Superb lll

Bare hyggelig Nei skal noe til å kunne velge noe som passer for alle situasjoner en kan komme opp i, det viktigste er vel at en har det som passer best i daglig bruk. Som nevnt tidligere så hadde min evt. Kodiaq hatt en 2,0/180hk bensinmotor, men med det utstyret jeg vil ha så blir den bilen så kostbar at jeg heller ville valgt noe annet. Hadde heller da valgt en Skoda Superb 2,0/280hk TSi 4x4 L&K versjon og hatt «penger tilovers» i forhold til hva Kodiaq ville ha kostet meg slik jeg ville satt opp den. Men hverken kone eller budsjett tillater et slikt kjøp, så det er ikke noe å tenke på noen av delene Med tanke på hvor du bor så virker det kanskje «mest fornuftig» med en bensinmotor, men jeg forstår godt hva du tenker på når du ønsker den største dieselmotoren for å ta deg opp fjellet med full bil. Ja kanskje stein, saks, papir er den enkleste løsningen, hehe Lykke til

Ser at det er mange forskjellige behov, meninger og ikke minst erfaringer rundt hvilken type drivstoff en bør velge når en skal kjøpe seg ny bil. I disse tider hvor både Hybrid og el.biler blir flere og flere, så blir jo utvalget enda større og kanskje for mange enda vanskeligere. Foreløpig så er det jo ganske enkelt når det gjelder Skoda, for der er det kun diesel -og bensinmotorer som er tilgjengelige, og det drøyer vel frem til 2019 før den første Hybrid muligheten kommer om jeg ikke husker helt feil. Så hva skal en da velge når en kjøper ny bil i dag? Her kan vi alle komme med våre pros og cons for begge type drivstoff. Mine kjenner vel de fleste medlemmene allerede til, men jeg starter med dem likevel, så får andre bare fylle på eller være uenig. Mine meninger om bensinmotoren kommer her Fordelene etter min mening, Blir fortere varm Fortere varm kupé Takler småkjøring mye bedre Slipper problemene med DPF og EGR om en har mye småkjøring Har en roligere gange og er mer stillegående Slipper lukta av diesel ved hver eneste fylling av drivstoff Ikke problemer med dobbeltmasse svinghjul, slik en diesel har Behøver ikke tenke på varslede dieselforbud i Oslo og muligens i andre storbyer i tillegg Ulempene med bensinmotoren etter min mening Høyere drivstofforbruk Har et lavere dreiemoment Trenger gjerne en større motor om en vil opprettholde dreiemomentet om en kjører mye med full/tung bil, og enda mer merkbart om en også har henger etter Må gjerne velge et eller to trinn lavere gir for å ha kreftene tilgjengelig, dreiemomentkurven går fort tom på en bensinmotor og en må ha et mye høyere turtall for å kunne la hk komme til sin rett, og da er det ikke bestandig at den er mer stillegående likevel om en vil opprettholde trekkraften med fullastet bil. Når det gjelder mine pros og cons med en dieselmotor, så blir jo det omtrentlig å snu det jeg har skrevet over her på hodet. Ser enkelte skriver på andre fora at en bensinmotor er billigere i innkjøp, men det er jeg ikke helt enig i, det kommer helt an på hvilket grunnlag en sammenligner disse motorene på etter min mening. Gjelder det hk mot hk, så er det vel kanskje riktig, men om en skal ha nogenlunde det samme dreiemomentet, så er det i det hele tatt som oftest ikke mulig engang. Tilnærmet så blir det langt flere hk i bensinmotoren for å få dette omtrentlig likt med tanke på dreiemomentet, men det når gjerne ikke høyt nok og likevel så vil bensinmotoren være langt dyrere og fortsatt svakere. Ser jo Skoda sin 2,0/150hk TDi motor har 350nm, mens en må helt opp i 2,0/220hk TSI for å få det samme dreiemomentet, og da har jo ikke bilene på langt nær den samme prisen, bensinmotoren blir langt dyrere. Velger en 2,0/190hk TDi 400nm motoren så har ikke Skoda en motor som matcher de tallene i det hele tatt når det kommer til dreiemoment. 2,0/280hk hk 350nm er jo vesentlig kvikkere og raskere, men når ikke opp når det gjelder dreiemoment, og er langt mer kostbar både i innkjøp og ikke minst i forbruk. Den nye bensinmotoren de har plassert i Skoda Octavia vRS 2,0/245hk TSi 370nm begynner jo å nærme seg når det gjelder dreiemoment sammenlignet med den største dieselmotoren de har i Octavia 2,0/184hk TDi 380nm, men er langt dyrere og har et merkbart høyere forbruk. Skal bli spennende å se hva andre mener og har for preferanser her, fyr løs

Den diskusjonen kan vi og flere til gjerne ta, fint å få frem hva de forskjellige mener og har behov for Men da oppretter jeg heller en ny tråd for dette @PaulusA, slik at vi ikke sporer av tråden til @Vandreren her, starter en ny diskusjon ganske snart, må bare tenke litt på formuleringen og hvor tråden bør plasseres

Hei og velkommen til forumet @tronna Flott bil du vurderer, det er det ingen tvil om. Når det gjelder valg av motor så er jo det veldig individuelt hva en faktisk trenger og har behov for. 150hk TSi er en fin motor med et bra dreiemoment i forhold til hvor stor den motoren er, men du kan merke et manglende dreiemoment når du begynner å laste opp bilen med personer og last, og enda mer merkbart blir det om du henger en henger etter i tillegg. Den har ikke noe problem med å klare dette, så langt derifra, men du må gire ned og ha et høyere turtall for at det skal «skje noe» når du da trykker på gasspedalen. Jeg har 1,8/180hk TSi i min Superb og det er en kjempeflott motor på alle mulige måter, men tragisk nok så har Skoda satt inn en DSG kasse som gjør at motoren er tunet ned fra 320nm til 250nm for det er max av hva den DSG kassa tåler av moment. I det daglige så merkes ikke dette i det hele tatt, men når en begynner å fylle opp bilen så merker en at DSG kassa velger et lavere gir enn hva den ville gjort ellers, og det resulterer jo igjen i et høyere forbruk og mer «mas» fra motoren fordi den går på et høyere turtall. Heller ikke noe problem dette, men om en da skal akselerere og/eller opp en skikkelig bakke, så ser en at turtelleren er vesentlig høyere opp enn hva i hvert fall jeg ønsker. Den ideelle bensinmotoren i min bil er nok 2,0/220hk versjonen, ikke for at en trenger det antall hk, men den motoren leverer et dreiemoment på 350nm, og det er mer passende for en bil med den str og lastekapasitet som Superb har. Jeg skal ikke si hva som er det rette valget for deg, men om det er mulig så prøv Kodiaq med den motoren først, og en del i de situasjonene du kommer til å bruke den mest. Forsøk også å fyll den opp med både personer og last, og se om den motoren da oppfyller dine forventninger og behov. Evt prøv å gjør det samme i en Superb da de omtrentlig kan fylles med den samme vekten slik at du har noe å sammenligne med. Den mest passende motoren til en Kodiaq med 4x4 vil etter min mening være 2,0/190hk TDi, men jeg hadde valgt 2,0/180hk TSi fordi en dieselmotor ikke passer til mitt kjøremønster. Dette er selvfølgelig ingen fasit som nevnt, bare min personlige mening EDIT: Jeg hadde 1,4/140hk TSi i min forrige bil (en VW Golf stasjonsvogn 2014), så det er den jeg sammenligner med når jeg skriver om hva jeg synes om den TSi motoren du vurderer. Jeg vet at det ikke er den samme motoren, men forskjellene er ikke så store, men vekta og størrelsen til Kodiaq er derimot betydelig større og tyngre enn hva Golfen er.........

Bare hyggelig Det meste «slipper opp» når motor, drivverk, girkasse, hjullager, etc får kjørt seg litt til og kommet i bevegelse. Det er «tregheter» i de fleste begveglige delene når de er helt nye. Om en kjøper en kommode e.l. så er jo skuffene der også relativt trege inntil de blir beveget og brukt en del. Bare det at på en ny bil så det langt flere beveglige deler, så derfor bruker den også mer drivstoff i starten og er litt tregere i akselerasjonen også. Det er også en av årsakene til at det tidligere står en del om innkjøring av bilene i instruksjonsbøkene, med begrensninger om max turtall, ikke kraftige akselerasjoner, oppbremsinger etc, rett og slett for at alt skal bli pent innkjørt og ikke bli hardt belastet før delene er litt «smidigere». En (full) lastet bil, bruk av AC vil også øke drivstofforbruket. Så ikke gi opp håpet enda @Vandreren, bilen din er ikke innkjørt enda Du vil merke en forskjell når den har kjørt et sted i mellom 5 og 10.000km, merket både på forbruk og reaksjon at bilen min slapp opp ved ca 10.000km, min forrige bil (VW Golf 2014) slapp opp ved ca 7.000km.

Hehe, ja tenk om Lamboen bare hadde fått storetoa på gasspedalen, så hadde den vel mest sannsynlig blåst den vesle Skodaen av veien En vet jo aldri hva som ligger under panseret (eller rettere sagt bagasjelokket) til den Skodaen her, men tviler likevel på at den hadde hatt så mye å stille opp med med om Lamboen virkelig ville, så det er litt frimodig å ta den sjansen ja. Men ikke for det husker en klassekamerat fortalte at han hadde en Ford Granada 2,6 (V6) GXL (1976 modell) som det var byttet gassere på og oppjustert det som var mulig med den gangens muligheter kjørte forbi en gammel og relativt rusten Boble, overraskelsen var dermed stor når Bobla bare blåste forbi ham ved neste mulighet (dette var i 1986). Sannheten kom for dagen når de senere møttes på Storefjell og det viste seg at Bobla hadde Porsche motor........ Så det er klart at det er ikke bestandig at alt som er slik det ser ut til å være heller

Spurte deg om en ting i mitt forrige innlegg i tråden din som du ikke har besvart enda, hvor langt har bilen din kjørt nå? For som nevnt så går forbruket litt ned et sted i mellom 5 og 10.000km, men har du passert det allerede så så går det nok ikke lenger ned, da er det kun tyngden på din høyrefot som kan minke forbruket........... Et forbruk på 0,65 med den bilen må jo være meget bra etter min mening, som regel hjem fra en hytte så har en gjerne ikke tom bil heller............? En dieselmotor er billigere å kjøre med, det er det ingen tvil om, i tillegg til å ha et vesentlig høyere dreiemoment ved et lavere turtall. Så tenker en kun på dette, så er nok diesel tingen. Jeg personlig synes at en type bil og såpass stor bil som Kodiaq er burde hatt dieselmotor, men som deg @Vandreren hadde jeg valgt Kodiaq som min neste bil så hadde det definitivt blitt med den samme motoren som du har. For min del så har bensinmotoren så mange andre fordeler at dette med forbruket hadde jeg ikke tenkt på engang, den bruker det den trenger av drivstoff avhengig av tyngden på høyrefoten. Så såvidt på skjermen i min egen bil i dag, og siden forrige fylling så lå snittet på 0,76 (blandet kjøring), og på langtidskjøring som også var et alternativ så hadde den i løpet av de siste 4.875km hatt et forbruk på 0,68 (det er også blanda kjøring). Litt of-topic her; Jeg kjører ikke med lett høyrebein, for jeg liker å gi på litt når anledningen byr seg, og da er det kun akselerasjon opp til tillat hastighet jeg snakker om, liker godt lyden bilen lager da (hviner fint i turboen og «bromler» litt i eksosen, alt er originalt), og dette vet jeg bruker drivstoff så det holder. Hvordan du kjører vet jeg ikke, men du har en helt annen drivlinje (4x4) og en annen DSG kasse som skal drives, og en bil som er merkbart tyngre enn min Superb. Om du har 5 seter utgaven 260kg tyngre, om du har 7 seter utgaven 303kg tyngre bil. I tillegg en helt annen aoerodynamikk og så har du 2,0ltr mot min 1,8ltr. Sett i forhold til hva som faktisk skiller våre biler, så synes jeg ikke du har et høyt forbruk (da i forhold til mitt forbruk, hvor jeg stort sett har vært alene eller med 2 personer i bilen og hatt tomt lasterom), men det er klart om en har sett for seg forbruk ned mot 0,5 - 0,6 så kan jeg forstå skuffelsen........

Ja det virker jo som en helt riktig løsning (NOT!). Når Skoda/Møller har et problem med sin egen nedlastningsportal, så legger de det over på den lokale forhandleren, er det mulig........? Møller har fått maaaange klager opp igjennom tiden på dårlig kundeservice, og det virker jo ikke akkurat som de har lært så veldig mye av det. De tillater seg mye virker det som fordi de er på toppen av salgslistene, det er jo nesten utrolig at de fremdeles er det med tanke på hva som kan møte kundene når evt. problemer kan oppstå...........

Det ser nok ganske riktig ut etter brosjyren også det @Quattrokid, diesel er vesentlig billigere å kjøre med. Legger ved tallene fra brosjyren til Kodiaq som viser både tallene fra bensin -og dieselutgaven.

Ja dette er nok ikke unormalt i det hele tatt, bilen kan blir litt rimligere å kjøre med når den har kjørt noen kilometer, men hvor langt har du kjørt med din Kodiaq nå @Vandreren? Legger ved to skjermbilder her, det ene er fra brosjyren til Kodiaq, og den andre er fra Superb stasjonsvogn som jeg kjører selv. Jeg har forøvrig 1,8/180hk TSi motoren med DSG men uten 4x4, de tallene som er presentert i brosjyren har jeg aldri vært i nærheten av, jeg ligger minst 0,1ltr høyere pr.mil i forhold til hva de skriver i denne brosjyren. Her er for din Kodiaq Her er for min Superb, På landeveiskjøring så har jeg aldri klart å se 0,5 tallet i det hele tatt, rett over 0,6 er det beste jeg har klart og da gjorde jeg et reelt forsøk på å kjøre pent også. Skulle nok klart ca 0,6 blank, men 0,5 tallet tviler jeg sterkt på at jeg vil klare. Så for min del så stemmer min landeveiskjøring med deres blandakjøring, og deres bykjøring stemmer godt med min blanda kjøring. Tallene for min bykjøring er ikke i nærheten av å være representert her en gang, og går jeg virkelig inn for en «aktiv og inspirert» kjøring, så ligger jeg langt over literen. Bilen gikk litt rimligere når den passert ca 10.000km, før det så var forbruket enda høyere for min Superb.

Bare en har trua og stort pågangsmot så er vel det meste mulig, er ikke helt sikker på at jeg hadde valgt den samme løsningen som Skoda føreren foretar seg her, men h*n skal ha for innsatsen Bildet er forøvrig lånt fra Skoda gruppa på Facebook

Tja det er det vel stort sett bare hva du vil ha og hvilket budsjett du har til dette som kan avgjøre............ Jeg personlig liker best originale felger, men det er jo selvfølgelig ikke en fasit at de er best. Men en kan da slippe løse senterringer og flere hjulbolter å ta vare på og passe på at de ikke blander seg med hverandre, her kan det være forskjeller på lengde og koning som kan gi store skader om en er riktig uheldig. Det er noen tredjepartsfelger som fint kan bruke både original hjulbolter og ikke trenger de løse senterringene som også har meget god kvalitet på felgene, men da begynner også prisene og nærme seg de originale felgene. Så da ender det jo med hvilket design en liker best og synes ser flottest ut på bilen. Hvor lenge felgene er på markedet er også noe jeg tar med i betraktningen om en skulle være uheldig å ødelegge en felg, da kan det være billigere å ta en tur til forhandleren å kjøpe en felg, kontra det lokale dekkverkstedet å måtte kjøpe 4 nye fordi felgen ikke er på markedet lenger, for det har jeg nemlig opplevd selv, og det ble på ingen måte billig...........

Enten så kan du kjøpe deg det du trenger av forhandleren, eller så finnes det jo mange muligheter via Ebay (om du er komfortabel med det). Oppdateringen du trenger er jo enten på et minnekort eller en CD-plate (uten at jeg har kunnskaper om hva din bil skal ha), så når du har kjøpt og mottatt det du trenger, så ordner du fint dette selv. Det klarte t.o.m. jeg, så da er det håp for de fleste Jeg måtte få forhandleren til å laste ned oppdateringen til min Columbus Navi og legge det inn på et SD-kort for meg, for jeg har Mac og da var det ikke helt enkelt å gjøre dette selv. Nedlastingen er ikke problemet, det er hva en må gjøre med filene etter at de er lastet ned det stopper opp for mine kunnskaper. Selve oppdateringen av Columbus spilleren tar derimot litt tid, så selgeren anbefalte meg å ta en litt lengre kjøretur mens dette oppdaterte seg, for det bruker litt strøm og om spilleren på et eller annet tidspunkt stopper opp (enten fordi tiden har gått for lenge, eller at strømmen på batteriet begynner å minke), så må hele prosessen startes helt på nytt igjen (etter selgers og kundemottakers utsagn). Det tok litt over en times tid, men det var som sagt meget enkelt.

Jeg hadde valgt løsningen med å bestille bilen med 18" og kjøpt 19" ved siden av, lagt på de vinterdekka du vil ha på de medfølgende 18", og kjøpt noen gode sommerdekk til de 19" felgene du har kjøpt ved siden av. Da vil du kunne få bedre dekk på både sommer og vinter til en mer fornuftig pris. En annen mulighet er jo å ta bilen med de hjula som følger med, og så selge dem komplett. Så kjøpe deg komplette nye både sommer -og vinterhjul hos en dekkforhandler til en mer fornuftig pris. Jeg personlig liker best originale felger, fordi jeg anser dem som mest holdbare, og i tillegg så har de dem på lager over en mye lengre periode, slik at det holder å kjøpe en ny om en skulle være uheldig. Andre felgprodusenter bytter design relativt ofte, så der kan det fort ende opp med at en må kjøpe 4 nye felger om en er uheldig. En annen ting jeg liker ved originale felger er at en slipper å tenke på evt. løse senterringer -og andre hjulbolter, som felger fra en tredjepartsprodusent kan kreve. Enkelte felgprodusenter går fint overens med originale hjulbolter og uten bruk av løse senterringer, men det er definitivt ikke alle.......... Den siste er kanskje den mest økonomiske løsningen, men om det er den mest praktiske for deg er jo an helt annen sak............?

Hehe, nei der var det vel mer felg enn dekk på Astraen høres det ut som ja Din Superb derimot er satt opp slik jeg synes er fint/sprekt Ser flere av unggutta/lærlingene på jobben også velger utrolig brede felger og vesentlig smalere dekk, og samtlige av dem har jo nå ødelagte felgkanter. Akkurat det har nok flere årsaker, men det ser ikke pent ut (etter min mening), hverken med den strekken i dekket eller de ødelagte felgene. Jeg liker godt brede felger, men da synes jeg at dekka også bør passe til dem, altså at dekkene er enda bredere slik at det ser mest mulig naturlig ut. At den såkalte «tyskerstuken» har gjort sitt inntog innen styling av bil er vel så, men det blir ikke på en bil jeg skal ha i hvert fall Her har de vel tatt det litt vel langt, men jag klarer bare ikke å se hva som kan være hverken sprekt eller tøft med noe slikt som på dette bildet. Men som nevnt tidligere, jeg er tydeligvis en gammel mann når det gjelder dette her..........

Dette synes jeg absolutt er innafor (og nesten vel så det) @Sjåføren, artig å se såpass lave tall som dette med den motoren du har, og når du i tillegg har 4x4 versjonen så synes jeg det er meget bra 0,5 tallet har jeg ikke sett med min Superb med den samme motoren i det hele tatt, uansett hvor forsiktig jeg har kjørt. Har kommet veldig nære 0,6, men noe under det vet jeg sannelig ikke om er mulig en gang med denne bilen/motoren jeg har......... Men derimot over literen har jeg ingen problemer med å komme, med litt inspirert og aktiv kjøring så kommer jeg dit ganske fort, hehe

Ja for all del, men heldigvis så er akkurat det helt frivillig, hehe Jeg er såpass gammeldags at jeg vil/skal ha dekk som er bredere enn felgene, ikke bare for at de beskytter kantene på felgene litt bedre, men også for at jeg synes det ser bedre ut, men du verden så mange av de litt yngre som har helt andre meninger enn meg der

Lava Blue metallic er en flott farge, og den synes jeg passer veldig bra på Kodiaq Kan jo ikke helt si hva som er fasiten for den enkelte, men vi har hatt 2 stk Nissan Qashqai +2 på rad uten at de bakre setene noen gang var oppe, så de vet jeg faktisk ikke hvordan så ut engang, ei heller hvordan de var å slå opp Eneste grunnene til at vi valgte den var at det var en merkbar lengre akselavstand, merkbar bedre plass i baksetet og større lasterom, men når det gjelder Kodiaq så er det jo ikke fysiske forskjeller på bilen, slik det var på Qashqai. Har du behov for 7 seter så velg den, har du mer behov for å kunne trekke en tyngre henger (2.000kg vs 2.500kg) så velger du 5 seter Personlig så hadde jeg uten tvil valgt 5 seter utgaven fordi det også gir noen fordeler i lasterommet, når en ikke har ekstra seter å måtte ta hensyn til. Det hadde betydd mer for meg enn, enn 2 ekstra seter som aldri ville ha blitt brukt. Men det er selvfølgelig bare basert på egne preferanser/erfaringer og behov, andre familier har jo helt andre behov enn hva vi har Muligens så har en også mindre verditap på en 7 seter kontra en 5 seter, men det spiller kanskje ikke den største rollen for deg @JohnMartin så lenge du vurdererå lease bilen.........? Du har som nevnt tidligere satt sammen en utrolig flott bil, og tror også du gjør veldig lurt i å velge en lakk med klarlakk, fremfor en som ikke har det beskyttende ekstra laget med lakk. Lykke til med avgjørelsen nå som du er helt i sluttfasen slik det ser ut nå

Det kommer nok veldig an på bredden på felgen, er dette en av bilene jeg har sett i Skoda gruppa på Facebook med 10" bredde på felgene, så er det nok veldig begrenset hvor mye smalere dekka kan være. Det vil bli (etter min mening) en stygg strekk i dekksidene, og som er veldig upraktisk i forhold til «litt beskyttelse» av felgkantene. Dette vil jo også gi enda lavere dekk og mindre komfort, skal dekket bli smalere og profilen høyere, så hjelper det nok ikke så mye på klaringen heller vil jeg tro, uten at jeg har fasiten på akkurat det............. Bra med forslag @PaulusA, men om felgene er så breie som jeg antar, så er det nok ikke noen annen vei å gå enn å velge en helt annen felg -og dekkdimensjon enn hva @KnutG har her. Hadde vært artig om det kunne bli opplyst om hvilken bredde felgene her hadde, og hvilket innpress de hadde også, for da har vi kanskje litt flere muligheter til å treffe riktig når vi kommer med forslag..........

Dette ser jo meget bra ut da @JohnMartin Forskjellene på «vanlig» lakk og metallic lakk var muligens litt større tidligere enn hva den er på den vannbaserte miljølakken de benytter i dag. Tidligere så «falmet» vanlig lakk mye fortere enn metallic, og ble også litt fortere matt. Akkurat hvor store forskjeller det er med tanke på dagens lakk er jeg ikke sikker på. Dette kan jo også ha noe med hvor populær bilen er for neste eier, men ved leasing som du vurderte så spiller vel det kanskje ikke den største rollen for din del. Bilen med dette utstyrsnivået ser i hvert fall veldig flott ut

Som du selv skriver @Mrtn, så er det jo nesten helt håpløst å «spå» gjenlevende levetid for et svinghjul som har begynt å lage ulyder. Det jeg derimot kan fortelle deg er at dette kan gå virkelig fort, på min forrige arb.bil (en VW Transporter) så var det nummeret inntil at svinghjulet gikk helt i oppløsning. Det var helt blått, og det vil da si at det har vært helt rødglødende før det. Dette roterer med flere tusen omdreiningers hastighet, og ryker/sprekker svinghjulet så kan det slå i stykker girkassa og selve «girhuset», og i tillegg komme igjennom gulvet og inn i kupéen i følge kundemottageren på merkeverkstedet. Jeg måtte i tillegg bytte clutch på arb.bilen (4motion), så det kom på godt over 25.000,- Forstår hva du mener med at bilen har sin alder og har kjørt sine km, men det er jo mange Skodaer som har kjørt flere hundretusen km, så blir den tatt godt vare på, så kan du ha bil i mange år til her @Mrtn

Hei og velkommen til forumet @KnutG Jeg har Superb 2016 Styleutgaven, og jeg kjører på std dimensjonen som den bilen er levert med, både på sommer -og vinterhjul. Dvs 235/45-18", da blir den nok litt mer komfortabelnår den er fullastet og en evt. kjører på litt dårlige veier. Det eneste jeg kan klage på er støy fra dekkene, men det er dekkmerket sin skyld og ikke bilen. Min bil er levert med Pirelli Cinturato P7 som gjerne Skoda blir levert med fra fabrikk, og det er ikke optimalt etter min mening. Så skal du gjøre noen forandringer her, så velg dekk av god kvalitet, det vil hjelpe stort med tanke på støy fra dekk. Jeg har nå prøvet 2 andre Superb'er med andre dekk en med GoodYear og en med Nokian, der hadde den ene bilen 235/45-18" og den andre 235/40-19", og fellesnevneren for negge var at de gikk roligere enn den jeg har. Merket ikke så mye til at jeg kjørte på 19" i stedet for 18" som jeg er vant til, men kjørte kun på slette veier uten bagasje....... Jeg synes at Superb kler 19" bedre med tanke på utseendet, men om en kjører med mye last og på litt dårlige veier, så er det nok litt mer komfort med 18" hjul. Skulle jeg kjøpt ny Superb i dag så hadde jeg vurdert 19" i utg.pkt., men jeg hadde nok tatt en liten runde i tenkeboksen før jeg avgjorde det når det gjelder sommerdekk, ang. vinterdekk så synes jeg 235/45-18" er en helt ypperlig kombinasjon, og jeg har kun forhjulstrekk. Vet ikke om dette hjalp deg noe @KnutG, men det er i hvert fall mine erfaringer etter 1 år og 4 mnd, og ca 32.000km med min Superb EDIT: Her er forøvrig min bil med de hjula jeg har (med både sommer -og vinterhjul),

Jeg hadde definitivt satt meg ned og studert prislista i stedet, for der får du frem alt du kan velge og ikke minst også om noe av dette henger sammen, altså at en ting innebærer «tvang» til noe annet. Canton lydanlegg og reservehjul kan du jo bare skrive ned i en mail i tillegg til selger at du ønsker å ha med i tillegg til det oppsettet du har laget i konfigurasjonen. Lykke til

Hei og velkommen til forumet @JohnMartin Ser ut til å bli en virkelig flott bil dette her, synes du har tatt med mye av utstyret jeg også ville ha gjort. Savner i grunnen bare Canton lydanlegget (det er verdt hver eneste krone = 4.200,-) og reservehjul/jekk (1.200,-). Hjelper lite med rep.sett om en har kjørt i stykker dekket/felgen, da er det kun et nytt hjul som er redningen.......... Anbefaler deg å se litt i prislista også, for det er ikke alle tingene som blir helt korrekt i bilkonfiguratoren. Det er tre muligheter for skinnseter i Kodiaq til Styleutgaven; Skinnseter = 2.800,- Skinn Sportsseter = 5.600,- Ventilerte skinnseter = 8.000,- * *men ventilerte skinnseter setter også krav til at en har el.seter foran, og det gjør jo prisen enda litt høyere om en ikke har valgt el.seter fra før av slik det står i prislista. BadRoad står det også om der, og det er kun en ekstra beskyttelsesplate på Kodiaq (3.000,-). Når det gjelder dette med phonebox og/eller sim-kort mulighet, så har jeg ikke de rette kunnskapene om akkurat det.

Personlig så er nok ikke dette noe for meg, har ingen bil det passer til, og ei heller noen grunn til å ville skille meg ut på den måten. Jeg er heller ikke oppfinnsom nok til å finne en tekst som jeg må ha de neste 10 årene, kan jo finne noe som passer nå, men er det like passende om 10 år da tro...........? Så en Superb her i byen som hadde et slikt, MR ... (uten å ville skrive hele teksten på skiltet hans), så sjekket jeg det bare for moro skyld i SVV sin Bil og henger app, og da var det en bil som tidligere var registrert på vanlig måte og jammen var det ikke en 2,0/280hk 4x4 som jeg aldri har sett tidligere i min egen hjemby, det var jo helt utrolig synes jeg. Ble registrert første gang noen få dager etter min egen bil, så det er tydeligvis ikke alt en får med seg i sin egen by heller