Scout

20 000 dyrere på ett år. Og det bare i avgifter! ????

Da jeg bestilte en Octavia Scout 180 hk TSI i fjor, gikk den opp ca 10 000 i avgift ved nyttårsskiftet. (Mens dieselversjonen gikk ned 15 000 ca). Jeg fikk den levert 29.12.2016 og sparte følgelig mye penger. Hvis det igjen er avgiftsøkning på bensinversjonen, begynner det å bli idiotisk dyrt.

Risikoprosjekt. Veldig stor effektøkning ift original. Sikker på at du har gearboks som tåler dette? Hvor har Skoda spart inn mht dinensjonering på 220 hk modellen ift 280 hk modellen feks?

Dette må jo være veldig frustrerende, @joergenbf. Mister kjøregleden med nybil når man sitter og venter på hva neste feil blir. Min fulle sympati til deg. Synes du tar det pent.

@Sveinung Øyen Jeg pleier å snakke mye bil med taxisjåfører. Senest i dag. Da snakka vi Skoda. Det var en eldre sjåfør som har kjørt lenge. Han sier at Skoda er de bilene med minst trøbbel i taxiparken i Trondheim. Det stemmer med det jeg har hørt tidligere. Ingen typiske feil som går igjen. For noen år siden ble det klaga på for lite batteri i Superb husker jeg. Ville imidlertid aldri satt på sportsunderstell på en Skoda. Ihverfall ikke i Trøndelag :-)

Skjønner problemet. Jeg har virkelig hata blåtann før, men det har tydeligvis skjedd noe de siste par åra. Bruker blåtann på både GOPRO5 kamera og et par BOSE 35 hodetelefoner, samt Skoda entertainment. Blåtann parrer seg som kaniner uten et sprak eller knirk, og lyden er formidabelt bra fra Iphone7 over på Amundsenanlegget.

Jeg fomla meg til å koble opp Iphone 7 mot Amundsen anlegget, (med denne ekstrapakken) i min 2017 Scout. Jeg streamer Spotify direkte via bluetooth til musikkanlegget, og kan ikke merke forskjell på kvaliteten i forhold til om jeg spiller CD rippa musikk, høyeste kvalitet, via minnekortet. Veldig godt fornøyd med dette anlegget på alle måter.

Tusen takk @Ken! Dette må man vel klare. Litt mer spent på hjulbuer :-)

Satte på vinterdekk på mandag. Herrrrlig stille i bilen. Sikkert 3-4 dB i forskjell :-) Hvor mye tror du man må ut med for å få noen til å gjøre jobben, @Ken?

Mener å huske at Toyota Landcruiser hadde dette på noen motorer som hadde feil på dysepakning mot toppen. Det endte dårlig med de motorene som ikke ble fiksa asap. Dette er ting jeg leste om for leeenge siden, så ta det med en klype salt

@Sjåføren har gode poenger her. Lav Db angivelse på dekk er ikke nødvendigvis en garanti for lavt støynivå. Jeg gav opp, og oppdaga at hjulstøyen ble litt svakere ?. Det er mye elendig asfalt, og jeg oppdaga etterhvert at også premiumbilene (bruker en del flytaxi) bråka godt på det underlaget. Selv kjører jeg på Michelin Premacy 3, 225/50?/17", og det er ok dekk mht støy på sommerdekk. Men jeg merka stor negativ forskjell da jeg tok av vinterdekka, som var 195/55/16". De var veldig stille. Også hjelper det å alltid ha denne lasteromsgardina trukket ut. Forrige uke kjøpte jeg meg noen svindyre Bose hodetelefoner med støyreduksjon for musikkavspilling. Det hjalp vel egentlig mest ?

Et EU krav som i praksis innebærer at bilen går tilbake til normal må jo være seriøst tull. Dette skjer ikke på min 2017 Scout. Ville vedda på at dette er en feil.

Hei. Jeg ville ha hørt med merkeforhandler om dette.

Synes fremdeles den ser litt smal og puslete ut i front. Octavia er smal fra før, og med de lyktene virker den smalere

Artig å høre at bilene går så lavt på forbruket, @Sjåføren. Jeg kjørte relativt kupert E6 (Trondheim -Oppdal t/r) med lav snitthastighet. Mye køer, fartsgrenser, politikontroller og veiarbeid på den strekningen. Sikkert ikke mye over 70. Erfarer at forbruket stiger fort hvis man passerer 100. ECO betyr treig gearing, at motoren detter til tomgang og drivverk frikobles i nedoverbakker. Samtidig reduseres klimaanleggets styrke en del. Pluss noen småting til. Min bil har bare gått ca 6000km, så jeg regner med den vil gå under 0.6 etter hvert.

Kjørte en langtur med Scout'n i dag (180 hk bensin), 247km. Satte ny rekord på lavt bensinforbruk. Landeveiskjøring + gjennom byen i rushtida begge veier. Snittforbruk på turen endte opp med 0,60 l/mil. Kjørte hovedsaklig i "ECO" mode, en passasjer, ingen baggasje.

Hehe. Jeg kjørte opp i 1978. Første bilen jeg hadde var er Citroen 2CV. Den hadde syltynne dekk, fwd og kom frem over alt. Ble det for bratt, kunne jeg rygge opp i løssnøen. :-)

@Sissel Nystad: Ser helt klart at dette er vanskelig. Du mister snart trua på din egen oppfatning av hvordan bilen din var før denne justeringa. Jeg tror du må forlange at de sender saken til "Oslo" nå ettersom bilen fremdeles ikke er bedre. For din egen del ville det sikkert være godt å få prøvd en tilsvarende bil som ikke har blitt "justert" for å forsikre deg om hvordan den skal være. Kanskje noen på forumet kan være behjelpelig?

@Superb lll: Jeg har kjørt Superb, og den virker tyngre enn Oktavia. Men opplevde ikke så stor forskjell. Bil er bil mht dekk: Det handler om hvor mye friksjon man har, altså stabil kontaktflate med asfalt/grus. Tyngden på bilen spiller en rolle, men ikke nødvendigvis omkretsen på felgen. Et smalt dekk vil ha flere kg/cm2 kontaktflate enn et bredt dekk, der det blir færre kg/cm2. Det er fint det, så lenge du har bar asfalt. Med litt snø og sørpe oppå blir det vanskeligere for det brede dekket å få kontakt med asfalten, dekket presser seg ikke ned gjennom sørpa like godt som et smalt dekk. Å flyte oppå underlaget er bra hvis du kjører i sand eller myr, men det gir veeeeldig dårlig styring

Jeg synes det høres heftig ut med 19" 40 profil på vinter. Det forekommer meg som livsfarlig på sørpeføre hvis bredden på dekka er tilsvarende fete sommerdekk. Jeg bruker 16" 195/ 55 profil på min Scout, og det er veldig behagelig. Men nå er jeg gammel nok til å hate lavprofil sånn generelt da :-)

Hei, og gratulerer med ny bil. Flott for småbarn Scouten. Jeg fikk tectylbehandla min Scout før den ble utlevert. Mitt inntrykk hos Møller var at de ikke innestod for behandling som ikke ble utført av deres samarbeidspartnere. Det skulle borres noen hull etc. . Det var aldri snakk om noe annet enn Tectyl, for det skulle også fungere støyreduserende. Antar at Møller godkjenner den type behandling som deres samarb.partnere tilbyr. Det er bare å ta en tlf til Møller

Jeg sparte 11 000kr på å registrere min før 01.01.2017 (bensin). Rakk det med knapp margin. Ble reg 29.12 tror jeg det var. Dieselversjonen ble inidlertid 14 000 billigere hvis man ventet til 2017. Idioti i praksis.

Det gjorde du rett i @Tor2r. Jeg husket ikke denne tråden da jeg posta ny tråd.

Takk skal du ha @Lars Adler.

Hei Lars. Hva heter den appen?