Superb lll

Hei og velkommen til forumet @SinMB  

Her er det jo flere ting som spiller en vesentlig rolle etter min mening,

• Hvor dere bor og kjører mest (tenker diesel forbud i Oslo og kanskje i flere store byer etterhvert?)
• Hvilken type kjøring dere har for det meste (mye småkjøring og/eller langkjøring)?
• Kjøring med fullastet bil og evt tilhenger

Et diesel forbud kan gjøre enkelte betenkte, og kan gjøre det til et dårlig valg med diesel.

Har dere mye småkjøring slik at motoren ikke blir kjørt varm, så kan det ha noen uheldige effekter på DPF (diesel partikkel filter) som kan tettes. At EGR ventilen soter/kokser igjen, dobbeltmasse svinghjul må byttes.

Dette er ikke noe som skjer med alle dieselbiler selvfølgelig, men det kan forekomme om motoren ikke blir kjørt varm. Selv har jeg en VW Caddy arb.bil som kun blir brukt til småkjøring og motoren blir nesten aldri varm.  Her har jeg allerede fått 3 varsler om et tett DPF, og at bilen bør kjøres på et høyere turtall over en tid (noen kilometere) slik at DPF kan «brennes rent». Den bilen er knappe 2 år og har kun kjørt ca 28.000km.

Et annet minus med mye småkjøring og diesel er at det blir lite varme i kupeen.

Men det er jo store fordeler med en diesel om en har mye kjøring, og har med seg mye i bilen. For en diesel har som oftest et merkbart høyere dreiemoment enn en bensinmotor og et vesentlig lavere forbruk, spesielt om en skal ha med seg en del i bilen og har mye småkjøring.

For meg personlig så er det uaktuelt med en dieselmotor i privatbilen, for det passer ikke mitt kjøremønster med mye småkjøring.

Men er ting så bare positivt med en bensinmotor, nei det er ikke det. Forbruket er som sagt gjerne høyere og de har gjerne  et svakere dreiemoment. Noen unntak finnes det når det gjelder dreiemoment, men da koster det gjerne deretter også og i tillegg så blir det gjerne større motorer som har et høyere forbruk.

Så litt om hvilket kjøremønster du/dere har, hvor dere kjører for det meste, årlig kjørelengde, etc, har jo litt betydning for hva dere bør velge av motor.

Med mitt kjøremønster, så har alle mine biler (privat) vært med bensinmotor. De 3 siste har vært med VAG motorer, og de finnes også i Octavia.

• VW Golf st.vogn 2014 modell 1,4/140hk TSi DSG 7 (240nm)
• Skoda Superb 2016 modell 1,8/180hk TSi DSG 7 (250nm)
• Skoda Octavia Scout 2018 modell 1,8/180hk DSG 6 4x4 (280nm)

Nyere Ocatviaer har en oppgradert utgave med 150hk DSG 7 (250nm) i stedet, og nå er det vel 1,5/150hk som den kan leveres med om jeg ikke husker helt feil.

1,4/140hk i en VW Golf st.vogn (som er ganske nære en Octavia i fysisk str og vekt), opplevdes veldig bra. Billig og kjøre med, motoren ble fort varm og den gikk rolig og pent. Om en laster bilen smekk full og har henger etter, så kan den oppleves som litt «kortpustet», men ingen store utfordringer. Den valgte kun et lavere gir på DSG kassa, men da merket en også at bensinforbruket også økte en del.

En Octavia med 1,8/180hk er absolutt ikke nødvendig om en skulle velge bensinmotor, men er likevel motoren jeg vil anbefale om det er en bensinmotor dere skulle valgt. Kvikk og rask, sterk og går stille og rolig, den bruker mer drivstoff enn 1,4 (eller den nye 1,5) motoren, men det avhenger også mye av tyngden på høyrefoten. Flere hk kan være litt vanedannende for mer aktiv bruk av gassen, og det gir som nevnt utslag i et økt bensinforbruk. 

Hvilken motor har dere i Octaviaen dere har fra før da @SinMB?

Hehe, den var nesten verre ja  

Da er det flere enn meg som har en «sjef» på hjemmebane også forstår jeg, hehe  

Vår forrige bil (2016 Superb) var det enighet om at den skulle være Business Grey metallic, og ha sølvfargede felger. Kommer ned til forhandler og er i ferd med å sette opp kontrakten når min eldste datter ser dem.vogna til forhandleren. Den er da Moon White metallic og har type kontrastfelger, blanke polerte alu eiker og sortlakkerte kanter på eikene og selve felgene, hun overtalte sin søster og de snakket litt med sin mor, og så kom min kone bort til meg og fortalte hva de hadde blitt enige om. Jeg forsøkte meg med hva vi var enige om alle sammen på forhånd når det gjaldt farge på bil og felger,  men det var jo før vi hadde sett dem.vogna som de sa, og ja, det ble hvit bil med kontrastfelger, og selgeren lo godt...........   

Denne gange kjørte jeg ned alene når jeg skulle bestille bilen, jeg fikk det meste som jeg ønsket denne gangen, men akkurat når det gjelder vinterfelgene har min frue glatt overkjørt mitt valg/ønske, hun snakket med selgeren selv og forandret på det....... Så akkurat der er jeg fremdeles litt skeptisk må jeg si, men felgene har ikke kommet enda, så jeg har jo ikke sett dem «live». Må nok se dem selv både fysisk og på bilen før jeg helt klarer å se hvordan det blir, for de er ikke så mye benyttet på andre biler etter hva jeg har sett. Så litt skeptisk er jeg, men må som sagt se dem før jeg sier så mye mer om dem........... 

Hørtes veldig spennende ut hva du egentlig hadde sett for deg @Sverre, den Superben har jeg lagt min «elsk» på også, men hverken frue eller lommebok var helt enige i akkurat det, så da ble det heller ikke det. Men nå er jo Kodiaq også en veldig flott bil, selv om de ikke kan sammenlignes, men tror ganske så sikkert at du/dere blir fornøyd med den også   Velvet Red har jeg nok ikke sett «live» enda tror jeg, så det skal bli spennende å se bilder av bilen din @Sverre, og ja, en egen tråd hører med ja, hehe  

Jeg tittet også litt på Kodiaq med den motoren du har valgt @Sverre, for det hadde helt klart også blitt vårt valg. Men prismessig så ble den vi satt sammen enda dyrere enn Superb 280hk 4x4, og dermed så ble det helt uaktuelt denne gangen. Men en type SUV er nok veien jeg kommer til å gå neste gang vi bytter bil, merker godt overgangen fra en litt senket Superb (med DCC adaptivt understell) og over til Octavia Scout med ca 4 cm høyere understell, og det er en overgang jeg liker veldig godt og jeg kan gjerne ta en enda høyere bil neste gang. Så kanskje en pent brukt Kodiaq med 2,0/190hk TSi kan være en mulighet ved vårt neste bilbytte  

Angående drivstofforbruk, så ble det som forventet et lavere forbruk hjem fra fjellet enn opp. Startet med 0,49 de første kilometerne, men det var jo nesten bare rett ned så det skulle bare mangle også. Flater litt ut og vi beholder landeveis hastighet og ligger da på 0,58, farten øker litt og forbruket stiger til 0,62. Så akkurat det må jeg si at jeg var meget fornøyd med, 4 personer og fullastet bil.  

Men så kommer strekket derifra og hjem som er først et vegarbeidsområde (50 og 70 soner), og så 4 feltsmotorveg (80, 90, 100 og 110 soner) det meste av strekningen hjem etter det, med hastigheter fra 80 km/t -----> 120 km/t (+ moms, hehe ). Da endte snittet tilslutt på 0,69, og det må jeg si at jeg nesten er litt imponert av, for bilen passerte jo såvidt 2.000km (totalt) når vi var nesten hjemme. Jeg kjørte veldig pent og forsiktig frem til vi kom til motorvegen, for å se hvor lavt jeg kunne få forbruket og når det da lå på ca 0,6 så må jeg si meg veldig fornøyd. Etter dette, så var gassen virkelig i bruk, aktiv høyrefot og flere «kick-down» på DSG kassa, men likevel så synes jeg det ikke er så verst når en totalt ender på 0,69 med denne kjøringen. Her vet jeg godt at en fint kan få det lavere med en lettere høyrefot, at bilen blir mer kjørt inn og mindre last i bilen, men kan jo selvfølgelig ikke måle seg med en dieselmotor i det hele tatt.......... 

Den nye DSG 7 kassa (som enkelte Superb og Kodiaq har) kunne nok også hjulpet litt på forbruket, for i 110 km/t sona på motorvegen så lå vi en god stund med cruise controllen på 125 km/t (etter speedometeret da), og da viste turtelleren 2.500 rpm i 6. gir. Med et 7. gir her, så hadde nok turtallet ligget nærmere 2.000 rpm vil jeg tro, det gjorde det i hvert fall på Superben vi byttet inn med DSG 7 og den samme motoren (1,8/180hk TSi).

For Kodiaq sin del så er det ikke de samme DSG kassene som er nevnt her (i hvert fall ikke på den største bensinmotoren og dieselmotorene), så det er ikke noe tenke på for din del @Sverre

Det er (som jeg kjenner til) først fremst enkelte Superb og Octavia modeller som har en DSG 7 (tørr clutch) kasse, som ikke tåler mer enn 250nm dreiemoment det er snakk om her. Kodiaq har en helt annen og ny DSG 7 kasse (oljefylt) på (i hvert fall) den største bensinmotoren og dieselmotorene, 

Jeg er også enig med deg i valg av motor til den kjøringen du har mest av @Sverre, jeg har også valgt bensin på min nye Octavia Scout av de samme årsakene. Men jeg er også helt enig med deg i at en type bil som Kodiaq (og andre større type SUV) så burde det vært en stor dieselmotor med et greit dreiemoment slik som minst 2,0/190hk - 400nm som leveres til Kodiaq, Superb og Tiguan. Med fullastet bil, 5 - 7 personer og tilhenger/campingvogn etter så blir det en lek, uten at drivstofforbruket går til "himmels"

Hei og velkommen til forumet @KevLud

Knirking/knaking  i for/bakstilling er i de fleste tilfeller helt ufarlig, det dreier seg stort sett om tørre foringer til stab.stag.

Salt er først og fremst den store "synderen" her, det er utrolig slemt mot gummi, og tørker den fort ut. På biler med garanti så forsøker verkstedet først og smøre de, men etter en stund (og noen flere forsøk) så blir de som oftest byttet. Dette skjer også fort på relativt nye biler (det har faktisk skjedd i løpet av den første vinteren på en bil jeg hadde tidligere (Nissan Qashqai) om de kjøres mye på veier som saltes ofte/mye, og så at temperaturen faller en del etterpå.

Men når du i tillegg synes at bilen er lavere bak, så kan jo kanskje det tyde på fjærene bak enten har knekt eller har blitt tungt belastet over en lengre periode. Våre arb.biler (har flest VW) kjører gjerne med såpass mye verktøy og utstyr ombord, at fjærene kan knekke og gir da en lavere bakstilling.

Dette er kun forslag til hva det kan være, ingen fasit bare så det er sagt.

Hei og velkommen til forumet @Kent86

Vet ikke om det at en har den hendelen automatisk betyr at en også har cruise control, men for å aktivere den så må i hvert fall jeg dra den mot rattet. Så kan kan jeg betjene/bruke den, det synes da også om den er aktivert i instrumentpanelet (om tenning er på), for da forsvinner den totale kjørelengden og bli erstattet med med 3 små streker. Gjøres dette under kjøring, så settes hastigheten med en gang, står du rolig så blir det bare 3 små streker som nevnt.

Om det så fremdeles ikke virker, så ville jeg først og fremst sjekket sikringer, og derretter faktisk forhørt meg med en forhandler om det er utstyr du har på din bil.

Ja det er synd det er den gamle DSG kassa @PaulusA, men det kommer vel en oppdatering fra 2019 regner jeg med når mest sannsynlig også noen av motorene blir erstattet av andre motorer.

Lå på 0,71, men etter en litt lengre og bratt klatring opp noen smale fjellveier så steg forbruket merkbart, er på ca 900m vi også. Girer litt mer ned enn jeg er vant til denne DSG kassa her, men den har jo som nevnt et trinn mindre enn den jeg hadde i Superben. Ikke at det er noe feil med det, bare litt uvant nå i starten

Blir vel forhåpentligvis et annet forbruk på veien hjem, for etter kartet og globusen så er det nedoverbakke hele veien, hehe  Men det er jo ikke slik i praksis selvfølgelig.........

Endelig har dagen kommet da, gratulerer så mye @OctaviaScout

Ser frem til fortsettelsen @OctaviaScout, selv om jeg liksom synes å ha sett noe lignende ute på gårdsplassen her på fjellet

Nå er det vel litt viktig å sammenligne med 2,0/184hk TDi utgaven da, som er en litt eldre motor som også 1,8/180hk TSi er, i tillegg så har de også samme girkasse (om en har 4x4). M E N når det er sagt, så er jeg 100% enig med deg @PaulusA, har en kjørelengder på over 20.000km i året så er absolutt diesel å foretrekke.

Nå er bilen min litt for ny til at den har "sluppet opp" enda og er nok tørstere enn hva den er etter noen flere hundre mil med kjøring, men på en tur til fjells i dag, så er de harde fakta

• 270km kjørelengde
• 81 km/t (snitthastighet)
• 0,78 ltr/mil

Dette er kun tall fra kjørecomputeren, men hvor nøyaktig den er vet jeg ikke.........?

Da var det 4 personer og fullastet lasterom, så her det også en del å gå på med tanke på hva bilen var lastet med og ikke minst tyngden på høyrefoten min. Men motoren i min bil er jo aldri i nærheten av å kunne konkurrere med en tilsvarende dieselmotor når det gjelder forbruket. Den er tørst og det var jeg klar over før bilen ble kjøpt også.

Superben jeg byttet inn gikk litt rimeligere enn dette, men ett trinn mer på DSG kassa utgjør jo også litt i motorveihastighet. Selv om jeg er glad for at jeg nå har en oljefylt DSG kasse som tåler mer, så burde jo min bil blitt levert med den nye DSG kassa du har @PaulusA, uten tvil

Hadde jeg hatt mindre småkjøring så hadde nok jeg også valgt diesel, men når jeg ser hva all småkjøring gjør med arb.bilen jeg har, så er jeg likevel fornøyd med at jeg har valgt bensin, til tross for et merkbart høyere drivstofforbruk med bensinmotoren.

Husket bare ikke om det var i Bilpleiegruppa eller i Skodagruppa på FB jeg så den  

Helt enig det blir litt annerledes aktivitet i et forum enn hva det blir i en gruppe på FB, selv om det er mye bra der også  

Når det gjelder det lille problemet jeg hadde på den Superben, så er ikke det enestående for den bilen dessverre. Forhandleren hadde byttet et par andre også, og i tillegg så er det i hvert fall et medlem til som opplevde det samme på sin Superb. Ellers så har det vært veldig lite problemer med den modellen av Superb etter hva jeg har lest, har lest om flere Canton Subwoofer problemer enn lasteromstrekk for å si det slik  

Så Skoda har imponert meg, og det er jo mye derfor jeg også bestilte en ny Skoda i våres, som jeg har hatt en drøy uke nå, jeg er veldig fornøyd med den også  

Det er nok en grei måte å se bil på det der @Christian S, alt som er i bevegelse vil det før eller siden skje noe med. Det er nok aldri snakk om, om det skjer noe, det er nok heller når det skjer noe........ Men så langt (bank i bordet) så har jeg bare positive opplevelser og erfaringer, og det håper jeg fortsetter  

Superben jeg hadde var jeg så «dum» at jeg tok en vanlig Ditec-behandling på, og det angret jeg på. Vurderte en periode om jeg skulle velge Ditec Ceramic Ultra på den nye jeg nettopp har hentet, men lot det være. Nå skal jeg ta mer av bilvedlikeholdet selv, og det krever jo innkjøp av litt av hvert, men det ser jeg på som «investering og litt rekreasjon» i hverdagen, bare synd det er så utrolig mye salting av veiene her på Østlandet som gjør vedlikehold og bilpleie til et stort mareritt vinterstid. Men nå har jeg i det minste tatt en ekstra understellsbehandling på bilen i tillegg, så får en heller ta noen turer innom bilpleieren når været/temperaturen ikke tillater hjemmevask vinterstid..........

Ja leasing er selvfølgelig også en sterkt medvirkende faktor til litt undermotoriserte og lite utstyrte biler, fordi de skal under et visst prisnivå, men da gjør jo nesten enkelte leasing-selskpaper seg en «bjørnetjeneste» ved at de sitter igjen med biler som ikke er så enkle å selge til prisen de ønsker etter endt leasingperiode. Det gjelder ikke alle biler selvfølgelig, men ser jo at enkelte biler på Finn.no er alt annet enn lettsolgte........

Ja jeg har snakket litt med forhandleren om dette, og det er nok ingen umulighet, men som du skriver @Christian S, det vil koste ekstra.

Nå er nok ikke tiden for å velge noe utenom konfigurasjonslista heller med tanke WLTP som snart gjør seg gjeldende, etter dette innlegget så er jo utvalget for Octavia og Superb blitt enda mer snevert, for de har jo også kuttet ut noen motorer, som vil bli erstattet i 2019 modellene.

Hei og velkommen til forumet @Christian S  

Her har du jo allerede gjort deg både kjent med forumet og laget en tråd på egen bil, veldig bra  

Den bilen er flott og ser veldig godt vedlikeholdt ut ja, har vel sett bilder av den tidligere i en gruppe på FB også om jeg ikke tar helt feil.......?

Har selv hatt en 2016 Superb og det er uten tvil en meget flott bil, på min bil så ble det kun byttet trekk over lasterommet fordi det ikke rullet seg tilbake. Så det ble erstattet med et nytt, men det begynte å å tulle litt på slutten av vinteren, merket det mest når det var kaldt (kuldegrader), da var det tregt som sirup. Ellers ingen problemer eller utfordringer i det hele tatt.  

Veldig hyggelig med nye aktive medlemmer  

Mener å ha lest tidligere et sted at den sitter under setet.

Men her kan vel muligens også ledningsbrudd og evt. jordfeil være noe av problemene?

Om en motor er kjørt tom for olje, så er det ikke bare turboen en bør frykte har havarert. Det siste en bør gjøre er jo å starte motoren på nytt når den er tom for olje, det kan kun resultere i enda større problemer og mer kostbare reparasjoner.

Spon i bunnpanna kan komme fra hvilke som helst motordeler som ikke har fått smøring, og er en virkelig indikasjon på at motoren ikke bør startes i det hele tatt!

Noen mekaniker er jeg ikke, men dette høres etter min mening ganske kostbart ut, uten at jeg sitter med fasiten på dette. Jeg hadde i hvert fall ikke kjøpt en eneste ny del, før det var konstatert hvilke problemer som har oppstått med kjøring uten olje, en havarert turbo kan dessverre være ditt minste problem..........

Ting kan også oppstå i etterkant av dette, så om det er en bil/motor som er verdt en reparasjon, så ville jeg i hvert fall ha fått en kvalifisert person til å se på dette og gi deg en skikkelig diagnose på hvilke problemer som dette kan gi deg.

Såfremt du ikke har byttet bil @Jøran GB, så ser det ut til at du har en 2014 modell Octavia, men ser ikke ut av dine tidligere innlegg hvilken spiller du har i din bil?

Det jeg kan opplyse deg om er at jeg hadde en ny VW Golf 2014 Highline hvor dette også var en utfordring. Om jeg ville ha norsk menyoppsett på bilen ellers, så var det helt stille på Navigasjonen. Med en gang jeg valgte Svensk i stedet, så «snakket» Navisystemet. Det var slik det var, og det fantes ingen update som ordnet på dette så lenge jeg hadde den bilen (ble byttet inn Mars 2016). Der hadde jeg spilleren som tilsvarer Skoda sitt Amundsen infotainment system.

Så blir ikke overrasket om det bare er noe du må leve med, men en tur til forhandleren vil jo gi deg et konkret svar på akkurate det slik som @PaulusA også skriver.  

2 timer siden, Marius skrev:

Det er såpass ja! Merkelig. Jeg har ikke programmert noe som helst på denne bilen.. kom sånn orginalt. Men, ser andre Octavia FL rundt om med mørke baklykter på dagtid.  Men.. har vel ikke sett så mange L&K modeller... Så, kan hende det har noe med dette å gjøre?

Pussig nok, så har jeg vært etter 2 forskjellige FL L&K modeller i dag, og begge hadde mørke baklys. Men jeg vet jo selvfølgelig ikke noe om hvilke innstillinger de hadde valgt i sine Infotainmentsystemer.

Tja, mulig det har noe med DCC, og Columbus Infotainmentsystemet i kombinasjon med L&K som du har @Marius?

Eller så er det rett og slett at din bil er annerledes satt opp fra fabrikk enn andre biler.........?

For det står jo i instruksjonsboka at det er std i visse i land med tente baklys samme med kjørelys, så muligheten kan jo være der (selv om jeg egentlig tviler litt på akkurat det). Men en slipper jo også litt opp for andre alternativer da, hehe  

Så jeg får rett og slett vente til etter sommerferien og se hva som kan gjøres da, håper det kan løses, ellers så får det bare være som det er, for jeg kommer frem dit jeg vil okke som  

Ja det er en spennende reise dette, alt fra en begynner å tenke tanken på en ny bil, til at en realisering begynner å nærme seg. Så selvesammensettingen, og plukking av utstyr og utstyrspakker, farge, felger, vinterhjul, etc, det er en artig prosess  

Det eneste med det hele jeg ikke er noe flink til er selve ventingen, for jeg har noe i nærheten av en 0,00326 mm lang tålmodighet. Og det får jeg ofte høre av både frue, barn, familie, venner og arb.kollegaer også, så her tror jeg ganske så sikkert at jeg har en liten utfordring for å si det slik, hehe  

Det høres meget bra ut da, rett på bilferie med helt ny bil, det forstår jeg veldig godt at dere ser frem til  

Ja bilder, førsteinntrykk og synspunkter er artig å lese/se, så det er fint om du holder oss litt oppdaterte her @OctaviaScout  Husk at det obligatorisk bildeplikt den dagen du henter bilen da, hehe  

Lykke til og god sommer(ferie) @OctaviaScout  

Takk @Marius  

Jeg har forhørt meg litt med verkstedet, og for min del så virker det rett og slett som denne funksjonen med tente baklys sammen med kun LED stripene foran (kjørelys) må kodes. Det kan de gjøre for meg sa dem, men det må gjøres etter sommerferien, så da får jeg ta den veien.

Det å sette det opp med innstillingene du benytter hjelper ikke for min bil i hvert fall, for nå har jeg huket av for 

• Kjørelys
• Dynamiske adaptive lys i sport
• Prøvet både sen og tidlig innkobling av lys

Men tente baklys får jeg kun ved at nærlysa tennes når det blir mørkt/tunell e.l., eller at jeg vrir lysbryteren over til parklys eller nærlys, ellers så forblir det mørke baklys.........

Så da får jeg bare vente til etter sommerferien,og ta det med verkstedet da, så håper jeg de kan kode dette slik jeg vil ha det  

Da er det jo selvfølgelig ekstra stas dette her @OctaviaScout, den første fabrikknye bilen er spesielt ja  

Dette er faktisk vår 8. helt nye bil, 2 av dem var på lager i Norge, mens de andre 6 har vi «satt sammen» selv  

Nei gitt, vi er ikke på bilferie i det hele tatt, men det er har blitt 2 litt lange dagsturer. En på rett over 60 mil og en på rett over 30 mil, bilen er veldig bra og vi er meget fornøyde så langt ja  

Og enda flere mil kommer det til å bli i løpet av de neste 3 ukene også, blir litt annerledes sommer/sommerferie dette året av flere ulike årsaker, og da blir det noen kjøreturer av det. Av det jeg vet om hittil, så ligger det vel an til at vi passer enda 200 mil til i løpet av resten av ferien, dvs om alt går som planlagt da........  

Så du har absolutt noe å glede deg til @OctaviaScout, ser frem til å høre hva du synes om bilen også  

Se der ja @OctaviaScout  

Det var jo gode nyheter da, det er virkelig morsomt med ny bil, så du har absolutt noe å se frem til altså  Min er en uke gammel i dag, og vi har kjørt rett over 1.200km med den så langt  

Det skal jeg gjøre @PaulusA   Tar nok litt tid, for under ferietiden så er nok dette så langt ned på pri-lista som det går an å få det vil jeg tro, er bare fornøyd om det kan gjøres jeg etterhvert jeg  

Så bra @sletto  

Har hatt min Scout i 5 dager og gjort unna rett over 90 mil hittil, og synes bilen fungerer bra så langt.  

Har igjen et par turer til som tilsier enda 200 mil til i løpet av sommerferien vår, så ser jo ut til at bilen bli utprøvet i løpet av ferien i hvert fall, selv om det er stund til den blir skikkelig innkjørt  

Det ble helt uten emblemer bak, og det er etter min mening absolutt det reneste og peneste  

Nå hvordan ser det ut for levering av din bil da @OctaviaScout, har du hørt noe mer ang. når den kan leveres til deg?

Ligger det an til levering i uke 31 fremdeles?

Har hatt min Scout i 5 dager nå, og har unnagjort rett i overkant av 90 mil med den