Superb lll

Tja, om det er representative for alle vet jeg ikke helt, men vi har mange forskjellige biler og da også mange forskjellige motorer. Vi har mange (flest) VW, og da gjerne de med 140hk, og 180 hk på Transporter, Caddy med 140hk og noen Amarok med 163hk, ellers så har vi Peugeot, Ford og Mercedes, og tidligere også Toyota og Mitsubishi, og har også hatt noen få Isuzu og Iveco, så vi har kjennskap til en del forskjellige merker og forskjellige motorer. Selvfølgelig ikke feil på alle, men for de bilene/motorene vi har hatt flest problemer med (uten at noen merker har skilt seg spesielt ut, bortsett fra antall biler vi har av dem), så er fellesnevneren for de med flest problemer relatert til mye småkjøring. Kort vei ut til arb.oppdrag i hovedstaden og en del av de andre stedene vi har kontorer/avd er gjerne årsaken til dette, der er det EGR ventil og DPF som tetner som er utfordringen, og ulempen er at det tar for lang tid før de blir varme, en er gjerne fremme før det begynner å gi noe særlig varme og kjøringen er for kort til at vi bør bruke Webastoen så mye......... Men for de andre dieselbilene så er det svært få problemer, det som går igjen på spes. VW motorene er jo dobbeltmasse svinghjulet (og det er VW vi har absolutt flest biler av i dag, men er i ferd med å bytte noen Transportere over til Ford, uten at jeg vet om det er noe bedre), men det kommer oftest av hard belastning (tunglastede biler og tunge hengere på slep) og kjørelengden. Vi har jo alt fra noen få kilometer i året på enkelte biler og opp mot 60.000km i året på de med mest kjøring. Joda jeg kunne nok tilvent meg elektrisk bil etter hvert jeg også, men rekkevidde, plass, lastekapasitet, hengerfeste og pris gjør at de ikke er aktuelle for oss i dag, det jeg nevnte med lading i egen bolig gjør det heller ikke enkelt, men det kan jo ikke elbil lastes for, det er en talentløs utforming av boligen vi har (har ikke bygget det selv nei ) . Ladbar hybrid gjør det noe enklere for meg, men vi har fremdeles den samme ladeutfordringen hjemme, og dårlig rekkevidde på strøm er også utfordringen her. Da går den jo over på bensin, men blir jo ikke akkurat imponert over drivstofforbruket da. Men nå er det ikke det forbruket som er årsaken til at det ikke frister så mye da da (for min Superb tar også det den skal ha av drivstoff), det er mest at det ikke er noen biler jeg kan tenke meg og som passer til vårt behov. Det nærmeste er nok Passat GTE, men den har jeg egentlig aldri vært noen spesielt god venn med, og Toyota liker jeg ikke. Volvo har jo noen fine hybrider, men de liker ikke sparegrisen min, så det er ikke så enkelt når en er litt vanskelig selv og egentlig har mest lyst på en ren bensinmotor med litt respons og dreiemoment i, hehe Men før eller siden så må vi vel over til noe med el/hybrid alle sammen, så får vi se når de har latt utviklingen på batterier og ladetid gå litt videre over hva som frister mest da.

Jeg er stort helt enig i hele innlegget ditt @PaulusA, bortsett fra den siste linja. For dette opplever vi mye på våre diesel arb.biler som ikke kjøres så mye, og de har vi mange av (flere hundre biler, så jeg har et relativt stort grunnlag og uttale meg på der). Men for de bilene som ikke bare har småkjøring i bilparken vår, så er det stort sett lyden og at den blir tregere varm som er minuset etter min mening Sier derimot ikke at bensin er feilfri, for det er de absolutt ikke, men den er ikke så plaget av småkjøring som hva diesel er. Min forrige bil måtte bytte ladetrykksregulator etter bare ca 33.000km, så det er definitivt ikke feilfrie de heller som nevnt. Den var det riktignok en konkret feil på, så det kom ikke av småkjøing, men en feil er en feil. Jeg er ikke så negativ til diesel som jeg kanskje høres ut til, det er bare at den ikke er helt forenlig med vår type kjøring privat, og at et dieselforbud ikke gjør at jeg er så veldig fristet. Jeg frykter litt at dette fort kan utvides og gjelde i flere byer av en viss størrelse (med tanke på trafikk og innbyggere, som gjerne hører sammen) etterhvert. Men det er først og fremst småkjøringen vår som er mitt ankepunkt i vår husstand. Elbil eller ladbar hybrid kan bli et alternativ på sikt for meg også, men da må rekkevidden betydelig opp, og ladetiden betydelig ned. Antall ladestasjoner må det også bli mange feler av her jeg bor og kjører mest. Dette jeg skriver her kan jo ikke hverken elbilen eller hybridbilen noe for, men som nevnt tidligere, så er jeg ikke helt klar for alt det som må gjøres om inne i min bolig heller for å få ut en riktig kontakt for lading av en av disse bilene. Ikke plass i sikringsskapet, og har ikke plass til et større sikringsskap der det står, og det er heller ikke mulig å få en ny kabel ut til en slik kontakt skjult. Alt annet er skjult her (og det har jeg jobbet mye med å få til), så da er det ikke aktuelt å ha en kabel gjennom boligen, men det er jo selvfølgelig kun mitt problem..............

@PaulusA eller er det noen andre som vet hva som skiller den nye oljefyllte DSG 7 kassa fra den eldre oljefylte DSG 6? Bortsett fra at den ene er nyere enn den andre og at den har et trinn ekstra da selvfølgelig Det er jo også svært få utgaver av Octavia (og Skodaer eller også) den i det hele tatt er tilgjengelig på foreløpig. Tenker litt på om den er forsterket/forbedret elns? Ikke at det kanskje vil ha så mye å si for mitt valg, for den er jo ikke tilgjengelig i så veldig mange av utgavene, så jeg kunne tenkt meg. Aller helst så ville jeg faktisk hatt 4x4, manuell kasse og 180hk bensin, men den finnes ikke i det hele tatt, så da er det kun versjonen med DSG 6 som er tilgjengelig i forbindelse med 4x4 og bensin 180hk. Ser den nye DSG 7 kassa også er tilgjengelig i RS 245hk, men det er ikke en aktuell bil for meg. Har ikke helt lagt bort tankene fra en Octavia enda, uten at jeg helt hvilken utgave som kan være den rette heller. Men jeg har ikke fått prøvet noen andre enn min kamerat sin enda, siden det er ferie blant noen av selgerene så er det ikke alle biler som er like tilgjengelige for prøvekjøring, og jeg har jo ikke så travelt at jeg ikke kan vente til de er tilbake fra ferie igjen.

Flotters ??

Det er bestandig artig å finne nye og positive overraskelser Har du KESSY og «bevegelsessensorstyrt» (i mangel på et bedre ord) bakluke @Håvard? Du kan vel mest sannsynlig lukke den utenfra med nøkkel også vil jeg tro (om du står relativt nære fangeren bak)?

Jeg kan ikke hjelpe deg med noe særlig annet enn at det er for lav spenning for at en 12V motor skal fungere. Forsøk å koble den til noe annet du vet at du har konstant 12V på, og se om motoren fungerer, om motoren da fungerer så har du kommet et skritt videre. Så er det f.eks. å følge ledningen bakover til der den kommer fra og se om du har 12 V der, så er det å sjekke ut hvor spenningen forsvinner på veien. Men siden den ene pusseren fungerer så kan jo enkelte ting utelukkes, dårlig kontakt et sted og/eller jordfeil er nok det mest sannsynlige etter min mening. Feil på selve reléet og/eller dårlig kontakt på den ene ledningen ut fra reléet er også noe jeg ville sjekket ut. Ellers så kan være flere ting dette her, alt fra bryteren ved rattet, til dårlig kontakt ved sikringen, men da hadde det nok mest sannsynlig vært slik på begge sider.

Se der ja, det er visst ikke alt en får med seg i farten @Salcin, beklager det

I følge det jeg har lest og sett av bilder på nettet, så ser det i hvert fall ut som den varslede Hybrid utgaven kan få et litt annet utseende, men om det er fakta eller spekulasjoner gjenstår å se. Ser det er flere som også lager bilder som skal illustrere hvordan den «vanlige» Superb 2019 også skal se ut, men hvor mye hold det er i akkurat det gjenstår å se. Ellers så får en vel glede seg over de forandringene som nå er gjort på 2018 modellen, det er i hvert fall forandringer som hadde gledet meg om jeg skulle ha bestilt ny Superb i dag Bedre støyisolering Tykkere sidevinduer Større skjerm(er) EDIT: Med større skjermer, så mener jeg nå at det er tilgjengelig med 9,2" skjerm for Columbus, og at alle andre modeller også nå har større skjermer i sitt Infotainment/Radio system som standard.

Hei og velkommen til forumet @gunsta Er det byttet glødeplugger på din bil? Om ikke så er det kanskje et greit sted å starte. MEN, det burde du kanskje forhøre deg litt om først slik at du ikke bytter noe som ikke behøver å gjøres noe med i utg,pkt. Jeg synes symptomene du nevner minner om det jeg har lest tidligere som nevnt, men jeg besitter absolutt ikke fasiten, så å forhøre seg litt på et verksted er kanskje det enkleste. Ikke nødvendigvis for at de bør gjøre noe, men de har mest sannsynlig vært borti problemet tidligere og/eller så kan de stille en korrekt diagnose på den aktuelle feilene du har i din bil. For du har ingen lamper/symboler som lyser om feil? Bortsett fra at symbolet for glødepluggene ikke lyser (eller at glødepluggene fungerer) slik de skal?

Da vil jeg anbefale deg å ta deg en tur til forhandleren for å få dette sjekket ut @Vandreren

Min første tanke er om lukene du kjører forbi er store nok til at bilen registrer dem? Jeg har ikke dette systemet på min bil, men tittet litt i instruksjonsboka. Dette er jo omhandlet over flere sider, og det er en del ting som skal på plass før dette fungerer. Du har sikkert lest igjennom dette selv også, men tok bare et lite utklipp av de første linjene som omhandler det å finne parkeringsluker og da er jo selvfølgelig dette under forutsetning av at alt er aktivert slik du skriver at du allerede har gjort. Men om disse forutsetningen også er oppfylt så hadde jeg nok først forsøkt det med blinklyset som ble foreslått av @euphoria, deretter forhørt meg med selger/forhandler om noe er feil på parkeringsassistenten i din bil. Håper du får det til

Hehe, godt forslag ??

Vi skal holde liv i tråden din vi @tronna slik at du ikke glemmer det For her på forumet så forsøker vi hjelpe til så godt vi kan med alt mulig, å hindre at noe går i glemmeboken tror jeg at vi skal fikse lett som bare det, hehe Flott du kommer med bilder etterhvert, morsomt å følge andres prosesser fra vurdering av bil/utstyr og helt frem til levering.

Hehe, ja det høres bra ut, ja en burde kanskje roe ned tastene litt....... Vi får nå først se hva det blir til, det er noen biter som må falle på plass først

Hehe, vi må jo gjøre det litt utfordrende for deg også da Gratulerer med bestilling av bil @tronna, motor, drivlinje og utstyrslista ser meget bra ut, så dette blir en bil du kommer til å bli meget fornøyd med Husk bare at det er «pålagt» bildetvang her når du får bilen din Lykke til med ventingen, og det kommer kanskje til å være den verste biten av hele prosessen for deg?

Ja har lest litt i det innlegget du la ut der, og ser jo at det er litt delte meninger når det gjelder Kodiaq også nå, men som sagt det kommer jo veldig an på hva hver enkelt sjåfør liker også. Det hjelper f.eks. ikke meg om noen sier at Superb i Normal -eller Comfortmodus er behagelig og de benytter aldri noe annet, jeg klarer ikke disse innstillingene i det hele og bruker kun Sport. F.eks. noen senker jo en Octavia slik at fangerene og kanalene nesten skraper asfalten, mens andre hever sine Octaviaer fordi de har behov for det, noe har selvfølgelig med utseendet å gjøre, men det har selvfølgelig også noe med hva de liker og har behov for å kjøre med. Så mitt neste råd er å ta en tur til forhandleren og prøv ut det de har på en skikkelig tur, ikke bare rundt hjørnet eller en liten times tur, du trenger en lengre prøvetur og på mange forskjellige type veier og underlag. En helgetur hadde kanskje vært det beste for deg. Og har ikke din forhandler Kodiaq med begge understell tilgjengelig, så ta deg en tur til en annen forhandler også om du har muligheten til det. En kan sikkert lære seg å like det meste, men når det er snakk om såpass mye penger som dette, så er det vel best å velge det en selv er mest fornøyd med, og ikke tro at andres meninger passer best for deg. Gjør som du vil, det er kun et velment råd fra min side, slik at du ikke blir skuffet eller velger noe du ikke blir 100% fornøyd med Jeg hadde uten den minste tvil valgt DCC, men det er langt i fra sikkert at du deler den erfaringen der etter en skikkelig prøvetur, lykke til @tronna

Ser flott ut dette @SUPER(B), så vil tro du vil fortsette å være fornøyd videre også med denne her, jeg er i hvert fall meget fornøyd med min Superb

Nå finnes jo Superb med 2,0/150hk TDi 4x4 og DSG, men du tenker kanskje på at du vil har den nye oljefylte DSG 7 kassa som du har i din Octavia @PaulusA ? Joda, jeg regner så blekket spruter, men jeg kommer ikke i mål med en Superb jeg heller. Skal jeg ha en ny Superb så vil jeg egentlig ha Style eller L&K med 2,0/220hk TSi pga dreiemomentet, MEN den finnes ikke i listene lenger, og har heller ikke 4x4. Jeg trenger som jeg har nevnt tidligere ikke flere enn de 180hk jeg har i min Superb i dag, men jeg vil ha et høyere dreiemoment. Den motoren finnes kun i Superb Sportline (etter brosjyren som ligger på nettsiden til Skoda), og det samme gjelder bilkonfiguratoren til Superb. Sportline frister meg egentlig ikke, altså det er flott versjon, men ikke helt meg. Da gjenstår kun 2,0/280hk TSi 4x4 og den sier konemor at jeg ikke får lov til å kjøpe, buhu Hehe, neida, jeg kan egentlig ikke tenke meg å bruke så mye penger på en Superb, det klarer jeg på ingen måte å forsvare overfor min egen økonomi heller, så den faller også utenfor. Så den kan kun kjøpes brukt for min del, men de er fremdeles for høyt priset for meg enda de jeg har sett på Finn.no så langt også. Da står det jo igjen noen litt mer heftige RS versjoner av Octavia, men de blir også litt for spesielle og ungdommelige for meg, ikke har de bensinversjonene 4x4 og heller. Sikkert morsomme, men der føler jeg meg rett og slett for gammel.......... Ønsker å se litt nærmere på Octavia Scout som sagt før jeg helt bestemmer meg, men da må jeg finne en dem.vogn med TSi motor og el.seter først, slik at jeg få prøvet den slik jeg vil ha den. Annet utstyr har jo ikke noe med hvordan den er å kjøre og sitte i, så da får en lete litt i siste delen av ferien her

Hei og velkommen til forumet @Magomed Jeg mener å lest noe om at det ikke fungerer å spille musikk på enkelte infotainment systemer via Bluetooth, slik at en der må benytte kabel i mellom mobil og infotainmentsytemet/spilleren i bilen. Men dette er jeg ikke sikker på, det er som nevnt kun noe jeg mener å ha lest, så jeg har ingen kunnskaper eller erfaringer ang. dette. Ble ikke så mye hjelp i dette svaret her dessverre, men vi får håpe at det kan komme med en bedre ekspertise enn hva jeg har angående dette emnet her. Lykke til

Hei og velkommen til forumet @SUPER(B), det var en veldig flott bil du har valgt her synes jeg Artig å se noen som velger både sort og litt andre felger enn det en ser flest av, de passet veldig godt på den bilen synes jeg. Kan jeg spørre om hvilken utstyrsutgave du har valgt og evt. hvilket ekstrautstyr du har tatt med? Ser ikke L&K logoen på forskjermene (men den kan jo selvfølgelig være fjernet), og Sportline ser jeg at det ikke er. Så om logoer ikke er fjernet, så vil jeg tippe at du har valgt Style versjonen som jeg selv har på min Superb. Gratulerer med ny bil

Hehe, bare hyggelig å kunne hjelpe deg med å gjøre det litt vanskeligere Neida, men jeg er forsåvidt helt enig med deg, en Kodiaq med 2,0/180hk TSi motoren koster mange kroner, men forskjellene i ytelser er betydelige og langt mer merkbare enn hva de er på papiret. Selv om den er kostbar så er det likevel den eneste motoren jeg kunne tenkt meg i Kodiaq. De andre bensinmotorene synes jeg blir for små, med tanke på at vi er fire personer i vår familie, 2 tenåringsjenter, kone og meg. Vi er glade i å dra på tur og har gjerne med oss alt som er kjelt å ha og vel så det Slik hadde vi det også i vår forrige bil (VW Golf stasjonsvogn med 1,4/140hk TSi), og der merker en fort mangelen på dreiemomentet når alle er med og lasterommet er fylt opp, og henger jeg en tilhenger etter i tillegg så blir det enda mer merkbart. Så med tanke på at Kodiaq veier noen (hundre) kilo mer og i tillegg skal ha 4x4 å dra på, så hadde ikke jeg vurdert den motoren i Kodiaq i det hele tatt it i fra mine egne erfaringer med nesten tilsvarende motor i Golf. En dieselmotor er heller ikke aktuelt for min del i det hele tatt, så dermed ender det kun opp med 2,0/180hk TSi som det eneste reelle motoralternativet for min del, men kostnadene gjør at den setter seg selv ut av spill. Jeg har akkurat satt sammen en Kodiaq 2,0/180hk 4x4 Style slik jeg ville hatt den, og den kom på den nette summen av 678.800,- (alt er listepriser og inkl. vinterhjul). Så gjør jeg akkurat det samme med en Superb 2,0/280hk 4x4 L&K slik jeg vil ha den, og den får da sluttsummen av 675.500,- (alt er listepriser og inkl. vinterhjul). For min del så er da valget definitivt klart, her hadde jeg mye heller gått for Superb so ville blitt en meget morsom bil, men hverken fruen eller økonomien tillater det (eller rettere sagt, jeg vil ikke bruke så mye penger for å komme meg fra A - B). Når det gjelder DCC så har jeg hatt dette nå siden vi fikk levert bilen Mars 2016, og har nå kjørt totalt 32.815km med bilen, og ikke problemer med noen verdens ting. DCC fungerer helt utmerket (som alt annet også gjør), så jeg er strålende fornøyd. Men et lite tips til skal jeg gi deg, for at du skal få enda bedre og mer konkrete svar på ditt spørsmål angående DCC, så anbefaler jeg deg å stille det samme spørsmålet i Skodagruppa på Facebook (om du er medlem der, ellers så er det bare å melde seg inn, under forutsetningen av at du har en Facebookprofil da selvfølgelig). Der har du et mye større medlemstall, med også bilmekanikere som aktive medlemmer, som vil kunne gi deg langt flere svar enn hva du får her inne på akkurat det spørsmålet. Flere Taxi-sjåfører som har passert 100.000km og vel så det med lik min Superb med DCC, og det samme vil jeg tro gjelder for Octavia med DCC også (uten at jeg vet hvor utbredt DCC er på Octavia).

Børsten så meget effektiv ut ja, slike hår er definitivt ikke enkelt å fjerne. Vet en venn av meg bruker tape rundt henda med limet ut og finplukker resten av hundehårene som støvsugeren ikke får med seg. Han bruker en tape med relativt kraftig lim på, maskeringstape e.l. er ikke seigt nok til å ta med seg de hårene som sitter mest fast. Vet ikke om det er noe du har prøvet @Helge ? Herlig bilde av «synderen» som nesten ser ut til at han er plassert i skammekroken her

Hehe, ja det er fort gjort å «blingse» litt på noen av linjene, det gjør jeg stadig vekk selv også. Så jeg pleier gjerne å studere ting flere ganger, men enkelte ting slipper likevel igjennom «sensoren», slik som du korrigerte meg på i går @Marius Så du er definitivt ikke alene angående dette her, dritings eller ei, hehe

Først av alt @tronna, jeg synes du har satt sammen en veldig flott bil her Jeg forstår godt at du vurderer flere forskjellige alternativer, og at du som en del av oss andre kanskje også har et visst budsjett og forholde deg til, men motormessig så hadde jeg nok vurdert 2,0/180hk TSi opp mot 2,0/190hk TDi. Da blir i hvert forskjellene med tanke på dreiemomentet ikke så store som de ellers vil være med de to du vurderer mot hverandre. 150hk TSi - 250nm = 2.000kg hengervekt 180hk TSi - 320nm = 2.200kg hengervekt 190hk TDi - 400nm = 2.500kg hengervekt Pluss at de 2 sterkeste motorutgavene her har den nyutviklede og oljefylte DSG 7 girkassen. I min Superb har jeg 1,8/180hk TSi med den gamle DSG 7 kassen som har en begrensning på 250nm, og dermed har de tunet ned motoren i min Superb til 250nm, i stedet for 320nm som den faktisk yter med en annen girkasse (som dessverre ikke er tilgjengelig i Norge), dette merkes når bilen er fylt opp med personer og fullt lasterom. En Kodiaq som du vurderer veier mer og mankoen på nm kan bli enda mer merkbart. Dette er erfaringer jeg har gjort med min egen Superb i løpet av det året jeg har hatt den. En ny Superb hadde fått en større bensinmotor pga manglende dreiemoment om jeg skulle ha kjøpt en ny nå. Når det gjelder DCC så har jeg det på min Superb (2016) og skulle jeg kjøpt Superb en gang til, så hadde det blitt med enten DCC eller Sportsunderstell. DCC kjøres kun i Sportmodus av den enkle grunnen at Superb ellers oppfører seg som et duvende slagskip i brått sjø. Skulle jeg kjøpt Kodiaq, så hadde jeg basert på min erfaring med Superb og i tillegg min prøvetur i Kodiaq valgt DCC på den bilen. Det er mer påtrengt der, enn hva det er i en mindre og lettere bil som Octavia er, så der er jeg ikke helt enig med selgeren du har snakket med. MEN dette er kun basert på mine egne preferanser og hvordan jeg liker at bilen skal være. Selgeren har sikkert helt andre preferanser enn meg på det punktet der. Jeg liker et fast og stødig understell, det er også derfor jeg er betenkt over den Octavia Scout bilen jeg vurderer, for den kan nemlig ikke kombineres med DCC........... Ta deg en tur til et par forskjellige forhandlere og se om du kan prøve en Kodiaq både med og uten DCC, det er det beste forslaget jeg kan komme med. Ellers så får du jo kun andres meninger på en bil det er du som skal kjøre, og det blir nok ikke helt den rette veien å gå spør du meg. Selgeren du snakket med kjenner jo Skoda betydelig bedre enn meg, men jeg er likevel ikke enig med ham i hvordan han ville sette opp Kodiaq, basert på hva jeg selv foretrekker. Og det er jo kun du selv @tronna som kan avgjøre hvilket oppsett som passer best for deg Jeg mener ikke å gjøre det vanskeligere for deg, men jeg synes det er viktig at ting skal stemme ganske så godt på såpass dyre kjøp som en Kodiaq faktisk er, mange tenker ikke over slike ting i det hele tatt og merker heller ikke forskjell, mens for andre så kan det bety at de ikke ville hatt bilen uten. Jeg selv havner som nevnt i den siste kategorien, nettopp basert på hvordan jeg liker bilen satt og mine egne erfaringer fra over 1 år i Superb med DCC. Lykke til

Hehe, ja men da må du ha vært langt tilbake i tid @Marius, for jeg hadde den forrige VW Golf stasjonsvogn (mk Vll 2014), og den var det også 605 liters lasterom i Og det var ønske om større plass i baksetet på den bilen at jeg begynte å titte på Skoda Octavia, men fikk øye på Superb og tok en runde med den i stedet, og da ble det fort avgjort, for den har definitivt større plass enn hva det er i en Golf stasjonsvogn, hehe Her er forøvrig maken til den bilen jeg hadde (hadde dog 1,4/140 hk TSi), og se når artikkelen er datert http://www.tv2.no/a/4190615/