tronna

Jeg aner ikke. Er nok ikke voldsomme greier i forhold til luftfjæring.

Jeg kan ikke si jeg merket forskjell på de relativt korte turene hvor jeg prøvde begge. Selgeren sa at det ikke var så nødvendig på Kodiaq som på de lavere bilene. Jeg endte med å kjøpe uten, da jeg ikke følte noe særlig stor endring, og at det vil komplisere en bil jeg har tenkt å eie utover garantitid.

Jeg har aldri tatt tid på dette selv, men synes selvsagt at det tok lengre tid enn jeg er komfortabel med når jeg er litt sent ute til jobb 😆 Vil tippe 3-5 min. Men ofte må jeg også skrape sidevinduer når dette er aktuelt, så da er bilen så og si klar front og bak når sidevinduer er tatt.

Jeg tror det er en del interesse for denne bilen, men jeg har en liten mistanke om at de som interesserer seg for denne bilen, ikke er så interessert i forum. Det er mye lettere med facebook Selv har jeg lekt med tanken om å bytte ut kodiaqen, men kun dersom jeg kan gjøre det uten noe særlig mellomlegg, og det tviler jeg på at blir mulig med litt utstyr. Jeg er jo veldig glad i mine ventilerte seter i kodiaqen, og det tror jeg ikke kommer med Enyaq. Og jeg kommer ikke til å nøye meg med 2-hjulstrekk. Jeg kommer nok til å kjøre 4x4 til jeg blir så gammel og skrøpelig at jeg ikke klarer å gå fra parkering til min hypotetiske nedsnødde hytte på vinterfjellet

Hvis den blir lagt ut til 449.000kr, så kjøper jeg 😁

Jeg mener det er mest positivt for Solberg som får kjøre en helt rå bil!

Jeg sliter med det samme. Må ofte bremse litt hardt i løpet av turen for å slite det av. Går jo fint når jeg kjører alene, men ikke alltid like populært med passasjerer.

Jeg sliter med å se behovet for WLAN i bilen. Hva bruker man det til?

Bilen nekter å starte om nivået er for lavt. Ring forhandler. De ordner dette gratis. Jeg har opplevd å måtte fylle på to ganger, så jeg vil snart ta dette opp med forhandler igjen, da væskemengden fortsatt synker. Eneste som var frustrerende er at de aldri førte opp at de hadde fylt på første gang, så det stod ikke i loggene deres.

Jeg synes helt klart den har fått et designmessig løft, mulig fordi den ligner mer på Kodiaqen http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52611 Tror faktisk jeg liker denne bedre enn superben, og det er vel første gang jeg har kunnet si. Men må jo selvsagt få sett det i butikken. At Superben har mer plass og comfort er jo en annen sak, og en helt annen diskusjon.

Vil ikke si du er helt på bar bakke når du går fra VW til Skoda. Bilene er jo teknisk sett helt like! Bestilte du ventilerte seter forresten? Virker ikke som om veldig mange har bestilt det, men jeg er veldig glad i funksjonen. Uansett, gratulerer med bestilling av bil! Jeg ville også valgt L&K hadde jeg bestilt i dag.

Det samme skjedde med meg. Men jeg har måttet etterfyll enda en gang ved 30000km service. Det var ikke mye, men uansett noe jeg skal holde et øye med.

Tja, når HiAcen på jobb med firehjulstrekk og henger på slep klarer seg helt OK med 117hk(diesel vel og merke) og 2.3 tonn normalvekt, så tror jeg 125 hester skal fungere på en Kodiaq. Før pleide vi ikke ha rare motorene i bilene, og vi klarte oss fint. Tror vi bare begynner å bli veldig bortskjemt. Men, det kan hende du går lei bilen fortere enn du ønsker. Også aner jeg ikke hvor pinglete motoren er i faktisk bruk. Har kjørt en Peugeot Expert med manuell og liten dieselmotor, og den kveles veldig lett. Også har jeg ikke sett noen reelle forbrukstall.

Skal ha første service i sommer, så tar det da. Takk for god tilbakemelding @Superb lll

Har ved flere anledninger opplevd at etter å stoppe bilen i et lyskryss, eller i kø, så har ikke auto hold sluppet når jeg har trykket inn gassen igjen. Ved siste tilfellet måtte jeg skru av og på bilen. Å trykke av P brems eller auto hold fungerte ikke. Har flere opplevd dette?

Jeg kan ikke si jeg savner DCC. Skulle gjerne hatt luftfjæring til samme pris, uten risikoen for 100k i reparasjon etter 10 år, men det får være i mine drømmer.

Jeg knota det til i starten selv. Men så satte jeg alt tilbake til normalen, og optimalisering til foran eller fører. Begge de to fungerer langt bedre enn optimalisering for alle. Med mindre du har passasjerer. Kan prøve å huske å ta bilde neste gang jeg er ute og kjører.

Hvis du fyller spylevæske hver 18000km er vel det ikke mye å klage over? Og 15000km på 10 liter adblue er jo bra! Men hvis den skal ha kjølevæske regelmessig, så har du lekkasje, og det er garantisak.

Var litt lavt nivå da jeg fikk bilen. Og en morgen jeg skulle på jobb fikk jeg varsel.

Jeg har kun etterfylt kjølevæske en gang, men følger med. Er litt vanskelig med kjølevæska, da nøyaktig avlesning er avhengig av at bilen står like rett hver gang.

Jeg peila olja ganske tidlig. Den var ikke helt mott toppen av merkingen, men den har stått stabilt på rundt 3/4 vil jeg mene. Frostvæske derimot har jeg mistanke om lekkasje. Så der har jeg måttet etterfylle en gang hos møller. De har også notert i sitt system at det er gjort.

Gjorde som i boka. Tok det pent.

Jeg har ikke måttet etterfylle olje på 22000km.

Har du prøvd en annen kabel? Og renset kontakten på mobilen? Tannpirker er fint å rense ut kontakten med. Utenom det kan jeg kun si at dårlige innstiller på equalizer gjøre lyden rar hos meg. Prøv standard innstiller, og optimalisering til fører istedet for ^alle^.

Du skal ikke måtte koble opp mot hotspot. Det hele skal gå over gsm/4G nettet. En annen ting, android auto er ikke ferdigutviklet for norske brukere enda, så der må du laste ned appen via en ekstern side. Skal se om jeg finner linken til deg senere.