig enig med deg når det gjelder valg av DCC, jeg har jo absolutt mest erfaring med dette på min forrige bil (Superb), og den bilen er etter min mening såpass stor og tung at den bør stives opp litt på enkelte veier her i Norge. Så Superben jeg kjørte i ca 2 år og ca 44.000km, var 99% av tiden i Sportmudus, men det var kun understellet jeg hadde i Sportmodus. DSG kassa ble for jagete når den var i sport. I tillegg så valgte den gjerne 1-2 trinn lavere gir enn hva den gjorde i normal, og da blir det høyere turtall enn nødvendig. Skulle jeg bestilt ny Superb i dag, så hadde jeg definitivt valgt DCC igjen på den. Skulle jeg bestilt ny Kodiaq i dag, så hadde jeg også valgt DCC til den bilen, selv om jeg ikke har noe særlig erfaring med det understellet på den bilen. Men jeg liker også valgmulighetene det kan gi, noen ganger passer det best med et litt stivere understell, mens andre ganger passer det bedre med noe mykere, men så kommer det jo igjen an på hva den enkelte foretrekker da....... Synes helt klart at du har satt sammen en flott bil, og er helt enig med deg i valg av motor og 4x4 på denne bilen, du blir definitivt mer fornøyd med og ha nok krefter i form av både hk og nm i en såpass stor/tung bil. Og 4x4 er jo også gull verdt, selv om en stort sett bare kjører på flate veier, for de blir glatte de også og det er også noe en bil som Kodiaq burde ha etter min mening da.......... Bare husk en liten ting, selv om du har 4x4 og kommer lettere frem, så stopper ikke bilen noe fortere eller på kortere strekninger, så bruk en økt fremkommelighet med fornuft Kun et lite velment tips

Veldig bra at du har fått prøvet Kodiaq med den motoren du vurderte @Heyyeh, og ser jo at du også merker at bilen girer en del i bakker og litt aktiv kjøring og det med bare deg i bilen, tenk da når du fyller den opp med flere personer og lasterom i tillegg....... Det fungerer uten tvil med den motoren, men det vil ikke gi den rette følelsen for enkelte av oss, så ærlig kan det sies. Det er ikke så veldig artig å kjøpe en bil som passerer godt og vel 500k, og føle at en liksom mangler noe når en pakker bilen full. Har en bilen i noen år, så gir det ikke såååå store merkostnaden å velge den motoren bilen faktisk fortjener og vil fungere best med. Å ta bort utstyr er også en kortvarig glede, det kan en også komme til å angre litt på, og da er det for sent å gjøre noe med det..... Personlig som jeg har skrevet flere andre tråder, så fortjener en bil som Kodiaq en kraftig dieselmotor, og det hadde jo virkelig vært noe om de kunne realisere vRS utgaven med 240hk og 500nm...... Men diesel er også helt uaktuelt for meg @Heyyeh, så det er kun for illustrere hva jeg synes en slik bil egentlig bør ha. Ellers så burde jo TSi motoren de har i VW Tiguan Allspace også vært levert i Kodiaq, 2,0/220hk og 350nm. Synes du tenker veldig riktig når du nå ser litt mer mot 2,0/190 hk bensinmotor og 4x4, og jeg liker også veldig godt Alcantara setene, de er svært behagelige å sitte i. Har de i den 3. bilen på rad nå, og de er hverken kalde, glatte eller varme/klamme.

Hvilket understell har du på din bil @Ila? For det kan jo også ha litt å si for hvordan bilen oppleves i svinger. Det samme med riktig lufttrykk i dekka, men det går jeg ut i fra at du har.........? Ellers så er det jo gjerne ganske store forskjeller/egenskaper på forskjellige dekk, men at dekk i dimensjonen 225/45-17" (som jeg regner med at du har som standard hjul) skal fungere slik synes jeg høres litt merkelig ut må jeg si. For dette ble jo bare for noen få år siden regnet som en litt mer «sportslig» dekkdimensjon, men i dag så har dekk gjerne blitt både større ( i omkrets) og dimensjon enn det.

Jeg har Amundsen infotainment system (m/navi) i min 2018 Octavia, og den er det ryggekamera på (originalt fra fabrikk). Men hvordan det er på andre Amundsen spillere vet jeg ikke, mulig det også kan ha noe med alderen på bilen å gjøre......? Men det må nok ganske sikkert som @OmegaPO skriver, kodes om etter en evt installasjon av ryggekamera.

Bare hyggelig det @Heyyeh Håper du finner en bil i nærheten av deg som du kan få prøvet med både riktig motor og (skinn)interiør, slik at du virkelig får testet ut hvordan en aktuell bil kan fungere i hverdagen for dere

Her har du gjort en meget god jobb i forbindelse med din testing av biler synes jeg @Heyyeh, og det er virkelig nyttig å sammenligne bilene slik du gjør her, og helst uten at det er for lang tid i mellom testene. Det enste jeg kan bemerke er at en burde kjøre bilene med den aktuelle motoren/drivlinjen en selv skal velge, for det er da en får det rette inntrykket, men utfordringen er selvsagt å finne en slik bil i nærheten........ Men som sagt, meget bra dette her Ja det var på min forrige bil (Superb 2016), jeg lesset på utstyr og utstyrspakker på en Style utgave, for å slippe brune skinnseter som den gangen var det eneste alternativet i L&K utgaven. Noen få dager etter vi la inn vår bestilling, så ble Superb tilgjengelig med sort skinn i L&K, men da hadde bilen vår allerede fått produksjonsdato. Hadde det vært mulig å forandre dette da, så hadde jeg nok valgt L&K, men jeg var (og er fremdeles) mye mer begeistret for de Alcantara setene jeg har hatt i de tre siste bilene nå (inkludert den jeg har i dag). Skinnseter er ikke mitt førstevalg på noen som helst måte, mens andre ikke vil ha biler uten. Så det må en rett og slett prøve selv, slik at en får det rette inntrykket av hvordan det vil være på den aktuelle bilen en vurderer. Lykke til med valg av bil, og utstyr @Heyyeh