Gå til innhold
Jan Broder

Kupevarmer - kullos?


Anbefalte innlegg

Skrevet

Har en ny octavia diesel med kupé/motorvarmer. Når kupevarmer går, hvor blir avgasser fra forbrenningen ledet? Er det tilrådelig å ta en liten dupp i bilen mens cupevarmeren er i drift?

Skrevet

Eksosen blir ledet under bilen, men hvor tilrådelig det er med en liten blund i bilen skal jeg ikke uttale meg så mye om. Har drivstoffvarmer i både arb.bilen (VW Transporter TDi) og i privatbilen (Superb TSi), og i enkelte tilfeller så lukter det eksos fra drivstoffvarmeren i Transporteren og det tror jeg har litt med vindretningen og gjøre. For drivstoffvarmeren trekker jo luft, og er det i den retningen vinden trekker, så kommer eksosen inn i bilen. Det er ikke ofte ofte det har skjedd, men det har som sagt forekommet, og bare jeg snur bilen så blir det borte. Men om du tar en blund og vinden snur, så kan det jo kanskje bli litt skummelt om en ikke merker det.

I min Superb så kjenner jeg ikke den samme lukta i det hele tatt, men bensineksosen er etter min mening ikke like ubehagelig og «illeluktende», men bensineksosen er jo selvsagt skadelig/farlig for det. 

Skrevet

Jeg har en Mondeo (bless me) i heldigvis kun 3 uker til, denne har dieselvarmer. Ikke veldig mye mer avgasser inn i bilen enn ved tomgang, men noe mer. Tror ikke du dør av det, men vil nok ikke tilrå og ofte ta en blund i garasje med dieselvarmer eller bensinvarmer i aksjon.

Skrevet

Har en Audi A3 -08, med Webasto dieselvarmer, kjenner kun lukt inn i bilen, når den starter og stopper, aldri kjent noen som helst lukt ellers.

Skrevet

Jeg lar webastoen min (bensin) gå 30 minutter i garasjen med porten åpen, og har ikke hatt noen problemer med lukt eller diverse som jeg har reagert på iallefall. 

Det vil vel gå greit å ta en blund å bilen med kupevarmer på, ihvertfall om bilen står ute. Det blir vel noe av de tsamme om jeg lar webasto gå i 30 minutter før jeg bruker bilen tenker jeg da i tilfelle, da er det vel gasser når jeg går å setter meg i bilen etterpå? Nei, jeg har liten tro på at dette er så farlig, som sagt med bilen ute på en parkeringsplass f.eks. :)

Skrevet

Aldri prøvd å la min gå seg varm i lukket hall.
Men, du har jo lastebiler som ligger å sover med webasto på hele natten, rundt omkring i hele Norge... Webasto og eberspracher. Selv om ekosen fra disse er nok litt lengere unna. Men, er nok ikke store forskjellen.

Skrevet

Takker for svar. Kjæresten og jeg er enda gode venner så det blir neppe å sove i bilen særlig ofte - men dette som en nødløsning når jeg på jakt/fisketurer tar den lettvinne varianten i stede for telt/ evt med stopp langs vei når søvnen er i ferd å innhente deg. Greit å vite... Takk skal dere ha.

Skrevet

Litt tilleggsinfo. På min XC70 kommer eksosen ut under høyre eller venstrehjulbue. Aldri kjent noe lukt inne i bilen. I friluft er det neppe problem da man ikke lager et system hvor eksos lett går inn i bil. Da ville jo hele greia vært ubrukelig om man dævva med en gang man satt seg inn :)

 

Skrevet

Og med tanke på at du kanskje ønsker å overnatte i bilen ved slike tilfeller, da er man som regel langt fra allfare vei... Ta med ekstra full ladet ekstra batteri :D
Webasto på personbil, bruker endel strøm. Så, du kan risikere å ikke få start på morran...

I utgangspunktet er det vel ikke webastoen som bruker mest strøm, er jo viftene i kupen på bilen, som bruker mest strøm. :)

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...