Superb lll

Når du skriver dette (på lørdag), så virker det jo som at det ikke kan bare være dekk som er problemet. og når du så legger til dette under her (på mandag), så er det jo det samme problemet igjen. Så det skal bli spennende å se hva en service, olje -og filter bytte på Haldex kan gjøre. Dette er jo strålende service av Vianor, men jeg er fremdeles ikke overbevist om at det bare er dekka som er problemet, selv om det ble bra etter dekkbytte. For det var jo også bra etter at du byttet over til dine vinterdekk, men det ble problemer bare noen dager etterpå, men da med Nokian dekka du nå har byttet. Du hadde jo også problemer før du byttet til nye sommerdekk, så helt overbevist om at det kun er dekkproblemer er jeg ikke, men håper egentlig at jeg tar feil............

Nokian Hakkapeliitta R3 er vinterdekka jeg også fikk @TheHaughom, jeg hadde bestilt R2, men det kom et nytt dekk som hverken selger eller jeg visste om. Så det skal bli spennende å teste ut dem i vinter Den «innbytteprisen» skal du nok være ganske fornøyd med @TheHaughom, for som @Sverre også sier så slipper du da mange telefoner ang et slikt salg. I tillegg så er det ikke så sikkert at du hadde opp nådd en bedre (total)pris på å selge dem selv heller, for om de skal sendes, så er det gjerne noe kjøper forlanger inkludert eller i hvert fall en deling av frakt, og det å sende 4 dekk av den dimensjonen og vekten koster nok garantert sine kroner..........

Det er bra @tronna Ordlyden er ikke helt i min instruksjonsbok som den er i din @tronna, men kjenner den likevel godt igjen. Så en kan vel kort og godt si at en bør bruke hodet, og egentlig bare kjøre på de veiene/stedene en pleier å gjøre med en tohjuls trekk bil, bare at nå er det enklere å komme frem i snø og/eller andre former for glatt underlag. jeg har definitivt ikke valgt denne typen bil for å teste den i terrenget, på jorder eller andre steder jeg normalt ikke ville ha kjørt. Jeg ønsket kun en høyere bakkeklaring, og bedre fremkommelighet vinterstid

Hvor sårbart dette er kommer sikkert an på flere ting, vi har som jeg har nevnt tidligere flere hundre biler i firmaet der jeg jobber, og veldig mange av dem er VW med syncro/4motion, og det er vel i grunnen bare et navn på 4x4 systemet som også er av Haldex........? De fleste bilene hos oss er nedlesset med verktøy og utstyr, så de er gjerne tett opptil maks totalvekt hele tiden, ofte med hengere etter og kjøring i terrenget/dårlige skogsveier. Og det er svært sjeldent vi hører om noen problemer med dette i det hele tatt, ikke blir alle 4 dekka byttet etter hvert som de blir slitt heller. Vårt største problem er og blir DPF og svinghjul. De problemene jeg har lest om i Skoda gruppa på FB når det gjelder 4x4 er stort sett noe som blir løst ved en SW oppdatering, men jeg mener jo selvfølgelig ikke å si at det ikke forekommer feil, for det er jo bare å se på problemene til @John strømmesen i denne tråden. Mulig det er langt flere som også har utfordringer med Haldex om en ser på utenlandske forum, men det kjenner jeg ikke til. Med dette så mener jeg rett og slett at dette tåler nok langt mer en vi frykter, men en blir jo selvfølgelig tankefull av å lese problemene i denne tråden, og ikke minst at det er filtere som hverken kan/eller blir byttet på service, og når en ser på linken du la ut over hvor tilsølt dette filteret er, så tenker en jo sitt..........

Det er jo nesten skremmende at det ser slik ut etter bare ca 16.000km, når det er 30.000km mellom hvert oljeskift ( i hvert fall etter hva som er på Haldex 4, hva som gjelder for oljeskiftintervaller på Haldex 5 vet jeg ikke). For meg som ikke skrur en eneste skrue på bilen selv (lenger), så er en jo bare nødt til å stole på at dette blir utført slik det skal på servicene. Men hvordan skal de da få renset dette filteret? Ser jo ikke akkurat ut som at det hjelper så mye å bare bytte olje når det ser slik ut på filteret etter såpass få kjørte kilometere......... Takk for linker og info @Sjåføren

Det var ikke det jeg mente da @tronna Kun at det er en annen ordlyd i instruksjonsboka til Octavia Scout

Den uthevede skriften finner jeg ikke i instruksjonsboka til min Octavia Scout, det står kun at selv med aktivert Offroad-modus, så blir dette aldri en SUV. Men ingenting om at garantien kan ryke, om en er i terrenget. Men det holder kanskje at de skriver at det aldri er en SUV uansett hvilken innstilling en har på Octavia Scout.........? Det står derimot at offroad-modus ikke er laget for vanlige veier, og for at offroad-modus skal fungere skikkelig, så må bilen være utstyrt med 4 like dekk, og skal i tillegg være godkjent av Skoda. Haldex er jo definitivt ikke det «råeste» 4x4 systemet som finnes, men om en bare skal kjøre på vanlige veier under alle slags forhold og underlag, så skal det nok svært mye til for at en ikke kommer frem dit en skal. Det en derimot kan glemme når en kommer dit en skal på glatt underlag, er at en slik bil stopper ikke noe fortere, selv om den tar seg bedre frem...........

En må nesten bare prioritere hva en vil skåne seg mest mot, for 100% dekket blir en ikke uansett. Det som er positivt med ene, er negativt for noe annet, og så motsatt, og mulighetene er helt sikkert tilstede for enda flere variasjoner også. Du har jo beskyttet fangeren bak så godt du kan med tanke på folien som er montert, så må dere vurdere om det er nødvendig og/eller hensiktsmessig å ha noe mer i tillegg. Ja enig, det blir for dumt at en ikke kan beskytte nedre delen av bilen med skvettlapper om en ønsker det, men den muligheten er en helt avskåret fra, i hvert fall i følge utstyrskatalogen. Har jo lest at det finnes noen kreative sjeler som har «mekket» til en løsning med de skvettlappene som finnes til std Octavia, men har ikke sett noen bilder av det, så hvordan det ser ut i virkeligheten vet jeg ikke. Hadde det bare vært å borre noen flere/andre hull, så hadde det jo vært greit, men falsen til kanalen og hjulbuen er jo veldig forandret med tanke på de skjermbue -og kanallister listen som er montert på en Scout........ Skal bli spennende å se hvor holdbart det er med coating på vinterfelgene Jeg har lagt Swissvax Autobahn på mine vinterfelger, men jeg vet ikke hvor holdbart det er heller i vintersesongen jeg har her med tanke på mye salting av veiene jeg kjører på.

Det kan ikke være mulig det de holder på med her, det de ikke har, må de jo bare få tak i. Sist jeg sjekket så virket fremdeles telefonen, internett burde være oppe og gå, og i verste fall så finnes det kanskje fax også. Importøren av Haldex (eller hva nå enn det blir), Haldex Norge elns, klarer garantert å sende ut filter om det blir bestilt, men da må de jo faktisk ta kontakt med dem.......... Det er snart 50 år siden førstemann satte sin fot på månen, og det tror jeg faktisk skal litt mer til enn å bestille et Haldex filter. Enten så er de udugelige eller så er de ubrukelige, fritt valg........ Håper du har dette skriftlig, og om så er at du ikke har det, så forlang at de skriver ned/ut hva de har uttalt til deg, så tar du dette direkte opp med Møller. Dette er rett og slett for dumt! Det er menneskelig å gjøre feil, men da skal en jo gjøre det en kan for å rette det opp igjen, ikke gjøre det enda verre. Håper neste verksted er mer løsningsorienterte, og faktisk gjør det de skal. Må jo bare satse på at Haldex ikke er permanent skadet, men at et olje -og filterskift vil ordne opp i problemene. Tror ikke det er nødvendig å gjøre flere forsøk å bytte/rullere om på dekk, etter det du har erfart nå @John strømmesen. Lykke til

Akkurat hvor reléet til vindusviskerene er plassert kan jeg ikke hjelpe deg med, men kan jo kanskje komme med noen flere tips, men konkrete løsninger er det verre med dessverre........ Leste noe i Skodagruppa på FB for en liten stund ang vindusviskere, og der var også sikringen i orden. Her var det feil på motoren til vindusviskeren og overføringsarmen(e). Det gjorde at de ikke virket på den bilen, men det er klart at det kan jo være noe annet på din bil. Har tidligere lest at noen har hatt feil på bryterarmen til betjeningen av viskerne, det har vært ledningsbrudd, feil på relé (som du allerede er på leting etter. Håper du finner ut av dette @GeirF, lykke til

Har i dag prøvet ut litt mer av de produktene jeg har handlet inn, og må jo virkelig si at jeg forstår hensikten med å investere i en del forskjellige produkter til bilpleie, selv om jeg bare er i startfasen og nesten bare har de grunnleggende produktene. Etter vask av bilen så prøvde jeg også AG Rapid Aqua Vax i dag, den var også veldig fin å jobbe med og den ga også et fint sluttresultat, men holdbarheten vet jeg ikke noe om enda, for det var første gang i dag jeg prøvde den. Legger inn en brukererfaring her i tråden etter noen vask Renset og vasket vinterfelgene også, tørket dem og la så på Swissvax Autobahn på dem, og ser jo hvorfor det er en del personer som rangerer Swissvax høyt (sikkert ikke best, men er nok ikke på bunnen av kvalitetslista heller). Ikke bare at de ble glatte og blanke, men det ble jo et helt annet skinn/glød i lakken. Ser liksom både «dypere, varmere og fuktig ut», uten at jeg helt klarer å forklare det. Den fikk i hvert fall frem noe i lakken som jeg ikke så når jeg hentet felgene, så da er jeg fornøyd Holdbarheten til Autobahn voksen vet jeg ikke noe om enda, men det kommer sikkert veldig an på hvilket miljø de blir kjørt i (er mye saltede veier her jeg bor, dessverre for bilen sin del) og ikke minst hva de blir vasket med vil jeg tro.......... Skal bli artig å kjenne litt på Swissvax Shield til billakken også etter hvert, er den nogenlunde lik å jobbe med, så blir i hvert fall voksing av bil en lek

Kundemottakeren bekreftet også det dere har skrevet så langt her, det er Haldex 5 i Octavia Scout 2018. Gleder meg til å prøve litt mer ut hvordan den fungerer på glatt underlag, men det betyr ikke at jeg venter på vinteren av den grunn, tvert i mot

Da kan det jo være at problemet har løst seg selv ved at Haldex har sluppet, uten at jeg kan noe om dette.......... Hadde jo vært interessant om du plasserte dekka akkurat slik de har stått, slik at du kan se hvordan det oppleves da. Om du prøver dette, så kom gjerne med en tilbakemelding, slik at vi kan lære enda litt mer. For andre kan jo oppleve de samme problemene som deg, og da er det jo greit om den endelige løsningen også står i tråden

Hehe, ja det forstår jeg godt ??

Helt enig med @PaulusA her, mykere dekk enn Hakkapeliitta R2 (piggfrie vinterhjul) skal en lete lenge etter, og jeg har kjørt to vintere med dem på en Superb 2016 modell, men aldri hatt slike opplevelser som du nevner her. Den eneste gangen jeg har slik sporing som du nevner pga dekk, var når vinterdekka på den forrige arb.bilen min hadde mønsterseparasjon. Da føltes det som om bilen «fløt» oppå underlaget (bar asfalt), selv så tunglastet som den bilen var. Dvs at mønsteret løsnet fra selve dekket, og dette var ikke regummerte dekk heller. Dette var Continental, men de var 4-5 år gamle, og kjørt mye med tung last, så de var relativt «hardt belastet». Men det siste her kan jo ikke være tilfelle for din bil @John strømmesen, for du har jo helt nye dekk. Test med vinterhjul først, og se hvilket resultat du får da. Er det da bra, så er det jo definitivt noe med felg og/eller dekk. Er det fremdeles et problem med vinterdekka også, så er vi nok over på dempere/fjærer/understell/bakstilling. Men siden de har sjekket bilen din nå, så regner jeg med at de har kontrollert mye av dette grundig? En felg kan ha kast eller være skadet/skjev uten at det er synlige skader.

Gratulerer med ny bil @TheHaughom Og samboeren ble vel både overrasket og fornøyd vil jeg tro..........? Helt enig med deg, Quarts Grey metallic er en flott farge (men der er jeg kanskje litt inhabil, hehe ), og den bringer fint frem de sorte Sportline detaljene også. Dette så veldig flott ut

Men hadde du ikke det samme problemet med sporing på de dekka du hadde på bilen før Hakka Blue også da? Så om det sporet med gamle dekk og det sporer med nye dekk, så vil jeg fremdeles tro at det ikke er dekk som er problemet. Men det det kan jo selvsagt være en feil på dekk, og du kan ha fått kast i en felg. Har du/dere kjørt i noen hull, over noen kantsteiner elns den siste tiden da, som kan ha forårsaket en skade på felgen, slik at den er skjev/urund? Det burde vel en avbalansering også avslørt, men det kan jo kanskje være en idé å sjekke ut felgen også. Blir det bra når du monterer på vinterhjul, så er det jo definitivt noe med dekk/felg på sommerhjul som er problemet. Har du fremdeles det samme problemet da også, så er det nok mer sjekk av understell/bakstilling som må til. Håper du finner ut av det

Bakparten på bilene er fort merket av hvor skittent det faktisk er på våre veier ja, og en biltype som Kodiaq og stasjonsvogner er jo en magnet for å dra det til seg også....... Den matten lager nok likevel mye mindre merker enn hva et par direkte treffer med hjula på en barnevogn og/eller at en hund klatrer inn der selv, men riper kan det likevel selvsagt bli. Jeg skulle bare løfte inn en stor og flat pappeske i en bil jeg hadde for en tid tilbake, og akkurat i det jeg skulle til å tre den inn i åpningen, så kom det et vindkast som presset esken ned på fangeren. Dette var en sort bil og det ble et «skrubbsår» i lakken, lot seg ikke polere/rubbe bort heller. Så mer skal det faktisk ikke til, da hadde jeg gladelig hatt den matten rullet ut over støtfangeren, for det hadde blitt mikroskopiske riper i forhold til hva det ble her.......... Jeg får heller ikke noe beskyttelse til åpningen/tersklene i bakdørene til Scout (altså som står i stil til de som er foran), ei heller skvettlapper som er tilpasset til Scout (hverken foran eller bak).

Forstår at gleden er stor nå da ja Litt spennende at du ikke har fortalt samboeren din om at bilen skal hentes i dag, skal bli artig å høre hvilken reaksjon det ble Og ikke minst @TheHaughom, vi ser gjerne noen bilder av vidunderet ditt, selv om det er første dagen med ny bil

Da har du jo eliminert to - tre feil allerede; En firehjulkontroll som viste et avvik, som nå er korrigert Du har byttet til nye dekk og fjernet en evt feilkilde der Du har nå sjekket lufttrykket, og korrigert det Etter min mening (og tidligere opplevde erfaringer selv) så ville jeg ha sjekket ut støtdempere (da først og fremst bak), og det samme om fjærene er hele. Men sjekk for all del dette på samtlige hjørner av bilen. Sjekk også stabstag/foringer og alt annet som har med understellet å gjøre Siden du har 4x4 så ville jeg også ha sjekket mellomakselen, for det kan kanskje være kast i den. Det tror jeg først og fremst vil gi vibrasjoner i bilen, men dette er jo for å fortsette elimineringen av potensielle feilkilder. Lykke til @John strømmesen , håper du finner ut av dette

Etter å ha studert litt mer, så blir jeg litt mer i tvil her, så da må jeg spørre litt mer utfyllende, @John strømmesen om jeg forstår deg riktig; Så begynte bilen din plutselig å spore, og for å rette på dette så har du tatt en firehjulskontroll og så byttet til 4 nye dekk, har jeg da forstått deg riktig? I tilfelle det er slik, så skal det vel mye til at du har for lite luft i både de dekka du hadde fra før av, og de nye du har kjøpt? Jeg har mer og mer tro på at det er noe med understellet, som f.eks. noe av det jeg nevnte å det forrige innlegget, men sikker er jeg selvfølgelig ikke........... Start med sjekk av lufttrykk, det er både det enkleste og helt gratis

Ser fint ut dette da @Sverre Jeg hadde selv en folie på min forrige bil (Superb), og den var det ingen slitasje eller merker på etter over 2 år/43.000km, så de er ganske solide Selv valgte jeg denne gangen en Alu-look lastkantbeskytter fordi det stod mest i stil med resten av Scout designet (etter min mening da) Men for maks beskyttelse, så er definitivt folie veien å gå, gjerne også en matte i lasterommet som en kan felle ut en liten leppe på, som legger seg over støtfangeren i lasteromsåpningen om en skal ha vogn/hund ut/inn. Men det krever jo at en da også stort sett har ren bil bak, for ellers så vil det jo kunne ripe opp fangeren om en presser den leppen inntil lakken. om leppen rekker lengre ned enn folien dekker

Mest sannsynlig (og forhåpentligvis) så har @PaulusA kommet med svaret, men etter egne opplevelser/erfaringer så kan det kan også være slitte dempere og/eller ødelagte fjærer.

Hei og velkommen til forumet @RJohansen Det var jo en trist start med ny bil og nytt bilmerke da, men det er klart at på selv helt nye biler så kan det være komponenter som svikter og/eller at det har kommet noen fremmedlegemer inn i drivstoffsystemet og blokkert det. Det opplevde min far en gang på en helt ny Nissan, ikke at det er en trøst for deg og din opplevelse, men bare en info om at selv helt nye biler dessverre kan ha noen «barnesykdommer». Håper nå at alle problemer er over, og at kjøreopplevelsen på deres bilferie nå overskygger startproblemene God tur og lykke til EDIT: Jeg har nå mitt 3. fabrikknye VAG produkt på rad (1 x VW og 2 x Skoda), og det har kun vært en ting på de 3 bilene og det var med VW Golf (2014), der havarerte ladetrykktrykksregulatoren til turboen. Så dessverre så kan det skje ting med helt nye biler også, den hadde heller ikke kjørt så veldig mange mil når det skjedde..............

Du har jo ikke lite å komme med @Sverre når du har konkrete gode tips og forslag, det er jo veldig smart det du gjør her Men akkurat angående det hvor mye/lite slitt bremser er, så er det håpløst å sammenligne selv om både kjørelengden og bilen er helt identisk, for det er kjøremønsteret som avgjør det mest. De som bremser på girene, kjører pent og forsiktig og omtrentlig aldri toucher bremsepedalen kan jo kjøre veldig langt før bremsene blir synlig slitt i det hele tatt. Mens de som kjører med gassen i bunn og bremser hardt foran hvert eneste kryss, vil slite bremsene mye fortere selv om kjørelengden er lav. Noen hviler jo også beinet på bremsepedalen og sliter bremser uten at de tenker noe over det, ei heller det at de da har tente bremselys som ikke lyser sterkere bare fordi de plutselig skulle komme til å bremse med hensikt (men de er heldigvis i et fåtall).........