tronna

Har du hatt dette problemet lenge? Kanskje de har problem med serveren? Connect er ikke den mest stabile netttjenesten jeg har vært borti for å være helt ærlig. Måtte forresten fornye infotainment online plus og care connect-remote access nå. Kostet til sammen 868kr. Usikker på om det er verdt det. Man kan selv velge de forskjellige. Får revurdere neste år.

Siri fungerer bra synes jeg. Jeg fikk android til å fungere, men da måtte jeg snakke på engelsk, så svarte android på norsk Det er en stund siden jeg brukte det, da jeg ikke har installert android auto siden jeg hadde telefonen på rep.

Jeg merker stor bedring når jeg setter anlegget i kodiaqen optimalisert for fører eller foran istedet for alle. Men da blir lyden i baksetet dårligere.

Jeg har 18 sommer og 17 vinter. Må si jeg merket forskjell på spesielt støy, og litt på komfort når jeg byttet fra vinter til sommer. Men det er jo et veldig tynt grunnlag for å kunne si noe om støy og komfort i forhold til de forskjellige hjulstørrelsene når dekkene ikke er de samme. Men utifra litt vage tester jeg har lest/sett, så er saken ofte den at en gylden middelvei er veien å gå når det kommer til felg. Det er ikke sikkert at de minste felgene gir minst støy og best komfort. Men det som ofte er tilfellet er at ekstreme felgstørrelser sjelden har noe for seg annet enn det visuelle. Det fornuftige valget er stort sett å ta den størrelsen bilen blir levert med som standard. Vil også skyte inn at dersom du har 19 tommer standard sommerfelg som flere av modellene levers med, så tror jeg det vil se veldig rart ut å gå over til 17 tommer vinterfelg. Da ville jeg heller valgt 18tommer vinter så forskjellen ikke blir så stor.

Jeg var og prøvekjørte 150TSI før jeg endte opp med å kjøpe 190TDI. 180TSI var for min del uaktuell på grunn av den høye prisen. Jeg må si at jeg var positivt overrasket over 150 bensin. Den fungerte veldig bra, og dersom det blir mye bykjøring, vil jeg påstå den motoren er helt perfekt. Selv kjører jeg mye landevei, ofte med full bil. Har også kjørt en del henger. Så jeg kom til konklusjonen at diesel er best for meg både med tanker på drivstoffforbruk og kraft/moment. Synes det er litt rart at den motoren ikke fåes med 4x4, men sånn er det nå bare. En fordel er at bilen vil veie 200kg mindre enn 190TDI. Det er MYE vekt. Men kjør på med 150TSI om du føler den dekker ditt behov. Det er en fin motor, og du vil fint komme deg opp bakker og berg selv med full bil. L&K skulle jeg forresten gjerne hatt, veldig fin bil!

@Superb lll Neida, jeg tok det ikke slik, jeg ble bare litt usikker, da det er godt over et halvår siden jeg leste nettopp det. Men for sammenligning, så er dette noe av det som står om Offroad kjøring i bruksanvisningen til Kodiaq: Offroad-modusen inneholder funksjoner som bidrar til å takle vanskelig veidekke, når man kjører på uasfalterte veier. Men selv med aktivert Offroad-modus, blir kjøretøyet aldri en ekte SUV. ADVARSEL Vær oppmerksom på de generelle merknadene om bruk av assistentsystemer » Side 207, i avsnitt Introduksjon. VÆR FORSIKTIG ■ Offroad-modus er ikke laget for bruk på vanlige veier. ■ For at Offroad-modus skal fungere på riktig måte, må alle fire hjulene være utstyrt med samme type dekk og disse skal være godkjent av ŠKODA AUTO.     Funksjonsmåte Bilde 263 Offroad-tast/Infotainmentskjerm: Visning ved aktivering  Les først og vær oppmerksom på og på side 210. Offroad-modus griper inn ved en hastighet på 30 km/t. Vi anbefaler at du aktiverer Offroad-modus for all kjøring utenfor asfalterte veier. ›For å aktivere/deaktivere trykker man på tasten. Ved aktivering lyser varsellampen for Offroad-modus i kombiinstrumentet  samt bakkekjøringsassistenten  . På Infotainmentskjermen vises Offroadmodus » Bilde 263 – . Følgende funksjoner er integrert i Offroad-modus. ▶ Bakkestartassistent » Side 211 ▶ ESC Offroad » Side 211 ▶ ASR Offroad » Side 211 ▶ EDS Offroad » Side 211 ▶ ABS Offroad » Side 211 Moroa står på side 210. Men dette med garantien må jeg ha lest en annen plass.

Skal prøve å finne fram i boka. Så jeg er sikker på at jeg ikke finner på ting

Hæ? Det er jo helt talentløst!

Inntrykket mitt er at veldig mange produsenter som har en enklere 4x4 ala haldex er ganske forsiktig med å fortelle at det ikke er et skikkelig offroad system. Men leser man i for eksempel brukermanualen på Kodiaq, så står det nettopp det, at Kodiaq ikke er en skikkelig offroad bil, og at kjøring i terreng kan føre til at garantien ryker. Men at både Haldex og alle andre slike systemer er til god hjelp på vinterføre har jeg liten tvil om. Sjekket for øvrig nettopp Rav4, X-Trail og Outlander sine brosjyrer. Kun Outlander viser bilde av bilen sin på noe så vågalt som grusvei. Sier litt om hvilken forventninger produsentene vil at vi skal ha til bilene. Tiguan vises også på litt grus, men også gress(!). Subaru, som er det 4x4 systemet med mest pondus i denne prisklassen, tør faktisk vise at Outbacken krysser en elv Helt utrolig! Hadde jeg ikke gått for Skoda, så hadde jeg mest sannsynlig endt opp med en Subaru Outback.

Jeg kjører langt mer enn jeg hadde sett for meg, bikket 14000km på 7 måneder, ligger altså godt an til å kjøre 20-24000 i året. Da vil jeg spare inn prisforskjellen på 190 TDI mot 150 TSI på forholdsvis få år. 2.0TSI var aldri aktuelt for min del grunnet engangsavgiften. 2.0 TSI er riktig nok mer livlig, med dieselen er hakket mer praktisk, og jeg tror dama i passasjersetet synes den er livlig nok som den er ? Dagens tur fra Oslo til Sjoadalen via Valdresflya hadde følgende forbrukstall. 267km, 3:53t, 69km/t snitt, 6.3 l/100km. Da er vi nesten oppe på 1400 meter.

Jeg har omtrent samme bil som @sletto, og har et totalforbruk etter 13000km på 0.7 på mila. Min kjørestil tilsier at jeg kan få det godt ned på øvre 0.5 tallet når jeg kjører pent.

Ta gjerne bilde av det hvis det skjer igjen, da tipper jeg vi kan guide deg videre ganske lett

At bakluke er åpen?

I plankebyen såklart!

Henta meg en 163 meter lang plank med henger i dag. Da ble jeg varslet om at ditt og datt ble deaktivert. Måtte aktivere de selv når jeg satte fra meg hengern.

Jeg kan også bekrefte at den skrur seg av ved hengerbruk. Har skrudd terrasse i helgen. Heldigvis ikke over 30 grader i skyggen, bare 29

Da skjønner jeg. Men da lurer jeg på enda mer. Jeg synes jo også gassresponsen er treg, og det er uavhengig av om bilen står i eco, normal eller sport. Det tar ofte mye tid før motor og girkasse bestemmer seg for hva den skal gjøre. Det vil vel ikke en slik chip løse? DSG har sin del av skylda, og sikkert mer enn jeg tror. Den er jo avhengig av å forutse den neste handlingen for å være kjapp og effektiv.

Er ikke RacingChip XLR en chip? Vil vel tro den røvkjører garantien like mye som tining eller hvilken som helst annen chip?

Jeg har blitt fortalt av selveste Youtube at oljeforbruk er mer vanlig enn før, da man prøver å lage motorer med mindre motstand før å øke drivstofføkonomi. Men det er litt trasig når de produksjonen av tilsynelatende like motorer har så varierende forbruk. Hva skal man akseptere? Når er det lønnsomt med oljeforbruk mot drivstofforbruk? Ikke vet jeg...

Jeg har ikke opplevd dette selv. Men så kan det hende jeg ikke har lagt merke til at det har skjedd heller.

Alcantara skal være mye bedre enn vanlige skinnseter. Tror det skal gå brillefint Prøvde en Tiguan med skinnseter en varm sommerdag i fjor. Det ble en svett opplevelse.

Etter de siste ukenes kanonvær må jeg forresten si at ventilerte seter er verdt hver krone!

Du kan evt. prøve en forhandler typ thorsov bilrekvisita eller låsesmed. De låsene er ikke veldig komplisert, mye mulig en låsesmed kan ordne det. Låssylindere i f.eks thule takstativ er nummeret, så du kan ordne riktig nøkkel ganske enkelt. Det er nærmest kriminelt simpelt.

Hehe, beklager så meget!

Jeg aner ikke, har betalt folk til å gjøre det mens jeg er på jobb