Gå til innhold
Ken

Navigasjon, til tider idiotisk veileding.


Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei.

Rutevalg og navigering med columbus, som er den jeg har i min bil. (antar det også gjelder de andre enhetene til skoda)

Å gå fra min tomtom enhet til navi i skoda var ikke til det bedre. 

Oftest brukt det grønne rutevalget, men har prøvd alle de 3 forskjellig rutevalgene.

Har sjekket på å navigere ett kjent veistykke, med alle 3 rutevalgene men den forbanna enheten velger likevel å sluse av hovedveien. Dvs den naturlige hovedveien å kjøre.. til å ta en avstikker som vist nok er kjappere eller noe, men det er noe det ikke er og veistubben er også dårligere.

Hvorfor?

Kan også nevne at vi hadde en tur til tr.heim ei helg rett etter vi kjøpte bilen i februar, og på veien hjem stakk vi innom noen kjenninger. Og derfra var vi ukjent og trykka på naviger hjem og ble navigert langt borti natta på slike avstikkere så vi kjørt oss "bort".

4 stk i bilen leste manual og klødde oss i hodet og forstod nada. 

Ignorerte hele navidriten og kom oss dit vi skulle av oss selv. 

Hvorfor 2?

Skrevet

Med tanke på at dere har lest manualen og sånt så har du sikkert sjekka innstillingene på rutevalg. Men jeg prøver meg med det enkleste forslaget: Sjekk at det ikke er huket av for slike ting som: unngå ferge, unngå motorvei, unngå bomvei osv osv?

Skrevet

Samme med Amundsen jeg hadde i den forrige Octaviaen min (2015 modell). Flere eksempler på virkelig hodeløse rutevalg. Noen ganger var det veldig greit og ha Google maps på telefonen. Velsig synd egentlig. 

Har Amundsen i Superben nå også, men ikke fått bruk for den så mye enda. 

Skrevet

De er nok rett og slett «programmert» til å velge korteste vei uansett hvilke ruter en velger og hva en nå enn huker av for. Derfor står jo også ofte store trailere fast i små boligstrøk og langt ute på øde hytteveier. Dette skal ha med miljøhensyn å gjøre også er det noen som har klart å finne ut av våre ledere, for de klager jo på levrandører av kartverk, men det hjelper lite. Så hvorfor det ikke er bedre i helt nye biler med oppdatert kartverk eller i helt nye løse GPS «dingser» har vi også lurt på mer enn en gang.

Vi har mange arb.biler i vårt firma med alt fra små «pizza biler», store lifter, terrengkjøretøy og helt opptil store vogntog, og mye kjøring på østlandet gjør oss jo ganske kjente i distriktet etterhvert, og det er ofte vi må velge andre veier fordi vi vet vi blir ledet inn på blindveier, veier som ikke eksisterer lenger, for lave bruer, veier som ikke tåler aksellasten eller totalvekt, etc.

Så vi har utrolig nok måttet kjøpe mange kartbøker som vi ser igjennom litt hvor vi skal først og så ser vi hva GPS velger, og relativt ofte så ender vi opp med Google maps og en god gammeldags kartbok.

Da har har også mange forskjellige GPS alternativer slik som TomTom, Garmin, integrerte navigasjonssystemer, og det er litt forskjellig hvor de forskjellige leder oss på «villspor» når vi kjører med store/tung kjøretøy, og det er jo gjerne da det også er verst å få snudd eller valgt andre alternativer. Så for vår del så kjører vi vel nesten aldri blindt på GPS, rett og slett for at de ikke er nøyaktige nok, og utenfor allfarvei så er det jo omtrentlig helt nytteløst med GPS.

Som noen har sagt i vårt firma, GPS er greit når du er kjent og vet hvor du skal............

 

Ikke at dette hjalp deg noe @Ken, men en kanskje en liten forklaring og dessverre hva vi andre erfarer også.

Skrevet

Hey hey, action B|

Ja en ting er sikkert vår gode gammle trofaste tomtom og kartboka blir med oss på langturer i ukjente steder det er bra sikkert. For den har aldri leda oss på villspor. (Bank i bordet)

Så tomtomen skal fortsatt få seg nye oppdateringer, på kart og fotobokser den.

Men ja columbusen den er alle innstillinger gjenomgått, så da er den tydeligvis litt idiot da. Synd for hadde håpet det var en innstilling. 

 

  • 1 måned senere...
Skrevet

Har ikke selv hatt for mye rare forslag, men at bilen "lærer" kjørerutene har jeg sett lite av enda...

Ser at bilen fungerer best i forhold til kø og slikt ved å velge rød rute, da tar den gjerne en omvei

Det morsomme eller tragiske er at den er litt vel overivrig på å velge motorvei selv om annen vei er raskere grunnet kø på motorvei (som navi vet)

Skrevet (endret)

Har selv ikke vært borte i så mye rart når det gjelder Columbusen i Octavian.

Men, skal på "bilferie" i August, da går turen fra Porsgrunn til Kirkenes via Sverige og Finland, og sørover igjen via Finnmark,Troms,Nordland osv osv.

La da inn Kirkenes på bilen, som destinasjon, da beregnet den, den ene ruten om Horten-Moss, Så over til E18 borte i Østfold, over Ørje grenseovergang, så følger den E18 igjennom sverige helt til Vesterås, da tar den av opp mot gavle og følger østkysten opp til Finnland.

Dette er en ca 50minutter 'ekstra' på den lange turen, en kjappeste googlemaps alternativ, og NAF ruteplanlegger.
MEN, Jeg foretrekker egentlig denne ruten, da den forholder seg til 'ordentlige' veier så langt det lar seg gjøre.

Med kjappeste alternativ på googlemaps og NAF, Så skal dem ha oss opp til Kolomoen vegkryss noen mil sør for Hamar, inn igjennom Elverum, inn over en grenseovergang til Sverige, som ikke har noe navn?!?! :P
Så ca 50mil med det jeg kaller "Skogsveier" tvers igjennom sverige, litt nordover, så sørover osv osv, frem til rutene møtes igjen i Sundsvall ved Østkysten av Sverige.

Så, da foretrekker jeg heller E18 kjøring tvers igjennom Sverige så og si, og relativt gode veier, med adaptive cruisecontrollen og Lane assist satt klar, og bare nyte turen :)

Forskjellen på disse 2 rutene= Korteste og kjappeste på google og NAF = 24 og 39 minutter - 1988km
Kjappeste på Columbusen= 25 timer og 31 minutter og 2071km

Totalt: 83km og 52 minutter lengere på Skoda sin Navi, men endel mer å 'kikke' på en bare SKOG SKOG SKOG, for det får man nok av i NORD sverige og igjennom Finland uansett :D

Endret:
Og for å ikke snakke om alle di bompengene om man skulle dratt videre inn til Oslo, så E6 over til Hamar nesten.. Må vel nærme seg 3-400,- totalt bare der... 1 vei.

 

Endret av Marius
Skrevet

Ja, det er ikke alltid vi trenger å være enige med Google maps eller GuleSider eller navi for den saks skyld

På lengre turer har jeg også tro på fornuft og eget veivalg

Skrevet
12 timer siden, Håvard skrev:

Kjenner meg ikke igjen, heldigvis :) kjører mye rundt i verden, og aldri vært borti dette med verken Goggle maps (brukes mye) eller innebygd navigasjon. Har av og til stusset litt på noen av vei valgene, men navigasjonen har flere ganger reddet meg fra timevis i kø på motorvei :) 

Jeg sliter også lite med dette, men så kjører jeg aldri i blinde etter navi

Det med kø er sant, men glupheten til navi håper jeg kommer etterhvert, da tydelig at jeg kan klare bedre valg etter tilbakemelding om kø

  • 1 måned senere...
Skrevet (endret)

Har kjørt mye artige veier ved å kjøre etter GPSen :D:D

Kjørte over en grenseovergang ved Hamar på tur Nordover i sommer og havnet på en jæævla smal asfaltert skogsvei med masse svinger og bakker og 60 sone. Det var neppe tilrådelig å kjøre særlig over 60 heller på den veien men morrofaktoren var særdeles høy xD Kom til slutt på en "ordentlig" vei og på kjente trakter, men om det var kjappeste vei må fuglene vite..

Endret av CitizenX

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...