Superb lll

På 29.5.2018 den 14.39, sletto skrev:

Min er på toget til Bremerhaven, med levering om ca 2uker. 

den som venter på noe godt venter sjelden forgjeves :-)

Dette var jo gode nyheter da @sletto  Håper du viser oss noen bilder når bilen kommer  

På 29.5.2018 den 14.36, TheHaughom skrev:

Da har jeg fått bekreftet produksjonsuke 30, som er ca. 2-3 måneder tidligere enn antatt. Da har jeg vel bilen i løpet av uke 34.

Ulempen er at jeg ikke var kjapp nok til å få lagt på Vega felgene, men forhandler skulle se om de klarte å få det til uansett.
I tillegg blir det jo en 2018 modell, menmen... Overlever vel det også

Oj den var vel litt positivt overraskende vel @TheHaughom?  

Eller hadde du mer håpet på at det nå ville blitt en 2019 modell i stedet?

Det positive er jo i hvert fall at ventetiden nå blir betydelig kortere og det er jo gode nyheter, for da blir det færre turer enn «fryktet» i en bil du tydeligvis ikke synes så veldig mye om for tiden, og det forstår jeg jo godt med tanke på hva du har bestilt deg  

Hvordan går det da med omgjøring av bestillingen slik at du kan ende opp med 20" sommerhjul fra fabrikk, er det en mulighet nå som produksjonen er bekreftet?

1 time siden, Marius skrev:

Ikke noe trøbbel med Columbus i en 2018 Octavia.

Da får vi vente til slutten av Juni (eller i Juli) når jeg får min nye Octavia med Amundsen @Marius, og se om feil statistikken går opp eller ned for Amundsen, hehe  Neida, ser jo at det hjelper med en SW oppdatering, så jeg satser på at jeg får en oppdatert bil med en gang.............  

Da er det jo i hvert fall 3 som har opplevd dette med Amundsen, men det er vel kanskje litt for tidlig og konkludere med at dette kun er noe som bare dreier seg om Amundsen.........?

Hei og vel kommen til forumet @Hykon  

Om du ikke hadde vibrasjoner fra før du kjøpte en ny felgpakke, så har jeg fremdeles mest tro på at det kan være noe der. Jeg hadde det samme problemet for noen år siden selv, og der forsøkte de å avbalansere 3 ganger uten at det hjalp. Løsningen kom først når de forsøkte å avbalansere på bilen, da fant de problemet. For min del så endte det med at de måtte bytte den ene felgen (kast i felgen) og flytte på noen av vektene på en annen felg.

Enkelte har jeg også lest at har hatt et problem med at de ikke hadde riktige senterringer, men om en har fått inn alle hjulboltene riktig og dratt til med riktig moment, så burde det vel egentlig ikke ha så mye å si. For det skal jo «koningen» på hjulboltene «justere». Men om det ikke har truffet helt riktig og/eller at «koningen» er feil så kan det kanskje, bli slik likevel? 

Selvfølgelig så kan det jo være noe av det andre du nevner også, og at det er en tilfeldighet at du har merket dette etter bytte av hjul. I den forrige arb.bilen jeg hadde så vibrerte det av to årsaker.

1. Separasjon av dekkmønsteret, dvs at selve mønsteret til dekke t var i ferd med å løsne fra selve dekket. Det var ikke et regumert dekk, men kom av kjøring med mye last og aldrende dekk/gummi.
2. Dobbeltmasse svinghjul, feilbruk fra forrige kollega som disponerte denne arb.bilen og hadde sluret så mye på clutchen (og slitt den helt ut) og det endte med at svinghjulet var helt blått. Og for at et metall skal være blått, så må det først ha vært rødglødende, så dermed hadde det blitt en skjevhet der som forårsaket dette, og merkelig nok så skjedde dette samtidig.

For søk deg en gang til på ditt dekkverksted der du kjøpte felgpakken og få de til å avbalansere mens hjula sitter på bilen, eller evt. forsøk et annet dekkverksted for virkelig sjekke dette ut, men det vil nok måtte betale for der vil jeg tro.

En annen ting er jeg også enig med deg i om det viser seg å ikke være avbalanseringen, få det registrert hos merkeforhandler mens bilen fremdeles har nygaranti, men få sjekket avbalanseringen skikkelig først.

Fint om du melder tilbake i tråden din hva det er også @Hykon, for det kan jo hjelpe noen andre med samme problem.

Lykke til  

Hvilke Infotainmentsystem er det dere har som opplever dette da?

Bare litt nysgjerrig, for jeg har Columbus spiller på en Superb 2016, og dette har aldri skjedd på min bil, jeg har også huket av for sommertid.

Ikke at jeg har svaret på dette @Kodiaq18, men mener du at klokken stiller seg selv 1 time tilbake når den finner det for godt til å gjøre dette på egen hånd?

Kan det ha noe med sommertid innstillingen i menysystemet å gjøre da tro?

Som et forslag til løsning, så kan jo hende at det er en oppdatering fra forhandler som må til............?

Som sagt dette er ikke noe jeg hverken har hørt om eller kan noe med, var bare noen tanker og forslag fra min side, får håpe du finner en varig løsning på problemet, og post gjerne løsningen her i tråden din, slik at andre som kanskje opplever dette også ser det. Lykke til  

Bare hyggelig  

Forstår veldig godt at du venter med «lengsel og smerte»,  og at ventetiden føles lang og lengre enn lang @TheHaughom, men så var det med den som venter på noe godt osv........  

Ja når en både har prøvet og ikke minst bestemt seg for en så flott bil som Kodiaq er, så er det jo veldig forståelig at det ikke er like artig å kjøre en 13 år gammel Avensis lenger........ Men du kommer jo litt nærmere for hver eneste dag som går @TheHaughom, og det er det eneste jeg trøster meg med også. Jeg har jo ventet i ca 2,5 mnd nå, men har jo enda en laaaaang mnd igjen (minst). Forhåpentligvis så kommer den i siste uka av Juni, men ellers så ser jeg litt mørkt på det, for da begynner jo også ferietiden, og da frykter jeg at det vil ta enda lenger tid om det er ferieavvikling å ta hensyn til i tillegg, men som jeg skrev til deg, den som venter på noe godt osv..........  

Så om du finner en god dose med tålmodighet i en eller annen butikk, så si til meg også da, for det er noe jeg trenger påfyll av i store mengder, hehe  

8 timer siden, TheHaughom skrev:

Da har jeg vel egentlig bestemt meg for felg, selv om jeg ikke har fått svar fra Vianor ang. pris på dekk.
Prøver meg på 20" med 235 i bredde på både vinter (kan vel legge på 225 dekk) og sommerdekk, så får vi se hvordan det fungerer. Kjører jo 99.9% på bar/saltet vei... Er det helt krise får jeg heller selge felgene igjen og kjøpe noen mindre. Har jo fått ca. 8000 kr i avslag.

Felgen jeg har bestilt fra SuperSkoda er Vega 20" i svart utførelse, og som blir vinterfelgen. I tillegg blir det Vega 20" i antrasitt som følger med bilen og brukes som sommerfelg.

Dette høres veldig flott ut @TheHaughom  

Du behøver ikke være bekymret for hverken bredde eller profil når det gjelder dekk, det gjelder både sommer -og vinterhjul. Som jeg har nevnt tidligere så har jeg nå kjørt 2 vintersesonger 235/45 dekk, og jeg har bare fwd på min Superb. Jeg bor og kjører for det meste på det sentrale Østlandet, og her er det forskjellige underlag nesten hver dag vinterstid, tørr/bar asfalt, våt asfalt, salt, snø, slaps, underkjølt regn (IS) og skikkelige vinterveier som det regner på så det blir bare blåis av det tilslutt. Om jeg skulle ha kjøpt nye vinterdekk til den Superben en gang til, så hadde jeg fremdeles valgt den samme bredden og profilen på dekkene, men jeg hadde ikke økt bredden til noe mer enn dette når det gjelder vinterdekk.

Så dette tror jeg kommer til å gå helt problemfritt for din del, overgangen fra 19" - 20" vil nesten kun merkes om du kjører mye på dårlig underlag (hull, jernbaneoverganger, etc) ved at det kan bli ørlite grann hardere, men det er helt ubetydelig.

7 timer siden, TheHaughom skrev:

På Sportline er det sportsseter med alcantara som følger med. Hvordan det blir i varmen vet jeg ikke, men det føltes bra i demo-bilen vi lånte.

Når det gjelder Alcantara så er vel det de fineste setene jeg har sittet i noen gang, jeg har det på min Superb og nå er den 2 år og 2 mnd gammel, så det har blitt prøvet og kjørt i alle slags temperaturer. Det er ikke kaldt vinterstid (som skinn kan være med en gang en setter seg ned), og det er heller ikke klamt/brennhett sommerstid selv om bilen har stått i solsteken, men det er definitivt delskinnet på siden av setet, så en kjenner godt forskjell på delskinn og Alcantara når en setter seg ned med shorts der kan du si  

Her får du en virkelig flott og stilig bil @TheHaughom, og den må jeg si jeg ser frem til å se noen bilder av.

Så lykke til med ventingen, for det er vel den største utfordringen du har igjen nå vil jeg tro  For det vet jeg er helt pyton, selv nærmer jeg meg 3 mnd med venting nå.............. 

Hei og velkommen til forumet @Bamse  

Om du ikke vil bestille den helt ny fra forhandleren eller Ebay, så så er det jo en mulighet å ta kontakt med noen som selger brukte deler. Type bildemonteringer,  eller f.eks

https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=0670&bk=750401

Lykke til  

43 minutter siden, tronna skrev:

Jeg  aner ikke, har betalt folk til å gjøre det mens jeg er på jobb 

Ok, bilen din ser i hvert fall veldig blank ut da ??

21 timer siden, tronna skrev:

Ja sannelig ble det polering i dag.

Hva er det du har benyttet til dette da @tronna? 

Hei og velkommen til forumet, og gratulerer med bestilling av ny bil @Jørgen  

Jeg har ingen erfaring med dette til min Superb selv, men jeg har sett noen som har dem montert. Men jeg mener å huske at jeg har sett to forskjellige festemåter til dem.

1. Den ene er slik som det ser ut på bildene til Limousine utgaven, hvor vindavviserene er plassert i mellom toppen på døra og pakningen rundt vinduet.
2. Den andre er hvor de er limt med dobbeltsidig tape på utsiden av toppen på døra.

Personlig så hadde jeg nok foretrukket festemåte nummer en for å slippe at noe skal limes/tapes fast på bilen, men det er jo bare min personlige mening. Har hatt tilsvarende vindavvisere som dette til en bil jeg hadde tidligere, men de var av merket Hval, og jeg synes de var veldig praktiske. Lager litt mer vindsus, men den gangen så satt jeg mer pris på de praktiske fordelene, fremfor ulempen med litt mer vindsus.

Sorte merker kan være flott/stilig, men jeg vet ikke helt om jeg hadde gjort det på en sort bil, når du i tillegg skal foliere chromelister. Det er selvfølgelig en smakssak det der, men jeg tror kanskje det kan bli litt for tungt/dystert, men det har du helt sikkert vurdert flere ganger selv  

Lykke til

PS!

Lag gjerne en tråd på din nye bil her @Jørgen, for det er jo litt morsomt å se hvilket utstyr, ekstrautstyr, felger, etc de forskjellige velger

Jeg har også stilt spørsmålet på flere nettsteder/grupper om hva som lønner seg av forskjellige lakkforseglinger/coatinger. Og en ting som er helt sikkert er en omtrent får like mange meninger om hva som er «best» som svar, og det kommer jo helt sikkert av hva de har for erfaringer med de forskjellige produktene og ikke minst hva de benytter selv.

Men det flere har meninger om er at så lang holdbarhet eksisterer ikke i praksis uten at det jevnlig etterkontrolleres og/eller at det blir foretatt noen form for etterbehandling. Jeg vet at garantier sier en ting, men hva som fungerer i praksis er gjerne noe helt annet. Det som er mest utfordrende med en forsegling/coating er jo om noe oppstår, som f.eks. riper eller at en får på noen sterke stoffer som ikke forseglingen/coatingen tåler.

Dette kommer sikkert an på hvilke produkter det er snakk om, men forskjellene på som blir uttalt er i hvert fall veldig store. Og korrigeringer av lang og behandling av riper eller andre små «skader» er mye enklere å gjøre noe med om en holder seg til voks. Dette er definitivt ikke noe jeg vet, det er hva jeg har fått som svar.

Jeg vurderte lenge Ditec Ceramic Ultra til bilen jeg har bestilt, men det har jeg slått fra meg. Nå kommer jeg til å levere fra meg bilen 1-2 ganger i året til en Detailer/Bilpleier, og så ta resten av vedlikeholdet selv. Kan hende jeg angrer på det i ettertid, men det får jeg ta når det evt. kommer. Jeg angrer i hvert fall mye på at jeg har valgt Ditec på den bilen jeg har i dag, så en vanlig Ditec behandling kommer jeg aldri til å ta igjen............

12 timer siden, TheHaughom skrev:

Prisen på 19" Triglav blir høyere enn 20" Vega av det jeg har funnet, da SuperSkoda har 800EUR i rabatt på Vegafelgene nå.
Hvor jævlig kan det være å benytte 20" som vinterfelg? Tenker da 20" både sommer og vinter, eventuelt kjøre Triglav som sommerdekk frem til første bytte av gummi.

Så lenge du har funnet et slikt tilbud som dette @TheHaughom, så er det sikkert ikke så mye å lure på. Da hadde jeg heller valgt din opprinnelige plan om å kjøpe 20" Vega med sommerdekk, byttet fra sommerdekk til vinterdekk på medfølgende 19" Triglav, og så heller forsøkt å selge de medfølgende 19" sommerdekka. Det virker som det vil være den mest økonomiske løsningen. Men tror ikke du bør forvente å få all verden for de dekka, for brukte dekk (selv om de er helt nye), ser ikke helt ut til å bli nedrent av kjøpere så langt jeg kan se.

Men det kommer jo selvfølgelig også an på hvilket dekkmerke/modell det er snakk om, og ikke minst pris.

Tja, hvor ille noe kan være å kjøre på kommer jo helt an på underlaget en kjører på der og da. Som jeg nevnte i et av innleggene mine i går, så er det ikke 235/50-19" eller 235/45-20" (for å benytte original dekkdimensjon etter prislista) som avgjør hvordan de fungerer som vinterdekk, for dette har ingen betydning for fremkommelighet eller stopplengder, det kan til nød merkes litt på komfort i 19" hjulenes favør. Skal du ha noe med bedre fremkommelighet, så skal en etter tidligere påstander velge et smalere dekk, men ser jo at flere og flere nå mener at dagens piggfrie dekk er friksjonsdekk som vil gi bedre gripeevne når de har standard dimensjoner enn at en går ned på bredden. Men her kommer det nok igjen an på kjørestil, hvilket underlag en kjører på, for ser en f.eks. på rallybiler, så har de vesentlig smalere dekk når de kjører på vinterveier, men de kjører også bil på en helt annen måte.

Selv har jeg nå kjørt med 235 brede dekk i 2 vintere uten de store utfordringene med det, skulle jeg kjøpt nye dekk og felger til min Superb i dag, så hadde jeg igjen valgt den dekkbredden til både sommer og vinter. Mens andre vil være helt uenig i det valget, fordi de kjører på andre underlag enn hva jeg gjør. Så best for deg, betyr ikke nødvendigvis at det også er best for meg, og så motsatt selvfølgelig..........

12 timer siden, Håvard skrev:

Kan du ikke sjekke om du kan få bilen levert på vinterdekk da? Så kjøper du inn 20" Vega med sommerdekk utenom?

Såfremt en ikke får til en deal med selgeren før kontraktsinngåelse, så er nok det ganske vanskelig. For bilene kommer kun med sommerdekk fra fabrikk, såfremt en ikke får til noe annet med selger som sagt. Forhandler vil jo også da få 4 stk sommerdekk de ikke trenger på lager, og det er jo «død kapital» for dem. Jeg har også spurt om dette til de 2 siste bilene jeg har bestilt nye, men det var ikke mulig, så denne gangen brydde jeg meg ikke om å spørre om det en gang............

12 timer siden, sletto skrev:

Kommer helt an på bruksmønsteret ditt. For min del er det helt uaktuelt med 19" vinterhjul, fordi jeg vil ha smale dekk som gir bedre fremkommelighet på steder med mye snø og dårlig brøyting (hatdtsatsende langrennsløpere i familien, pluss hytte med privat vei).

Men bruker du bilen på offentlig veinett og kan velge å ikke kjøre der det ikke brøytes så ofte,  så burde 20" fungere hei fint også på vinteren. 

Ja forskjellig underlag og kjøremønster kan kreve forskjellige løsninger med tanke på dekkdimensjoner, så der bør en velge det en synes fungerer best på det underlaget en kjører mest på.

10 timer siden, TheHaughom skrev:

Vi kjører en del Stavanger-Trysil på vinterstid, og det kan forekomme at veiene ikke er saltet og nybrøytet, men det hører jo til sjeldenheten. Som regel er det bart og saltet, alternativt hardpakket snø.

Her er for øvrig en prissammenligning:

Dekkprisen er sånn ca. mtp. at jeg får 50% rabatt på Nokian dekk.
Skal sjekke opp nøyaktig pris på dekk (mtp. å legge om Triglav til vinterdekk + sommerdekk på Vega). Da sitter jeg jo igjen med noen flett nye 19" dekk, om jeg får solgt dem er jo det bare et pluss.

Der du i hovedsak kjører så er ikke 235 dekkbredde noe problem, men hva du vil føle deg mest sikker og komfortabel med er jo en helt annen sak. Jeg var veldig skeptisk før den første vinteren med 235 vinterdekk, men det var som nevnt helt uproblematisk for min del der jeg i hovedsak kjører, men det er ikke dermed sagt at det er løsningen for alle andre...........

Sjekk priser litt nærmere med alt inkludert, så ser du hva som vil være mest lønnsomt økonomisk sett. Får du solgt de 4 sommerdekka i 19" du ikke kommer til å benytte, så bør du nok regne det som en bonus ja.........  

Er en bil skikkelig beskyttet før vinteren starter, så skal det jo i utg.pkt. være enklere å ta «vårpussen» selv. MEN mye av dette kommer jo også an på hvor mye slitasje det blir på beskyttelsen i løpet av vinteren. Det være seg mye salt på veiene og bruk av sterke avfettinger for å vaske bilen vinterstid., men det kan jo vare litt lenger om en benytter en QD når en vasker bilen vinterstid. Det gir i hvert fall en viss tilleggsbeskyttelse i en tøff vintersesong, og vil gjøre det lettere å få bilen skikkelig ren når våren kommer.

Det beste hadde nok vært både høst og vår hos en detailer/bilpleier, og så tatt vedlikeholdet i mellom der selv, men det er jo ikke akkurat gratis å sende avgårde bilen på noe slikt heller.

Mye kommer jo selvfølgelig også an på hva en vil ha gjort med bilen, jeg kommer aldri til å komme dit hvor jeg skal studere lakken med lommelykt og lupe. Jeg vil ha den ren og blank, men jeg har ikke bestilt en show-room-car, det er en bruksgjenstand som skal ta meg fra A - B. At andre tar det mye lengre og har et helt annet syn på det både vet jeg og det forstår jeg godt. En bil koster mange penger, så det er jo ingen tvil om at det er lønnsomt å ta godt vare på bilen. 

Så jeg har full forståelse for de som vil ta det helt ut når det gjelder bilpleie/detailing, og har dette som en hobby, lidenskap og i beste fall også tjener penger på dette.

Men dit vil ikke jeg, det tar for mye tid og det har jeg heller ikke den rette kunnskapen eller tålmodigheten til å gjøre.

Jeg har allerede vært igjennom detalj -og pixelforstørrelser av bilder på store kalibrerte skjermer for å se etter optiske feil på kostbare objektiver, justert farger, kontraster, skarphet og lys/skyggepartieer i bildene.  I tillegg hatt en egen skriver i A3+ format med 10 fargepatroner for best mulig fargegjengivelse, forskjellige papirprofiler til forskjellige fotopapirer avhengig av hvilken type bilder som skal printes ut, etc. bare for å nevne noe........

Så jeg vet litt om hva det vil si å gå helt og fullt inn for noe, derfor skriver jeg også at jeg har full forståelse for de som ønsker å gjøre veldig mye ut av sitt vedlikehold når det gjelder bil. Men så langt skal jeg ikke gå denne gangen, den saken er helt klar.  

Ja det blir fortrinnsvis nummer 2, helt enig, eller nummer 3 som en god «runner up»   

Jeg har lest at det finnes 3 service muligheter her, men jeg klarer ikke å finne det igjen nå selvfølgelig........

1. Longlife service 30.000km/2år
2. Longlife service 30.000km/2år, med et frivillig olje -og filterskift etter 15.000km, men dette må legges inn i bilens programvare at er utført, slik at bilen «vet» hva som har blitt gjort ved hvilken kjørelengde/tidspunkt, slik at sensorene ikke blir «lurt».
3. Service etter 15.000km/1år, dette må også legges inn i bilens programvare etter hva jeg husker, slik at bilen varsler om riktig ting til rett tid.

Men dette skal jeg forhøre meg litt nærmere om hos forhandler når det nærmer seg tiden å hente ny bil, om den tiden kommer en gang da...........  

Bare hyggelig @TheHaughom  

Men som sagt, forhør deg med forhandleren slik at det ikke går utover produksjonen for deg med tanke på økte avgifter pga WLTP! For da blir noen ekstra kroner til dekk og felg bare «blåbær» i forhold.

Det som er en fordel med din løsning er at du selv bestemmer hvilket dekkmerke og modell du kjøper som sommerdekk om du kjøper 20" felger utenom, for ellers så får du jo kun de dekka som VAG har kjøpt inn i store kvanta til best mulig pris.

Ulempen er ekstra kostnader og at du vil ende opp med 4 sommerdekk til overs og i tillegg måtte betale for en dekkomlegging på felg ekstra, fordi du må ta av sommerdekka på de medfølgende 19" Triglav felgene og så få satt på vinterdekk på dem.

I tillegg så er det også en mulighet for at felger kan bli oppripet ved fjerning av balansevektene de limer på felgene. Det gjorde det på de felgene min bil ble levert med pga hastverksarbeid fra verkstedet, men selger tok tak i dette selv og ga meg 4 helt nye felger. I stedet for å varme opp limet og så fjerne disse vektene slik de burde ha gjort det, så brukte de en-eller-annen skarp metall gjenstand og lagde synlige riper i alle 4 felgene (de ble synlige i mellom eikene). Nå var jo ikke det verdens undergang, men så lenge de felgene skulle benyttes på vinteren i alt saltet som er her, så er ikke lakkskadede alufelger og salt en god kombinasjon. Det vil korrodere før eller siden, og når ripene var helt ned på aluminiumen, så hadde det fort blitt før..........

Det firmaet som evt. skulle ha lagt Ditec Ceramic Ultra på min nye bil har veldig gode referanser, og gjør meget gode grunnarbeider og ender med en flott finish. Så akkurat den biten bekymrer med absolutt ikke, men jeg er litt lei av å ikke kunne gjøre så mye med bilen selv. Ikke kunne benytte de produktene til vask, avfetting, fjerning av flyverust, etc jeg selv ønsker, fordi en må ta hensyn til coatingen på bilen for ikke å ødelegge den. I tillegg så kommer for min del også at jeg da ikke har noen muligheter til å korrigere noen ting i lakken uten at jeg må levere bilen til Bilpleieren.

Nå skal jeg ikke si at jeg kan dette med dedikert bilpleie selv, men det er noe jeg har lyst til å lære og gjøre mest mulig av selv fremover. Det betyr selvfølgelig at en må lese seg opp og kjøpe gode produkter, og ikke minst lære seg å bruke dem. Slike ting får en jo heller ikke gjort om en har lagt en «varig» beskyttelse/coating på bilen.

Jeg kommer også til å levere bilen til en bilpleier på våren slik at bilen blir gjort skikkelig ren etter alt det saltet jeg kjører i her jeg bor, da er det spesielt under bilen jeg tenker på, for lakken kommer jeg jo til selv. For jeg har ikke løftebukk slik at jeg får gjort det skikkelig under bilen, dette er det som frister mest, men 100% avgjort er det ikke.

For igjennom DCN.no så ser jeg jo også at det finnes Detailere med et meget godt rykte og renomé som holder til ikke så langt unna der jeg bor, og det er jo fristende å se hva de faktisk utfører  

2 timer siden, TheHaughom skrev:

Sett litt på felger i dag, og det er mulig jeg kjører på med 20" VEGA felger som sommerfelg, og bruker medfølgende 19" Triglav som vinterfelg. Tanker rundt dette?
Forstår at det vil gjøre at man merker humper og ujevnheter i veien bedre, men hvor merkbart vil det være?

Sportline leveres jo med 20" VEGA i utlandet, og ser at folk på det britiske skodaforumet mener at det fungerer bra med 20", spesielt om man har adaptivt understell (DCC)...

Edit: Felgene kommer på ca. 15.000 med frakt og moms.

Det var slik jeg gjorde med den bilen jeg har i dag også, benyttet de medfølgende felgene som vinterfelger og kjøpte nye sommerfelger.

Men for å svare på ditt spørsmål om noen tanker på dette:

For din del så ville det vel vært mye billigere og enklere å bestille bilen med 20" hjul fra fabrikk og heller kjøpt 19" felgene + vinterdekk utenom?

For om du ikke har fått bekreftet produksjonsuke til din bil enda, så burde det jo ikke være noe problem å forandre på det i bestillingen av bilen. Men det må en jo selvfølgelig  spørre selger om slik at det ikke oppstår noen problemer eller utfordringer med bestilling/levering, med tanke på WLTP.

For nå ender du jo i tillegg opp med 4 sommerdekk i 19" du ikke kan benytte, og det å selge dekk (og for enkelte også felger) ser jeg jo fra grupper på Facebook og på Finn.no at det ikke akkurat veldig etterspørsel på, såfremt du ikke har andre planer med de medfølgende sommerdekka da. Virker jo ikke akkurat som en god deal å kjøpe 8 ekstra dekk og bli sittende igjen med 4 dekk en ikke kan benytte, men det skal du selvfølgelig få bestemme selv  

Forskjellen på 45 og 50 profil er ikke så merkbar,  jeg kjører også på dekk med 235 bredde og 45 profil både sommer og vinter på min Superb og det fungerer veldig bra.

14 minutter siden, PaulusA skrev:

Ja, for privatbil og mye småkjøring hadde jeg også gått for 15k/årlig på olje @Superb lll. Du kan jo da ta olje og filter hver 15k og følge service ellers på 30/60/90

Jeg har jo 47-50k årlig og da funker 30k på olje helt greit

Ja slik kommer jeg definitivt til å gjøre dette for den neste bilen @PaulusA, men det må vel legges inn i serviceprogrammet etter hva jeg har forstått? 

Men det er det jo bare å forhøre seg med forhandler om også, for jeg må helt ærlig si at det ikke føles helt bra med 30.000km intervaller uten olje -og filterskift med den type kjøring jeg har mest av i dag på privatbilen.

Arb.bilen jeg disponerer er det jo ingen problemer med slike Longlife intervaller på, for den kjøres jo betydelig mer..........

Det er enklere å være populær om en foretar noen lettelser i lovverket for å gi enkelte noen flere fordeler og noe morsomt å holde på med, men for folk flest så betyr vel ikke akkurat det all verden selv om pressen er flinke til å få det til og se slik ut.

Det avgiftshoppet er grusomt, og det vil jo automatisk gjøre at flere beholder sine biler mye lenger, og da er det lite fornying og det gjør jo heller ikke utslippene mindre. Hjelper jo ikke hvor flinke bilfabrikantene på sikt blir til å redusere utslipp om ingen har råd til å kjøpe bilene.

_________________________

Off topic så det holder (og vel så det) under her:

Joda el.biler vil hjelpe på det, men når de som styrer dette til slutt finner ut at strømnettet ikke vil takle dette strømforbruket som kommer om alle skal over på el.biler, så er det kanskje på tide og forsterke det i stedet for å la netteierene ta ut store utbytter........ Så hvem får da tilslutt den regninga også, jo det er vi forbrukere som allerede har bygget opp strømnettet den gangen det var kommunalt og  som mange av kommunene har solgt for å hjelpe «skrantne» kommunekasser.........

Dette gjelder selvfølgelig ikke overalt, men strømnett i boligfelt som er bygget på 50/60/70 tallet er ikke bygget for et slikt forbruk, og det er overbelastet allerede. Og med nye og yngre boligeiere i slike områder så øker strømforbruket enda mer, og i enkelte slike boligfelt så er en snart heldig om en får varm middag............ Større boliger, flere bad, flere el.husholdningsartikler (enn det var på 50-70 tallet), el.oppvarming (for å få bort oljefyring) og i tillegg 2 eller flere ladbare biler pr.husstand, her blir det nok en del overraskelser på noen og enhver på sikt.

Når Statnett og regjering uttaler seg om strømnettet, så snakker de om de store overføringslinjene som i vårt langstrakte land er ganske bra, men ingen av dem har foreløpig snakket om det lokale strømnettet, der abonnentene bor og bruker strøm..........

Som nevnt, dette var langt utenfor trådens tema, men jeg skal ærlig innrømme at dette også er en av årsakene til at jeg foreløpig ikke vil kjøpe meg et problem her jeg bor. Jeg bor i et boligfelt fra 50 tallet og har gjort de fleste av de fornyingene jeg skrev om litt høyere opp i dette innlegget, og etterhvert som det kommer nye og yngre personer inn i boligfeltet her, så ser jeg jo at de gjør akkurat det samme som jeg har gjort. Men strømnettet er ikke oppgradert, kun skiftet til mye større sikringer, så nettet er sikret høyere enn hva det tåler. En enkel løsning som ikke vil fungere i lengden, for når ikke sikringene ryker, så er det jo noe annet som «brenner av» i stedet, og strømløse blir vi............

Men igjen, dette gjelder selvfølgelig ikke overalt  

Jeg må virkelig si at jeg er glad jeg får min bil i 2018, slik at jeg ikke blir «rammet» av WLTP avgiftene. Håper jo virkelig at de vil senke andre avgifter litt, slik at det ikke blir så store prishopp som det er varslet i denne artikkelen du linket til @TheHaughom

 Ellers så vil vel en fornying av Norges bilpark ta enda lenger tid, og før de kommer med el.biler/ladbare hybrider med bedre rekkevidde, bedre muligheter for tilhengere, og ikke minst raskere, flere og bedre lademuligheter. Så det er nok noen som «sitter litt på gjerdet» og avventer kjøp av den type biler (meg inkludert), og det ikke helt uten grunn heller ser det ut til,

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/jPJO4z/naf-frykter-elbilkoe-hvis-det-ikke-bygges-flere-ladepunkter

En kommer nok dit tilslutt enten frivillig eller med «tvang» (for hva som er tilgjengelig av biler/drivstoff og prisen på det), men med hva som er tilgjengelig i dag av el.biler/hybrider så er det faktisk ingen biler som passer helt til mitt bruks/kjøremønster eller frister meg i det hele tatt. Den nærmeste er kanskje VW Passat GTE, men det er en bil jeg ikke helt liker. Den neste vil kanskje være Toyota RAV 4 AWD Hybrid, men det er heller ikke den ultimate bilen for min del av flere årsaker.........

Jeg benytter også konsekvent kun forhandleren til dette, fordi jeg synes det da er lettere å henvende seg dit om det skulle være noe, når de også har service og vedlikehold. Det er sikkert noe jeg taper noen kroner på, men det har også gitt meg et godt forhold til verkstedet, og det igjen gjør at jeg også har fått noen prosenter på hver service jeg har tatt der så langt.

Bilen er kjøpt Mars 2016

Den første servicen på denne Superben kostet 4.300,- og var en Longlife inspeksjon med oljeskift, bytte av oljefilter, bytte av luft -og pollenfilter, samt også selve inspeksjonen av hele bilen, dette ble utført i Mai 2017 etter ca 28.000km.

Det neste bilen min varslet om var en ren inspeksjon/kontroll og den kostet ca 950,- Der ble ingenting byttet eller fylt på, kun en ren inspeksjon, dette ble utført Mai 2018 etter ca 42.000km.

Så på en måte så kan en sikkert si at dette var helt unødvendig, men det er likevel en del av serviceprogrammet for å opprettholde nybil -og mobilitetsgarantien. Så får jo hver og en selv avgjøre hvor mye det betyr........

Det jeg vet er at etter 3 år så skal bremsevæsken på denne bilen byttes, og så er det jo Longlife service etter enten 60.000km eller 4 år (avhengig av hva som kommer først). Så her kan en jo enten være heldig eller uheldig med tanke på når hva skal gjøres og hvor mange turer til verkstedet det blir. Det kommer helt an på kjøremønster og kjørelengder, mye småkjøring gir definitivt tettere intervaller i mellom hver service/inspeksjon, og det er vel det jeg ikke er så begeistret for med tanke på Longlife service og at bilen varsler om inspeksjoner/servicer selv. Det gir liten kontroll over hva som kommer og når det kommer, og det synes jeg med mitt kjøremønster/kjørelengde hadde vært enklere om en hadde hatt et servicehefte og forholde seg til. Men det er på nyere Skodaer dessverre en saga-blott, og nå skal en bare følge med på skjermen i bilen om hva den varsler om og så følge opp det, om en vil beholde nybil -og mobilitetsgarantiene da selvfølgelig.

Den bilen jeg har bestilt nå, vurderer jeg å spørre om de kan bytte serviceprogram på, slik at jeg får 1 år/15.000km mellom hver service. For da får jeg byttet olje 1 gang i året og det passer nok best med tanke på mye småkjøring slik at olja ikke blir gammel og «sur», det er riktignok sensorer som kjenner på oljekvaliteten, men det henger nok litt igjen for min del i fra andre bilmerker at det er fornuftig med et oljeskift i året.

For biler jeg har hatt tidligere (før VAG), var det enten 1 år/15.000km eller 1år/20.000km mellom hver service/oljeskift, og jeg synes at 30.000km mellom hvert oljeskift er lenge om en bare kjører ca 15.000km i året (og da det meste som småkjøring i tillegg).

Jeg har jo skrevet at avgiftene ville øke merkbart når WLTP avgiftsberegningen gjør seg gjeldende, MEN økninger på dette nivået her må jeg ærlig talt si at jeg ikke så komme. Er veldig glad for at jeg har bestilt bil allerede og at den kommer før dette trer i kraft.

Det er jo lov å håpe at de vil justere dette litt med tanke på at de kan senke nivået på andre avgifter, men blir vel ikke veldig forundret om det blir slik heller........

Ja du får satse på at det kan bli billigere med 2,0/190hk TSi motoren for din del @TheHaughom  , jeg for min del håper bare at jeg får bil snart, hehe