Superb lll

Er enig med deg i det meste her @PaulusA, alternativene er absolutt for dårlige for tiden. En hybrid vil jo for meg nesten bli kjørt 80% av tiden på bensin, og da med et høyere forbruk enn bilen jeg allerede har, pga vektøkningen til batteriene. I tillegg så går det dårlig med hengeren jeg ofte har meg i tillegg. Jeg skal helt ærlig si at jeg er spent på hvilke specs som vil være i Superb 2019 Hybrid, men «frykter» at det bare blir en kopi av hva som er i Passat GTE i dag.......... Er også spent på hvor de har gjort av reservehjulet ( ), når gulvet i lasterommet er fylt opp med batterier........ Regner med at de ikke kommer med reservehjul i det hele tatt, men det er noe jeg vil (helst) ha med i mine biler. Får MDG som de helst ønsker så skal vi vel tilbake et par tiår i tid til hvordan det var i Kina, alle skal sykle..........

Det er jo ingen brannfakkel, det er kun en realitet. Vi slipper også ut lufta av dekkene på Unimogen når vi skal ut på våte områder, og setter i enkelte tilfeller på et ekstra sett med hjul også for å få en større bæreflate og mindre marktrykk når forholdene krever det....... Helt enig i det neste du skriver også, hva de forskjellige sjåførene føler seg trygge med er vel egentlig det som betyr mest for den enkelte, selv om utseendet betyr langt mer i dag enn hva det gjorde tidligere på vinterdekk (og felg). Jeg er en tilhenger av å velge standard dimensjonen på bilen som vinterhjul, og det gkør jeg som jeg nevnte i første innlegg fordi jeg vil ha «litt mer» gummi rundt felgen, hvor stor praktisk betydning det har med 45 vs 40 profil er jo derimot en helt annen sak, men det føles likevel mer riktig for meg. Jeg kjører stort sett på det sentrale Østlandet hvor en gjerne har litt av det meste i løpet av en vintersesong, bare veier, salta veier, slaps, snø og den verste er jo underkjølt regn som fryser på bakken. Og her har mitt valg av vinterdekk og dekkdimensjon vært helt optimal for min del, selv om andre kanskje ville valgt noe helt annet for at de skal være mest mulig forberedt til disse varierte kjøreforholdene, det må nesten enhver prøve og finne ut av selv. Fwd eller 4x4 har jo også mye å si for fremkommeligheten, men felles for alle er når bilen er i fart og det skal svinges og/eller stoppes, da er det viktigste at en har noe som fungerer på det underlaget en kjører på (og riktig fartstilpasning selvfølgelig). Leser jo vært eneste år i avisene når den første snøen har kommet, at det plutselig var mye glattere enn hva de kunne huske fra tidligere år, leser stort sett aldri at noen innrømmer at farten var for stor i forhold til kjøreforholdene...........

Her treffer du spikeren ganske godt midt på hodet @tronna Vi har hovedkontoret vårt i Oslo, og der lovpriser de jo enhver mulighet til å kunne kjøre med el.bil, men de glemmer fort at vi har mye verktøy, store hengere, store trommelhengere og kjører maaaaaaange kilometer hver eneste dag hvor det ikke finnes lademuligheter i det hele tatt. Leste senest i går om ei dame som ikke orker mer av sin e-Golf, fordi hun ikke finner en ledig ladeplass innenfor Ring 2 i Oslo. Det samme gjaldt noen Taxisjåfører som ikke har tid til å la bilen stå for å kunne lades opp, for det er tap av kunder og innkjøring, fordi bygging av ladestasjoner ikke holder følge med salget av el.biler. Ikke finnes det noen hurtigladere for Tessla som Taxi sjåførene trenger i «Oslo-gryta» heller som det stod i den artikkelen jeg leste. Så elbil er ikke bare bare det heller ser det ut til, men hvor reelt problemet er vet jeg ikke. https://www.dagbladet.no/nyheter/selger-golf-talmodighetsprove-etter-to-ars-lade-mareritt-i-oslo-sentrum--jeg-lot-meg-lure-av-politikernes-lofter/68644550 Så noen på Nordbysenteret i sommer som dro ut laderen på en bil som stod til lading, for å få ladet opp sin egen, så dette blir kanskje en av de nye kamp-arenaene...........? Dette «dieselforbudet» blir på sikt langt mer omfattende enn at det gjelder bare Oslo, og det er allerede også i Bergen og Trondheim, at MDG har hatt en medvirkende årsak til dette for Oslo sin del har du også helt rett i @PaulusA, men dette er ikke noe de har fått igjennom alene, det hadde kommet før eller siden uansett, og det har kommet for å bli. Så det er nok ikke bare skremsels-propaganda som en kanskje har mest lyst til å håpe at det er, men det rammer jo «kun» de store byene i første omgang. Dette blir nok heller utvidet enn at de vil senke restriksjonene her, bare se hva som er i ferd med å skje nedover i Europa også, de store byene i Tyskland vurderer et totalforbud mot diesel, og blir det gjennomført, så er jeg redd det vil spre seg som «ild i tørt gress» uten at jeg sitter med fasiten på det selvfølgelig. Snakket også med en kamerat som er mekaniker på Renault og Volvo sist helg, og han forteller at Volvo ikke skal selge dieselbiler mer (om han da mente kun i Norge eller generelt vet jeg ikke), og at de bare kurses mer og mer inn på rene elbiler og bensinhybrider. Toyota har jo også begrenset hvilke biler de tar inn med diesel og ikke, så dette er i ferd med å utvikle seg helt i feil retning for de som trenger eller er tilhengere av dieselbil. Og et kommende verditap for dieselbiler vil jo være helt helt reelt som han sa, om en ikke får kjøre mer med dieselbiler slik enkelte vil ha det (eller i hvert fall med store restriksjoner), så er det jo heller ikke så mange som vil kjøpe dem lenger. Dette synes jeg høres veldig drastisk ut for min del, men tror vel han er mer informert om hvilke fremtidsutsikter de enkelte bilene har, enn meg som bare leser hva som står skrevet i aviser og en hører på nyhetene............ Skulle han ha kjøpt seg ny bil i dag, så hadde det definitivt blitt en bensinhybrid, for det er der de fleste vil kunne ha et reelt alternativ, eller til nød en bensinbil. Elbil passer ikke til deres behov (enda), for de driver også en kennel/oppdrett og har mye med seg både henger og fullastet bil. Så jeg vil fortsette å kjøpe bensinbil jeg for min del (eller evt. en hybrid etterhvert, når en finner noe som er mer tilpasset mitt behov), så får andre velge det de synes er mest fornuftig i forhold til hvilke behov de har. Men jeg hadde nok vært relativt betenkt med å velge diesel i dag med tanke på hva som ser ut til å være i vente..........

I utg.pkt så er jeg enig med deg @Håvard, men se bare på hvilke dimensjoner rallybilene kjører med på vinter og sand/grus/gjørme veier, da velger de smale dekk med høyere profil, og det er nok ikke helt tilfeldig, selv om det selvfølgelig er en helt annen type kjøring. Hadde jeg kjørt med piggdekk, så hadde jeg nok valgt et smalere dekk, men med piggfrie som jeg kjører på, så er jeg også av oppfatningen at kontaktflaten med underlaget bør være av en viss bredde. Det er klart at for brede dekk vil nok «flyte» mer oppå snøslaps, men med de vinterdekka jeg kjørt med i fjor, så var det absolutt ingen problemer i det hele tatt. Jeg kjører forøvrig med 235/45-18" som både sommer -og vinterdekk, kunne gjerne tenkt med 19" på sommeren, men vil holde meg til 18" på vinteren.

Som sagt så ville jeg ha valgt 18" som vinterhjul om jeg skulle ha kjøpt meg ny Superb igjen, og det selv med bare fwd. For det synes jeg var helt ypperlig å kjøre med, men andre vil igjen sikkert ha helt andre preferanser og synspunkter på dette. 19" tror jeg blir litt for harde til vinterføre pga den lave profilen, men jeg har ingen erfaring med dette selv, så det blir bare en personlig preferanse........... Superb oppfører seg helt annerledes på veien enn f.eks Octavia @Scout, så de kan ikke sammenlignes i det hele tatt, men fornuften sier jo likevel som du skriver, jo smalere dekk jo bedre fremkommelighet, selv om Superben fint klarer seg med 18" ?

Om du er medlem av Skoda gruppa på FB @Sjåføren, så anbefaler jeg deg å legge ut det samme spørsmålet der. For der er det nesten daglig personer som bytter ut sine felger som det ser ut av en god del bilder, og det kan jo hende at noen av dem kan være interessert i å selge sine. Bare et forslag

Dette er det jo ikke så enkelt å kunne gi deg en fasit på, men et lite forsøk skal jeg gjøre 1. Det er vel mest romlig lasterom i 5 seter utgaven siden en da slipper de 2 ekstra setene, litt vektreduksjon vil det også bli. 2. Om du ønsker mest mulig komfort og utstyr så er jo Style veien å gå, men det er klart at det gjør jo også noe med prisen. 3. Nå er det sikkert 2,0/180hk TSi du mener, for 190hk får en bare i diesel. Jeg hadde også valgt 2,0/180hk TSi om jeg skulle ha bestilt meg en Kodiaq, fordi diesel ikke er det rette for meg og mitt behov/kjøremønster. Ulempen med denne er at den koster mye om en i tillegg vil ha både utstyr og vinterhjul i tillegg, slik jeg satt opp en Kodiaq for min egen del så nådde jeg nesten 700'k, og det ligger et godt stykke over mitt bilbudsjett. Mulig en pent kjørt dem.vogn kunne ha hjulpet deg litt nærmere en løsning her, eller kreves det at du skal ha en helt ny fra fabrikk? 4. Nå inneholder vel 2018 modellen de største oppdateringene allerede, slik som muligheten for app-styrt webasto bl.a. 5. Tja, det vil vel nesten alltid være muligheter for andre versjoner, men skal en være helt dekket opp her, så får en vel nesten aldri valgt seg en bil Jeg har hørt om Sportline utgave til Kodiaq, men jeg vet ikke når den evt vil dukke opp, har hørt om enda en utgave, men den har det vært ganske stille om den siste tiden, så den er nok ikke så nære, uten at jeg sitter med fasiten på akkurat det. 6. Dette er vel det mest vanskelige punktet å mene noe om, for dette er avhengig av motor, utstyrsversjon og evt. valgt tilleggsutstyr. Så det kan nok være alt fra 2 - 9 mnd som du skriver, det må du forhøre deg om med en forhandler, bare valg av el.seter og sovepakke kan bety mye ekstra venting, bare spør @Kengen om akkurat det.......... Han bestilte vel i midten i Desember 2016 og fikk bilen sin nå i (slutten av) August. Lykke til

Om du holder deg til std dimensjonene, så er det ikke noe forskjell på fremkommelighet med 18" og 19", forskjellen er kun 45 vs 40 profil. Det er jo alltid vært sagt og ment at vinterdekk bør være så smale som mulig, men selv kjørte jeg med mine 18" vinterdekk i fjor vinter på min Superb 2016 modell uten et eneste fremkommelighets problem av noe slag, selv med bare fwd. Jeg benytter Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfrie) 235/45-18", og om jeg hadde kjøpt meg ny Superb nå, så hadde jeg valgt akkurat det samme igjen med tanke på dekk og dimensjon. Jeg personlig hadde nok holdt meg unna 19" på vinterhjul til Superb (og Ocavia for den delen) av den enkle årsaken at jeg vil ha litt mer høyde på dekka, fordi en aldri vet hva som kan ligge under snøen, men om det hjelper noe særlig mer med 45 profil vs 40 profil vet jeg ikke, men det føles i hvert fall mer riktig ut for min del

Inntil du får en bekreftet produksjonsdato fra fabrikken, så er det nesten helt umulig å «spå» noe om dette, og etter at bilen er produsert og skal fraktes til Norge, så kommer det her også veldig an på hvor heldig du er med selve transporten, for det er jo flere etapper dette her. Først fra fabrikken med jernbane til Bremerhaven, så med bår til Bekkelagskaia i Oslo og så videre med biltransport til din lokale forhandler, og der venter jo klargjøring (og evt andre ting du har bestilt eller bedt dem om å gjøre med din bil). Selve produksjonen er gjort på en uke, men så var det det å få bilen satt i produksjon da, dette kan gå veldig fort og det kan ta flere mnd, alt avhengig om de har alt de trenger. Mangler de noe, så blir produksjonen utsatt helt til de har alt de skal ha, og her kan det være ventetid fra underlevrandører. Jeg bestilte min Superb 08.02.16 og fikk den 21.03.16, og kunne faktisk fått den allerede 18.03.16 om det ikke hadde vært for en liten misforståelse, men det var uansett utrolig raskt levert. Men jeg vet også at noen som bestilte Superb en stund etter meg endte opp med over 9 mnd leveringstid............. Så et fasitsvar er det helt umulig å komme med, du må høre med forhandleren din og få han til å gi deg beskjed når du har fått bekreftet produksjonsdatoen, så er det jo lov å håpe at du er like heldig som det jeg var

Gratulerer med bestilling av ny bil, det ser ut til å bli en kjempeflott bil dette her, og jeg deler egentlig din mening om skinn jeg også, det er stilig, men jeg foretrekker Alcantara jeg også

Gratulerer med ny bil @joergenbf, den ser virkelig flott ut Spreke felger og stilig uten emblemene, jeg fjernet de på min Superb også Ja @Håvard, det gjør seg veldig bra uten disse emblemene, og de er jo veldig enkle å fjerne også

Det kom nok ikke så godt frem ser det ut til, men ja det er snakk de våtserviettene som brukes på barna. Ja det gjør jeg om fronten er full av sand e.l. i tillegg til alle insektene @Marius, men fronten var helt ren i helgen, det var kun insektene som var der. Og da var det som sagt en meget enkel jobb å ta de bort med et par helt vanlige våtservietter

Når jeg ser hvor effektivt dette var til fjerning av insekter på bilen, så ville jeg vært mer skeptisk til å benytte det til sart barnehud, selv om det er det de i utgangspunktet er ment for. For en mer effektiv måte å fjerne insekter har jeg aldri sett maken til, men det er nok ikke noe jeg ville ha benyttet om fronten på bilen var svært møkkete i tillegg, for da tenker jeg på hvordan det kan ripe lakken om en drar meg seg sandkorn og annet smuss når en gnir over insektene. Ellers så er visstnok dette et velkjent tips som er brukt i mange år etter hva jeg ble fortalt, men jeg hadde som nevnt aldri hørt om dette tidligere. Og jeg har i hvert fall tenkt til å fortsette med våtserviettene på bilen, for vanskeligere flekker enn inntørkede og knuste bugs å fjerne vet jeg nesten ikke om. Dette var kun ment som et tips, så får hver enkelt gjøre det de ønsker

Ok, da er jeg feilinformert der, husker ikke helt hvor jeg leste dette, men da var det tydeligvis feil uansett. Men når det gjelder din Octavia da, kan det være at det er en oppdatering som må gjøres før du får tilgang til dette?

Flott bil dette @Lars Adler @Marius jeg mener å ha lest at det kun er 2018 modellene til Superb og Kodiaq som kan fjernstyre Webasto via denne appen, kan det stemme? Da tenker jeg selvfølgelig uten å bytte GSM-modulene du nevner..........

Jeg vet det finnes mange flotte (og noen kostbare) produkter til dette, men jeg fikk et veldig flott tips på en samling i går kveld, muligens kjent for flere av dere allerede, men noe så enkelt som Våtservietter. Kjørte innom en bensinstasjon på veien hjem i natt og måtte jo prøve, og fy søren som det virket. To våtservietter fjernet jo enkelt hundrevis av døde bugs og flekker etter dem, så der fikk jeg en stor overraskelse over hvor effektivt det var. Så om dere ikke allerede vet om dette tipset, så gjør en prøve, det var utrolig effektivt

Gratulerer med ny bil @Lars Adler Flott at det ordnet seg, eller rettere sagt, at du fant ut av det Husk at vi gjerne vil se noen bilder av din nye bil også da, dvs om du har tid til det nå som du skal på langtur

Tror nok det vil ta litt tid før prisene vil «rase», for det må nok noen konkrete forbud på «bordet» før det vil skje vil jeg tro, men det er nå kun min personlige mening, og jeg har bomma før............... At det kan komme noen tilbud på sikt på noen av de usolgte bilene skal en vel ikke se bort i fra, men da må jo noen av importørene være villige til å ta sjansen på å hente noen av dem hit først. Nå er det flere årsaker til at jeg ikke kommer til å velge dieselmotor som jeg har skrevet flere ganger tidligere, og dette er definitivt en av dem.............

Ja synes ikke akkurat det var den rette måten (eller prisen for den delen) og behandle en trofast kunde i nesten 30år. Prisen ble riktignok satt ned til ca 9.300,- etter en tlf samtale, og noe lavere pris enn dette var helt umulig, for da tapte de penger...... Det mest ironiske her er at de ringte meg etter ca 6 mnd og tilbudte meg billig bilforsikring fordi jeg var en gamle kunde, prisen da var ca 7.000,- (og da med 25.000km kjørelengde!), så de har garantert en del å gå på, men det er nok enklere å gi en bedre pris til nye kunde, men kluet er vel hva som skjer med prisen når det har gått 1-3 år avhengig av hvilken avtale en får til........... Det var en hyggelig pris

Som @Tor2r skriver her vil det variere stort etter hvilke avtaler en evt har igjennom arb.givere, bonus, hvor en bor, alder, hvem som skal kjøre bilen, parkering i egen garasje, kjøring til/fra jobb, etc........ Jeg for min del gikk fra Gjensidige som jeg synes ga meg en helt hinsides pris på min Superb 2016 1,8/180hk, jeg har aldri kollidert/ eller hatt bonustap og har forsikret mine biler siden 1987 i Gjensidige (har 75% og en drøssevis av år.....). Kun jeg som kjører bilen, står i egen låst garasje, blir ikke brukt til/fra jobb, så serverte de meg en sum på over 11.000,-!!! Så etter at jeg fortalte hva jeg mente om den prisen så ble den plutselig satt ned til 9.300,-. Full kasko, 16.000km, inkl leiebil, etc. Så gikk jeg over til KLP og betaler nå 5.300,- i året for Full kasko, 25.000km(!), inkl leiebil, etc, og det spiller heller ingen rolle hvem som kjører bilen (i min familie/husstand, så den skal straks ut på øvelseskjøring sammen med min datter). Så å ta noen ringerunder er noe jeg virkelig anbefaler deg, bare husk at det gjerne er flere priser og avtaler her, og det kan forandre seg stort før og etter skade. Så ta med alt i betraktningen når du forhører deg, har du en fagforening e.l. på jobben din som du kan få noen gode forsikringsavtaler igjennom, så er jo det også verdt å spørre om.

Gratulerer med ny bil @Kengen, den ser meget flott ut

Ja pengene går fort når en finner noe en har lyst på Tror helt sikkert at du vil bli meget godt fornøyd uansett jeg @tronna, lykke til med ventingen, for det kan være en stooooooooooor tålmodighetsprøve (det er det i hvert fall for meg når jeg venter på bil, jeg er født rastløs og har dessverre bare en 1,7mm lang tålmodighet..........)

Ikke noe å beklage dette, kan ikke få med seg alt heller Og når en hverken har hatt behov eller prøvet den knappen, så er det lett å ikke tenke noe over den. Ja det ser bra ut dette her, må få svar på noe helt annet først, så får vi se hva det evt. kan bli til med en Scout etter hvert Hehe, nei det skal du få slippe @PaulusA, begynner å bli noen «småskavanker» i det kroppslige karosseriet etter hvert, så det får jeg nok se etter og passe på selv Fint å se litt hvordan det presterer mot noe som en vet at er meget bra, jeg tror nok også at Skoda sitt 4x4 system (Haldex) fungerer meget bra om en bruker hodet litt og bruker det slik det er tenkt. Det kan hjelpe en ut av en liten knipe og ha en vesentlig bedre fremkommelighet i snøen og på is f.eks, dvs så lenge en har gode nok dekk og kjører med hode og fornuft. Ja traktor og Unimog blir liksom i en helt annen liga for å si det litt forsiktig, en må vel nesten over på noe med belter om en skal utklasse dem............. Men en liten sammenligningstest med andre sammenlignbare kandidater vil jo være meget interessant å lese om, så du får se hva du får til etter hvert @PaulusA, og meld gjerne tilbake når du har hatt muligheten til å prøve deg litt

Det var nok omtrentlig slik jeg trodde den knappen ville fungere ja, og uten å gjenta det, så vil nok min evt. kommende Scout beholde den funksjonen slik også, for den bilen vil ikke bli kodet den heller Har omtrentlig bare erfaring fra denne type 4x4 med Transporter, og så fullastet som den er så inspirerer den ikke akkurat til «aktiv kjøring» for å si det litt pent, den har jo absolutt heller ikke motoren for det heller, hehe Nei første bud er jo selvfølgelig å ha bakke kontakt med alle hjula, men som nevnt i et tidligere innlegg så har jeg blitt litt skuffet over Transporteren som spinner med 2 avhjulene som står på glatt underlag og de to hjula som står på et underlag med godt grep ikke beveger seg i det hele tatt. Men om det er en feil på Transporteren jeg disponerte, eller om det er den forrige utgaven av Haldex som ikke er bedre vet jeg ikke. Tyngden i bilen skulle i hvert fall gjort at den burde ha fått grep på de hjula, men som sagt, de beveget seg ikke.......... Men da var jeg jo langt utenfor der jeg ville ha kjørt med min privatbil (uten at det var bratt helling eller motbakke), men en vil jo gjerne nærmest mulig arb.stedet når en har mye utstyr, materiell og verktøy en skal ha med seg........... Privat så er det ikke ofte jeg har hatt behov for 4x4, men skal ærlig innrømme at det gjort en del situasjoner mye enklere Ser jo godt forskjellen på fwd og 4x4 her, spesielt med litt gasspådrag, da går det gjerne rett frem med fwd i svinger. Forskjellene kommer jo også veldig godt frem i bakken her. Det er klart at all fremdrift og fremkommelighet blir enklere og tryggere med 4x4, det eneste som det ser ut til at mange ikke tenker på er at bremsestrekningen ikke blir kortere, heller motsatt fordi enkelte da kjører fortere enn de burde ha gjort.......... En fra Viking som vi har avtale med, sier ofte når vinteren kommer at de han berget tidligere med 2wd, berger han fremdeles selv om de nå har 4x4, det er som regel bare mye vanskeligere å nå frem til dem nå. Så 4x4 hjelper et godt stykke på vei, men om en ikke kan kjøre bil, så blir det likevel intet vidundermiddel som hjelper i alle situasjoner.......... Så jeg tror nok jeg ville ha blitt meget fornøyd med 4x4 systemet vs fwd som jeg har nå, men må først få prøvet en Scout med tanke på understellet og stabiliteten mot min frues sykdomssituasjon. Jeg vet om en forhandler som har en nå, men det er litt annet jeg vil avklare først også, så ikke jeg blir for engasjert og dratt med på «bilbyttekarusellen» før jeg burde

Dette høres bra ut da @JohnMartin Det meste har noe å si for hvor «enkelt» en bil kommer i gjennom nåløyet for produksjon, er det en liten ting som ikke finnes på lager, så blir produksjonen utsatt frem til de vet at den er tilgjengelig. Har en f.eks. bestilt hengerfeste på bilen og det ikke er lagervare, så må en bare vente. Her har tydeligvis alt klaffet for din del @JohnMartin, og det er veldig artig når det skjer. Selv hadde jeg også max flaks når jeg bestilte min Superb i fjor vinter, bestilte bilen 08.02., og fikk den levert 21.03.! Hadde alt klaffet med felger og dekk også, så kunne jeg faktisk fått den 18.03., og den leveringstiden der hører nok med til sjeldenhetene vil jeg tro.............