Superb lll

Biler produsert etter uke 22-26 (litt avhengig av om det er modellbytter eller FL (Facelift)), får neste års produksjonsårstall, så når din bil er produsert 13.08. så er din bil en 2019 modell. Unntaket kan være at det kun er biler som er produsert etter den nye WLTP normen, som får neste årsprodusksjonsårstall, men når det også står 2019 på skjermdumpen fra selger, så stemmer definitivt det Det kan ta lang tid noen ganger, og det er nok mange biler som skal fraktes i disse tider, pga WLTP. Mange forhandlere har også bestilt biler til lager for å slippe unna med billigere avgifter til kundene, og faktisk ha noen biler på lager når det blir noen uker med produksjonsstopp for alle bilprodusenter, og det er pga WLTP. Bilen din skal jo ikke bare ut fra fabrikken, den skal med tog til Bremerhaven i Tyskland, hvor den så blir satt på en stor oppsamlingsplass, for så å bli sendt til med båt til Norge. Den båten går kun 2 ganger i uken, og stopper ved Bekkelagskaia i Oslo. Der er det igjen en stor oppsamlingsplass hvor bilene blir fordelt for transport ut til forhandlere i Norges langstrakte land, her kan det også ta alt fra under 1 time med transport til flere dager pga at de samler opp flere biler om transporten er langt unna Oslo. Så dessverre @Mamsen, det kan enda ta mange dager til din bil ankommer, ikke for å være slem eller strø salt i såret, men det er faktisk realiteten i det hele......... Hvor sånn ca i Norges land er det din bil skal da, du behøver ikke skrive hvilken by, men om det er nord, syd, øst eller vest...... Håper du er heldig med de resterende transportetappene @Mamsen Lykke til, og hold oss gjerne underrettet om hva som skjer EDIT: Min bil ble produsert ferdig 08.06, men kom ikke til Bekkelagskaia i Oslo før 26.06., så det tok litt tid det også........

Jeg er klar over at du har diesel fra før av også @Frederik, men det var mest det med hva som skjer med mest sannsynlige økte avgifter jeg tenkte på (men det kom ikke frem i mitt forrige innlegg, jeg hadde det tydeligvis litt for travelt.......). @Sjåføren, det er virkelig en motor med flotte specs som virkelig er det rette for en bil som Kodiaq. Men å døpe den til RS......, nei jeg er ikke helt der jeg heller, selv om RS i dag også betyr mye «styling». Men på en annen side, så er vel heller ikke en bil av typen Kodiaq en bil en kan sette så mye heftigere motor i heller, for det begynner nok å nærme seg en grense innen fysikkens lover og regler for hva som er tilrådelig for å kunne håndtere på våre svingete veier............ Skulle nok vært litt heftigere specs for at jeg motormessig ville satt navnet RS på den, men som sagt, det er vel mer styling enn motor på enkelte utgaver. Octavia RS 2,0/184hk TDi er jo også et eksempel på at dette kun er styling, 2,0/230 og 2,0/245hk TSi utgavene er derimot ikke bare styling, da er det også motorer som står mer i stil til RS navnet (etter min mening da). Merkelig nok så fikk aldri Superb 2,0/280hk TSi RS navnet, de har snakket om en heftigere motorutgave av Superb tidligere som RS utgave, men det ser ut til å ha blitt lagt på is. Der var det Golf R som var satt som mal med sine 2,0/310hk, men det har det som sagt ikke blitt noe ut av......... Det bør absolutt ikke bare være bensinmotorer til RS, men det bør være litt heftigere specs for at RS navnet skal komme til sin fulle rett synes jeg da

Om sikringen til ryggelyset ryker med en gang, så er det jo helt klart en kortslutning her. Men det kan jo være så mangt som forårsaker dette, så det er ikke så sikkert at det er en enkel søkejobb etter feilen. Kabelbrudd som kortslutter når revers blir lagt inn Ryggelysbryter er defekt Feil i selve baklyset hvor ryggelyset er Flexirør eller eksosrør generellt som ikke er i endene kan være utfordrende å både komme til og løsne. For det sitter jo i mellom andre deler av hele eksosanlegget, og når en skifter et komplett eksosanlegg, så starter en jo ved motoren og bygger seg bakover. Men nå skal du bytte det røret som kommer etter eksosmanifolden, så det krever nok at du har tilgang til en del verktøy (muligens både varme og/eller vinkelsliper) og aller helst løftebukk for å komme enklest mulig til under bilen. Dette skriver jeg mer generellt etter erfaringer jeg har gjort meg ved bytte av eksosanlegg på tidligere biler jeg har hatt (ikke Skoda). Om du i tillegg må fjerne andre deler (stag, deksler, etc) for å komme til kjenner jeg ikke til på din bil, mulig Youtube også kan være til god hjelp for deg, for der ligger det mange videoer når det gjelder «å skru på bil». Lykke til

Tror ikke du skal forvente en ny test av en gammel motor @Espen, såfremt den fremdeles ikke er en del av motorprogrammet som de fortsetter med. Men de motorene kan det jo også hende at det gjøres noen tiltak med i forbindelse med WLTP, og da kan en ikke helt uten videre sammenligne motoren i din bil, med en som blir levert etter at WLTP har blitt innført. Flere av motorene til Skoda har jo forsvunnet ut av listene, så det er helt klart noen forandringer/forbedringer med tanke å utslipp som kommer.

Ja da er det bare å bytte den inn @Frederik, og det gjelder jo egentlig @Sverre også det da, hehe Men da må dere over på dieselmotor da..........

Braga Antrasitt 18" som sommerfelger, og 225/45-18" dekk.

Da er det snart klart for en verdenspremiere, jeg vet at det er skrevet om dette tidligere, men nå er det faktisk snart en bil på markedet også, og ikke bare på «tegnebordet» Skoda Kodiaq RS skal lanseres. http://www.skoda-auto.no/nyheter-og-pressemeldinger/detaljer/skoda-kodiaq-rs-klar-for-premiere Ser jo på papiret litt heftig ut med 239hk og 500nm, men pga str og vekt på Kodiaq, så blir det vel likevel ingen rakett vil jeg tro......... Men det er jo heller ikke en bil som er laget for fart og spenning, men jeg likte jo svært godt dreiemomentet her, det begynner å bli ganske «voksent» Så hvem blir den første her inne til å bestille en slik da tro.............? Kanskje neste trinn blir at de også tar med en større bensinmotor som VW Tiguan Allspace har fått, 2,0/220hk Leste også en test av nye VW Tuareg her om dagen, der var i hvert fall motoriseringen i orden for å si det slik, V6 3,0 TDi med 286hk og 600nm, da begynner det å bli lett ha med seg det en trenger og enda litt til, hehe

Når du skriver dette (på lørdag), så virker det jo som at det ikke kan bare være dekk som er problemet. og når du så legger til dette under her (på mandag), så er det jo det samme problemet igjen. Så det skal bli spennende å se hva en service, olje -og filter bytte på Haldex kan gjøre. Dette er jo strålende service av Vianor, men jeg er fremdeles ikke overbevist om at det bare er dekka som er problemet, selv om det ble bra etter dekkbytte. For det var jo også bra etter at du byttet over til dine vinterdekk, men det ble problemer bare noen dager etterpå, men da med Nokian dekka du nå har byttet. Du hadde jo også problemer før du byttet til nye sommerdekk, så helt overbevist om at det kun er dekkproblemer er jeg ikke, men håper egentlig at jeg tar feil............

Nokian Hakkapeliitta R3 er vinterdekka jeg også fikk @TheHaughom, jeg hadde bestilt R2, men det kom et nytt dekk som hverken selger eller jeg visste om. Så det skal bli spennende å teste ut dem i vinter Den «innbytteprisen» skal du nok være ganske fornøyd med @TheHaughom, for som @Sverre også sier så slipper du da mange telefoner ang et slikt salg. I tillegg så er det ikke så sikkert at du hadde opp nådd en bedre (total)pris på å selge dem selv heller, for om de skal sendes, så er det gjerne noe kjøper forlanger inkludert eller i hvert fall en deling av frakt, og det å sende 4 dekk av den dimensjonen og vekten koster nok garantert sine kroner..........

Det er bra @tronna Ordlyden er ikke helt i min instruksjonsbok som den er i din @tronna, men kjenner den likevel godt igjen. Så en kan vel kort og godt si at en bør bruke hodet, og egentlig bare kjøre på de veiene/stedene en pleier å gjøre med en tohjuls trekk bil, bare at nå er det enklere å komme frem i snø og/eller andre former for glatt underlag. jeg har definitivt ikke valgt denne typen bil for å teste den i terrenget, på jorder eller andre steder jeg normalt ikke ville ha kjørt. Jeg ønsket kun en høyere bakkeklaring, og bedre fremkommelighet vinterstid

Hvor sårbart dette er kommer sikkert an på flere ting, vi har som jeg har nevnt tidligere flere hundre biler i firmaet der jeg jobber, og veldig mange av dem er VW med syncro/4motion, og det er vel i grunnen bare et navn på 4x4 systemet som også er av Haldex........? De fleste bilene hos oss er nedlesset med verktøy og utstyr, så de er gjerne tett opptil maks totalvekt hele tiden, ofte med hengere etter og kjøring i terrenget/dårlige skogsveier. Og det er svært sjeldent vi hører om noen problemer med dette i det hele tatt, ikke blir alle 4 dekka byttet etter hvert som de blir slitt heller. Vårt største problem er og blir DPF og svinghjul. De problemene jeg har lest om i Skoda gruppa på FB når det gjelder 4x4 er stort sett noe som blir løst ved en SW oppdatering, men jeg mener jo selvfølgelig ikke å si at det ikke forekommer feil, for det er jo bare å se på problemene til @John strømmesen i denne tråden. Mulig det er langt flere som også har utfordringer med Haldex om en ser på utenlandske forum, men det kjenner jeg ikke til. Med dette så mener jeg rett og slett at dette tåler nok langt mer en vi frykter, men en blir jo selvfølgelig tankefull av å lese problemene i denne tråden, og ikke minst at det er filtere som hverken kan/eller blir byttet på service, og når en ser på linken du la ut over hvor tilsølt dette filteret er, så tenker en jo sitt..........

Det er jo nesten skremmende at det ser slik ut etter bare ca 16.000km, når det er 30.000km mellom hvert oljeskift ( i hvert fall etter hva som er på Haldex 4, hva som gjelder for oljeskiftintervaller på Haldex 5 vet jeg ikke). For meg som ikke skrur en eneste skrue på bilen selv (lenger), så er en jo bare nødt til å stole på at dette blir utført slik det skal på servicene. Men hvordan skal de da få renset dette filteret? Ser jo ikke akkurat ut som at det hjelper så mye å bare bytte olje når det ser slik ut på filteret etter såpass få kjørte kilometere......... Takk for linker og info @Sjåføren

Det var ikke det jeg mente da @tronna Kun at det er en annen ordlyd i instruksjonsboka til Octavia Scout

Den uthevede skriften finner jeg ikke i instruksjonsboka til min Octavia Scout, det står kun at selv med aktivert Offroad-modus, så blir dette aldri en SUV. Men ingenting om at garantien kan ryke, om en er i terrenget. Men det holder kanskje at de skriver at det aldri er en SUV uansett hvilken innstilling en har på Octavia Scout.........? Det står derimot at offroad-modus ikke er laget for vanlige veier, og for at offroad-modus skal fungere skikkelig, så må bilen være utstyrt med 4 like dekk, og skal i tillegg være godkjent av Skoda. Haldex er jo definitivt ikke det «råeste» 4x4 systemet som finnes, men om en bare skal kjøre på vanlige veier under alle slags forhold og underlag, så skal det nok svært mye til for at en ikke kommer frem dit en skal. Det en derimot kan glemme når en kommer dit en skal på glatt underlag, er at en slik bil stopper ikke noe fortere, selv om den tar seg bedre frem...........

En må nesten bare prioritere hva en vil skåne seg mest mot, for 100% dekket blir en ikke uansett. Det som er positivt med ene, er negativt for noe annet, og så motsatt, og mulighetene er helt sikkert tilstede for enda flere variasjoner også. Du har jo beskyttet fangeren bak så godt du kan med tanke på folien som er montert, så må dere vurdere om det er nødvendig og/eller hensiktsmessig å ha noe mer i tillegg. Ja enig, det blir for dumt at en ikke kan beskytte nedre delen av bilen med skvettlapper om en ønsker det, men den muligheten er en helt avskåret fra, i hvert fall i følge utstyrskatalogen. Har jo lest at det finnes noen kreative sjeler som har «mekket» til en løsning med de skvettlappene som finnes til std Octavia, men har ikke sett noen bilder av det, så hvordan det ser ut i virkeligheten vet jeg ikke. Hadde det bare vært å borre noen flere/andre hull, så hadde det jo vært greit, men falsen til kanalen og hjulbuen er jo veldig forandret med tanke på de skjermbue -og kanallister listen som er montert på en Scout........ Skal bli spennende å se hvor holdbart det er med coating på vinterfelgene Jeg har lagt Swissvax Autobahn på mine vinterfelger, men jeg vet ikke hvor holdbart det er heller i vintersesongen jeg har her med tanke på mye salting av veiene jeg kjører på.

Det kan ikke være mulig det de holder på med her, det de ikke har, må de jo bare få tak i. Sist jeg sjekket så virket fremdeles telefonen, internett burde være oppe og gå, og i verste fall så finnes det kanskje fax også. Importøren av Haldex (eller hva nå enn det blir), Haldex Norge elns, klarer garantert å sende ut filter om det blir bestilt, men da må de jo faktisk ta kontakt med dem.......... Det er snart 50 år siden førstemann satte sin fot på månen, og det tror jeg faktisk skal litt mer til enn å bestille et Haldex filter. Enten så er de udugelige eller så er de ubrukelige, fritt valg........ Håper du har dette skriftlig, og om så er at du ikke har det, så forlang at de skriver ned/ut hva de har uttalt til deg, så tar du dette direkte opp med Møller. Dette er rett og slett for dumt! Det er menneskelig å gjøre feil, men da skal en jo gjøre det en kan for å rette det opp igjen, ikke gjøre det enda verre. Håper neste verksted er mer løsningsorienterte, og faktisk gjør det de skal. Må jo bare satse på at Haldex ikke er permanent skadet, men at et olje -og filterskift vil ordne opp i problemene. Tror ikke det er nødvendig å gjøre flere forsøk å bytte/rullere om på dekk, etter det du har erfart nå @John strømmesen. Lykke til

Akkurat hvor reléet til vindusviskerene er plassert kan jeg ikke hjelpe deg med, men kan jo kanskje komme med noen flere tips, men konkrete løsninger er det verre med dessverre........ Leste noe i Skodagruppa på FB for en liten stund ang vindusviskere, og der var også sikringen i orden. Her var det feil på motoren til vindusviskeren og overføringsarmen(e). Det gjorde at de ikke virket på den bilen, men det er klart at det kan jo være noe annet på din bil. Har tidligere lest at noen har hatt feil på bryterarmen til betjeningen av viskerne, det har vært ledningsbrudd, feil på relé (som du allerede er på leting etter. Håper du finner ut av dette @GeirF, lykke til

Har i dag prøvet ut litt mer av de produktene jeg har handlet inn, og må jo virkelig si at jeg forstår hensikten med å investere i en del forskjellige produkter til bilpleie, selv om jeg bare er i startfasen og nesten bare har de grunnleggende produktene. Etter vask av bilen så prøvde jeg også AG Rapid Aqua Vax i dag, den var også veldig fin å jobbe med og den ga også et fint sluttresultat, men holdbarheten vet jeg ikke noe om enda, for det var første gang i dag jeg prøvde den. Legger inn en brukererfaring her i tråden etter noen vask Renset og vasket vinterfelgene også, tørket dem og la så på Swissvax Autobahn på dem, og ser jo hvorfor det er en del personer som rangerer Swissvax høyt (sikkert ikke best, men er nok ikke på bunnen av kvalitetslista heller). Ikke bare at de ble glatte og blanke, men det ble jo et helt annet skinn/glød i lakken. Ser liksom både «dypere, varmere og fuktig ut», uten at jeg helt klarer å forklare det. Den fikk i hvert fall frem noe i lakken som jeg ikke så når jeg hentet felgene, så da er jeg fornøyd Holdbarheten til Autobahn voksen vet jeg ikke noe om enda, men det kommer sikkert veldig an på hvilket miljø de blir kjørt i (er mye saltede veier her jeg bor, dessverre for bilen sin del) og ikke minst hva de blir vasket med vil jeg tro.......... Skal bli artig å kjenne litt på Swissvax Shield til billakken også etter hvert, er den nogenlunde lik å jobbe med, så blir i hvert fall voksing av bil en lek

Kundemottakeren bekreftet også det dere har skrevet så langt her, det er Haldex 5 i Octavia Scout 2018. Gleder meg til å prøve litt mer ut hvordan den fungerer på glatt underlag, men det betyr ikke at jeg venter på vinteren av den grunn, tvert i mot

Da kan det jo være at problemet har løst seg selv ved at Haldex har sluppet, uten at jeg kan noe om dette.......... Hadde jo vært interessant om du plasserte dekka akkurat slik de har stått, slik at du kan se hvordan det oppleves da. Om du prøver dette, så kom gjerne med en tilbakemelding, slik at vi kan lære enda litt mer. For andre kan jo oppleve de samme problemene som deg, og da er det jo greit om den endelige løsningen også står i tråden

Hehe, ja det forstår jeg godt ??

Helt enig med @PaulusA her, mykere dekk enn Hakkapeliitta R2 (piggfrie vinterhjul) skal en lete lenge etter, og jeg har kjørt to vintere med dem på en Superb 2016 modell, men aldri hatt slike opplevelser som du nevner her. Den eneste gangen jeg har slik sporing som du nevner pga dekk, var når vinterdekka på den forrige arb.bilen min hadde mønsterseparasjon. Da føltes det som om bilen «fløt» oppå underlaget (bar asfalt), selv så tunglastet som den bilen var. Dvs at mønsteret løsnet fra selve dekket, og dette var ikke regummerte dekk heller. Dette var Continental, men de var 4-5 år gamle, og kjørt mye med tung last, så de var relativt «hardt belastet». Men det siste her kan jo ikke være tilfelle for din bil @John strømmesen, for du har jo helt nye dekk. Test med vinterhjul først, og se hvilket resultat du får da. Er det da bra, så er det jo definitivt noe med felg og/eller dekk. Er det fremdeles et problem med vinterdekka også, så er vi nok over på dempere/fjærer/understell/bakstilling. Men siden de har sjekket bilen din nå, så regner jeg med at de har kontrollert mye av dette grundig? En felg kan ha kast eller være skadet/skjev uten at det er synlige skader.

Gratulerer med ny bil @TheHaughom Og samboeren ble vel både overrasket og fornøyd vil jeg tro..........? Helt enig med deg, Quarts Grey metallic er en flott farge (men der er jeg kanskje litt inhabil, hehe ), og den bringer fint frem de sorte Sportline detaljene også. Dette så veldig flott ut

Men hadde du ikke det samme problemet med sporing på de dekka du hadde på bilen før Hakka Blue også da? Så om det sporet med gamle dekk og det sporer med nye dekk, så vil jeg fremdeles tro at det ikke er dekk som er problemet. Men det det kan jo selvsagt være en feil på dekk, og du kan ha fått kast i en felg. Har du/dere kjørt i noen hull, over noen kantsteiner elns den siste tiden da, som kan ha forårsaket en skade på felgen, slik at den er skjev/urund? Det burde vel en avbalansering også avslørt, men det kan jo kanskje være en idé å sjekke ut felgen også. Blir det bra når du monterer på vinterhjul, så er det jo definitivt noe med dekk/felg på sommerhjul som er problemet. Har du fremdeles det samme problemet da også, så er det nok mer sjekk av understell/bakstilling som må til. Håper du finner ut av det

Bakparten på bilene er fort merket av hvor skittent det faktisk er på våre veier ja, og en biltype som Kodiaq og stasjonsvogner er jo en magnet for å dra det til seg også....... Den matten lager nok likevel mye mindre merker enn hva et par direkte treffer med hjula på en barnevogn og/eller at en hund klatrer inn der selv, men riper kan det likevel selvsagt bli. Jeg skulle bare løfte inn en stor og flat pappeske i en bil jeg hadde for en tid tilbake, og akkurat i det jeg skulle til å tre den inn i åpningen, så kom det et vindkast som presset esken ned på fangeren. Dette var en sort bil og det ble et «skrubbsår» i lakken, lot seg ikke polere/rubbe bort heller. Så mer skal det faktisk ikke til, da hadde jeg gladelig hatt den matten rullet ut over støtfangeren, for det hadde blitt mikroskopiske riper i forhold til hva det ble her.......... Jeg får heller ikke noe beskyttelse til åpningen/tersklene i bakdørene til Scout (altså som står i stil til de som er foran), ei heller skvettlapper som er tilpasset til Scout (hverken foran eller bak).