Superb lll

Altså, det å få dårlig samvittighet her @Sissel Nystad må du bare ikke få, det er tydeligvis fremdeles noe du ikke er fornøyd med på din bil, og da må du fortsette å klage på den før både velvillighet og garantien utløper for deg. Jeg synes ikke de gjør det beste de kan, for de lovte deg å sende dette til Oslo uten at de har gjort det. Så her tror jeg det er på tide å legge fra seg «silkehanskene», og ta på seg «boksehanskene» i stedet. Virker på meg som de gjør det de kan for å utsette dette og håpe at du til slitt bare aksepeterer at nå er bilen slik den er, så da får jeg bare gjøre det beste utav det. Jeg vet hvor frustrerende dette er, og at en selv blir både lei og oppgitt av slike ting. Dette tar på tålmodigheten, dette tar tid og det irriterer bare mer og mer, inntil at en evt. kapitulerer og ikke orker flere kamper og å bruke mer tid/krefter på dette. Men den eneste som «taper» på det er jo bilens eier, verkstedet tenker kun på dette de gangen de faktisk må gjøre noe med dette. Så her synes jeg ikke at du skal gi deg, så om du orker så hadde jeg forlangt at nå skal den bilen til Oslo for utredning, og dere gir meg en gratis leiebil mens den er der. Kan dessverre ikke gjøre mer enn å ønske deg lykke til, og håper at du ikke gir deg Jeg hadde en Opel Vectra som var 28!!! ganger (+ 2 ganger for service og garantirep da også) på verkstedet for å utføre de samme reparasjonene hele tiden, de gjorde det beste de kunne, problemet var delene de satt inn. De var av en dårlig kvalitet, og feilene gjentok seg hele tiden. Dette var teleskopleddet i styringen, understellet på førersetet, forstillingsdetaljer som stabstag og foringer, bytte av innertak fordi det vibrerte, bytte av fjørbeinslager og setetrekket på fører stolen for å nevne noen av problemene........ Bilen kjøpte jeg helt ny og orket ikke mer når den var 2 år og 2 mnd gammel, og hadde kun kjørt 28.000km. Jeg har ikke brukt for en bil som bare irriterer og må kjøres mer enn en gang i mnd til verkstedet, det hadde jeg hverken tid eller tålmodighet til. Jeg kunne jo bare fortsett å vært misfornøyd og holdt på med dette lenge til, fordi en fikk nye år med garantier og reklamasjonsrettigheter på utført reparasjon og deler. Men frustrasjonen, irritasjonen og bruk av tid på dette var for stor, så da byttet jeg rett og slett bilen inn til fordel for en annen....... Godt tips og forslag @Scout

Superb og Octavia oppfører seg ganske annerledes på veien, Superb ligger vesentlig mer stabilt på veien pga sin størrelse, økt sporvidde og akselavstand, Octavia er mye mer følsom for sporing når det er slitespor i asfalten og flyter mer oppå underlaget i snø og slaps. Da er det en Octavia med sportsunderstell jeg har prøvet, om en Scout eller de med std -eller adaptivt understell oppfører seg annerledes skal jeg ikke si så mye om. Men tviler vel egentlig på det så lenge det meste ligger i Superb sin favør når det gjelder stabilitet, for når en øker avstand i mellom samtlige hjul og aksler, så merker en mye mindre til slike ting som slitespor i asfalten. Jeg har hatt en Golf stasjonsvogn 2014 modell i over 2år, og den oppførte seg ganske så likt som Octavia. Så Octavia og Golf (st.vogn) er ganske like i sin oppførsel, men de har selvfølgelig sin str og tyngde som sin fordel om en vil kjøre mer aktivt i svinger, da er jo Superb mer likt et stort og tungt slagskip som trenger plass og har da sin str og tyngde i mot seg. Så best til hva, kommer jo mest an på hvilke veier en kjører mest på og hvordan en liker å kjøre (kjørestil). Så «voksen» som jeg har blitt nå, så tiltaler stabiliteten til Superb meg mer, enn hva sportsligheten til Octavia gjør. Octavia og Golf er mye mer følsomme for hvilken bredde en velger på vinterdekk, det merker jeg stor forskjell på med tanke på fremkommeligheten. På Golfen jeg hadde så var det 225/45-17" sommerhjul og jeg hadde 205/55-16" som vinterhjul med Continental vinterdekk, på min Superb så har jeg 235/45-18" med Nokian som vinterdekk (begge piggfrie). Etter gammel tro så skulle en vel tro at det var Golfen som var best rustet og skodd for vinterføre, men den gang ei. Superben drar seg fint frem på de samme veiene jeg måtte bruke mer kunster og knep for å komme opp her jeg bor, og forskjellen er stor. Superben med sin tyngde har en helt annen fremkommelighet, mulig den kunne vært enda bedre med smalere dekk det vet jeg ikke fordi jeg ikke har prøvet det, men når den likevel er bedre enn Golfen til å ta seg frem så tenker jeg ikke så mye mer på det egentlig. Det kan ha med både forskjellene på bilene å gjøre, det kan ha med at det er andre dekk å gjøre, men forholdene/underlaget er det ikke forskjell på og ei heller med sjåføren. Nå har jeg kjørt på de samme veien her siden jeg tok lappen i 1986, og Superben er definitivt den bilen som har tatt seg best frem med tanke fwd (eller 2wd er det vel mest riktig å si, siden jeg også har hatt noen bakhjulsdrevne biler, jeg har nå min 17. bil så noen forskjellige biler har jeg da hatt og sammenligne med), det til tross for de såpass brede dekka som står på den bilen vinterstid. Men det beste er nok at den enkelte får avgjøre hva som er best til den bilen de skal kjøre og underlaget de skal kjøre mest på, for vi kjører så forskjellig og har så forskjellige preferanser, så hva som er best for den ene, er nok ikke det for den andre. Ei heller kan en sammenligne hva den enkelte liker av biler, for det kommer igjen an på kjørestil, veier en kjører på, etc Det eneste jeg selv kan uttale meg om, er at Superben er den beste fwd/2wd jeg har hatt til å ta seg frem på vinterføre, til tross for både sin fysiske str og sine relativt brede dekk

Hvordan har det gått her da @Sissel Nystad? Har du kommet nærmere en løsning du er tilfreds med? Det er jo som du skriver viktig å få gjort noe med dette, slik at en ikke bare vender seg til dette og ikke gjør noe mer med det. Det kan jo være akkurat det ditt verksted håper at du gjør, men holder tomlene for at det har løst seg for deg og din Yeti

Hehe, neida, de kjører med helt andre type dekk enn det, det er jeg klar over. Det var mest valget av smalere dekk og en vesentlig høyere profil jeg siktet til, når jeg nevnte dette med rallybilene Ellers så er jeg også av den oppfatningen som du skriver om her, jeg velger std dimensjonen for vinterdekk, men vil ikke ha noen betenkeligheter med å velge et hakk større hjul på sommeren.

Bare hyggelig @Hosse 1. Ja de ekstra literne er merkbare om en virkelig har behov for dem, derfor valgte vi Superb, fremfor Golf st.vogna vi bytte inn til fordel for Superb, der snakker vi lasterom og bakseteplass. Joda jeg vet at på papiret så har Kodiaq større lasterom i ltr, men det er på bekostning av baksete plassen når baksetene blir skjøvet helt frem, slik jeg har forstått dette.........? 2. Nei, det er forskjeller på interiør, dashbord og std utstyr. Jo høyere utstyrsgrad du velger, jo mer utstyr vil være std. Det er heller aldri lønnsomt å oppgradere en lavere utstyrsgrad med max utstyr, for når en skal selge/bytte den inn, så er det likevel stort sett bare utstyrsgraden de ser på. Jeg kjøpte Style versjonen av Superb, fordi jeg ikke ville ha det brune skinninteriøret som var det eneste alternativet i L&K når vi bestilte vår Superb i fjor vinter. Der fylte jeg på fra utstyrslista, slik at bilen ble mer kostbar enn en L&K, og likevel mindre utstyrt fordi en ikke kan velge alt en L&K inneholder som std. Men når tiden kommer og jeg evt. skal bytte inn denne bilen, så er det likevel «bare» en Style.......... 3. En dem.vogn kan jo spare deg for en god del penger (med tanke på at det er en viss sum du skal holde deg under), og der er gjerne vinterhjul også inkludert, noe som fort beløper seg til et sted i mellom 20 og 30.000,- alt avhengig av felgvalg og dimensjoner........ 5. Nei, L&K finnes ikke til Kodiaq (foreløpig), vet at det er snakk om en Sportline (hvor det er mange sorte detaljer, så det er kanskje den du sikter til når du nevner Blackline?), og det har vært snakk om en Scout versjon (med flere «røffere» plastikkdetaljer). 6. Ja det bør du gjøre, de fleste ser jo ut til å velge 2,0/190hk TDi, så muligens ventetiden kan være lengre der enn hva den vil være på 2,0/180hk TSi, men det er bare spekulasjoner fra min side. Alt i alt, så er det nok utstyrsgrad og valgt ekstra utstyr som vil avgjøre den reelle ventetiden vil jeg tro........

Er enig med deg i det meste her @PaulusA, alternativene er absolutt for dårlige for tiden. En hybrid vil jo for meg nesten bli kjørt 80% av tiden på bensin, og da med et høyere forbruk enn bilen jeg allerede har, pga vektøkningen til batteriene. I tillegg så går det dårlig med hengeren jeg ofte har meg i tillegg. Jeg skal helt ærlig si at jeg er spent på hvilke specs som vil være i Superb 2019 Hybrid, men «frykter» at det bare blir en kopi av hva som er i Passat GTE i dag.......... Er også spent på hvor de har gjort av reservehjulet ( ), når gulvet i lasterommet er fylt opp med batterier........ Regner med at de ikke kommer med reservehjul i det hele tatt, men det er noe jeg vil (helst) ha med i mine biler. Får MDG som de helst ønsker så skal vi vel tilbake et par tiår i tid til hvordan det var i Kina, alle skal sykle..........

Det er jo ingen brannfakkel, det er kun en realitet. Vi slipper også ut lufta av dekkene på Unimogen når vi skal ut på våte områder, og setter i enkelte tilfeller på et ekstra sett med hjul også for å få en større bæreflate og mindre marktrykk når forholdene krever det....... Helt enig i det neste du skriver også, hva de forskjellige sjåførene føler seg trygge med er vel egentlig det som betyr mest for den enkelte, selv om utseendet betyr langt mer i dag enn hva det gjorde tidligere på vinterdekk (og felg). Jeg er en tilhenger av å velge standard dimensjonen på bilen som vinterhjul, og det gkør jeg som jeg nevnte i første innlegg fordi jeg vil ha «litt mer» gummi rundt felgen, hvor stor praktisk betydning det har med 45 vs 40 profil er jo derimot en helt annen sak, men det føles likevel mer riktig for meg. Jeg kjører stort sett på det sentrale Østlandet hvor en gjerne har litt av det meste i løpet av en vintersesong, bare veier, salta veier, slaps, snø og den verste er jo underkjølt regn som fryser på bakken. Og her har mitt valg av vinterdekk og dekkdimensjon vært helt optimal for min del, selv om andre kanskje ville valgt noe helt annet for at de skal være mest mulig forberedt til disse varierte kjøreforholdene, det må nesten enhver prøve og finne ut av selv. Fwd eller 4x4 har jo også mye å si for fremkommeligheten, men felles for alle er når bilen er i fart og det skal svinges og/eller stoppes, da er det viktigste at en har noe som fungerer på det underlaget en kjører på (og riktig fartstilpasning selvfølgelig). Leser jo vært eneste år i avisene når den første snøen har kommet, at det plutselig var mye glattere enn hva de kunne huske fra tidligere år, leser stort sett aldri at noen innrømmer at farten var for stor i forhold til kjøreforholdene...........

Her treffer du spikeren ganske godt midt på hodet @tronna Vi har hovedkontoret vårt i Oslo, og der lovpriser de jo enhver mulighet til å kunne kjøre med el.bil, men de glemmer fort at vi har mye verktøy, store hengere, store trommelhengere og kjører maaaaaaange kilometer hver eneste dag hvor det ikke finnes lademuligheter i det hele tatt. Leste senest i går om ei dame som ikke orker mer av sin e-Golf, fordi hun ikke finner en ledig ladeplass innenfor Ring 2 i Oslo. Det samme gjaldt noen Taxisjåfører som ikke har tid til å la bilen stå for å kunne lades opp, for det er tap av kunder og innkjøring, fordi bygging av ladestasjoner ikke holder følge med salget av el.biler. Ikke finnes det noen hurtigladere for Tessla som Taxi sjåførene trenger i «Oslo-gryta» heller som det stod i den artikkelen jeg leste. Så elbil er ikke bare bare det heller ser det ut til, men hvor reelt problemet er vet jeg ikke. https://www.dagbladet.no/nyheter/selger-golf-talmodighetsprove-etter-to-ars-lade-mareritt-i-oslo-sentrum--jeg-lot-meg-lure-av-politikernes-lofter/68644550 Så noen på Nordbysenteret i sommer som dro ut laderen på en bil som stod til lading, for å få ladet opp sin egen, så dette blir kanskje en av de nye kamp-arenaene...........? Dette «dieselforbudet» blir på sikt langt mer omfattende enn at det gjelder bare Oslo, og det er allerede også i Bergen og Trondheim, at MDG har hatt en medvirkende årsak til dette for Oslo sin del har du også helt rett i @PaulusA, men dette er ikke noe de har fått igjennom alene, det hadde kommet før eller siden uansett, og det har kommet for å bli. Så det er nok ikke bare skremsels-propaganda som en kanskje har mest lyst til å håpe at det er, men det rammer jo «kun» de store byene i første omgang. Dette blir nok heller utvidet enn at de vil senke restriksjonene her, bare se hva som er i ferd med å skje nedover i Europa også, de store byene i Tyskland vurderer et totalforbud mot diesel, og blir det gjennomført, så er jeg redd det vil spre seg som «ild i tørt gress» uten at jeg sitter med fasiten på det selvfølgelig. Snakket også med en kamerat som er mekaniker på Renault og Volvo sist helg, og han forteller at Volvo ikke skal selge dieselbiler mer (om han da mente kun i Norge eller generelt vet jeg ikke), og at de bare kurses mer og mer inn på rene elbiler og bensinhybrider. Toyota har jo også begrenset hvilke biler de tar inn med diesel og ikke, så dette er i ferd med å utvikle seg helt i feil retning for de som trenger eller er tilhengere av dieselbil. Og et kommende verditap for dieselbiler vil jo være helt helt reelt som han sa, om en ikke får kjøre mer med dieselbiler slik enkelte vil ha det (eller i hvert fall med store restriksjoner), så er det jo heller ikke så mange som vil kjøpe dem lenger. Dette synes jeg høres veldig drastisk ut for min del, men tror vel han er mer informert om hvilke fremtidsutsikter de enkelte bilene har, enn meg som bare leser hva som står skrevet i aviser og en hører på nyhetene............ Skulle han ha kjøpt seg ny bil i dag, så hadde det definitivt blitt en bensinhybrid, for det er der de fleste vil kunne ha et reelt alternativ, eller til nød en bensinbil. Elbil passer ikke til deres behov (enda), for de driver også en kennel/oppdrett og har mye med seg både henger og fullastet bil. Så jeg vil fortsette å kjøpe bensinbil jeg for min del (eller evt. en hybrid etterhvert, når en finner noe som er mer tilpasset mitt behov), så får andre velge det de synes er mest fornuftig i forhold til hvilke behov de har. Men jeg hadde nok vært relativt betenkt med å velge diesel i dag med tanke på hva som ser ut til å være i vente..........

I utg.pkt så er jeg enig med deg @Håvard, men se bare på hvilke dimensjoner rallybilene kjører med på vinter og sand/grus/gjørme veier, da velger de smale dekk med høyere profil, og det er nok ikke helt tilfeldig, selv om det selvfølgelig er en helt annen type kjøring. Hadde jeg kjørt med piggdekk, så hadde jeg nok valgt et smalere dekk, men med piggfrie som jeg kjører på, så er jeg også av oppfatningen at kontaktflaten med underlaget bør være av en viss bredde. Det er klart at for brede dekk vil nok «flyte» mer oppå snøslaps, men med de vinterdekka jeg kjørt med i fjor, så var det absolutt ingen problemer i det hele tatt. Jeg kjører forøvrig med 235/45-18" som både sommer -og vinterdekk, kunne gjerne tenkt med 19" på sommeren, men vil holde meg til 18" på vinteren.

Som sagt så ville jeg ha valgt 18" som vinterhjul om jeg skulle ha kjøpt meg ny Superb igjen, og det selv med bare fwd. For det synes jeg var helt ypperlig å kjøre med, men andre vil igjen sikkert ha helt andre preferanser og synspunkter på dette. 19" tror jeg blir litt for harde til vinterføre pga den lave profilen, men jeg har ingen erfaring med dette selv, så det blir bare en personlig preferanse........... Superb oppfører seg helt annerledes på veien enn f.eks Octavia @Scout, så de kan ikke sammenlignes i det hele tatt, men fornuften sier jo likevel som du skriver, jo smalere dekk jo bedre fremkommelighet, selv om Superben fint klarer seg med 18" ?

Om du er medlem av Skoda gruppa på FB @Sjåføren, så anbefaler jeg deg å legge ut det samme spørsmålet der. For der er det nesten daglig personer som bytter ut sine felger som det ser ut av en god del bilder, og det kan jo hende at noen av dem kan være interessert i å selge sine. Bare et forslag

Dette er det jo ikke så enkelt å kunne gi deg en fasit på, men et lite forsøk skal jeg gjøre 1. Det er vel mest romlig lasterom i 5 seter utgaven siden en da slipper de 2 ekstra setene, litt vektreduksjon vil det også bli. 2. Om du ønsker mest mulig komfort og utstyr så er jo Style veien å gå, men det er klart at det gjør jo også noe med prisen. 3. Nå er det sikkert 2,0/180hk TSi du mener, for 190hk får en bare i diesel. Jeg hadde også valgt 2,0/180hk TSi om jeg skulle ha bestilt meg en Kodiaq, fordi diesel ikke er det rette for meg og mitt behov/kjøremønster. Ulempen med denne er at den koster mye om en i tillegg vil ha både utstyr og vinterhjul i tillegg, slik jeg satt opp en Kodiaq for min egen del så nådde jeg nesten 700'k, og det ligger et godt stykke over mitt bilbudsjett. Mulig en pent kjørt dem.vogn kunne ha hjulpet deg litt nærmere en løsning her, eller kreves det at du skal ha en helt ny fra fabrikk? 4. Nå inneholder vel 2018 modellen de største oppdateringene allerede, slik som muligheten for app-styrt webasto bl.a. 5. Tja, det vil vel nesten alltid være muligheter for andre versjoner, men skal en være helt dekket opp her, så får en vel nesten aldri valgt seg en bil Jeg har hørt om Sportline utgave til Kodiaq, men jeg vet ikke når den evt vil dukke opp, har hørt om enda en utgave, men den har det vært ganske stille om den siste tiden, så den er nok ikke så nære, uten at jeg sitter med fasiten på akkurat det. 6. Dette er vel det mest vanskelige punktet å mene noe om, for dette er avhengig av motor, utstyrsversjon og evt. valgt tilleggsutstyr. Så det kan nok være alt fra 2 - 9 mnd som du skriver, det må du forhøre deg om med en forhandler, bare valg av el.seter og sovepakke kan bety mye ekstra venting, bare spør @Kengen om akkurat det.......... Han bestilte vel i midten i Desember 2016 og fikk bilen sin nå i (slutten av) August. Lykke til

Om du holder deg til std dimensjonene, så er det ikke noe forskjell på fremkommelighet med 18" og 19", forskjellen er kun 45 vs 40 profil. Det er jo alltid vært sagt og ment at vinterdekk bør være så smale som mulig, men selv kjørte jeg med mine 18" vinterdekk i fjor vinter på min Superb 2016 modell uten et eneste fremkommelighets problem av noe slag, selv med bare fwd. Jeg benytter Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfrie) 235/45-18", og om jeg hadde kjøpt meg ny Superb nå, så hadde jeg valgt akkurat det samme igjen med tanke på dekk og dimensjon. Jeg personlig hadde nok holdt meg unna 19" på vinterhjul til Superb (og Ocavia for den delen) av den enkle årsaken at jeg vil ha litt mer høyde på dekka, fordi en aldri vet hva som kan ligge under snøen, men om det hjelper noe særlig mer med 45 profil vs 40 profil vet jeg ikke, men det føles i hvert fall mer riktig ut for min del

Inntil du får en bekreftet produksjonsdato fra fabrikken, så er det nesten helt umulig å «spå» noe om dette, og etter at bilen er produsert og skal fraktes til Norge, så kommer det her også veldig an på hvor heldig du er med selve transporten, for det er jo flere etapper dette her. Først fra fabrikken med jernbane til Bremerhaven, så med bår til Bekkelagskaia i Oslo og så videre med biltransport til din lokale forhandler, og der venter jo klargjøring (og evt andre ting du har bestilt eller bedt dem om å gjøre med din bil). Selve produksjonen er gjort på en uke, men så var det det å få bilen satt i produksjon da, dette kan gå veldig fort og det kan ta flere mnd, alt avhengig om de har alt de trenger. Mangler de noe, så blir produksjonen utsatt helt til de har alt de skal ha, og her kan det være ventetid fra underlevrandører. Jeg bestilte min Superb 08.02.16 og fikk den 21.03.16, og kunne faktisk fått den allerede 18.03.16 om det ikke hadde vært for en liten misforståelse, men det var uansett utrolig raskt levert. Men jeg vet også at noen som bestilte Superb en stund etter meg endte opp med over 9 mnd leveringstid............. Så et fasitsvar er det helt umulig å komme med, du må høre med forhandleren din og få han til å gi deg beskjed når du har fått bekreftet produksjonsdatoen, så er det jo lov å håpe at du er like heldig som det jeg var

Gratulerer med bestilling av ny bil, det ser ut til å bli en kjempeflott bil dette her, og jeg deler egentlig din mening om skinn jeg også, det er stilig, men jeg foretrekker Alcantara jeg også

Gratulerer med ny bil @joergenbf, den ser virkelig flott ut Spreke felger og stilig uten emblemene, jeg fjernet de på min Superb også Ja @Håvard, det gjør seg veldig bra uten disse emblemene, og de er jo veldig enkle å fjerne også

Det kom nok ikke så godt frem ser det ut til, men ja det er snakk de våtserviettene som brukes på barna. Ja det gjør jeg om fronten er full av sand e.l. i tillegg til alle insektene @Marius, men fronten var helt ren i helgen, det var kun insektene som var der. Og da var det som sagt en meget enkel jobb å ta de bort med et par helt vanlige våtservietter

Når jeg ser hvor effektivt dette var til fjerning av insekter på bilen, så ville jeg vært mer skeptisk til å benytte det til sart barnehud, selv om det er det de i utgangspunktet er ment for. For en mer effektiv måte å fjerne insekter har jeg aldri sett maken til, men det er nok ikke noe jeg ville ha benyttet om fronten på bilen var svært møkkete i tillegg, for da tenker jeg på hvordan det kan ripe lakken om en drar meg seg sandkorn og annet smuss når en gnir over insektene. Ellers så er visstnok dette et velkjent tips som er brukt i mange år etter hva jeg ble fortalt, men jeg hadde som nevnt aldri hørt om dette tidligere. Og jeg har i hvert fall tenkt til å fortsette med våtserviettene på bilen, for vanskeligere flekker enn inntørkede og knuste bugs å fjerne vet jeg nesten ikke om. Dette var kun ment som et tips, så får hver enkelt gjøre det de ønsker

Ok, da er jeg feilinformert der, husker ikke helt hvor jeg leste dette, men da var det tydeligvis feil uansett. Men når det gjelder din Octavia da, kan det være at det er en oppdatering som må gjøres før du får tilgang til dette?

Flott bil dette @Lars Adler @Marius jeg mener å ha lest at det kun er 2018 modellene til Superb og Kodiaq som kan fjernstyre Webasto via denne appen, kan det stemme? Da tenker jeg selvfølgelig uten å bytte GSM-modulene du nevner..........

Jeg vet det finnes mange flotte (og noen kostbare) produkter til dette, men jeg fikk et veldig flott tips på en samling i går kveld, muligens kjent for flere av dere allerede, men noe så enkelt som Våtservietter. Kjørte innom en bensinstasjon på veien hjem i natt og måtte jo prøve, og fy søren som det virket. To våtservietter fjernet jo enkelt hundrevis av døde bugs og flekker etter dem, så der fikk jeg en stor overraskelse over hvor effektivt det var. Så om dere ikke allerede vet om dette tipset, så gjør en prøve, det var utrolig effektivt

Gratulerer med ny bil @Lars Adler Flott at det ordnet seg, eller rettere sagt, at du fant ut av det Husk at vi gjerne vil se noen bilder av din nye bil også da, dvs om du har tid til det nå som du skal på langtur

Tror nok det vil ta litt tid før prisene vil «rase», for det må nok noen konkrete forbud på «bordet» før det vil skje vil jeg tro, men det er nå kun min personlige mening, og jeg har bomma før............... At det kan komme noen tilbud på sikt på noen av de usolgte bilene skal en vel ikke se bort i fra, men da må jo noen av importørene være villige til å ta sjansen på å hente noen av dem hit først. Nå er det flere årsaker til at jeg ikke kommer til å velge dieselmotor som jeg har skrevet flere ganger tidligere, og dette er definitivt en av dem.............

Ja synes ikke akkurat det var den rette måten (eller prisen for den delen) og behandle en trofast kunde i nesten 30år. Prisen ble riktignok satt ned til ca 9.300,- etter en tlf samtale, og noe lavere pris enn dette var helt umulig, for da tapte de penger...... Det mest ironiske her er at de ringte meg etter ca 6 mnd og tilbudte meg billig bilforsikring fordi jeg var en gamle kunde, prisen da var ca 7.000,- (og da med 25.000km kjørelengde!), så de har garantert en del å gå på, men det er nok enklere å gi en bedre pris til nye kunde, men kluet er vel hva som skjer med prisen når det har gått 1-3 år avhengig av hvilken avtale en får til........... Det var en hyggelig pris

Som @Tor2r skriver her vil det variere stort etter hvilke avtaler en evt har igjennom arb.givere, bonus, hvor en bor, alder, hvem som skal kjøre bilen, parkering i egen garasje, kjøring til/fra jobb, etc........ Jeg for min del gikk fra Gjensidige som jeg synes ga meg en helt hinsides pris på min Superb 2016 1,8/180hk, jeg har aldri kollidert/ eller hatt bonustap og har forsikret mine biler siden 1987 i Gjensidige (har 75% og en drøssevis av år.....). Kun jeg som kjører bilen, står i egen låst garasje, blir ikke brukt til/fra jobb, så serverte de meg en sum på over 11.000,-!!! Så etter at jeg fortalte hva jeg mente om den prisen så ble den plutselig satt ned til 9.300,-. Full kasko, 16.000km, inkl leiebil, etc. Så gikk jeg over til KLP og betaler nå 5.300,- i året for Full kasko, 25.000km(!), inkl leiebil, etc, og det spiller heller ingen rolle hvem som kjører bilen (i min familie/husstand, så den skal straks ut på øvelseskjøring sammen med min datter). Så å ta noen ringerunder er noe jeg virkelig anbefaler deg, bare husk at det gjerne er flere priser og avtaler her, og det kan forandre seg stort før og etter skade. Så ta med alt i betraktningen når du forhører deg, har du en fagforening e.l. på jobben din som du kan få noen gode forsikringsavtaler igjennom, så er jo det også verdt å spørre om.