Superb lll

Godt tips dette @PaulusA Webasto bør jo som du skriver brukes mer enn bare en liten tur til butikken f.eks., har ikke tatt tanken på den kan deaktiveres selv, så det skal jeg gjøre Får heller aktivere den igjen når det er kaldere vær og en vet at kjøreturene skal være lengre enn 15 min

Takk for det @Sverre, en prøver så godt en kan i hvert fall Har fått mye hjelp og tips selv, og da synes jeg det er artig og forsøke å yte noe tilbake også For ikke å snakke om at en hele tiden lærer en en god del også da, og det er jo en god bonus det også Eh, det kan du trygt si ja @Sverre, jeg har korrigert den skrivefeilen der nå ja

Hehe, bra det ikke bare er klister i hjernen da Ja jeg sjekket akkurat selv også, jeg har ca 1.100m til butikken, og etter 900m så viser vanntemp 90°C allerede, mens oljetemp viser kun 3 streker. Når jeg så kom hjem etter da 2.200m så har jeg 62°C på oljen, da har bilen stått rolig siden i går kveld. EDIT: Rettet en skrivefeil på antall meter........

Nå kjenner jeg ikke til hverken motoren eller DSG kassa du har @Sverre, men det er jo en meget sterk motor som du sier til å være bensin. Den har vel et dreiemoment på 320nm (om jeg ikke husker helt feil), og det merkes jo når en gir på litt, enda mer vil en jo merke det når en har med seg en del ekstra vekt i/etter bilen. Angående Webasto som kjørevarmer så er det litt forskjellige opplysninger å finne der, enkelte skriver som det du gjør @Frederik at den ikke slår inn før det er nede på 4°C, og slik er det definitivt på min arb.bil en 2016 VW Caddy TDi. Men ser det er noen som har andre meninger når det gjelder bensin og fabrikkmontert webasto på nyere biler (VAG), jeg har 90°C som motortemperatur etter bare noe få hundre meter med kjøring, og det hadde jo ikke vært fysisk mulig om kjølevannet ikke hadde fått litt hjelp. Oljetemperaturen derimot, er det jo ikke utslag på en gang før vanntemperaturen er på 90°C........ Ja når tiden kommer for å ha med en henger så skal det prøves, er litt spent på om kodingen av baklysene faktisk også vil ha innvirkning på lysene til en henger

Hei og velkommen til forumet til både @haavda og @Frederik Det er helt korrekt det @Frederik skriver her Men det finnes en vei uten også @haavda, men den krever litt «fikling». Jeg har ikke prøvet det selv enda, men ble forklart en liten tilleggsting av selger om hvordan det kunne gjøres. Etter at en har hatt tilhengerfeste på bilen og skal ta det av igjen, så vrir en veldig forsiktig på utløserbryteren og da kan en visstnok ta ut nøkkelen, men selger anbefalte det ikke. For da blir det enda en ting en selv må passe på, så hans klare anbefaling var å la nøkkelen bli sittende i hengerfeste En liten tilleggsting til dere begge to også, fint om dere også lager en egen tråd på deres bil også, for det er jo alltid litt artig å se hvordan andre velger bil, utstyr, motor, drivverk, farge, etc, gjerne noen bilder av den også Det kan gjøres her om dere velger å gjøre det, https://skodaforum.no/forum/20-min-bil-mitt-prosjekt/

Ja en oppdager stadig noe nytt etterhvert som en blir mer og mer kjent med bilen @Sverre Det forbruket der synes jeg var veldig bra, så det har nok skjedd en del fra den motoren jeg har til den som står i din bil, og kanskje utviklingen har gått enda litt videre nå som den motoren er «oppgradert» til 190hk for 2019 modellene.........? At du også har en nyere DSG 7 kasse gjør nok også litt for forbruket når en kan få turtallet litt lenger ned i over 80km/t, dette er jo bare positive ting alt sammen Kodiaq er en stødig bil ja, det merket jeg også den gangen jeg prøvde en, den hadde riktignok adaptivt understell, men stod i den mykeste innstillingen når jeg prøvde den. Nå kjørte jeg riktignok ikke utfordrende med den på noen som helst måte, men den innstillingen var jo håpløs på Superb etter min mening, den var jo som et «duvende slagskip» uansett hv a den stod i, bortsett fra Sport. Merker at Octavia Scout er mykere og litt mer «krengete» når den blir presset/utfordret litt på svingete vei, men tråkker en på litt ut av svingene, så merker en jo også at det blir overført mer krefter til bakhjulene, så en kan nok kjøre litt mer offensivt med denne også El.seter med minne på begge sider er vel std så lenge en har bestilt el.seter på begge sider etter hva jeg husker fra vi også undersøkte prisen på Kodiaq Ja motoren blir veldig fort varm, og det er veldig behagelig vinterstid, og du har helt rett, det er fordi Webastoen også fungerer som en kjørevarmer. Angående dette med lysbryteren i parklys, så har jeg også lagt merke til at det er slik i Octavia Scout med tanke på hvor sterkt de lyser, i hvert fall når bilen er i gang. Hvordan det er om en forlater bilen med parklysa på vet jeg ikke, har ikke kommet så langt enda med prøving enda.......... Vil jo tro at det også skal gi strøm til baklys på hengerkontakten også, for de bør jo lyse de også når en setter lysbryteren i parklys stillingen. Nå har jeg ikke prøvet hvordan det er med henger på Skoda faktisk med å ha lysbryteren i auto eller i parklysinnstillingen, fordi jeg etter gammel vane fra arb.bilene alltid vrir lysbryteren over til nærlys for å ha både baklys, bremselys og blinklys på tilhenger. Og nå som baklysene til bilen min i tillegg er kodet om slik at de lyser også sammen med LED stripene foran, så bør jeg kanskje aldri vri lysbryteren ut av auto i det hele tatt........? Hmm, her må det sjekkes litt neste gang en skal ha med seg en tilhenger gitt

Hehe, ja helt enig med deg, det er en veldig ærlig betraktning av det hele ja De er i et absolutt fåtall de bilene som har plass til 3 barnestoler ved siden av hverandre, og helt ærlig så er jeg glad den tiden er forbi (selv om vi kun trengte 2 barneseter)......... En Superb og en Peugeot 5008 er definitivt for forskjellige til å sammenlignes ja, og helt enig i at da hadde valget vært enkelt, det hadde blitt Superb (uten tvil)

Dette kommer til å gå så bra @TheHaughom, så sant fergen ikke kantrer da............. Neida, dette har de som holder på med dette full kontroll på, så dette er helt uproblematisk. Transporttiden er derimot ikke så lett å «spå», men tar du utg.pkt i den forespeilede leveringen, så stemmer det ganske så sikkert. De har levert ut så mange biler at de stort sett kjenner igjen tiden det tar på de forskjellige etappene under transporten. Vi krysser fingrene for levering i uke 34 Det er kun for å informere om nitrogenfylte dekk at ventilhettene er grønne, de har ingen annen misjon enn det. Så her kan du fint sette på akkurat hva du vil. Var en tur i Halden i går kveld, og der er det visstnok en type Am-car treff hver onsdag, noen meget flotte og noen som var relativt «risige» for å si det på en pen måte, hver sin lyst og smak Men det jeg skulle frem til var ventilhetter, der var det en som tydeligvis likte hodeskaller, for det var det på det meste. Girspak, motivlakkeringer og ikke minst ventilhetter, så det finnes nok noen slike for enhver anledning @TheHaughom Støtter deg forresten i de sorte du har nevnt allerede, ser frem til å se bilder av din Kodiaq med disse hjulene @TheHaughom, forstår deg veldig godt om det begynner å tære litt på tålmodigheten din nå, lykke til

Hehe, ja tenkte vel det var greit og la de verste scenarioene ligge En får virkelig ikke håpe at noen opplever det, for da vet jeg nesten ikke hva jeg skulle ha gjort, kanskje endt opp med en hel side omlakkert på en bil som ikke en har mottatt engang, jeg vet ikke hvilke rettigheter en har da, men den bilen hadde det jo ikke fristet mye å ta i mot.......... Som nevnt, angående nitrogen i dekk har jeg ikke peiling på, ei heller hvilken «tilstand» den gassen har. Men du kom jo med en flott forklaring der @Sverre, så da er det nok ikke så farlig. De grønne ventilhettene står da ikke som en fareadvarsel, da er de kun ment som informasjon til den som skal etterfylle dekkene.

Angående det med transport og levering @TheHaughom det er så forskjellig hva en kan oppleve der, noen får dette unna på 2 uker (slik var det med min forrige bil Superb), men der gikk det kun 6 uker! fra bilen ble bestilt til jeg fikk den utlevert. Leste om en i Skodagruppa på Facebook og bilen hans ble produsert for 4 uker siden, og den er ikke i Norge enda, og da er det fremdeles en stund igjen før den er på kaia i Oslo, og enda lenger til den er hos forhandler (avhengig av hvor i Norge det er også selvfølgelig). I tillegg så er det jo ferie i de fleste transportledd også, så her kan en være meget heldig eller ganske uheldig med tanke på hvilken «kø» bilen blir plassert i. At bilen din også skal til Vestlandet kan jo også gjøre at de samler opp noen biler før de transporteres, dette er basert på hva selger har fortalt meg tidligere og egne erfaringer. Har nå min tredje bil på rad fra Møller, og det er den samme prosessen for dem alle (på godt og ondt). Jeg har vært meget heldig med 1 bil, og de to andre har det rett og slett tatt lit tid med dessverre........... Når det gjelder de grønne ventilhettene så er det som sagt også et varsel om hva dekket er fylt med, slik at når bilen skal på service elns, så vet de at her skal det ikke fylles luft, men Nitrogen. Om det kan ha noe å si ved en evt bilbrann vet jeg ikke med tanke på om eller hvordan Nitrogen reagerer på varme/flammer........ Men angående dekkdimensjoner og 4x4 så bør en være forsiktig med for store forandringer. Ikke bare er hele 4x4 systemet sårbart for forskjellige hjuldimensjoner/diametere, men det kan også gjelde drivakslinger/endeledd/fjærbeinslager om dekk blir for brede. 245 er det nok ingen problemer med, og det hadde jeg fint satt på en Kodiaq selv også, men tviler sterkt på at jeg hadde valgt noe bredere enn det.........

For den som ikke har tatt i mot så mange fabrikknye biler tidligere, så kan det kanskje være greit å ha noen tips om hva en bør se etter. For det er menneskelig å feile som sagt, det er hva de gjør med det som er det som teller Joda Møller har fulgt godt opp når det gjelder slike ting. I dag har jeg fått lakken for å utbedre evt. steinsprut, og har også fått beskjed om at både vinterdekk og felger har kommet til forhandler, så da er de bare en dekkomlegging unna. Må si jeg fremdeles er litt spent når det gjelder dem, men nå er det ikke lenge igjen før en får fasiten heller, hehe

Det ser veldig bra ut dette @TheHaughom Disse kommer til å bli veldig fine på bilen også, Kodiaq kler veldig godt felg størrelser på 19" og 20" etter min mening Ser også at de har montert de «kledelige» grønne ventilhettene også fordi det er Nitrogen i dekka. Greit å skille det ut, men de kunne jo vært litt mer «anonyme» da Har du forresten hørt noe mer om når du får bilen da @TheHaughom , eller har den ikke ankommet kaia i Oslo enda..........?

Hehe, det var en meget god oppsummering og konklusjon (da tenker jeg spes. på den siste setningen din ) @Christian S Er forøvrig helt enig med deg, Superb er en helt fantastisk familiebil. Det eneste jeg har lest er at enkelte synes den kan bli litt trang i baksetet om en har 3 barn som skal sitt i bilseter, og det har de helt sikkert rett i, ellers så er det meget god plass absolutt overalt.

Bare hyggelig

Da er det nok ikke en mikrobryter i den kontakten der @Vandreren, jeg har det i arb.bilen jeg har, og det var derfor jeg foreslo det. Jeg har også Googlet dette problemet tidligere, og da fant jeg også at denne mikrobryteren har skapt mye «hodebry» for mange........ Det er mulig at den mikrobryteren blir overflødig når det er så mye elektronikk som kan «føle» hva som er/blir tilkoblet til hengerkontakten, men det var jo verdt et forsøk da @Vandreren, selv om det var et feilslått forslag dette her. Så da får en bare beklage at jeg skapte litt ekstraarbeid for deg her, det var godt ment i hvert fall

Veldig bra at det ordnet seg @Sverre Ja de må jo selvfølgelig få muligheten til å ordne opp før en begynner å diskutere et litt annet tonefall, og som oftest så er heldigvis ikke det nødvendig heller @TheHaughom nå har @Sverre kommet med hva som var et problem på hans bil, men ting som kan bli oversett/glemt/etc av grunner som allerede er nevnt her med tanke på hvor mange biler de faktisk må igjennom om dagen, så kan det også være andre ting som ikke er helt som avtalt. Klargjøring av lakk blir ofte satt bort til andre firmaer, men om en ikke ber om noe spesielt, så gjør de dessverre ikke mer enn høyst nødvendig her, både pga tid, men også pga kostnader. Derfor trumfet jeg igjennom at jeg jeg ville et helt annet firma tok klargjøringen på min bil, klok av skade fra forrige bil......... Dårlig rengjort/avfettet i døråpninger, rundt hengslene, under dørerne/panseret/bagasjelokket, manglende rengjøring av vinduer Innvendig så kan det være glemt å legge ut matter, førstehjelpspute i lasterommet, paraply kan mangle, isskrapen kan mangle i tanklokket Ting en har bestilt som ikke er levert, og heller ikke får noe informasjon om Papirer fra de som evt. har tatt en ekstra understellsbehandling Ikke lagt med/montert ekstrautstyret en har bestilt fra forhandler Ikke klargjort navigasjon med oppdatert kartverk Ikke riktig språk på infotainment systemet Dette er noe av det jeg har opplevd gjennom tidligere leveringer bil......... Ingenting av dette er jo et stort problem i det hele tatt, men det er hvordan -og hva de gjør i etterkant med det som ikke er som avtalt som er avgjørende for hvor fornøyd en er med totalopplevelsen hos forhandler, med tanke på alt fra før bestilling, oppfølging underveis, og overlevering av bil. Mange ting kan en både overse og glemme på selve overleveringsdagen, for da er det så mange inntrykk og mye informasjon som kommer, og ikke minst så blir en jo mest opptatt av selve bilen som skal hentes der og da. Flere av de tingene jeg nevnte over her, ser en nesten ikke før en tar den første vasken av bilen hjemme heller, og da særlig når en begynner og tørke bilen etter vask. Det er da mange detaljer (eller manglende detaljer/finish) viser seg, for dette gjøres jo som regel ute i skikkelig dagslys, og ikke inne i en salgshall. For min del denne gangen så manglet jeg flere ting, men jeg ble informert om dette før jeg i det hele tatt visste om manglene, og de følger meget bra opp nå etterpå, og da er det jo heller ikke noe å klage på. Jeg har ikke fått vinterhjula enda, felgene er i rest fra fabrikken Jeg har ikke fått lakkstiften for evt. steinsprutflekker som kommer før eller siden Jeg har ikke fått papirene for understellsbehandlingen Men igjen, med en god oppfølging og informasjon på dette, så er det heller ikke et problem. Alt dette er jo utenfor forhandlers hender, så dette har jo ikke noe med dem å gjøre i det hele tatt.........

Bar de gjorde det da @sverre, det gjør opplevelsen med forhandler/verksted veldig bra. Alle kan gjøre en feil, men det er hvordan de er villige til å løse det etterpå som viser litt mer av hvordan hele «systemet» der fungerer. Et lite plaster på såret kan vel være en gratis/rabattert koding av baklys da kanskje, det er i hvert fall lov å spørre, hehe

Hei og velkommen til forumet @Mauser98 Nå tar jeg utg.pkt. i en Transporter jeg hadde på jobben tidligere, og for å kunne koble til den via Bluetooth, så kunne mobilen ikke være tilkoblet AUX med kabel. Sier ikke at det er det som er problemet, men du kan jo alltids forsøke uten kabel (såfremt du ikke allerede har gjort det da?). Og for det jeg skulle avspille via AUX, så var jeg der nødt til å benytte original ladekabel (det var til en iPhone). Men det virker jo likevel som ikke akkurat alt er helt på «stell» her når det ikke fungerer skikkelig ved å trykke på Phone knappen til Amundsen spilleren, har du forsøkt dette uten at mobilen er tilkoblet med kabel? Angående navigasjon fra CD plate og avspilling av lyd CD, så er det ikke noe du kan gjøre samtidig. Kartverket lagres ikke i spilleren, så med engang du tar ut navi CD platen, så har du heller ikke navigasjonen tilgjengelig. Slik forklarte i hvert fall en kollega det for meg at det var i hans Superb fra 2010/2011. For å få et norsk kartverk, så må du nok rett og slett kjøpe deg en en norsk navigasjons CD plate. Besitter ikke hele fasiten her som du forstår, men håper du kommer litt videre i hvert fall, lykke til og god ferie

Har i hvert fall forsøkt å være så nyansert og nøytral som mulig, for ikke å gi en av bilene en favorisering. Selv om vinterføre (is og snø) i en bakke selvfølgelig gir en bil med 4x4 større muligheter til å «vise hva den kan», men det var jo også en av årsakene til at jeg vurderte et bilbytte såpass tidlig som jeg gjorde, nettopp pga 4x4 Så jeg gleder meg til å prøve dette mer ut til vinteren, selv om jeg fint kan vente til etter jul med at det kommer vinter, hehe For å gjenta dette @Sverre, at en har kjørt mye betyr ikke at en hverken er bedre eller flinkere enn andre, men en har i hvert fall en viss erfaring som kan komme godt med i visse situasjoner Hehe, det viktigste er nok at en ikke tenker at en hverken ekspert eller «kan mer» enn andre, for da blir det fort en mer aggressiv kjørestil og holdning. Ser fremover for å forsøke å oppdage ting/faremomenter, forsøker å planlegge kjøringen best mulig, og litt tilbake-lent-kjørestil så fungerer det mye bedre i trafikken. Hørte noe fint på radioen for en liten stund siden, at både «smil og fingre smitter», og det er det faktisk veldig mye sannhet i. Enkelte er egoister uansett og vil aldri forandre seg, de som er født (minst) et kvarter for seint, har jo gjerne med seg det igjennom hele livet uten at de klarer å ta det igjen, men det ser en jo gjerne det på både kjørestil og hastighet, at de gjør så godt de kan for å ta det igjen, hehe En engel i trafikken er jeg selvfølgelig ikke jeg heller, men en har vel lært at det finnes tidspunkt og vegstrekninger som er mer egnet enn andre for «dra på litt». Det er vel der det er mange som tar lit merkelige avgjørelser til tider, i boligstrøk, 30 - 40 og 50 soner, ved skoler, i rushtrafikken ved å presse seg en bil lenger frem i køen er jo liten vits når det står stille noen få meter/biler lenger frem, stadige bytting av kjørefelt for «å snike» seg frem, skaper jo bare en treghet for alle uten at de selv forstår det, men når en kun ser seg selv så er det jo slik. Dette ser en veldig godt når en kjører større lastebiler og har mer oversikt, det er et mareritt for plutselig så har en biler der en ikke skulle tro at noen kunne finne på å presse seg frem. Blindsoner er store og personbiler er små, de må på litt avstand før en faktisk kan se dem, men det er det ingen som forstår. Så sykle-i-trafikken-reklamen med blindsona er faktisk veldig reell, men også når det gjelder mopedister, mc, og personbiler. Så når en kjører lastebil/buss må en ha øyne «overalt» og ta hensyn til nesten alle, for det er dessverre svært få som viser hensyn til de som kjører dem, ikke alle selvfølgelig. Jeg fikk et litt annet syn på trailer/bussjåfører etter at jeg tok lappen og har kjørt litt med dem selv, for de hverken snur/svinger/stopper på en «femøring», som det ser ut til at veldig mange tror, med tanke på hvor nære alle kjører. Men selvfølgelig så er det mange her også som aldri burde hverken hatt lappen eller kjørt slike kjøretøy. Så «sorte får» er det overalt, men er en forsiktig og kjører med litt av innsiden til hodet, så går det stort sett bra

Tror ikke en bør bruke makt for å til dette @TheHaughom, for 235/50-19" er jo standard dekka til denne felgen levert fra Skoda. T.o.m. nettsiden for Skoda felgene skriver jo at det er standard dekkdimensjon til denne felgen,så det kommer nok til å gå veldig bra Legger ved et skjermbilde jeg har satt sammen:

Jeg gjorde i hvert fall et forsøk på å få det så likt som overhode mulig, og det ble gjort på den samme dagen som jeg kjørte dem.vogna, prøvde med vår tidligere bil (Superb) på vei ned til forhandleren, kjørte en tur med dem.vogna og prøvde det samme med den, og et nytt forsøk med Superb på vei hjem igjen. Så forholdene i bakkene var i hvert fall helt identisk. Angående dekkutrustningen så var vel den kvalitetsmessig så lik den kan bli på disse forholdene, Superb hadde Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfri) og Scouten hadde Continental ContiVikingContact 6 (piggfri). Dette er jo to vinterdekk som gjør det omtrentlig helt likt på vinterføre, men Continental har et lite overtak når det gjelder kjøring på bar asfalt (og da spesielt våt asfalt). Det som var forskjell var at Superb hadde breiere dekk, 235/45-18" mot Scout sine 225/50-17", men hvor mye det faktisk har å si på dette underlaget vet jeg ikke. Når det gjelder kjøring på slaps og løs snø, så er det ingen fordel med de breie dekkene som flyter oppå snøen/slapsen. Men som sagt, på et fast underlag som hardpakka snø i den ene bakken og is i den andre, så vet jeg helt ærlig ikke hvor stor forskjell det er i praksis, begge bilene har dette som standard dekkdimensjon. Ja en lærer seg vel noen «små triks» etterhvert som kjøre erfaringen vokser, jeg anser vel meg selv som en med en viss erfaring og forsiktig sjåfør, men utlært blir en vel aldri. For å ta det litt mer konkret, jeg tok klasse B i 1986 og CEDE i 1993. Kjører relativt mye i kombinasjonen med jobb og privat i løpet av året, totalt så har jeg aldri kjørt under 55 - 60.000km totalt i året, men har hatt en del år hvor jeg har kjørt merkbart mer (opp mot 100.000km totalt), og nei, jeg er ikke yrkessjåfør Så med et forsiktig estimat med at en nå har hatt lappen i 32 år, og kjørt i snitt 60.000km i året så ender en jo opp med noe rundt 1.920.000km totalt, så en viss erfaring begynner en vel å få......... Men det å ha kjørt mye, betyr jo definitivt ikke det samme som at en er en god sjåfør av den grunn, men så langt har jeg aldri kollidert (hvor jeg har hatt skylda for det, bank i bordet).

Hehe, har ikke vært utsatt for den type argumentasjon/krangel selv (enda), men en vet jo aldri hva som kommer. Om det er Haldex 5 eller 6 er jeg ikke helt sikker på, men det er i hvert fall Haldex 5 de benytter som du skriver @Sverre . Jeg prøvde dem.vogna av Octavia Scout til forhandleren i nabobyen vår, og opp en liten bakke med isete underlag som jeg først hadde prøvet vår Superb som definitivt ikke kom opp, så forsøkte vi den samme bakken med maken til den bilen vi har kjøpt, og den bare kjørte rett opp. Ikke et hjulspinn en gang, forsøkte en gang til hvor jeg tråkket til litt, og da spant den med en gang, men dro seg likevel greit opp. Det var ingen stupbratt bakk, men likevel bratt nok til at Superben ikke klarte det, selv ikke med fart fra bunnen av bakken. Superben mistet grepet mistet grepet litt over halvveis i bakken når den giret ned, forsøkte med DSG kassa i manuell også, men den giret likevel ned tilslutt (selv om vi kom litt lenger). Å koble ut antispinn hjalp heller ikke, for den «frikobler» ikke nok ut, til at den tillater å spinne seg opp. Men her var det isete underlag som sagt, på tilsvarende bakke med snø, snø så kom også Superben opp, men dekk, kjøreteknikk og erfaring spiller nok også litt rolle for hvordan en prøver seg opp en bakke, for det var noen andre biler som ikke kom opp den samme bakken med snø........... Haldex 5/6 kan jo ikke sammenlignes med biler med skikkelig 4x4, med muligheter for å koble inn sperrer og benytte seg av lav-serie på girkassa. Men kjører en som vanlig og bruker fornuften, så er det utrolig hvor en kommer opp/frem. Største utfordringen for de som ikke er vant til 4x4 fra før, er at en ikke merker så mye til at det er glatt og kjører derretter. Men selv om en fint kommer frem/opp, så må en ikke glemme at de bilene ikke stopper fortere på glatt underlag, og akkurat det har overrasket mange. Jeg har nevnt det tidligere i helt andre tråder, men de som kjører bergingsbiler henter/berger fremdeles de samme personene selv når de har kjøpt seg biler med 4x4. Men det er på 2 punkter de merker forskjell og det er, De kjører seg fremdeles fast, men har kommet mye lengre og er noen ganger værre og få berget dem. De tror de kjører bil som har grep hele tiden, og øker dermed også farten litt, Men bilene deres stopper dessverre ikke fortere, bare fordi grepet fremover er godt.... Dette gjelder selvfølgelig bare noen få, men det er likevel noe fornuftig i det sjåføren av bergingsbilen sier, en kan fort glemme at en også skal stoppe, når det tar seg så fint frem som det gjør.

Utrolig hva en gammel mann husker gitt, hehe Ja det der er dekkdimensjoner som holder i massevis, ser jo noen som har valgt betraktelig bredere hjul enn dette på forskjellige biler, men det tror jeg kanskje ikke er det mest ultimate for de norske litt sporete og hullete veger....... Jeg kjører mye 4x4 på jobb, men har aldri hatt det på en privatbil tidligere, så det blir på en måte en ny erfaring for meg også. På arb.bilene så det jo også flere andre ting som er forskjellig fra privatbilen også, for de er jo stort sett nedlesset av tungt verktøy og utstyr, og relativt undermotoriserte i forhold til hva vi har med/drar på. Så en en lettere og mildt sagt mye friskere privatbil med 4x4 skal bli en artig opplevelse i løpet av vinteren vil jeg tro Det er greit å spille på lag med sin bedre halvdel ja, for det kan fort slå tilbake ved en senere anledning. Så jeg har lært en ting (eller ti) i løpet ekteskapet så lengt jeg også, og jeg er visstnok ikke ferdig utlært heller hører jeg. Husk på dette under her @Sverre, hehe

Hei og velkommen til forumet @stokma Bra du fant løsningen, og ikke minst at du også viser den frem @stokma, veldig bra

Helt enig med deg her @Sverre, en bil som Kodiaq kler veldig godt dekk og felg i 20", Ja det koster helt klart å være kar ja, og eg kunne nok tenkt meg det for både sommer og vinter jeg for min del om jeg skulle hatt en slik bil, men så ærlig må jeg jo være at både fornuften og økonomien hadde nok gjort at det hadde blitt som for deg, 20" på sommer og 19" på vinter Helt ærlig så er det jo også en fordel med litt høyere profil vinterstid, men om en holder seg på minimum 45 profil så ser jeg ikke helt problemet, for det er jo % av bredden på dekket, og nå har vel Kodiaq 235 bredde om jeg ikke husker helt feil.....? Bra din frue spiller på lag med deg her @Sverre , du leste jo hvordan det gikk med mitt valg av vinterfelger, hehe Hehe, ja han kollegaen har holdt en veldig lav profil i etterkant av den hendelsen der, og det er vel kanskje greit etter å ha blitt satt såpass på plass av sin frue også, hehe Så kanskje han har lært seg noe denne gangen, for det er ikke første gangen han har vært litt «skrytete», men da har det vært på en litt annen måte, men denne gangen så ble han taus og veldig rolig Hehe, jeg håper på det beste når det gjelder egne vinterfelger @Sverre, og vinterstid er det jo ofte mørkt også om det skulle være for «gale», hehe Felgene var som du forstår ikke mitt førstevalg, men jeg skal ikke si så mye før jeg har dem og hatt inntil bilen. Det er jo da først en kan få det rette inntrykket